1.10.2015 Satakunnan koulukuljetusja liikenneturvallisuusseminaari Ilkka Kankkunen Toimitusjohtaja TVV lippu- ja maksujärjestelmä Oy WALTTI-lippu ja maksujärjestelmä
Waltti lippu- ja maksujärjestelmä Waltti lippu- ja maksujärjestelmän tavoitteena on: Luoda joukkoliikenteestä helppokäyttöinen ja valtakunnallisesti yhtenäinen palvelukokonaisuus eri kohderyhmille. Rakentaa asiakkaiden tarpeita vastaavia liikennepalveluita. Tehdä maksamisesta helppoa koko seudun alueella ja varmistaa, että hinnoittelu on oikeudenmukaista ja joustavaa. Luodaan asiakaslähtöisesti hinnoittelumalleja, jotka palvelevat seutukunnan liikkumista Yhtenäistää ja selkeyttää lipputuotteita ja niiden hinnoitteluta Taata, että viranomainen saa riittävästi helppokäyttöistä ja ajantasaista tietoa suunnittelun, päätöksenteon, kilpailuttamisen ja seurannan tueksi. Liikenteen tasapuolinen kilpailuttaminen Helpottaa alalle tuloa ja osallistumista tarjouskilpailuihin Seuranta Suunnittelu Päätöksen-teko Ensimmäisessä vaiheessa järjestelmän tavoitteena on toteuttaa työssäkäyntialueiden sisäisen liikenteen tarpeet. Seuraavissa vaiheissa toteutetaan työssäkäyntialueiden välisen liikenteen tarpeet, sekä mietitään yhteiskäyttöisyyttä muiden joukkoliikennemuotojen kanssa. Kilpailutus 2
TVV lippu- ja maksujärjestelmä 3 Oy Toimivaltaisten viranomaisten ja Liikenneviraston yhteisesti omistama Toimivaltaiset kaupungit 90 %, Liikennevirasto 10 % Liikennevirasto edustaa ELY-keskuksia Vastaa palvelun tuottamisesta toimivaltaisille viranomaisille sekä jatkokehityksestä Järjestelmässä olevat tiedot omistaa toimivaltainen viranomainen Hankintalain mukainen hankintayhtiö, joka tuottaa palveluja vain omistajilleen. Liikennevirasto vastaa yhtiön ja järjestelmähankinnan kustannuksista vuoden 2015 loppuun 2016 alkaen kustannuksista vastaavat yhtiön osakkaat. Omistajat: Hämeenlinna Imatra Joensuu Jyväskylä Kajaani Kemi Kokkola Kotka Kouvola Kuopio Lahti Lappeenranta Mikkeli Oulu Pori Rovaniemi Salo Savonlinna Seinäjoki Tampere Turku Vaasa Liikennevirasto
Waltin keskeiset toiminnot Lipputuotteiden ja hintojen hallinta Liikennesuunnitelman hallinta Lipputuotteiden myynti Matkustustapahtumien käsittely Raportointi Clearing Matkakorttilogistiikka Palvelupiste Myyntipalvelut Verkkopalvelut Taustajärjestelmä Ajoneuvolaite Varikkojärjestelmä 4 Viranomainen Liikenteenharjoittaja 4
Lippu- ja maksujärjestelmän pääkomponentit LMJ Import Liikenteen perustiedot Maksu/käyttötapahtumat (varikko, jälleen- ja nettimyynti) VTJ-tiedot Liikennetietojen hallinta Korttien hallinta Tuote- ja tariffinhallinta Asiakastietojen hallinta Massajakelu Tapahtumien käsittely Raportointi Clearing-laskenta Myynti- ja palvelupisteen sovellus Turvapalvelu Export Liikenteen perustiedot Tuote- ja tariffitiedot Tapahtumatiedot ja raportit Matkakortin tiedot Rahastuslaitteet Myynti Info järjjestelmät Raportointi 5 Käyttäjien hallinta, lokitus, yleiset parametrit
Waltti-järjestelmä Rajapintakuvaukset Rajapintakuvaukset Korttispeksit+ Käsittelysäännöt Waltti Taustajärjestelmä Myynti- ja palveluohjeet Varikko T u r v a p a l v e l i n Rahastuslaite Tapahtuman käsittely Liikenteen hallinta Asiakas rekisterit Tuote- ja tariffi Tapahtumakanta Myynti- / palvelupiste Verkkopalvelut Korttirekisteri Raportoin ti Käyttäjähallinta, lokitus R a j a p i n t a VTJ-tiedot DW 6
Käyttöönoton tehtävät Liittyminen palveluun Sopimukset, koulutukset, toimintaympäristö Liikenteen perustiedot ja liikennetietojen hallinta Liikennemalli, tuote- ja tariffi Liikennöitsijä ja ajoneuvolaitevalmistajayhteistyö Walttituki, turvamoduulit Matkakorttien tilaaminen ja hallinta Itsepalvelu kanavan perustaminen, Nettilataus Palvelu- ja myyntipisteiden perustaminen Taloushallinto Tiedotus 7
Waltti-kortti Käytössä olevat teknologiat: Kausi ja arvokortit: MIFARE DESFire EV1 (EV2 tulossa) Kertakortit: MIFARE Ultralight C Turvamoduli: NXP AV2 SAM Kortille kirjoittaminen vaatii turvamodulin tai turvapalvelinyhteyden. Korttien tilaaminen tehtaalta vie noin 8 viikkoa Ilmeenä joko Waltti tai Kaupungin on (min 30k korttia) 8
Waltin tautajärjestelmä-projekti Tilanne 30.9.2015 Ajoneuvotapahtumat siirtyvät taustaan ja kortin kuva päivittyy Jyväskylä, Kuopio*, Oulu, Kajaani, Kouvola* Ajoneuvotapahtumat siirretään taustaan viikolla 41-42: Joensuu, KES-ELY Raporttien viimeistely on menossa Tällä hetkellä raportit ovat pääsääntöisesti kunnossa, pientä viilausta vielä tarvitaan Liikennöitsijöillä on kaikki tapahtumat ja näistä on saatu tehtyä tarvittavaa raportointia tähän saakka 9
Waltin tautajärjestelmä-projekti 10 12.-13.9. Tehtiin edellinen järjestelmäpäivitys Parannuksia ja korjauksia esim. raportointiin Nettilataus toiminnollisuus (odottaa ajoneuvolaitteita) Seuraavat järjestelmäpäivitykset 17.-18.10. Joustokausilippu, Best-price lippu, ym. 31.10-1.11. Ryhmälippu, sarjalippu, provisiolaskenta, ym.
11 Käyttöönottojen aikataulu
Raportointi Myynnit Palvelupisteet Myyntipisteet Ajoneuvot Käytöt Linjoittain, lähdöt ja pysäkit Tuotteittain 12
Koululaisliput Waltissa koululaisille on erillinen koululaislipputuote Kausituote, joka on rajattavissa koulupäiväkalenterilla Rajattavissa kahteen vaihdolliseen matkaan päivässä Matkustusajat säädettävissä esim. klo 6-18 Koululaislippu on jälkilaskutettavissa todellisten käyttöjen mukaan koulu/kuntakohtaisesti Samalle Walttikortille on ladattavissa myös henkilökohtaisia tuotteita Kausituote tai arvoa 13
Koulukorttien hallinnointi Ensimmäiset koulukortit voidaan tilata yhteistilauksena Massajakelusta Toimitetaan valmiina oppilaskohtaisesti kouluille ennen koulun alkua Tilausta varten tarvitaan oppilastiedot esim. Excel muodossa (saadaan oppilastietojärjestelmästä) Koulukortit ovat henkilökohtaisia Kortit voidaan luoda esim. 6 tai 3 vuoden voimassaoloajalla Uuden kouluvuoden lippu voidaan päivittää korteille ajoneuvolaitteessa ensimmäisenä koulupäivänä 14
2. asteen KELA-tuetut liput Waltissa KELA tukee 2. asteen koulumatkaa OKM:n taulukon mukaisesti Oppilaan maksama lipun hinta max. 43, voi olla myös vähemmän KELA maksaa tuen suoraan liikennettä järjestävälle toimivaltaiselle viranomaiselle ostojen mukaan Oppilaitokset myöntävät osto-oikeuden Osto-oikeus tullaan hallinnoimaan sähköisesti, jolloin myyntijärjestelmä osaa tarkistaa oikeuden automaattisesti lisäostosten yhteydessä 15
Tulevaisuuden kehityssuunnat Tunnistepohjaisuus Tuotteet taustassa eikä kortilla Account based malli, jossa asiakkaan matkustusoikeus tallennetaan taustajärjestelmään ja tunnisteen käytön perusteella veloitetaan asiakasta Reaaliaikaisempi yhteys ajoneuvon ja taustan välillä White-list/Black-list käsittely Business rules käsittely Reaaliaika-tieto info ym. Järjestelmiin Informaatiojärjestelmä, Avoinreittiopas hanke (www.digitransit.fi) Mobiili liput v. mobiilisti hallinnoitu asiakkuus Yhteiskäyttöisyys muiden lippujärjestelmien kanssa Kun asiakas on tunnettu ja luotettu yhdessä järjestelmässä voidaan pelkän tunnisteen perusteella luottaa toisissa järjestelmissä (European Travellers Club) 16
Tunnistepohjainen eteneminen Kortilla turvallisia yksilöiviä tunnisteita, joita voidaan käyttää myös muiden palvelujen yhteydessä. Esim. DESFire sirun tunniste. Tunniste voidaan yhdistää erillisessä taustajärjestelmässä muihin palveluihin. Tapahtumatiedot sisältävät yksilöivän tunnisteen, jonka perusteella tausta toimii. 18
19 Esimerkki
Waltti-yhteistyö 20 Toimivaltainen kaupunkin päättää mitä palveluita heidän matkakorttiinsa voidaan yhdistää. Rajapinnat voidaan avata, kun sopimus on olemassa. TVV alueen matkakortti toimitetaan blankkona ja siihen voidaan painaa ainakin toiselle puolelle muuta sisältöä. Esim. kaupungin henkilökortti. Sisältää matkalippusovelluksen, joka voidaan aktivoida palvelupisteessä oston yhteydessä.
KELA esimerkki Matkan pituus enintään (km) / Yhdensuuntaisen matkan laskennallinen kustannus (euro) 6 2,23 Perustapaus 1 Opiskelija kulkee koko koulumatkan (kodin ja oppilaitoksen välinen matka) Waltti-liikenteessä. Oppilaitos tarkistaa reittihakupalvelusta opiskelijan Waltti-liikenteessä kulkeman matkan esim. 15,8 km Oppilaitos rekisteröi kilometritiedon LMJ:n sovellukseen LMJ:n sovellus laskee koulumatkatuen määrän kilometritiedon ja asetuksen taksan perusteella seuraavasti: 2 x 3,05 x 21,5-43 = 88,15 e/kk (meno-paluumatka x asetuksen taksa 15,8 km:lle x laskennalliset arkipäivät kuukaudessa opiskelijan oma maksuosuus = koulumatkatuen määrä) LMJ saa laskuttaa ko. opiskelijan lipun ostoista 88,15 e/kk. Sillä ei ole merkitystä, mihin hintaan opiskelija on oikeasti kuukausilippunsa ostanut, kunhan se ei ylitä 43 euroa kuukaudessa (max 43 e/kk = opiskelijan omavastuuosuus). Opiskelijan maksama kuukausilipun hinta saa olla mitä tahansa kunhan se on 43 euroa tai alle. Huom! Asetuksessa sanotaan: Matkan pituus enintään (km) / Yhdensuuntaisen matkan laskennallinen kustannus (euroa). Tästä johtuen 15,8 km:n taksa on taulukossa kohdassa (enintään) 16 km eli 3,05 e. 9 2,44 12 2,76 16 3,05 20 3,57 25 4,13 30 4,80 35 5,42 40 5,98 45 6,53 50 7,05 60 8,26 70 9,40 80 10,47 90 11,47 100 12,40 21