Miten kuntarajat vaikuttavat arkeesi? Kyselyn tulokset 7.8.2014

Samankaltaiset tiedostot
Metropolialueen kuntajakoselvitys Vihdin valtuustoinfo Matti Vatilo

Katsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015

Kuntalaisten kuulemistilaisuus Kommuninvånarna åhörs Sipoo/Sibbo

Maankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri lyhyt kooste

Kuntalaisten kuulemistilaisuus Kommuninvånarna åhörs Kirkkonummi/Kyrkslätt

Pääkaupunkiseudun yhteistyöhön liittyvät esitykset tilannekatsaus

Kunnanvaltuuston kuuleminen Kommunfullmäktige åhörs Kirkkonummi/Kyrkslätt

Tilastokatsaus 12:2010

Työmatkasukkulointi pääkaupunkiseudulla

Kaksiportaisen seutuhallinnon selvitys Kaupunginjohtaja Juhani Paajanen Ohjausryhmän puheenjohtaja Vantaan Energia Areena 10.1.

HSL:n aluemuutosten vaikutukset Järvenpäässä Vaikutukset linjastoon, lippuihin, matkustamiseen ja talouteen

TILASTOKATSAUS 1:2018

Asukasinfo Missä mennään kuntauudistuksessa?

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE

VIERASKIELISET JA ASUMINEN ESPOOSSA

Tilastokatsaus 13:2014

HSL ja itsehallintoalueet

Espoo-Kauniainen-Kirkkonummi-Vihti selvitys: Toimintaympäristön tila ja kehitys. Ohjausryhmä Kirkkonummi Teuvo Savikko

Seurantaryhmä Uppföljningsgruppen. Kuntajakoselvittäjien tilannekatsaus Kommunutredarnas lägesöversikt

Helsingin seudun keskeiset tunnusluvut / Helsingin kaupungin tietokeskus

Yhdyskuntarakenne, asuminen ja ympäristö

TUUSULAN KUNNALLISJÄRJESTÖ Vaaliohjelma ELINVOIMAA TUUSULAAN - HALLINNOSTA IHMISTEN YHTEISÖKSI

Työpaikka- ja. Päivitetty

Liikkumisen ohjauksen keinovalikoima Helsingin seudulla

Kilpailukyky ja työmarkkinat

Pyöräliikenteen edistäminen Helsingin seudulla. paikkatietotarkastelu pyöräliikenteen potentiaalin tunnistamiseksi

Yhteenveto kuntakohtaisista yhdistymisselvityksen kipupisteistä

Työpaikka- ja elinkeinorakenne. Päivitetty

Maankäytön, asumisen ja liikenteen MAL-barometri

FOKUS. grammatik. Konjunktiot ja sanajärjestys

MAL 2019 puiteohjelman valmistelu, liikenneasiat

Kaupunkipyörien asiakaskysely kaikki vastaajat, N= Tarja Jääskeläinen

OPISKELIJAN KAUPUNKI

Liikenteellinen arviointi

Työvoiman saatavuus. Päivitetty

Helsingin seudun liikenne

Työpaikka- ja elinkeinorakenne

Espoo Salo-oikoradan karttapalautekysely

Työpaikka- ja elinkeinorakenne

MUN MYRTSI -MOBIILISOVELLUSKOKEILU

Uudenmaan Maakuntaparlamentti

Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa

Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö

Metropolitutkimusseminaari Teemoina kaupunkitalous ja segregaatio

Espoon kaupunki Pöytäkirja 198. Valtuusto Sivu 1 / 1

Metropolialueen kuntajakoselvitys Kuntalaiskuuleminen Tuusula Mikko Pukkinen, Cay Sevón, Matti Vatilo Kuntajakoselvittäjät

Lempäälä Mistä on meidän kunta tehty?

Väestöennusteet. Tea Tikkanen / Helsingin kaupunki. tea.tikkanen[at]hel.fi. Päivitetty

Liikenne ja autonomistajuus

Jukka Hakola ja Päivi Alaraudanjoki

Paikkatieto Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavan kaupan ratkaisussa. HSY:n paikkatietoseminaari Sanna Jylhä

Y4 LIEVIÖ-PAUNI MAASEUTUALUEIDEN ASUKASKYSELYN ( ) VASTAUKSET, MONIVALINTAKYSYMYKSET

Liikkumistutkimus 2018 Kulkutapojen käyttö Helsingin seudulla

Väestöennusteet. Tea Tikkanen / Helsingin kaupunki. tea.tikkanen[at]hel.fi. Päivitetty

Nurmijärven Maankäytön Kehityskuva Nettikyselyn tuloksia

Uudenmaan matkailun tulo- ja. työllisyysselvitys 2016

Kaupunkipyörien asiakaskysely 2018

Tuotetunnus Hinta Alv 0%

Valtion näkökulma Helsingin seudun kehyskuntien maankäytön kehittämiseen Ulla Koski

6 Lausunto Keski-Uudenmaan kuntien yhdistymisselvityksen loppuraportista

Väestön ja väestönmuutosten ennakkotietoja Helsingin seudun kunnista tammi kesäkuussa 2013

Heijastimen käyttö. Kyselytutkimuksen toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS Oy joulukuussa Vastaajia oli yhteensä 1530.

Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma

- Yhdyskuntarakenne. - Ympäristö ja ilmasto. Päivitetty Helsingin seudun keskeiset tunnusluvut / HSY, HSL ja Uudenmaan liitto

Väestön ja väestönmuutosten ennakkotietoja Helsingin seudulla tammi maaliskuussa 2018

Esittelijä: kaupunginjohtaja Juha Majalahti

Svarsprocent i enkäten bland de undersökta kommunerna, sammanlagt svar.

Väestön ja väestönmuutosten ennakkotietoja Helsingin seudulla tammi joulukuussa 2015

Tulevaisuuden Tuusula kyselyn raportti

Väestön ja väestönmuutosten ennakkotietoja Helsingin seudulla tammi kesäkuussa 2018

Väestön ja väestönmuutosten ennakkotietoja Helsingin seudulla tammi syyskuussa 2017

Väestön ja väestönmuutosten ennakkotietoja Helsingin seudulla tammi joulukuussa 2016

Metropolialueen esiselvitys alustavat ehdotukset vaihtoehdoista - kuntajakoselvitysalueet ja metropolihallintovaihtoehdot

Juhlaseminaari Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne

ALPHA-PROJEKTI Instruments for Assessing Levels of Physical Activity and fitness

Tilastokatsaus 4:2014

HSL liikuttaa meitä kaikkia. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Kuntalaisaloite/Pohjois-Kuoreveden asukkaille Ylä-Pirkanmaan terveydenhuoltoalueen palveluja

Väestö Väestörakenne Muuttoliike Asuntokunnat ja perheet

Väestön ja väestönmuutosten ennakkotietoja Helsingin seudun kunnista tammi syyskuussa 2013

TILASTOJA 2015:3. Väestön ja väestönmuutosten. tammi-joulukuussa

Väestön ja väestönmuutosten ennakkotietoja Helsingin seudulla tammi maaliskuussa 2019

Väestön ja väestönmuutosten ennakkotietoja Helsingin seudun kunnista tammi maaliskuussa 2013

Väestön ja väestönmuutosten ennakkotietoja Helsingin seudulla tammi-syyskuussa 2015

Väestön ja väestönmuutosten ennakkotietoja Helsingin seudulla tammi-maaliskuussa 2015

TYÖLLISYYS JA TYÖTTÖMYYS HELSINGISSÄ 4. VUOSINELJÄNNEKSELLÄ 2012

Väestö. Muuttoliike Asuntokunnat ja perheet. Helsingin seudun keskeiset tunnusluvut / Helsingin kaupungin tietokeskus

TYÖLLISYYS JA TYÖTTÖMYYS HELSINGISSÄ 3. VUOSINELJÄNNEKSELLÄ 2013

Lähtökohdat. Raportti II a

LIIKUNTAPAIKKAKYSELY 2018

TILASTOKATSAUS 19:2016

Laajenevan seudun tarpeisiin

Pääkaupunkiseutu sijoittuu kolmelle sisimmälle vyöhykkeelle ja kehyskunnat vyöhykkeelle D.

Yhteisten asukasiltojen yhteenveto

Vaalan kuntastrategia 2030

Yhdyskuntarakenne, liikkuminen ja ympäristö

TYÖMATKA- JA TYÖASIAMATKAKYSELY

Terveyspalvelujen tulevaisuus

Nurmijärven kuntastrategia Asukastyöpaja I: maankäyttö, asuminen, liikenne ja ympäristö Nurmijärvellä. Klaukkalan koulu 30.1.

Metropolialueen esiselvitys alustavat ehdotukset vaihtoehdoista - kuntajakoselvitysalueet ja metropolihallintovaihtoehdot

Transkriptio:

Miten kuntarajat vaikuttavat arkeesi? Kyselyn tulokset 7.8.2014

Yhteenveto Yhteensä vastauksia saapui 274 kappaletta 13.5. 31.7. välisenä aikana. Eniten vastauksia antoivat helsinkiläiset (22 %, 61 kpl), espoolaiset (20 %, 55 kpl) ja vantaalaiset (15 %, 42 kpl). Myös sipoolaiset olivat aktiivisia (11 %, 30 kpl). Vihdistä ei saatu yhtään vastausta. Vastaukset liittyivät useimmiten liikenteeseen ja liikkumiseen (36 %), asumiseen (6 %), maankäytön suunnitteluun (6 %), sosiaali- ja terveyspaleluihin sekä kouluihin ja päiväkoteihin (5 %). Suuri osa vastauksista oli yleisiä eikä vastaaja luokitellut vastaustaan mihinkään annetuista teemoista (36 %) Vastauksissa esiinnousseita keskeisimpiä teemoja: Kuntarajojen kommentoitiin haittaavan arkea erityisesti silloin, kun työpaikka/asiointipaikka ja asuinpaikka sijaitsivat eri kunnissa, mutta lähellä toisiaan ja vastaaja käytti julkista liikennettä. Seutulipun hinta harmitti monia. Osa vastaajista haluaisi käyttää vapaasti naapurikunnan tai työssäkäyntikunnan palveluja Myös palvelujen saatavuus ja turvaaminen sekä demokratiaan ja hallintoon liittyvät asiat nousivat esille. Osa vastaajista esimerkiksi kokee demokratian ja hallinnon karkaamisen kauemmas haitallisena kehityksenä. Kuntaliitoksessa lähidemokratian ja - hallinnon turvaamiseen on syytä kiinnittää huomiota. Hieman alle kolmannes vastaajista (29 %) ilmoitti, että kuntarajat eivät vaikuta heidän arkeensa. Osa vastaajista totesi, että kuntarajat vaikuttavat positiivisesti heidän arkeensa. Myös muita viestejä selvittäjille jätettiin runsaasti. Niissä otettiin useimmiten kantaa kuntien yhdistämisen puolesta tai vastaan, vaikka tätä ei suoranaisesti kysytty. 2

Vastausjakauma vastaajan kotikunnan mukaan Joku muu 2 % Vihti 0 % Ei ilmoitettu 10 % Espoo 20 % 70 60 55 61 Vantaa 15 % 50 40 30 20 17 19 30 14 42 28 Tuusula 5 % Helsinki 22 % 10 0 4 0 4 Sipoo 11 % Kirkkonummi 7 % Kerava 2 % Kauniainen 6 % Osasto pp.kk.vvvv 3

Vastausjakauma vastauksen teeman mukaan Vastaaja ei luokitellut 28 % Liikenne ja liikkuminen 36 % 120 100 80 60 40 20 0 99 17 15 17 13 7 1 0 6 22 78 Joku muu 8 % Harrastukset ja vapaa-aika Yrittäjyys 2 % 0 % Ostokset, kaupan palvelut 0 % Muut kunnan tarjoamat palvelut 3 % Koulu tai päiväkoti 5 % Sosiaali- ja terveyspalvelut 6 % Asuminen 6 % Maankäytön suunnittelu 6 % Osasto pp.kk.vvvv 4

Liikenne ja liikkuminen, maankäytön Liikenne ja liikkuminen suunnittelu ja asuminen Julkisen liikenteen matkalippujen (erityisesti seutulipun) hinnat kuntarajoilla harmittavat erityisesti jos työpaikan/asiointipaikan ja asuinpaikan välinen etäisyys on lyhyt (verrattuna kuntien sisäisiin matkoihin) ja välissä on kuntaraja. Liikenteen sujuvuuden parantamista ja sen varmistamista myös tulevaisuudessa pidettiin tärkeänä Liikenneyhteyksien parantamista (poikittaisliikenne ja liikenneyhteydet kehyskunnissa) pidettiin keskeisenä Kevyen liikenteen väylät tai niiden ylläpito ei jatku yhtenäisenä yli kuntarajojen Maankäytön suunnittelu Aluetta pitäisi suunnitella kokonaisuutena Toisaalta toivottiin tiiviimpää yhdyskuntarakennetta liikkumisen ja palvelujen järjestämisen ja saatavuuden tehostamiseksi. Toisaalta erityisesti kehyskuntien vastaajat olivat tyytyväisiä väljempään yhdyskuntarakenteeseen asuinpaikkakunnallaan. Osasto pp.kk.vvvv 5

Muutin puoli vuotta sitten Helsingin Tapulikaupungista Vantaan Pähkinärinteeseen. Päivittäinen työmatkani Länsi- Helsinkiin lyheni noin 17 kilometristä 7 kilometriin, mutta HSL:n kausilipun hinta tuplaantui kuntarajan ylityksen takia. Nyt on selvästi halvempaa kulkea autolla kuin bussilla. Vastaaja Vantaalta 12 kilometrin työmatkalta joutuu maksamaan seutulipun. Oman auton käyttö ei tulisi paljon kalliimmaksi. Lähes kunnan sisällä on toinen kunta, jonka kuntakeskus on lähempänä. Vain 7km. Oma kuntakeskus on yli20km päässä. Bussilla kuntarajan ylittäminen tuohon läheisempään keskukseen on kallista. Vastaaja Tuusulasta Ärsyttää maksaa seutulipusta tuplat vain sen takia että satun asumaan noin 200m Hgin ja Vantaan rajasta Vantaan puolella. Hinta raja erittäin teennäinen ja joka kuukausi sapettaa maksaa työmatkasta Hkiin. Asun Helsingissä, opiskelen Espoossa ja käyn töissä Vantaalla. Liikkuminen on sujuvaa, eikä kuntarajan ylitystä huomaa. Paitsi rahapussissa. On typerää maksaa seutumaksu julkisesta liikenteestä, kun matka on itsessään lyhyt ja ulottuu vain muutaman pysäkin naapurikunnan puolelle. Ainakin Helsinki-Vantaa-Espoo-Kauniainen - alueella pitäisi olla yhteneväiset julkisen liikenteen maksut. Tai sitten mielummin matkan pituuden mukaan, ei kuntarajojen. Kampista tai Töölöstä kulkee päivittäinen matka Otaniemeen. Yhden pysäkinvälin takia esim. Töölöstä joutuu maksamaan kalliin seutulipun. Toisaalta Vuosaareen esimerkiksi tuplamatka maksaisi vain sisäisen lipun verran. Innokkaana pyöräilijänä minusta myös pyöräteiden pitäisi jatkua kuntarajoista riippumatta katkeamatta. Vastaaja Helsingistä. Hyrylästä Keravalle surkeat kulkuyhteydet ja viikonloppuisin ei julkinen liikenne kulje ollenkaan. Vastaaja Tuusulasta Kuntarajat ovat varsinainen riesa, ainakin maankäytön, asumisen ja tiestön suunnittelun sekä julkisen liikenteen sujuvuuden, kattavuuden ja hintatasa-arvon suhteen. Vastaaja Sipoosta 6

Asuminen/Palvelut/Harrastukset Liikkumisen ongelmien (esim. seutulipun hinta) todettiin vaikuttavan asuinpaikan valintaan Toivottiin palvelujen käyttämisen mahdollisuutta yli kuntarajojen Erityisesti koulut ja päiväkodit Toivottiin työssäkäyntikunnan palvelujen käytön mahdollisuutta Jo olemassa olevia palvelujen käytön mahdollisuuksia yli kuntarajojen kiiteltiin Kirjasto Lähipalvelujen saatavuuden varmistaminen kuntaliitostilanteessa keskeistä Osa vastaajista totesi olevansa erittäin tyytyväisiä oman kunnan palvelutarjontaan ja muutostilanne aiheuttaa huolta palvelujen säilymisen kannalta 7

Elämä olisi paljon helpompaa, jos olisi mahdollisuus ja oikeus käyttää lähimpiä palveluita, kuten kouluja ja päiväkoteja. Vastaaja Espoosta Haja-asutusalueella asuva törmää kuntarajoihin jatkuvasti sekä palveluiden että maankäytön suunnittelun osalta. Kuntalaisten tasa-arvoinen kohtelu ei toteudu. Vastaaja Sipoosta Som en aktiv användare av bibliotekstjänster är jag nöjd med att kunna använda biblioteken i Esbo och Helsingfors. De samarbetar så brett som de gör. Vastaaja Helsingistä. Lähin päiväkoti ja koulu ovat naapurikunnan Vantaan puolella. Lapsia ei oteta näihin, vaan koulumatka on 13 km. Lapset eivät pääse tutustumaan luonnollista kautta lähellä asuviin saman ikäisiin lapsiin, koska nämä ovat kaikki Vantaan koulussa ja omat lapset joutuvat Sipoon kouluun. Vastaaja Sipoosta Järvenpää, Kerava ja Tuusula kasvaneet yhteen, jonka seurauksena päällekkäisten julkisten palvelujen (päiväkoti-, koulu-, terveyspalvelut) molemmille puolille rajaa on tuhlausta. Vastaaja Tuusulasta Palvelut joihin kaupunkilaisena olen oikeutettu ovat kaikki siis Vantaalla ja kun etelä-hgistä lähdet virkaaikaan takaisin Vantaalle, on parempi ottaa koko päivä vapaata koska matkoihin ja muuhun kuluu paljon aikaa. Kun kaiken saisi valita esim. työpaikan läheltä, niin säästyisi yleisesti aikaa ja hermoja niin itseltä kuin työnantajaltakin Vastaaja Vantaalta Osasto pp.kk.vvvv 8

Yhteenveto Ei vaikuta -vastauksista Nykyiset kuntarajat koetaan toimiviksi Tyytyväisyys oman kunnan palveluihin Luottamus siihen, että oman kunnan alueelta saa myös jatkossa tarvitsemansa palvelut Yli kuntarajojen toimiminen on niin joustavaa ja yksinkertaista, ettei rajoja käytännössä arjessa huomaa. Arjen kannalta metropolialuehanke tuntuu tyhjänpäiväiselle. Eri asia sitten lienee, jos poliittisesti halutaan jotenkin uudella tavalla hallinnoida esim. alueen maankäyttöä. Tätä nykyä Vantaa rakentaa ja kehittää aluetta tehokkaasti. En usko, että kuntalaisen arjen näkökulmasta metropolihallinnossa pystyttäisi yhtään sen parempaan. Vastaaja Vantaalta Inverkar inte alls. Det är krystat att tro att en gräns på papper inverkar. Hälsovård kan man nu också välja var man vill, sträckorna är långa mellan hem o city oberoende av om det är en eller flera kommuner. För en vanlig medborgare har inte metropoldiskussionen medfört något positivt. "landets konkurrenskraft" inverkar inte på dagis vardag och skola. Kuntarajat vaikuttaa positiivisesti elämääni. Rajojen sisäpuolella voi luottaa siihen, että tärkeät asiat, kuten lasten päivähoito tai terveydenhoito toimii ja on ihmisen kokoinen organisaatio niiden taustalla. Tärkeintä on kuitenkin rajojen luoma näkymätön hyvä: yhteishenki, yhteisöllisyys, me-henki. Kylillä ja pienillä yksiköillä on puolensa. Tehokkuus ei ole ainoa mittari. Vastaaja Kauniaisista 9

Muita viestejä selvittäjille Kuntaliitoksessa mallia ei saa ottaa yhdestä kunnasta vaan luoda kokonaan uusi hallinnon ja palvelujen järjestämisen malli Paikallisdemokratian ja lähihallinnon vahvistamisen tarve korostuu jos kuntaliitoksia tapahtuu Lähipalvelujen säilyminen erityisen tärkeää Kaupunkien erilaisuuden lisäksi kaupunginosien todettiin olevan erilaisia ja ominaislaatuisia, mikä olisi hyvä huomioida selvityksessä Myös historiallinen ja paikallinen identiteetti keskeistä huomioida selvityksessä Osasto pp.kk.vvvv 10

Vastauksia kuntien yhdistämisen puolesta Ehdottomasti kuntia yhteen. Hallinto järkevöityisi ja tehostuisi. Vastaaja Helsingistä Vihdoinkin järkevä ehdotus. Pääkaupunkiseutu on kokonaisuus ainakin asukkaiden näkökulmasta. Julkisten lähipalvelujen osalta tarvitaan hyvä suunnitelma, joka ei huku byrokratiaan. Vastaaja Espoosta ja vastaan Pääkaupunki kokonaisuuden kehittämisen kannalta olisi järkevintä että olisi yksi kunta, mutta huomioiden kuitenkin kaikkien palveluiden saatavuus kaikille asukkaille tasapuolisesti. Vastaaja Sipoosta On aivan sama minkä nimisessä kunnassa asun, kunhan palvelut ovat kunnossa. Vastaaja Tuusulasta Kaupunkien yhdistäminen ja identiteettien hävittäminen ei tunnu järkevältä. Sen sijaan erilaisia ja eri laajuisia yhteistyöjärjestelyjä pitäisi alkaa tehdä heti. Esimerkiksi ICT- ja taloushallintopalveluita pitäisi välittömästi alkaa tehdä yhdessä mutta laajuus pitäisi olla valtakunnallinen. Palveluja (kuten sote jo päätetty tehdä). Sama sivistyspalveluissa. Kaupungit voivat olla itsenäisiä edelleen sillä muutoksella että hallintoa karsitaan ja kevennetään tehtäviä vastaavaksi ja palvelujen rahoitus järjestellään uudelleen. voidaan järjestää seudullisesti. Vastaaja Espoosta. Itsenäiset hyvinvoivat kunnat ovat toimivia ja niitä ei saa lakkauttaa vain sen vuoksi, että osa kunnista voi huonosti. On otettava huomioon myös asukkaiden historiallinen identiteetti ja paikallisdemokratia. Suuri ei ole kaunista, vaan tuhoaa suomalaista yhteiskuntaa. Kukaan ei kuulu enää mihinkään. Vastaaja Vantaalta Osasto pp.kk.vvvv 11

Seuraa metropoliselvitystä: Metropoliselvitys.fi Metropolutredningen.fi Twitter: Metropoliselvitys @metropoliselvit