Tasoristeykset ja teiden kunnossapito 1
Sisällysluettelo Teiden hoito... 4 Tasoristeyksen ylittävän tien keskeisiä mitoitusperusteita...6 Liikennemerkit tasoristeyksessä...8 Tasoristeyksen varoituslaitteet...9 Tiemerkinnät ja sulkulaitteet...9 Tien käyttäjän velvollisuus...10 Yhteyshenkilöt ja lisätiedot...10 Lähteet...11 Lainsäädäntöä...11 Kuvien tiedot...11
Tasoristeykset teiden kunnossapitäjille Tämän ohjekortin tarkoituksena on muistuttaa tienpitäjää tasoristeysalueen keskeisistä kunnossapidon toimenpiteistä. Suomessa on yli 3000 tasoristeystä. Suurin osa tasoristeyksistä sijaitsee alemman tieverkon teillä. Tienpitäjänä on joko alueellinen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, kunta tai tiekunta. Valtion rataverkkoa hallinnoi Liikennevirasto. Radan omistaa joko valtio tai yksityinen toimija, esimerkiksi teollisuuslaitos. Ratalain mukaan tienpitäjä on velvollinen tekemään tasoristeykseen liittyvän tienosan ja pitämään sen kunnossa. Radanpitäjällä taas on oikeus tehdä tasoristeyksen alueella toimenpiteitä estääkseen liikenneturvallisuuden vaarantumisen. 3
Teiden hoito Tasoristeyksen alueen talvihoitoon liittyvät keskeiset toimenpiteet ovat liukkauden torjunta hiekoittamalla ja polanteiden poisto. Hiekoitustilanteessa on huomioitava, että tien hoitaja pitää omasta turvallisuudestaan huolen. Liukkauden torjunnassa ei saa käyttää suolaa. Sähköistetyillä rataosuuksilla yhtenä suurena riskinä on hiekoitusta suorittavan kuorma-auton pystyssä olevan lavan osuminen sähköradan jännitteisiin osiin. Tienpitäjän velvollisuuksiin kuuluu myös tien polanteiden poisto radan kansirakenteen reunaan asti. Vaurioita kansirakenteeseen tulee välttää mm. nostamalla talvella tieauran terä ylös radan ylityksen kohdalla. Kansirakenteen korjausvastuu on radanpitäjällä. Tien kunnossapitäjän vastuulla on teiden aurauksesta ja talvihöyläyksestä syntyneiden lumikasojen siirtäminen niin kauas radasta, että ne eivät aiheuta haittaa raiteella liikkuvalle kalustolle tai aiheuta näkemäesteitä. Keväisin sorastuksen aikaan tulee olla tarkka, että irtokiviä ei joudu radalle. Tieltä ei myöskään saa valua vettä tai muuta roskaa radalle. Tien hoitoon keväästä syksyyn liittyy keskeisenä näkemäalueiden raivaaminen Radanpitäjä vastaa rautatiealueen sisällä näkemäesteiden poistamisesta. Rautatiealueella tarkoitetaan ratalain mukaan aluetta, joka tarvitaan rataa, rata-aluetta, rakennuksia ja laitteita sekä liikenteen hoitamista sekä kaikkea näihin liittyvää toimintaa varten ja tarpeellisia rautatieliikenteen palvelualueita. Tienpitäjän tulee poistaa näkemäalueelta sellainen kasvillisuus tai sellaiset luonnonesteet, jotka aiheuttavat vaaraa liikenneturvallisuudelle. Näkemäalueen kasvillisuuden raivausvastuu saatetaan myös määritellä tienpitäjän ja radanpitäjän keskinäisessä sopimuksessa. Näkemäalueella ei saa olla esimerkiksi puupinoa tai rakennusta. Näkemäalueella sijaitsevalla pellolla ei saa esimerkiksi olla edes maatalousajoneuvoa parkkeerattuna niin, että se aiheuttaa vaaran rautatietä ylittävälle. Näkemäalueet uusille ja parannettaville tasoristeyksille määritellään tarkasti laissa ja Liikenneviraston ohjeessa Tien suunnittelu tasoristeyksissä. 4
mitoitusperiaatteisiin: tien no näkemät tieltä radan suun poikkileikkaus, tielinja ja tasoristeyksen läheisyydessä, ristey tien tasaus. Nopeusrajoitus maantiellä lähestyttäessä voi olla korkeintaa Suositeltavaa on kuitenkin käytt nopeusrajoitusta. Jos maa varoituslaitteisto, nopeusrajoitus korkeintaan 60 km/h. Näkemäalueet määritellään saavutetaan liikenneturvallisuuden sujuvuuden kannalta riittävät Näkemäalueella tarkoitetaan etä Kuva 1. näkemäalue Tasoristeyksen näkemäalue veturista Kuva 1. Tasoristeyksen veturista katsottuna tiellä liikkujan on nähtävä rada katsottuna (kuva Ratakuvapalvelu) voidakseen arvioida, onko radan turvallista. Näkemäalueen laajuute Radalle on myös voitu osoittaa suoja-alue. junaradan suurin nopeus, tasoriste Suoja-alue ulottuu 30 metrin etäisyydelle varoituslaitteiston Ta Kuvassa 1 tasoristeyksen näkemäalue Radalle on myös ja saatettu osoittaa taso. uloimman raiteen keskilinjasta. On myös näkemäalueen tarkka mitoitus on esitetty radalta katsottuna. Näkesuoja-alue. mahdollista, että suoja-alue on erityisestä syystäsuoja-alue on suurempi kerrottu Liikenneviraston ohje supistettuhyvin, tai laajennettu enintään 50 metriksi. mäalue on raivattu sillä pysähkuin edellä määritelty rautatiealue. suunnittelu tasoristeyksissä. Radanpitäjällä on oikeus poistaa suoja-alueelta tyneellä autolla on esteetön mahdolsuoja-alue ulottuu 30 metrin etäisyykasvillisuutta tai rajoittaa kasvillisuuden lisuus nähdäkorkeutta. lähestyvärakennusta juna kummasdelle uloimman raiteen keskilinjasta. tai rakenteita ei saa sijoittaa suoja-alueelle. Suoja-alueella ei saa takin suunnasta. Nuolen osoittamassa On myös mahdollista, että suoja-alue muuttaa maanpinnan muotoa, eikä tehdä paikassa puusto on esimerkillisesti raion erityisestä syystä supistettu tai ojitusta siten, että muutos vaarantaisi rautatien vattu pois. Tien talvihoidon ohjeiden laajennettu enintään 50 metriksi. Raturvallisuuden. mukaisesti myöskään lumikasaa ei ole danpitäjällä on oikeus poistaa suojajätetty näkemäesteeksi alueelta kasvillisuutta tai rajoittaa Tasoristeyksen ylittävän tien keskeisiä kasvillisuuden korkeutta. Rakennusta mitoitusperusteita tai rakenteita ei saa sijoittaa suojatasoristeykset voidaan jaotella tien Suoja-alueella ei saa muuttasoristeyksiin, rajoitetun alueelle. liikenteen Kuva x. Tasoristeyksen näkemäalu taa maanpinnan muotoa, eikä tasoristeyksissä tehdä tasoristeyksiin, jossa ei saa käyttää yli 15 m suunnittelu s. pitkää ajoneuvoa, ja kevyen liikenteen ojitustaväylän siten, että muutos vaarantaisi TARPEELLINEN KUVA? tasoristeyksiin. Mikäli tasoristeyksen rautatien turvallisuuden. käyttötarkoitus muuttuu, tienpitäjän on haettava lupa radanpitäjältä. Esimerkiksi jos entisen maataloustien kautta ohjataan uuden soranottoalueen kuorma-autoliikenne, on tasoristeyksen käyttötarkoitus muuttunut. Tasoristeystä ylittävää tietä rakennettaessa tai tien perusparannusta suorittaessa tulee kiinnittää huomiota erityisesti seuraaviin tien Tien poikkileikkauksessa on huom kahden vastakkaiseen ajosuunta ajoneuvon kohtaaminen on Ajoradan poikkileikkauksen on olta 6 m leveä. Vähäliikenteisellä sallitaan 5,5 m leveys. Kuitenkin varoituslaitoksen asentaminen tas 5
Taulukko 1. Tasoristeyksen näkemävaatimukset Tasoristeyksen ylittävän tien keskeisiä mitoitusperusteita Tasoristeykset voidaan jaotella tien tasoristeyksiin, rajoitetun liikenteen tasoristeyksiin, jossa ei saa käyttää yli 15 m pitkää ajoneuvoa, ja kevyen liikenteen tasoristeyksiin. Mikäli tasoristeyksen käyttötarkoitus muuttuu, tienpitäjän on haettava lupa radanpitäjältä. Esimerkiksi jos entisen maataloustien kautta ohjataan uuden soranottoalueen kuorma-autoliikenne, on tasoristeyksen käyttötarkoitus muuttunut. Tasoristeystä ylittävää tietä rakennettaessa tai tien perusparannusta suoritettaessa tulee kiinnittää huomiota erityisesti seuraaviin tien mitoitusperiaatteisiin: tien nopeusrajoitus, näkemät tieltä radan suuntaan, tien poikkileikkaus, tielinja ja tieliittymät tasoristeyksen läheisyydessä, risteyskulma sekä tien tasaus. Nopeusrajoitus maantiellä tasoristeystä lähestyttäessä voi olla korkeintaan 50 km/h. Suositeltavaa on kuitenkin käyttää 40 km/h nopeusrajoitusta. Jos maantiellä on varoituslaitteisto, Liikenneviraston ohjeita 3/2012 13 Tien suunnittelu tasoristeyksessä (23.4.2012) nopeusrajoitus voi olla korkeintaan 60 km/h. Näkemäalueet määritellään siten, että saavutetaan liikenneturvallisuuden ja liikenteen sujuvuuden kannalta riittävät näkemät. Näkemäalueella tarkoitetaan etäisyyttä, jolle tiellä liikkujan on nähtävä radan suuntaan voidakseen arvioida, onko radan ylittäminen turvallista. Näkemäalueen laajuuteen vaikuttaa radan suurin nopeus, tasoristeyksen tyyppi ja varoituslaitteiston taso. Tasoristeyksen näkemäalueen tarkka mitoitusperuste on kerrottu kuvassa 2 ja tarkemmin Liikenneviraston ohjeessa Tien suunnittelu tasoristeyksissä. Tien poikkileikkauksessa on huomioitava, että kahden vastakkaiseen ajosuuntaan kulkevan ajoneuvon kohtaaminen on mahdollista. Ajoradan poikkileikkauksen on oltava vähintään 6 m leveä. Vähäliikenteisellä yksityistiellä sallitaan 5,5 m leveys. Kuitenkin mahdollisen varoituslaitoksen asentaminen tasoristeykseen vaatii 6,5 m levyisen tien vähintään odotustasanteen matkalla. Kuva 2. Tasoristeyksen näkemäalue (lähde Tien suunnittelu tasoristeyksissä s. 13) 6 Kuva 2. Tasoristeyksen näkemäalue (LMAn 6 ).
Tielinja on rakennettava suoraksi odotustasanteen matkalla ennen tasoristeystä. Risteyskulma on oleellinen osa tasoristeyksen turvallisuutta. Risteyskulma tarkoittaa sitä tien ja radan välistä kulmaa, joka jää rataa lähestyvän ajoneuvon oikealle puolelle sen ajosuunnasta katsottuna. Risteyskulman parantamisen periaate on esitetty kuvassa 3. Tieliittymiä ei saa tehdä liian lähelle tasoristeystä. Moottoriajoneuvokelpoisen liittymän vähimmäisetäisyys on 55 m mitattuna lähimmästä kiskosta. = alkuperäinen, liian tylppä risteyskulma = uusi risteyskulma, jonka tulee olla 80 120 gon = matka, jolla tien tulee olla suora tasoristeyksen molemmin puolin Tien kaltevuuden on tasoristeyksen kohdalla ja sen läheisyydessä oltava sellainen, että rataa lähestyvän ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen rataa ja toisaalta ajoneuvolla on mahdollista päästä odotustasanteelta liikkeelle. Odotustilan kaltevuuden mitoitusperusteita on esitetty kuvassa 4. Tietä parannettaessa riittää kuitenkin pienempi kaltevuus, kuitenkin vähintään 2,5 %. Radan ylittämisen tulee onnistua myös lavettiajoneuvolla, jonka teliväli on 12 m ja maavara 200 mm. = alkuperäinen, liian tylppä risteyskulma = uusi risteyskulma, jonka tulee olla 80 120 gon L = matka, jolla tien tulee olla suora tasoristeyksen molemmin puolin Kuva 3. Tasoristeyksen tielinjan ja risteyskulman parantamisen periaate (lähde Tien suunnittelu tasoristeyksissä s.15) Kuva 4. Odotustasanteen pituusleikkaus (lähde Yksityisten teiden liittymät maanteihin s. 35) 7
Etuajo-oikeus- ja väistämismerkit 133. Liikenneruuhka 141. Epätasainen tie 142. Tietyö 133. Liikenneruuhka 143. Irtokiviä 133. Liikenneruuhka 141. Epätasainen tie 144. Liukas ajorata 141. Epätasainen tie 142. Tietyö 14 Tie Liikennemerkit tasoristeyksessä 147. 211. 151. 212. 152. 147. 221. 153. Vaarallinen tien Etuajooikeutettu ennakkovaroitus tie päättyminen kohdattaessa Suojatien Etuajo-oikeuden Lapsia Vaarallinen Etuajo-oikeus Pyöräilijöitä tien reuna reuna 147. Vaarallinen tien reuna 151. 154. Suojatien Hiihtolatu ennakkovaroitus 151. Suojatien ennakkovaroitus 152. Lapsia 15 Lap Liikenteen ohjaukseen käytetään vain tarpeellisia merkkejä. Merkit sijoitetaan ajoradan oikealle 155. puolelle. 156. Hirvieläimiä Poroja Erityisestä syystä voidaan samanlainen merkki asettaa myös vasemmalle Väistämis- 222. velvollisuus puolelle. Liikennemerkin vähimmäis- kohdattaessa etäisyys ajoradan reunasta on 0,5 m. 164. 165. Sivutien risteys Taajamassa merkin vähimmäisetäisyyttä ei tarvitse noudattaa, jos siitä ei aiheudu vaaraa tai haittaa liikenteelle tai tien kunnossapidolle. Liikenneviraston julkaisussa Yleisohjeet liikennemerkkien käytöstä on annettu 811. 172. Rautatien ohjemittoja. Liikennevalot Samaan pylvääseen tai telineeseen ajo saa kiinnittää yleensä enintään kaksi liikennemerkkiä sekä tarvittavat lisäkilvet. Jos samaan pylvääseen 816. 182. Etäisyys kiinnitetään kaksi liikennemerkkiä, pakolliseen pysäyttämiseen 2 on tärkeämpi sijoitettava Lisäkilvet 316. ylemmäksi 317. koska Moottoripyörällä Moottorikelkalla se havaitaan tavallisesti ajo ensin. ajo Tasoristeysmerkkien pylväiden on oltava harmaita. Pylväiden perustaminen 825. Vaikutusalue molempiin sekä liikennemerkkien 811. kalvojen suuntiin 812. valinta tehdään Liikenneviraston vällä tiellä suunnassa julkaisun Kohde risteä- Kohde nuolen Liikennemerkkien rakenne 322. ja pystytys 323. Jalankulku 832. mukaisesti. Linja-auto Tienpitäjälle kuuluvat liikennemerkit 816. 821. on esitetty taulukossa Etäisyys 1. Lähtökohtaisesti varoitusmerkit Vapaa leveys pakolliseen pysäyttämiseen 836. sijoitetaan Invalidin vähintään 150 ja enintään 250 metriä ennen ajoneuvo vaaranpaikkaa. Tarkemmat ohjeistukset liikennemerkkien 332. käytöstä ovat 333. julkaisussa Yleisohjeet kääntyminen 825. Pysäköintitapa Vaikutusalue liikennemerkkien minen Vaikutusalue nuolen suuntaan käytöstä. 166. Kielto- ja Lisäkilvet rajoitusmerkit 311. Ajoneuvolla ajo molempiin suuntiin Taulukko 1. Tienpitäjälle kuuluvat liikennemerkit (lähde Tien Hirvieläimiä suunnittelu 155. tasoristeyksessä 161. s.19-23) 162. 163. Tienristeys Sivutien 155. risteys Sivutien 156. risteys 231. Hirvieläimiä 232. Poroja Väistämisvelvollisuus pysäyttäminen 171. Rautatien Pakollinen tasoristeys ilman puomeja 173-175 Rautatien tasoristeyksen lä- tasoristeys, Kohde risteävällä 312 tiellä jossa on puomit hestymismerkit Moottorikäyttöisellä ajoveuvolla Polkupyörällä ja mopolla ajo Vasemmalle 167. Liikenneympyrä Raitiotie 172. Rautatien tasoristeys, jossa Sivutien puomit 164. risteys 173-175. Rautatien tasoristeyksen 176. 177. lähestymismerkit 812. Yksiraiteisen 813. Kaksi tai Kohde nuolen rautatien Kohde useampiraiteisen rautatien nuolen tasoristeys suunnassa 313. suunnassa 172. tasoristeys 314. Kuorma- ja Ajoneuvoyhdistelmällä Rautatien pakettiautolla ajo 823. Sähköjohdon tasoristeys, ajo jossa on puomit korkeus 821. 183. 822. 189. Vapaa leveys Sivutuuli Vapaa Muu korkeus vaara 811. Kohde risteävällä tiellä 815. Etäisyys 2 826. 827. Vaikutusalue Vaikutusalue nuolen kohteeseen suuntaan alkaa 211. 212. Etuajooikeutettu 813. 814. nuolen tie Kohde Vaikutusalueen päättyminen suunnassa pituus 821. Vapaa leveys 835. Matkailuajoneuvo 232. Pakollinen 324. 325. Jalankulku 833. sekä Ratsastus 833.2 polkupyörällä Kuorma-auto pysähtyminen ja Ajoneuvoyhdistelmä 822. 823. Vapaa 222. korkeus Sähköjohdon 231. Väistämisvelvollisuuvelvollisuus Mopo 342. 841. Ajoneuvon Väistämis- korkeus suurin 842. Moottoripyörä kohdattaessa sallittu korkeus risteyksessä 164. Sivutien risteys 171. Rautatien tasoristeys ilman 165. puomeja Liikennevalot 172. Rautatien tasoristeys, jossa on puomit 181. Putoavia 814. kiviä Vaikutusalueen pituus 315. Traktorilla 173-175 ajo Rautatien taso- risteyksen lähestymismerkit 156. Poroja 161. Tienristeys 165. Liikennevalot 166. Liikenneympyrä 173-175 Rautatien tasoristeyksen lähestymismerkit kohteeseen 176. Yksiraiteisen rautatien tasoristeys 182. Matalalla lentäviä lentokoneita 2 823. 824. Matalalla lentäviä lentokoneita korkeus molempiin Sähköjohdon Vaikutusalue Etuajo-oikeus- ja väistämismerkitsuuntiin Oikealle 845. käänty- 826. risteyksessä 318. Vaarallisten aineiden kuljetus mopolla ajo 319. Linja-autolla ajo Etuajo-oikeuden Kielto- ja rajoitusmerkit 341. Ajoneuvon 849. Läpiajokielto suurin 828. sallittu ryhmän Vaikutusalue leveys B vaarallisten päättyy aineiden kuljetukselle Lisäkilvet 321. 182. Matalalla Mopolla lentäviä lentokoneita 811. ajo Kohde risteävällä tiellä 828. Vaikutusalue päättyy 221. Etuajo-oikeus 815. kohdattaessa Etäisyys kohteeseen 816. Etäisyys 331. pakolliseen Kielletty 834. pysäyttämiseen Pakettiauto ajosuunta 334. U-käännös 848. Kielto 827. ryhmän A Vaikutusalue vaarallisten aineiden alkaakulje- tukselle 824. Vaikutusalue 232. molempiin Pakollinen 843. pysäyttäminen suuntiin Polkupyörä 825. Vaikutusalue molempiin suuntiin 342. Ajoneuvon 851. Voimassaoloaika Henkilöauto korkeus arkisin suurin 831. sallittu ma-pe 832. Linja-auto 3 815. Etäisyys 183. Sivutuuli 812. Kohde nuolen suunnassa 831. Henkilöauto 844. Pysäköintitapa 826. Vaikutusalue nuolen suuntaan 852. Voimassaoloaika lauantaisin 833. Kuorma-auto 16 Tienri S 16 Liikenne 17 Yksira rauta tasori u 18 s Sivu K V A V 8 832. Linja-auto 835. Matkailuajo- 836. 855 314. Invalidin b. Maksullinen Ajoneuvoyhdistelmällä ajoneuvo pysäköinti ajo 833.2 Ajoneuvoyhdistelmä 854. 312 Moottorikäyttöisellä ajoveuvolla Aikarajoitus ajo 834. Pakettiauto 855 313. a. Maksullinen Kuorma- ja pakettiautolla pysäköinti ajo 833. Kuorma-auto 853. 311. Ajoneuvolla Voimassaoloaika ajo 856 315. 841. Moottoripyörä a. Traktorilla Pysäköintikiekon ajo käyttö-
Tasoristeysten varoituslaitteet Tiemerkinnät ja sulkulaitteet Rakennettaessa uutta tietä rautatiealueelle tienpitäjän aloitteesta on tienpitäjän huolehdittava varoituslaitteiden ja tasoristeysmerkkien asettamisesta. Varoituslaitteiden kunnossapidosta huolehtii lähtökohtaisesti radanpitäjä. Varoituslaitteita ovat puomi- ja paripuomilaitokset, valo- ja äänivaroituslaitos (kuva 5). Varoituslaitosten käytöstä kerrotaan tarkemmin Tien suunnittelu tasoristeyksessä -julkaisussa. Liikennevaloin ohjatussa tieliittymässä voidaan liikennevalot asentaa siten, että ne käsittävät myös rautatien tasoristeyksen. Muita tieliikenteen ohjauslaitteita ovat tiemerkinnät ja sulkulaitteet. Tiemerkintöjä käytetään yleensä päällystetyillä teillä liikenteen ohjaamiseksi. Puolipuomein varustetussa tasoristeyksessä sulkuviivaa käytetään erottamaan liikennesuunnat toisistaan. STOP-liikennemerkin yhteydessä käytetään pysäytysviivaa silloin, kun se on teknisesti mahdollista. Tasoristeyksen poistuessa käytöstä tai sen käyttöä rajoitettaessa (ylitys sallitaan vain kevyelle liikenteelle) asennetaan tielle sulkuaita tai sulkupuomi. Sulkulaitteen asentaa rautatien kunnossapitäjä. Sulkupuomien tulee yleensä olla lukittuja. Avaimet luovutetaan tienpitäjälle. Kuva 5. Valo- ja äänivaroituslaitteet 9
Tien käyttäjän velvollisuus Yhteyshenkilöt ja lisätiedot Tienkäyttäjän velvollisuuksia on esitetty myös tieliikennelaissa. Radalla liikkuville kulkuneuvoille on aina annettava esteetön kulku. Rataa ei saa lähteä ylittämään jos juna on tulossa. Kulkuneuvo on pysäytettävä turvalliselle etäisyydelle radasta, ennen opastinta tai puomia. Rautatien ylittäminen on tehtävä viivyttelemättä. Tielle ei saa jättää mitään, mikä voi vaarantaa liikennettä. Esimerkiksi ajoneuvon pysäköiminen on 30 m ennen rautatien tasoristeystä. Sähköistetyillä rataosuuksilla potkukelkan laskeminen ratakiskoille voitanee luokitella ilkivallan teoksi, sillä se aiheuttaa varoituslaitteiden etusoittotilan. Tällöin tasoristeyksen valkoinen huomiovalo sammuu ja punaiset varoitusvalot kytkeytyvät toimimaan. Valtion rataverkolla tasoristeysasioissa yhteyshenkilönä toimivat rataisännöitsijät. Yhteystiedot ovat Liikenneviraston internet-sivuilla www.liikennevirasto.fi Kunnossapito > Rataverkon kunnossapito. Liikenneviraston ohjeet: www.liikennevirasto.fi Aineistopalvelut > Julkaisut > Ohjeita. Lainsäädäntö: www.finlex.fi Lainsäädäntö > Ajantasainen lainsäädäntö. Tienkäyttäjän on poistettava mahdollisuuksien mukaan näkemäalueella oleva este, joka saattaa aiheuttaa vakavaa vaaraa liikenteelle. Jos tienkäyttäjä ei pysty poistamaan näkemäalueella olevaa estettä kohtuullisella vaivalla, tulee hänen ilmoittaa vaaran aiheuttajasta tienpitäjälle tai poliisille. 10
Lähteet Hämäläinen E., Rahja J. (toim.). Yksityistien kunnossapito, Suomen tieyhdistys 2012 Liikennevirasto, Liikennemerkkien rakenne ja pystytys, Liikenneviraston ohjeita 20/2013 Liikennevirasto, Tien suunnittelu tasoristeyksissä, Liikenneviraston ohjeita 3/2012 Tiehallinto, Yleisohjeet liikennemerkkien käytöstä, Tiehallinto 2003 Lainsäädäntöä Liikenne- ja viestintäministeriön asetus näkemäalueista 65/2011 Liikenne- ja viestintäministeriön asetus tieliikenteen liikennevaloista 1012/2001 Liikenneministeriön päätös liikenteen ohjauslaitteista 203/1982 Maantielaki (503/2005) Ratalaki 110/2007 Tieliikenneasetus 182/1982 Tieliikennelaki 267/1981 Kuvien tiedot Kansikuva: Simo Toikkanen Kuva 1: Jouni Hytönen Kuva 5: Jouni Hytönen 11
Yhteystietoja Liikennevirasto Käyntiosoite: Opastinsilta 12 A, 00520 HELSINKI Postiosoite: PL 33, 00521 HELSINKI puh. 029 534 3000 www.liikennevirasto.fi 8/2014