Kruunusillat Raitiotieyhteys Laajasaloon
Kruunusillat-hanke
Helsingin asukasluku 2050 WSP
Helsingin asukasluvun muutos WSP
Erilaisia ratkaisuja selvitetty
Osa seudullista liikennejärjestelmää
Osa pyöräilyn baanaverkkoa WSP
Pikaraitiotie Koko linjan keskinopeus on 22 km/h. Nopeimmilla osuuksilla nopeus on 60 km/h. Uusilla osuuksilla raitiotie kulkee kadun keskellä omalla kaistallaan. 1 3 170 Uudet vaunut ovat jopa 45 metriä pitkiä. 210
Raitiotielinjat Matka-aika Rautatieasema Kruunuvuorenranta 25 min 15 min 40 min 50 min 20 min
Tähänastiset vaiheet ja tavoiteaikataulu 2002 Helsingin yleiskaava: raideyhteys Laajasaloon 2011 Kruunuvuorenrannan osayleiskaava: varaus raitiotielle Kruunuvuorenrantaan 2015 Kaavoitus, liikennesuunnittelu, katu- ja rakennussuunnittelu, luvat 2016 Rakentamispäätös 2019 Rakentaminen alkaa 2002 2008 2011 2014 2015 2016 2019 2026 2008 Kaupunginvaltuuston päätös raitiotieyhteyden valmistelusta 2014 Laajasalon raideliikenteen vaihtoehdot YVA 2015 Hanasaaren voimalapäätös 2016 Helsingin yleiskaava: pikaraitiotie Laajasaloon 2026 Liikennöinti koko yhteydellä
Rakentamisen aikataulu
Kustannusarvio HANKKEEN OSA-ALUE KUSTANNUS M Keskustan päätepysäkki 4,4 Hankealueen telematiikka 3,3 Kantakaupunki 10,2 Merihaka Nihti-silta 27,0 Pienvenesatamien muutokset 1,1 Nihti 3,8 Finkensilta 22,0 Korkeasaari 25,8 Kruunuvuorensilta 131,4 Kruunuvuorenranta Yliskylä, Laajasalo 30,2 YHTEENSÄ 259,2 259,2 M YHTEENSÄ Lisäksi tarvittavat raitiovaunuinvestoinnit Raitiovaunuvarikko 20 25 M Raitiovaunukalusto 93 M Maku: i = 110,6 huhtikuu 2015, 2010 = 100
Kruunuvuorensilta Kruunusillat, Helsingin kaupunki, WSP
Kruunuvuorensilta
Hankkeen tunnuslukuja Raitioliikenne Raitiotien pituus n. 10 km, kaksi uutta linjaa Vuoroväli 5 10 min. Matka-aika keskustasta Kruunuvuorenrantaan 15 min. ja Yliskylään 20 min. Raitiotien käyttäjiä 37 000 / vrk (v. 2040) Pyöräily ja kävely Pyöräreitti keskustasta Laajasaloon, liittyy baanaverkkoon Matka-aika pyörällä keskustasta Kruunuvuorenrantaan 20 min. ja Yliskylään 30 min. Reitin käyttäjiä 3 000 / vrk (v. 2040) Sillat Merihaansilta Finkensilta Kruunuvuorensilta 400 m 300 m 1 200 m Kruunusillat, Helsingin kaupunki, WSP
Kruunusillat verkossa www.uuttahelsinkia.fi/kruunusillat www.facebook.com/kruunusillat #kruunusillat @kruunusillat
KRUUNUVUORENSILTA
Kruunusillat-hanke Nihti- Kruunuvuorenranta :
Kruunuvuorensilta JÄNNEMITTOJEN YHTEISPITUUS 1191 m +135 53+3x66 m 2x260 m 6x62+48 m TULOSILTA VINOKÖYSISILTA TULOSILTA R=710 m R= 2635 m R= 1445 m
Vinoköysisilta Pyloni teräsbetonirakenne umpipoikkileikkaus kannen tason alapuolella kotelopoikkileikkaus kannen tasosta ylöspäin köysien ankkurialue liittorakenne sidepalkki kannen tasolla kallionvarainen anturaperustus
Vinoköysisilta Vinoköydet kaksi puoliviuhkan muotoista köysitasoa köydet kannen molemmilla reunoilla pylonissa teräksinen ankkurikotelo ja betonikuori alapäässä köysiankkurit
Vinoköysisilta Päällysrakenne Liittorakenne Teräsrakenne pääpalkit reunoilla poikkipalkit 4 m välein köysipoikkipalkit 12,5 m välein Paikallavalettu betonikansi pää- ja poikkipalkeissa vaarnat
Tulosillat Päällysrakenne liittopalkki, kuten vinoköysisilta Välituet V-pilari Paaluantura betonitäytteiset teräsputkipaalut/kallion varainen antura (T13) Laakerointi pituussuunnassa liikkuva
Raitiotie raitiotie on suljettu kiintoraide, ts. päällysteen yläpinta kiskojen yläpinnan tasossa hälytysajoneuvot voivat ajaa siltaa pitkin raitiotiellä raitiotie erotetaan kevyestä liikenteestä kaiteella, kaiteessa lukittavat portit 200 m välein pelastuslaitosta varten Liikuntasaumalaitteet päällysrakenne jatkuva koko sillan pituudella, kiinteä piste pylonilla laitteissa suuret liikevarat liikuntasaumojen oltava ajoneuvojen yliajettavia kiskoja varten tarvitaan kiskonliikuntalaitteet
Kruunuvuorensilta Erityispiirteitä Suunnittelukäyttöikä 200 v betonirakenteiden säilyvyys, erityisesti vedenvaihtelualue lisävaatimuksia betonille ja betonirakenteille teräsrakenteen väsytyskestävyys Ympäristöolosuhteet tuulen ja lämpötilan yhteisvaikutus, jalankulku ja pyöräilijät tuulen vaikutus raitiovaunuun Sillan seuraamusluokka CC3 CC3 asettaa vaatimuksia suunnittelulle, toteutukselle ja kunnossapidolle seuraamusluokat CC2/CC3 rakenneosakohtaisesti
Tuulitunnelikokeet tuulen vaikutus kevyen liikenteeseen ja raitiovaunuihin suosituksia tuulensuojarakenteista eteläreunalla ja keskikaiteeseen pylonin lähelle rakennetekniset tuulitunnelikokeet: valmis silta ja rakentamisen aikainen ulokevaihe määritettiin sillan keskeiset värähtelyvasteet eri tuulennopeuksissa, johtopäätökset niiden merkityksestä (värähtelyrajatilatarkastelu) määritettiin staattiset korvauskuormat tutkittiin köysivärähtelyjen esiintymistä ja amplitudeja
Rakentamisen päävaiheet Alusrakenteet Tulosillat ja pyloni Pääjänteet
Pylonin tehostevalaistus
Kruunusillat verkossa www.uuttahelsinkia.fi/kruunusillat www.facebook.com/kruunusillat #kruunusillat @kruunusillat