Harjoitus 8 Mäntämoottorin rakenteeseen perehtyminen Harjoituksen tarkoituksena on perehtyä mäntämoottorin rakenteeseen tutustumalla eri osakokonaisuuksiin. Harjoitus tehdään moottoritelineeseen asennetulla harjoitusmoottorilla. Kun purat moottoria, asettele osat järjestykseen pöydälle puhtaan alustan päälle. Sylinterikansi Irrotetaan aluksi moottorin sylinterikansi ja tutustutaan sen rakenteeseen. Moottori voi olla käyntikuntoinen tai pelkästään rakenteeseen tutustumiseen tarkoitettu raakamoottori, josta on purettu sähkölaitteet ja poistettu nesteet. Irrota akun johtimet, miinuskenkä ensin. Tyhjennä moottorin jäähdytysjärjestelmä (ota neste talteen uudelleenkäyttöä varten). Muista, että jäähdytysneste on ongelmajätettä, joka on hävitettävä asianmukaisesti. Pyöritä kampiakselia niin, että jakopyörästön ajoitusmerkit ovat kohdakkain. Irrota kaikki letkut ja sähköjohtimet, jotka on tarpeen ja tulppaa. polttonesteletkut vuotojen estämiseksi. Maalarinteipillä voit tarpeen vaatiessa merkitä liittimien ja letkujen sijainnit. Irrota kaasutin tai suihkutuslaitteisto erikseen tai yhdessä imusarjan kanssa. Irrota pakosarja, joko pakoputken kanssa tai ilman. Irrota venttiilikoneiston kansi. Irrota apulaitehihna ja hammashihna. Irrota tarvittaessa moottorin ylempi kannake. Avaa sylinterikannen ruuvit löysäten molemmista päistä kohti sylinterikannen keskiosaa. Harjoitusmoottorin sylinterikannen pultteja ei vaihdeta, vaikka valmistaja niin suosittelisi. Nosta sylinterikansi pois paikoiltaan.
Irrota sylinterikannentiiviste lohkosta. Normaalisti sylinterikannentiiviste vaihdetaan aina kun sylinterikansi irrotetaan, mutta harjoitusmoottorissa samaa tiivistettä käytetään mahdollisimman pitkään. Tutustu sylinterikannen ja venttiilikoneiston rakenteeseen ja toiminta periaatteeseen. Ota sylinterikannesta kuva tai kuvia ja liitä ne raporttiin. Nimeä kuvaan kaikki sylinterikannen ja venttiilikoneiston osat ja kerro lyhyesti niiden toiminnasta/käyttötarkoituksesta. Kampikoneisto Moottorin kampikoneistoon tutustutaan poistamalla moottorin öljypohja. Jos moottorissa on moottoriöljyä, laske öljy astiaan talteen niin, että se on uudelleen käytettävissä. Avaa öljypohjan ruuvit ja irrota öljypohja. Öljypohjantiiviste on joko liimamassatiiviste tai korkkitai muusta tiivistemateriaalista valmistettu muotoon leikattu tiiviste. Pyri irrottamaan öljypohjantiiviste ehjänä, jotta se olisi uudelleen käytettävissä harjoituksessa. Jos tiiviste on liimatiiviste, kaavi tiivistepinnat teräslastalla puhtaaksi. Tutustu seuraavaksi tarkemmin moottorin kampikoneistoon. Ota kampikoneistosta kuva selostukseen ja nimeä siihen kuvassa näkyvät osat ja kerro osien tehtävistä. Sylinteriryhmä ja männät Irrota seuraavaksi moottorista yksi mäntä ja tutustu tarkemmin männän, kiertokangen ja sylinteriryhmän rakenteeseen. Avaa aluksi jonkun kiertokangen alapään pultit kampiakselilta ja irrota laakerikansi
Työnnä mäntä ja kiertokanki ulos sylinteristä moottorin yläpään kautta. Tutustu seuraavaksi männän, männäntapin, kierokangen ja männänrenkaiden rakenteeseen ja toimintaan. Ota mäntä kiertokanki -kokonaisuudesta kuva työselostukseen ja nimeä kuvaan osat. Moottorin kokoaminen 1 Männän asennus Kokoa moottori käänteisessä järjestyksessä kun purit eli aloita männän asennuksesta. Männän asennukseen tarvitset männänrengaspuristimen, jonka avulla mäntä renkaineen ujutetaan takaisin sylinteriin. Varmista, että mäntä menee sylinteriin samoin päin kun se oli alun perin asennettu. Asenna kiertokangen laakeri ja laakerikansi paikoilleen. Muista, että laakeripintojen on oltava puhtaita ja öljyttyjä. Kiristä kierokangen laakerikansi valmistajan antamaan momenttiin. 2 Öljypohjan asennus Asenna seuraavaksi moottorin öljypohja tiivisteineen paikoilleen. Liimatiivisteellinen öljypohja tiivistetään moottorin valmistajan ohjeiden mukaan. Normaalisti molempiin vastepintoihin sivellään ohut kerros tiivistemassa, jonka annetaan hetki kuivua ennen yhteenliittämistä. Kiristä öljypohjan pultit ristiin valmistajan antamaan momenttiin. 3 Sylinterikannen asennus Puhdista aluksi sylinterikannen ja lohkon tiivistepinnat. Asenna sylinterikannentiiviste lohkoon ja nosta sylinterikansi varovasti paikoilleen. Kierrä sylinterikannen pultit paikoilleen ja kiristä valmistajan ohjeiden mukaan. Sylinterikansi on kiristettävä aina ehdottomasti ristiin ja valmistajan antamaan kireyteen. Asenna loput moottorista irrotetut osat ja muista katsoa osille oikeat kiristystiukkuudet. Jakohihnaa asennettaessa pyöritä moottoria niin, että kampiakselin ja nokka-akselin
merkit ovat kohdakkain. Jakohihna on asennettava oikealle kireydelle, jonka jälkeen moottoria pyöritetään vielä käsin, jotta saadaan varmistettua moottorin ajoituksen oikeaaikaisuus. Jos harjoitusmoottori oli käyntikuntoinen moottori, täytä lopuksi vielä moottorin nesteet (moottoriöljy ja jäähdytysneste) ja jos mahdollista, koekäytä vielä lopuksi moottori.
Valmistele harjoituksesta lyhyt työselostus 2-5 sivua A4 Työselosteeseen Selvitä lyhyesti työn kulku Nimeä kuvaan kaikki sylinterikannen ja venttiilikoneiston osat Kerro sylinterikannen ja venttiilikoneiston toimintaperiaatteesta Pitääkö moottorin valmistajan ohjeiden mukaan sylinterikannen pultit vaihtaa aina avaamisen jälkeen, mitkä olivat valmistajan kiristysohjeet sylinterikannelle? Nimeä kuvaan kaikki kampikoneiston osat Kerro kampikoneiston toimintaperiaatteesta Nimeä kuvaan kaikki mäntä kiertokanki kokonaisuuden osat ja kerro osien toimintaperiaatteesta Mikä on harjoitusmoottorin sytytysjärjestys ja kuinka selvitit sen? Selvitä työn aikana ilmenneet mahdolliset ongelmat o Kuinka ne saatiin ratkaistua? o Kuinka ongelma olisi voitu välttää? Mitä työstä opittiin? Mitä työturvallisuusnäkökohtia tässä työssä ja vastaavissa tulisi erityisesti huomioida ja kuinka työturvallisuutta voisi parantaa?