Merikotka tutkimuskeskuksen logistiikan tutkimustoiminta 18.2.2010 professori Ulla Tapaninen Merenkulun logistiikan tutkimus / Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus Merikotka tutkimuskeskus / Kotka 0
Merenkulun logistiikan tutkimus Yksikön tehtävänä on elinkeinoelämää vahvistavien tutkimusprojektien suunnittelu ja niiden toteuttaminen yhteistyössä alueen yritysten kanssa Kymenlaakson maakunnan kehitystarpeet huomioon ottaen. Professuuria jatkettu 2012 loppuun. Painoalat 1. Turvallisuusjohtaminen merenkulkualalla 2. Satamasidonnaiset tietovirrat 3. Suomenlahden liikenne ja transito 1
Turvallisuusjohtaminen merenkulkualalla SAFGOF: tuloksia - viitekehys meriturvallisuuden ohjauskeinojen laadulliselle arvioinnille 2 Criterion Explanation Effectiveness and Effectiveness and appropriateness refers to the potential appropriateness improvement in the thing that an effort is made to change. It relates to whether an instrument is appropriate and technically suitable for achieving a goal. (Greiner et al., 2000; Vieira et al., 2007) Acceptability Acceptability refers to the stakeholders level of agreement on a new policy instrument, and to the political and community acceptability of an instrument. Acceptability is a necessary condition for the durability of the policy. (Greiner et al., 2000; Vieira et al., 2007) Economic efficiency Economic efficiency relates to effectiveness in terms of implementation costs of an instrument and the economic efficiency of an instrument in a collective sense, assessing the total benefits of the associated change in risk minimizing against its total costs. (Greiner et al., 2000; Vieira et al., 2007) Enforcement Enforcement indicates how effectively a policy instrument can be implemented. Some instruments can be difficult to implement, even though they would probably be effective. Vieira et al. (2007) present the following types of barriers for implementation: legal and institutional (legal or regulatory conflicts, legal powers are spread through various institutions or organizations), resource or financial (lack of financial or physical resources to implement an instrument), political and cultural (some groups oppose policy) and technological (e.g. lack of suitable technology). (Greiner et al., 2000; Vieira et al., 2007) Lateral effects Lateral effects refer to the possible spill-over effects of an instrument in other sectors, e.g. the reduction of air pollution can improve people s health, which decreases health care expenses. (Vieira et al. 2007) Incentive and Incentive and innovation effects relate to the question whether an innovation effects instrument encourages experimentation and change and provides an ongoing incentive for improvement. (Greiner et al. 2000)
Turvallisuusjohtaminen merenkulkualalla METKU Merenkulun turvallisuuskulttuuri, 2008-2010 Tuloksia: ISM on otettu onnistuneesti käyttöön Suomessa Turvallisuus on parantunut ja onnettomuuriski vähentynyt Hyväksytty osaksi toimintatapoja Jatkuvan parantamisen filosoriaa ei ole ymmärretty Byrokratia tuottaa hankaluuksia Vanhanaikainen turvallisuuskulttuuri on vallassa Lähletä-piti tilanteden raportointi Proaktiivisuusuudessa ja yhteistyössä kehittämistä Projekti jatkuu CAFÉ 2011 2013 Tulosten vieminen käytäntöön Kansainvälistyminen Riskimallinnus 3
Turvallisuusjohtaminen merenkulkualalla 4
Satamasidonnaiset tietovirrat MOPO Mobiilisatama 2009-2012: Infokeskuksen hyödyt Suurempi tehokkuus Alentuneet kustannukset Paremmat palvelut Parempi, läpinäkyvämpi suunnittelu Nopeutunut käsittely Vähemmän virheitä Optimaalinen tiedon hyödyntäminen Tiedon parempi saatavuus24/7 Häiriötilanteisiin sopeutuminen Ekologisuus 5
Satamasidonnaiset tietovirrat Perinteinen vs. infokeskus-malli 6
Nimi Infokeskus tyyppi Sijainti Tärkeimmät tavoitteet Perustettu Käyttäjät Port Infolink Synchron8 7 Sataman infokeskus eli PCS Proomukuljetusten synkronointi järjestelmä? Rotterdam & Amsterdam (2009) Rotterdam Satamaprosessien koordinointi ja laajennuksia kuljetusketjunhallintaan Proomukuljetusten koordinointi ja suunnittelu Sataman infokeskus Hong Kong Satamaprosessien koordinointi 2003 eli PCS Turun Paperittomat yliopisto hallintokäytännöt 1988 Kuljetusketjun ohjaaminen 2004-2007 ~ 1200 2005 ~ 70 Informore Informore datakeskus Alankomaat Kuljetusketjujen koordinointi 2000 5-10 Secure Logistics Dakosy Seagha Freight Information Real- Time System for Transport (FIRST) Freight Information Highway (FIH) Port Tradenet OnePort Tradelink Cargo Card (älykortti) Sataman infokeskus eli PCS Sataman infokeskus eli PCS Sataman infokeskus eli PCS Kuljetusketjun ohjaaminen Sataman infokeskus eli PCS Alankomaat Hampuri Antwerpen New York & New Jersey Liittovaltiotason aloite Singapore Kuljettajien ja terminaalin vierailijoiden tunnistamis- ja lupajärjestelmä Sataman prosessien koordinointi Sataman prosessien koordinointi Yhden luukun kioski rahdille ja sataman tiedolle, tarjoaa reaaliaikaista tietoa Pilottijärjestelmä, jolla pyritään minimoimaan tarvittava tiedonsiirto useiden toimittajien välillä konttien kuljetusketjussa Satamaprosessien koordinointi Paperittomat hallintokäytännöt 1998 ~ 700 1981 ~ 1500 1986 ~ 800 2001-2002 alle prosentti Sataman rekisteröidyistä rekoista 2000-2003 20 1984 1998 8000 2500 800 53000
Suomenlahden liikenne ja transito 8
Suomenlahden liikenne ja transito 9
Suomenlahden liikenne ja transito 10
Suomenlahden liikenne ja transito Forecast for the development of the Russian ports(transport strategy of Russian Federation) 2007 2010 2015 2020 2030 Russian ports 451 542 774 885 1025 total export-import 378 466 685 770 882 transit 38 45 55 75 90 domestic 24 31 34 40 53 liquid 624 311 426 460 525 general 187 232 348 425 500 incl. 30 50 77 104 150 containers Baltic Sea 174 199 266 309 346 ports liquid 110 129 137 146 165 general 63 70 129 163 181 incl. containers 18 28 40 55 63 11
Raportteja vuodelta 2009, ladattavissa www.merikotka.fi Turvallisuusjohtaminen merenkulkualalla Kuronen, J. & Tapaninen, U. 2009: Maritime safety in the Gulf of Finland review on policy instruments. Publications from the Centre for Maritime Studies, A 49. Lappalainen, J. & *Salmi, K. 2009, Safety Culture and Maritime Personnel s Safety Attitudes, Publications from the Centre for Maritime Studies, A 48 Satamasidonnaiset tietovirrat Pulli, H., Posti. A. & Tapaninen U. 2009: TUKKE Tuoteseuranta satamasidonnaisessa kuljetusketjussa. n Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskuksen julkaisuja, B:167. Suomenlahden liikenne ja transito Posti A., Ruutikainen P., Haapakangas E.-L. & Tapaninen U. 2009: TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut. n Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskuksen julkaisuja, B:164 Ruutikainen & Tapaninen 2009: Development of Russian Ports in the Gulf of Finland, Research report of University of Turku, Centre of Maritime Studies, A:51. 12
Henkilöstö Kotkassa TkT Ulla Tapaninen, 1.1./1.9.2006 alkaen Tutkija TKK/TAI, kehityspäällikkö Finnlines DI Hennariina Pulli, 1.1.2007 alkaen (äitiyslomalla) tietojohtaminen FM Jenni Kuronen, 1.6.2007 alkaen Tutkija Merenkulkulaitos, tilastointiyksikkö FM Jouni Lappalainen, 1.1.2008 alkaen Konsultointi, tietojärjestelmät ja laatujohtaminen DI Antti Posti, 13.6.2008 alkaen Tuotantotalous, logistiikka ja tietotekniikka FT Mattias Spies, 23.11.2009 alkaen Maantiede, Venäjä FT Jani Häkkinen, 1.1.2010 alkaen Ekotoksikologia, projektipäällikkö Kesällä 2010 palkataan: 3 harjoittelijaa 1 tutkija/diplomityöntekijä FT Johanna Yliskylä-Peuralahti, STOCA projektissa Esa Hämäläinen, väitöskirjatyöntekijä Turussa metsäteollisuuden logistiikkakustannukset 13