INSINÖÖRITOIMISTO e-mail: severi.anttonen@kolumbus.fi Mäntytie 4, 00270 Helsinki p. (09) 2410006 tai 0400 465861, fax (09) 2412311 2017 TALMAN OSAYLEISKAAVA-ALUE SIPOO KERAVA- PORVOO RAUTATIEN ALITUSPAIKKOJEN RAKENNETTAVUUSSELVITYS 08.08.2012
1 SISÄLLYSLUETTELO sivu 1. YLEISTÄ 2 2. TUTKIMUKSET 2 3. POHJASUHTEET 2 4. PERUSTAMINEN JA ALAPOHJAT 3 5. KUIVATUS 4 6. ROUTASUOJAUS 4 7. ALUETYÖT 4 PIIRUSTUKSET: 1 2017 POHJATUTKIMUSKARTTA 1:2000 2 2017 ALITUSPAIKKA 1 1:1000, 1:100 3 2017 ALITUSPAIKKA 2 1:1000, 1:100 4 2017 ALITUSPAIKKA 3 1:1000, 1:100 5 2017 ALITUSPAIKKA 4 1:1000, 1:100 6 2017 ALITUSPAIKKA 5 1:1000, 1:100
INSINÖÖRITOIMISTO e-mail: severi.anttonen@kolumbus.fi Mäntytie 4, 00270 Helsinki p. (09) 2410006 tai 0400 465861, fax (09) 2412311 2 2017 TALMAN OSAYLEISKAAVA-ALUE SIPOO KERAVA - PORVOO RAUTATIEN ALITUSPAIKKOJEN RAKENNETTAVUUSSELVITYS TIEDOT EIVÄT OLE RIITTÄVIÄ RAKENTAMISTA VARTEN 1. YLEISTÄ Sipoon kunnan toimeksiannosta on Insinööritoimisto tehnyt pohjatutkimuksen ja laatinut tämän rakennettavuusselvityksen heinä- elokuussa 2012 Sipoon Talman osayleiskaava-alueella. Selvityksen tarkoituksena on ollut tarkastella alueen maaperäolosuhteita Kerava - Porvoo rautatien alueella vaihtoehtoisten ajoneuvo- sekä kevyen liikenteen alituspaikkojen kohdalla. 2. TUTKIMUKSET Kerava Porvoo rautatien vierialueella, Vanikontien ja Ilvesmäentien välisellä noin 2,0 km:n osuudella on tehty painokairaukset kahdeksassa tutkimuspisteessä ja viidessä erikseen tarkasteltavassa alituspaikassa. Kaikkia ohjelmoituja pisteitä ei päästy kairaamaan peltoviljelystä johtuen. Maanpinnan korkeusasemat on mitattu tutkimuspisteiden kohdalla ja lisäksi rautatien kiskon korkeus. Selvitystä varten tehdyt pohjatutkimukset ja alituspaikkojen sijainnit on esitetty piirustuksessa 1 2017. Jokaisesta alituspaikasta on laadittu erillinen tutkimuskartta sekä poikkileikkaus kairausdiagrammeineen. Alituspaikat on esitetty piirustuksissa 2...6 2017. Rakentamista varten pohjatutkimuksia tulee täydentää vastaamaan tehtyjä suunnitteluratkaisuja. 3. POHJASUHTEET Koko tutkittu alue on alavaa savialuetta. Poikkeuksen muodostaa alituspaikka 2, jossa maapeitteen paksuus kairaushavaintona on huomattavasti muita matalampi. Maanpinnan korkeusasema alenee itään päin mentäessä siten, että alituspaikan 1 alueella maanpinnan korkeus on noin + 34,2 ja alituspaikan 5 alueella noin +28,7. Rautatiepenger on noin 1,5 m maanpinnan yleistasoa ylempänä.
Humus- ja kuivakuorikerroksen alapuolella on savikerros, jonka paksuus on noin 5...12 m. Savikerroksen alapuolella on siltti- ja moreenikerrostumat. Alituspaikan 2 kairauksia lukuun ottamatta kairaukset ovat päättyneet kiviin tai todennäköiseen kallioon noin 6,5...19 metrin syvyydessä maanpinnasta. Alituspaikan 2 alueella kairaukset ovat päättyneet kiviin tai todennäköiseen kallioon noin 2,0 metrin syvyydessä maanpinnasta. Kairaus tehtiin kolmesta eri kohdasta. Mahdollinen kallio on tarvittaessa varmistettava koekuopin tai porakonekairauksin. Läntinen osa tutkimusalueesta sijaitsee veden hankintaan soveltuvalla, mutta ei ns. tärkeällä pohjavesialueella. Pohjavedenpinnan korkeudesta ei tutkimusten yhteydessä ole saatu havaintoa, mutta paineellista pohjavettä tutkimuksen yhteydessä ei esiintynyt. Pohjamaa on routivaa ja varsinkin silttisiltä osiltaan erittäin helposti häiriintyvää veden ja tärinän vaikutuksesta. 3 4. PERUSTAMINEN Alikulkupaikkojen silta- ym. rakenteet perustetaan kantavaan moreenikerrokseen tai kallioon tukeutuvilla teräsbetonisilla tai teräksisillä tukipaaluilla. Poikkeuksen muodostaa alituspaikka 2, jossa mahdollinen kallion pinta on varmistettava aiemmin esitetyin erillistutkimuksin. Korostettakoon, että mahdollista toteutusta varten on tehtävä tarvittavat lisätutkimukset kaivantojen tuentaan, aluevakavuuteen, pohjaveden alentamisen vaikutusten ym. asioihin liittyen. Putkijohdot voidaan perustaa 300 mm:n paksuisen suodatinkankaalla ympäröidyn murskearinan tai teräspoimulevyarinan välityksellä maan tai syvästabiloidun maan varaan. Riippuen putkijohtojen kohdalla tehtävistä lisätäytöistä on syvästabiloinnin tai kevennyksen tarve tarkastettava tapauskohtaisesti. Kaivannot voidaan 1,7 metrin syvyyteen asti tehdä luiskattuina kaltevuuteen 1,5:1 tai loivempaan. Painumien suuruutta ei voida laskennallisesti määrittää ilman maanäytteiden ottamista, mutta suuruusluokka voidaan arvioida vastaaviin painokairausvastuksiin verrattavissa olevien saven vesipitoisuuksien perusteella: neljän metrin paksuisella savikolla 0,5 metrin [10 kpa] lisätäytöstä tulee aiheutumaan noin 90 mm:n suuruinen painuma ja 1,0 metrin [20 kpa] täytöstä noin 160 mm:n suuruinen painuma. Kymmenen metrin paksuisella savikolla 0,5 metrin [10 kpa] lisätäytöstä arvioidaan aiheutuvan noin 150 mm:n suuruinen painuma ja 1,0 metrin [20 kpa] täytöstä noin 280 mm:n suuruinen painuma. Tukipaalujen alustava tunkeutumissyvyys on merkitty leikkauspiirustuksiin 2 6-2017. Tulkintaa ei voida pitää riittävänä rakentamiseen.
4 5. KUIVATUS 6. ROUTASUOJAUS Kaikissa alituskohteissa alituspaikan kuivatus edellyttää hule- ja perusvesipumppaamon asentamista. Kuivatusvedet pumpataan alueen avo-ojiin erillisen suunnitelman mukaan. Kaivantojen työnaikaisessa kuivatuksessa on myös varauduttava pumppaukseen. Pumpattujen vesien poisvirtaaminen paikalta on ennakolta varmistettava. Pohjamaa on routivaa, joten pysyvien rakenteiden perustukset on routasuojattava, mikäli ne eivät ulotu pohjarakennusohjeiden RIL 121-2004 kohdan 5.5.1.4 mukaisiin routimattomiin perustamissyvyyksiin. 7. ALUETYÖT Koska alue on paikoin lujuudeltaan vaihtelevaa savikkoa, jonka maaperän vesipitoisuus lienee suuri, tulee pohjarakentamisessa ottaa erityisesti huomioon seuraavaa: - kaivantojen tuenta ja sen lisäksi mahdollinen kaivannon pohjan nousu on tarkasteltava aina tapauskohtaisesti Raskaan liikenteen ja henkilöautojen sekä jalankulkualueiden päällysrakenteet voidaan määritellä tarkempien alitusratkaisujen ja pohjatutkimusten perusteella. Helsingissä 08. päivänä elokuutakuuta 2012 INSINÖÖRITOIMISTO Severi Anttonen, rak.ins.