MELUA VAIMENTAVIEN PÄÄLLYSTEIDEN HANKINTA (Ehdotus) Lars Forstén Lemminkäinen Oyj

Samankaltaiset tiedostot
Tarvetta hankintaoppaalle?

KOKEMUKSIA HILJAISISTA PÄÄLLYSTEISTÄ POHJOISMAISSA JA SUUNNITTELUPERIAATTEIDEN EROT SUOMEEN

KOKEMUKSET MELUA VAIMENTAVISTA PÄÄLLYSTEISTÄ

Mikä on MELUA VAIMENTAVA PÄÄLLYSTE ja missä niitä voidaan käyttää?

Sivu 1 / 6. Konalantie välillä Pitäjänmäentie Kehä1 Pirjontie/Pirkkolantie välillä Metsäpurontie Pakilantie Tapaninvainiontie

Melua vaimentavien päällysteiden käyttökohteiden valintaperusteet Uudenmaan tiepiirissä

HIENORAKEISEN ASFALTTIMASSAN KIVIAINEKSEN KULUTUSKESTÄVYYS. Kandidaatintyö Matti Kauppi

Valmiin päällysteen laatuvaatimukset

MELUA VAIMENTAVIEN PÄÄLLYSTEIDEN (MVP) HANKINTAMENETTELYT ESIMERKKI TANSKASTA. Lars Forstén

Melua vaimentavien päällysteiden hankintaopas

Tiemerkintöjen ohjausvaikutukset ja kestoikä

Hiljaisten päällysteiden kestävyys ja käyttöikä

Prall testauslaitteen kehittäminen ja uusittavuusarvon parantaminen. Opinnäytetyö Tilaaja: Liikennevirasto, PANK ry; laboratoriotoimikunta

Elinkaaritehokas päällyste - Tyhjätila Tulosseminaari Ari Hartikainen

TIIVEYS-Projekti. Prof. Terhi Pellinen, Ph.D., Eur. Ing. Rakennustekniikan laitos

Päällysteiden laadun tutkimusmenetelmien laadun parantamiseksi. Tutkimushankkeet, joissa PANK ry on mukana

Betonikivien soveltuvuus ajoneuvoliikennealueille

Asfalttinormit 2011: Asfalttimassojen tyyppitestaus, CE-merkintä ja tuotannon laadunvarmistus

Ensimmäiseen 2017 vuonna julkaistuun painokseen että 2018 julkaistuun toiseen painokseen tehdyt korjaukset

Melua vaimentavien päällysteiden vaikutukset taajamassa Projektinumero:

TIEMERKINTÖJEN TEETTÄMINEN

Bitumikate Asfalttimassassa käytettävä uusiomateriaali

14. kerta PANK MENETELMÄPÄIVÄ. PANK Laboratoriotoimikunta

Helsingin kaupunki Esityslista 8/ (5) Ympäristölautakunta Ysp/ Ympäristölautakunta päättää merkitä tiedoksi kohdat

Korkealujuusbetonin suhteitus, suhteituksen erikoistapauksia. Harjoitus 6

Melua vaimentavien päällysteiden käyttökohteet Turun tiepiirissä


Asfalttinormit 2017 julkaistiin marraskuussa Ensimmäisen painoksen paperiversio myytiin loppuun ja kesäkuussa 2018 julkaistiin toinen painos

Poissa: Erkki Greggilä, NCC Industry Oy Mikko Mäkelä, Asfalttikallio Oy Jussi Tuominen, NCC Industry Oy Vesa Laitinen, Lemminkäinen Infra Oy

BETONIMURSKEEN HYÖTYKÄYTTÖ MAARAKENTAMISESSA

PANK-4006 PANK. PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA Hyväksytty: Korvaa menetelmän: TIE 402

Liikennemelun torjunnan tavoitteet ja nykytila pari sanaa myös VIEME hankkeesta. Risto Saari Liikenne- ja viestintäministeriö

Asfalttinormitoimikunta - kokous 4/2009

Asfalttimassojen tyyppitestaus ja CE-merkintä

TIELIIKENNEMELUSELVITYS

1 JOHDANTO 3 2 LÄHTÖTIEDOT JA MENETELMÄT 4

Asfalttinormitoimikunta - kokous 1/2009

Purkubetonin hyödyntäminen Helsingin infrarakentamisessa

PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA PANK ry KOKOUSPÖYTÄKIRJA 8/ (5) Asfalttinormitoimikunta. Ilmo Hyyppä

PANK Menetelmäpäivä 2018 Sami Similä / Mitta Oy 2017/2018. Päällysteen kulumiskestävyyden määrittäminen Prall testi, SFS-EN A

Käytöstä poistettu asfaltti on lakien ja määräysten (EU-direktiivit ja Suomen lainsäädäntö) mukaan jäte!

Kiviainekset ja niiden CE-merkintä

Vertailukoe Massa-analyysi, maksimitiheys, kappaletiheys, asfalttipäällysteen paksuus

Asfalttinormit 2011: Asfalttimassojen tyyppitestaus, CE-merkintä ja tuotannon laadunvarmistus

VETTÄ LÄPÄISEVÄT ASFALTTIPÄÄLLYSTEET HULEVESIEN HALLINTAAN. Maarakennuspäivä

SAUMA- RAKENTEET SAUMAUSMASSAT 1. KÄYTTÖKOHTEET JA KÄYTTÖRAJOITUKSET

Nostureita on monenlaisia, akseleista puhumattakaan. Uddeholmin teräkset akseleihin

PANK ry Asfalttinormit 2011 Asfalttinormitoimikunta Lisäykset ja korjaukset

HILJAISET PÄÄLLYSTEET TUOTEVAATIMUKSET JA MITTARIT

Pohjanmaan UUMA2. Tienrakentamisen mahdollisuuksia. Ari Perttu

POIKKITIEN PARANTAMINEN, VAIHE 3

Enkolit Peltiliima Kaikille rakennusten suojapellityksille

Miten kaupunki torjuu melua

VÄYLÄRAKENTEIDEN VALTAKUNNALLINEN KIVIAINES- JA GEOSYNTEETTITUTKIMUS

Betonirakenteiden suunnittelussa käytettävää betonin lujuutta kutsutaan suunnittelu- eli nimellislujuudeksi f ck (aiemmin K-lujuus).

ASFALTTIPÄÄLLYSTESUUNNITTELU KATUHANKKEESSA. Ohje suunnitteluun ja hankintaan

Perustelu melusuojaukselle Lähimpänä tietä sijaitsevat asuinrakennukset ovat päivällä db meluvyöhykkeellä (L Aeq7-22).

Rääkkylä. vanha murskelouhos. kiilleliuske

VALTAKUNNALLINEN KIVIAINESTEN JA GEOSYNTEETTIEN PISTOKOETARKASTUS

Pohjaveden suojaus tien kohdalla

Knauf Danoline 06/2012 KODIN AKUSTIIKKA AKUSTIIKKAMATERIAALIT

Tiiveyden mittauksen ja arvioinnin kehittäminen

Ikkunan ja oven tärkeimmät teknilliset ominaisuudet

PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA PANK ry KOKOUSPÖYTÄKIRJA 6/ (6) Asfalttinormitoimikunta. Ilmo Hyyppä

PÄÄLLYSTYSTÖIDEN TYÖSELOSTUS 2013

Paadenmäen kalliokiviainesselvitykset Paavo Härmä ja Heikki Nurmi

TIEMERKINTÖJEN LAATUVAATIMUKSET MITTALAITTEIDEN VALIDOINTI JAAKKO DIETRICH TIEMERKINTÄPÄIVÄT TURKU

Tiiveyden mittauksen ja arvioinnin kehittäminen Tyhjätilan merkitys ja mittaaminen

Lattiabetonin valinta eri käyttökohteisiin. Vesa Anttila

PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA PANK ry KOKOUSPÖYTÄKIRJA 3/ (5) Asfalttinormitoimikunta. Ilmo Hyyppä

KUIVATUSOSA

Meluselvityksen täydennys Lepolan alue, Järvenpää

TAIMENEN KUTUPESÄINVENTOINTI

KANNEN PINTARAKENTEET

Korjauslehti sisältää vuosien 2013, 2015 ja 2017 alusta voimaan tulleet korjaukset ja lisäykset Asfalttinormiin

PERINTEISELLÄ SAVILAASTILLA LUOT NÄYTTÄVIÄ, TERVEELLISTÄ ASUMISTA EDISTÄVIÄ SISÄPINTOJA. NYT MYÖS SÄVYTETTYNÄ.

Tekniset tiedot Mallivuosi Transporter

Epäorgaaniset kuidut

Asemakaava nro 8570 ID Tammelan stadion. Rakennettavuusselvitys

Keinot tiskiin! Miten kiviainekset pannaan riittämään kestävästi? Jukka Annevirta, INFRA ry

PÄÄLLYSTYSURAKKA 2013 ARVONMUUTOSPERUSTEET

Ohje Valmiiseen emulsioon ei saa lisätä tartuketta.

Betonirakenteiden suunnittelussa käytettävää betonin lujuutta kutsutaan suunnittelu- eli nimellislujuudeksi f ck (aiemmin ns. K-lujuus).

RAUMAN KAUPUNKI SUOMEN TÄRPÄTTI OY, TISLAAMOHANKE, RAUMA MELUARVIO

Betoroc- murskeet. Tuomo Joutsenoja

Martinlaakson kaupunginosan korttelin suojaus raide-, tieliikenne- ja lentomelulta sekä kauppakeskuksen tavaraliikenteen melulta

Julkinen sektori uusien teknologioiden kehittäjänä. Huippuostajat-ohjelman käynnistysseminaari Finlandia-talo, Ville Valovirta

Mistä uudet osaajat infra-alalle. alalle?

PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA PANK ry KOKOUSPÖYTÄKIRJA 6/ (5) Asfalttinormitoimikunta. Ilmo Hyyppä

Vt 13 pilotti: mallipohjaisen päällysteenkorjauksen suunnittelu ja toteutus

Asfalttinormit 2011: Päällysteet ELY keskusten tienpäällystysurakoiden laatuvaatimukset 2011

PÄÄLLYSTEALAN NEUVOTTELUKUNTA PANK ry KOKOUSPÖYTÄKIRJA 1/ (5) Asfalttinormitoimikunta. Ilmo Hyyppä

14. HIEKAT. Tulostettu / 23

Silent Gliss 9020/21, 9040/41 ja 5091 moottorit. Uusi moottorisukupolvi

Laakerit tyypeittäin ryhmiteltynä

Hydropanel. Nykyaikainen kuitusementtilevy Testatut ja monipuoliset ominaisuudet

Kesärenkaat. 1 Nokian Renkaat Kesärenkaat

Kuva: Destia Oy:n kuva-arkisto, Palojoensuun sillan pulverointi, Enontekiö Uusiomateriaaleja koskeva päätöksenteko hankkeilla

Mikko Malmivuo LEVEÄN KESKIMERKINNÄN TIET TALVIOLOSUHTEISSA

Kiviaineksen tekniset laatuominaisuudet. Pirjo Kuula TTY/Maa- ja pohjarakenteet

Transkriptio:

MELUA VAIMENTAVIEN PÄÄLLYSTEIDEN HANKINTA (Ehdotus) Lars Forstén Lemminkäinen Oyj

NYKYINEN HANKINTAKÄYTÄNTÖ? Nykyinen hankintakäytäntö on saanut paljon kritiikkiä. Se esitettiin HILJA -projektin yhteydessä esimerkkinä Vaatimukset melulle ja kulutuskestävyydelle.

MELUN ARVONMUUTOSKAAVIO (esimerkki)

VAATIMUKSET KULUTUSKESTÄVYYDESTÄ ERI TAPOJA ON KÄYTETTY: TIEH Päällysteelle esitetty kulumiskestävyys vaatimus: Kulumisluokka II (Prall kulutus 30 [cm³]) KUNTAPUOLI * Ilmoitetaan kestoikä 20 mm:n uraan saakka (Mittaus 3 vuoden jälkeen) * Ura < 4 mm 1 vuoden jälkeen (Espoo: seuraava kesä max 4 mm)

NYKYISEN HANKINTATAVAN ONGELMAT Ongelmana ovat olleet: - meluvaatimus (1 vuoden jälkeen) on ollut liian kova! - melumittaus on liian epätarkkaa vaatimuksiin nähden - sakotusperuste liian kova! 50-100 %:n arvonalennus tulee helposti! - kulumisvaatimus on myös usein ollut utopistinen - CPX -mittaus pienissä kohteissa ei ole käytännöllistä. Vaatimusongelmien takia urakoitsijat eivät ole kaikkia kohteita tarjonneet! Riskit ovat olleet liian suuret! Myös tilaajat ovat kokeneet nykyisen käytännön hankalaksi! On kaivattu yksinkertaisempaa hankintatapaa varsinkin pieniä kohteita varten.

MELUA VAIMENTAVAN PÄÄLLYSTEEN OMINAISUUDET Päällysteiden melua vaimentava ominaisuus paranee pääsääntöisesti kun - päällysteen maksimiraekoko pienenee - päällysteen huokoisuus kasvaa (tyhjätila nousee) ja osittain kun - päällysteen joustavuus kasvaa (päällyste pehmenee). Hyvä kulumiskestävyys saadaan - kovalla, lujalla kivellä - isolla raekoolla - hyvällä tiiviillä suhteituksella - hyvällä sideaineella. Vaatimukset melu- ja kulumisominaisuuksille ovat pääsääntöisesti ristiriitaiset!

VÄHENTÄVILLE PÄÄLLYSTEILLE /1 KEEP IT SIMPLE! HANKINTATAVAN PITÄÄ OLLA KÄYTÄNNÖLLINEN JA KANNUSTAVA!

VÄHENTÄVILLE PÄÄLLYSTEILLE /2 YKSINKERTAISUUDEN VUOKSI HILJAISET PÄÄLLYSTEET VOITAISIIN LUOKITELLA 2:een RYHMÄÄN: - HILJAISIKSI PÄÄLLYSTEIKSI NIMETYT STANDARDITUOTTEET - ERIKOISTUOTTEET, JOIDEN MELUA VAIMENTAVA OMINAISUUS * ON TODETTU (HYVÄKSYTTY) TAI * MÄÄRITETÄÄN KOHTEESSA

VÄHENTÄVILLE PÄÄLLYSTEILLE /3 LUOKKA 2: NIMETÄÄN PIENIRAKEISET JA/TAI HUOKOISET PÄÄLLYSTETYYPIT HILJAISIKSI! NÄIN OLLEN HILJAISIA PÄÄLLYSTEITÄ OLISIVAT: -SMA 5 JA SMA 8 -AA 5 JA AA 8 -AB 5 TÄMÄ JULISTUS NORMEIHIN JA/TAI ASIAKIRJOIHIN! TÄHÄN LÖYTYY RIITTÄVÄSTI TUTKIMUSTULOKSIA JA KOKEMUKSIA!

VÄHENTÄVILLE PÄÄLLYSTEILLE /4 LUOKKA 1: Eli Erikoistuotteet NÄIDEN MELUA VAIMENTAVIEN ERIKOISPÄÄLLYSTEIDEN OMINAISUUDET ON OSOITETTU ERÄÄNLAISELLA TYYPPIHYVÄKSYNTÄKÄYTÄNNÖLLÄ, JOHON KUULUISI ESIM.: A) - MELUMITTAUKSET TEHDYISSÄ REFERENSSIKOHTEISSA (KOETIET) - (KULUMISOMINAISUUDET MÄÄRITETÄÄN MYÖS REFERENSSI- KOHTEISSA (KOETIET) B) - NYKYINEN MELUMITTAUSKÄYTÄNTÖ, JOSSA MELUVAATIMUS JA/TAI SALLITTU HAJONTA ON JÄRKIPERÄISTETTY

VÄHENTÄVILLE PÄÄLLYSTEILLE /5 MELUVAATIMUSEHDOTUS MELUVAATIMUS: 89,0 db ± 2 db (1 vuoden jälkeen)

VÄHENTÄVILLE PÄÄLLYSTEILLE /6 KULUMISKESTÄVYYSVAATIMUSEHDOTUS PRALL-VAATIMUKSET VOISIVAT OLLA: - erittäin vilkas liikenne Abr A30 - normaali liikenne Abr A38 Urautumisvaatimukset päällysteelle pitäisi esittää vain kohteissa, joissa on varsin vilkas liikenne. Kohteiden tulee soveltua uramittauksille ja liikennetietojen tulee olla ajan tasalla. Uravaatimuksissa pitäisi ottaa huomioon ns. alku-ura. Melua vaimentaville päällysteille ei (vielä) voida esittää kiviainesvaatimuksia! (Kuulamyllyarvo määritetään fraktiolle 11/16)

VÄHENTÄVILLE PÄÄLLYSTEILLE /7 KEHITETTÄVÄÄ Miten varmistetaan, että hyväksytty erikoistuote on samanlainen joka paikassa? Melun suhteen: - maksimiraekoko - tyhjätila Kulumiskestävyyden suhteen: + Prall tai kehitettävä kiviainestesti? Tähän on kehitettävä säännöstö.

VÄHENTÄVILLE PÄÄLLYSTEILLE /8 YHTEENVETO Melua vaimentavien päällysteiden käyttökohteet ovat pääsääntöisesti kunnissa, teillä ja kaduilla, joissa liikennenopeus ei ole järin suuri (< 70 km/h). Kohteet ovat usein pieniä! Siksi yksinkertainen luokitus ja hankintatapa on suositeltavaa! Isoissa kohteissa voidaan myös käyttää hankintaa toiminnallisten ominaisuuksien perusteella.

VÄHENTÄVILLE PÄÄLLYSTEILLE /8 YHTEENVETO Tämä uusi luokitussysteemi tekisi hiljaisten päällysteiden hankinnan helpommaksi! Luokka 2 antaisi monelle kunnalle hyvän ja yksinkertaisen tavan hankkia hiljaisia päällysteitä. Nämä päällysteet sopivat hyvin kuntien normaaleihin hankintoihin. Parempi luokka (1) antaa mahdollisuuden hankkia hyväksi havaittuja erikoistuotteita ja/tai tehdä hankintoja toiminnallisilla vaatimuksilla lähinnä isoissa kohteissa! KIITOS!