Ovakon pitkät terästuotteet STEEL-FORUM 29.4. klo 12-16 Oulun yliopisto, Terästutkimuskeskus Pekko Juvonen Ovako Bar Oy Ab
Ovakon divisioonat Bar Wire Bright Bar Tube and Ring
Tuotantoyksikkö Hofors Hällefors Karlskoga Smedjebacken Boxholm Forsbacka Mora Hallstahammar Hjulsbro Imatra Koverhar Taalintehdas Alblasserdam Twente Redon Molinella Pääkonttori Myyntikonttori Tukholma Dijon Düsseldorf Fort Mill Moskova Turenki Varsova Wednesbury Yksiköiden sijainti Fort Mill Wednesbury Redon Mora Smedjebacken Hällefors Karlskoga Alblasserdam Turenki Koverhar Taalintehdas Forsbacka Hofors Twente Düsseldorf Dijon Tukholma Hallstahammar Hjulsbro Boxholm Molinella Varsova Imatra Moskova
Tuotanto (osuus kokonaismyynnistä) Putket ja renkaat 15 % Kirkkaat tangot 15 % Tangot 40 % Langat 30 %
Markkinat Tärkeimmät asiakastoimialat Muut 10 % Auto- ja kuljetusvälineteollisuus 60 % Konepajateollisuus 30 %
Imatran terästehdas
Imatran terästehdas 2007 Henkilöstö 700 Toimitukset 273 kt
Asiakkaittemme toimialat Teräspalvelukeskukset 20 % Konepajateollisuus 30 % Takomot 50 %
Ovako ja henkilöauto Useimmissa näistä tuotteista Ovako on johtavia valmistajia Ohjauslaitteet Ohjausjärjestelmän komponentit, esim. hammaspyörät Hammastanko Ohjauspyörän akseli Moottori Polttoaineensuihkutus Kampiakseli Kiertokanget Nokkalevyt (voimansiirto) Nokka-akselit Moottorikomponenttien jouset Venttiilijouset Venttiilinvarret Moottorin ruuvit, esim. sylinterinkannen ruuvit Voimansiirto Akselit Hammaspyörät Tripod-nivelet Tasauspyörästöt Vierintälaakerit Siirtoholkit Kytkinjouset Vaihteistojouset Pyörät Renkaan reunalanka Pyörän pultit Vierintälaakerit Jousitus Pyöräntuenta Pyörännavat Tukivarret Jouset Kallistuksenvaimentimet Muut Korin ja verhoilun pultit ja ruuvit Esim. niskatuen, tuulilasinpyyhinten langat ja tangot Suuri määrä jousia esim. moottorikomponenteissa, istuinjousituksessa Kuulat, rullat ja neulat kaikenlaisiin laakereihin ja murtoniveliin Kaasujousten varret (konepelti, tavaratila ja iskunvaimentimet)
Teräs kiertää autoteollisuudessa Kierrättäjä Raaka-aineen toimittaja Imatran terästehdas Takomo Käyttäjä Ajoneuvon valmistaja Järjestelmätoimittaja
29
Ovakon pitkät terästuotteet v. 2015-2020? Volyymi NYT 2015-2020? Funktionaaliset teräkset (esim. suorasammutus- ja hyvinlastuttavat teräkset) Standarditeräkset Kuonapuhtaat teräkset (esim. laakeri- ja hammaspyöräteräkset)
Ovakon pitkät terästuotteet v. 2015-2020? Mikä muuttuu? Käyttökohteet? Asiakassegmentit: autoteollisuus, konepajateollisuus, muut Ominaisuudet? Funktionaaliset teräkset, kuonapuhtaat teräkset, standarditeräkset Valmistusprosessit? Valmistuspaikat? Energia? Toimitusketju? Tuottavuus, tuotos? Jatkojalostus?
Tulevaisuuden trendit Lujempia, kestävämpiä teräksiä Parempi kuonapuhtaus Seosaineiden ja valmistusprosessien parempi hyödyntäminen Ympäristöystävällisemmin Vähäisempi energian sitominen elinkaaren aikana Vähäisempi määrä haitallisia päästöjä elinkaaren aikana Ympäristöystävälliset seosaineet Halvemmalla Vähäisempi seosaineiden käyttö Yksinkertaisemmat valmistusprosessit
Ovakon pitkät terästuotteet v. 2015-2020? Terästen ja käyttökohteiden jaottelua ja niihin liittyviä kysymyksiä Autoteollisuuden teräkset Kuonapuhtaat, lujat, väsymiskestävät, suorasammutusteräkset Konepajateollisuuden teräkset Hyvinlastuttavat teräkset; M-teräs Kuonapuhtaat teräkset; laakeriteräkset Valannevalu vs. jatkuvavalu? Mikro- ja makrokuonapuhtauden parantaminen Välialtaan kehitys Virtausten hillitseminen Vääränlaisen pintakuonan eliminoiminen välialtaassa
Ovakon pitkät terästuotteet v. 2015-2020? Terästen ja käyttökohteiden jaottelua ja niihin liittyviä kysymyksiä Funktionaaliset teräkset Hyvinlastuttavat teräkset Suorasammutusteräkset Kestävän kehityksen teräkset Tuulivoimateollisuuden teräkset Mikroseostetut teräkset, kontrolloitu valssaus Hybriditeräkset Väsymislujuus vs. lastuttavuus? Hyvinlastuttavat teräkset Pikaterästyökalut vs. kovametallityökalut? (esim. hammaspyörien vierintäjyrsinnässä)
Ilmastonmuutos ja teräskehitys Ilmansaasteet on yksi suurimmista globaaleista tulevaisuuden ongelmista Hiilidioksidipäästöt suurin syy Tulevaisuudessa kuljetusliikenne tulee perustumaan vetyteknologiaan/polttokennoihin Polttokennojen laaja-alainen hyödyntäminen vasta v. 2020-2030 jälkeen? Sitä ennen hiilidioksidipäästöjen pienentämiseen pyritään dieselmoottoreilla ja/tai pienikokoisilla bensiinimoottoreilla
Autojen CO 2 -päästöt Lähde: Allsopp, B. 2008. Ricardo s Perspective on Steels in the Automotive Sector.
Ilmastonmuutos ja teräskehitys Korkeista moottoripaineista johtuen eivät perinteisissä bensiinimoottoreissa käytettävät valurautaiset kampiakselit riitä dieselmoottoreihin ja pienikokoisiin bensiinimoottoreihin, vaan on käytettävä kuumataottuja teräskampiakseleita.
Kampiakseliterästen kehitys Yleisin ratkaisu mikroseosteräs V- ja/tai N- seostuksella Suuremmat vääntömomentit ja tiukemmat päästövaatimukset edellyttävät lujempia ja väsymiskestävämpiä teräksiä Bainiitin muodostuminen rajoittaa perinteisten mikroseosterästen lujuuden kasvattamista seosaineita lisäämällä, koska bainiitti heikentää mm. sitkeyttä ja lastuttavuutta Lastuttavuus erityisesti pitkän reiän porauksessa on erittäin tärkeää kampiakseliteräksissä
Fatigue strength sw, MPa IMAMIC IMAMIC on luja Si-seostettu mikroseosteräs Eri lujuusluokkia: IMAMIC, IMAMIC + ja IMAMIC++ Koostumus: 0.35 % C, 1-1.2 % Mn, 1-2 % Si, 0.1-0.2 %V Jopa 20 % parempi väsymislujuus kuin perinteisellä mikroseosteräksellä Hyvät ominaisuudet myös valssaustilaisena 550 Rotating bending fatigue, N= 10 7 500 450 400 350 750 800 850 900 950 1000 1050 Tensile strength Rm, MPa IMAMIC Conventional microalloyed steels
Terästen kehitystä ajavia voimia Lähde: Allsopp, B. 2008. Ricardo s Perspective on Steels in the Automotive Sector.
Terästen kehitystä ajavia voimia Lähde: Allsopp, B. 2008. Ricardo s Perspective on Steels in the Automotive Sector.
Terästen kehitystä ajavia voimia Lähde: Allsopp, B. 2008. Ricardo s Perspective on Steels in the Automotive Sector.
Erikoisteräksillä energiansäästöä Pehmeäksihehkutus Taonta Karkaisu Päästö Nuorrutusteräs Taonta Mikroseosteräs Imamic Nuorrutusteräs suorakarkaistuna Pehmeäksihehkutus Taonta Taonta Ilmajäähtyminen Päästö Suorakarkaisu Suorasammutus Imaform Imaform CF Kylmämuovaus Lämpökäsittely
Erikoisteräksillä energiansäästöä Teräksiä joilla vähennetään energiankulutusta ja CO 2 -päästöjä IMAFORM Suorasammutusteräs kuumatakeisiin Luja kylmämuovattava teräs IMAMIC Väsymiskestävä Si-seostettu mikroseosteräs IMACRO Hitsattava luja teräs M-TERÄS Paremmin lastuttava standarditeräs Ympäristöystävällinen
Erikoisteräksillä energiansäästöä Imaform Matala hiilipitoisuus yhdistettynä kromi- ja booriseostukseen on perusta erilaisiin taontaprosesseihin tarkoitetulle teräsperheelle: C = 0.05...0.10 % Cr = 1.3 % B = 0.004 % Hyvät mekaaniset ominaisuudet ja väsymislujuus Hyvä lastuttavuus Yksinkertainen lämpökäsittely Vesisammutus Hyvä hitsattavuus Imaform CF kylmämuovattavissa valssaustilaisena
M-teräs M-teräksessä yhdistyy erinomainen ja taattu lastuttavuus sekä standardien ja asiakkaittemme vaatimat muut ominaisuudet. Käyttäjän saama hyöty: alentuneet työstökustannukset lyhentynyt läpimenoaika alentuneet tuotantohäiriöt vähentyneet terien vaihdot ja asetukset lisääntynyt tuotantokapasiteetti pienemmät investointitarpeet