OLEMME MUKANA ALAN HUIPPUTAPAHTUMISSA: Menossa mukana myös:
Lappeenranta K
& L 3/2009 Uudenlaista ketterää taloushallintoa 4 Kumppanuus punnitaan taantumassa 8 Tehoa hinaukseen Pocum Onlinen avulla 13 Maalaukset kynäruiskulla vapaalta kädeltä 20 Power Truck Show V: Eurooppalaiset alan huiput 22 Trippi mittaa matkasi 26 Housewife s nightmare 36 Tyyppihyväksynnät haasteita vai mahdollisuus? 44 Valtio ja kunnat ostavat jatkossa VIHREÄMMIN Huoli ympäristöstä muuttaa valtion ja kuntien hankintakäytäntöjä entistä vihreämpään suuntaan. Tämä näkyy myös kuljetus- ja logistiikkapalvelujen hankinnassa ensi vuonna. Valtioneuvosto päätti huhtikuun alussa ryhtyä edistämään kestävän kehityksen mukaisia hankintoja. Valtioneuvoston suositus on, että ensi vuonna ympäristönäkökulma otetaan huomioon 70 prosentissa valtion tekemiä hankintoja ja vuonna 2015 kaikissa hankinnoissa. Näin halutaan vähentää kulutusta ja haitallisia ympäristövaikutuksia. Eikä ympäristövaikutuksia tarkastella vain tuotteen tai palvelun ostohetkellä, vaan koko elinkaaren aikana eli hankintapäätöstä tehtäessä arvioidaan tuotteen tai palvelun kokonaistaloudellisuus. JULKISISSA HANKINNOISSA LIIKKUU ISO POTTI Valtio ja kunnat ostavat tuotteita ja palveluita vuodessa 27 miljardilla eurolla, mikä on 15 prosenttia bruttokansantuotteesta. Julkisilla toimijoilla on siis 27 miljardia syytä tehdä ympäristön kannalta kestäviä hankintoja. Samalla haluamme näyttää esimerkkiä ja kannustaa yrityksiä ympäristöteknologian kehittämiseen, ympäristöministeri Paula Lehtomäki (kuvassa) sanoo. VAIKUTUKSET KULJETUSALAAN MERKITTÄVIÄ Valtioneuvoston suositus tarkoittaa muun muassa sitä, että valtio ja kunnat vähentävät kuljetuksia ja autolla liikkumistarvetta 10 prosentilla 2015 vuoteen mennessä. Tavoitteeseen pyritään uusilla logistiikkaratkaisuilla, työsuhdematkalipuilla sekä hyödyntämällä etä- ja videoneuvottelutekniikkaa. Samoin halutaan, että joukkoliikennepalvelujen tuottajat ottavat hankinnoissa huomioon hankittavien ajoneuvojen polttoaineen kulutuksen, hiilidioksidipäästöjen ja saastuttavien päästöjen vaikutukset. Ensi vuonna kaikista uusista hankittavista tai vuokrattavista tavanomaiseen käyttöön tulevista henkilöautoista vähintään puolella hiilidioksidipäästöjen pitäisi olla alle 120 g/km ja vähintään 20 prosentilla alle 110 g/km. Lisäksi suositellaan, että kaikki valtionhallinnon kuljettajat saavat taloudellisen ja ennakoivan ajotavan koulutusta. Teksti: Päivi Kapiainen-Heiskanen Juha Vuorinen: On air 58 TOIMITUS Artturinkatu 2, BOX 29, 20200 Turku. Puh. +358 2 2444 110. Email: lehti@pp.inet.fi PÄÄTOIMITTAJA M-T. Saarinen, puh. + 358 40 717 5686, lehti@kuljetusjalogistiikka.com TOIMITUSSIHTEERI Tiina Isomäki, puh. + 358 40 9125 983, tiina.isomaki@luukku.com JAKELU Itella Oyj ISSN 1458-086 ETUSIVUN KUVA Mika Jefremoff, kts. sivu 20 Kuljetus&Logistiikka 3
- Sähköisen taloushallinnon tiedot ovat asiakasyritysten nähtävillä kätevästi tietokoneen ruudulta ajasta ja paikasta riippumatta, talouspäällikkö Minna Martikainen GLi Service Oy:stä toteaa. Teksti: Tero Tuisku Uudenlaista ketterää taloushallintoa yhden luukun periaatteella GLi Yhtiöihin kuuluva GLi Service Oy on kaikessa hiljaisuudessa kehittänyt uudentyyppisen talous- ja lakiasioiden palvelupisteen. Se ilmoittaa tarjoavansa yhden luukun periaatteella ketterää taloushallinnon palvelua räätälöidysti kuljetus- ja logistiikka-alan pk-yrityksille. GLi Service panostaa voimakkaasti sähköisten ja reaaliaikaisten palvelujen tuottamiseen. Perinteisten kirjanpitotoimistojen eli tilitoimistojen tehtäväkenttä on laajentunut huomattavasti menneistä vuosista ja vuosikymmenistä. Siksi alan yritykset ovat halunneet kutsuttavan itseään esimerkiksi taloushallinnon asiantuntijayrityksiksi. Muutosta kuvaa hyvin se, että vuosikymmeniä toiminut Kirjanpitotoimistojen Liitto muutti pari vuotta sitten nimensä Taloushallintoliitoksi. Myös GLi Service haluaa tehdä selkeän pesäeron menneeseen. - Emme halua käyttää itsestämme tilitoimiston tai kirjanpitotoimiston nimeä, vaikka pitkälti tuotammekin samoja palveluja. GLi Servicen taloushallinnon palvelupaketti pitää sisällään kirjanpidon, palkanlaskennan, laskutuksen sekä lakisääteisten velvollisuuksien kuten veroilmoituksen ja tilinpäätöksen laatimisen ja lisäksi paljon muutakin, 4 Kuljetus & Logistiikka
Toimitusjohtaja Vesa Koivula GLi Yhtiöistä toteaa, että menestyvän yrityksen takana on reaaliaikainen tulojen ja kustannusten seuranta ja hallinta. Lakimies Tiina Tähtinen sanoo, että varsin usein iso asiakasyritys kirjoittaa itse sopimustekstin ja toimittaa sen pienyrittäjän allekirjoitettavaksi. - Huolehdimme siitä, että sopimuksessa otetaan huomioon pienyrittäjänkin edut. toimitusjohtaja Vesa Koivula kuvailee. Entuudestaan GLi Yhtiöt on tullut tutuksi lähinnä kattavista logistiikka-alan koulutuspalveluista. - Kuljetus- ja logistiikka-alan yrittäjä saa nyt lisäksi talous- ja lakiasiainpalvelut yhden luukun periaatteella saman katon alta. Koivula korostaa, että myös Tekes on ollut osaltaan tukemassa uudenlaisen palvelukonseptin luomista sillä tällaiselle palvelukonseptille on kysyntää. SÄHKÖISET PALVELUT TEHOKKUUTTA TUKEMASSA Yrityksen menestymisen takana on reaaliaikainen tulojen ja kustannusten seuranta ja hallinta. - Polttoaineen hintaan tai palkkojen suuruuteen emme juurikaan voi vaikuttaa, mutta tehokkuuteen kyllä. Tehokkuuden osoituksena GLi Service on panostanut voimallisesti sähköisten palvelujen tarjoamiseen asiakasyrityksilleen. - Järjestelmän reaaliaikaisuus takaa, että yrittäjä voi seurata raportointitietoja ajasta ja paikasta riippumatta ja verrata niitä toimialan keskimääräisiin tunnuslukuihin, Koivula sanoo. Asiakasyritykset toimittavat kuittinsa ja tositteensa GLi Serviceen vielä pääsääntöisesti paperisina, mutta moni asiakas on siirtynyt tai siirtymässä asiakirjojen sähköiseen toimitustapaan. - Jos tositteet tulevat meille paperisina, ne skannataan saman tien sähköiseen muotoon. Yrittäjä pääsee selailemaan oman yrityksensä tietoja internetin kautta näppäilemällä henkilökohtaisen käyttäjätunnuksen ja salasanan. Selainkäyttöisyys mahdollistaa myös pienille ja keskisuurille yrityksille taloudellisen tilanteen seurannan reaaliajassa. Taloustiedon hyödyllisyyshän riippuu hyvin keskeisesti siitä, miten nopeasti tieto on yrityksen käytössä, talouspäällikkö Minna Martikainen GLi Servicestä sanoo. Vesa Koivulan mukaan myös yrittäjien liikkuvuus edellyttää taloustietojen sähköistämistä. - Yhä useampi yrittäjä tekee töitään useassa pisteessä. Liikkuvalle ihmiselle ei riitä, että tositteet ovat perinteiseen tapaan ainoastaan mapissa. Lisäksi yrittäjille saattaa tulla tarve tarkistaa firman taloudellista tilaa koskevat tiedot vaikkapa kesämökillään. Se onnistuu, kun tiedot on saatavilla kätevästi netistä. SELKOKIELISET AJAN TASALLA OLEVAT RAPORTIT Taloustiedon hyödyllisyyshän riippuu hyvin keskeisesti siitä, miten nopeasti tieto on yrityksen käytössä. Minna Martikainen korostaa, että perinteiset tuloslaskelmat ja taseet eivät enää riitä yrityksen taloustiedoksi. Niiden lisäksi tarvitaan kustannusseurantaa ja kannattavuuslaskentaa. - Usein nämä toiminnot ymmärretään välttämättömiksi vain suurille yrityksille, mutta todellisuudessa kaiken kokoiset yritykset tarvitsevat ajan tasalla olevaa taloustietoa oman päätöksentekonsa tueksi. Tämän vuoksi yritysjohdolle täytyy tuottaa kuukausittain yhteenveto oman yrityksen taloustilanteesta keskeisine tunnuslukuineen. GLi Servicessä talousraportoinnin selkeyteen ja ymmärrettävyyteen onkin panostettu ottamalla käyttöön graafinen raportointi perinteisen numeromuotoisen raportoinnin ohella. Kuljetus & Logistiikka 5
- Tavoitteenamme on tuottaa talousraportointi niin selkeässä ja ymmärrettävässä muodossa, että yrittäjä pystyy muodostamaan kokonaiskuvan oman yrityksen taloudellisesta tilanteesta nopeasti ja vaivattomasti, Minna Martikainen sanoo. LASKUTUSKIN KUULUU PALVELUVALIKOIMAAN GLi Service huolehtii asiakasyritysten puolesta myös laskutuksen. - Tiedot laskun aiheesta ja laskutettavasta yrityksestä tulevat meille joko puhelimitse tai enenevässä määrin myös sähköisesti. Ulkoistamalla tukitoiminnot yrittäjä pystyy keskittymään siihen mitä parhaiten osaa. Me lähetämme laskun ja valvomme sen maksua. Mikäli maksua ei tule eräpäivään mennessä, huolehdimme perinnästä. Toki valtaosa yrityksistä laatii ja lähettää laskunsa itse, mutta järkevää on myös ulkoistaa laskutus alan yrityksen tehtäväksi. Ulkoistamalla tukitoiminnot yrittäjä pystyy keskittymään siihen mitä parhaiten osaa, Martikainen sanoo. Martikainen uskoo yrittäjien arvostavan sitä, että yllättäviä kulueriä ei tule maksettavaksi. - Laskutamme asiakkaitamme kuukausittain kiinteällä, etukäteen sovitulla summalla. Tilinpäätös ja veroilmoituksen laadinta sisältyvät tähän kuukausimaksuun eikä asiakasyritykselle tule yllättäviä piilokustannuksia kirjanpidon hoitamisesta. Yrittäjä välttää myös ohjelmistokustannukset; hän tarvitsee ainoastaan toimivan internet-yhteyden, Martikainen toteaa. JURIDISIA PALVELUJA SAMAN KATON ALTA GLi Service tarjoaa asiakkailleen myös juridisia palveluja. - Meillä toimii yhden luukun periaate. Asiakkaalle on eduksi, että saman katon alta saa myös oikeudellista palvelua, lakimies Tiina Tähtinen toteaa. Tähtinen kertoo toimivansa taloushallinnon tukena erityiskysymyksissä, joissa tarvitaan oikeudellista osaamista. - Lisäksi teen yksittäisiä toimeksiantoja yrityksen perustamisasiakirjoista lähtien. Jos yrittäjälle tulee ongelmia vaikkapa verottajan tai asiakkaan kanssa, hän voi kääntyä puoleeni. Suurin osa toimeksiannoista on sidoksissa taloushallintoon ja yritystoimintaan. Siksi yrittäjän kannalta on helppoa ja turvallista, että hänen olosuhteensa otetaan kokonaisvaltaisesti huomioon. Oikeudellista osaamista yrittäjä voi Tähtisen mukaan tarvita myös tehdessään sopimuksia asiakkaidensa kanssa. - Varsin usein iso asiakasyritys kirjoittaa itse sopimustekstin ja toimittaa sen pienyrittäjän allekirjoitettavaksi. Huolehdimme siitä, että sopimuksessa otetaan huomion pienyrittäjänkin edut. Tähtinen kertoo, että juridinen neuvonta ei sisälly asiakasyrityksiltä perittävään kiinteään kuukausimaksuun. - Oikeudellinen neuvonta on meillä kuitenkin kohtuuhintaista. Lisäksi tunnemme asiakkaamme tilanteen jo ennakolta, mikä jouduttaa asioiden käsittelyä, Tiina Tähtinen toteaa. Nine years without a single cargo damage Cargo Solutions Langh Ship Cargo Solutions, Alaskartano, FI-21500 Pikis, Finland. Tel. +358 2 477 9400 www.langh.fi
MERILLE JA PERILLE Tuontia tehokkaasti, vientiä vietävästi! Kuljetus & Logistiikka 7
Transport Savikko, kuljetuskumppani Kumppanuus punnitaan taantumassa TRANSPORT SAVIKKO LIIKENTEESSÄ VUODESTA 1948 Yrityksen juuret juontavat vuoteen 1948, jolloin veljekset Eero ja Lauri aloittivat toiminnan puutavaran ajolla. 1960- luvun lopulla alkoivat rakennusteollisuuden kuljetukset. Savikon autot kuljettivat mm. betonia, eristeitä ja elementtejä. Kuljetukset olivat pääasiallisesti kotimaan kuljetuksia, mutta osa suuntautui jo silloin Suomen rajojen ulkopuolelle. Kohteina olivat mm.venäjän Kostamuksen lisäksi Pohjois- Norja ja Ruotsi. Perheyrityksen historia noudattelee varsin perinteistä kaavaa. Seuraava sukupolvi jatkoi isiensä viitoittamaa tietä. Yrityksessä tehtiin sukupolven vaihdos 1985, jolloin viisi serkusta otti vastuulleen kuljetusliikkeen hoitamisen. Ulkomaan liikenteen osuus toiminnasta alkoi kasvaa 1990- luvun taantumasta toipumisen aikoihin. 2000- luvulle tultaessa yrityksen toiminta alue oli kasvanut kattamaan Pohjoismaat, ajoja suuntautui myös Venäjälle ja satunnaisliikennettä Manner- Eurooppaan. Nykyään Transport Savikko Yhtiöt Oy tuottaa kuljetuspalveluita ja siihen liittyviä lisäarvopalveluita yli sadan yksikön ja luotettavan yhteistyöverkoston voimin pääsääntöisesti Pohjoismaissa sekä satunnaisesti Baltiassa sekä muualla Euroopassa. Tulevaisuudessa Transport Savikko panostaa toimintojensa jatkuvaan innovatiiviseen kehittämiseen sekä reagoi harkitusti liiketoimintaympäristön muutosten aiheuttamiin haasteisiin. Toimintojen integrointi ja asiakkuuden syventäminen nykyisten ja uusien asiakkaiden toimintojen kanssa on merkittävä tekijä tulevaisuudessa. Muiden lähialueiden kuten Baltia ja Venäjä luomat haasteet ja mahdollisuudet logistisissa liiketoiminnoissa vaativat jatkuvaa ympäristön ja muutosten aistimista ja uteliaisuutta. Tiedon hallinta ja käsittely yhdessä asiakkuuden ja kumppanuudenhallinnan kanssa muodostavat tulevaisuudessa merkittävän haasteen yritykselle. Transport 8 Kuljetus & Logistiikka
Kuljetus & Logistiikka 9
Savikko Yhtiöiden tavoitteena on kasvaa hallitusti ja tuloksellisesti sekä olla kiinnostava, edistyksellinen ja menestyvä pohjoissuomalainen 3PL- tyyppinen logistiikkaoperaattori. TOIMINNAN SOPEUTTAMINEN JA ORGANISAATION KEVEYS LUO KILPAILUETUA -Nopealiikkeisyys ja reagointikyky markkinoilla tapahtuviin muutoksiin luo logistiikkasektorilla toimivalle yritykselle verratonta kilpailuetua. Yhden yksikön tai koko järjestelmän kyvykkyys nopeatempoisiin muutoksiin asettaa kuljetussuunnittelulle kovia haasteita. Reaaliaikaiset yksiköiden paikantamis ja-seurantajärjestelmät auttavat kaluston optimoimisessa ja luo puitteet nopeiden ratkaisujen tekemiselle, kertoo yrityksen myynnistä ja operatiivisistä toiminnoista vastaava Markku Kariniemi. -Nykyteknologia ja hyviin yhteistyöverkostoihin kuuluminen auttaa kustannusrakenteen hallitsemisessa. Organisaatio ja järjestelmä on kyettävä pitämään riittävän kevyenä. Moniosaaminen ja sisäisen markkinoinnin periaatteiden soveltaminen käytäntöön on vahvuutemme. Jokainen työntekijä, niin kuljetussuunnittelija kuin kuljettajakin, on myyntimies. Lean-ajattelu ja sen passauttaminen toimintaamme on jokapäiväistä työtämme, jatkaa Kariniemi. AITO KIINNOSTUS JA INNOVAATISUUS Jo poikana päätin -menttaliteetti on hyvä lähtökohta kuljetusalalle. Aito kiinnostus on yksi tärkeimmistä tekijöistä kuljetusalalla pärjäämisessä. Ala ei ole niitä seksikkäimpiä tämän päivän ammatin arvostustutkimuksissa, varsinkaan nuorten keskuudessa. Alan etujärjestöillä onkin paljon tehtävää alan imagon kehittämisessä. Tarvittaisiin uusia rekkamies kaurapuuromainoksia, vitsailee Kariniemi. - Aito kiinnostus on luovuuden ja innovatiivisuuden perusta, kuljetusalalla onkin oltava aina valmiina tekemään uusia ratkaisuja, olipa kysymys teknisistä tai toiminnallisista asioista. Optimistinen asenne yhdessä luovuuden ja sopeutumiskyvyn kanssa auttaa myös kuljetusliikkeitä selviytymään taantuman kourisssa, uskotaan Savikolla. TAANTUMASSA KUMPPANUUS PUNNITAAN -Pitkäkestoiset, molemminpuoliseen luottamukseen perustuvat, kumppanuuspohjaiset asiakassuhteet ovat kuljetusalalle tärkeitä. Transport Savikon vanhimmat asiakassuhteet ovat yli neljäkymmentä vuotiaita. Kumppanuuden tutkijat vertaavat suhdetta usein avioliittoon. Ylä-ja alamäistä selviäminen asettaa vahvatkin liitot koetukselle. Taantuman aikana kumppanuus punnitaan. Kumppaneiden kyky nähdä mennyt aika, tämä hetki ja tulevaisuus on olennaisen tärkeää. Saavutetut positiiviset kokemukset aikaisemmilta vuosilta edesauttaa taannehtivan talouden mukanaan tuomissa ongelmissa. Taloustaantuman aikana myös logistisissa palveluissa on paljon kehittämismahdollisuuksia. Hyvässä ja toimivassa, toinen toistaan kunnioittavassa kumppanuussuhteessa, ei tarvitse lähteä kovin radikaaleihin hintajahteihin, pitkällä aikavälillä luotettava kumppani on aina hintansa arvoinen lisäarvon tuottaja, perustelee Kariniemi lopuksi. Lisätietoa: www.transport-savikko.fi Kumppaneiden kyky nähdä mennyt aika, tämä hetki ja tulevaisuus on olennaisen tärkeää. 10 Kuljetus & Logistiikka
Pesee kaiken kokoiset ajoneuvot henkilöautoista rekkoihin. Erittäin nopeat bussinpesuohjelmat. Sarjasta löytyvät ratkaisut myös erittäin vaativiin sovelluksiin, kuten rekkojen sekä säiliö-, maansiirto-, jätteenkeräys- ja paloautojen pesuun. Valittavana on sekä harjalliset että harjattomat ja yhdistelmäpesut. Hankalasti harjattavien autojen pesutuloksen takaavat oskilloivat korkeapaineiset kolmoispyyhkäisevät pistesuihkut. www.tammermatic.fi Ympäristöä säästäen nopeammin perille Yhdistämme Itämeren alueen liikekeskuksia 7 reitillä, päivittäin 30 lähtöä sekä 35 km rahtikapasiteettiä. www.tallinksilja.com ROSTOCK STOCKHOLM RIGA KAPELLSKÄR HELSINKI TALLINN TURKU PALDISKI cargo.booking@tallinksilja.com puh. +358 203 74266 cargo.sales@tallinksilja.com puh. +358 9 180 41
VDO Markkinajohtajan tuoteperhe digitaaliset ajopiirturit Tutustu uuteen tuote-esitteeseemme ja katso jälleenmyyjät: www.kaha.fi Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha. Jälleenmyyjät: www.kaha. /jm Tutustu Kumhon laajaan raskaan kaluston rengasvalikoimaan - www.kumho.fi 22 KLS03Kuljetus & Logistiikka KRS04 KRD02 KLT01+
Teksti: Tero Tuisku Tehoa hinaukseen Pocum Onlinen avulla Espoolainen Hinaus Sjöberg Oy etsi pitkään työnohjausjärjestelmää, jonka avulla päästäisiin eroon hinattavia autoja koskevien tietojen moninkertaisesta tallentamisesta. Ratkaisuksi löytyi tamperelaisen Pocum Oy:n kehittämä ohjelmisto nimeltä Pocum Online, joka soveltuu erityisen hyvin myös tietojen lähettämiseen hinausautoissa oleviin mobiililaitteisiin. Hinaus Sjöberg Oy:hyn tulee autojen hinauspyyntöjä ympäri vuorokauden. Lähes kaikki pyynnöt tulevat puhelimitse ajokkinsa kanssa pulaan joutuneilta autoilijoilta. Menneinä aikoina hinauksia koskevat tiedot jouduttiin tallentamaan jopa puolentusinaa kertaa ennen kuin toimeksiannot muuttuivat laskuiksi. - Tallennettavina olivat esimerkiksi auton merkki ja malli, rekisterinumero, vian laatu, vakuutusyhtiön nimi, asiakkaan ja autonomistajan nimi ja yhteystiedot sekä hinauksen aloitus- ja lopetuspaikka. Lienee helppo ymmärtää, että tällaisten tietomäärien toistuva kirjoittaminen ei kuulu nykyaikaan, Hinaus Sjöberg Oy:n toimitusjohtaja Sten Sjöberg kuvailee. TAKANA PITKÄ HAKUPROSESSI Yritys etsi pitkään sopivaa tietojärjestelmää ongelman ratkaisemiseksi. - Parin vuoden etsinnän jälkeen löysimme tamperelaisen Pocum Oy:n kehittämän järjestelmän nimeltä Pocum Online. Se oli meillä pilottikäytössä viime kesästä vuoden loppuun asti. Tämän vuoden aikana olemme vaiheittain edeten ottaneet Pocum Onlinen tuotantokäyttöön, Sjöberg sanoo. Pocum Online on internet-pohjainen työnohjausjärjestelmä. Siksi sitä ei tarvitse erikseen asentaa tietokoneeseen vaan sen käyttö onnistuu mistä tahansa yrityksen koneesta. Pitkäaikaista panostusta mobiilipäätteisiin Tamperelaisen Pocum Oy:n toimitusjohtaja Seppo Varpukari toteaa, että Pocum Onlinen toiminta mobiililaitteissa on vaatinut melkoisen työn. - Tekniikka on sinänsä meille tuttu, koska olemme tutkineet sitä jo neljän vuoden ajan. Teleoperaattorien tarjoamat datayhteydet ovat kuitenkin toimineet luotettavasti vasta parin viime vuoden ajan. Ansio yhteyksien paranemisesta kuuluu liikkuvan työn toimijoille, jotka aktiivisesti viestivät tarvettaan matkapuhelinoperaattoreille, Varpukari kuvailee. Pocum Online toimii Varpukarin mukaan kännykän ohella muissakin mobiililaitteissa. - Tähän käy mikä tahansa päätelaite, jossa on verkkoyhteys ja internet-selain. Näitä ovat esimerkiksi tavallinen kannettava tietokone, minitietokone, tabletpc ja kämmentietokone. Yleisin ja edullisin päätelaite on kuitenkin nykyaikainen kännykkä. Kuljetus & Logistiikka 13
Pocum Oy:n edustajat kävivät kouluttamassa Hinaus Sjöbergin henkilöstön työnohjausjärjestelmän käyttöön. - Lisäksi pidämme yritykseen yhteyttä muutenkin. Pocum on ottanut matkan varrella hyvin huomioon esittämämme toivomukset ja parannusehdotukset. Olemme tällä hetkellä hyvin tyytyväisiä järjestelmän toimintaan eikä mitään kompastuskiviä ole ilmennyt. Järjestelmän erikoisvaatimuksiin kuuluu tietojen lähettämismahdollisuus hinausautoissa oleviin mobiililaitteisiin. Pocum kehitti järjestelmäänsä juuri sellaiseksi, että se toimii myös langattomissa laitteissa. - Tällä hetkellä jokainen puhelimitse tullut hinauspyyntö tallennetaan vain kertaalleen heti tilausta vastaanotettaessa. Tallennetut tiedot lähetetään saman tien liikenteessä oleviin hinausautoihin, joissa yhteysvälineenä on pääsääntöisesti gprs-yhteydellä varustettu matkapuhelin, Sjöberg toteaa. UUSIA PUHELIMIA HANKITTU Jossain määrin kuljettajille jouduttiin hankimaan uusia puhelimia, koska ihan kaikkiin puhelimiin ei sisälly datasiirtomahdollisuutta. Kuljettajilla on muitakin mobiililaitteita, joilla pystytään ottamaan vastaan hinaustoimeksiantoja. Autoihin voidaan jälkikäteen hankkia minitietokone, joka mahdollistaa jopa tietojen tulostamisen paperille. - Kuljettajat lähettävät vastauksensa saamiinsa hinaustoimeksiantoihin. Nämäkin tiedot tallentuvat järjestelmään. Langaton gprs-yhteys toimii nykyään erittäin hyvin kaikkialla missä on gsm-verkko. Pocum Online on mahdollistanut sen, että kerran tallennetut tiedot menevät asiakkaille lähetettäviin laskuihin asti. Samalla on päästy eroon useista päällekkäisistä tallennuksista. Toimitusjohtaja Sten Sjöberg Hinaus Sjöberg Oy:stä toteaa, että Pocum Online toimii myös mobiililaitteissa. HINAUS SJÖBERG OY Toimialoina autojen hinaus sekä autojenkuljetus. Hinaustoiminta jakautuu raskaan kaluston hinauksiin sekä henkilö- ja pakettiautojen hinauksiin. Käytössä 16 hinausautoa ja 4 autonkuljetusautoa, joista 2 on täysimittaisia rekkoja ja samoin 2 citykuljetusautoja. Hinauksessa 24/7-periaatteella toimiva päivystys. Vakituista henkilöstöä lähes 20 sekä kolme ilta- ja viikonloppupäivystäjää. Päivystäjien tukikohtina pääkaupunkiseutu sekä Lohja. Autojenkuljetusta pääkaupunkiseudulla lähinnä autoliikkeiden välillä sekä pääkaupunkiseudulta muualle maahan. Yhteistyökumppanina Autoliitto. Toimitusjohtajana vuodesta 2006 Sten Sjöberg. Tammermatic Oy PL 206 33101 Tampere 14 Kuljetus & Logistiikka
CITROEN.FI 1 CITROËN JUMPY LUOKKANSA PIENIN KESKIKULUTUS 7,2 l. 15/08 CITROËN JUMPER TEKNIIKAN MAAILMAN TESTIVOITTAJA. Jumpy-mallisto 5 6 m 3, 90 136 hv Uusi hinta 24 961,15 Hinnasta pois JOPA 2 500 alk. (Autoveroton svh 21 550 + arvioitu autovero* 3 411,15 ) + toim.kulut *CO 2 -päästöllä 191 g/km Jumper-mallisto 8 17 m 3, 100 157 hv 25 628,37 Hinnasta pois JOPA 3 000 Uusi hinta alk. (Autoveroton svh 22 490 + arvioitu autovero* 3 138,37 ) + toim.kulut *CO 2 -päästöllä 208 g/km Kuvan autot erikoisvarustein. CITROËN TAVARA-AUTOT. YKKÖSVALINTOJA. Pakettiautoveromuutos alensi pysyvästi Citroënin taloudellisen ja vähäpäästöisen tavara-automalliston hintoja. Jumpy ja Jumper tarjoavat monipuolisen kuljetuskapasiteetin lisäksi erittäin vahvan vakiovarustelun mm. ilmastointi, CD-soitin, ikkunallinen liukuovi, sähkötoimiset ikkunannostimet, sähkösäätöiset ja -lämmitteiset ulkopeilit, Webasto-lisälämmitin sekä takapariovet, joissa lämmitettävät ikkunat. CRÉATIVE TECHNOLOGIE
CHARTER-KULJETUSTEN PIONEERI Panalpina vie lähetykset ohi normaalin lentorahdin Viemme asiakkaan lähetyksen perille kaikkialla maailmassa myös niille lentokentille, joihin ei ole normaalia rahtiliikennettä. Toimitusaika räätälöidään täysin asiakkaan toiveiden mukaan. Tässä auttaa ainoastaan meidän käytössä oleva kuljetuskalusto ja -henkilökunta, Panalpinan Business Unit Manager Jari Myllylä kuvailee vaativimpien charter-kuljetusten onnistumista. Business Unit Manager Jari Myllylä tietää, että Panalpinan asiakkaat arvostavat henkilökohtaista palvelua. Panalpina Maailman johtaviin kuuluva logistiikkapalveluiden tarjoaja Panalpina tunnetaan erityisesti charter- eli tilauskuljetusten maailmanlaajuisena pioneerina. Yritys on tällä alueella maailmanlaajuinen markkinajohtaja. Sen asiantuntijat huolehtivat asiakkaan huolintatarpeesta kaikkialla maailmassa, vuoden jokaisena päivänä. Asiakasta palvelee aina tuttu yhteyshenkilö, joka vastaa kuljetuksesta alusta loppuun, asiakkaan omalla äidinkielellä. Suurin osa Panalpinan charter-asiak- maailman johtavia logistiikkapalveluiden tarjoajia, erikoistunut lento- ja merirahtiin charter-kuljetusten maailmanlaajuinen markkinajohtaja perustettu Sveitsissä vuonna 1895, jossa yrityksen pääkonttori toimistoverkosto yli 90 maassa, 550 toimipistettä, kumppaneita yli 60 maassa Suomen-toimipisteet Vantaalla ja Tampereella liikevaihto 5,8 miljardia euroa (2006) henkilöstöä 15.000 kaista on valmistavaa teollisuutta. Varta vasten asiakkaalle suunniteltu kuljetus tarvitaan välttämättömälle, kalliille ja kiireelliselle komponentille tai niin suurelle artikkelille, ettei se mahdu normaaliin huolintakuljetukseen. Tässä puhutaan esimerkiksi paperikoneen kiireellisestä huollosta. Harva haluaa kallisarvoiselle kuljetukselleen välilaskuja tai tilan ja aikataulujen sovittamista muiden huolintaliikkeiden kanssa. Tarvittaessa käytetään jopa helikopteria. TARU NIKULAINEN MAILAND COMMUNICATIONS OY Kuljetus & Logistiikka 17
Teksti: Tero Tuisku Uusi Peugeot Partner Van ensiesittelyssä messuilla Peugeot Partner Van on ensimmäinen citypakettiauto, jossa on kolmipaikkainen ohjaamo ja jossa oikeanpuoleisen istuimen selkänojaa eteen päin kääntämällä on mahdollista saada tasalattiaista tavaratilaa yhteensä yli kolmeen metriin asti. Lisäksi kuljettajan viereen on saatavilla kätevästi pöytätaso tietokonetta varten. Partner Vanin Suomen ensiesittely tapahtuu toukokuisilla Logistiikka- ja Kuljetusmessuilla. M aan Auto on ainoa automaahantuoja, joka esiintyy näytteilleasettajana Helsingin messukeskuksessa 6.-9.5.2009 pidettävillä Logistiikka- ja Kuljetusmessuilla. Yrityksellä onkin uutisarvoista tarjottavaa. - Esittelemme messuilla ensimmäistä kertaa Suomessa uuden citypakettiauton Peugeot Partner Vanin. Esillä toki ovat myös isommat tavara-automme eli Peugeot Expert ja Peugeot Boxer. Uuden auton myötä hyötyautomallistomme on laajempi kuin koskaan aikaisemmin eli eri automalleissamme tavaratilan koko ulottuu kolmesta kuutiosta 17 kuutioon, tavara-autojen tuotepäällikkö Hannu Jalonen Maan Autosta kuvailee. Uusi Peugeot Partner Van on monikäyttöinen pakettiauto. - Mallissa on kolmipaikkainen ohjaamo, mikä on uutta tämän kokoluokan autoissa. Lisäksi istuinten selkänojan voi kääntää eteen päin ja samalla oikeanpuoleinen istuinosa laskeutuu alas niin että saadaan tasalattiaista tavaratilaa huomattavasti lisää. Käytännössä tavaratilan pituus nousee jopa 3,25 metriin asti, mikä on ainutlaatuista citypakettiautojen kokoluokassa, Jalonen sanoo. - Laajasta mallistostamme johtuen jälleenmyyjillä ei ole mahdollista pitää tiloissaan likikään kaikkia hyötyautoja. Siksi me tulemme paikalle mukanamme mittava hyötyajoneuvovalikoimamme. Teemme tällaista kiertuetoimintaa jatkuvasti eri puolilla maata. Tämä johtuu osin siitäkin, että alan messuja on suhteellisen harvoin. Jalonen toteaa, että tällä hetkellä verotus suosii vähäpäästöisten pakettiautojen hankintaa. PÖYTÄTILAA TIETOKONETTA VARTEN Partner Vanin erikoisuuksiin kuuluu myös kuljettajan viereen avautuva pöytätaso, johon voi asettaa esimerkiksi kannettavan tietokoneen. Toki on saatavilla myös 1+1-paikkainen Partner Van, josta puuttuvat istuinten monikäyttömahdollisuudet. Peugeot Expert edustaa Partner Vania suurempaa kokoluokkaa. Expert on menestynyt loistavasti autoalan ammattilaisten eli autotoimittajien arvioinneissa. Markkinoille tultuaan Peugeot Expert valittiin Van of the Year 2008:ksi. Viime vuonna malli valittiin Suomessa Vuoden 2008 hyötyajoneuvoksi. - Tärkeimpinä kriteereinä molemmissa valinnoissa oli Expertin henkilöautomainen ajettavuus, laaja mallisto sekä hyvä varustelu ja mukavat istuimet. Nämä ovatkin leimallisia ominaisuuksia kaikille Peugeot-pakettiautoille, Jalonen toteaa. Suurin Peugeotin hyötyautomalli on Boxer. - Boxer on tarkoitettu järeään kuljettamiseen. Suurimmat Boxerit ovat 17 kuutiometrin tavaratilan omaavia paketti- ja kuorma-autoja sekä 14- ja 17-paikkaisia pienoisbusseja. KIERTUE-ESITTELYÄ YMPÄRI MAAN Peugeot esittelee hyötyautojaan jatkuvasti jälleenmyyntipisteissään. 18 Kuljetus & Logistiikka
Peugeot Expert on valittu sekä Van of the Year 2007:ksi että Vuoden 2008 hyötyajoneuvoksi. - Nykyisin pakettiautoja verotetaan ohjevähittäishinnan ja hiilidioksidipäästöjen mukaan. Aikaisemmin verotus perustui tavaratilan kuutiomäärään, minkä seurauksena pieniä pakettiautoja verotettiin ankarammin kuin henkilöautoja. Nyt tämä epäkohta on korjattu. Lisäksi isoista, yli 2,5 tonnin pakettiautoista saa alennusta verotuksesta. Alennus on sitä suurempi, mitä suurempi on auton paino. Peugeot on ollut näytteilleasettajana useita kertoja kolmen vuoden välein pidettävillä Logistiikka- ja Kuljetusmessuilla. Tämän kevään messuilla merkillä on 150 neliömetrin osasto näkyvällä paikalla pääkäytävän varrella. - Osasto näkyy selkeästi tultaessa pääovesta alas näyttelyhalliin. Siellä on esillä edustavasti tietenkin uutuustuotteemme Peugeot Partner Van sekä muutkin pakettiautomallimme. Mallisto on niin laaja, että siitä löytyy oikeanlainen auto jokaiseen tarpeeseen. Uuden Peugeot Partner Vanin istuimet voi kääntää eteen päin ja samalla laskea oikeanpuoleista istuinosaa niin että tasalattiaista tavaratilaa syntyy runsaasti lisää. Kuljetus & Logistiikka 19
Maalaukset kynäruiskulla vapaalta kädeltä Kuorma-autoja ja muita suurempia ajoneuvoja on jo monen kymmenien vuosien ajan maalattu, puunattu ja laiteteltu kuskinnäköiseksi ajopeliksi. Ja nyt niin sanottu tuunaus eli tuning, säätäminen, on siirtynyt myös henkilöautoihin, muun muassa eri televisio-ohjelmien kautta. T orniolaisella Mika Jefremoffilla on vuosien kokemus autojen, moottoripyörien, kypärien ja yms. maalauksesta. Moni kulkupeli ja tavara on saanut uuden värin pintaan, mutta silti rekkojen maalaus vie suurimman osan Jefremoffin ajasta. Mika Jefremoff aloitti maalaamisen 14-vuotiaana ja myöhemmin teki sitä työkseen miltein neljä vuotta. Työ kuin työ kuitenkin alkaa jossain vaiheessa maistumaan puulta ja varsinkin, kun maalaus vei päivän tunneista jokaisen, vaihtoi hän alaa ja työskentelee nykyään Outokummun Ferrokromitehtaan nosturin kuljettajana, ja maalauksia hän tekee ns. freelance- pohjalta. - Maalaustöitä teen yleensä vuorotöiden välissä ns. pitkällä vapaalla, Mika sanoo. Nykyään myös perhe, lapset ja vaimo, tarvitsevat aikaa ja ei voi niin helposti revetä joka projektiin. Vielä toistaiseksi ainakin kuljetaan tehdastyössä ja heilutaan kynäruiskun varressa harrastusmielessä. - Rekat ovat päätuotteita, ne ovat suuria, joten niissä näkyy työn jälki. Yhteensä olen maalannut noin toista sataa rekkaa ja pakettiautoa 17 vuoden aikana, 80 niistä silloin kun tein tätä työkseni. NÄYTTELYSSÄ JÄLKI PUNNITAAN Tuunattujen rekkojen näyttelyt ovatkin asia sinänsä. Näyttelyitä on pidetty pohjoismaissa ja Suomessakin jo vuosikymmeniä. Autot kisailevat useissa eri luokissa, ja muun muassa myös auton maalaus ja sisustus huomioidaan. On mahtava nähdä tyytyväinen asiakas näyttelyn jälkeen jos on onnistuttu, aina ei kuitenkaan voi voittaa ja kaikkia autojahan ei edes viedä näyttelyihin vaan ovat ns. työkaluja. Jefremoff maalaa kynäruiskulla vapaalta kädeltä. Monet maalarit heijastavat kuvat piirtoheittimen kautta maalattavalle pinnalle, mutta Mika ei. Sabluunoita käytän pienemmissä teksteissä, mutta muuten maalaan vapaalla kädellä yleensä. Elokuva-aiheiden kanssa suosiosta kilpailevat takaisinpaluun tehneet liekit 1970- ja 80-luvuilta. Liekit näyttävät nykyään mahdollisimman aidoilta, ja myös väreihin on tullut uutuuksia. Myös muut teemat kuuluvat kuvioihin. Aina pitää keksiä uutta ja monen asiakkaan kanssa on lyöty jo lukkoon seuraava aihe/teema tulevaan autoon. Mukavaa on myös kokeilla uusia juttuja ja viimeisimmän maalauksen Mika toteutti Kapellikylkiseen perävaunuun. Ehkä näemme senkin näyttelyissä ensikesänä. Lopuksi Mika kertoo löytäneensä uuden harrastuksen karaoke laulamisesta ja pitihän sitä kokeilumielessä ottaa osaa Seinäjoen Tangomarkkinoiden esikarsintaankin, kilpailu on vielä siltäosin kesken joten jatkosta ei sen enempää. Tulevaisuudessa nähdään, maalataanko, ajetaanko nosturia vai lauletaanko ammatiksi? Jälkimmäistä Mika pitää vahvimpana lajinaan. mikajefremoff.fi 20 Kuljetus & Logistiikka