Autot&liikenne Liivi voi pelastaa tai sitten ei

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 17 Sirkuslaisten sukua: Sähkökäyttöinen yksipyöräinen vaatii ajajalta tasapainoa ja mielen lujuuttu. Sivu 18 Tuottaja: Timo Nieminen p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Liivi voi pelastaa tai sitten ei Vesillä: Pelastusliivi on hengenvaarallinen varuste, jos sitä käytetään vain somisteena. TURVALLISUUS Kippari ohoi, huolehdi turvallisuudesta Muista liivien kuntotarkastus ja huolto. Tarkasta, että kaikille kyydissäolijoille löytyy sopivat liivit. Opettele itse ja opasta muita liivien kiinnittämisessä. Älä lähde vesille, ennen kuin kaikilla on liivit päällä. JAANA KAUTTO Mervi Varonen Pelastusliivit päälle vesillä, muistutetaan joka kesä veneilykauden alkaessa. Eikä turhaan, sillä hukkumistilastot näyttäisivät huomattavasti paremmilta, jos neuvoa noudatettaisiin. Silti vesiliikenteessä näkyy paljon veneitä ja muita kulkupelejä, joiden kyytiläisillä ei ole yllä minkäänlaisia kelluntavarusteita. Vesiliikennelaki määrää, että vesikulkuneuvon perusvarustukseen kuuluu hyväksytty pelastusliivi tai kelluntapukine kullekin kyydissä olijalle, ja varusteen tulee vastata kantavuudeltaan henkilön kokoa ja painoa. Valitettavan monelle vesillä liikkujalle tämä tarkoittaa sitä, että riittää, kun liivi on mukana, mutta ei puettuna. Myös varusteiden laatu voi olla niin ja näin. Liivien hankinnassa kannattaa kiinnittää huomiota niiden käyttötarkoitukseen. Kelluntakyvyn mukaan liivit voidaan erotella pelastus- ja kelluntaliiveihin. Kelluntaliivi on tarkoitettu yleensä kellumiseen ja uimataidon tueksi. Pelastusliivi kannattelee tajutontakin ihmistä ja on niskatuellinen. Milloin viimeksi tarkastit kelluntapukineiden kunnon? Pelastusliivi, jonka kiinnitysmekanismi on rikki, on vain somiste ja huono sellainen. Liiveissä on remmejä, solkia ja vetoketjuja, jotka on suunniteltu toimimaan yhdessä ja pitämään liivin paikoillaan veden varassa. Vain yksi viallinen ja aukinaiseksi jäävä remmi voi saada liivin nousemaan kainaloihin ja kasvoille, ja vaikeuttaa henkilön selviytymistä. Myös automaattisesti täyttyviä paukkuliivejä pitää testata ja huoltaa aika ajoin, jotta laukaisujärjestelmä pysyy toimintakunnossa. Liivin oikea koko on ratkaisevan tärkeää sen varassa kelluvalle ihmiselle. Jos varusteita vain säilytetään veneessä, mutta puetaan harvemmin päälle, voi tulla yllätyksenä, että se kolme kesää hankittu liivi ei olekaan sopiva enää 10 kilon painonnousun jälkeen. Anu Ojala ja Friida-Elliida Ojala huiskuttavat asianmukaisesti varustautuneina Päijänteen tutuille purjehtijoille. Erityisen tärkeää on huomioida kasvuikäisten lasten ja nuorten pituus- ja painomuutokset, ja päivittää varusteet tarpeeksi usein. Satunnaisia venevieraita varten on hyvä olla liivejä, joissa on iso kokohaarukka, kuten paukkuliiveissä. Superpelastusliivikään ei auta, jos sitä ei osata laittaa päälle. Osaamattomuus voi koitua kohtalokkaaksi, jos liivin pukemista harjoitellaan vasta hätätilanteessa. Kannattaa siis opetella ja opettaa jo maissa, miten liivit laitetaan päälle ja katsoa kaikki säädöt kohdalleen. Kuulostaa helpolta, mutta vaatii perehtymistä ja pientä harjoittelua. KESÄ 2,9% RAHOITUS- TARJOUS kaikkiin myymimme autoihin ajalla volvossa on uusi Volvojen uuden sukupolven ruotsalaisissa moottoreissa on nyt entistä pienemmät päästöt ja pienempi kulutus sekä diesel- että bensiinimalleissa. Matalat päästöt tarkoittavat tästä lähtien enemmän tehoa ja ajonautintoa, kaikissa kokoluokissa. MALLIVUOSI 2016 ON NYT MYYNNISSÄ! MARKKINAHINNAN Hae meiltä vaihtoautotarjous niin osallistut arvontaan, jossa voit voittaa Terhi Saiman soutuveneen. Arvontaan osallistuvat kaikki, jotka ovat saaneet konsernistamme kirjallisen vaihtoautotarjouksen ajalla Arvonta suoritetaan VW JETTA Comfortline 1.4 TSI 90kw DSG tkm autom. vaiht., 1-om., h-kirja, ilmast., ABS, vetok., 2xrenk, cruise, met.väri, CD, lohkol ETUSI* 2590,27 *31695,75 :n rahoituksessa Rahoitusesimerkki Kauppasumma 42001,00, käsiraha 10500,25, luottosuhteen perustamismaksu 195,00, rahoitusosuus 31695,75, käsittelymaksu 9,00/ kk, maksuaika 60 kk, maksuväli 1 kk, korko 2,9 %, kuluttajasuojalain mukainen todellinen vuosikorko 3,85%, kuukausimaksu sis. käsittelymaksun 577,12, luottokustannukset yhteensä 3126,67 Mazda 62.0 Seat LEON 1,2 Sport Wagon TSI Copa Plus -12 Classic 5-ov A32 41 tkm har, 1-om., tkm vih, h-kirja, navi, P-tutka, ilmast., ESP, aluv., ja, ilmast., TC 2xrenk, Cruise, met. 2xrenk, lohkol., h-kir- väri, MP3, lohkol VW PASSAT CC 2.0 TSI 147kw tiptronic tkm har, autom. vaiht., 1-om., h-kirja, nahkaverh., ilm., ABS, Sportist., aluv., 2xr, cruise, met.väri, kosketusnäyttö VOLVO V40 D2 120 HV 82 G VOLVO V60 T4 190 HV 135 G AUTOMAATTIVAIHTEISTO VOLVO S60 JA V60 T4 JA D4-MOOTTORIIN NYT VAIN 750 Volvo V40 alkaen: autoveroton hinta , autovero 5 409,75, kokonaishinta ,75. EU-yhd. 3,2 5,9 l/100 km, CO g/km. Volvo V60 alkaen: autoveroton hinta , autovero 7 981,14, kokonaishinta ,14. EU-yhd. 3,7 6,7 l/100 km, CO g/km. Volvo V70 Classic alkaen: autoveroton hinta , autovero 7 534,12, kokonaishinta ,12. EU-yhd. 4,3 6,7 l/100 km, CO g/km. Kokonaishintoihin sisältyvät toimituskulut 600. Kuvan autot erikoisvarustein. Kuormaajantie 8 Automyynti , ma-pe klo 9-17, la klo Huolto , ma-pe klo Varaosat puh , ma-pe klo Vauriokorjaamo , ma-pe klo Lauantait suljettu saakka. 010-puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta. VOLVO V70 D3 150 HV 113 G JÄMSÄ Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo 9-17, Lauantait suljettu saakka fb.me/hameenautovaruste VW TIGUAN Track & Field 2.0 TDI 103kw 4motion A tkm 1-om., h-kirja, webasto, ilmast., ABS, rengaspainevar., vetok., aluv., cruise, met.väri, MP Volvo S80 D3 Kinetic A tkm val, autom. vaiht., 1-om., h-kirja, ilmast., ESP, 2xrenk, cruise, CD Katso lisää vaihtoehtoja uudistuneilla nettisivuillamme Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh Ma-pe klo , la

2 18 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA UUSI AURIS. NYT MEILLÄ ENNAKKOMYYNNISSÄ. TERVETULOA AJAMAAN! HARRI BLOMQVIST Miksi uskoisit uuden Aurisin olevan verrattoman mukava? Usko hybridin hiljaisuutta ja sujuvuutta. Usko bensiinimallin odotettua 1.2 T -turbomoottoria. Usko runsasta vakiovarustelua ja Toyota Safety Sense -turvallisuusvarusteita. Usko itseäsi ja aja uusi Auris meillä! Uusi Auris-mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 416,67, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,67. Lanseeraustarjous! Plus-paketti puoleen hintaan ETUSI 550 Toyota Touch with Go -mediakeskus navigaattorilla Bi-LED-ajovalot EU-yhdistetty kulutus 3,5-5,6 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Tarjous koskee uusia asiakastilauksia, uuden Aurisin Active ja Style -varustetasoja. Voimassa toistaiseksi. Vaihda autosi suoraan UUTEEN TOYOTAAN! Toimittaja yritti sinnikkäästi saavuttaa tasapainon sluubin selässä. Vakaan ajotuntuman saavuttaa kuulemma noin puolen tunnin harjoittelulla - toisilta se vaatinee vähän piedmpää aikaa kuin toisilta.. Astetta oudompi kulkupeli 1. PIENI KÄSIRAHA 2. SOPIVA KUUKAUSIERÄ 3. TAATTU HYVITYSHINTA Pyörä(kö): Hassu sähkökäyttöinen yksipyöräinen ihastuttaa ja kerää katseita liikenteessä. ESIM. UUSI YARIS + WINTER PACK ILMAN KÄSIRAHAA 199 /kk. ETUSI ESY-142 JJA-357 JA TOYOTA Verso 2,0 D-4D 126 DPF Sol Edition 7p -11 TOYOTA Auris 1,4 D-4D DPF Active 5ov tkm tkm NHE-130 TOYOTA RAV4 2.2 D-4D 136 Clean Power 4WD Luxury -07 KPJ-712 TOYOTA Auris 1,33 Dual VVT-i Stop&Start Sol 5ov tkm tkm UNF-735 TOYOTA Avensis 1,8 Valvematic Sol Edition Wagon Multi tkm CIP-447 TOYOTA Avensis 1,8 Valvematic Linea Sol Wagon tkm VYR-711 TOYOTA Avensis 1.6 Valvematic Linea Terra Wagon -10 ATG-652 BMW 530 D E60 Sedan -07 MKV TOYOTA Corolla 1,6 Valvematic Linea Sol tkm tkm tkm O.K. AUTO OY Kuormaajantie 5, automyynti: huolto: varaosat: ma-pe Meillä romutuskampanjan alennusseteli on ainoa tarvittava käsiraha uuteen Toyotaan! Valitse vaikka uusi Yaris + Winter Pack -varustelu 199 /kk Toyota Jousto -rahoituksella. Sopimuskauden lopussa päätät vaihdatko, pidätkö vai palautatko autosi taatulla hyvityshinnalla. Tule meille romutusikäisellä autolla ja lähde uudella Toyotalla! Winter Pack: Nokian 15 talvirengaspaketti kevytmetallivanteilla, moottorilämmitin asennettuna ja tavaratilan suojapohja asennettuna. Tarjous koskee vain romutussetelin kanssa ostettuja uusia Toyota-henkilöautoja, joiden CO 2 -päästöt ovat korkeintaan 120 g/km ja jotka on hankittu Toyota Jousto -rahoituksella. Rahoituslaskelma voimassa luottopäätösvarauksella. Uusi Yaris Active alkaen: autoveroton hinta , arvioitu autovero 3 126,55, toimituskulut 600, kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,55. EU-yhdistetty kulutus 5,0 l/100 km, CO 2 -päästöt 114 g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Koskentie 6, Puh. automyynti: huolto: varaosat: Mäntymäentie 2, automyynti: huolto: ma-pe varaosat: ma-pe Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. TOYOTA JOUSTO. Parempi tie uuteen autoon. TOYOTA YARIS 1.33 Active 5ov + Winter pack Toyota Joustolla 199 /kk. Auton normaali hinta ,55 (+ toimituskulu 600 ). ETUSI: romutuskampanjaetu ja Toyotan oma romutuskampanja- (+ toimituskulu 600 ), käsiraha (romutusseteli), rahoitusaika 48 kk (sopimuskilometrit 40 tkm), suurempi viimeinen erä/ taattu hyvityshinta sopimuksen lopussa 7 858, korko 2,95 %, perustamiskustannus 180, käsittelymaksu 9 /kk, kk-erä yhteensä 199,49, todellinen vuosikorko 4,36 %, KSL:n mukainen luoton hinta ,78. Rahoituslaskelma luottopäätösvarauksella. Rahastajantie 2, automyynti: huolto: ma-pe varaosat: YLI 500 AUTON VAIHTUVA VALIKOIMA!! Keski-Suomen liikkeiden automyynti palvelee välisenä aikana ma-pe 9-17, la Keuruu lauantaisin suljettu. Keuruun huoltopalvelut suljettu Harri Blomqvist Näin oudon kulkuneuvon viime kuussa Jyväskylän satamassa, ajoin autolla kaverin viereen ja totesin: Tuo näyttää niin pöhkön kivalta, että haluan ehdottomasti tehdä jutun ja videon oudosta kulkuneuvostasi. Tällä yksipyöräisellä sähkökäyttöisellä henkilökuljettimella eräänlaisella unicyklellä ei ole vielä suomalaista nimeä ja edellä oleva selitys tuntuu kömpelöltä, joten nimeän härvelin sluubiksi. Se on melko tarkkaan ympyrän muotoinen, halkaisijaltaan noin senttimetriä. Hallintalaitteet ovat tämän boksin päällä ja sisällä on pyörä, akku, moottori ja muut sähkölaitteet. Vauhtia antava sähkömoottori on tehoiltaan noin wattia. Näin You Tubessa videon tästä härvelistä viime talvena ja mun oli pakko tilata tämmöinen netin kautta. SLUUBBI Sähäkkä yksipyöräinen Nopeus rajattu 18 km/h Laitteen paino noin 9 15 kiloa Mahdollisuus ostaa kahdella rinnakkaisella pyörällä oleva malli Hinnat alkaen 500 euroa Ajajan maksimipaino 120 kiloa Latausaika 1 2 tuntia Sähköpyöriä valmistaa muun muassa Changzhou Airwheel Tecnology Co, Ninebot Inc. ja Inmotion Technologies Co. Suurin sallittu nopeus on rajattu 18 km/h ja yhdellä latauksella ajaa akusta riippuen kilometriä. Pyörässä on iltahämäriä varten valo eteenpäin ja taaksepäin näkyvä punainen jarruvalo varoittaa vauhdin hidastuessa. Näin You Tubessa videon tästä härvelistä viime talvena ja mun oli pakko tilata tämmöinen netin kautta. Nyt mä olen ajellut tällä pari kuukautta. Tällä voi käydä kaupassa ja Sähkökäyttöisellä ei saa vielä ajaa kaupungissa kävely -tai pyöräteillä. Sähkökäyttöisen yksipyöräisen voi napata helposti kainaloon vaikka bussimatkan ajaksi. kantokahvasta tämän voi helposti ottaa vaikka mukaan bussiin, kertoo sluubin onnellinen omistaja Jan-Erik Talvio. Kun laitetta kallistetaan yli 45 astetta, moottori sammuu automaattisesti. Boksin molemmilla puolilla on astinlaudat, joille hypähdetään seisomaan. Eteenpäin sluubin saa kulkemaan kallistumalla eteenpäin ja jarrutettaessa kallistutaan taaksepäin. Kääntymään sen saa kallistumalle sivulle kuin moottoripyörällä konsanaan. Ylämäkeä sluubi taittaa eteenpäin aina 15 asteen kulmaan saakka. Kulkua valvoo gyroskooppisensori. Kun laitetta kallistetaan yli 45 astetta, moottori sammuu automaattisesti. Nyt laitteella ei saa ajaa kaupungissa kävely- tai pyöräteillä, mutta Liikenne- ja viestintäministeriö valmistelee lainmuutosta, joka sallisi sähkömoottorin voimin kulkevien Segway-tyyppisten laitteiden käytön tieliikenteessä. Tämä asetus koskisi myös sluubeja ja sähkökäyttöisiä potkulautoja. Ongelmia liikenteessä aiheuttaa sluubin hiljaisuus. Sähkömoottori kun ei juurikaan ääntä pidä. Nähtäväksi jää määrätäänkö kuskille kypärä päähän ja siihen liitteeksi pilli, jolla kuljettaja voisi varoittaa muuta liikennettä. Sekin on epäselvää rinnastetaanko yksipyöräinen polkupyörään vai skootteriin? Joka tapauksessa on varmaa, että sluubi herättää liikenteessä monenlaisia mielipiteitä. Ihmisten kommentit voi oikeastaan laittaa yhteen lauseeseen Wow! Hieno peli, saako kokeilla, Talvio bc Katso koeajovideo turhautuneen toimittajan epäonnisista yrityksistä pysyä pystyssä sluubilla.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 19 Vesijetti taipuu työhön ja huviin Vesillä: Vesijetti tottelee tottumatontakin kuskia, eikä vaadi ajajalta uikkareihin tai märkäpukuun sonnustautumista. Viikko sitten perjantaina Lutakon satamassa sai kokeilla vesijettejä Jyväs-Marinen ja BRP:n koeajopäivänä. Yksi ensimmäisistä jetin selkään hyppääjistä oli korpilahtelainen Kalle Lahtinen. Mies kertoi ajaneensa jetillä pari kertaa aikaisemminkin. Me ollaan Jyväskylän järvipelastajissa salaa haaveiltu siitä, että saataisiin tällainen jetti siihen veneen kylkeen. Busterin voisi vaikka hävittää pois ja ostaa tällaisen tilalle, mies visioi. BRP:n aluemyyntipäällikkö Mika Heino kertoo, ettei jetti tosiaan ole pelkkä huvilaite. Sitä voi käyttää esimerkiksi yhdysaluksena siinä missä venettäkin. Moni ostaa jetin mökille tai veneelle yhteysveneeksi. Ennenhän jetit olivat lähinnä sellaisia nuorten miesten juttuja, mutta nyt ostajina on perheitä ja vanhempiakin ihmisiä. Monet ostavat jetin mökille, koska haluavat teini-ikäisten lapsienkin viihtyvän siellä. Vanhemmat pariskunnat, joilla on saaressa mökki, hommaavat jetin, koska eivätkä halua irrottaa aina sitä isoa venettä ajoon. Heino muistuttaa, että jetin talvivarastointi on huomattavasti veneen vastaavaa helpompaa. Jetinhän voi nostaa vaikka peräkärryyn ja peitellä siihen pressulla. Moni mieltää vesijetit vielä vanhan tottumuksen mukaan 2-tahtibensalta haiseviksi turhakkeiksi. Silloin kun ne luvuilla tulivat, ne olivat äänekkäitä ja ihmiset eivät oikein osanneet niiden kanssa touhuta. Niillä mentiin ihan siihen naapurin rantaan pyörimään kasia, Heino naurahtaa. Noista ajoista on kuitenkin menty pitkälle. Veijeteistä valitetaan harvoin. Koeajolta palaava Jouko Lampinen valittelee lähinnä sitä, ettei Jyväsjärven selällä ollut aallokkoa jolla hyppiä. Muuten meno oli kuulemma mahtavaa. Poskethan se vauhti vetää vähän lommolle ja hymyn korviin, mies tiivistää. Poskethan se vauhti vetää vähän lommolle ja hymyn korviin. Jouko Lampinen Oikeastaan kaikki mikä menee kovaa kiinnostaa. Henry Wilen Jettejä löytyy montaa hinta-, teho- ja kokoluokkaa. Halvimmillaan uusi kone irtoaa eurolla. Kolme-paikkaisesta Sea-Doo Sparkista saa pulittaa GTX Limited is eli 260 hevosvoimainen luksusmalli maksaakin sitten jo euroa. Heino sanoo sen takaavan muunneltavan jousituksensa ansiosta pehmeimmän menon. Muuramelaiset Noora Suokas ja Henry Wilen lähtevät testaamaan kyseistä jettiä. Wilen ajaa ja Suokas istuu taakse. Kyytiläiselle kokemus on ensimmäinen, mutta Wilen kertoo jetteilleensä aikaisemminkin. Oikeastaan kaikki mikä menee kovaa kiinnostaa. Eilen käytiin ajamassa motocrossia, Wilen Jouko Lampinen olisi kaivannut vähän enemmän aaltoja, joilla hyppiä. Kalle Lahtisen mielestä jetti sopisi hienosti järvipelastusseurankin kalustoon. Ja sitä edellisenä päivänä oltiin purjeveneilemässä, Suokas lisää. Takana istuja saa parhaimman tuen ottamalla kuskin liivin lenkeistä kiinni, Heino ohjeistaa. Pitäähän sitä vesijettiä lopulta sitten toimittajankin kokeilla. Heino vakuuttaa, että jettiä on helppo ohjata. Ei siis muuta kuin liivit päälle, kengät laiturille ja menoksi. Heino antaa selkeät ohjeet ja kehottaa ajamaan hiljaa satama-alueella. Kuokkalan sillan jälkeen vauhtia voi laittaa enemmänkin. Älä kuitenkaan aja liian lähellä toisia, äläkä yritä kastella muita vesisuihkulla, Heino huikkaa perään. 60 hevosvoimainen Sea- Doo Spark on yllättävän kevyt ja helppo ajettava. Ennakkooletus siitä, että kuski on pienenkin ajon jälkeen läpimärkä, osoittautuu täysin vääräksi. Ajelussa hankalinta on pitää mekko edes puoli-siveellisesti päällä. Helma kun kiipeää tuulessa väkisinkin reittä pitkin peppua kohti ja paljastaa aivan liikaa valkoista lihaa. Järven selällä tämä ei toki ole ongelma mielelläänhän sitä kaloille ja lokeille vilauttaa. Heino kertoo koeajon jälkeen vielä muutaman vinkin. Huomasit varmasti itsekin, että hitaassa vauhdissa jetin ajolinjaa pitää korjata toistuvasti. Kun kaasua antaa enemmän, jetti pysyy paremmin suunnassa. Kaikkia koeajosta palaavia Jetin voi myös vuokrata Jos ei ole valmis ostamaan omaa vesijettiä tai tahtoo kokeilla tätä huolella ennen oman hankkimista, menopelin voi vuokrata jyväskyläläisestä Vuokrajetistä. Suomen kesä on lyhyt ja laitteiden huollot ja säilyttämiset maksavat aina, joten vaikka vesijettiä haluaisi ajaa useampanakin päivänä vuodessa, tulee sen vuokraus helposti paljon halvemmaksi kuin koko laitteen ostaminen, Jami Salonen Vuokrajetistä Vuokrausta puoltaa myös se, ettei tarvitse olla parin kuukauden päästä myymässä konetta, jos alkuinnon jälkeen huomaakin, ettei tämä ole se minun juttuni. Vuokrajetillä on kalustona Sea-Doo Spark ja kaksi 130 hevosvoimaista Sea-Doo GTI:ä. Sparkin saa alleen puoleksi päiväksi 140 eurolla ja koko päiväksi 180:llä. Viikonloppuna päivävuokra on 15 euroa kalliimpi. Koko viikonlopun voi seikkailla 340 eurolla. GTI:n hinnat ovat muutaman kympin kalliimmat. Laitteiden ero on siinä, että 2-paikkainen Spark on kevyempi ja näppärämpi. Se sopii hienosti hupiajeluun ja pienten vesilelujen vetoon. Jos kuitenkin Mika Heino antaa Henry Wilenille ja Noora Suokakselle ohjeita ennen koeajoon lähtöä. RIIKKA MAHLAMÄKI-KAISTINEN näyttää yhdistävän yksi asia nimittäin ankara jettikärpäsen purema. Eikös vuokrata tällainen päiväksi, Lampinenkin kysyy kaveriltaan, joka nyökkää innokkaan myöntävästi. matka on pidempi ja kyydissä useampi henki, kannattaa ottaa vakaampi ja tehokkaampi GTI, Salonen Jettejä vuokrataan paljon polttareihin ja yritysten virkistyspäiviin. Vuokraajina on niin nuoria kuin vanhempiakin vesieläjiä. Vanhemmatkin pariskunnat vuokraavat vesijettejä lähteäkseen vaikka päiväretkelle Korpilahdelle. Aika paljon tulee myös yhteydenottoja ulkopaikkakuntalaisilta. Esimerkiksi helsinkiläiset haluavat vuokrata jetin mökille helpottamaan liikkumista lomien aikana, Salonen KOLUMNI Mervi Varonen Peltipoliisi vei neitsyyteni Foto olis kiva ylläri, luki muinaisten aikojen kirjeenvaihtoilmoituksissa. Siis aikakaudella kynä ja paperi. Mahtoi muuten olla silloin(kin) hintavat postimaksut, koska ulkomaan kirjeet raapustettiin seitinohuelle lentopostipaperille. Sellaiselle läpinäkyvälle arkille, jonka alla käytettiin erillistä apuviivastoa, että kaunokirjoitusrivit menivät suoraan. Oi aikoja, oi askarteluja. Hiljattain tuli nuoruusajat mieleen, kun sain perinteistä kirjepostia. Tuli valokuvaylläri, mutta se ei ollut kuoressa mukana, vaan Malmin poliisilaitoksella Helsingissä. Siellä sijaitsee Poliisin liikenneturvakeskus, joka hoitaa keskitetysti koko Suomen liikennekameroiden otokset ja niistä aiheutuvan kirjeenvaihdon. Olin saanut elämäni ensimmäisen ylinopeussakon. Neitseellinen tapaus oli yllätys, koska peltipoliisi oli räpsähtänyt huomaamatta. Aika jännittävää oli odottaa, että mitä siitä seuraa. Onneksi odotusaika ei ollut pitkä. Tapaus Varonen oli tutkittu ja tuomittu 10 päivässä. Ihailtavaa tehokkuutta virkakoneistolta, jonka ratasta harvemmin kuulee kehuttavan ripeäksi. Jo ensimmäisessä kirjeessä kerrottiin selkeästi, mitä oli tullut tehtyä. Todettiin, että teknisin vähennyksin nopeutta oli 70, kun se sallitusti sai olla 60. Fine, sanoi Varonen, kun sakkonsa maksoi. Ilmoitettiin myös, että valvontalaite oli ottanut kuvan valtatie ysillä Korpilahden risteyksen kohdalla. Niinpä tietysti. Kaikkihan sen paikan tietää, missä 80:n rajoitus muuttuu 60:ksi. Tai ainakin ne lähes RENKAAT Kitkarengas ei anna kesällä turvaa kuljettajaa, jotka viime vuonna saivat myös kuvansa poliisin arkistoihin kyseisestä sakkorysästä. Korpilahden kamera on takuuvarma tulonlähde valtiolle, kuuden kärjessä kaikista valtakunnan tolpista. Veikkaan, että tästä vuodesta tulee ennätyssaldo, sen verran tiuhaan siellä kamera räpsii huhujen mukaan. Mitäpä siinä. Ylinopeus todettu enkä minä vastaan pullikoinut, vaikka siihen ystävällisesti annettiin mahdollisuus. Kirjeessä kysyttiin, olinko ajoneuvon kuljettaja tapahtumahetkellä ja myönnänkö rikkomuksen. Käsi ylös ja anteeksi. Sain jopa antaa oman lausuman tapahtumasta. Tuskin sillä mitään vaikutusta oli, mutta selitin, että en vissiin ollut löysännyt kaasua ajoissa, kun vauhtia oli vielä liikaa peltipoliisin kohdalla. Rivien välistä toivoin luettavan, että halua ja yritystä hiljentämiseen oli, mutta ei riittävästi. Olisi hauska päästä katsomaan, mitä sepityksiä Liikenneturvakeskus saa luettavaksi. Ehkä olisi pitänyt itsekin vedota siihen, että olin ajamassa Kangasalalle autonäyttelyyn, jonka nimi oli Liikkeelle, sanoi Kekkonen. Jos UKK käskee, niin silloin on kiire. Tai olisiko säälipisteitä irronnut sillä, että allani oli laina-auto, jolla on enemmän menohaluja kuin omallani. Päätin kuitenkin jättää ässät hihaan siltä varalta, jos tulee kutsu poliisilaitokselle. Ei tullut, vaan kaikki sujui lopulta melko tylsästi viestien välityksellä. Liikenneturvakeskuksen toisessa kirjeessä määrättiin rikesakkoa 85 euroa. Kelpo summa, maksetaan pois ja otetaan opiksi. Mielelläni olen mukana liikenneturvallisuuden parantamistalkoissa. Fine, sanoi Varonen, kun sakkonsa maksoi. Tutkimusten mukaan kitkarenkaiden jarrutusmatka on metrikaupalla kesärenkaita heikompi ja aina vaarallinen vesiliirto alkaa jopa 15 km/h aikaisemmin. Ajotuntuman erilaisuuden huomaa vasta ääritilanteessa sadekelillä ja korkeammalla nopeudella. Kitkarenkaiden kelvottomuus kesäkelillä on todettu useissa autolehtien kesärengasvertailuissa ja myös viranomaisten tekemissä testeissä. Viimeksi asiaa tutki ruotsalainen valtion tie- ja kuljetustutkimusinstituutti (VTI). Kaikki ajoturvallisuuteen liittyvät seikat näyttäisivät varoittavan ajosta kitkarenkailla kesällä. Vesiliirron riskin ohella kitkojen märkäpito on kehno, reagointi ohjausliikkeisiin hidas ja ajovakaus laadukasta kesärengasta selvästi heikompi. Tutkimus osoittaa, että märällä asfaltilla kitkarenkaiden jarrutusmatka on 20 prosenttia pidempi kuin kesärenkaiden ja kuivallakin asfaltilla ero on 15 prosenttia pidempi. Äkillisestä väistöliikkeestä kesärenkailla varustettu auto selvisi 83 km/h nopeudessa, kun kitkarengas autolla raja tuli eteen 72 km/h nopeudessa. Testi tehtiin 15 asteen lämpötilassa ja VTI:n mukaan erot todennäköisesti kasvavat lämpötilan kasvun myötä. Nokian Renkaiden kesärengaskyselystä käy ilmi, että noin joka viides suomalainen autoilija pitää talvirenkailla ajoa turvallisena myös kesällä. Kitkarenkailla kesällä ajava on vaaraksi sekä itselleen että muille tiellä liikkujille. Etenkin pohjoismaisten kitkarenkaiden kumisekoitus on pehmeämpi kuin oikeiden kesärenkaiden ja lisäksi niiden pintakuvio on kehitetty talviolosuhteisiin. Sen vuoksi niiden ajettavuus kesälämpötiloissa ja etenkin märällä kelillä on kehno. Lisäksi niiden ajovakaus on heikko, joka tulee esiin nopeassa väistöliikkeessä. Kitkarenkaat kuluvat myös huomattavasti nopeammin kuin kesärenkaat, kertaa Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri. Taloudellisista syistä kuluneiden kitkarenkaiden loppuun ajaminen saattaa houkutella kesällä, mutta turvallisuuden tulisi kuitenkin olla se tärkein tekijä.

4 20 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Lähtee kuin hauki rannasta Koeajo: BMW 1-sarja F20 Hatchback 116d A Business Sport on vaivaton menijä. Eija Juutilainen Tuntuu, että autoa ei tarvitse ohjata ollenkaan. Oman kokoluokkansa edustajaksi BMW 1-sarjan F 20 Hatchback 116d A Business Sport on erinomainen. 8-vaihteinen automaattivaihteisto tekee ajosta todella helpon ja vaivattoman. Auto lähtee liikkeelle kuin hauki rannasta, nopeasti, sulavasti ja huomaamattomasti. Se, että auto sammuu aina kun se pysähtyy vaikka liikennevaloihin, oli aluksi siihen tottumattomalle pienoinen säikähdys, mutta start up -toiminto on sitten ensimmäisen kerran jälkeen itsestään selvä ja maailman luonnollisin asia. Ne päästöt, ne päästöt! Maalaisjärjellä voi helposti ajatella jatkuvan sammumisen ja käynnistämisen olevan epätaloudellista, jos mikä, mutta näin ei ole. Itse en ole juurikaan ajanut automaattivaihteisella autolla, mutta tämä ajokokemus avasi silmät todella mukavaan ja nautinnolliseen ajamiseen. Olen ajanut aina raskailla manuaalivaihteisilla autoilla, mutta tämä BMW 116d A tulee jäämään ikimuistoiseksi kokemukseksi. Lisäksi napinpainalluksella käyntiin lähtevä auto on niin nykyaikaa, että! Toisaalta raskaan liikenteen autoja on iät ja ajat käynnistetty napin painalluksella. Hatchbackia voi hyvällä syyllä kutsua myös sakkoherkäksi, sillä herkkä rullaavuus saa varmasti kaasujalan toimimaan. On hauska seurata mittarista kuinka moottori lataa akkua jarrutuksen aikana, taloudellista ja kekseliästä. Vääntöä siis riittää, vaikka pienestä autosta on kyse. Ohitustilanteissa auto lähtee lentoon, mutta tunne on turvallinen ja vakaa. Ohi mennään, että hujahtaa, tietysti nopeusrajoitusten mukaan. Ohjaus on myös jämäkkä ja tuntuma erinomainen. Siitä pitää huolen dynaaminen ajovakauden valvonta (DSC). Ajaminen sujuu itsestään ja tuntuu, että autoa ei tarvitse ohjata ollenkaan, mikä tekee ajamisesta suuren nautinnon. Autoon saa lisävarusteena myös peräänajovaroittimen. Järjestelmä varoittaa uhkaavasta vaarasta ajonopeuteen 60 km tunnissa saakka. KOKEILTU BMW 1-sarja F20 Hatchback 116d A Business Sport Dieselmoottori 1496 cm3, 3 sylinteriä, portaaton automaattivaihteisto Teho 85 kw (116 hv) / 4000 r/min Vääntö 270 Nm / r/min Suorituskyky km/10,3 s, huippunopeus 200 km/h EU-kulutus (yhd.) 3,6 l/100 km Hiilidioksidipäästöt 96 grammaa/km Hinta euroa Raskaan liikenteen autoja on iät ja ajat käynnistetty napin painalluksella. Vakiovarusteena on myös ajodynamiikan säätönappula, josta voi valita kahdesta ajotilasta: taloudellista puolta edustaa Eco Pro, joka mukauttaa automaattivaihteiston sekä ilmastointi- ja lämmityslaitteiston toimimaan taloudellisesti. Luulisi jokaisen nykyaikaisen kuskin käyttävän Eco Pro -toimintoa jatkuvasti. Sport-tilassa autolla saavutetaan vieläkin dynaamisempi ajettavuus. Tämä toiminto tuntuu kiihdytyksessä, korkeassa nopeudessa ja tiukasti käännyttäessä. Ja tässä tilassa jos missä, on suuri vaara ylinopeuteen. BMW 1-sarja F20 Hatchback toimii kuin ajatus, kirkkaasti ja nopeasti. Turvallisuus ja varmuus kuuluvat ominaisuuksiin. Itselleni mieluisana koen peruutustutkan. Tunnustan olevani hieman epävarma kuski silloin kun pitää peruuttaa hankalissa ja täpötäysissä paikoissa kuten vaikkapa parkkihalleissa. Tässä autossa se ei ole enää hankalaa. Peruutustutka kertoo tarkkaan tilanteen takapäässä näyttämällä ruudussa peruutustilanteen. Kun auto lähenee liikaa takana olevaa, se hälyttää ensin rauhallisemmin, sitten kiivaammin. Vähän ylellisyyttäkin löytyy: nahkapäällysteinen ratti (lisävarusteena lämmitettävyys) ja monitoimisäätimet ratissa. Rattia pystyy laskemaan ja nostamaan helposti, mutta siinä tilanteessa, kun ratti laskettiin ala-asentoon, se peitti mittariston yläosan tehokkaasti! Tämä ongelma ei ehkä koske lyhyttä kuskia. Istuinmukavuus on täydellisintä neljälle hengelle, viisi istuu jo ahtaammin. Matkatavaratila on suhteellisen pieni, mutta riittävä. Kun takapenkit EIJA JUUTILAINEN laskee alas, tilaa moninkertaistuu hetkessä. Ottaisin auton mielelläni omaksi kaupunkiautokseni. Se on kaiken kaikkiaan miellyttävä ajettava, vakaa, näppärä ja tyylikäskin. DELTAN KUUMAT VAIHTOAUTOT Katso lisää: autot.delta.fi Joutsassa jyrisee jälleen Moottoripyörät: Joutsa Chopper Show jatkuu yleisön pyynnöstä. TIMO MONONEN Mitsubishi OUTLANDER 2,2 HDI Intense TC-SST Business vm. -10, 118 tkm ,- Audi A4 1.8 Turbo Quattro Avant 5d 120kw vm. -05, 124 tkm ,- Volkswagen POLO 1.4 Comfortline 5d 59 kw vm. -07, 97 tkm 8.400,- KESÄHUOLTO KAIKKIIN MERKKEIHIN ILMASTOINTIHUOLTO (MAX 400 G KYLMÄAINETTA R134A) TURVALLISUUSTARKASTUS JARRUNESTEIDEN TARKASTUS ÖLJYNVAIHTO (MAX 4 L ÖLJYÄ) Kia CEE D 1,6 CRDi ISG EX SW EcoDynamics vm. -14, 11 tkm ,- Kia CEE D 1,6 ISG Active SW EcoDynamics vm. -11, 34 tkm ,- Toyota COROLLA 1.6 VVT-i Terra Wagon vm. -06, 180 tkm 7.900,- 109 Nissan QASHQAI 1,6dCi DPF S/S Acenta 2WD MY12 vm. -12, 66 tkm ,- Opel ASTRA Sport Tourer Enjoy 1,6 85kw vm. -11, 102 tkm ,- Mazda6 1.8 Sport Elegance 5-ov A54 vm. -03, 162 tkm 6.400,- Honda CR-V 2.0i Elegance 4wd vm. -08, 101 tkm ,- Toyota YARIS 1.8 Dual VVT-i TS 5d vm. -08, 114 tkm ,- Renault SCENIC Confort 5d vm. -06, 109 tkm 6.400,- KORKO VAIHTO- 1,5 % AUTOIHIN * EI MUITA KULUJA Joutsa Chopper Shown puuhamies Tomi Lävi Avikainen uhosi viime vuonna, että tapahtuma on lajissaan viimeinen. Vanha tuttu tapahtumapaikka meni alta, eikä miehellä ollut enää haluja jatkaa. Helsingissä asuvana vanhan kotipaikan asioiden, lupien ja käytännön juttujen järjestely tuntui hankalalta. Mutta kuinkas sitten kävikään. Tulevana lauantaina Joutsasta kantautuu 12. kertaa chopperpyörien ja hot rodien pärinää. Tuossa maanantaina päätin järjestää tapahtuman kuitenkin, Avikainen Ei siis mitenkään turhan aikaisin, vaan viisi päivää ennen h-hetkeä. Maailmalta tuli viestejä, että ihmiset ovat tulossa paikalle joka tapauksessa, joten ajattelin, että jos en järjestä heille jotain, paikalliset alkavat valittaa kaduilla pyörivistä moottoripyöräilijöistä, mies naurahtaa. Osasyy tapahtuman jatkolle on myös se, että paikallinen uusi yrittäjä hotelliravintola Aatto ja Elli hyppäsi hommaan mukaan. Järjestelyjä helpottaa huomattavasti se, että mukana on paikallinen ja asiasta innostunut tekijä, Avikainen kiittelee. Chopper Show järjestetään tänä vuonna Joutsan keskustassa, Aaton ja Ellin takapihalla. Avikaisen mukaan paikka on vähän aiempaa pienempi, mutta silti ihan toimiva ja jos sataa, hotellista löytyy aiempaa paikkaa paremmat sisätilat. Sade on myös kolmas syy siihe, miksi Avikainen löi tapahtuman lukkoon vasta viime metreillä. Jos sataa koko viikon vettä, ei tapahtumaa kannata järjestää, koska ei sinne kukaan tule. Tai tulee, mutta vain ne kaikkein uskollisimmat. Nyt säätiedotus lupaa lauantaille jatkuvan kaatosateen sijaan vain pieniä kuuroja. Tapahtumassa jaetaan palkintoja HD chopper, chopper, bicykle, bobber ja Hot rod/custom car -luokissa. Ennakkoilmoittautumista ei tarvita, vaan kaikki paikalle tulevat saavat niin halutessaan osallistua kisaan. Sisähallinäyttelyissä on tapana tehdä ennakkoilmoittautuminen, mutta se mahdollistaa tilannetta vääristävän ennakkomainonnan, johon kaikilla ei ole yleisöä ja kykyä, Avikainen Joutsa Shopper Showssa on aiempina vuosina nähty näyttelykalustoa noin pyörän ja auton verran. Joutsa Chopper Show on järjestetty perinteisesti Ala-Hulikkalan pihalla. Tänä vuonna paikkana on hotelli Aaton ja Ellin takapiha. *Vaihtoautot, rahoitusesimerkki: Auton hinta toimituskuluineen , käsiraha 3 000, luoton määrä , sopimusaika 60 kk, korko 1,5 %, ei muita kuluja, kuukausierä 186,63 + kunnossapito sopimus 53 /kk ensimmäiset 24 kk, viimeinen suurempi erä Luottokustannukset yhteensä 510,94, todellinen vuosikorko 1,52 %, todellinen luottohinta ,94. Rahoitus edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, Helsinki. Korkotarjous 1,5 % voimassa kunnossapitosopimus tason 2 ja 3 yhteydessä. All in One kunnossapitosopimus saatavilla vuosimallin 2009 tai uudempiin sekä max km ajettuihin vaihtoautoihin. Kunnossapitosopimus taso 2 sisältää rikkoontumisista johtuvat korjaukset + huolto- ja ylläpitokuluja 600, taso 3 sisältää rikkoontumisista johtuvat korjaukset + huolto- ja ylläpitokuluja 900. Kunnossapitosopimus on voimassa 24 kk tai km. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin. Itä-Päijänteentie 45 Automyynti: , ark. 9 17, la Huolto: , ark Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %). Maailmalta tuli viestejä, että ihmiset ovat tulossa paikalle joka tapauksessa. Joutsa Chopper Show lauantaina Joutsassa, Jousitie 39:ssä kello 12 eteenpäin. Palkintojenjako kello 16. Liput 5 euroa. Sami Lahtinen tuuletti vuonna 2012 HD custom sarjassa saamaansa palkintoa.

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 21 Kesä. Parasta aikaa Suomessa. Suomessa valmistettu A-sarja. Erikoiserä A 180 BE Summer Edition Automaatti Huippuvarustelussa mm. automaattivaihteisto peruutuskamera kaksoisksenonvalot Thermotronic-ilmastointiautomatiikka Style-paketti (sis. mm. kevytmetallivanteet) Bluetooth handsfree, Audio 20 CD ja 5,8 värinäyttö vireystila-avustin törmäyksenestoavustin Vakiona tyyli, tekniikka ja turvallisuus. Koeaja uusi Ford, saat Selfie-stickin ja etukupongilla upongilla Iltalehden. Arvo 25 Nopeimmille myös: Drive Kit Plus -sarja 0 Navigoi auton isolla näyttöruudulla ja kuuntele suosikkimusiikkiasi iphonen kautta. A 180 BE A Summer Edition alk. autoveroton hinta , arvioitu autovero 5 748,39 + toim.kulut 600 = ,39. Vapaa autoetu 655 /kk, käyttöetu 475 /kk. CO 2 -päästöt 119 g/km, EU-keskikulutus 5,1 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. 25 /kk. Kuvan auto lisävarustein. AUTOMAATTI- VAIHTEISTO NYT 0 Autoveroton hinta ,00 Ford-kesäetu -802,72 Arvioitu autovero, CO2 99 g/km 2.412,72 Toimituskulut 600,00 Romutuspalkkio, arvo ,00 *Asiakashinta toimituskuluineen ,00 (norm ,72 ), kun hyödynnät Ford-kesäedun ja Romutuspalkkion. Vakiovarusteina mm. Sähkötoimiset etusivuikkunat, Sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit, Mäkilähtöavustin, Ilmastointi, Radio/CD, USBpistoke, 6 kaiutinta, Nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja MyKey-ohjelmoitava avain. FORD FIESTA Erinomainen ajettavuus. 5 vuoden takuu. Ford Fiesta on ollut Euroopan myydyin pikkuauto jo kolme vuotta peräkkäin. Koeaja, niin tiedät miksi. Saat uuden 5-ovisen Ford Fiestan tähän hintaan Ford-jälleenmyyjiltä Romutuspalkkiotodistusta vastaan alkaen. Katso lisätiedot ja lähin jälleenmyyjäsi: ford.fi. Lisätietoa Romutuskampanjasta: romutuskampanja.fi Ford-kesäedulla ja Romutuspalkkiolla FORD FIESTA TREND hv M5 5-ovinen nyt hintaan * (sis.toim.kulut) TAI 149 /kk ** Huippuedullisella Ford Credit 1,1 % -rahoituksella, TAI 159 /kk sisältäen 3 vuoden määräaikaishuollot *Etu koskee yksityisasiakkaiden tekemiä uusia tilaussopimuksia ** Ford Credit -esimerkkilaskelma /5-ovinen Ford Fiesta Trend hv M5. Auton hinta romutuspalkkio huomioonottaen ja toimituskuluineen yht ,00. Käsiraha 0, luoton perustamiskulu 100,00, rahoitetaan ,00. Laina-aika 61 kk, viimeinen suurempi erä 5.705,00, korko 1,1 %, käsittelymaksu 0 /kk, kk-erä 149,00.Luottokustannus 655,00, luottohinta ,00, tod. vuosikorko Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, VANTAA. EU-yhdistetty kulutus 4,3 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. KÄYTTÖAUTON JUHLAKESÄ! AUTOKAUPPAA 45 VUODEN KOKEMUKSELLA. MÄÄRÄERÄ VARAA OMASI JO TÄNÄÄN! Special Edition FORD FIESTA HV GHIA 5-OVINEN KM huoltok., ilmast., lämpölasi, CD, ajotietok., 2xrenk., moott.lämm., suosikki Fiesta hyvillä varusteilla HYUNDAI I CLASSIC 5-OVINEN KM ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk. FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST 125HV 5-OVINEN KM ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., taloudellinen Focus Ecoboost FORD FOCUS 1.6 GHIA SEDAN KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., lämm.tuulil., moott.lämm., sisäp., vetok., 2xrenk. HYUNDAI IX CRDI ISG STYLE KM huoltok., aut.ilmast., ESP, CD/radio, vak.nop.sääd., 2xrenk., erik.vant., ajotietok. MAZDA ELEGANCE BUSINESS 5-OVINEN KM huoltok., aut.ilmast., ESP, vak.nop.sääd., sadetunn., 2xrenk., 2xerik.vant., moott.lämm. NISSAN MICRA 1.2L VISIA KM ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk. NISSAN NOTE 1.2 VISIA KM ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk., vähän ajettu Note uutta korimallia TOYOTA RAV4 2.0 VVT-I 4WD KM neliveto, huoltok., ilmast., vak.nop.sääd., 2xrenk., moott.lämm., vetok., huippuhieno RAV4 DIESEL PEUGEOT 308 SW HDI 110 PREMIUM KM aut.ilmast., ESP, CD/radio, 2xrenk., erik.vant., vak.nop.sääd., moott.lämm., sisäp., vetok., panorama-lasikatto TOYOTA COROLLA VERSO 1.8 VVT-I LINEA SOL A 7P KM aut.ilmast, VSC, vak.nop.sääd., ajotietok., 2xrenk., 7-paikkainen Verso FORD MONDEO TREND STYLE Tyylikkään valkoinen, Suomen markkinoille räätälöity uusi 5-ovinen Mondeo Trend Style. Varustelua on kehitetty sekä ajomukavuutta että turvallisuutta silmällä pitäen. Vakiona mm. Ford SYNC -järjestelmä, jonka Bluetooth handsfreen avulla hallitset puhelut, ja Ford-hätäaputoiminto, joka voi olla onnettomuustilanteessa avainapuna. Kattavaan Trend Style -varusteluun kuuluu myös mm. 1.5 EcoBoost 160 hv M6 Vakionopeudensäädin Parkkitutkat, anturit edessä ja takana Kaksialueinen automaatti-ilmastointi DEATC Ohjauspyörän nahkaverhoilu Lämmitettävä tuulilasi Sähkötoimisesti taittuvat sivupeilit Kromilistat ikkunoiden alareunassa 16 kevytmetallivanteet ford.fi * Ford Mondeo Trend Style ,75 (autoveroton hinta arvioitu autovero CO2-päästöillä 134 g/km 6.325,75 + toimituskulut 600 ). Ford Mondeo -malliston CO2-päästöt g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,6 7,3 l/100 km. Kuvan auto erikoisvarustein. ** Ford Credit -esimerkkilaskelma / Ford Mondeo Trend Style 5-ovinen hv M6. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä ,75. Käsiraha 6.000,00, luoton perustamiskulu 150, rahoitetaan ,75. Laina-aika 61 kk, viimeinen suurempi erä 8.500,00, korko 1,90 %, käsittelymaksu 8 /kk, kk-erä 295,00. Luottokustannus 2.214,25, luottohinta ,00, tod. vuosikorko 2,66 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, VANTAA. Ford Credit -rahoituksen yhteydessä Ford Takuu 5 vuotta/ km (sis. toim.kulut 600 ) TAI 295 /kk ** Ford Credit 1,9 % -rahoituksella