Autot&liikenne Kesäloma tuulivoimalla

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 17 Historiikki: Korpilahden Linja OY:n perustamisen aikaan, vuonna 1945, linjuriauto oli vielä maantien ässä. Sivu 19 Tuottaja: Timo Nieminen p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Kesäloma tuulivoimalla Vesillä: Seppo Leinonen sai purjeveneensä rakennusprojektin valmiiksi parahiksi häämatkaa varten 27 vuotta sitten. Kippari Seppo Leinonen kuuraa purjeveneensä puukantta puhtaaksi Kuokkalan piensatamassa. Yksimastoinen sluuppi Pelagia ei osallistu tänä viikonloppuna Päijännepurjehdukseen, koska Leinosen pojantyttären ristiäiset osuvat samaan Lasikuiturunko syntyi venetehtaalta vuokrattuihin muotteihin. ajankohtaan. Purjeet nostetaan ylös taas ensi viikolla kesäloman loppupäiviksi. Purjehduskausi alkaa perinteisesti äitienpäivänä. Tänä vuonna olen ollut 12 vuorokautta vesillä. Toivottavasti tulee vielä toiset mokomat lisää. Pelagia seilasi ensimmäiset 10 vuottaan Saimaalla. Veneen rakentaminen oli Leinoselle kahden vuoden projekti. Sen lasikuiturunko syntyi venetehtaalta vuokrattuihin muotteihin. Apuna oli ammattimiehiä, mutta hän urakoi itse kaikki puusepäntyöt. Neitsytmatka heinäkuussa vuonna 1988 oli ikimuistoinen. Kun laskimme veneen vesille, teimme sillä vaimoni Soilen kanssa ensimmäisen purjehduksen. Se oli häämatkamme Joensuusta Savonlinnan Ooperajuhlille. Viimeiset parikymmentä vuotta kotisatama on ollut kipparin kodin näköyhteydessä Samulinniemen edustalla Jyväskylässä. Aluksen 15-metrinen masto ei mahdu viereisen Äijälänsillan ali. Sillat ja sähköjohdot rajoittavat matkantekoa. Tästä satamasta pääsee Päijännettä alaspäin Pulkkilanharjulle asti. Matka alkaa siitä, kun irrottaa köydet laiturista. Pelagia on näyttävä alus. Se on yli 10 metriä pitkä ja 3,2 metriä leveä. Sisätiloissa on salonki, wc ja keittonurkkaus. Keulassa ja peräkajuutassa ovat kiinteät nukkumatilat neljälle, mutta kuusikin henkilöä mahtuu helposti yöpymään. Vene on tukevaa tekoa. Se painaa 6,5 tonnia, josta kölin osuus on 2,8 tonnia. Kipparin mukaan vesille voi lähteä kelillä kuin kelillä. Peilityynellä apumoottorina toimii 28 hevosvoiman diesel, mutta pääosin edetään tuulivoimalla. Sään suhteen ei ole rajoituksia, se on vaatetuksesta kiinni. Ei sisävesillä liian kovia tuulia ole tai jos on, niin sitten vähennetään purjeita. Seppo Leinonen on suorittanut rannikko-, saaristo- ja avomerilaivuritutkinnot. Hänellä on myös kansainvälisen huviveneen kuljettajan pätevyys. Se on tarpeen, kun lähdetään kaveriporukan kanssa Välimerelle purjehtimaan vuokraveneellä. Pelagian ruorissa Leinonen purjehtii yleensä perheen ja ystävien kanssa. Aluksen tekniikkaa on päivitetty muun muassa automaattiohjauksella, joten seilata voi yksinkin. Leinosen ensimmäinen vene oli kalastajamallinen moottorivene. Purjeista hän innostui aluksi surffilaudan päällä. Matka on jatkunut tuulen viemänä lähes kolme vuosikymmentä. Purjehtimisessa viehättää kiireettömyys. Matka alkaa siitä, kun irrottaa köydet laiturista. Silloin on jo perillä. Bongaa purjeita Päijänteellä: Päijännepurjehdus Padasjoki-Jyväskylä Aikataulu ja ohjelma löytyy osoitteesta: Seppo Leinosen mielestä Päijänteen liikenteessä on yleensä kohteliaita veneilijöitä. Satamien kohdalla hän toivoo noudatettavan pienempiä nopeuksia, etteivät isot aallot aiheuta vahinkoa. DELTAN KUUMAT KESÄTARJOUKSET! UUSI MITSUBISHI ASX ALK. * Sis. huollot ja korjaukset tai /kk* Sis. toim.kulut 600. Huippuhyvitys i vaihtoautostasi, si, pyydä tarjous! Euroopan vähäpäästöisin, RENAULT. Kesäetusi ! Captur-mallisto alkaen Clio-mallisto alkaen Mitsubishi ASX 1,6 Cleartec Inform autoveroton on hinta , , arvioitu autovero 4.400,57, tk 600, kokonaishinta CO2-päästöt 137 g/km, EU-yhd. 5,8 l/100 km. Mitsubishi-takuu 5 vuotta tai km, kaksi ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Mitsubishin MAP-ajoturvapalvelu 5 vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein. *Uudet autot, esim. Mitsubishi ASX 1,6 Cleartec Inform, All In One -taso 2: hinta toim.kuluineen , käsiraha 4 000, sopimusaika 36 kk, kk-erä 189,02, luoton määrä , viimeinen suurempi erä ,27. Korko 1,5 %, ei muita kuluja. Luottokust. yht. 645,67, tod. luottohinta ,67 ja tod. vuosikorko 1,5 %. Rahoitusesimerkin ajo-km km. Sopimus sis. taatun hyvityshinnan ,83 sopimuksen päättyessä sekä määräaikaishuollot ja korjaukset. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin rantatie 10, Helsinki. Korkotarjous 1,5 % voimassa kaikkiin uusiin autoihin. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin. **Vaihtoautot, rahoitusesimerkki: Auton hinta toimituskuluineen , käsiraha 3 000, luoton määrä , sopimusaika 60 kk, korko 1,5 %, ei muita kuluja, kuukausierä 186,63 + kunnossapitosopimus 53 /kk ensimmäiset 24 kk, viimeinen suurempi erä Luottokustannukset yhteensä 510,94, todellinen vuosikorko 1,52 %, todellinen luottohinta ,94. Rahoitus edellyttää myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Palvelun tuottaa Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, Helsinki. Korkotarjous 1,5 % voimassa kunnossapitosopimus tason 2 ja 3 yhteydessä. All in One kunnossapitosopimus saatavilla vuosimallin 2009 tai uudempiin sekä max km ajettuihin vaihtoautoihin. Kunnossapitosopimus taso 2 sisältää rikkoontumisista johtuvat korjaukset + huolto- ja ylläpitokuluja 600, taso 3 sisältää rikkoontumisista johtuvat korjaukset + huolto- ja ylläpitokuluja 900. Kunnossapitosopimus on voimassa 24 kk tai km. Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin. KESÄHUOLTO KAIKKIIN MERKKEIHIN ILMASTOINTIHUOLTO (MAX 400 G KYLMÄAINETTA R134A) TURVALLISUUSTARKASTUS JARRUNESTEIDEN TARKASTUS ÖLJYNVAIHTO (MAX 4 L ÖLJYÄ) 109 UUSIIN * JA VAIHTOAUTOIHIN ** KORKO VAIN 1,5 % EI MUITA KULUJA Ei yhdistettävissä muihin tarjouksiin. Itä-Päijänteentie 45 Automyynti: , ark. 9 17, la Huolto: , ark Ilmoituksen tarjoukset voimassa Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %). KESÄETUSI - TOIMI HETI! Renault-kesäalennus Valtion romutuspalkkio Yhteensä jopa AINUTLAATUINEN RENAULT TYYTYVÄISYYSTAKUU Pienet päästöt isot säästöt. Euroopan vähäpäästöisin automerkki tarjoaa sinulle alennuksen ostaessasi uuden Renault Clio, Captur, Megane tai Grand Scenic -mallin. Lisäksi voit hyödyntää romutustodistusta vastaan valtion romutuspalkkion alkaen ostaessasi uuden Renaultmallin, jonka päästöt ovat alle 120 g/km. Kokonaisetusi on jopa 2.500! Toimi heti ja kysy lisää Renault-myyjältäsi tai lue lisää Renault kesäetu koskee uusia asiakastilauksia ja autoja, jotka rekisteröidään mennessä. Huoletonta matkaa: Renault-takuu 4 vuotta tai km, sisältäen 24 h tiepalvelun. CLIO-mallisto alkaen v 75 Authentique, (autoveroton ,55 + arvioitu autovero 2 888,45 + tk 600 ). EU-yhd. 5,5 l/100 km, CO2 127 g/km. CAPTUR-mallisto alkaen Energy TCe 90 Authentique, ,00 (autoveroton ,79 + arvioitu autovero 3 074,21 + tk 600 ). EU-yhd. 4,9 l/100 km, CO2 113 g/km. Kuvan autot erikoisvarustein. Kuormaajantie 8 Automyynti , ma-pe klo 9-17, la klo Huolto , ma-pe klo Varaosat puh , ma-pe klo Vauriokorjaamo , ma-pe klo Lauantait suljettu puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta. 100 % JÄMSÄ Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo 9-17, Lauantait suljettu saakka fb.me/hameenautovaruste

2 18 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Heti ajoon! Erottuva, edistyksellinen, entistäkin parempi. Koeaja uusi Ford, saat Selfie-stickin ja etukupongilla upongilla Iltalehden. Arvo talvirenkaat 0 Metalliväri 0 Etusi Lämpöpaketti 0 sis. moottorinlämmitin ja sisäpistoke FORD FOCUS alkaen (sis. toim.kulut 600 ) TAI 229 /kk ** UUSI FORD FOCUS -MALLISTO Kolme kertaa maailman parhaaksi moottoriksi valittu 1.0 EcoBoost yhdistää pienemmät päästöt ja vähäisemmän kulutuksen tehokkuuteen. Maailman ostetuin automalli Focus on nyt entistäkin parempi. Uusi sisältä. Uusi ulkoa. ford.fi Ford Focus alk ,66 (autoveroton hinta arvioitu autovero CO2-päästöillä 105 g/km 3.271,66 + toim.kulut 600 ). Malliston CO2-päästöt g/km ja EU-yhdistetty kulutus 3,4 6,3 l/100 km. **Ford Credit -esimerkkilaskelma / Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 hv Trend 5-ovinen. Auton hinta toimituskuluineen yhteensä ,66. Käsiraha 5.695,00, luoton perustamiskulu 150, rahoitetaan ,66. Laina-aika 72 kk, korko 1,9 %, käsittelymaksu 8 /kk, kk-erä 229,00. Luottokustannus 1.611,34, luottohinta ,00, tod. vuosikorko 3,45 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Luoton myöntäjä Ford Credit, Äyritie 24, VANTAA. Tarjoukset koskevat määräerää varastoautoja ja ovat voimassa asti. Ford Credit -rahoituksen yhteydessä Ford Takuu 5 vuotta/ km. KÄYTTÖAUTON JUHLAKESÄ! AUTOKAUPPAA 45 VUODEN KOKEMUKSELLA. C-sarja AMG Edition. Alk FORD FIESTA HV TITANIUM 5-OV KM huoltok., ilmast., ESP, ajotietok., erik.vant., 2xrenk. NELIVETO HONDA CR-V 2.2 I-CTDI EXECUTIVE 4WD KM x4, aut.ilmast., vak.nop.sääd., navi, nahkaverh., xenon, lasik., erik.vant., 2xrenk. Näet kuvassa huippuunsa hiottua AMG-tyyliä. Näyttävää designia täydentää madalletun urheilualustan ja nopean Sport-ohjauksen tuoma ajonautinto. Uudet C-sarjan AMG Edition ja AMG Premium Edition sedan- ja farmarimallit ovat nyt myynnissä mykistävään hintaan. Tutustu sporttisen erikoiserän pulssia nostattavaan varusteluun sekä palkitun C-sarjan voittoihin osoitteessa FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST 125HV 5-OV KM om., huoltok., ilmast., ajotietok., vak.nop.sääd., 2xrenk. MAZDA ELEGANCE BUSINESS 5-OV KM huoltok., aut.ilmast., ESP, vak.nop.sääd., sadetunn., 2xrenk., 2xerik.vant., moott.lämm. VOLKSWAGEN SHARAN 2.0 TDI 140HV 7-PAIKK KM om., huoltok., aut.ilmast., vak.nop.sääd., vetok., ajotietok., 2xrenk., erik.vant. FORD GALAXY 2.0 TDCI 140HV AUTOM. 7-PAIKK KM huoltok., aut.ilmast., ESP, vak.nop.sääd., ajotietok., webasto, 2xrenk., erik.vant. MERCEDES-BENZ A KM huoltok., ilmast., ESP, CD, 2xrenk., erik.vant., moott.lämm. NISSAN MICRA 1.2L VISIA KM ilmast., ESP, ajotietok., CD/radio, 2xrenk., vähän ajettu Micra PEUGEOT 308 ACCESS VTI 98 5-OV KM huoltok., ajotietok., ilmast., ESP, 2xrenk., erik.vant., moott.lämm. Vapaa autoetu alk. 785 /kk, käyttöetu alk. 605 /kk. KUIN UUSI C 160 AMG Edition autoveroton hinta alk , arvioitu autovero 8 032,50 = ,50 + toimituskulut 600. Vapaa autoetu 785 /kk, käyttöetu 605 /kk. CO2-päästöt 128 g/km, EU-keskikulutus 5,5 l/100 km. C 180 A AMG Premium Edition autoveroton hinta alk , arvioitu autovero 9 420,81 = ,81 + toimituskulut 600. Vapaa autoetu 855 /kk, käyttöetu 675 /kk. CO2-päästöt 132 g/km, EU-keskikulutus 5,7 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kkmaksulla alk. 29 /kk. Kuvan autot lisävarustein. Tarjous koskee rajattua erää ja on voimassa toistaiseksi. OPEL CORSA 1.4 ECOFLEX ENJOY 5-OV KM huoltok., aut.ilmast, vak.nop.sääd., lämpöratti, erik.vant., 2xrenk., moott.lämm. TOYOTA YARIS 1.33 DUAL VVT-I 5-OV KM ilmast., CD/radio, 2xrenk., vähän ajettu 5-ovinen Yaris

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 19 MAUNO LAHTI KOLUMNI Riikka Mahlamäki- Kaistinen Sapenmakuinen valasretki Kuljettajien ja rahastajien pukeutusetiketti oli tarkoin ohjeistettu. Miesten housujen tuli olla suorat tai olosuhteiden vaatiessa saapashousumallia ja taskuja kaksi. Jalkineiden tuli olla mustat. Rahastajien päähineen piti olla samanalinen kuin kuljettajilla tai venemallinen. Naisrahastajien hameen tuli olla suora tai edestä laskostettu. Kuvassa Korpilahden Linjan kuljettaja Mauno Lahti kollegoineen odottelee linjalle lähtöä. Linjuriautojen kyydissä Historiikki: Korpilahden Linja Oy:n kolme vuosikymmentä tallentui jälkipolville Elina Siltalan kirjoittamana. KORPILAHTI Anne Repo Korpilahden väkimäärä kasvoi voimakkaasti sotien jälkeen, kun kuntaan asutettiin Karjalan evakoita. Linjakyydeistä oli kuitenkin pula: pohjois eteläsuunnassa liikennöi vain muutama linjuri aikaan, jolloin sodasta palannut Pentti Mutila aloitti liikennöinnin. Ensin hän kuljetti asiakkaita kuorma-autolla, jonka lavalle oli rakennettu koppi penkkeineen. Vuonna 1945 hän sai liikenneluvat Muurameen, Jyväskylään ja Saakoskelle. Nopeasti Mutila huomasi tarvitsevansa yrityskumppanin. Kumppaniksi tuli sodasta palannut, perheyrityksessään Nurmisen Saha Oy:ssä työskennellyt Väinö Nurminen. Nämä tiedot ja paljon muuta käyvät ilmi Elina Siltalan viime viikolla julkaisemasta Korpilahden Linjan historiikista. Siltala ei itse ole sukua Nurmisille, mutta innostui aiheesta oltuaan vuosia Mikkelissä Suomen Linja-autohistoriallisen Seuran aktiivina. Korpilahti on hänen kotikuntansa. Siltala haastatteli kirjaa varten 30 henkilöä, muun muassa Nurmisen perhettä ja sukua sekä yrityksessä työskennelleitä kuljettajia ja rahastajia. Ja näin historiikki jatkuu: Vuonna 1947 yrityksellä oli kaksi linja-autoa ja kahdeksan rengasta. Pulavuosina renkaat olivat arvossaan, sillä renkaiden niin kuin myös polttoaineen saanti oli vaikeaa. Muutaman vuoden kuluttua Nurminen osti linja-auton, -reitin ja kuorma-auton (ilman renkaita) Mutilalta markalla. Pian yritys laajensi liikenneverkostoa. Vuonna 1951 Nurmisella oli töissä viisi kuljettajaa, kaksi rahastajaa ja yksi asentaja. Matkustajia riitti, eikä ylikuormista puhuttu. Kerran kun kuljettaja Antero Asko Hirvonen Jokainen pappa ja mummo piti jättää porttinsa kohdalle. Jos sattuivat olemaan riioissa, eivät voineet tulla samalle pysäkille. RAIMO KOSKISEN KOKOELMA Kuvassa 30-paikkainen vuosimallin 1936 Volvo Reitulansuolla Tikkalassa. Kuva on otettu Kuljettajana toimi Veikko Koskinen. Linja-autoon menossa Veikon veli Toivo Koskinen. Olli Nurminen ehti olla nuorena miehenä jonkin aikaa isänsä Väinö Nurmisen linja-autoyrityksessä hanslankarina. Kuvassa hän nojailee Letukan nokkaan juhannuksena kielsi erästä miestä astumaan täpötäyteen autoon, tämä janteri olikin hypännyt linjurin kattotelineelle ja sai siellä ilmaisen kyydin. Lyhyilläkin matkoilla linja-auto pysähtyi esimerkiksi kaupoilla, joihin jätettiin rahtia. Matkustajia otettiin kyytiin milloin mistäkin tienhaarasta tai maitolaiturilta. Kuljettaja ja ajomestari Jussi Uuksulainen tiesi, että jokainen pappa ja mummo piti jättää porttinsa kohdalle. Jos sattuivat olemaan riioissa, eivät voineet tulla samalle pysäkille, Uuksulainen kertoi kirjassa luvulla liikennettä haittasivat kelirikot. Nelostien kelirikko oli pahin vuonna 1957, jolloin Jyväskylä joutui pariksi viikoksi liikennemottiin. Kuljettaja Mauno Lahti muisteli historiikissa, miten Kaakonlammen kohdalla oli joskus kelirikkoaikana astinlaudalle asti savivelliä. Olli Nurmisella on puolestaan sellaisia mielikuvia, että linjaautojen ilma oli varsinkin talvisin ja syksyisin paksua kosteiden päällysvaatteiden sekä linja-auton takaosassa istuvien miesten kessuttelun ja viinan lemun sekoituksesta. Toisenlaiset tuoksut olivat viikonloppuvuoroissa, jotka toivat kansaa iltamiin ja tansseihin ja 1970-luvuilla ajettiin paljon koulukyytejä, sillä kunnalle tuli velvollisuus järjestää koulukyydit syrjäkylillä asuville. Kuitenkin noina vuosikymmeniä myös autoistuminen yleistyi, mikä osaltaan vähensi linja-autoreittien tarvetta. Lisäksi Korpilahden kunnan väkiluku jatkoi laskuaan. Väinö ja Iina Nurmisen johdossa yritys toimi kolme vuosikymmentä, vuoteen 1977 asti, jolloin Nurmiset jäivät eläkkeelle ja myivät yrityksen Jyväskylän Liikenteelle. Kirjan tilaukset: Yrityshistoriikki tuo tietoa entisajan elämästä. Elina Siltala (istumassa) kirjoitti viisi vuotta työnsä ohessa kirjaa Korpilahden Linjasta. Lähteinä oli muun muassa yrityksen perustaja- Nurmisten sukua, oikealta Leena Pukkala (os Nurminen) sekä Olli ja Pekka Nurminen. OLLI NURMISEN KOKOELMA ANNE REPO Muistatko heidät Korpilahden linja-autoista? Vasemmalta kuljettaja Mauri Neijonen, rahastajat Raili Päkki ja Ritva Lahtinen sekä kuljettaja ja ajomestari Jussi Uuksulainen. ANNE REPO Olin keväällä äitini kanssa Islannissa. Ihailimme geysirejä, lojuimme kuumissa lähteissä ja huokailimme kuu-maisemalta näyttäville laavakentille. Laavan halkeamissa oli helppo kuvitella asuvan yhden tai useammankin niistä Islannin maahisista tai trolleista, joihin kaikki paikalliset uskovat, vaikka muuta väittäisivätkin. Mutta siis. Mitenkäs tämä liittyy autoiluun ja liikenteeseen? No autoihin ei mitenkään, mutta liikkumiseen siten, että osallistuin reissulla myös valasretkelle. Äitini oli sitä mieltä, että valaita mennään katsomaan, kun kerta niin lähellä niiden elinaluetta ollaan. Itsekin liputin ajatusta, vaikka takaraivossani kaikui kokemuksesta kumpuava kysymys: haluanko varmasti aallokossa hervottomasti heiluvaan veneeseen. Suuntasimme siis satamaan, koska olen vasta keski-ikäinen enkä ole siksi vielä kaikista kokemuksistani osannut vetää syy-seuraus johtopäätöksiä. Ensimmäisellä yrityksellä lipunmyyjä varoitteli myrskystä. Tuuli oli niin kova, että siihen olisi voinut nojata. Tämä ei kaiketi luvannut kivaa keliä avomerelle. Naisen kehotuksesta päätimme kokeilla myöhemmin uudestaan. Jos oikein käytti mielikuvitusta oli tuuli kahden tunnin päästä ehkä vähän lempeämpi. Hyppäsimme siis veneeseen. Mistään soutuveneen kokoisesta purkista ei sentään ollut kyse vaan kolmekerroksisesta paatista, jonka alakerrasta sai ostaa virvokkeita. Yläkannelle menijöille suositeltiin kelluntapukuun sonnustautumista. Retken ensimmäiset 30 minuuttia olivat ihania. Reykjavik kaikkosi taakse ja linnut pyörivät laivan ympärillä. Sää oli kirkas ja tuijotin hypnoottisen innokkaana merta. Oletin valaan tulevan tervehtimään minua hetkenä minä hyvänsä. Matkan jatkuessa katseeni kiinnittyi kuitenkin huomattavasti pienempään ja posliinireunaiseen vesielementtiin. Se hetki, jona kuulet kanssatoverien heittävän pitkää sylkeä, mutta olet itse vielä ihan kunnossa, on kammottava. Suupieleen pyrkii pieni osaaottava hymy, vaikka samalla aavistat mitä tämä enteilee. Että kohta sinä olet et nyt ihan kuoleman mutta ainakin huonon olon oma. Elävimmin mieleeni jäi takakannen nainen, joka oli jo satamassa vähän vihreä naamaltaan. Varttia myöhemmin hän upotti kerta toisensa jälkeen päätään paperipussiin puolison silittäessä kannustavasti selästä. Nainen näytti kaikkensa antaneelta ja alistuneelta jotakuinkin samalta kuin minä puoli tuntia myöhemmin. Kumartuessani samankaltaisen pussin ääreen, näin naisen huulilla pienen ja voimattoman hymyn. Tuntui kaiketi kivalta saada kohtalotoveri. Minä en nähnyt tässä mitään kivaa. Jos joku lukija nyt miettii, miksen ottanut pahoinvointitabletteja niin sanottakoon, että otin kaiken mitä laillisesti saa ottaa. Ranteissa oli pahoinvointia ehkäisevät rannekkeet ja vatsassa inkivääriä ja lääkepohjaisia tabuja. En ollut syönyt juuri mitään ja juonut ohjeistuksen mukaisesti reilusti vettä. Ei auttanut. Reissun prinsessa-hetkeni liittyi lohduttomaan kakomiseen tummennetun lasioven takana. Poistuessani laivasta, huomasin, että oven tummennus toimi vain yhteen suuntaan ja laivan kahvilasta oli esteetön näköala puklailu performanssiini. Kiva, sanon minä. Luulen, että oven kohdalla istuneiden mieleen tuli joku ihan muu adjektiivi. Äitini, joka siis ei voinut pahoin lainkaan, ihaili aallokkoa laivan sisätiloista. Minä hoipertelin kannella, jossa toki heilui enemmän, mutta jonka kylmässä tuulessa sain pidettyä edes osan sisäelimistäni vatsassa. Näin toki valaita ja delfiinejäkin, mutta siinä puhallellessani sappirikasta sylkyä, mietin onko tämä tämän arvoista. Olisi pitänyt päästä tekemään vähintään sinunkauppoja noiden meren eläväisten kanssa, jotta olisi ollut. Astuessani kolme tuntia myöhemmin huulet sinisinä, koko maailma pyörien ja askel hapuillen laiturille vannoin, ettei enää koskaan. Muutama kuukautta myöhemmin seisoin taas veden äärellä. Valittavana oli 45 minuutin myrskyratsastus kaukaiselle saarelle tai vartin pyrähdys lähemmäksi. Tunsin itseni melkein aikuiseksi osatessani valita sen lähisaaren. Amerikanrautoja ja fiftari musiikkia Riikka Mahlamäki-Kaistinen Äänekoskella rakennetaan amerikanrautojen ja fiftariilottelun ympärille uutta tapahtumaa. Ääneseudulla on järjestetty useana vuonna kokoontumisia ja kruisailuja, mutta nyt tarkoituksena on luoda kokopäiväinen tapahtuma. Route 69:n järjestäjinä toimivat äänekoskelainen autokerho ADCC Atmosphere Destroyers ja Suolahden seudun harrasteajoneuvokerhot SSHAK ja ÄRMY ry sekä Viljos-ravintola, jonka edustalla tapahtuma järjestetään. Järjestäjät mainostavat tapahtumaa täyden paketin rock n roll-elämyksenä ja fiftarifiilistelynä. Perjantaina autokerhojen jäsenet ajavat Suolahden keskustaan parisenkymmentä amerikanrautaa ja illalla ulkoilmatapahtumassa esiintyy teemaan sopivia yhtyeitä. Lauantaiaamuna harrasteautoilijat ajavat kantatietä 69 pitkin Pieksämäen Big Wheels -tapahtumaan, joka on yksi lajin suurimmista kokoontumisista. Route 69 Meeting tänään Suolahden kylässä Asemakatu Autonäyttely kello 15 alkaen, vapaa pääsy. Liput alueelle kello alkaen 13 euroa.

4 20 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA KOE UUSI AVENSIS NYT MEILLÄ. EIJA JUUTILAINEN Uusi Avensis tietää mitä on edessä. Se tuo ensimmäistä kertaa mallistoon vakiona ennakoivia Toyota Safety Sense - turvallisuusvarusteita, jotka auttavat sinua ja matkustajiasi aktiivisesti välttämään onnettomuuksia. Ääritilanteissa järjestelmä tekee jopa automaattisen hätäjarrutuksen puolestasi. Tule koeajolle ja tunnet kuin saisit käyttöösi kuudennen aistin. Avensis Sedan Life alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 5 803,21, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,21 EU-yhdistetty kulutus 4,2-6,7 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Vaihda autosi suoraan UUTEEN TOYOTAAN! ESIM. UUSI AURIS TOURING SPORTS + WINTER PACK ROMUTUSPALKKIOLLA ILMAN KÄSIRAHAA 321 /kk. ETUSI Meillä romutuskampanjan alennusseteli on ainoa tarvittava käsiraha uuteen Toyotaan! Valitse vaikka uusi Auris Touring Sports + Winter Pack -varustelu 321 /kk Toyota Jousto -rahoituksella. Sopimuskauden lopussa päätät vaihdatko, pidätkö vai palautatko autosi taatulla hyvityshinnalla. Tule meille romutusikäisellä autolla ja lähde uudella Toyotalla! Winter Pack: Nokian talvirengaspaketti kevytmetallivanteilla, moottorilämmitin asennettuna ja tavaratilan suojapohja asennettuna. Tarjous koskee vain romutussetelin kanssa ostettuja uusia Toyota-henkilöautoja, joiden CO 2 -päästöt ovat korkeintaan 120 g/km ja jotka on hankittu Toyota Jousto -rahoituksella. Rahoituslaskelma voimassa luottopäätösvarauksella. Uusi Auris TS -mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 4 760,51, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,51. EU-yhdistetty kulutus 3,5-5,6 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. KAIKKI VAIHTOAUTOMME LÖYDÄT AINA AJANTASAISESTI OSOITTEESTA: RPU-490 VOLVO V70 D5 AWD Summum A (2) -12 IKO-266 TOYOTA Verso-S 1.33 Dual VVT-i Stop&Start Linea Sol tkm, tkm, JÄMSÄ TOYOTA SAFETY SENSE 1. PIENI KÄSIRAHA 2. SOPIVA KUUKAUSIERÄ 3. TAATTU HYVITYSHINTA TOYOTA JOUSTO. Parempi tie uuteen autoon. Auris TS 1.2T Active + Winter Pack -varustelu Toyota Joustolla 321 /kk. Auton normaalihinta ,09 (+toimituskulu 600 ). ETUSI: Valtion romutuskampanjaetu ja Toyotan oma romutuskampanja-alennus Auton hinta alennusten -varustelun), käsiraha (romutusseteli), rahoitusaika 48 kk (sopimuskilometrit 40 tkm), suurempi viimeinen erä/taattu tamiskustannus 180, käsittelymaksu 9 /kk, kk-erä yhteensä hinta ,24. Rahoituslaskelma luottopäätösvarauksella. YLI 500 AUTON VAIHTUVA VALIKOIMA!! CHT-115 TOYOTA Avensis 1,6 Valvematic Sol Edition 4ov tkm, JÄMSÄ Dacia Logan Jubileum on vakaan ja rauhallsien näköinen ja tuntuinen. Hintaansa nähden melkoinen paketti omassa kokoluokassaan. Halvalla menee Dacia Logan MCV 90 Jubileum: Päästöjen vähyys ja hinta miellyttävät. Ylellisyyttä kaipaava voi hätkähtää auton vähäeleisyyttä. Eija Juutilainen Jos on tarvetta tai halua hankkia viiden istuttava ja samalla hyvin tilava farkkumalli, katseen voi suunnata Dacia Logan 90 Jubileumiin. Jo yli vuoden markkinoilla ollut Dacia on myös ihmetyksen arvoinen juuri tästä syystä. Auton ulkonäkö ei juurikaan ihastuta eikä vihastuta, hintaa on saatu alemmas ilman turhia ulkonäköseikkoja, eikä ulkonäkö ole ainakaan minulle tärkein kriteeri auton hankkimiseen. Ja sitä paisti kauneus on katsojan silmässä Myös äänieristys on jäänyt melko vähäiseksi. Yli kahdeksankympin nopeudessa sisälle kantautuvat äänet pakottivat laittamaan mp3-soittimen kovemmalle. Manuaalivaihteinen dieselauto on perusauton perikuva ja hyvä niin. Auto on jopa niin askeettinen ja pelkistetty, että se näyttää jo kauniilta, minimalistiselta. Sisustus on viimeistelemätön, jopa karu, mutta samalla myös hieman varottava terävine reunoineen kuten ovilokeroiden reunoille on käynyt. Nahasta ei tarvitse haaveilla, kaikki on kovaa muovia. Mukaan saisi muuttokuorman helposti. KOKEILTU Dacia Logan MCV dci 90 Jubileum Dieselmoottori 1461 kuutioita, 4 sylinteriä, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto Teho 66 kw (90 hv) / 3750 r/ min Vääntö 220 Nm / 1750 r/min Suorituskyky km/h 12,1 s, huippunopeus 173 km/h Mittaristosta myös haluaisi nähdä heti esimerkiksi kelloajan ja ulkoilman lämpötilan. No, kyllä ne sitten löytyivät näyttöä selaillen. Dacia Logan MCV Jubileum on jämäkän tuntuinen, vakaa ja turvallinen perusauto, joka ei turhia kuvia kumartele. Jotenkin siihen koeajon aikana jopa kiintyi, se tuntui palvelevan isäntäänsä varmasti ja luotettavasti. Hieman laiska on myös kuvaava adjektiivi. Melkein ajattelin EU-kulutus (yhd.) 3,8 l/100 km Hiilidioksidipäästöt 99 grammaa/km Takuu 3 vuotta / kilometriä Hinta euroa jo, että vaihtaisin oman vanhan Volvo-farmarin uuteen Daciaan. (Saisinkohan sen vaihdossa?) Meidän perheelle Dacia sopisi myös hyvin logistisesti ajatellen. Auton tavaratila on ruhtinaallinen verrattuna vaikkapa vanhan Volvomme vastaavaan. Kun takapenkit laskee alas, tuntuma oli kuin pakettiautossa. Mukaan saisi muuttokuorman helposti. Perheemme koirallekin tavaramäärän lisäksi tilaa olisi aivan riittävästi. Vain 90 hevosvoiman moottorin kiihtyvyys vähän arvelutti etukäteen, mutta kevyellä kuormalla ajettaessa kiihtyvyys toimi nuhteettomasti ja sujuvasti. Painolastia lisättäessä pitkässä ylämäessä saattaa jo tulla tehon riittämättömyyttä. Dacia Loganissa on myös Ecotoiminto, jonka ollessa päällä auto on polttoainetaloudellinen. Jos kuljettaja ei hoksaa vaihtaa vaihdetta isommaksi, Eco-toiminto vinkkaa. Negatiivista sanottavaakin löytyy. Melutaso on korkea, mutta ei paha kaupunkiajon aikana. Moottoritien huminassa melu nousee, ja on sanottava, että jos pitäisi ajaa pitkä matka suurella nopeudella, voisin jopa kuvitella ottavani korvatulpat käyttöön. Kuitenkin kaupunkiajossa melu häviää pienellä vaihteella. Kaupunkiautona Dacia Logan on mukavan jämäkkä ja näpsäkkä, pitkillä matkoilla hieman raskas ja kovaääninen. Dacia on kyllä taloudellisen hintansa arvoinen. Hämärän peittoon jää kuitenkin se, kuinka taloudellisuus alkaa näkyä vuosien ajamisen jälkeen. GJJ-256 J MKO-374 SKODA Octavia Combi 1,4 TSI Elegance DSG -11 TOYOTA Verso 2,2 D-CAT 150 Linea Sol Plus A 7p tkm, tkm, KEURUU ÄÄNEKOSKI RSV-481 MLS-888 VOLKSWAGEN Passat Cc 1,8 TSI 118 kw DSG -10 TOYOTA Yaris Hybrid Style 5ov tkm, tkm, RIY-967 TOYOTA Celica 1.8 VVT-i 3d tkm, ÄÄNEKOSKI EMP-455 NISSAN Qashqai 1,6dCi Stop/Start Tekna 2WD (MY13) tkm, Sisustuksen lisäksi mittaristo noudattaa samaa pelkistettyä linjaa jopa siinä määrin, että mittarin toimintojakin pitää etsiä ohjekirjan kanssa. Olisi voinut luulla, että toimintoja olisi suhteessa yhtä vähän kuin muutakin ja ne vähäiset hyvin esillä, mutta niitä onkin melko runsaasti ja ne ovat piilossa tai muuten hankalassa paikassa. Esimerkiksi ikkunoiden avausnapit sekä cruiseri ovat kumartumisen päässä kojelaudan alapuolella. Mutta kyllä ne lopulta löytyivät. Tavaratilaa on lähes pakettiauton verran kun laskee takapenkit ala-asentoon. Kuormaajantie 5, automyynti: huolto: varaosat: ma-pe O.K. AUTO OY JÄMSÄ Koskentie 6, Puh. automyynti: huolto: varaosat: KEURUU Mäntymäentie 2, automyynti: huolto: ma-pe varaosat: ma-pe Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %. ÄÄNEKOSKI Rahastajantie 2, automyynti: huolto: ma-pe varaosat: Vaihde LYHYESTI KOKOONTUMISET Rättärit valtaavat viikonvaihteessa Puumalan Kansainvälinen 2CV-kokoontuminen valtaa Puumalan Lintusalon viikonloppuna. Paikalle odotellaan jopa yli sataa rättäriä Suomesta ja pääosin ulkomailta. Merkittävä osa Puumalaan tulijoista jatkaa Suomesta Puolassa pidettävään 2CV-ystävien maailmankokoukseen, johon arvioidaan osallistuvan jopa 5000 autokuntaa. Suomen Citroën 2CV Kilta on perustettu vuonna AUTOTEOLLISUUS Peugeot kasvatti alkuvuodesta Suomen myyntiään Vuoden 2015 ensimmäinen puolisko on ollut Peugeotille menestyksekäs. Merkin kuuden kuukauden kasvu on 17,1 prosenttia verrattuna viime vuoden vastaavana aikana myytyihin autoihin. Luku on suurin 15 suosituimman kärkimerkin joukossa Suomessa. Peugeoteja on myyty kuuden kuukauden aikana 1583 kappaletta. Merkin markkinaosuus tämän alkuvuoden aikana on 2,8 prosenttia, jolla saavuttaa 12. suosituimman automerkin aseman Suomessa. Keski-Suomen liikkeiden automyynti palvelee välisenä aikana ma-pe 9-17, la Keuruu lauantaisin suljettu. Keuruun huoltopalvelut suljettu

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 21 Ei se hinta, mutta se säästö Romutuspalkkio: 1500 euroa on kelpo alennus uudelle autolle. Kun päälle lasketaan autoliikkeiden lisäkampanjat, voi autonostaja säästää jopa prosenttia. Heinäkuun alussa käynnistynyt vanhojen henkilöautojen romutuspalkkiokampanja on saanut ostajat liikkeelle autokauppoihin. Kampanjan porkkana on 1500 euron romutuspalkkio, joka hyvitetään uuden henkilöauton oston yhteydessä. Vuoden 2015 loppuun kestävän valtakunnallisen kampanjan tavoitteena on vähentää päästöjä, nuorentaa autokantaa ja parantaa liikenneturvallisuutta euron romutusalennus voi tuntua pieneltä rahalta uuden auton hintalapussa. Ostajalle se on kuitenkin huomattavasti tuntuvampi kädenojennus kuin ensi vuoden alussa voimaantuleva autoverouudistus. Hiilidioksidipäästöihin perustuvan veroalen vaikutus jää yleisimpien automallien kohdalla keskimäärin pariin sataan euroon. Kuluttajan kannalta romutuspalkkio on hyvä pesämuna, joka voi poikia kelpo summan säästöä uuden auton hankintahinnasta. Monilla autoliikkeillä ja maahantuojilla on omia tarjouksia, jotka tuovat merkittäviä lisäetuja asiakkaille. Jyväskylän O.K. Auto Oy:n myyntipäällikkö Karri Hyvätti vahvistaa, ettei uuden auton VW Up 1,0:n normaalihinta on euroa Jyväskylän Autotarvikkeessa. Romuauton ansiosta hinta tippuu yli 10 prosentilla euroon, josta vähennetään pois vielä VW:n 500 euron kesäetu. ostajan kannata tuijottaa vain valtakunnallisen romutuskampanjan palkkioon. Meillä on menossa useita kampanjoita, jotka eivät sulje toisiaan pois. Ne alentavat uuden auton hintaa entisestään. Toyotan oma romutuskampanja laskee hintaa jopa enemmän kuin valtion kampanja, toteaa Hyvätti. Yhteenlasketuilla eduilla asiakas voi saada O.K. Autosta euroa alennusta uuden henkilöauton hinnasta. Mukaan on laskettu ensi vuoden autoveroalennus, joka hyvitetään jo nyt uuden Toyotan ostajalle. Hyvätin mukaan kampanjat ovat antaneet Toyotan myyntiin vauhtia. Tämän viikon tilastot maahantuojalta kertovat, että autojen tilaustahti on tuplasti sen, mitä normaalisti heinäkuussa. ROMUAUTOT Näin saat 1500 romutuspalkkion 1) Romuautoksi kelpaa vähintään 10 vuotta henkilöauto, kunnolla ei ole väliä. 2) Romutuspalkkion saajan tulee olla romuauton viimeinen ajoneuvoliikennerekisteriin merkitty omistaja. 3) Romuauto romutetaan virallisessa vastaanottopisteessä. Romutus on ilmaista. 4) Autoliike hyvittää romutustodistusta vastaan palkkiosumman uuden henkilöauton hinnasta. 5) Uuden henkilöauton CO2- päästöt saavat olla enintään 120g/km. 6) Toimi hyvissä ajoin. Kampanja päättyy Käyttöauto Oy:n Jyväskylän liikkeessä on myös huomattu, että romutuskampanja on houkuttanut asiakkaita autojen pariin. Kampanja on lähtenyt äärimmäisen hyvin käyntiin. Kauppoja on tehty pelkästään romutussetelillä kahdessa viikossa jo toistakymmentä. Se on positiivinen asia, kertoo myyntipäällikkö Mika Tarvainen. Tarvaisen mielestä asiakkaille on mennyt hyvin perille se, että romutuskampanja antaa rahallisen edun, joka kannattaa käyttää hyväksi. Vaikka romutusalennus ei koske vaihtoautoja, on kampanja lisännyt vipinää myös Käyttöauton vaihdokkien puolella. Romutusseteli antaa signaalin tulla autokauppaan. On asiakkaita, jotka ovat romuttaneet autonsa, mutta eivät käytä seteliä vielä, vaan ostavatkin vaihtoauton, ja käyttävät etunsa ehkä myöhemmin, toteaa Tarvainen. Romutussetelin lisäksi myös vaihtoauto on käypää valuuttaa, kun romukampanjan puitteisiin sopiva uusi henkilöauto ostetaan vuoden loppuun mennessä. Automyyjä Heikki Pesonen Jyväskylän Autotarvike Oy:stä arvioi, että romutuskampanja on johtanut parissa viikossa noin viiteen autokauppaan. Pesonen on itse myynyt yhden esittelyauton romutuspalkkiota vastaan. Asiakkaat kyselivät jo kesäkuussa romutuspalkkiosta. Se on herättänyt kysyntää, mutta en usko, että kokonaiskauppojen määrään sillä on isoa vaikutusta. Moni, joka meinasi vaihtaa autoa alkukesästä siirsi sitä myöhemmäksi, kun oli kuullut, että parin satasen romuautosta saa nyt enemmän rahaa, sanoo Pesonen. Käyttöauton Mika Tarvainen näyttää, että romutuspalkkiota vastaan ostaja saa uuden Ford Fiesta 1,0 Trendin 9,2 prosenttia halvemmalla. Fordin kampanjatarjous lisää säästön yli 14 prosenttiin. Karri Hyvätti laski, että O.K. Auton myydyimmän mallin Toyota Yaris 1,33 Activen hinta laski romutuskampanjan myötä yli 8 prosenttia. Kun päälle lasketaan kaikki edut, on hinta-ale noin 20 prosenttia. Kierrätetty turvaistuin voi olla riskitekijä Liikenneturvallisuus: Vuosikausia käytössä ollut istuin voi olla aikapommi. Vaaralliset rakenneviat eivät näy päälle päin. KESÄ 2,9% MARKKINAHINNAN Hae meiltä vaihtoautotarjous niin osallistut arvontaan, jossa voit voittaa Terhi Saiman soutuveneen. Arvontaan osallistuvat kaikki, jotka ovat saaneet konsernistamme kirjallisen vaihtoautotarjouksen ajalla Arvonta suoritetaan RAHOITUS- TARJOUS kaikkiin myymimme autoihin ajalla ETUSI* 2590,27 *31695,75 :n rahoituksessa Rahoitusesimerkki Kauppasumma 42001,00, käsiraha 10500,25, luottosuhteen perustamismaksu 195,00, rahoitusosuus 31695,75, käsittelymaksu 9,00/ kk, maksuaika 60 kk, maksuväli 1 kk, korko 2,9 %, kuluttajasuojalain mukainen todellinen vuosikorko 3,85%, kuukausimaksu sis. käsittelymaksun 577,12, luottokustannukset yhteensä 3126,67 Kesä on kirpputorien ja tavaran kierrätyksen kulta-aikaa. Pienten lasten varusteita on saatavilla edullisesti ja jopa ilmaiseksi. Lasten turvaistuimia ja -kaukaloita on runsaasti tarjolla käytettyinä. Mutta hämääkö nimi: onko turvaistuin enää turvallinen monen käyttäjän jäljiltä? Se herättää kysymyksiä myös internetin keskustelupalstoilla. Joidenkin vanhempien mielestä on turhaa vouhotusta ja rahan haaskausta ostaa uutta istuinta, koska käytettykin kelpaa ihan hyvin. Toiset eivät halua säästää lapsen turvallisuudesta ja tiedostavat riskin, että vanha istuin ei ehkä ole ominaisuuksiltaan enää turvallinen liikenteessä. Kaikki istuimet eivät käy kaikkiin autoihin. On todella tärkeää, että istuin sovitetaan ja opastetaan kiinnitys. Vaikka istuimena olisi kuinka hyvä testimenestyjä, sillä ei ole arvoa, jos se on väärin kiinni, neuvoo Heli Auvinen. Tieliikennelain mukaan alle 135 senttimetriä pituisen lapsen on käytettävä autossa painon mukaan määräytyvää turvalaitetta. Markkinoilla on lukuisia malleja turvakaukaloita ja -istuimia. Se saattaa hämätä kuluttajaa, mutta esimerkiksi Liikenneturvan ja Autoliiton sivuilta löytyy ajankohtaista tietoa turvaistuimen valintaan. Liikenneturva neuvoo, että turvaistuinta ei kannata ostaa ilman sovittamista omaan autoon. On järkevää myös testata, miten lapsi sopii istuimeen. Käytetystä istuimesta ohjeistetaan, että sen historia pitää tietää. Ehjä turvaistuin voi periytyä sisarukselta toiselle, mutta maksimikäyttöikä tulee siinäkin vastaan. Jyväskylän Lastentarvike Oy:n yrittäjä Heli Auvinen on Liikenneturvan kanssa samaa mieltä. Turvaistuimen muovirunko on eniten rasituksen kohteena. Istuin on yleensä aina autossa kiinni ja altistuu säänvaihteluille. Sitä ei pitäisi käyttää määräänsä enempää, vaan kannattaa noudattaa valmistajan suosituksia, toteaa Auvinen. Nykyään istuimen valmistusajankohta on merkitty laitteen runkoon. Se on helppo tarkastaa, mutta rakenteiden sisään on vaikeampi nähdä. Siellä piilee käytetyn istuimen isoin turvallisuusriski. Viat eivät näy päälle päin. Kovamuovirunko on kestävä, mutta sisärakenteet voivat vaurioitua iskuista. Sen takia vakuutusyhtiökin korvaa uuden istuimen pienenkin kolarin jälkeen, että se kestää, kun vauvan paino voi kasvaa törmäyksen voimasta useisiin satoihin kiloihin, sanoo Auvinen. Hyundai I CRDi 66kw Classic Wagon tkm pun, 2xrenk, vetok., h-kirja, 1-om., ilmast Toyota Aygo 1,0 VVT-i + 5ov tkm har, 2xrenk, ilm., lohkol., h-kirja, met.väri, CD VW Polo 1.4 TDI PwD Comfortline 3d tkm 2xrenk, ilm., lohkol., h-kirja, 1-om Skoda Octavia 1,6 TDI Elegance tkm hop, 2xrenk, aluv., lohkol., h-kirja, 1-om., aut. ilm., kosketusnäyttö, P-tutka, ABS, met.väri VW Golf Variant Comfortline 1,2 TSI 77kw BlueMot tkm 2xrenk, aluv., lohkol., vetok., h-kirja, ilmast., met. väri, cruise, ESP, Hillhold VW Tiguan Track & Field 2.0 TDI 103kw 4motion A tkm 1-om., h-kirja, Webasto, ilm., ABS, rengaspainevar., vetok., aluv., cruise, met.väri, MP Promillerajan lasku saa kansalta Katso lisää vaihtoehtoja uudistuneilla nettisivuillamme LAINSÄÄDÄNTÖ Suomen Autokoululiitto ry:n prosenttia suomalaisista haluaisi laskea promillerajaa. Autoilun ja Virossa on 0,2. Vastaajista 23,3 prosenttia laskisi rajan nollalinjalle. kannatusta Promillerajan nostoa kan- (SAKL) TNS Gallupilla teettämän tutkimuksen mukaan 45,6 kun se naapurimaissa Ruotsissa natti 4,3 prosenttia vastaajista. Vaihtoautot / SEAT: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh Ma-pe klo , la promilleraja on tällä hetkellä 0,