ADR- ajolupakoulutus Turvallisuusneuvonantajat

ADR- ajolupakoulutus Turvallisuusneuvonantajat Pekka Rahkola Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Turvallisuusneuvonantajan nimeämisvelvollisuus ADR- kouluttajat ja turvallisuusneuvonantajan pätevyys Valmentava koulutus TNA- koetta varten Tilastoja turvallisuusneuvonantajien lukumääristä Tilastoja ADR ajolupien lukumääristä Ajankohtaista ja tulevaa ADR- ajolupakoulutuksesta ADR- ajolupien voimassaoloajan jatkaminen Vaarallisten aineiden reitti- ja tunnelirajoitukset Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä

Asetus vaarallisten aineiden maakuljetusten turvallisuusneuvonantajasta Asetus voimaan 1.3.1999 ja sen mukaan toiminnanharjoittajien tuli nimetä turvallisuusneuvonantaja viimeistään 1.6.2000 alkaen. Kyseinen asetus kumottiin vuonna 2002 uudella asetuksella, joka on voimassa edelleen (274/2002) o Velvoittaa toiminnanharjoittajaa nimeämään vähintään yhden turvallisuusneuvonantajan hänelle säädettyjä tehtäviä o Vapauttaa nimeämisvelvollisuudesta tietyin perustein (3 ) o Kelpoisuus osoitetaan todistuksella hyväksytysti suoritetusta kokeesta o Henkilöltä oltava kirjallinen suostumus tehtävään ja hänellä on oltava tosiasialliset mahdollisuudet hoitaa neuvonantajan tehtävät

Ketä turvallisuusneuvonantajan nimeämisvelvollisuus koskee? Vaarallisten aineiden tie- tai rautatiekuljetusta sekä näihin kuljetuksiin liittyvää pakkaamista, kuormaamista tai muuta vaarallisten aineiden kuljetuksen turvallisuuteen liittyvää toimintaa harjoittavan on nimettävä turvallisuusneuvonantaja seuraamaan ja ohjaamaan tätä toimintaa sekä selvittämään keinoja, joiden avulla vaarallisten aineiden kuljetukseen liittyvät tehtävät suoritetaan mahdollisimman turvallisesti. (719/1994) 10 c Vaarallisten aineiden kuljetuksella tarkoitetaan: (274/2002) 2 vaarallisen aineen tie- tai rautatiekuljetusta astioiden ja säiliöiden täyttämistä vaarallisella aineella ja aineen muuta pakkaamista kuljetusta varten vaarallisen aineen kuormaamista kuljetusta varten vak- kuljetukseen liittyvää purkamista, jos toiminnalla on vaikutusta kuljetuksen turvallisuuteen vak- kuljetuksessa tarvittavien kuljetusasiakirjojen laatimista ja muuta kuljetukseen liittyvää toimintaa, jolla on vaikutusta kuljetusten turvallisuuteen

ADR- kouluttajat ja turvallisuusneuvonantajan pätevyys ADR- koulutuksesta vastaavalla johtajalla on oltava voimassaoleva, vähintään annettavaa koulutusta vastaava ADR- ajolupa ja tiekuljetusten turvallisuusneuvonantajan pätevyys (401/2011) 6. On tärkeä huolehtia siitä, että heidän TNA- todistuksensa pysyy voimassa, koska koulutuslupa keskeytyy, jos TNA- todistus vanhenee! Todistuksen voimassaoloa voidaan jatkaa viidellä vuodella, jos henkilö suorittaa hyväksytysti täydennyskokeen TNA- todistuksen viimeisen voimassaolovuoden aikana. Kevään koetilaisuudet: 12.2.2015 Tampere 26.2.2015 Rovaniemi 5.3.2015 Muurame 12.3.2015 Turku 13.3.2015 Helsinki 27.3.2015 Helsinki/Vantaa 29.5..2015 Helsinki/Vantaa

Valmentava koulutus turvallisuusneuvonantajakokeisiin Valmentava koulutus ei ole pakollista ja siksi valmentavaa koulutusta varten ei myönnetä TNA- koulutuslupia. ADR- kouluttajilta voi tiedustella valmentavasta koulutuksesta TNA- koetta varten. www.trafi.fi/tieliikenne/vaaralliset_aineet_2/adr/adr-kouluttajat Tällä hetkellä koulutusta tarjoavat ainakin seuraavat ADR- kouluttajat: ADR-koulutus Timo Kallionpää Oy ADR-TNA Palvelut Oy AEL DGM Finland JAKK Oy Kurikan PR koulutus ja markkinointi Ky Pirkanmaan liikenneopisto Suomen kuljetus ja logistiikka SKAL ry ULH Palvelu Oy Suomen Ammattiliikenne Akatemia Oy Suomen Kuljetusinstituutti Oy Traffica Oy Turvallisuusneuvonantajat ry Uudenmaan aikuiskoulutuskeskus Oy www.adrkoulutus.com www.adr-tna.fi www.ael.fi www.dgm.fi www.jakk.fi www.pr-koulutus.fi www.liikenneopisto.fi www.skal.fi www.skal.fi www.liikenneakatemia.fi www.kuljetusinstituutti.fi www.traffica.fi www.tna.fi www.uakk.fi

Turvallisuusneuvonantajien määrä

Turvallisuusneuvonantajien määrä 2012-2014 TNA- todistusten määrät 2012 2013 2014 922 929 951 1012 1019 1041 5 4 4 85 86 86 Rautatie Rautatie+maantie Maantie YHTEENSÄ

TNA- todistusten määrä ikäjakaumittain 1400 Ikäjakauman mukaan 1200 1000 800 600 400 200 0 alle 20 20-30 30-40 40-50 50-60 yli 60 Sarja1 6 597 1186 925 470 18

TNA- todistusten määrä sukupuolen mukaan 3000 Sukupuolen mukaan 2500 2000 1500 1000 500 0 Naisia Miehiä Sarja1 474 2730

Tietoja TNA- tutkintotilaisuuksista vuodelta 2014 Tutkintotilaisuudet 2014 292 262 20 30 Tutkintotilaisuuksia Osallistujia Hylättyjä tutkintoja Hyväksyttyjä tutkintoja

Myönnetyt ADR- ajoluvat vuosina 2012-2014 Myönnetyt ADR- ajoluvat Perusajolupa Perus+säiliöajolupa YHTEENSÄ 9088 6517 7011 3323 3194 3361 3650 4243 4845 2012 2013 2014

Voimassaolevat ADR- ajoluvat vuosina 2012-2014 Voimassaolevat ADR- ajoluvat Perusajolupa Perus+säiliöajolupa YHTEENSÄ 32533 32606 33227 17920 17965 17764 14613 14641 15463 2012 2013 2014

Voimassaolevat ADR- ajoluvat aineluokittain Voimassaolevat ADR- luvat ajankohtana 01.07.2014 On joku ADR-lupa Peruslupa (kaikki aineluokat) Peruslupa (aineluokat pl- 10 ja 70) Peruslupa (aineluokat pl- 10) Peruslupa (aineluokat pl- 70) Perus- /Säiliölupa (kaikki aineluokat) Perus- /Säiliölupa (aineluokat pl- 10 ja 70) Perus- Perus- /Säiliölupa /Säiliölupa (aineluokat (aineluokat pl- 10) pl- 70) Koko maa yhteensä 33 047 9 698 5 026 4 535 14 974 1 520 3 1 287

Muutoksia ADR- ajolupakoulututukseen Yhdistetty peruskurssi (YP) säilyy edelleen yhtenä kurssivaihtoehtona. Suunniteltu vaihtoehtoa, että voitaisiin pitää peruskurssi (P) ja yhdistetty peruskurssi (YP) samaan aikaan. Tavoitteena saada kurssien ryhmäkokoja järkevämmän kokoisiksi. Peruskurssin osallistujat suorittavat (P) kokeen. Yhdistetyn peruskurssin osallistujat suorittavat (YP) kokeen Peruskurssi (Ei luokkia 1 ja 7) 3 pv Luokat 1 ja 7 1 pv

Muutokset ADR- ajolupakokeisiin Kokeen rakennetta muutetaan ehkä niin, että ns. yleinen osio otetaan uudestaan käyttöön myös täydennyskokeissa. Yleisessä osiossa on helpompi kysyä sellaisia tietoja, joita ei oikein pysty kuljetustehtävien yhteydessä kysymään. Kuljetusyksikön merkintätehtävien pisteytystä muutetaan ehkä niin, että täysin oikeasta vastauksesta saa esim. 3 pistettä ja osittain oikeasta vastauksesta vähemmän. Näin korostuu yksi tärkeimmistä asioista, mitä kuljettajan tulee osata. Testaukset alkamassa näistä muutoksista ja tutkitaan, miten tietojärjestelmät taipuvat näihin suunniteltuihin muutoksiin. Muutokset tulevat voimaan 1.7.2015 alkaen?

ADR- ajoluvan uusiminen 5 vuotta 5 vuotta 26.8.2011 25.8.2016 25.8.2021 Viides vuosi Viides vuosi Täydennyskurssin koe suoritetaan ajoluvan viimeisen voimassaolo- vuoden aikana ja uuden ajoluvan voimassaolon päättymispäiväksi tulee 5 vuotta nykyisen ajoluvan päättymisestä. Ensimmäinen ajolupa on siis voimassa 5 vuotta. Sen jälkeen myönnettävät ajoluvat voivat olla voimassa vähintään 5 vuotta ja enintään 6 vuotta. Ajoluvan päättymispäivämäärä pysyy aina samana, mutta päättymisvuosi vaihtuu aina viidellä vuodella eteenpäin.

ADR-ajolupa Vuoden 2013 alusta alkaen on myönnetty vain muovisia ADR- ajolupia. Kortissa näkyy vain voimassaolon päättymisaika. Jos kortin viimeiset kaksi numeroa ovat 00, on kysymyksessä ensimmäinen ajolupa. Jos numerot ovat 01,02 jne, niin silloin on täydennyskurssin jälkeen saatu kortti. Numerot 10, 11, jne. kertovat, että monesko ajoluvan kaksoiskappale on kyseessä.

Alueelliset kuljetusrajoitukset vaarallisille aineille VAK- reittirajoitusten myöntämiseen liittyvät tehtävät siirtyivät Trafin vastuulle vuoden 2014 alusta. Kuntia pyydetään harkitsemaan sitä, että he käyttäisivät opastusmerkkiä vaarallisten aineiden kuljetusreiteille sen sijaan, että hakisivat varsinaisia reittirajoituksia. Opastusmerkki on hyvä apuväline kuljettajille reittivalinnoissa. Tarkoitus on käydä läpi kaikki ne reittirajoitukset, mitä kunnissa on käytössä ja lisätä ne Trafin nettisivuille helposti luettavaan muotoon karttapohjalle kuljettajien työtä helpottamaan.

Tunnelirajoitukset vaarallisten aineiden tiekuljetuksille Liikennevirasto pyysi syksyllä 2013 ely- keskuksia laatimaan VAK- kelpoisuusselvitykset käytössä olevista maantietunneleista. Yksi syy tähän tarkasteluun oli uusien raskaiden ajoneuvojen massakorotuksien mukanaan tuomat kuljetusten kasvavat palokuormat. Kaikki Suomen tietunnelit kuuluvat nykyään kategoriaan A, eli kaikki kuljetukset on sallittu. Selvitysten perusteella tilanteeseen ei tällä hetkellä esitetä muutoksia. Riskiarvioiden perusteella VAK- onnettomuuden tapahtumisen todennäköisyys on hyvin pieni.

Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä Tarvitseeko ympäristövaarallisen merkintää tehdä kollikuljetuksissa ajoneuvoon missään aineluokassa? Kollikuljetuksissa täytyy merkitä vain luokkien 1 ja 7 ajoneuvot tarvittaessa. Luokan 7 aineet ja esineet eivät ole koskaan ympäristövaarallisia (2.1.3.8). Jos joku räjähde on luokiteltu yv:ksi, niin silloin suurlipuke vaaditaan. YV-lipuke on aina jonkin luokkalipukkeen kanssa. Missä vaiheessa ADR- ajolupakokeissa saa alkaa hyödyntämään Vak-hakua? Asiasta ei ole vielä mitään päätöksiä. VAK- haku ei nykyisellään sovellu ADRajolupakokeisiin, koska sieltä puuttuvat monet asiat, kuten vapaarajataulukko. ADR- ajolupakokeet muuttuvat sähköiseen muotoon tulevien vuosien aikana ja VAK- hakuun liittyvää asiaa tarkastellaan varmaankin silloin.

Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä Onko lakiin suunnitteilla muutosta, jolla velvoitetaan merkitsemään typen avulla puretut pesemättömät kuljetusyksiköt? Tämä aiheuttaa vaaratilanteita esim. pesuloissa, jonne kontit jätetään pestäväksi. Ei ole ollut ainakaan vielä ehdotusta tällaisesta muutoksesta. ADR/VAK- säädöksissä kohdassa 5.5 mainittu kuljetusyksiköiden merkitseminen (UN 3359) koskee vain kuljetusyksiköitä, jotka on desinfioitu mahdollisten ötököiden vuoksi. HUOM! Palavan nesteen kuorman purkaminen säiliöstä paineella esim. typen avulla ei ole em. desinfiointia, tällöin kuljetusyksikköä ei merkitä numeroiduilla oranssikilvillä 3359.

Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä Lisätäänkö E85 bensa UN 3475 jossain vaiheessa säiliökuljetusten poikkeusmerkintään 5.3.2.1.3? Asia on ollut esillä monissa eri yhteyksissä, mutta ainakaan vielä se ei ole edennyt pidemmälle. Yksi syy, miksi UN 3475 ei ole vielä mukana poikkeusmerkinnässä, liittyy siihen, että mahdollisessa tulipalotilanteessa E85 bensiinin sammuttaminen edellyttää erityyppisen sammutusvaahdonkäyttöä, kuin muut polttoaineet. Olisiko sitä excel- muotoista aineluetteloa (A-taulukko) mahdollisuus saada taas käyttöön? Kyllä. Tarkoitus on laittaa se Trafin nettisivuille aivan lähiaikoina.

Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä 8.1.5.3 hengityksen suojain: Tarvitaanko, jos on aineella on lisävaarana 6.1? 8.1.5.1 Jokaisessa vaarallisia aineita kuljettavassa kuljetusyksikössä on oltava kohdan 8.1.5.2 mukaiset varusteet yleistä ja henkilökohtaista suojautumista varten. Varusteet on valittava kuormattujen aineiden varoituslipukkeiden numeroiden perusteella. Myös mahdolliset lisävaaran lipukkeet ratkaisevat vaadittavat varusteet. Lipukkeiden numerot löytyvät rahtikirjasta.

Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä 8.5 S2(1) kipinäsuojattu käsivalaisin; Milloin umpinaisen ajoneuvon kuormatilaan on kuormattu palavia nesteitä, joiden leimahduspiste on enintään 60 C, tai luokan 2 palavia kaasuja tai esineitä, saa kuormatilassa käyttää vain sellaisia kipinäsuojattuja irrallisia valaisimia, jotka eivät sytytä ajoneuvon sisälle mahdollisesti päässeitä palavia höyryjä tai kaasuja. Katsotaanko säiliöajoneuvo umpinaiseksi ajoneuvoksi? Ei katsota. Määritelmien mukaan umpinainen ajoneuvo on sellainen, jossa on suljettava kori. Varusteita koskevassa kohdassa 8.1.5.2 mainitaan irrallisesta valaisimesta, että sen tulee olla kohdan 8.3.4 vaatimusten mukainen.

Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä Onko traktorilla suoritettu vaarallisten aineiden kuljetus vapautettu adrmääräyksistä? Saako kuljettaa tiellä traktorin perässä säiliöperäkärryä jossa AIVliuosta? (säiliö ei ole hyväksytty vaarallisille aineille, on vanha maitosäiliö) Kun traktori perävaunuineen on maa- tai metsätalouskäytössä ja sen nopeus vaarallisten aineiden kuljetuksissa on enintään 40 km/h, niin se vapautuu VAKmääräyksistä. (369/2011) 2 (4 kohta)

Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä Turvallisuusneuvonantajien tehtävien ketjutus / vastuullisuus alihankintaketjuissa. Onko mahdollista miten pitkälle? Esim. elintarvikekuljetusauto ajaa paluukuormina xxxx:n adr- kuormia, tarvitseeko elintarvikeautoilija oman tna:n vai riittääkö xxxx:n tna vastuulliseksi? Turvallisuusneuvonantajien ketjutuksesta ei ole erikseen säädetty mitään. Turvallisuusneuvonantajan tehtävät ja velvollisuudet täytyy huomioida silloin, jos harkitaan ketjutusta. Täytyy olla suostumus tehtävän hoitamiseen. Onko hänellä tosiasiasialliset edellytykset hoitaa hänelle säädetyt tehtävät? seurata vak- kuljetusta koskevien säännösten ja määräysten noudattamista antaa kuljetusta koskevia neuvoja Tulee olla tuntemus kyseisen toiminnanharjoittajan toiminnasta suunnitella, toteuttaa ja seurata yrityksen vak- toimintaa

Ennakkoon lähetettyjä kysymyksiä Mitä tarkoittaa erityismääräys 640X, joka pitäisi laittaa myös rahtikirjaan tarvittaessa? taulukon A sarakkeessa (2) mainitut fysikaaliset ja tekniset ominaisuudet määrittävät erilaiset säiliökoodit VAK/ADR- säiliöissä kuljetettaville saman pakkausryhmän aineille. Kuljetettavan tuotteen fysikaalisten ja teknisten ominaisuuksien tunnistamiseksi on seuraava erityisvaatimus lisättävä rahtikirjaan, kun sitä kuljetetaan VAK/ADR- säiliössä: 3.1.2 2.2 2.2 2.1.1.3 5.2.2 3.3 4.3 (1) (2) (3a) (3b) (4) (5) (6) (12) 1286 LUONNON HARTSIÖLJY (höyrynpaine 3 F1 II 3 640C L1.5BN 50 C:ssa yli 110 kpa) 1286 LUONNON HARTSIÖLJY (höyrynpaine 3 F1 II 3 640D LGBF 50 C:ssa enintään 110 kpa) 1286 LUONNON HARTSIÖLJY 3 F1 III 3 640E LGBF 1286 LUONNON HARTSIÖLJY ( leimahduspiste 3 F1 III 3 640F L4BN alle 23 C ja viskoosinen kohdan 2.2.3.1.4 mukaan) (kiehumispiste enintään 35 C) 1286 LUONNON HARTSIÖLJY (leimahduspiste alle 23 C 3 F1 III 3 640G L1.5BN ja viskoosinen kohdan 2.2.3.1.4 mukaan) (höyrynpaine 50 C:ssa yli 110 kpa, kiehumispiste yli kiehumispiste yli 35 C)

Kiitos!