Liite 4. Nikkilä Nickby -nettisivun pääteemat tavoitteineen ja suunnitelluine toimenpiteineen Alla on kuvailtuna Nikkilän kehityskuvan pääteemat tavoitteineen ja suunnitelluina toimenpiteineen. Hankkeiden toteutumisajankohdat ovat vielä käynnistämättömien hankkeiden osalta alustavia arvioita. Nettisivu julkaistaan kaksikielisenä. 1. Nikkilän strategia - Juna tulee, mitä sitten? Kehityskuvan päätavoitteet ja strategia Nikkilää kehitetään käveltäväksi, pienimittakaavaiseksi ja selkeärajaiseksi pikkukaupungiksi keskellä elävää maaseutua. Nikkilää kehitetään kestävän kehityksen kriteerien mukaisesti: Nikkilässä asioidaan paikallisesti, suositaan kävelyä ja pyöräilyä sekä joukkoliikennettä. Nikkilän vetovoima syntyy sen ominaispiirteistä, joita vaalitaan ja vahvistetaan läpi kasvuvuosien. Nikkilä kehittyy voimakkaasti seuraavan 15 vuoden aikana. Nikkilässä panostetaan liikenteen kehittämiseen, mikä heijastuu myös muuhun maankäytönsuunnitteluun. Henkilöjunaliikenteen käynnistäminen Nikkilän ja Keravan välillä sitoo Nikkilän vahvasti osaksi uusmaalaista junaliikenteen yhdistämää verkostoa. Nikkilän väestömäärän on siihen mennessä kuitenkin kasvettava noin 6000 asukkaalla, jotta liikennöinti ja sen vaatimat investoinnit olisivat kannattavia. Kehityskuvan mukaan Kerava- Nikkilä-rataosuuden henkilöliikenteen avaamista tavoitellaan vuodeksi 2025, jolloin väestöpohjan tulisi olla saavuttanut 10 000 asukasta tai työpaikkaa. Väestönkasvun mahdollistamiseksi Nikkilän identiteettiä ja imagoa kunnan puolesta parannetaan, tuetaan elinkeino- ja kulttuurielämää ja kohennetaan jo laadukkaita virkistysalueita ja harrastusmahdollisuuksia. Nikkilästä suunnitellaan hyvää ympäristöä asua, tehdä työtä ja viettää vapaa-aikaa. Nikkilän kehityskuvan päätavoitteet ovat 1. Väestöpohjan lisääminen etenkin keskustan alueella 2. Henkilöjunaliikenteen käynnistäminen toimiva joukkoliikenne myös ennen sitä 3. Käveltävän kaupungin kehittäminen: pienimittakaavaisuus, esteettisesti ja toiminnallisesti vetovoimainen kävely-ympäristö 4. Pyöräilyn verkostojen kehittäminen 5. Nikkilän imagon parantaminen ja identiteetin korostaminen 6. Nikkilän yhdyskuntarakenteen eheyttäminen 7. Keskustan elävyyden kehittäminen elinkeinoelämää tukie Kehityskuvan strategia koostuu seuraavista asioista: 1. KESKUSTASSA PANOSTETAAN ASUIN- JA LIIKERAKENTAMISEEN. Nikkilän keskustan toiminnot painottuvat asumiseen, kauppaan ja liiketiloihin. Nikkilän keskustassa tehostetaan asuin- ja liikerakentamista. Keskustaa kehitetään kerrostalopainoitteisena.
2. KAAVOITUS ENSISIJAISESTI KUNNAN MAALLE. Asuin-ja liikerakentamista kaavoitetaan ensisijaisesti kunnan omistamalle maalle. Myös maankäyttösopimuksia voidaan tehdä, etenkin täydennysrakentamisessa. 3. JULKISTEN TOIMINTOJEN PALVELUKORTTELIEN TEHOSTAMINEN. Y-korttelien maankäyttöä järkeistetään: keskeisillä maa-alueilla kunnan toiminnot järjestetään tehokkaasti. Julkisten toimintojen poistuessa suositaan asuin- ja liikerakentamista. 4. TILAPÄISKÄYTÖT TUKEVAT VAIHEISTUSTA. Vaiheistettua toteutusta tuetaan antamalla alikäytettyjä tai käytöstä poistuneita tiloja tilapäisiin käyttöihin 5. VIHERALUEIDEN UUDELLEENJÄSENTELY KESKUSTASSA. Monimuotoiset lähivirkistysalueet ovat kehittyvän Nikkilän vetovoimatekijä. Keskustan viheralueita kehitetään ja jäsennellään uudelleen laadukkaiksi, kaikille avoimiksi puistoiksi ja maankäyttöä tehostetaan. Reitit laajoille, taajaman laidoilla oleville ulkoilualueille turvataan. Julkisten palveluiden piha-alueet ja puistot muodostavat järkeviä kokonaisuuksia. Jokivarresta tulee Nikkilän keskuspuisto. 6. RAKENNETTU KULTTUURIYMPÄRISTÖ. Vanhaa kulttuuriperintöä vaalitaan. Vanhat miljööt ovat asukkaille rakkaita ja Nikkilän identiteetin kulmakiviä. Uusissa suunnitelmissa yhtenä lähtökohtana on aina alueen rakennusperintö ja ominaispiirteet, joita voidaan ilmentää myös nykyarkkitehtuurin keinoin. 2. Liikenne 1) Juna Kerava-Nikkilä-raideyhteyttä tavoitellaan toteutuvaksi 2025. Nikkilän junayhteys toteutuu 10 000 asukkaan tai työpaikan myötä (KeNi-raportti 2015). Ennen junan tuloa nykyisellään väljää keskustaa täytyy tiivistää. Tiivistäminen toteutuu täydennysrakennushankkein. Lisäksi radan teknisiä edellytyksiä tutkitaan. Junan tulo mullistaa Nikkilän niin yhteyksien kuin yhdyskuntarakenteen kuin sen toimintojenkin kannalta. Nikkilän on oltava tiivis, mutta yhä omaleimainen radanvarsikaupunki. Junan tuloa edeltää ja tukee bussilinjaston jatkuva parantaminen Asemanpaikan ja -seudun suunnittelu (2017 ) Jokilaakson rakentaminen (2016 ) Keskustan täydennysrakentamishankkeet (2015 ) Kartano III (2020 ) Marskatan alueen palvelu- ja asuinrakentaminen 2) Kävellen Nikkilässä
Nikkilää kehitetään käveltäväksi. Käveltävyys syntyy, kun yhdistetään perinteinen liikennesuunnittelu ja houkuttelevan katuympäristön suunnittelu. Suunnittelun ensisijainen lähtökohta on jalankulkija. Käveltävyydessä yhdistyy katutilan mitoituksen lisäksi rakennusten julkisivut, istutukset, katukalusteet ja muut yksityiskohdat, sillä ne tarjoavat houkuttelevan ja virikkeellisen kävely-ympäristön silmien tasolla. Kävelijälle ei ole ominaista suoraviivainen siirtyminen kahden pisteen välillä, vaan jalankulkijat pysähtelevät ja jäävät oleskelemaan. Näiden ominaispiirteiden siirtäminen osaksi suunnitteluperiaatteita auttaa luomaan käveltävää ympäristöä. Käveltävän ympäristön tukemiseksi on tavoiteltava muun muasssa autoliikenteen rauhoittamista, oleskelun mahdollisuuksia ja monimuotoisuutta, julkisivujen arviointikriteerien määrittämistä aktiivisiin ja passiivisiin sekä keskeisten kävely-yhteyksien laatutason nostamista. Ison Kylätien kehittämisperiaatteet (2017 ) Kestävän liikkumisen strategia (2016 2017) 3) Pyöräily Nikkilä on täydellisen kokoinen pyöräiltäväksi. Nikkilän suunnittelussa varmistetaan laadukkaat pyöräpysäköinnin olosuhteet Nikkilän keskeisillä asemilla ja pysäkeillä. Asemilla ja pysäkeillä on siis riittävä pyöräpysäköinnin määrä, telineiden laatu ja ne sijoittuvat oikein. Sujuvat ja turvalliset yhteydet joukkoliikenteen pysäkeille edistävät kestävien liikennemuotojen käyttöä. Lisäksi huolehditaan pyöräilyväylistä asemille ja pysäkeille. Lisäksi jo suosittua pyörämatkailua pyritään tukemaan. Tulevaisuudessa pyöräreittejä myös Nikkilän ulkopuolelle pyritään parantamaan. Jo alkanutta työtä tukee kestävän liikkumisen strategia, jossa laaditaan Sipoon kunnalle pohja kävelyn ja pyöräilyn edistämiseksi arkiliikkumisessa. Kestävän liikkumisen strategia (2016 2017) Liittyminen pyöräilykuntien verkostoon (2015) 4) Bussiliikenne Sipoo on liittynyt HSL:ään ja matkanteko julkisilla on sitä myöten jo helpottunut. Lähivuosina tullaan kuitenkin tekemään edelleen parannuksia bussilla liikkumisen parantamiseksi. Bussiliikenteen pysäkkien sekä linjaston järkevöittäminen edeltää henkilöraideliikenteen tuloa ja matkakeskuksen rakentamista radan varteen. Tavoitteena on lisätä entisestään julkista liikennettä käyttävien sipoolaisten määrää etenkin työssäkäyntiliikenteen osalta. Tavoitetta tukevat hyvä liityntäpysäköinti niin autoille kuin polkupyörille.
Bussin tasauspysäkin sijainnin tutkiminen ja uudelleensijoittaminen (2016 ) Bussilinjaston uudistuminen (2019) 5) Autoliikenne Sipoo on maalaismainen kunta, jossa kaikkialle ja kaikkina aikoina ei ole sujuvia julkisten liikenteen yhteyksiä tai kevyen liikenteen reittejä. Henkilöautoilun osalta liityntäpysäköintiä kehitetään Nikkilässä ja arjen matkaketjujen sujuvoitetaan. Nikkiläntietä päästään myös kehittämään, kun se otetaan kunnan kaduksi. Tämä mahdollistaa muun muassa tarkemman pysäköinnin, liittymien ja katutilan suunnittelun. Keskustan kehittämisessä hankkeita pyritään luotsaamaan myös kokonaisvaltaisemmin, jolloin yritysten vaatima huolto- ja asiointiliikenne voidaan ottaa paremmin huomioon. Tulevaisuudessa tutkitaan myös erilaisten katutyyppien sopimista Nikkilään. Näitä voivat olla esimerkiksi kävelykadut ja shared space kadut, joilla ajoneuvoliikenne on hidasta ja liikenne kulkee hitaimpien ehdoilla. Nikkiläntien muuttaminen kaduksi (2018 ) Liityntäpysäköinti matkakeskuksen yhteyteen (2024 ) 3. Keskustan kehittäminen 1) Junan tulo mullistaa keskustan Nikkilän kasvu tulee näkymään uusien asemakaavoitettavien alueiden ohella erityisesti keskustassa. Nikkilän kehityskuvassa keskustan kehittäminen on tärkeässä asemassa. Keskeisellä sijainnilla maanarvo on korkeaa, palvelut lähellä ja kaikkialle lyhyt matka. Nikkilän keskustassa tiivistetään, vaikkei se olekaan itseisarvo. Tiiviyttä tarvitaan Nikkilän muiden tavoitteiden saavuttamiseksi. Näitä ovat mm. palveluiden synergiaedut, palvelutason paraneminen niin kaupallisten kuin kunnallisten ja julkisen liikenteen palveluiden osalta. Maankäytössä Nikkilää tiivistetään ja asuinrakentamista sekoitettuna palveluihin edistetään. Keskustan täydennysrakennushankkeet keskittyvät kerrostalorakentamiseen. Tiiviys ja toimintojen limittyminen mahdollistavat kohtaamiset, hyvän palvelutason sekä kohottaa Nikkilän imagoa sekä yhteisöllisyyttä. Luomalla tiivistä ja toimivaa ympäristöä junayhteyden toteutuminen Nikkilään on mahdollista. Keskustan erinäiset täydennysrakennushankkeet, kuten Domino ja OP (2015 ) Ison Kylätien suunnitteluperiaatteet (2017 ) Keskustan Y-kortteleiden yleissuunnitelma (2016) 2) Rakennettu kulttuuriympäristö
Vanhat rakennukset ovat olennainen osa Nikkilän identiteettiä ja asukkaille tärkeitä. Rakennettua kulttuuriympäristöä tulee suojella, ja sen ympärille suunnitellaan vanhaa miljöötä kunnioittaen. Rakennetun kulttuuriympäristö otetaan jo huomioon paitsi suojelumääräysten myös rakennetun kulttuuriympäristön ja rakennusperinnön selvityksen kautta, mutta myös uusin menetelmin ja täydentävin aineistoin. Tulevaisuuden Nikkilässä toimintojen ja rakennustyylien kerroksellisuus ja monipuolisuus ovat osa kaupunkikuvaa. Nämä asiat ovat tärkeitä täydennysrakentamisessa ja uusien kaupunkimaisten alueiden suunnittelussa. Kerroksellisuudesta ja toimintojen limittymisellä syntyy elävää ja mielenkiintoista ympäristöä. Toimenpiteet: Muistojen Nikkilä -kysely (2016) Ison Kylätien suunnitteluperiaatteet (2017 ) 3) Yrittäminen ja työnteko Nikkilässä Yritystoiminta on Nikkilässä vilkasta ja kaupalliset palvelut hyvin saavutettavissa. Nikkilässä on monipuoliset tilat erilaisille yrityksille ja työnteolle. Työntekoa Nikkilässä pyritään kuitenkin lisäämään: sipoolaisista noin 60% työskentelee Sipoon ulkopuolella. Työntekoa pyritään lisäämään etätyötilojen ja toimistohotellien muodossa. Pendelöintiä vähentämällä yhä useampi sipoolainen käy myös kaupassa Nikkilässä. Sipoon matkailun markkinoinnin ja myynnin organisoiminen ammattimaiseksi toiminnaksi on yksi Sipoon elinkeinostrategian päätavoitteista. Kehittämistyötä tehdään luonnollisesti yhteistyössä matkailualan yritysten kanssa. Toimenpiteet: Bubbis (2015) Kuntalan etätyöpiste (2015) Sipoon matkailukartta (2016) 4) Tilat uusiin käyttöihin Tilat ovat usein alikäytetty resurssi. Maankäytön vaiheittaisuudessa hyödynnetään tilapäiskäyttöjä, jotka tuovat tiloille uusia toimintoja ja voivat myös ennakoida tulevaisuuden käyttöjä. Tilapäiskäytöt ovat usein kekseliäitä ja pioneeriluonteisia, ja niillä on merkittävä potentiaali "synnyttää" paikka tai alue uudelleen, tuottaa sille uusia merkityksiä, muodostaa uusia ihmisvirtoja. Nimestään huolimatta tilapäiskäytöt eivät kuitenkaan välttämättä ole erityisen lyhytikäisiä, vaan voivat etabloitua hyvinkin pitkäikäisiksi käytöiksi. Tilapäiskäytöillä on myös usein katalyyttinen vaikutus: ne ovat usein impulsseja muutokseen. Vajaakäyttöisiä rakennuksia hyödynnetään lyhytaikaisiin käyttöihin laajassa yhteistyössä hallintoalojen sekä toisen ja kolmannen sektorin toimijoiden kanssa. Myös kunnan tilojen monipuolisempaa käyttöä edistetään.
Sipoo-talo-portaali (2016) 4. Hyvää arkea Nikkilässä 1) Alueittaiset maankäytön kehittämistavoitteet Keskustassa kunta kaavoittaa ensisijaisesti omia maitaan, ja uudet hankkeet ovat kerrostalovaltaisia. Keskustan alueella suositaan asuin- ja liikerakentamista ja käytetään maata tehokkaasti. Nikkilässä rakennetaan vanhaa vaalien ja tiivistäen. Erityisesti Ison Kylätien kehittäminen on yhtenäisenä, vanhaa kunnioittavana ja pienimittakaavaisena kokonaisuutena on Nikkilän keskustan identiteetin ja toimivuuden kannalta olennaista. Uusia alueita kehitetään keskustan läheisyydessä tiiviiksi ja viihtyisiksi elinympäristöiksi, jotka kytkeytyvät hyvin muuhun yhdyskuntarakenteeseen. Kulttuurihistoriallisesti arvokkaita alueita kehitetään niiden ominaispiirteitä vaalien. Nikkilää kehitetään selkeärajaisena, toiminnallisesti fiksuna kokonaisuutena. Jokilaakso (2016 ) Kartano III (2020 ) Keskustan täydennysrakennushankkeet, kuten Domino ja OP (2015 ) Y-korttelien yleissuunnitelma (2016) 2) Kulttuuri ja taide Nikkilässä on kokoisekseen paikaksi rikas kulttuurielämä, joka on olennainen osa Nikkilän identiteettiä ja paikallisten vapaa-aikaa. Sairaalan alueella toimii kulttuurikeskus Artborg, jossa on myös taiteilijoiden työtiloja. Kirjasto on kunnan tapaamispaikoista mahdollisesti suosituin. Kirjastosta lainataan kirjoja ja elokuvia, vietetään aikaa, ja kesäisin Topeliuspuisto on aktiivisessa käytössä. Kirjaston yhteydessä toimii myös Topeliussali, jota saa vuokrata erilaisten tapahtumien, kuten elokuvailtojen järjestämiseen. Lisäksi Nikkilässä toimii kansalaisopisto, joka järjestää monipuolisesti kursseja ympäri vuoden. Joka viides sipoolainen käyttää kansalaisopiston palveluja, ja opisto toimii aktiivisimmin Söderkullassa ja Nikkilässä. Radan varressa toimii Nuorkka graffitiseinineen ja skeittiparkkeineen. Nikkilässä pyritään muodostamaan kulttuurille telakoita, joilla on pysyvä asema sipoolaisessa vapaa ajan vietossa. Kulttuurikäytöt ovat yleisiä myös tilapäiskäyttötoimintoina. Vastikään käynnistynyt Nikkilän taideohjelma edistää mm. prosenttiperiaatetta sekä taiteen nivoutumista osaksi suunnittelu- ja rakentamiskäytäntöjä. Taiteen integroiminen osaksi julkisia tiloja tukee myös Nikkilää houkuttelevana kävelymiljöönä. Nikkilän taideohjelma (2016)
3) Ulkoilu ja harrastukset Nikkilässä on jo nykyisellään hyvät virkistysmahdollisuudet, joita kehitetään tulevaisuudessa vielä laadukkaammiksi. Nikkilää ympäröi laaja ja hyvätasoinen viherverkosto. Viherverkoston laajuus, laatu ja saavutettavuus eri asuinalueilta otetaan huomioon kaikissa kaavoitushankkeissa. Viheralueet ja niihin liittyvät toiminnot ovat nikkiläläisille tärkeitä. Reitit Nikkilän tärkeimmille ulkoilualueille ovat olemassa myös tiiviimmin asutussa Nikkilässä. Myös seudullisia virkistysreittejä Nikkilästä parannetaan. Harrastustoimintaa tukevat joustava tilojenkäyttö, jota voidaan toteuttaa etenkin kunnan kiinteistöissä, kuten kouluissa. Koulujen tilat ovatkin nykyiselläänkin jo tiiviissä kansalaisopiston ja urheiluseurojen käytösssä. Joustavaa tilojenkäyttöä edistetään kunnassa mm. Sipoo-talo-sivuston avulla. Tilojen käyttö edistää Nikkilän elävyyttä ja toimintojen monipuolisuutta, erityisesti vapaa-ajan toimintojen suhteen. Toimenpiteet: Sipoo-talo (2016) Keskuspuiston uuudelleenjäsentely (2020 ) Jokilaakson puisto (2018 ) 4) Palvelut Nikkilässä on kattavat julkiset palvelut lähellä käyttäjiä. Tulevaisuuden koulut ovat monille toiminnoille avoimia hybriditiloja. Koulujen tiloja käyttävät nykyään muun muassa urheiluseurat ja kansalaisopisto, ja tilojenkäyttöä pyritään helpottamaan vielä entisestään. Etenkin koulujen ja päiväkotien yhteydessä on erinomaiset mahdollisuudet iltatoiminnoille. Nikkilän sydän (2016) Nikkilän sydämen päiväkoti (2019) Y-korttelien yleissuunnitelma (2016)