Vastaanottaja Laukaan kunta Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 24.3.2017 LIIKENNEMELUSELVITYS OSAYLEISKAA- VOITUSTA VARTEN, LAUKAA MELUSELVITYS
LIIKENNEMELUSELVITYS OSAYLEISKAAVOITUSTA VARTEN, LAUKAA Päivämäärä 24.3.2017 Laatija Timo Korkee Viite 1510026528 Ramboll Pakkahuoneenaukio 2 PL 718 33101 TAMPERE T +358 20 755 6800 F +358 20 755 6801 www.ramboll.fi
MELUSELVITYS SISÄLTÖ 1. JOHDANTO 1 2. LÄHTÖTIEDOT 1 2.1 Liikennelähtötiedot 1 2.2 Maastomalli 2 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT 2 4. YLEISKAAVA JA MELU 3 5. MELULASKENNAT 4 LIITTEET Tie- ja raideliikenteen melualueet, v. 2040: Kuvat 1 ja 2 Päiväajan keskiäänitaso, L Aeq 7-22. Kuvat 3 ja 4 Yöajan keskiäänitaso, L Aeq 22-7. Raideliikenteen melualueet, v. 2040: Kuvat 5 ja 6 Päiväajan keskiäänitaso, L Aeq7-22. Kuvat 7 ja 8 Yöajan keskiäänitaso, L Aeq22-7. Tieliikenteen melualueet, v. 2040: Kuvat 9 ja 10 Päiväajan keskiäänitaso, L Aeq7-22. Kuvat 11 ja 12 Yöajan keskiäänitaso, L Aeq 22-7.
1. JOHDANTO Laukaan kunnalla on käynnissä osayleiskaavan laadinta Keski-Laukaan pohjoisosan osa-alue I :n Piilopohja Kuukkala välille. Kaava-alueelle on laadittu meluselvitys melualueiden kartoittamiseksi. Tämän meluselvityksen mukaisille melualueille sijoittuvat tai niillä jo olevat meluherkät toiminnot tulee varustaa kaavakartalla harkinnan mukaan meluntorjuntatarvemerkinnällä. Meluselvityksen tilaajana on tilannut Laukaan kunta. Meluselvityksen laadinnasta on Ramboll Finland Oy:ssä vastannut projektipäällikkö Timo Korkee. Työn tekemiseen ovat osallistuneet Ins. (AMK) ) ville Virtanen ja Ins. (AMK) Oskari Mäkelä. Kuva 1. Osayleiskaava-alueen sijainti 2. LÄHTÖTIEDOT Meluselvitys on tehty melun leviämisen laskentaohjelmistolla SoundPlan, versio 7.4, joka perustuu yhteispohjoismaiseen tie- ja raideliikennemelun laskentamalliin. Pohjoismaisten laskentamallien tarkkuudeksi arvioidaan n. ±2 db laskentaetäisyydellä alle 500 m. Lisätietoja ohjelmasta saa esimerkiksi internetistä osoitteesta www.soundplan.eu 2.1 Liikennelähtötiedot Melulähteinä mallinnuksessa on huomioitu Jyväskylä Äänekoski rataosan raideliikenne sekä maanteiden 637 ja 638 ajoneuvoliikenne. Maanteiden liittymäkohtaan on melulaskennassa mallinnettu suunniteltu eritasoristeys. Melun leviämisen laskennat on tehty vain ennustevuoden tilanteesta (noin vuosi 2040), koska sekä tie- että raideliikennemäärät, ja sitä kautta melualueet, ovat ennusteessa suuremmat. Tieliikenne Tieliikenteen liikennemäärätiedot on selvitetty osayleiskaavavaiheessa ja nykytilan liikennemääristä on laadittu ennustevuoden 2040 liikenne-ennuste. Laskennassa käytetyt liikennemäärätiedot on esitetty taulukossa 2.1.1. Tieliikenne-ennusteessa on käytetty oletusta, että 90 % liikennesuoritteesta tapahtuu päiväaikaan, klo 7-22
Taulukko 2.1.1 Laskennassa käytetyt ennustevuoden 2040 liikennelähtötiedot. Päiväajan Yöajan liikenne, Raskaanliikenteen, Ajonopeus KVL liikenne, % % osuus, % Mt. 637, väli:pieleslehto mt. 638 15500 90 10 5 60/80 Mt. 637, väli:mt. 638 - Vihtavuori 12500 90 10 5 60/80 Mt. 637, väli:vihtavuori Laukaan keskusta 12000 90 10 5 60/80 Mt. 638, väli: mt. 637 - Soratie 5500 90 10 7 60 Mt. 638, väli:soratie - Polkulantie 2350 90 10 5 60 Mt. 638/Mt. 637 yhdistävä uusi tieverkko 2250 90 10 83 60 Raideliikenne: Raideliikenteen liikennemäärät perustuvat Jyväskylä Äänekoski meluselvitykseen (Sito Oy, 22.3.2016). Mallinnuksessa käytetyt raideliikennetiedot on esitetty alla olevassa taulukossa 2.2.2. Tavarajunien kokonaispituudesta 5 % on mallinnuksessa huomioitu olevan venäläisiä vaunuja. Taulukko2.2.2 Laskennassa käytetyt ennustevuoden raideliikennelähtötiedot Tyyppi Selite ENNUSTE 2035 keskipituus, Ajonopeus, km/h lkm., päivä, klo7-22 lkm., yö, klo22-7 m/juna F-Taju suomalaisista tavaravaunuista koostuvat tavarajunat 13 9 427,5 80 R-Taju venäläisistä tavaravaunuista koostuvat tavarajunat 13 9 22,5 80 2.2 Maastomalli Laskennoissa käytetty maastomalli on rakennettu laserkeilausaineistosta, Laukaan kunnan numeerisesta karttaaineistosta ja Maanmittauslaitoksen laserkeilausaineistoon perustuvasta 2m korkeusmallista. Leppäveden eritasoliittymä (mt 637 ja 638) on lisätty maastomalliin siitä tehdyn suunnitelman mukaisesti (päiväys 26.1.2017). Maastomallissa esitettyjen rakennukset perustuvat kiinteistörekisterin tietoihin. Yleiskaava-alueelle ei ole lomarakennuksia. 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT Melun ohjearvoina maankäytön suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä käytetään valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja, ja ne on esitetty taulukossa 3.1.
Taulukko 3.1. VNp 993/92 mukaiset yleiset melutason ohjearvot Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 1) 2) 55 db 45-50dB 45 db 40 db 3) 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Ohjearvon määrittely tarkoittaa keskimelutasoa eli ekvivalenttimelutasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon desibelirajan ylitykset eivät välttämättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittymistä, mikäli aikaväli sisältää myös hiljaisempia ajanjaksoja. Valtakunnalliset alueiden käyttötavoitteet: Valtioneuvoston hyväksymissä, tarkistetuissa valtakunnallisissa alueiden käyttötavoitteissa (Ympäristöministeriö 2009) todetaan, että " Alueidenkäytössä on ehkäistävä melusta aiheutuvaa haittaa ja pyrittävä vähentämään jo olemassa olevia haittoja. Uusia asuinalueita tai muita melulle herkkiä toimintoja ei tule sijoittaa melualueille varmistamatta riittävää meluntorjuntaa." "Liikennejärjestelmä ja alueiden käyttö sovitetaan yhteen siten, että vähennetään henkilöautoliikenteen tarvetta ja parannetaan ympäristöä vähän kuormittavien liikennemuotojen käyttöedellytyksiä." Maankäyttö ja rakennuslaissa (132/1999) todetaan, että alueiden käytön suunnittelun tavoitteena on edistää terveellisen ja viihtyisän elin- ja toimintaympäristön luomista. 4. YLEISKAAVA JA MELU Yleiskaavassa ratkaistaan toimintojen sijoittuminen. Meluisan toiminnan ja sille herkän toiminnan välille tulee lähtökohtaisesti varata riittävä etäisyys. Etäisyyden ollessa riittämätön on tarvittaessa yleiskaavan kaavamääräyksillä turvattava edellytykset meluntorjunnan toteuttamiselle. Käytännössä tämä tarkoittaa, että merkittävimpien melualueiden sijainti ja laajuus tulee esittää kaavassa myöhemmän vaiheen tarkempaa suunnittelua varten. Melualueiden yltäessä meluherkille alueilla on meluherkät alueet varustettava meluntorjuntatarvemerkillä. Meluntorjuntatarpeen mukainen db-raja määräytyy tien ja rautatien yhteismelualueella yöajan yhteismelualueiden mukaan. Tämä johtuu yöajan alemmista melun ohjearvorajoista sekä siitä, että raideliikenteen meluisimpien tavarajunien kulku painottuu yöaikaan. Meluntorjuntatarvemerkinnän yöajan db-raja on uusilla asumiseen käytettävillä alueilla, hoito- ja oppilaitosalueilla sekä taajamissa sijaitsevilla loma-asunnoilla 45 db. Vanhoilla alueilla raja on 50 db. Taajaman ulkopuolisilla loma-asunnoilla meluntorjuntamerkinnän raja on 40 db. Maantie 638 sillä osalla, kun tie kulkee radan meluvaikutuksen ulkopuolella meluntorjuntatarvemerkintä määräytyy vanhoilla asumiseen käytettävillä alueilla päiväajan 55 db mukaisesti.
5. MELULASKENNAT Ennustevuoden 2040 melualueet on esitetty tämän raportin lopussa seuraavasti: Kuvat 1-4 Tie- ja raideliikenteen päivä- ja yöajan yhteismelualueet (L Aeq 7-22 / 22-7 ). Kuvat 5-8 Raideliikenteen päivä- ja yöajan melualueet (L Aeq 7-22 / 22-7 ). Kuvat 9-12 Tieliikenteen päivä- ja yöajan melualueet (L Aeq 7-22 7 22-7 ). Kuvat 1-4: Yleiskaava-alueella on tie- ja raideliikenteen yhteismelualueella päivällä 17 nykyistä asuinrakennusta yli päivämelutason 55 db. Yöaikaan vastaavassa tilanteessa yli 45 db keskiäänitasossa on 17 nykyistä asuinrakennusta ja niistä 13 on yli 50 db keskiäänitasossa. Yleiskaavassa esitetyt uudet melukerkät toiminnot on varustettava meluntorjuntatarvemerkinnällä, jos alueet jäävät yöajan 45 db melualueelle. Mahdolliset olemassa olevat meluherkän toiminnan alueet tulee varustaa meluntorjuntatarvemerkinnällä, jos niillä ylittyy päiväajan 55 db keskiäänitaso. Tarkempi meluntorjuntatavan yksilöinti tapahtuu meluntorjuntatarvemerkinnällä varustetuilla alueilla niiden asemakaavoitettaessa.