Vastaanottaja Riihimäen kaupunki Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 17.12.2015 HUHTIMON ALUE, RIIHIMÄKI LIIKENNEMELUSELVITYS
HUHTIMON LIIKENNEMELUSELVITYS Päivämäärä 17.12.2015 Laatija Tarkastaja Kuvaus Pasi Myyryläinen Jari Hosiokangas Liikennemeluselvitys Viite 1510021362 Selvitys sisältää Maanmittauslaitoksen Maastotietokannan 10/2015 aineistoa. http://www.maanmittauslaitos.fi/avoindata_lisenssi_versio1_20120501 Ramboll Pakkahuoneenaukio 2 PL 718 33101 TAMPERE T +358 20 755 6800 F +358 20 755 6801 www.ramboll.fi
SISÄLTÖ 1. Johdanto 1 2. Selvityksen periaatteet 1 2.1 Maastomallin lähtötiedot 2 2.2 Liikennelähtötiedot 2 3. Melun ohjearvot 3 4. Melulaskennat 3 5. Tulokset ja suositukset 3 LIITTEET 4
1. JOHDANTO Työssä on laadittu liikennemeluselvitys Huhtimon alueelle, jossa kaupungilla on käynnissä maankäytön suunnitteluhankkeita. Tehtävänä oli selvittää Kokonkadun ja Hiihtäjäntien sekä Riihimäki Lahti- radan alueelle aiheuttama liikennemelu. Lisäksi selvitetään liikennemelun aiheuttamia rajoituksia Huhtimossa sijaitseville kaavoitustyön alla oleville asuntoalueille. Suunnittelualueen sijainti on esitetty kuvassa 1.1. Kuvassa on esitetty alueen maankäyttöhankkeiden sijainti punaisella rajauksella, sekä sinisellä katkoviivalla selvityksessä mukana olleet kadut. Työssä määritettiin melun laskentamallin avulla alueen melutasot vuoden 2035 ennusteliikenteellä. Kuva 1.1. Suunnittelualueen sijainti sekä kaavoitusalueet Meluselvitys on tehty Riihimäen kaupungin kaavoitusyksikön toimeksiannosta. Yhteyshenkilönä tilaajan puolesta on toiminut suunnittelija Tuula Aittola. Työstä on Ramboll Finland Oy:ssä vastannut FM Jari Hosiokangas ja suunnittelijana on toiminut FM Pasi Myyryläinen. 2. SELVITYKSEN PERIAATTEET Meluselvitys on tehty SoundPLAN 7.3 ohjelmistolla käyttäen ohjelmaan sisältyviä pohjoismaisia tie- ja raideliikennemelun laskentamalleja (1996). Laskentaohjelma laskee melun leviämisen 3Dmaastomallissa huomioiden mm. etäisyysvaimentumisen, maastonmuodot, rakennukset, meluesteet ja heijastukset. Lisätietoa ohjelmistosta on saatavilla osoitteessa www.soundplan.eu.
2.1 Maastomallin lähtötiedot Laskennassa käytetty 3D -maastomalli on muodostettu kaupungin toimittaman aineiston sekä Maanmittauslaitoksen laserkeilaukseen perustuvan ns. 2 metrin korkeusmallin pohjalta. Maastomallia on täydennetty Kokonkadun uuden linjauksen osalta katusuunnitelmasta. Lisäksi on mallinnettu Tiilikadun meluvalli suunnitelman pohjalta (23.11.2010) ja Huhtimonpuiston läjityssuunnitelma (4.2.2014). 2.2 Liikennelähtötiedot Laskennassa on huomioitu tie- ja raideliikenteen aiheuttamat melutasot ennustetilanteessa 2035. Tilaaja on toimittanut selvityksessä käytetyt vuorokausiliikennemäärät (KVL), ja ne selviävät kuvasta 2.2.1. Liikenteen nopeutena on käytetty kaikilla kaduilla 40 km/h, ja raskaan liikenteen osuutena 2%. Kuva 2.2.1. Katuverkon ennustetut liikennemäärät (KVL) Raideliikenteen liikennetiedot on pyydetty VR-Rata Oy:ltä, ja ne on esitetty taulukossa 2.2.1. Taulukko 2.2.1. Raideliikennetiedot ennustetilanteessa v. 2035 Tyyppi Sm4 F-TaJu Selitys Sm4 sähkömoottorijunat suomalaisista tavaravaunuista koostuvat tavarajunat Klo. 7-22 [kpl] Klo. 22-7 [kpl] Pituus/juna [m] Nopeusrajoitus [km/h] Todellinen nopeus [km/h] 30 6 54 140 120 11 10 450 100 80
3. MELUN OHJEARVOT Valtioneuvosto on antanut päätöksen yleisistä melutason ohjearvoista (VNp 993/92). Ohjearvoja sovelletaan maankäytön suunnittelussa ja rakentamisen lupamenettelyssä. Päätöksen mukaan melutaso ei saa ylittää taulukossa 3.1 esitettyjä arvoja. Taulukko 3.1. VNp 993/92 mukaiset yleiset melutason ohjearvot. ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet 4), leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet Melun A-painotettu keskiäänitaso (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä Yöllä klo 7-22 klo 22-7 1) 2) 55 db 50 / 45 db 45 db 40 db 3) 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. 4) Loma-asumiseen käytettävillä alueilla taajamassa voidaan soveltaa asumiseen käytettävien alueiden ohjearvoja Ohjearvon määrittely tarkoittaa keskiäänitasoa eli ekvivalenttiäänitasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon ylitykset eivät välttämättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittymistä, mikäli aikaväli sisältää myös hiljaisempia ajanjaksoja. Huhtimonmäen osalta kaava-alue on selkeästi yöohjearvojen kannalta uusi alue, eli ohjearvoa 45 db sovelletaan. Räiskylänkatu 2 osalta voi olla harkittavissa yöohjearvon 50 db soveltamista jos kohdalla on ollut aiempaa asuinrakentamista. 4. MELULASKENNAT Melualuelaskennat on tehty päivä- (klo 7-22) ja yöajan (klo 22-7) ohjearvoihin verrattavina ekvivalenttimelutasoina L Aeq7-22 ja L Aeq22-7 vuoden 2035 ennusteliikennemäärillä. Laskenta on tehty 2 m korkeudelle maanpinnasta, ja käytetyn laskentaruudukon tiheys on ollut 5 x 5 m. Kuvissa melutasot on esitetty 5 db välein vaihtuvin värialuein. Esimerkiksi 45 50 db melualue on esitetty kuvissa vaaleanvihreällä. 5. TULOKSET JA SUOSITUKSET Melulaskennan tulokset on esitetty liitteenä olevissa meluvyöhykekuvissa 1 ja 2. Kuvassa 1 on päiväajan melu ja kuvassa 2 vastaava yöajan tilanne. Kuvista voidaan tulkita, että katuliikenne
on merkittävin melulähde tutkituilla uusilla kaava-alueilla, ja raideliikennemelun merkitys on vähäisempi. Raideliikennemelu vaikuttaa lähinnä Kokonkadun eteläpuolella. Huhtimonmäen alueella päiväajan ohjearvo 55 db alittyy selvästi. Myös yöajan ohjearvo 45 db alittuu suurimmassa osassa asumiseen osoitetusta alueista. Korttelin AR 1625 osalta yöajan melun ohjearvon 45 db vyöhyke ulottuu juuri rakennukseen kiinni. Laskentamalliin liittyvä epävarmuus huomioiden voidaan tulkita melutason olevan ohjearvon tasalla (eli ei ylitystä, eli ohjearvo voidaan tulkita täyttyvän). Jos Kokonkadun ja kohteen välissä on tiheää metsäkasvillisuutta, se voi myös vaimentaa hieman melua. Räiskylänkatu 2:ssa päiväajan 55 db ulottuu noin 10 metriä tontille, samoin yöajan 50 db. Yöajan tiukempi ohjearvo 45 db ulottuu noin 30 m metriä kaava-alueelle. Maankäytön jatkosuunnittelussa melu on huomioitava niin että sovellettava ohjearvo täyttyy ulko-oleskelu- ja leikkialueilla. LIITTEET Liite 1, kuva 1: Päiväajan (7-22) keskiäänitaso L Aeq7-22 ennustetilanteessa 2035 Liite 2. kuva 2: Yöajan (22-07) keskiäänitaso L Aeq22-7 ennustetilanteessa 2035