Vastaanottaja Tampereen kaupunki Asiakirjatyyppi Meluselvitys Päivämäärä 5.12.2012 TAMPEREEN KAUPUNKI ASEMAKAAVAMUUTOKSEN 8470 (TONTTI 5100-4) MELUSELVITYS, MES- SUKYLÄ
ASEMAKAAVAMUUTOKSEN 8470 (TONTTI 5100-4) MELUSELVITYS, MESSUKYLÄ TAMPEREEN KAUPUNKI Päivämäärä 10.12.2012 Laatija Timo Korkee Tarkastaja Tiina Kumpula Viite ID-numero: 1510002337 575809 Ramboll Pakkahuoneenaukio 2 PL 718 33101 TAMPERE T +358 20 755 6800 F +358 20 755 6801 www.ramboll.fi
ASEMAKAAVAMUUTOKSEN 8470 (TONTTI 5100-4) MELUSELVITYS, MESSUKYLÄ SISÄLTÖ 1. JOHDANTO 1 2. LÄHTÖTIEDOT 1 2.1 Maastomalli 1 2.2 Liikennelähtötiedot 1 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT 2 4. LASKENTATULOKSET 3 5. JOHTOPÄÄTÖKSET JA SUOSITUKSET 3 Liitteet 3 ASEMAKAAVAMUUTOKSEN 8470 (TONTTI 5100-4) MELUSELVITYS, MESSUKYLÄ
1 1. JOHDANTO Tampereen kaupungilla on käynnissä asemakaavanmuutos 8470, jossa osoitteessa Kyläojankatu 3 on tarkoitus puolittaa tontti 5100-4, jotta voidaan rakentaa uusi omakotitalo nykyisen talon pohjoispuolelle. Tämän työn tarkoituksena on arvioida melumallinnuksen avulla tie- ja raideliikenteen aiheuttamat melutasot asemakaava-alueella, ja antaa tarvittavat ohjeet melun huomioimiseksi kaavassa. Työn on tilannut Tampereen kaupunki, jossa yhteyshenkilöinä ovat toimineet Antonia Sucksdorff- Selkämaa. Ramboll Finland Oy:ssä työssä on projektipäällikkönä toiminut Timo Korkee. 2. LÄHTÖTIEDOT Melulaskennat on tehty 3d maastomallin huomioivalla SoundPlan -laskentaohjelmalla, versio 7.1, joka perustuu yhteispohjoismaiseen tie- ja raideliikennemelun laskentamalliin. Lisätietoja ohjelmasta saa esimerkiksi internetistä osoitteesta www.soundplan.eu. 2.1 Maastomalli Laskennoissa käytetty maastomalli on laadittu Tampereen kaupungin numeerisesta karttaaineistosta, johon asemakaavaluonnoksen mukainen tonttijako ja maankäyttöluonnos on lisätty. 2.2 Liikennelähtötiedot Nykytilan tieliikennemäärinä Messukylänkadulle on käytetty Tampereen kaupungin meluselvityksen 2012 mukaisia liikennemääriä. Vuoden 2030 ennusteliikenne on luotu nykytilan liikennemäärästä Talli 2030- mallin kasvukerrointa käyttäen. Kyläojankadun liikennemäärä on arvioitu. Taulukko 2.2.1. Liikennelähtötiedot, 2030 ennusteliikenne Tie- / katuosuus KVL RS% Ajonopeus, km/h Nykytila Messukylänkatu 14900 6,8 50 Kyläojantie 1500 3 40 Ennuste 2030 Messukylänkatu 16900 6,8 50 Kyläojantie 1500 3 40 Liikenteestä 90 % on oletettu tapahtuvan päiväaikaan klo 7-22. Raideliikennelähtötietoina on käytetty VR-yhtymän rataosuudelle ilmoittamia liikennemäärätietoja vuodelta 2010, jotka on esitetty koottuna taulukossa 2.2.2. Ennusteliikennemäärä vuodelle 2030 on tehty pidentämällä junien kokonaispituuksia 28%.
2 Taulukko 2.2.2 Raideliikennemäärät 2010. Junatyyppi nopeus, km/h pituus, m lukumäärä Päivä, klo 07-22 IC 140 158 1 Pendolino 140 159 2 Tavarajuna 90 476 6 Tavarajuna 80 415 7 Yö, klo 22-07 IC+P 140 158 8 IC2 140 132 4 Pendolino 140 204 7 Henkilöjuna 120 25 6 Tavarajuna 90 354 4 Tavarajuna 80 371 10 3. SOVELLETTAVAT OHJEARVOT Melun ohjearvoina maankäytön suunnittelussa sekä rakentamisen lupamenettelyssä käytetään valtioneuvoston päätöksen (VNp 993/92) mukaisia ohjearvoja, ja ne on esitetty taulukossa 3.1. Taulukko 3.1. VNp 993/92 mukaiset yleiset melutason ohjearvot Melun A-painotettu keskiäänitaso ULKONA Asumiseen käytettävät alueet, virkistysalueet taajamissa ja niiden välittömässä läheisyydessä sekä hoito- tai oppilaitoksia palvelevat alueet Loma-asumiseen käytettävät alueet, leirintäalueet, virkistysalueet taajamien ulkopuolella ja luonnonsuojelualueet SISÄLLÄ Asuin-, potilas- ja majoitushuoneet (ekvivalenttitaso), L Aeq, enintään Päivällä klo 7-22 Yöllä klo 22-7 1) 2) 55 db 45-50dB 45 db 40 db 3) 35 db 30 db Opetus- ja kokoontumistilat 35 db - Liike- ja toimistohuoneet 45 db - 1) Uusilla alueilla melutason yöohjearvo on 45 db. 2) Oppilaitoksia palvelevilla alueilla ei sovelleta yöohjearvoa. 3) Yöohjearvoa ei sovelleta sellaisilla luonnonsuojelualueilla, joita ei yleisesti käytetä oleskeluun tai luonnon havainnointiin yöllä. Kyseinen kaavamuutos voitaneen ajatella täydennysrakentamiseksi, jolloin yöajan keskiäänitasona voidaan hyväksyä 50 db. Ohjearvon määrittely tarkoittaa keskimelutasoa eli ekvivalenttimelutasoa koko ohjearvon aikavälillä. Siten lyhytaikaiset ohjearvon desibelirajan ylitykset eivät välttämättä aiheuta päätöksessä tarkoitetun ohjearvon ylittymistä, mikäli aikaväli sisältää myös hiljaisempia ajanjaksoja.
3 4. LASKENTATULOKSET Laskennat on tehty ohjearvomäärittelyn mukaisesti keskiäänitasoina päiväajalle (klo 7-22) ja yöajalle (klo 22-7). Laskennoissa melulähteenä on huomioitu Messukylänkatu ja Kyläojankatu sekä rautatieliikenne. Meluvyöhykelaskennoissa käytetyn hilapisteverkon tiheys on ollut 5 x 5 m ja laskentakorkeutena on käytetty vakiintuneen tavan mukaan maanpinta + 2 m korkeutta. Laskentojen tulokset esitetään liitteenä olevissa kuvissa 1-4. Meluvyöhykekuvissa melutason vaihtelu on esitetty 5 db:n välein vaihtuvin värikoodein. Esimerkiksi 50 55 db melualue on esitetty kartoissa tummanvihreällä värillä. Melualuekuvissa 1-2 on esitetty päivä- ja yöajan keskiäänitasot nykytilassa ja kuvissa 3 ja 4 vastaava tilanne ennustetilanteen mukaisilla liikennemäärillä. Nykytilanteessa päiväaikaan suuri osa pohjoisesta tontista on alle 55 db keskiäänitasossa, tulos alittaa päiväajan ohjearvot. Yöaikaan nykytilassa suuressa osassa tonttia keskiäänitaso on noin 45-48 db, eli tulos alittaa vanhojen alueiden yöajan 50 db ohjearvon. Ennustetilanteessa päiväaikaan pohjoinen tontti on suurelta osin yhä alle 55 db keskiäänitasossa. Yöaikaan pohjoinen tontti on pääasiassa 50 53 db keskiäänitasossa. Tulos on vanhojen alueiden ohje-arvon tasalla tai lievästi sen yli. 5. JOHTOPÄÄTÖKSET JA SUOSITUKSET Suoritettujen melulaskentojen mukaan pohjoisen tontin päivä- ja yöajan keskiäänitaso nykytilassa alittaa vanhojen alueiden päivä- ja yöajan ohjearvot. Ennustetilanteessa päiväajan keskiäänitaso alittaa päiväajan ohjearvon 55 db suuressa osassa tonttia. Ennustetilanteen yöaikainen keskiäänitaso on suuressa osassa tonttia 50-53 db, mikä on vanhojen alueiden ohjearvon tasalla tai lievästi sen yläpuolella. Rakennuksen kaakon puoleinen julkisivu on ennustetilanteessa noin 63 db keskiäänitasossa. Suomessa normaalirakentamisella saavutetaan noin 30 db eristävyys liikennemelua vastaan, joten rakennuksen julkisivulle ei ole tarpeen esittää erillistä julkisivun ääneneristävyysmääräystä. Mahdolliset oleskeluparvekkeet tulisi sijoittaa siten, että päivä- ja yöajan ohjearvon eivät niillä ylity. Yli 55 db:n päiväajan melualueelle sijoittuvat parvekkeet tulee varustaa parvekelasituksin, jotta ohjearvo alitetaan parvekkeilla lasien ollessa suljettuina. Mikäli suunnitteluperusteet tai lähtötiedot muuttuvat oleellisesti, on tämä selvitys harkinnan mukaan päivitettävä rakennuslupavaiheessa. LIITTEET Kuva 1. Päiväajan keskiäänitaso, L Aeq7-22, nykytila Kuva 2. Yöajan keskiäänitaso, L Aeq 22-7, nykytila Kuva 3. Päiväajan keskiäänitaso, L Aeq 7-22, ennustilanne 2030 Kuva 4. Yöajan keskiäänitaso, L Aeq 22-7, ennustetilanne 2030
Kyläojankatu db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 40 < <= 45 <= 40 0 2,5 5 10 15 20 25 m KUVA 1 10.12.2012 T. Korkee Halmeenkatu Asemakaavamuutos 8470 (Messukylän tontti 5100-4) TAMPERE Tie- ja raideliikenteen päiväajan keskiäänitaso, LAeq 07-22 - nykytilanne
Kyläojankatu db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 40 < <= 45 <= 40 0 2,5 5 10 15 20 25 m KUVA 2 10.12.2012 T. Korkee Halmeenkatu Asemakaavamuutos 8470 (Messukylän tontti 5100-4) TAMPERE Tie- ja raideliikenteen yöajan keskiäänitaso, LAeq 22-07 - Nykytilanne
Kyläojankatu db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 40 < <= 45 <= 40 0 2,5 5 10 15 20 25 m KUVA 3 10.12.2012 T. Korkee Halmeenkatu Asemakaavamuutos 8470 (Messukylän tontti 5100-4) TAMPERE Tie- ja raideliikenteen päiväajan keskiäänitaso, LAeq 07-22 - Ennustetilanne 2030
Kyläojankatu db(a) 70 < 65 < <= 70 60 < <= 65 55 < <= 60 50 < <= 55 45 < <= 50 40 < <= 45 <= 40 0 2,5 5 10 15 20 25 m KUVA 4 10.12.2012 T. Korkee Halmeenkatu Asemakaavamuutos 8470 (Messukylän tontti 5100-4) TAMPERE Tie- ja raideliikenteen yöajan keskiäänitaso, LAeq 22-07 - Ennustetilanne 2030