Autot&liikenne Kevyt urheiluhybridi

PERJANTAINA 7.8.2015, SIVU 21 Iso vaalee: Pekka Salosen Thunderbirdissä on kesäinen tunnelma, vaikka sataisi vettä. Sivu 22 Tuottaja: Timo Nieminen p. 014 622 265 Sähköposti: liikenteessa@ keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, 40101 Jyväskylä Autot&liikenne Kevyt urheiluhybridi Koeajo: BMW i8:n intiaaninimi voisi olla Hiipivä salama. Marko Jokela Baijerilaisten ylpeys, hybridi urheiluauto i8, on kyvyiltään urheilullinen, voimiltaan väkevä, lähes äänetön ja muodoiltaan hivelevä. Se on valmistajansa ensimmäinen ladattava hybridi. Tämä huomionkerääjä esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2011 Frankfurtin autonäyttelyssä. Nyt auto on viety tuotantoon asti. Urheiluauto painaa vain 1 485 kiloa. Terästä ja alumiinia kevyempi hiilikuitu on järkevä valinta autoon, jossa ylöspäin etuviistoon avautuvat isot saksiovet luovat haasteita runkorakenteen jäykkyydelle. Hiilikuitu takaa sen, että sähkö- ja bensiinimoottorien yhteisteho saadaan välitettyä mahdollisimman täysimääräisesti käyttöön. Nelipaikkainen auto on käytännössä 2+2-paikkainen. Takana olisi ahdasta matkustaa, mutta kuljettajan valtakunnan järjestelyt ovat erinomaiset ainakin melkein. Kaikki säätimet ovat käsillä ja laatuvaikutelma on auton hintatason mukainen eli viimeistelty. Kojelaudan viistot muodot luovat särmää ilmettä. Ajoasennon löytäminen on kuitenkin yllättävän työlästä, Ohjaamo on tyylikäs ja hyvin suunniteltu. vaikka ohjauspyörä säätyykin syvyys- ja korkeussuunnassa. Ohutrunkoiseksi muotoiltu etuistuin ei tue erityisen hyvin sivuiltaan, eikä istuinosaltaan reisiä. Istuimen sähkösäädötkään eivät ole kovin monipuoliset. Ohjaus on tarkka ja tunnokas, muttei äkkinäisen nopea. Bensiinimoottori kirittää nelivetoisen bemarin takapyöriä, sähkömoottori etupyöriä. Ratkaisun vuoksi auton paino jakautuu edullisesti etu- ja taka-akselien päälle. Sen huomaa urheilullisemmassa ajossa vakautena suoralla tiellä ja eritoten kaarreajossa. Matala painopiste ja korin aerodynamiikan edut ovat piste iin päälle. Puolitoistalitrainen bensiinimoottori on turboahdettu. Kolmisylinterisessä on tehoa 170 kilowattia eli 231 hevosvoimaa. Kun kaveriksi käy 96 kilowatin BMW I8 Bemarin ensimmäinen ladattava hybridi Moottori: Bensiinimoottori 1 499 kuutiota, automaattivaihteisto, neliveto Teho: 170 kw (231 hv), 5800 r/min, sähkömoottori: 96 kw Kulutus: 2,1 litraa satasella (yhd.) CO2-päästöt: 49 g/km Hinta: 165 000 euroa sähkömoottori, kasvaa kokonaisteho 266 kilowattiin (362 hv). Vaikka BMW i8:n sivuovet aukeavat ylös, ne vaativat leveyssuunnassa tilaa 55 sentin verran. LAURI AHTIAINEN Ladattavan hybridin kuljettajalle on tarjolla useita ajoasetuksia, joista valita ajotilanteeseen tai mieltymyksiin soveliain. Kaupunkiajossa tällä matalan sutjakalla ilmestyksellä voi lipua ääneti. Sähkön voimin voi tosin ajaa korkeintaan 37 kilometrin verran ja huippuvauhti on 120 kilometriä tunnissa. Sähköajokyvyt saattavat riittää monilla ainakin yhdensuuntaisiin työmatkoihin. Jos kummassakin päässä on latausmahdollisuus, voi ajaminen olla valtaosiltaan päästötöntä. Mukavuus ja sport-asetusten lisäksi käytössä on Eco pro -asetus, joka on kulloistakin käyttövoimaa säästeliäimmin käyttävä esiasetus. Auton kynnyskotelo on korkealla, jotta korista on saatu riittävän jämäkkä. Auton ollessa 1,3 metriä matala, on autoon könyäminen vetreyttä koetteleva suoritus. Pysäköimistä kannattaa harjoitella väljillä vesillä. Sivuovet nimittäin tarvitsevat leveyssuunnassa tilaa yli 55 senttiä. Akkujen lataus 80-prosenttiseen iskukykyyn vie normipistorasiasta kaksi tuntia. Akut latautuvat myös ajettaessa kiitos moottorijarrutuksen ja jarrutusenergian talteenoton. Alhaiset päästöt takaavat maltillisen verokohtelun, mutta tulokkaan hinta on silti noin 165 000 euroa. DELTAN KUUMAT VAIHTOAUTOT Katso lisää: autot.delta.fi Kia SORENTO 2,2 CRDi AWD TX A 5P (MY13) vm. -13, 39 tkm 39.890,- Mazda CX-5 2,2 SKYACTIV-D Touring 5d AWD (Q26) vm. -13, 54 tkm 33.500,- Honda CR-V 2.0i Elegance 4wd vm. -08, 101 tkm 18.990,- Nissan QASHQAI 1,6L Stop/Start Visia 2WD Cruise MY12 vm. -12, 15 tkm 18.900,- Toyota COROLLA 1,6 Valvematic Linea Sol vm. -11, 38 tkm 17.200,- Audi A4 1.8 Turbo Quattro Avant 5d 120kw vm. -05, 124 tkm 14.900,- Kia CEE D 1,6 EX SW A vm. -10, 59 tkm 14.500,- Opel MERIVA 5-ov Enjoy 1,4T ecoflex 89kw vm. -11, 60 tkm 13.900,- Toyota YARIS 1.8 Dual VVT-i TS 5d vm. -08, 114 tkm 10.900,- KESÄHUOLTO KAIKKIIN MERKKEIHIN ILMASTOINTIHUOLTO (MAX 400 G KYLMÄAINETTA R134A) TURVALLISUUSTARKASTUS JARRUNESTEIDEN TARKASTUS ÖLJYNVAIHTO (MAX 4 L ÖLJYÄ) Skoda OCTAVIA HB 1.6 FSI Elegance vm. -06, 112 tkm 9.900,- 109 Mazda 3 1.6 Classic 4-ov AT (K11) vm. -05, 111 tkm 8.900,- Opel CORSA 5-ov Enjoy 1,2 Twinport 63 (C) vm. -11, 117 tkm 8.900,- KORKO VAIHTO- 1,5 % AUTOIHIN * EI MUITA KULUJA *Vaihtoautot, rahoitusesimerkki: Auton hinta toimituskuluineen 15 000, käsiraha 3 000, luoton määrä 12 000, sopimusaika 60 kk, korko 1,5 %, ei muita kuluja, kuukausierä 186,63 + kunnossapito sopimus 53 /kk ensimmäiset 24 kk, viimeinen suurempi erä 1 500. Luottokustannukset yhteensä 510,94, todellinen vuosikorko 1,52 %, todellinen luottohinta 15 510,94. Rahoitus edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, 00580 Helsinki. Korkotarjous 1,5 % voimassa 1.6. 31.8.2015 kunnossapitosopimus tason 2 ja 3 yhteydessä. All in One kunnossapitosopimus saatavilla vuosimallin 2009 tai uudempiin sekä max 150 000 km ajettuihin vaihtoautoihin. Kunnossapitosopimus taso 2 sisältää rikkoontumisista johtuvat korjaukset + huolto- ja ylläpitokuluja 600, taso 3 sisältää rikkoontumisista johtuvat korjaukset + huolto- ja ylläpitokuluja 900. Kunnossapitosopimus on voimassa 24 kk tai 40 000 km. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin. Itä-Päijänteentie 45 Automyynti: 0207 408 741, ark. 9 17, la 10 15 Huolto: 0207 408 743, ark. 8 17 Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %). YLI 200 AIHETTA HYMYYN ŠKODA-mallistosta löytyy yli 200 vaihtoehtoa, joiden päästöt ovat enintään 120 g/km Romutuspalkkion hyödyntäjälle Jopo GreenLine kaupan päälle! (arvo 429 ) Etu voimassa 1.7. 15.8.2015 Romutuspalkkio lyhyt oppimäärä Viralliseen kierrätyspaikkaan toimitetusta autosta maksetaan 1 500 euron romutuspalkkio. Romutuspalkkio on voimassa 1.7.2015 31.12.2015. Romutettavan auton on oltava oma ja vähintään 10 vuotta vanha. Ostettavan uuden henkilöauton CO 2 -päästöt saavat olla enintään 120 g/km. Lue lisää romutuskampanja.fi ŠKODA mallisto alk. 13 195,26, autoveroton suositushinta alk. 10 750 + arvioitu autovero 1 845,26 CO 2-päästöllä 95 g/km, yhdistetty kulutus 4,1 l/100 km. Hinnat sisältävät toimituskulut 600. Tykkää meistä Maahantuonti: HELKAMA Vuokraus: AVIS facebook.com/skodasuomi Laakkonen Palokankaantie 20, 40320 Jyväskylä Skoda-myynti 010 214 8486 Ma-pe 9-17, la 10-15 Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.

22 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 7.8.2015 Romanttinen RIIKKA MAHLAMÄKI-KAISTINEN ukkoslintu Ford Thunderbird: Avokattoisen valtatielaivan V8 hyrisee kuin pikkuisen villi kissanpentu. Pelkääjän paikalla Riikka Mahlamäki-Kaistinen Jos joskus sataa vettä, niin tietenkin silloin kun olet valmistautunut koeajoon avoautolla. Tai itse asiassa et ihan koeajoon siinä mielessä, että veivaisit itse Ford Thunderbirdin rattia, mutta siten, että istut pelkääjän paikalla ja nautit auton hyrinästä. Ehdin jo taivaan pilvien perusteella miettiä, että tuleeko se Thunderbird eli ukkoslintu nimi siitä, että auto toimii eräänlaisena sateentekijänä. Toivottavasti ei kuitenkaan ukkosen johdattimena. Pihaan kaartava auto ei näytä kuitenkaan ukkosenmerkiltä pikemminkin lempeältä kesäpäivältä. On helppo ymmärtää, miksi moni tuore pari on siirtynyt avioliiton auvoiseen satamaan tämän punaisilla nahkapenkeillä sisustetun kermanvalkoisen auton kyydissä. Pekka Salosen Thunderbird kuuluu toiseen sukupolveen eli vuosina 1958 1960 rakennettuihin Fordeihin. Näitä kutsutaan lisänimellä Square Birds. Tällaisia autoja tuli Suomeen Kun 50 vuotta täyttävät kaverit alkoivat hommailla moottoripyöriä, Pekka Salonen osti itselleen avoauton. Tämän ajo ei vaadi mitään mitä ei ihmisjärjellä ymmärtäisi. neljä silloin 1960-luvulla. Loput tulivat myöhemmin. Tämäkin 1980-luvulla. Salosen ukkoslintu on museorekisterissä. Koeajopäivän kaltaisissa säissä ajopäiviä ei kerry paljon, mutta jos kesä on aurinkoinen saattavat ne oikeutetut 30 päivää täyttyä hyvinkin. Näissä on vähän sellainen herrasmiessopimus, että jokainen pitää huolta ajopäiviensä määrästä. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ajopäivien määrää tai tarkkoja päivämääriä ei tarvitse ilmoittaa. Valtaosalla museoautojahan ei ajeta edes sitä 30 päivää, mutta sitten on tietenkin aina myös niitä, jotka käyttävät halpoja maksuja hyväkseen. Laittavat vanhan, lähes nykyautoon verrattavan diesel-auton museorekisteriin ja ajavat reippaasti yli sallitun määrän. Viranomaiset eivät juurikaan museoautojen valvontaan puutu. Pekka Salosen auto ei ole myytävänä, mutta voi se kuulemma silti olla ostettavissa. Thunderbirdin meno on mukavan tasaista, V8-moottori jylisee kuin pikkuisen villi kissa ja vintageen mieltynyt sieluni rakastaa erityisesti punaisen nahkapenkin kulunutta pintaa. Alkuperäinen sisustus ei tosin ole tällaista ylellistä Friitalan nahkaa vaan tekonahkaa. Tämä onkin yksi harvoista auton alkuperäiseen asuun tehdyistä poikkeuksista. Jos jotain negatiivista autosta täytyy hakea, niin se lienee vähän haasteelliseksi kokemani sisäänmeno. Auton kori tekee oviaukkoon mutkan. Istuutuminen näyttää pikemminkin äheltämiseltä ja mukseelta kuin viehkolta kyytiin hyppäämiseltä. Tähän varmasti toki tottuu ja toisaalta, jos istujalla on vähän omaani lyhyempi varsi, ei kroppaa tarvitse vääntää ihan ässäksi. Salosen mukaan oletus, että amerikkalainen auto on aina isoruokainen, ei välttämättä pidä paikkaansa. Sitä luullaan aina, että kun on iso auto ja iso moottori, niin se vie hirveästi bensaa, mutta kun on iso moottori ja paljon voimaa, auton ei tarvitse mennä viimeisillään. Ja onhan se selvä, että jos autolla on kahden tavallisen auton massa, niin on sillä niiden kulutuskin. Jos kuitenkin jaat kulutuksen kahdella, niin siten ajateltuna tämä onkin aika taloudellinen vehje, Salonen naureskelee. FORD THUNDERBIRD Toisen sukupolven ukkoslintu Vuosimalli: 1960 Moottori: 6-litrainen, 300 hevosvoimainen V8 moottori Vaihteisto: Automaatti Katto: Sähkötön rättikatto Omistaja: Pekka Salonen Kulutus: 14 15 litraa/100km Hinta: Vastaavien autojen hinta noin 25 000 30 000 euroa Hän kertoo olevansa vanhojen autojen kanssa tekemisissä myös museotarkastajana. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että hän saa tarkastaa museorekisteriin pyrkiviä autoja ja niihin tehtyjä muutoksia. Olen pikkuisen pyrkinyt siitä hommasta pois, mutta kyllä niitä autoja sellaiset 50 kappaletta tulee vuosittain tarkistettavaksi. Salosta vähän syljettää autoista tarjotut romutusmaksut. Mobiiliharrastajat ovat nyreissään kun toiset maksavat tapporahaa autoista kun toiset yrittävät niitä haalia. Mikään ei ole yhteiskuntaa ja ympäristöä muokannut niin paljon kuin auto, mutta silti ajatus menee niin, että vanha auto on roju siinä missä vaikka vanha rakennus on kulttuurihistoriallinen asia. Jyväskylän American car clubiin kuuluva Salonen kertoo Amerikan autoilun olevan usein melkoista verkostoitumista. Puhelimen soidessa, langan toisessa päässä saattaa olla ihan vieras ihminen, joka on saanut jonkun tutuntutun kautta Salosen nimen. Sitä kysellään puolin ja toisin osien ja neuvojen perään. Kysymykseen, että kenellä tämä tällainen auto sopisi, Salonen vastaa, että kaikille. Tämä on yksiselitteisen helppo auto. Tämän ajo ei vaadi mitään mitä ei ihmisjärjellä ymmärtäisi, Salonen vakuuttaa. Helppoa kuin heinänteko siis. Omaan päähäni ei tosin mahdu, että miten tällaisella valtamerilaivan kokoisella vehkeellä uskaltautuu jalkapallokenttää pienemmälle ajokaistalle... RAHOITUS- TARJOUS kaikkiin myymimme autoihin ajalla 1.8.-31.8.2015 3,9% ETUSI* 1863,43 *33750,75 :n rahoituksessa Rahoitusesimerkki Kauppasumma 45001,0, käsiraha 11250,25, luottosuhteen perustamismaksu 195,00, rahoitusosuus 33945,75, käsittelymaksu 9,00/kk, maksuaika 60 kk, makuväli 1 kk, korko 3,9%, kuluttajasuojalain mukainen todellinen vuosikorko 4,83%, kuukausimaksu sis. käsittelymaksun 632,63,, luottokustannukset yhteensä 4207,17. Rahoituksen myöntää Santander -rahoitus. Hau, hau! Nyt on syytä juhlaan! GOLF Comfortline 1,2 TSI 77 BlueM 3ov -13 19 tkm K5K5 1-om., Vähän ajettu, Ilmast., ESP, Cruise, Met.väri, CD, Lohkol., 2xrenk BMW 318 D A TwinPwr Tbo F30 Sedan Busin Auto -13 73 tkm HAR Autom. vaiht., H-kirja, Xenon, Ilmast., Aluv., Cruise 20.900 GOLF Variant Comfort 1,2 TSI 77 BlueMoT (MY12-12 55 tkm HAR 1-om., H-kirja, Ilmast., ESP, 2xrenk, Cruise, CD 18.500 Skoda OCTAVIA 1,8 TSI Ambiente (VM12) -12 53 tkm VIH 2xrenk, Lohkol., Vetok., H-kirja, 1-om., Ilmast., Met.väri, MP3, P-tutka, Cruise, ABS 32.900 Seat IBIZA ST 1,2 TSI Edition (MY13) -13 23 tkm B4B4 2xrenk, Aluv., Lohkol., H-kirja, 1-om., Ilmast., Cruise, ESP, TC 14.900 GOLF Variant Trendline 1,2 TSI 63 BlueMot -14 28 tkm VAL 2xrenk, Aluv., Lohkol., H-kirja, 1-om., Ilmast., Rengaspainevar., Nahkaverh. Uusi, upea Dacia Duster Jubileum+ juhlamalli! Nyt myös neliveto bensiinimoottorilla; hinta alkaen 21 399 ja Jubileum+ 23 599 Hämeen Auto mukana Niskasen Asepäivillä! Tänään perjantaina 7.8. Rajamäen ampumaradalla. Dacia on ollut Euroopan markkinoilla ja Renaultin omistuksessa 10 vuotta. Juhlan kunniaksi tarjoamme rajoitetun erän huoliteltuja ja tarkoin viimeisteltyjä Duster Jubileum+ -juhlamalleja. Sinisen juhlavärin lisäksi Jubileum+ mallissa on sivupeileissä tummanharmaa ulkokuori sekä tummanharmaat 16" alumiinivanteet. Sisäväritys on tumman hiilen ja syvän sinisen tasapainoinen yhdistelmä, jota korostavat istuinpäällysteiden harmaat tikkaukset sekä siniset turvavyöt edessä ja takana. Myös auton varustelu on juhlavaa. Duster on järkimaasturi. 4x4-mallissa on aidon maastoauton 210 mm:n maavara, lyhyet koriylitykset ja automaattinen neliveto (2WD, AUTO, 4x4WD-Lock). Nyt saatavilla myös 4x4 bensiini! Tervetuloa koeajolle! Vakiovarusteena mm. viimeisimmän sukupolven MediaNav-multimediajärjestelmä, vakionopeudensäädin ja nahkapäällysteinen ohjauspyörä sekä Sport-paketti sisältäen mm. 16 kevytmetallivanteet. www.dacia.fi Koirat haukkuu Dacia kulkee! 18.900 22.900 Katso lisää vaihtoehtoja h uudistuneilla ill nettisivuillamme i ill www.jklautotarvike.fi www.jklautotarvike.fi Puhelun hinta 0207 -alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh. + 17,17 snt/min., kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh. + 7,02 snt/min. Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh. 020 775 1560 Ma-pe klo 8.00-18.00, la 10.00-14.00 Laadun varmistaa Dacia-takuu: 3 vuotta tai 100 000 km, sisältäen 24h Tiepalvelun. Duster TCe 125 S&S 4x4 Laureate, hinta 15 920,13 + arvioitu autovero 4 878,87 + tk 600 = 21 399. CO 2 -päästöt 145 g/km, EU-yhd. 6,4 l/100 km. Duster TCe 125 S&S 4x4 Jubileum+, hinta 17 597,42 + arvioitu autovero 5 401,58 + tk 600 = 23 599. CO 2 -päästöt 145 g/km, EU-yhd. 6,4 l/100 km. Duster dci 110 4x4 Jubileum+, hinta 19 485,29 + arvioitu autovero 5 394,71 + tk 600 = 25 480. CO 2 -päästöt 135 g/km, EU-yhd. 5,2 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Kuormaajantie 8 Automyynti 010 5228 210, ma-pe klo 9-17, la klo 10-14 Huolto 010 5228 210, ma-pe klo 8-16.30 Varaosat puh. 010 5228 260, ma-pe klo 7.30-16.30 Vauriokorjaamo 010 5228 244, ma-pe klo 7.30-15.30 Lauantait suljettu 16.8.2015 saakka. VUODEN TAKUU 3TAI 100 000 KM SISÄLTÄÄ 24 h TIEPALVELUN JÄMSÄ Keskuskatu 25 Automyynti 010 5228 280 ma-pe klo 9-17, Lauantait suljettu 16.8. saakka fb.me/hameenautovaruste 010-puhelut kiinteästä verkosta 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min, matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu +17,17 snt/min. Hinnat sis. alv 24%.

PERJANTAINA 7.8.2015 KESKISUOMALAINEN 23 Hullunhauskaa soratiellä Hyundai i20 WRC: Toimittaja testasi, millaista on rallin MMtason kyydissä. Lounas pysyi sisällä ja ajohaalari puhtaana. Hyundai Motorsport Korpilahti Mervi Varonen Millaista vauhtia on luvassa?, kysyn hetki ennen lähtöä. Ei kovin kovaa, vain jotain 160, vastaa kuski nauraen. Heh, heh ja hymyä takaisin, vaikka vähän hirvittää. Alla on auto, joka on tehty kilpailemaan rallin kovimmassa sarjassa. Ratissa on kuljettaja, joka kuuluu maailman nopeimpiin. Edessä on reilu kolme kilometriä Keski-Suomen mutkaista ja mäkistä sorataivalta. En tiedä sykettäni, mutta aivan varmasti tykytystä on yläkanttiin. Olo on jännittävän odottava. Juuri ennen lähtöä kuuntelin brittitoimittajan kauhukokemusta samasta kyydistä, missä itse nyt istun. Mies oli ollut niin peloissaan sorapätkällä, että pisti silmänsä kiinni ja reitin loppuosa tultiin körötellen. Ja kyseessä on sentään lajiin vihkiytynyt kovan luokan ammattilainen. Minä, ensikertalainen kartturin paikalla, olen tiukasti vyötettynä kartanlukijan istuimeen. Ajohaalari päällä, kypärä päässä. Sulkumiehet ovat paikallaan, baana on varattu vain meidän käyttöömme. Let s go have some fun, hihkaisee kuski kypäräni sisään. Peukalo ylös ja merkistä mennään kohti hullunhauskaa. Rallitykki kiihtyy parissa sekunnissa sataseen. Heti ensimmäisellä suoralla nopeusmittarin näyttää 140, vasen kurvi, kaasutus, nyppylä ja olemme ilmassa. Kuulen huutavani Vouuu ja rysähdämme takaisin soralle. Lisää hanaa, luisua, ilmalentoa ja rytkettä, kunnes tulemme pätkän päähän. Vau, mahtavaa, lisää samanlaista!, riemuitsen pelkääjän paikalta, edelleen innostuneena, mutta myös helpottuneena, että olemme ehjiä, auto, kuski ja minä. Sitä saa, mitä tilaa. Oltiinkin vasta kääntöpaikalla, joten nilkka suoraksi taas ja sama rykäisy uudestaan. Viiden minuutin rallikokemuksen jälkeen olemme takaisin huollossa. Hymy on jähmettynyt kasvoilleni, adrenaliini jyllää. Kuljettajani on cool, ei hikipisaraakaan. Hänelle juuri koettu on arkista työmaata. Hän paiskaa hyväntuulisena kättäni onnistuneesta suorituksesta kakkoskuskina. Tosin suurin saavutukseni oli pitää lounas sisällä ja ajohaalari puhtaana. Hyundai Motorsport lupasi Hayden Paddon piti auton tiellä kartturi Varosesta huolimatta. unohtumattoman vauhtipäivän ja sitä se todellakin oli. Kutsuvieraat saivat elämänsä kyydit i20 WRC-autossa. Maailmanmestaruustason meininki kakkoskuskin paikalla on harvinaista herkkua. Hyundain tiimi on rakentanut vip-paketin, joka tarjoaa aidon kokemuksen siitä, millaista meno on erikoiskokeella. Vietimme Jyväskylän MM-rallin jälkeisen maanantain Korpilahden takametsissä, jonne oli perustettu Hyundain leiri. Sorapätkä oli sama, jota talli on käyttänyt testeihin. Ei siis mikään leppoisa maisemareitti. Vau, mahtavaa, lisää samanlaista! Uusi luottokuljettajani on Hayden Paddon, 28, taitava uusiseelantilainen Hyundain tehdaskuski. Hän on ajanut i20:lla tänä vuonna Sardinian MM-osakilpailussa toiseksi ja on sarjassa sijalla yhdeksän. Kerrassaan mukava kaveri, jonka ura on nousukiidossa. Rallikokemuksen jälkeen meidän kakkoskuljettajien puheissa olivat samanmoiset ajatukset. On ne kuljettajat karttureineen Hyundai i20 WRC: 1,6 turbo GDI, teho yli 300 hv, vääntö noin 400 nm, kiihtyvyys < 4 sek./0-100km, huippunopeus > 224 km/h. hurjia urheilijoita ja taitavia ratin vääntäjiä. Iso kumarrus heille ja tiimille, joka saa kaluston kestämään. Eivät tv-kamerat eivätkä tarinat rallitaipaleelta anna käsitystä siitä, millaista kilvanajo huipulla todella on. Me saimme kokea siitä pienen palasen. Saimme myös kotiinviemisiksi kuvia ja videon tapahtumasta. Nauhoite olikin tarpeen, sillä totta puhuakseni, itse rallitaipaleelta muistikuvat ovat vähäiset. Entä nuotit sitten? Niistä ei onneksi ollut väliä, sillä puikoissa oli ammattilainen, jolla oli selvät sävelet. Kartanlukijasta huolimatta. bc Katso Keskisuomalaisen verkkosivuilta kuinka toimittaja saa kylmää kyytiä. Huoltotiimi hommat ovat olennainen osa rallitunnelmaa. Kun kartturien briiffi on pidetty ja nuotit jaettu, on seuraavaksi vuorossa ajohaalarien ja kypärien jako. Hymy ei hyytynyt, vaikka kyyti oli kylmää. Buddha ja minä pikkupeppujen maassa Kolumni Mervi Varonen Kun kerran vuodessa penkoo varaston todetakseen, että marjapoimuri on kadonnut kuin sählynpelaaja suohon, osuu nukkuvien löytöjen luo. Nukkuvien siksi, että ne ovat vain tilapäisesti unohduksissa osastolla sitten joskus järjestettävät. Tosin tilapäisyyttä on kestänyt 15 vuotta. Edessä olisi noin kuusi tuntia istumista kohti Laosin rajaa. Kellarin kätköistä löytyi kassillinen vuosituhannen vaihteen matkamuistoja Thaimaan turneelta. Valokuvia, simpukoita, karttoja ja muuta tärkeää. Löytyi myös pikku- Buddha, joka unohdetusta statuksestaan huolimatta herätti muistoja. Sain taskukokoisen Buddhan eräältä thaimaalaiselta sotilaalta valaisemaan matkaani. Kiersin tuolloin pitkin poikin Thaimaata, enimmäkseen junalla ja bussilla. Oli yksi monista lähdön hetkistä jossain itärajalla. Se oli sellaista maaseutua, jossa valkonaama oli nähtävyys. Odotin bussikyytiä aamuusvassa, oli hämärää ja autiota. Ketään muuta ei ollut liikkeellä ja epäilytti, että taitaa olla turha odotus. Mutta sumusta ilmestyi nuori mies ja tuli myös avolava-auto, joka käsimerkkien jälkeen osoittautui oikeaksi kulkuneuvoksi. Kiipesin lavalle, jonne oli kyhätty pari pitkää penkkiä. Edessä olisi noin kuusi tuntia istumista kohti Laosin rajaa. Kosteus sai aikaan vilunväristyksiä. Tuli ikävä tuulipukukylää. Siinä lämpimiksemme aloimme jutella tämän nuorukaisen kanssa. Armeijan miehiä, pian selvisi. Ilmeni myös, että olemme matkalla samaan määränpäähän. Hän hämmästyi, kun kerroin, että olen yksin reissussa. Saman tien sain hänestä henkilökohtaisen suojelijan ja avustajan. Löytyi huopaa lämpimiksi, ja kun lava alkoi täyttyä matkan varrella väestä, kanoista ja riisinyssäköistä, hän huolehti, että minulla oli kaikki hyvin. Kun avobussiosuus oli ohi ja vaihdoimme umpimalliin, hän järjesti meille paikat, hankki matkaeväät eikä hyväksynyt maksua mistään, vaikka oli selvää, että vähästään antoi. Tiedättekö muuten montako thaimaalaista mahtuu pitkänmatkan linja-autoon? Ainakin tuplasti sen, mitä on istuimia. Bussimatematiikkaa sovelletaan siten, että kahden henkilön paikalle mahdutetaan vielä kolmas takapuoli. Ja penkkirivien väliin taiotaan lisäistuimia, joten yhdellä rivillä istuu jopa kahdeksan kannikkaa. Kuulostaa kaaokselta, mutta onnistuu pienipeppuisten maassa. Pääsimme perille Laosin rajalle. Tiemme erosivat, mutta sitä ennen mies kaivoi repustaan mini-buddhan, kumarsi, kiitti ja poistui. Hän halusi antaa jotain turvaa taipaleelleni. Pelastin Buddhan kellarista hyllyyni. Siinä se nyt hymyilee hiljaa kuin tietäen, että niin paljon sanoa voi, vaikka yhteistä kieltä ei ole. Kaksi kaunotarta Auburn 876 Speedster replika ja Emma Liimatainen sulattivat toimittajan sydämen. bc Katso verkosta Harri Blomqvistin video autosta. Mallisto alkaen 14 970 tai 169 /kk Uusi Corsa. 1) KESÄKAMPANJASSA RAHOITUSKORKO 1 %, Ei MUiTA KULUJA. Valitse uusi vahvasti varusteltu Corsa edullisella rahoituksella jopa ilman käsirahaa. Tekemällä kaupat nyt saat lisävarustepaketin kampanjahinnalla sekä Euroopan lennot kaupan päälle. 2) Hankkiessasi uuden Corsan voit lisäksi hyödyntää 1 500 :n romutuspalkkion. 3) Tervetuloa tutustumaan monipuolisen Opel-malliston upeisiin kesäetuihin! Corsa yhdistetty polttoaineen kulutus 3,1 6,8 l/100 km, CO 2 -päästöt 82 140 g/km. Corsa 3-ovinen kokonaishinta alk. 14 969,69 (autoveroton hinta 11 647, autovero CO 2 -päästöllä 121 g/km 2 722,69, toimituskulut 600 ), Corsa 5-ovinen alk. 15 984,74 (autoveroton hinta 12 437, autovero CO 2 -päästöllä 122 g/km 2 947,74, toimituskulut 600 ). 1) Rahoituslaskelma 1,0 %: Corsa alk. toimituskuluilla kokonaishinta 14 945, perustamiskulu 0, käsiraha 3 115 luottoaika 72 kk, käsittelykulu 0 /kk, kk-erä 169,40, KSL:n mukainen luottohinta 15 308,15, KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 1,0 %. Rahoitustarjous koskee uusia yksityisasiakkaiden tekemiä tilaus- ja kauppasopimuksia 1.6. 31.8.2015 välisenä aikana. Edellyttää luotto-päätöksen ja kaskovakuutuksen. Rahoitusyhtiö: Nordea Rahoitus, Aleksis Kivenkatu 9, 00500 Helsinki. 2) 50 000 Finnair Plus -pistettä. 3) Romutuspalkkiokokeilu on voimassa 1.7. 31.12.2015. Tutustu: romutuskampanja.fi. Kuvan auto erikoisvarustein. Laakkonen Palokankaantie 20, 40320 Jyväskylä Opel-myynti 010 214 8487 Ma-pe 9-17, la 10-15 Puheluhinnat 010 yritysnumeroon: Kiinteän verkon liittymästä 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min. Matkaviestinverkon liittymästä 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.

24 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA 7.8.2015 UUSI AURIS. NYT MEILLÄ ENNAKKOMYYNNISSÄ. TERVETULOA AJAMAAN! ANNE REPO Miksi uskoisit uuden Aurisin olevan verrattoman mukava? Usko hybridin hiljaisuutta ja sujuvuutta. Usko bensiinimallin odotettua 1.2 T -turbomoottoria. Usko runsasta vakiovarustelua ja Toyota Safety Sense -turvallisuusvarusteita. Usko itseäsi ja aja uusi Auris meillä! Uusi Auris-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta 17 330, arvioitu autovero 4 416,67, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut 22 346,67. XMM-734 M KIA Sportage 1,6 ISG Urban LX EcoDynamics -12 BSH-548 NISSAN Qashqai 1,6L Stop/Start Acenta 2WD MY11-12 59 tkm, 20.900 68 tkm, 18.900 MKO-374 ZRY-479 TOYOTA Verso 2,2 D-CAT 150 Linea Sol Plus A 7p -11 TOYOTA Yaris 1.8 Dual VVT-i TS 3d -08 134 tkm, 18.900 93 tkm, 12.300 Lanseeraustarjous! Plus-paketti puoleen hintaan ETUSI 550 Toyota Touch with Go -mediakeskus navigaattorilla Bi-LED-ajovalot EU-yhdistetty kulutus 3,5-5,6 l/100 km, CO 2 -päästöt 79-130 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia, uuden Aurisin Active ja Style -varustetasoja. Voimassa toistaiseksi. Vaihda autosi suoraan UUTEEN TOYOTAAN! ESIM. UUSI YARIS + WINTER PACK ROMUTUSPALKKIOLLA ILMAN KÄSIRAHAA 199 /kk. ETUSI 4.450 Meillä romutuskampanjan alennusseteli on ainoa tarvittava käsiraha uuteen Toyotaan! Valitse vaikka uusi Yaris + Winter Pack -varustelu 199 /kk Toyota Jousto -rahoituksella. Sopimuskauden lopussa päätät vaihdatko, pidätkö vai palautatko autosi taatulla hyvityshinnalla. Tule meille romutusikäisellä autolla ja lähde uudella Toyotalla! Winter Pack: Nokian 15 talvirengaspaketti kevytmetallivanteilla, moottorilämmitin asennettuna ja tavaratilan suojapohja asennettuna. Tarjous koskee vain romutussetelin kanssa ostettuja uusia Toyota-henkilöautoja, joiden CO 2 -päästöt ovat korkeintaan 120 g/km ja jotka on hankittu Toyota Jousto -rahoituksella. Rahoituslaskelma voimassa luottopäätösvarauksella. Uusi Yaris Active alkaen: autoveroton hinta 14 370, arvioitu autovero 3 126,55, toimituskulut 600, kokonaishinta sisältäen toimituskulut 18 096,55. EU-yhdistetty kulutus 5,0 l/100 km, CO 2 -päästöt 114 g/km. Takuu 3 vuotta/100.000 km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. KAIKKI VAIHTOAUTOMME LÖYDÄT AINA AJANTASAISESTI OSOITTEESTA: JÄMSÄ Kuormaajantie 5, automyynti: 010 5228 325 huolto: 010 5228 350 varaosat: 010 5228 340 ma-pe 8 17.00 Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. 1. PIENI KÄSIRAHA 2. SOPIVA KUUKAUSIERÄ 3. TAATTU HYVITYSHINTA TOYOTA JOUSTO. Parempi tie uuteen autoon. TOYOTA YARIS 1.33 Active 5ov + Winter pack Toyota Joustolla 199 /kk. Auton normaali hinta 17 496,55 (+ toimituskulu 600 ). ETUSI: romutuskampanjaetu 1 500 ja Toyotan oma romutuskampanja- (+ toimituskulu 600 ), käsiraha 1 150 (romutusseteli), rahoitusaika 48 kk (sopimuskilometrit 40 tkm), suurempi viimeinen erä/ taattu hyvityshinta sopimuksen lopussa 7 858, korko 2,95 %, perustamiskustannus 180, käsittelymaksu 9 /kk, kk-erä yhteensä 199,49, todellinen vuosikorko 4,36 %, KSL:n mukainen luoton hinta 18 392,78. Rahoituslaskelma luottopäätösvarauksella. RIY-967 TOYOTA Celica 1.8 VVT-i 3d -00 157 tkm, 8.900 SVY-478 TOYOTA Avensis 1,8 Valvematic Luxury 4ov Multidr. S -10 86 tkm, 15.900 O.K. AUTO OY JÄMSÄ Koskentie 6, Puh. automyynti: 010 5228 375 huolto: 010 5228 388 varaosat: 010 5228 389 KEURUU O.K. AUTO OY paikalla perinteisessä Niskasen asepäivässä Laukaan Rajamäen ampumaradalla perjantaina 7.8. klo 14-20, TERVETULOA! KEURUU Mäntymäentie 2, automyynti: 010 5228 493 huolto: 010 5228 495 ma-pe 7.30-16.00 varaosat: 010 5228 499 ma-pe 8 16.30 ÄÄNEKOSKI Rahastajantie 2, automyynti: 010 5228 455 huolto: 010 5228 460 ma-pe 7.30 16.00 varaosat: 010 5228 465 Keski-Suomen liikkeiden automyynti palvelee 1.6. 17.8. välisenä aikana ma-pe 9-17, la 10-14. Keuruun liike lauantaisin suljettu. JÄMSÄ ÄÄNEKOSKI YLI 500 AUTON VAIHTUVA VALIKOIMA!! Vaihde 010 5228 300 Citroën SM-mallit tunnistaa pitkästä, taaksepäin kapenevasta muodosta ja takapyörien päälle laskeutuvasta helmasta. Harvinaista herkkua Vanhat autot: Citroën SM on yhdistelmä tehtaan edellisiä malleja ja italialaista urheiluauto Maseratia. Anne Repo Keski-Suomessa on tiettävästi kaksi Citroën SM-mallia, ja niilläkin on kovin erilainen tarina. Toinen, lehtikullan (Feuille dorée) värinen on laukaalaisen Markku Hyvärisen omistuksessa. Platinansinisen (Bleu Platine) omistaa jyväskyläläinen Jasu Turpeinen. SM:ää ehdittiin valmistaa vuosina 1970 75 vain vajaat 13 000 kappaletta. Alkukirjaimet tulevat sanoista Serie Maserati, italialaisen urheiluautovalmistaja Maseratin mukaan. Citroën osti talousvaikeuksiin joutuneen Maseratin 1960-luvun lopulla. SM esiteltiin vuonna 1970, Maserati Merak pari vuotta myöhemmin. Malleissa oli samankaltaisuutta, kuten moottori ja kojelauta, vaihteisto sekä jarrujen ja avautuvien luukkuvalojen hydrauliikka. Pian myös Citroënin tehdas joutui talousvaikeuksiin, ja fuusiosta Peugeotin kanssa seurasi SM:n valmistuksen lopettaminen. Hyvärisen sitikka on silläkin tavalla harvinainen, että se on toinen Suomeen uutena maahantuoduista malleista. Nelipaikkainen coupé oli aikoinaan kallis. Tekniikan Maailmassa luki, että ostaisitko Citroën SM:n vai keskikokoisen maatilan, muistelee Hyvärinen. Sitikan ajoreitin varrella on ollut monenlaisia sattumuksia, eikä tarinoiden todenperäisyydestä ole edes varmuutta. Hyvärinen bongasi auton Ruotsista. Omistaja oli alun perin ajatellut purkaa sen osiin, mutta ei raaskinutkaan, koska auto oli niin hyvässä kunnossa. Hyvärinen olisi oitis ostanut auton, mutta: Maseratin 2,7-litrainen V6-moottori poikkeaa edellisten Citroënien moottoreista. Auton huippunopeus on 228 km/h. SM oli valmistuessaan maailman nopein etuvetoinen auto. Tiedettiin, että auto oli varastettu Suomessa ja jotakin kautta kulkeutunut Ruotsiin. Yksi epäily oli, että auto olisi upotettu Saimaaseen ja näin saatu mukavat vakuutusrahat. Toisen tarinan mukaan auto olisi pantattu pokeripeluussa Pohjois-Suomessa ja sitä kautta lopulta päätynyt Ruotsiin. Varmaa on, että auto ilmoitettiin varastetuksi. Koska poliisilla ei ollut todisteita varkaudesta, silloinen omistaja jäi ilman vakuutusrahojaan. Kun Hyvärinen hieroi kauppoja Ruotsissa, hän tiesi, että mahdolliset rikokset olivat vanhentuneet, mutta omistusoikeus ei vanhene koskaan. Niinpä hänen ei auttanut muu kuin etsiä omistaja ja neuvotella ensin omistusoikeuden ostosta. Lopulta, vuonna 2009, hän sai ostettua sekä omistusoikeuden että auton. On parempi laittaa rahansa vanhoihin autoihin kuin lasipullojen sisältöön. Sitä paitsi, saatiinpa auto takaisin kotiin, perustelee Hyvärinen ostoksiaan. Auton ensimmäinen omistaja oli Viru-hotellin lvi-urakoilla vaurastunut savonlinnalainen Sulo Pietikäinen, joka myi auton myöhemmin eteenpäin. Toisen SM:n omisti autoja maahantuova Korpivaara-yhtiö. Sittemmin Suomeen on tuotu noin 20 mallia. Yksi niistä on ollut kuusi vuotta jyväskyläläisen Jasu Turpeisen omistuksessa. Citroën SM on ollut haaveenani viitisentoista vuotta. Myin moottoripyöräni ja ostin tämän saksalaiselta hotellinomistajalta, jolla ei ollut aikaa laittaa autoa. Auton historiasta Turpeinen Jasu Turpeinen (vas.) ja Markku Hyvärinen ovat Citroën-harrastajia. Toni Turpeinen istuu oikealla näkyvässä isänsä Citroën SM:ssä, joka oli aikansa edistyksellistä tekniikkaa ja ylellistä muotoilua. Auton sisällä on kuin jossakin ulkomaailmasta erillisessä kuplassa. tietää sen verran, että se oli ostettu Saksaan Etelä-Ranskasta 1980-luvulla. Toisin kuin Hyvärisen lehtikulta, Turpeisen platinansininen ei ollut ihan priimakunnossa, mutta auton kunto yllätti silti Turpeisen iloisesti. Korjauskohteista suurin oli moottori. Maseratin moottori oli ihan jumissa. Sitä on korjattu yhdessä Markun kanssa. Turpeinen kehuu erityisesti auton ajo-ominaisuuksia ja kaasunestejousitusta. Korkeatkaan töyssyt eivät tunnu missään. Jousitus nielee kaikki epätasaisuudet, eikä ohjaus päästä kolahteluja ohjauspyörään asti, Turpeinen kuvailee. Urheiluautojahan nämä eivät ole, vaan täyttävät GT-auton määritelmän, eli mukavaa matkantekoa, Gran Turismo. Siitä harvinainen, että tällä pystyisi tunnista toiseen ajamaan oikeasti lujaa, eikä tule lämpöongelmia, autoharrastaja lisää. Auton sisällä on kuin jossakin ulkomaailmasta erillisessä kuplassa, Hyvärinen komppaa. Aikansa edistyksellisyyttä edusti monipuolinen hydrauliikan käyttö. Apukaukovalot kääntyvät ohjauksen mukaan hydraulisesti samoin kuin kuusilamppuisen valopatterin korkeus. Myös nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin toimii hydrauliikalla. SM:ssä on myös tuohon aikaan harvinaiset sähkölasit, sateen tunnistava tihkukytkin pyyhkimissä ja lisävarusteena Continental-radio.

PERJANTAINA 7.8.2015 KESKISUOMALAINEN 25 Vakiona tyyli, tekniikka ja turvallisuus. Koeaja uusi Ford, saat Selfie-stickin nja etukupongilla upongilla Iltalehden. Arvo 25 KÄYTTÖAUTON JUHLAKESÄ! AUTOKAUPPAA 45 VUODEN KOKEMUKSELLA. NELIVETO Autoveroton hinta 13.280,00 Ford-kesäetu -802,72 Arvioitu autovero, CO2 99 g/km 2.412,72 Toimituskulut 600,00 Romutuspalkkio, arvo -1.500,00 *Asiakashinta toimituskuluineen 13.990,00 (norm. 16.297,72 ), kun hyödynnät Ford-kesäedun ja Romutuspalkkion. Vakiovarusteina mm. Sähkötoimiset etusivuikkunat, Sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit, Mäkilähtöavustin, Ilmastointi, Radio/CD, USBpistoke, 6 kaiutinta, Nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja MyKey-ohjelmoitava avain. FORD FIESTA Erinomainen ajettavuus. 5 vuoden takuu. Ford Fiesta on ollut Euroopan myydyin pikkuauto jo kolme vuotta peräkkäin. Koeaja, niin tiedät miksi. Saat uuden 5-ovisen Ford Fiestan tähän hintaan Ford-jälleenmyyjiltä Romutuspalkkiotodistusta vastaan 1.7.2015 alkaen. Katso lisätiedot ja lähin jälleenmyyjäsi: ford.fi. Lisätietoa Romutuskampanjasta: romutuskampanja.fi *Etu koskee yksityisasiakkaiden tekemiä uusia tilaussopimuksia 1.7. 31.8.2015. ** Ford Credit -esimerkkilaskelma /5-ovinen Ford Fiesta Trend 1.0 80 hv M5. Auton hinta romutuspalkkio huomioonottaen ja toimituskuluineen yht. 13.990,00. Käsiraha 0, luoton perustamiskulu 100,00, rahoitetaan 14.090,00. Laina-aika 61 kk, viimeinen suurempi erä 5.705,00, korko 1,1 %, käsittelymaksu 0 /kk, kk-erä 149,00.Luottokustannus 655,00, luottohinta 14.645,00, tod. vuosikorko 1.31. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. EU-yhdistetty kulutus 4,3 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. Ford-kesäedulla ja Romutuspalkkiolla FORD FIESTA TREND 1.0 80 hv M5 5-ovinen nyt hintaan 13.990 00* (sis.toim.kulut) TAI 149 /kk ** Huippuedullisella Ford Credit 1,1 % -rahoituksella, TAI 159 /kk sisältäen 3 vuoden määräaikaishuollot TOYOTA AURIS 1.6 DUAL VVT-I LINEA SOL MULTIMODE 2008 116 000 KM 10 990 aut.ilmast., VSC-ajonvak., CD/radio, 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., mukava automaattinen Auris BMW 318 IA E 90 SEDAN BUSINESS 2010 91 000 KM 20 850 aut.ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd., sadetunn., 2xrenk., 2xerik.vant., sisäp., moott.lämm., siisti BMW automaatti FORD TRANSIT 300M 2.2 TDCI 140HV PUOLIKORKEA 2012 60 000 KM 25 990 ilmast., webasto, ESP, CD/radio, 2xrenk., blueooth, cruise, lämm.tuulil., vetok., sis. alv., siisti puolikorkea Transit FORD FOCUS WAGON 1.6 TREND DESIGN AUT. 2010 54 000 KM 14 990 bluetooth, cruise, 2xrenk., erik.vant., moott.lämm., sisäp., vähän ajettu automaatti-farmari FORD MONDEO WAGON 2.0 TDCI 140HV POWERSHIFT 2013 172 000 KM 19 990 aut.ilmast., webasto, ESP, CD/radio, cruise, xenon, lämm.tuulil., 2xrenk., diesel-farmari hyvillä varusteilla NELIVETO FORD KUGA 2.0 TDCI 4WD 2009 125 000 KM 19 990 ilmast., webasto, ESP, CD/radio, moott.lämm., vetok., 2xrenk., 4-veto diesel! MERCEDES-BENZ A 150 2006 152 000 KM 7 470 huoltok., ilmast., ESP, CD, 2xrenk., erik.vant., moott.lämm. MERCEDES-BENZ C 200 CDI T A AVANTGARDE 2011 87 000 KM 28 590 bluetooth, cruise, xenon, parkkitutkat, 2xrenk., erik.vant., diesel-automaatti NISSAN NOTE 1.2 VISIA 2013 34 000 KM 13 990 ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk., vähän ajettu Note uutta korimallia PEUGEOT 308 SW HDI 110 PREMIUM 2010 189 000 KM 8 990 2xrenk., vak.nop.sääd., erik.vant., moott.lämm., sisäp., vetok., panorama-lasikatto Heti ajoon! Erottuva, edistyksellinen, entistäkin parempi. Koeaja uusi Ford, saat Selfie-stickin ja etukupongilla Iltalehden. Arvo 25 CITROEN DS4 THP 156 SO CHIC AUT. 2012 42 000 KM 19 890 2xrenk., vak. nop.sääd., erik.vant., moott.lämm., sadetunn., vähän ajettu DS4 KIA SPORTAGE 2.0 EX 4WD 2007 144 000 KM 9 990 aut.ilmast., ESC, vak.nop.sääd., 2xrenk., moott.lämm., TCS-luist.esto, ajotietok. MERCEDES-BENZ C 180 BLUETEC 2014 18 000 KM 39 990 bluetooth, cruise, LED-valot, per.kam., 2xrenk., 2xerik.vant., uusi korimalli UUSI FORD FOCUS -MALLISTO Kolme kertaa maailman parhaaksi moottoriksi valittu 1.0 EcoBoost yhdistää pienemmät päästöt ja vähäisemmän kulutuksen tehokkuuteen. Maailman ostetuin automalli Focus on nyt entistäkin parempi. Uusi sisältä. Uusi ulkoa. ford.fi 16 talvirenkaat 0 Metalliväri 0 Lämpöpaketti 0 sis. moottorinlämmitin ja sisäpistoke Etusi 2.580 Ford Focus alk. 20.571,66 (autoveroton hinta 16.700 + arvioitu autovero CO2-päästöillä 105 g/km 3.271,66 + toim.kulut 600 ). Malliston CO2-päästöt 88 146 g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,4 6,3 l/100 km. *Ford Credit -esimerkkilaskelma / Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 hv Trend 5-ovinen. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä 20.571,66. Käsiraha 5.695,00, luoton perustamiskulu 150, rahoitetaan 15.026,66. Laina-aika 72 kk, korko 1,9 %, käsittelymaksu 8 /kk, kk-erä 229,00. Luottokustannus 1.611,34, luottohinta 22.183,00, tod. vuosikorko 3,45 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, 01510 VANTAA. Tarjoukset koskevat määräerää varastoautoja ja ovat voimassa 15.8.2015 asti. Ford Credit -rahoituksen yhteydessä Ford Takuu 5 vuotta/100 000 km. Kuvan auto erikoisvarustein. FORD FOCUS WAGON alkaen 22.666 52 (sis. toim.kulut 600 ) FORD FOCUS alkaen 20.571 66 (sis. toim.kulut 600 ) TAI 229 /kk * VOLKSWAGEN SHARAN 2.0 TDI 140HV 7-PAIKK. 2011 111 000 KM 29 790 vak.nop.sääd., vetok., ajotietok., 2xrenk., erik.vant., 7-paikkainen diesel FORD C-MAX 1.6 TDCI 115HV TITANIUM 2010 113 000 KM 15 990 aut.ilmast., webasto, ESP, CD, navi, cruise, lämm.tuulil., pysäk,apu, vetok., 2xrenk., erik.vant., huippuvarusteet FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST 125HV 5-OV. 2012 75 000 KM 15 990 ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., taloudellinen Focus Ecoboost LAND ROVER FREELANDER 2.0 TD4 4WD AUT. 2006 11 990 ilmast., CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant., vetok., 4-veto diesel-automaatti MAZDA 6 2.0 ELEGANCE BUSINESS 5-OV. 2007 107 000 KM 9 890 vak.nop.sääd., sadetunn., 2xrenk., erik. vant., moott.lämm., sisäp. NISSAN MICRA 1.2L VISIA 2014 26 000 KM 11 990 ilmast., ESP, CD/radio, ajotietok., 2xrenk., vähän ajettu Micra uusinta korimallia AUDI A6 2.4 V6 130KW MULTITRONIC-AUT. 2005 173 000 KM 11 380 vak.nop.sääd., 2xrenk., 2xerik.vant., moott.lämm. VOLVO V60 D4 AUT. MOMENTUM EDITION 2013 60 000 KM 31 790 aut.ilmast., webasto, CD/radio, xenon, bluetooth, cruise, 2xrenk., 2xerik.vant., hieno V60 diesel-automaatti Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014 3314 600 automyynti ark. 9 18, la 10 14 huolto ark. 7.30 18 varaosamyynti ark. 8 18 vauriokorjaamo ark. 9 16 Leipomonkuja 7, Jyväskylä, 014 3314 600 automyynti ark. 9 18, la 10 14 huolto ark. 7.30 18 varaosamyynti ark. 8 18 vauriokorjaamo ark. 9 16