DINO 185XTS KÄYTTÖOHJE Valmistaja: Jälleenmyyjä Raikkolantie 145 FI-32210 LOIMAA T. +358 2 762 5900 F. +358 2 762 7160 dino@dinolift.com www.dinolift.com
2
ALKUPERÄINEN KÄYTTÖOHJE VOIMASSA NUMEROSTA 540003 3
SISÄLLYSLUETTELO KÄYTTÖ JA TURVALLISUUS... 7 1. EU-VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS... 7 2. ULOTTUVUUSKAAVIO... 8 3. MITTAPIIRROS... 9 4. TEKNISET TIEDOT...10 4.1 Valmistekilven malli...10 4.2 Koneen yleinen kuvaus...11 4.3 Koneen tarkoitetun käytön kuvaus...12 5. YLEISET TURVALLISUUSOHJEET...12 6. TARKASTUKSET...16 7. PÄIVITTÄINEN ELI KÄYTTÖÖNOTTOTARKASTUS...17 8. TYÖPAIKKATARKASTUS...18 9. TURVALAITTEIDEN TOIMINTA...19 9.1 Puomiston/Suuntaisvarsiston nosto (RK3)...19 9.2 Puominjaksot sisällä (RK8)...19 9.3 Hätä-seis -painikkeet (S1 ja S4)...19 9.4 Korikuorman valvonta (MRV)...20 9.5 Kallistusanturit (RK30a ja RK30B)...22 10. HALLINTALAITTEET...23 10.1 LCB - HALLINTALAITTEET ALAOHJAUSKESKUS - XTS...23 10.2 UCB - HALLINTALAITTEET TYÖKORISSA - XTS...24 11. TOIMENPITEET VAARATILANTEESSA / VAKAVUUDEN VAARANTUESSA...26 12. KÄYTTÖÖNOTTO...27 12.1 Tutustuminen koneeseen ja ohjeisiin...27 12.2 Moottorin käynnistäminen...27 12.2.1 Alaohjauskeskuksesta eli LCB- keskuksesta...27 12.2.2 Työkorista UCB- keskuksesta...28 12.3 Siirtäminen, ajaminen ja ohjaaminen...30 12.3.1 Ajaminen eteen- ja taaksepäin...30 12.3.2 Ohjaaminen...31 12.3.3 Tasauspyörästön lukon käyttäminen...31 12.4 Puomiston käyttäminen...31 12.4.1 Puomiston käyttäminen työkorista, UCB - keskuksesta...33 12.4.2 Puomiston käyttäminen alaohjauskeskuksesta, LCB - keskuksesta...34 12.5 Pistorasiat työkorissa....35 12.6 Yleisiä ajo-ohjeita...35 13. VARALASKUJÄRJESTELMÄ...37 13.1 Yleistä...37 13.2 Varalaskun käyttäminen...38 13.2.1 Alaohjauskeskuksesta LCB...38 13.2.2 Varalasku työkorin hallintalaitteista UCB...38 13.3 Varalaskujärjestelmän toiminnan kokeilu...38 14. ERITYISOHJEITA TALVIKÄYTTÖÖN...39 15. TOIMENPITEET TYÖPÄIVÄN PÄÄTYTTYÄ...39 16. KULJETUSKUNTOON SAATTAMINEN...40 16.1 Kuljettaminen ajoneuvon lavalla...40 4
16.2 Nostaminen...41 16.3 Hinaaminen...42 17. MUISTIINPANOJA...44 HUOLTO JA KUNNOSSAPITO...45 18. HUOLTO- JA KUNNOSSAPITO-OHJEET...45 18.1 Yleisiä huoltotyöohjeita...45 18.2 Ohjeet huolloille ja tarkastuksille...46 19. VOITELUOHJEET...48 19.1 Voitelutaulukko...49 20. PITKÄAIKAINEN VARASTOINTI / SÄILYTYS....50 21. AKSELIT JA RENKAAT...50 21.1 Pulttien kiristysmomentteja:...50 21.2 Renkaat...50 21.3 Akselit...51 21.3.1 Voimansiirron öljyntasojen tarkistaminen/öljyjen vaihto....51 22. KUORMANLASKUVENTTIILIT...52 22.1 Kuormanlaskuventtiilien sijainti...52 22.2 Kuormanlaskuventtiilien toiminnan tarkastus...53 22.3 Kuormanlaskuventtiilien huolto-ohjeet...54 23. TYÖKORIN VAKAUTUSLAITTEISTO...55 24. KORIKUORMAVALVONTA-ANTURIN KALIBROINTI...56 25. DPF- DIESEL PARTIKKELISUODATIN (OPTIO)...57 26. MÄÄRÄAIKAISHUOLTO...58 26.1 Määräaikaishuollon aikataulu...58 26.2 Määräaikaishuolto-ohjelma...58 26.2.1 Nostimen puhdistaminen...58 26.2.2 Hydrauliikkaöljyn ja suodattimien vaihto...59 26.2.3 Hydrauliikkaletkut, -liittimet ja -putket...61 26.2.4 Alusta, voimansiirto, akselit ja pyörät...61 26.2.5 Puomiston sylinterien tarkistus...62 26.2.6 Puomiston ja rungon tarkistus...63 26.2.7 Korikuormavalvonnan (MRV) toiminnan tarkistaminen...67 26.2.8 Paineiden mittaaminen...69 26.2.9 Tarkista hallintalaitteet työkorissa (UCB) ja alaohjauskeskuksessa (LCB).70 26.2.10 Varoitustarrat ja ohjeet...70 26.2.11 Deutz (D 2011 L03 i) -diesel voimayksikkö...70 26.2.12 Tarkista ruostesuojaus / maalipinta...72 26.2.13 Koekäytä kuormitusohjeen mukaisesti...72 26.2.14 Tee huollosta pöytäkirja...72 27. KOEKUORMITUSOHJE MÄÄRÄAIKAISTARKASTUKSEEN...73 28. TARKASTUSOHJEET...75 28.1 ENSIMMÄINEN TARKASTUS...75 28.1.1 Malli henkilönostimen tarkastuspöytäkirjasta...76 28.2 KUUKAUSI- ELI KUNNOSSAPITOTARKASTUS...78 28.3 VUOSI- ELI MÄÄRÄAIKAISTARKASTUS...79 28.3.1 Päivittäisen ja kuukausittaisen tarkastuksen sisältämät toimenpiteet...79 28.3.2 Hydrauliikkajärjestelmän perusteellinen tarkastus...79 28.3.3 Sähköjärjestelmän perusteellinen tarkastus...81 28.3.4 Teräsrakenteiden perusteellinen tarkastus...82 5
28.4 ERIKOISTARKASTUS...84 29. VIANETSINTÄOHJEITA...85 29.1 Sähköisen ohjausjärjestelmän vikakoodit...85 29.1.1 Puomiston ohjausjärjestelmän vikakoodit....85 29.1.2 Ajovoimansiirron ohjausjärjestelmän vikakoodit....86 29.2 Vian etsintä taulukko...87 30. KAAVIOT JA KOMPONENTIT...91 30.1 SÄHKÖISET TURVAKOMPONENTIT 540001...91 30.1.1 ALAOHJAUSKESKUS (LCB), RELEET...91 30.1.2 ALAOHJAUSKESKUS (LCB), KYTKIMET...91 30.1.3 OHJAUSKESKUS KORI (UCB), KYTKIMET JA MERKKIVALOT...91 30.1.4 RAJAKYTKIMET JA TURVAELIMET...92 30.1.5 MUITA MERKINTÖJÄ...93 30.2 DINO 185 XTC SÄHKÖKOMPONENTIT 540003...94 30.3 SÄHKÖKAAVIOT 540003...96 30.4 HYDRAULIIKKAKOMPONENTIT 540003... 116 30.5 HYDRAULIKAAVIOT 540003... 117 31. MUISTIINPANOJA... 120 6
KÄYTTÖ JA TURVALLISUUS 1. EU-VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS EU-vaatimustenmukaisuusvakuutus koneesta Dinolift Oy Raikkolantie 145 32210 Loimaa, FINLAND joka on valtuuttanut suunnittelupäällikkö Seppo Kopun kokoamaan teknisen eritelmän. Vakuuttaa, että DINO 185XTS -henkilönostin nro YGC 185XTS C 0 540001 täyttää konedirektiivin 2006/42/EY ja siihen liittyvät muutokset sekä ne voimaansaattavat kansalliset säädökset (VNA 400/2008) ja täyttää lisäksi pienjännitedirektiivin 2006/95/EY, direktiivin 2000/14/EY, ja EMC-direktiivin 2004/108/EY säädökset. Hyväksytty laitos nro 0044, RWTÜV Postfach 10 32 61 DE-45032 Essen on antanut sertifikaatin n:o TÜV?????? Koneen suunnittelussa on sovellettu seuraavia yhdenmukaistettuja standardeja: EN 280/A1+A2; DIN EN 60204-1 Loimaa 16.10.2012 (paikka) (aika) ----------------------------------------- (allekirjoitus) Seppo Kopu, Suunnittelupäällikkö (nimen selvennys, asema) 7
2. ULOTTUVUUSKAAVIO 8
3. MITTAPIIRROS 9
4. TEKNISET TIEDOT Max. työskentelykorkeus 18,5 m Max. lavakorkeus 16,5 m Max. sivu-ulottuma 11,7 m Puomiston pyöritys rajoittamaton Työkorin kääntö 180 Työskentelyalue katso ulottuvuuskaavio Pyörähdys säde 1,75 m Kuljetusleveys 2,29 m Kuljetuspituus ajo/kuljetus 7,17m / 5,27m Kuljetuskorkeus 2,56 m Paino 8000 kg Polttoainesäiliön tilavuus 100 L Polttoainesäiliön riittävyys 20 tuntia Suurin sallittu korikuorma 250kg Suurin sallittu henkilöluku ja lisäkuorma 2 henkeä + 90 kg Suurin sallittu henkilöiden aiheuttama sivukuormitus 400 N Suurin sallittu alustan kallistuma ±5 Suurin sallittu tuulen nopeus käytön aikana 12,5 m/s Alin sallittu käyttölämpötila - 20 C Renkaat IN315/55D20. (Vaahto täyttö) Suurin mahdollinen rengaskuorma 35000N (3570 kg) Max pintapaine 3.2 kg/cm2 Työkorin koko 0,8 x 1,8 m Ajonopeus hidas/nopea 1km/h / 6 km/h Mäennousukyky 45 % Käyttövoima: DIESEL Polttomoottori (Deutz D2011 L03 i) 36,3 kw(48,7hv) Äänenpainetaso 91 db Pistorasiat korissa 230V/ 50Hz/ 16A Hydrauliikkaöljysäiliön täyttötilavuus: 86 L Hydrauliikkajärjestelmän paine: Ajohydrauliikka: 400 bar Puomiston hydrauliikka: 210 bar 4.1 Valmistekilven malli 10
4.2 Koneen yleinen kuvaus Tällä sivulla selvitetään nostimen tärkeimpien osien nimiä ja käsitteitä, joita käytetään myöhemmin tässä ohjeessa. Vasen Kääntö vastapäivään Jibivarsi Oikea Kääntö myötäpäivään Yläohjauskeskus (UCB) Puominjakso 3 Työkori Puominjakso 2 Puominjakso 1 Jibisylinteri Puomisylinteri Korin oikaisusylinteri (Orjasylinteri) Mastersylinteri Nostosylinteri Kääntölaite Nivelvarsisto Puomin tuki Alaohjauskeskus (LCB) Varsistosylinteri Alusta Akseli Lukitussylinteri 11
4.3 Koneen tarkoitetun käytön kuvaus Henkilönostimen Dino 185 XTS tarkoitettu käyttö on vain henkilöiden ja työkalujen nosto ja kuljetus, sekä työtasona toimiminen sallittuun työtason kantavuuteen ja ulottumaan saakka. (katso: tekniset tiedot taulukko ja ulottuvuuskaavio) Tarkoituksen mukaiseen käyttöön kuuluu myös: - Kaikkien käyttöohjeen sisältämien ohjeiden noudattaminen - Tarkastus- ja huoltotöiden suorittaminen 5. YLEISET TURVALLISUUSOHJEET Tutustu laitteen käyttöohjeisiin ennen käyttöä! Säilytä tämä käyttöohjekirja huolellisesti nostimessa sille varatussa paikassa. Huolehdi myös siitä, että laitteen käyttäjät tutustuvat näihin ohjeisiin. Opasta uusia käyttäjiä ja noudata tarkoin kaikkia valmistajan antamia ohjeita. Tee itsellesi selväksi kaikki turvallisuuteen liittyvät ohjeet. Laitetta saa käyttää vain tehtävään koulutettu ja laitteen hyvin tunteva kahdeksantoista (18) vuotta täyttänyt henkilö, jolla on työnantajan kirjallinen lupa. Työkorissa saa olla enintään kaksi (2) henkilöä ja enintään yhdeksänkymmenen (90) kg:n lisäkuorma, mutta kuitenkin enintään kahdensadanviidenkymmenen (250) kg:n kokonaiskuorma. Työkoria saa käyttää ainoastaan alustan ollessa hyvin tuettu eli renkaiden ollessa riittävän kantavalla ja tasaisella maaperällä. Katso renkaiden enimmäiskuormitus teknisistä tiedoista ja koneeseen kiinnitetyistä tarralapuista. Työskentelypaikan valinnassa huomioitava maaston kaltevuus. Käytön yhteydessä on huomioitava ilmastolliset tekijät, kuten tuuli, näkyvyys, sade, jottei niistä aiheudu vaaraa nostotyön turvalliselle suorittamiselle. Nostimen käyttö on kielletty, kun lämpötila laskee alle - 20 C:n tai tuulen nopeus ylittää 12,5 m/s. Suojaa kuulosi alaohjauskeskuksesta eli LCB- keskuksesta ajettaessa (91 db). Käytä aina työkorissa turvavaljaita ja kiinnitä ne niille varattuihin lenkkeihin. Tikkaiden, korokkeiden ja muiden telineiden käyttö työkorissa on kielletty. Työkorista ei saa heittää esineitä. 12
Nostinta ei saa käyttää eri tasojen tai kerrosten välisen tavaran tai henkilöiden kuljetukseen. Turvalaitteita ei saa tehdä toimintakyvyttömiksi. Tarkastettava ennen työkorin laskemista, että alusta on vapaa. Älä laske työkoria maahan tai kiinni mihinkään rakenteisiin, ettei kori vahingoittuisi. Työskenneltäessä vilkkaasti liikennöidyllä alueella on nostimen työalue selvästi merkittävä joko merkkivaloilla tai aitaamalla. Ajettaessa työtaso korotettuna noudata aina äärimmäistä varovaisuutta. Nostin on pidettävä puhtaana käyttöturvallisuutta vaarantavasta ja rakenteiden tarkastusta vaikeuttavasta epäpuhtaudesta. Laite on huollettava ja tarkastettava säännöllisesti. Huolto- ja korjaustyöt saa suorittaa vain henkilö, jolla on riittävä ammattitaito ja joka on perehtynyt nostimen huolto- ja korjausohjeisiin. Viallisen nostimen käyttö on ehdottomasti kielletty. Nostinta ei saa käyttää kun se on kuorma-auton lavalla, perävaunussa, laivassa tai muussa vastaavassa paikassa. Älä koskaan ota kuormaa ylhäältä. Älä koskaan ylitä työkorin enimmäiskuormitusta (250 kg). Nostinta EI saa käyttää nosturina. Varmista että kääntölaitteen perä pääsee pyörähtämään esteettä ympäri ennen käyttöä. Tarkista aina koneen vaakasuoruus. Varoitusvalo työkorissa (H17) ilmaisee jos kallistuma on liian suuri. Varmista että nostin ei pääse luistamaan kaltevalla alustalla. Tarkasta, että työskentelyalueella ei ole ulkopuolisia henkilöitä. Poistuminen tai nouseminen liikkuvalle työtasolle on kielletty. Tutustu maastoon ennen ajoa. Sallittua kallistustasoa 20 siirtoajossa ei saa ylittää. Ylitettäessä 5 siirtoajossa työtaso pitää olla kuljetusasennossa. Varmista, että varolaitteet ja varalasku toimivat ennen käyttöä. 13
Varo ottamasta koriin suuri-pinta-alaisia työkaluja/tarvikkeita. Lisääntynyt tuulikuorma saattaa aiheuttaa laitteen vakavuuden vaarantumisen. Pidä nostin aina puhtaana liasta. lumesta ja jäästä. Huolehdi, että nostin on tarkastettu ja huollettu ennen käyttöä. Älä koskaan käytä viallista nostinta. Älä käytä nostinta yksin. Huolehdi, että alhaalla on henkilö joka voi hälyttää apua poikkeustilanteessa. 14
Laitteeseen ei saa tehdä muutoksia ilman valmistajan suostumusta, eikä käyttää olosuhteissa, mitkä eivät täytä valmistajan asettamia vaatimuksia. Käyttäjän on saatava valmistajalta ohjeet ja hyväksyntä kaikille sellaisille erityisille työskentelymenetelmille tai -olosuhteille, joita valmistaja ei ole määritellyt. Varo työskentelyalueella olevia jännitteellisiä ilmajohtoja - muista vähimmäisetäisyydet: Paino Vähimmäisetäisyys alapuolella (m) Vähimmäisetäisyys sivulla (m) 100 400 V riippukierrejohto 0,5 0,5 100 400 V avojohto 2 2 6 45 kv 2 3 110 kv 3 5 220 kv 4 5 400 kv 5 5 Käytä turvavaljaita työtasolla Turvavaljaiden kytkentäpisteet. 1 henkilö / lenkki 15
6. TARKASTUKSET Laitteelle on tehtävä perusteellinen tarkastus vähintään kahdentoista (12) kuukauden välein. Tarkastuksen saa suorittaa teknisen koulutuksen saanut nostimen toimintaan ja rakenteeseen perehtynyt henkilö. Tehdyistä tarkastuksista on pidettävä pöytäkirjaa jota on säilytettävä nostimen mukana sille varatussa tilassa. Määräaikaistarkastus on laitteelle tehtävä niin kauan kuin se on käytössä. Tarkastus on tehtävä kahdentoista (12) kuukauden kuluessa siitä kalenterikuukaudesta, jonka aikana ensimmäinen tarkastus tai edellinen määräaikaistarkastus on tapahtunut. Erityisen rasittavissa ja vaikeissa olosuhteissa on määräaikaistarkastus suoritettava lyhyemmin väliajoin. Määräaikaistarkastus tehdään nostolaitteiden rakenteen ja siihen liittyvien turvallisuus- ja käyttölaitteiden yleisen kunnon selvittämiseksi, kiinnittäen erityistä huomiota turvallisuuden kannalta merkittäviin muutoksiin. Määräaikaistarkastuksessa on myös selvitettävä, missä määrin edellisen tarkastuksen jälkeen annetut ohjeet tai käytössä saadut kokemukset antavat aihetta ryhtyä toimenpiteisiin turvallisuuden parantamiseksi. HUOM! Ensisijaisesti on noudatettava kansallista lainsäädäntöä! Katso tarkemmat ohjeet määräaikaistarkastuksen ja -huoltojen suorittamisesta osasta "Huolto- ja kunnossapito-ohjeet". 16
7. PÄIVITTÄINEN ELI KÄYTTÖÖNOTTOTARKASTUS Tehdään aina uudessa työkohteessa ja työpäivän alussa. Tarkastuksen tekee laitteen käyttäjä. Tarkastuksessa tulee kiinnittää huomiota seuraaviin seikkoihin: Selvitä nostopaikan maapohjan kantavuus (katso kohta Yleiset turvallisuusohjeet). Nostimen tuennan tarkastus. Vaaka-asennon osoitinlaitteen toiminta. Hätäpysäytyksen toiminnan kokeilu, sekä työkorista, että alaohjauskeskuksesta. Varalaskujärjestelmän toiminnan kokeilu, sekä työkorista, että alaohjauskeskuksesta (katso kohta Varalaskujärjestelmä). Äänimerkin kokeilu ja merkkivalojen toiminnan tarkistus. Valojen, heijastimien sekä varoitus- ja ohjetarrojen toiminnan ja puhtauden tarkastus. Hallintalaitteiden kunto ja eri työliikkeiden toiminta. Kulkuteiden, työkorin portin ja käsijohteiden kunto. Tarkasta turvalaitteiden toiminta. Puomiston käytön estävien rajakytkimien toiminta. Öljyvuotojen tarkastus. Tarkasta rakenteet silmämääräisesti. Huomioi ympäristön sähkölinjojen paikka ja yläpuoliset esteet. Renkaiden kulutuspinnan silmämääräinen tarkastus. Polttoaineen esisuodattimen / vedenerottimen puhtaus. Päästä vesi kertynyt vesi pois tyhjennysruuvista. Tarkista Diesel - moottorin jäähdyttimen kennon puhtaus. Tarkista korikuormavalvonnan toiminta. Tarkista, että työkorin ollessa tyhjä anturin LED -ilmaisimista palaa vihreä ja keltainen (katso kohta Turvalaitteiden toiminta) Tarkista Diesel - moottorin jäähdyttimen kennon puhtaus 17
8. TYÖPAIKKATARKASTUS 1. Yleistä - Soveltuuko nostin aiottuun työhön? - Ovatko nostimen suoritusarvot riittävät? (ulottuvuus, kuormitus, yms.) - Onko nostimen sijoituspaikka turvallinen? - Onko maasto sopiva nostimen käytölle (tasaisuus ja kantavuus). - Onko työpaikan valaistus riittävä? Sallitut pintapaineet eri maalajeille Maalaji Maan tiiveys Sallittu pintapaine kg/ cm² Hyvin tiivis rakenne 6 Sora Keskitiivis rakenne 4 Löyhä rakenne 2 Hiekka Hieta Savi ja hiesu Hyvin tiivis rakenne Keskitiivis rakenne Löyhä rakenne Hyvin tiivis rakenne Keskitiivis rakenne Löyhä rakenne Kiinteä Sitkeä Pehmeä 2. Asiapaperit - Onko käyttö- ja huolto-ohjeet mukana kyseiselle nostimelle? (Valmistajaohjeet). - Ovatko ohjeiden mukaiset tarkastukset ja huollot tehty ja onko turvallisuutta vaarantavat puutteet merkitty korjatuiksi? (Tarkastuspöytäkirjat) 3. Rakenne (Silmämääräinen tarkastus ja toimintakoe) - Nostimen yleiskunto. - Hallintalaitteiden toimivuus ja suojaus. - Hätäpysäytys, äänimerkki ja rajakytkimet. - Sähkölaitteet ja johdot. - Öljyvuodot. - Kuormamerkinnät ja kilvet. 4. Kuljettaja - Onko nostimen kuljettajalla riittävä ikä? - Onko tarvittava käyttöopastus annettu? 5. Erityisasiat työpaikalla - Onko työpaikkaan tai työhön liittyviä asioita, joille on annettu lisämääräyksiä? 5 3 1,5 4 2 1 1 0,5 0,25 18
9. TURVALAITTEIDEN TOIMINTA 9.1 Puomiston/Suuntaisvarsiston nosto (RK3) Turvarajakytkin RK3 estää maksimi nopeudella ajon, kun puomi tai suuntaisvarsisto on nostettu ylös rajakytkimeltä. Kytkin sijaitsee puomin seisontatuella. Toiminta tarkistetaan ajonopeustestillä ajamalla vipu S22 nopeassa asennossa puomisto ensin kuljetusasennossa ja sitten nostettuna. Vain hidas nopeus saa toimia kun puomisto on nostettuna. 9.2 Puominjaksot sisällä (RK8) Puominjaksot sisällä rajakytkin RK8 estää maksimi nopeudella ajon kun puomin jaksoja on pidennetty. Kytkin sijaitsee puomin 1 peräpäässä puominpään suojan takan. Toiminta tarkistetaan ajonopeustestillä ajamalla vipu S22 nopeassa asennossa puominjaksot ensiksi sisällä ja sitten hieman ulkona. Vain hidas nopeus saa toimia kun puominjaksot on ajettuna ulos. 9.3 Hätä-seis -painikkeet (S1 ja S4) Pysäyttää liikkeet välittömästi sekä sammuttaa voimayksikön. Hätä-seis -painikkeet on nostettava ylös ennen voimayksikön käynnistämistä. Varalaskujärjestelmä toimii Hätä-seis - painikkeet painettuna. Hätä-seis painikkeiden toiminta testataan painamalla hätä-seis -painiketta kesken siirto- tai puomiston ajon. Tällöin diesel-koneikon pitää sammua ja liikkeiden pysähtyä. LCB - hätä-seis UCB - hätä-seis 19
9.4 Korikuorman valvonta (MRV) Suurin sallittu korikuorma on 250 kg Korikuorman valvontalaite (MRV) sammuttaa koneikon, estää kaikki liikkeet, kun korikuorma ylittää 285kg. Korikuorman valvontalaite hälyttää oheisen taulukon mukaan, kun työkorissa on liikaa kuormaa. Jos korikuormavalvonta sammuttaa koneikon työkorin törmättyä esteeseen. Siirretään työkori pois törmäystilanteesta varalaskulla, jolloin ylikuormitus poistuu ja nostin toimii normaalisti. Taulukko: korikuormavalvontalaitteen hälyttäminen Paino Merkkivalo (H19) Merkkiääni Puomiston hallinta 245-265kg Päällä Ei hälytystä Normaali 265-285kg Vilkkuu Ei hälytystä Normaali >285kg Vilkkuu Hälyttää Estetty TURVALAITTEIDEN SIJAINTI RK3 MRV RK8 20
vika LED Käyttöliittymä liitin hälytys LED nollaus/vaaitus LED MRV: LED merkkivalot työkorin alla virta päällä LED Vika LED (Punainen.) : Järjestelmä häiriö Hälytys LED (Punainen.) : Kuormitus hälytys o ylikuormitus tilanne o työkori törmännyt esteeseen Nollaus LED (Oranssi.) : Nollaus / tyhjäpaino OK o palaa jos tyhjän työtason paino OK (tyhjä kori +/-15kg) Virta päällä LED (Vihreä) : Virta päällä (palaa) / toiminnassa (vilkkuu) o Käännettäessä virta päälle syttyy vihreä LED. o Vihreä LED alkaa vilkkumaan kun anturi on toiminnassa. Korikuormavalvonnan toiminta tarkistetaan LED -merkkivaloista. Työkorin ollessa tyhjä ja irti ulkopuolisista rakenteista, pitää Oranssin merkkivalon palaa ja Vihreän merkkivalon vilkkua. 21
9.5 Kallistusanturit (RK30a ja RK30B) Kallistuksen mittaus anturi estää siirtoajon jos laite kallistuu yli 5 ja puomia tai nivelvarsistoa on nostettu tai puomijaksoja on ajettu ulos. Merkkivalo H17 ja summeri ilmaisee jos alustan kallistuma on yli 5. Kallistuksen mittausanturi sallii käännön vain turvalliseen suuntaan jos laite on kallistunut yli 5. Merkkivalot H23 tai H24 UCB -keskuksessa näyttää. Kallistuksen mittauksen toiminta tarkistetaan ajamalla nostin 5 mäkeen. (todennettava mittaamalla) Tällöin kun puomisto poikkeutetaan kuljetusasennosta siirtoajo estyy ja merkkivalot H23 tai H24 kertovat sallitun kääntölaitteen kääntösuunnan. RK30a ja RK30b HUOM Varmista turvalaitteiden toiminta AINA ennen nostimen käyttöä! 22
10. HALLINTALAITTEET 10.1 LCB - HALLINTALAITTEET ALAOHJAUSKESKUS - XTS H5 H6 H7 H9 H11 H14 H20 H29 H32 HM1 Q1 S1 DPF Diesel - Latauksen merkkivalo Diesel - Öljynpaineen merkkivalo Diesel Ylilämmön merkkivalo Diesel Hehkutuksen merkkivalo Sähköjärjestelmä häiriö merkkivalo Polttoaine vähissä merkkivalo Sähköjärjestelmä päällä merkkivalo Diesel ohjausjärjestelmä häiriö Polttoaineen vedenerottimen merkkivalo Käyttötuntimittari Virtakytkin Hätä-seis-painike Diesel hiukkassuodatin vaihdettava merkkivalo S6 S14 S16 S17 S18 S19 S20 S21 S22 S23 S53 BMS Moottorin käynnistys/pysäytys Varalaskutoiminnon käyttökytkin Puomiston kääntö Puomin nosto - lasku Puominjaksot ulos - sisään Suuntaisvarsiston nosto ja lasku Korin vakautus eteen - taakse Jibi - varret ylös - alas Korin kääntö oikealle - vasemmalle Puomiston käyttönopeuden valinta Diesel ohjausjärjestelmän vikakoodi painike Päävirtakytkin H20 H14 H7 H32 H5 H29 H11 H9 H6 S22 HM1 S20 S21 DPF S18 S17 S19 S16 S53 S6 Q1 S23 S1 S14 BMS 23
10.2 UCB - HALLINTALAITTEET TYÖKORISSA - XTS H10 Diesel-hehkutuksen merkkivalo JS2 Nivelvarsiston nosto ja lasku H12 Sähköjärjestelmän häiriö JS3 Puominjaksot sisään ja ulos H15 Polttoaine vähissä JS4 Jibivarret ylös ja alas H16 Jalkapoljin painettuna S4 Hätä-seis-painike H17 Alusta kallistunut yli 5 S5 Moottorin käynnistys/pysäytys H19 Työkorissa ylikuormaa S10 Äänimerkki H21 Sähköjärjestelmä päällä merkkivalo S11 Varalasku H23 Sallittu kääntösuunta myötäpäivään S12 Työkorin kallistus H24 Sallittu kääntösuunta vastapäivään S22 Siirtoajon nopeusalue hidas/nopea H30 Diesel ohjausjärjestelmä häiriö S32 Työkorin kääntö JSL Puomiston käyttövipu S58 Tasauspyörästön lukko JSR Siirtoajon käyttövipu H21 H24 H15 H23 H16 H17 H30 H12 H10 H19 S12 S11 S58 S10 S5 S22 S32 JSL JSR JS2 JS3 JS4 S4 24
Puomin kääntö myötäpäivään - vastapäivään Pyörien kääntö Puomi Nosto / Lasku Ajo Eteen / Taakse JSL, Puomiston käyttövipu JSR, Siirtoajon käyttövipu DMS1 DMS1, Jalkapoljin työkorissa (kuolleenmiehenkytkin) 25
11. TOIMENPITEET VAARATILANTEESSA / VAKAVUUDEN VAARANTUESSA Syynä vakavuuden heikentymiseen voi olla vika nostimessa, tuuli tai muu sivuttaisvoima, alustan kantavuus ei riitä tai maasto on liian epätasainen. Vakavuuden heikentyminen ilmenee useimmin nostimen kallistumisena. VAKAVUUDEN VAARANTUESSA 1. Mikäli aikaa on, pyri selvittämään mistä syystä vakavuus on heikentynyt ja mihin suuntaan. Hälytä äänimerkillä muut työmaalla olevat. 2. Vähennä korikuormaa mikäli mahdollista. 3. Aja teleskooppi sisään sivu-ulottuman pienentämiseksi. Vältä äkkinäisiä liikkeitä. 4. Käännä puomisto poispäin vaara-alueelta, ts. suuntaan, jossa nostimen vakavuus on normaali. 5. Laske puomi alas. Jos vakavuus on vaarantunut nostimessa ilmenneestä viasta johtuen, korjaa vika välittömästi. Älä käytä nostinta, ennen kuin vika on korjattu ja nostimen kunto tarkistettu. YLIKUORMITYS TILANTEESSA Moottori sammuu ja liikkeet pysähtyvät, punainen merkkivalo H17 summeri soi katkonaisesti. vilkkuu ja 1. Mikäli aikaa on, pyri selvittämään mihin suuntaan syystä vakavuus on heikentynyt. Hälytä äänimerkillä muut työmaalla olevat. 2. Vähennä korikuormaa. 3. Punainen merkkivalo sammuu ja merkkiääni loppuu, kun ylikuormitustilanne poistuu. Tällöin konetta voidaan taas käyttää normaalisti. ENERGIAN SYÖTÖN KATKETTUA (diesel) 1. Käytä varalaskua puomiston laskemiseksi (katso kohta Varalaskujärjestelmä). 2. Vain puomiston liikkeet ovat mahdollisia varalaskulla. (HUOM! liikkeet ovat huomattavasti hitaampia varalaskutoiminnolla). 3. Selvitä syy energian syötön katkoon. 26
VIKATILANTEESSA, MISSÄ VARALASKUJÄRJESTELMÄKÄÄN EI TOIMI 1. Mikäli varalasku ei toimi, pyri hälyttämään muut työmaalla olevat henkilöt tai soittamaan apua, jotta varalasku saataisiin toimimaan esim. akkua vaihtamalla tai nostin saadaan muuten palautettua käyttökuntoon työtasolla olevan henkilön saattamiseksi alas. Varmista varalaskujärjestelmän akun kunto aina ennen nostimen käyttöönottoa. 12. KÄYTTÖÖNOTTO 12.1 Tutustuminen koneeseen ja ohjeisiin Ennen käyttöä tutustu huolellisesti tähän ohjeeseen, sekä koneeseen liitettyihin varoitus- ja ohjetarroihin. 12.2 Moottorin käynnistäminen 12.2.1 Alaohjauskeskuksesta eli LCB- keskuksesta 1. Tutustu tässä osiossa mainittuihin kytkimiin ja valoihin kohdasta LCB- hallintalaitteet alaohjauskeskus XTS. 2. Suorita päivittäinen tarkastus (katso kohta Päivittäinen eli käyttöönottotarkastus). 3. Suorita työpaikkatarkastus (katso kohta Työpaikkatarkastus) 4. Varmista, että päävirtakytkin (BMS) on kytkettynä ja Hätä-seis -painikkeet (S1 ja S4) on nostettu ylös. 5. Käännä virtakytkintä Q1 vasemmalle asentoon: LCB - Alaohjauskeskus. 6. Herätä sähköjärjestelmä kääntämällä S23 kytkintä (jänis/kilpikonna) n. 2-3 sekuntia Tällöin syttyy sähköjärjestelmä päällä merkkivalo H20. Moottorin ollessa kylmä, hehkutus tapahtuu automaattisesti. Hehkutuksen merkkivalo H9 palaa kunnes moottori on hehkutettu. Valon sammuttua moottori on käynnistysvalmis. 27
7. Käännä käynnistyskytkintä S6 oikealle asentoon: start, kunnes moottori käynnistyy. Moottorin sammuttaminen tapahtuu kääntämällä kytkintä S6 vasemmalle. Varmista että merkkivaloista jää palaamaan vain sähköjärjestelmä päällä merkkivalo H20. Huom! Jos moottori ei ole käynnissä ja liikkeitä ei käytetä, sähköjärjestelmä siirtyy lepotilaan 30 minuutin kuluttua. Se on silloin herätettävä uudestaan S23 kytkimellä. 12.2.2 Työkorista UCB- keskuksesta 1. Tutustu tässä osiossa mainittujen kytkimiin valoihin kohdasta: UCB- hallintalaitteet työkorissa XTS. 2. Suorita päivittäinen tarkastus (katso kohta Päivittäinen eli käyttöönottotarkastus). 3. Suorita työpaikkatarkastus (katso kohta Työpaikkatarkastus). 4. Varmista, että päävirtakytkin (BMS) on kytkettynä ja Hätä-seis -painikkeet (S1 ja S4) on nostettu ylös. 5. Käännä virtakytkintä Q1oikealle LCB -keskuksessa asentoon: Yläohjauskeskus. Ota avaimet mukaan siirtyessäsi työkoriin UCB -keskukselle. 6. Herätä sähköjärjestelmä painamalla jalkapoljinta vähintään n. 2-3 sekuntia Tällöin syttyy sähköjärjestelmä päällä merkkivalo H21 UCB -keskuksessa. Moottorin ollessa kylmä hehkuttaminen tapahtuu automaattisesti. Hehkutuksen merkkivalo H10 palaa kunnes moottori on hehkutettu. Valon sammuttua moottori on käynnistysvalmis. 8. Käännä käynnistyskytkintä S5 oikealle asentoon: start, kunnes moottori käynnistyy. Moottorin sammuttaminen tapahtuu kääntämällä kytkintä S5 vasemmalle. Varmista että moottorin käydessä jää palaamaan vain sähköjärjestelmä päällä merkkivalo H21 sekä sallitun kääntölaitteen pyörityssuunnan osoittavat valot H23 ja H24. Huom! Jos moottori ei ole käynnissä ja liikkeitä ei käytetä, sähköjärjestelmä siirtyy lepotilaan 30 minuutin kuluttua. Se on silloin herätettävä uudestaan jalkapolkimella. 28
Anna moottorin lämmetä alhaisella pyörimisnopeudella muutama minuutti ennen kuormittamista. Anna polttomoottorin käydä riittävästi myös toimintojen välillä, koska akku latautuu vain polttomoottorin käydessä. Työskenneltäessä kuitenkin pitkiä aikoja samassa kohteessa kannattaa moottori välillä sammuttaa. Välttääksesi dieselmoottorin laturin elektroniikan vaurioitumisen; älä kytke päävirtaa pois dieselmoottorin käydessä! Jos jokin varoitusvalo jää palamaan sammuta moottori ja selvitä syy valon palamiseen. Korjaa viat ennen uutta käynnistystä. Jos diesel ohjausjärjestelmä häiriö merkkivalo H29 tai H30 jää palamaan tai vilkkumaan ota yhteyttä huoltohenkilökuntaan. H30 tai H29 merkkivalo ilmaisee seuraavia asioita: o toiminta testi: kääntämällä virta päälle lappu palaa n. 2 sekuntia ja sammuu. o Lampun sammuminen toimintatestin jälkeen tarkoittaa että järjestelmä toimii virheettömästi. o Jatkuvasti palava valo ilmaisee että järjestelmässä on häiriö. Toimintaa voidaan jatkaa tietyin ehdoin. Moottori pitää tarkistaa DEUTZ- huoltomiehen toimesta. o Vilkkuva varoitusvalo ilmaisee että järjestelmässä on vakava vika. Moottori on sammutettava välittömästi. HUOM Painamalla kytkintä S53 saadaan merkkivalo H30 vilkuttamaan vikakoodia. Vikakoodin lukemiseksi on otettava yhteys huoltoon. Suosittelemme kääntymistä myyjän huollon puoleen. 29
12.3 Siirtäminen, ajaminen ja ohjaaminen Nostimen ajaminen on sallittua työtaso korotettuna vain tasaisella, kantavalla ja vaakasuoralla pinnalla. Nopea siirtoajo on sallittu vain kuljetusasennossa. Puomisto on alustan suuntainen, puominjaksot ovat sisällä, puomi on laskettu alas, nivelvarsisto alhaalla ja jibivarret on laskettu lähelle maata. Varo työkorin osumista maahan. Nosta jibivarsia hieman ylöspäin ajettaessa epätasaisessa maastossa. Tarkasta maasto ennen nostimen siirtämistä. Työkori korotettuna alustan kaltevuus ei saa ylittää 5. Työkori kuljetusasennossa alustan kaltevuus ei saa ylittää 20. Noudata äärimmäistä varovaisuutta ajettaessa työtaso korotettuna. Nostimen siirtoajo on mahdollista vain työkorista UCB - keskuksesta. Kääntölaitteen kääntäminen ja jibivarsien käyttö on mahdollista siirtoajon aikana. Oskilloiva akselin keinunta on vapautettu vain kun kääntölaite on alustan suuntainen. (0 tai 180 ). 12.3.1 Ajaminen eteen- ja taaksepäin Aktivoi jalkapoljin (DMS1) ja pidä painettuna. Merkkivalo H16 syttyy ja ohjaus kytkinten toiminnot aktivoituvat. HUOM! jos jalkakytkin on painettuna 10s ilman että suoritetaan mitään liikkeitä H16 merkkivalo alkaa vilkkumaan. Tällöin pitää jalkapoljin aktivoida uudelleen. Valitaan kytkimellä S22 haluttu nopeusalue (hidas/nopea). Nopea asento on käytössä vain kun puomisto on kuljetus asennossa (katso kohta Turvalaitteiden toiminta) 30
Kääntämällä siirtoajon käyttövipua JSR haluttuun ajosuuntaan voidaan portaattomasti valita ajonopeus. HUOM! Ajosuunta vaihtuu kun kääntölaite käännetään toisin päin suhteessa alustaan. Ajosuunta vaihtuu kuitenkin vasta, kun hallintakytkin vapautetaan ja käännetään uudelleen. Vaihto tapahtuu kun kääntölaite on käännettynä n. 90 sivulle. 12.3.2 Ohjaaminen Aktivoi jalkapoljin (DMS1) ja pidä painettuna. Jalkapolkimen käyttö on selitetty kohdassa ajaminen eteen- ja taaksepäin. Painamalla kytkimiä siirtoajon käyttövivun JSR päässä kääntyvät pyörät haluttuun ajosuuntaan. HUOM! Pyörien kääntösuunta vaihtuu kun kääntölaite käännetään toisin päin suhteessa alustaan. Pyörien kääntymissuunta vaihtuu kuitenkin vasta, kun hallintakytkin vapautetaan ja painetaan uudelleen. Suunta vaihtuu kun kääntölaite on käännettynä 90 sivulle. 12.3.3 Tasauspyörästön lukon käyttäminen Tasauspyörästön lukkoa voidaan käytettään lisäämässä pitoa liukkaissa tai pehmeissä olosuhteissa. Tasauspyörästön lukko lukitsee ohjaavan akselin pyörät pyörimään samalla nopeudella. Tasauspyörästön lukko kytketään kääntämällä kytkin S53 ON -asentoon. Lukko kytkeytyy vasta kun käyttövipu JSR käytetään neutraaliasennossa. Vapauta tasauspyörästön lukko aina kun sitä ei enää tarvita. 12.4 Puomiston käyttäminen HUOM Vältä tasauspyörästön lukon käyttöä tarpeettomasti. HUOM Tasauspyörästön lukon käyttö heikentää ohjattavuutta. Älä käytä puomistoa jos laitteen kaltevuus ylittää 5. Merkkivalo H17 ja summeri ilmaisee jos sallittu kaltevuus on ylitetty. Nostin on varustettu järjestelmällä mikä ilmaisee turvallisen kääntölaitteen kääntösuunnan, jotta puomisto saadaan ajettua kuljetusasentoon, jos kallistuma ylittää sallitun 5. Merkkivalot H23 ja H24 osittavat turvallisen kääntösuunnan. Normaalitilanteessa molemmat palavat. 31
Älä koskaan ota lisäkuormaa ylhäältä. Korikuorman valvonta estää kaikki liikkeet jos korissa on ylikuormaa. Merkkivalo H19 ilmaisee ylikuorman. Kokeile varalaskujärjestelmän toiminta ennen työkorin nostamista kuljetusasennosta seuraavasti: 1. Nosta puomia ylöspäin(jsl - eteen) 1-2 metriä, aja puominjaksoja ulos 1-2 metriä (JS3 - ylös) ja paina Hätäseis-painike pohjaan, jolloin moottorin ja liikkeen pitää pysähtyä. 2. Käynnistä varalaskukoneikko (painike S11) ja aja teleskooppi sisään (vipukytkin S18 tai painike S32) sekä puomia alas (vipukytkin S17). 3. Nosta Hätä-seis-painike ylös. HUOM Varalaskujärjestelmää käytettäessä puomiston liikkeet ovat huomattavasti hitaampia. HUOM Muista turvavaljaiden käyttö työtasolla. 32
12.4.1 Puomiston käyttäminen työkorista, UCB - keskuksesta LCB - keskuksessa sijaitseva virtakytkin Q1 pitää olla käännettynä oikealle asentoon: Yläohjauskeskus. Ota avaimet mukaan siirtyessäsi työkoriin. Aktivoi jalkapoljin ja pidä painettuna. Jalkapolkimen käyttö on selitetty kohdassa Ajaminen eteen- ja taaksepäin. Puomiston liikkeet ajetaan seuraavan taulukon mukaisesti. Kuva Vipu Liike Liikkeen nopeus JSL - ylös / alas Puomi ylös / alas Portaaton säätö JSL - vasemmalle / oikealle Kääntölaite myötäpäivään / vastapäivään Portaaton säätö JS2 - ylös / alas Nivelvarsisto ylös / alas Portaaton säätö JS3 - ylös / alas Puominjaksot sisään / ulos Portaaton säätö JS4 - ylös / alas Jibivarret ylös / alas Portaaton säätö S36- vasemmalle / oikealle Korin kääntö myötäpäivään / vastapäivään Vakio nopeus S12 - ylös / alas Korin oikaisu Vakio nopeus 33
12.4.2 Puomiston käyttäminen alaohjauskeskuksesta, LCB - keskuksesta LCB - keskuksessa sijaitseva virtakytkin Q1 pitää olla käännettynä vasemmalle asentoon: Alaohjauskeskus. Liikettä ajettaessa valitaan nopeusalue kytkimellä S23 ja pidetään valittuna samanaikaisesti liikkeen kytkimen kanssa. Puomiston liikkeet ajetaan seuraavan taulukon mukaisesti. Kuva Vipu Liike Liikkeen nopeus S20 S22 S16 - vasemmalle / oikealle Kääntölaite myötäpäivään / vastapäivään Hidas / nopea S17 - ylös / alas Puomi ylös / alas Hidas / nopea S21 S18 S18 - ylös / alas Puominjaksot sisään / ulos Hidas / nopea S17 S19 - ylös / alas Nivelvarsisto ylös / alas Hidas / nopea S20 - ylös / alas Korin vakautus - ylös / alas Hidas / nopea S19 S21 - vasemmalle / oikealle Jibivarret ylös / alas Hidas / nopea S23 S16 S22 - vasemmalle / oikealle Korin kääntö myötäpäivään / vastapäivään Hidas / nopea 34
12.5 Pistorasiat työkorissa. 1. Sähkötyökoneiden käyttämiseen tarkoitetut pistorasiat (2 kpl) sijaitsevat työkorissa UCB -keskuksen alapuolella. (230V/ 50Hz/ 16A). 2. Virransyöttöjohto, vikavirtasuoja ja kaapelikelateline sijaitsevat alustassa.(katso oheiset kuvat). HUOM VARO SYÖTTÖKAAPELIN JOUTUMISTA RENKAAN ALLE TAI SEN TAKERTUMISTA ESTEESEEN NOSTINTA SIIRRETTÄESSÄ Pistorasiat työkorissa (2 kpl) (230V/ 50Hz/ 16A) Virransyöttöjohto, Vikavirtasuojakotelo ja kaapelikelateline 12.6 Yleisiä ajo-ohjeita 1. Katso huollon suorituslistasta kohta "Päivittäiset tarkastukset" 2. Tarkkaile puomin ollessa vähän nostettuna ja teleskoopin ollessa vähän ulkona, ettei työkori liiku alaspäin, kun hallintalaitteisiin ei vaikuteta. 3. Anna koneikon käydä kuormittamatta jonkin aikaa kylmissä olosuhteissa moottorin ja hydrauliikan öljyn lämpötilan nostamiseksi. Aloita käyttö varoen ajamalla alahallintalaitteista liikkeitä edestakaisin ilman kuormaa. 4. Aja nostokori työkohteeseen. Korin liikkeitä voidaan ajaa portaattomalla nopeudella työkorista (ei alahallinnasta). Liikkeitä voidaan ajaa myös yhtäaikaisesti. 35
5. ÄLÄ OTA LISÄKUORMAA YLHÄÄLTÄ! 6. KÄYTÄ TURVAVALJAITA! 7. Pitkäaikainen työskentely samassa kohteessa Moottoria on turha käyttää korin ollessa pitkiä aikoja samassa kohteessa. Polttomoottoria on kuitenkin suositeltavaa käyttää ajoittain myös toimintojen välillä akun varaustilan säilyttämiseksi. Tarkista nostimen tuenta-alustan kunto säännöllisesti käytön aikana huomioiden sää- ja maasto-olosuhteet. 8. Muista siirtäessäsi työkoria Varo korkeajännitejohtoja (katso turvaetäisyydet kohdasta Yleiset turvallisuusohjeet). Älä ylitä sivuttaisvoimaa (400N). Älä kosketa avonaisiin sähkökaapeleihin. Älä pudota esineitä korista. Älä vahingoita nostinta. Älä vahingoita ulkopuolisia laitteita. Älä käytä nostinta nosturina. 36
9. Poistuessasi nostolaitteelta Aja nostin turvalliseen asentoon, mieluimmin kuljetusasentoon. Varmista nostimen paikoillaan pysyvyys. Vältä pysäköimistä kaltevalle alustalle (käytä tarvittaessa maakiiloja estämässä koneen karkaamisen). Pysäytä voimalaite. Estä nostimen asiaton käyttö poistamalla avaimet ohjauspaneelista. 13. VARALASKUJÄRJESTELMÄ 13.1 Yleistä Vikatilanteen varalle on nostimessa varalaskujärjestelmä, joka toimii akkuvirralla. 1. Järjestelmän rakenne akku 12V 85 Ah akkulaturi 230 VAC (OPTIO) akkulaturi (Diesel) varavoimakoneikko 12VDC 2. Akun huolto - järjestelmässä on automaattinen, lämpö- ja oikosulkusuojattu akun latauslaite - lisää tarvittaessa akkuvettä akun kennojen yläpuolelle 3. Hydrauliikkayksikkö sisältää: - paineenrajoitusventtiilin, säätöpaine 17 MPa (170 bar) - vastaventtiilin - tasavirtamoottorin 12 VDC 800W Varalaskujärjestelmä käynnistyy työkorissa UCB painokytkimestä S11 ja alaohjauskeskuksessa UCB painokytkimestä S14 ja halutun liikkeen valintakytkimestä. Varalaskujärjestelmä toimii vain painokytkintä painettaessa. Varalaskujärjestelmän käynnistys pysäyttää diesel-moottorin. 37
13.2 Varalaskun käyttäminen 13.2.1 Alaohjauskeskuksesta LCB 1. Käynnistä varalaskumoottori painikkeella S14 (painettava koko käytön ajan). 2. Aja puominjaksot täysin sisään käyttövivulla JS3. 3. Aja puomi, nivelvarsisto ja jibivarret alas käyttövivuilla. 4. Aja varalaskulla aina ensin teleskooppi sisään, sen jälkeen puomit alas. 13.2.2 Varalasku työkorin hallintalaitteista UCB 1. Käynnistä varalaskumoottori painikkeella S11 (painettava koko käytön ajan). 2. Aja puominjaksot täysin sisään käyttövivulla S18. 3. Aja puomi, nivelvarsisto ja jibivarret alas käyttövivuilla. 4. Aja varalaskulla aina ensin teleskooppi sisään, sen jälkeen puomit alas. HUOM Mikäli varalasku ei toimi, pyri hälyttämään muut työmaalla olevat henkilöt, jotta nostimelle saadaan normaali käyttövoima, tai varalasku saadaan toimimaan esimerkiksi akkua vaihtamalla tai syöttämällä apuvirtaa akulle. HUOM Varmista varalaskujärjestelmän kunto aina ennen nostimen käyttöönottoa. 13.3 Varalaskujärjestelmän toiminnan kokeilu 1. Nosta puomia ylöspäin(jsl - eteen) 1-2 metriä, aja puominjaksoja ulos 1-2 metriä (JS3 - ylös) ja paina Hätä-seis-painike pohjaan, jolloin moottorin ja liikkeen pitää pysähtyä. 2. Käynnistä varalaskukoneikko (painike S11) ja aja teleskooppi sisään (vipukytkin S18 tai painike S32) sekä puomia alas (vipukytkin S17). 3. Nosta Hätä-seis-painike ylös. 38
14. ERITYISOHJEITA TALVIKÄYTTÖÖN nostimen alin sallittu käyttölämpötila on - 20 C Anna automatiikan hehkuttaa kokonaan ennen diesel- moottorin käynnistämistä. Pakkasella anna moottorin käydä muutama minuutti ennen ohjausliikkeitä. Tee hydrauliikalla muutamia lämmittelyliikkeitä, jotta sylintereihin vaihtuu lämmin öljy venttiilien toiminnan varmistamiseksi. Tarkista, että rajakytkimet ja varalaskulaitteet toimivat ja ovat puhtaita (lika, lumi, jää, yms.). Suojaa ohjauskeskukset ja työkori lumelta ja jäältä kun et käytä sitä. PIDÄ NOSTIN AINA PUHTAANA LIASTA, LUMESTA, JÄÄLTÄ YMS. 15. TOIMENPITEET TYÖPÄIVÄN PÄÄTYTTYÄ 1. Aja kone turvalliselle ja tasaiselle alustalle pysäköintiä varten. Käytä tarvittaessa maakiiloja. 2. Aja puominjaksot täysin sisään ja puomisto kuljetusasentoon. Kuljetusasennossa puominjaksot ovat sisällä, puomi laskettu alas, nivelvarsisto alhaalla ja jibivarret on laskettu lähelle maata. 3. Anna moottorin käydä hetki kuormittamattomana ennen sammuttamista sisäisten lämpöjen laskemiseksi. Sammuta moottori. 4. Sulje ja lukitse hallintalaitteiden suojukset. 5. Sammuta sähköjärjestelmä kääntämällä LCB - keskuksesta Q1 kytkin keskiasentoon 0 ja käännä päävirtakytkin BMS 0-asentoon. 39
16. KULJETUSKUNTOON SAATTAMINEN 16.1 Kuljettaminen ajoneuvon lavalla 1. Aja puomisto kuljetus asentoon (katso kohta Mittapiirros). Kuljetusasennossa puominjaksot ovat sisällä, puomi laskettu alas, nivelvarsisto alhaalla ja jibivarret on laskettu lähelle maata. Lisäksi puomit ovat yhdensuuntaisesti alustan kanssa. Katso mittapiirroksesta vaihtoehtoinen eli lyhennetty kuljetusasento. HUOM Ajettaessa puomisto lyhennettyyn kuljetusasentoon pitää puomia nostaa ennen työkorin kääntämistä sen alle jotta työkori ei törmäisi maahan. 2. Sammuta sähköjärjestelmä kääntämällä LCB - keskuksesta Q1 kytkin keskiasentoon 0 ja käännä päävirtakytkin BMS 0-asentoon. 3. Varmista että puomisto on yhdensuuntainen alustan kanssa. 4. Kuljetettaessa kuorma-auton lavalla moottoripään tulisi olla kohti ajosuuntaa. 5. Aja tai nosta merkityistä nostokohdista laite kuljettavaan laitteeseen. 6. Käännä valintakytkin Q1 0-asentoon ja kytke päävirtakytkin BMS 0-asentoon. 7. Varmista suojakansien lukitukset ja että työkorissa ei ole mitään ylimääräistä. 8. Sido nostin kiinni alustassa olevista kohdista. Muista sitoa myös puomi kiinni tahattoman kääntölaitteen kääntymisen estämiseksi. 40
Muista kuorman sidonta ja nostaminen oikeista paikoista. (Tarroin merkityt korvakkeet rungossa ja puomissa) Kuormasidontalenkki Nostolenkki 16.2 Nostaminen Laitteen nostaminen on sallittua vain siihen osoitetuista paikoista. Alustassa on merkityt nostokorvat 4 kpl sekä kääntölaitteessa 2 kpl. Nostimen kokonaispaino on 8000 kg. Käytä vain nostamiseen tarkoitettuja välineitä. Varo vahingoittamasta nostimen puomistoa nostettaessa. Nosta vain kuljetusasennossa. 8000 kg 41
16.3 Hinaaminen Suurin sallittu hinausnopeus 1,2 km/h yhtäjaksoisesti enintään 3 minuutin ajan. Seuraavat toimenpiteet pitää suorittaa ennen nostimen siirtämistä hinaamalla: o Aja puomisto kuljetusasentoon hinaamisen ajaksi. Jos diesel -koneikon vika estää puomiston ajamisen pitää varalaskujärjestelmän avulla ajaa nostin kuljetusasentoon. o Vapauta jarrut manuaalisesti avaamalla kiinteässä akselissa olevia ruuveja (4 kpl) sen verran että U-aluslevyt saa vedettyä pois välistä. Tämän jälkeen kiristä ruuvit pohjaan jolloin jarrut vapautuvat. o Käytä pyöräkiiloja estämässä nostimen "rullaamista". Jarruja ei saa vapauttaa kaltevassa maastossa o Vapauta pumppu vapaakierrolle kiertämällä kuvan osoittamia ruuveja (2 kpl) auki 3 kierrosta. PUMPUN VAPAUTUS HINAUSTA VARTEN Pumpun vapaakierron avaus ruuvit. (3 kierrosta auki /vastapäivään) 42
JARRUJEN VAPAUTUS HINAUSTA VARTEN Aluslevy X4 Ruuvi MUISTA PALAUTTAA JARRUT LISÄÄMÄLLÄ ALUSLEVYT (4 KPL) PAIKOILLEEN HINAAMISEN JÄLKEEN MUISTA POISTAA PUMPUN VAPAAKIERTO KIRISTÄMÄLLÄ RUUVIT (2 KPL) Hätätilanteessa missä jokin este ei salli puomiston ajamista kuljetus asentoon, pitää äärimmäistä varovaisuutta noudattaen ja äkkinäisiä liikkeitä välttäen hinata nostin paikkaan missä puomiston laskeminen kuljetus asentoon onnistuu. 43
17. MUISTIINPANOJA 44
HUOLTO JA KUNNOSSAPITO 18. HUOLTO- JA KUNNOSSAPITO-OHJEET 18.1 Yleisiä huoltotyöohjeita Suorita nostimen huolto ja tarkastus annettujen ohjeiden mukaan. Vaativimmissa korjaustöissä ja turvaraja säädöissä tukeudu ammattiapuun tai ota yhteys laitteen jälleenmyyjään tai valmistajaan. Nostimeen ei saa tehdä rakenteellisia muutoksia ilman valmistajan suostumusta. Havaitut turvallisuuteen vaikuttavat viat on aina korjattava ennen nostimen seuraavaa käyttöä. Älä laske öljyä maahan. Pidä nostin puhtaana, etenkin työtaso. Puhdista nostin huolellisesti ennen huoltoja ja tarkastuksia. Käytä vain alkuperäisiä varaosia. Tue kori, puomisto, nivelvarret ja tukijalat sellaiseen asentoon, että kuormitus ei kohdistu korjattavaan rakenteeseen tai aiheuta muuta vaaraa huollon suorittajalle. Laitetta voidaan nostaa riittävän kantavuuden omaavilla nostoliinoilla neljästä kyltein osoitetusta nostolenkistä (katso kohta Nostaminen). 45
18.2 Ohjeet huolloille ja tarkastuksille 1. Ensimmäinen huolto 20 käyttötunnin tultua täyteen Paine- ja paluusuodatinpatruunan vaihto. Pyöränpulttien kireyden tarkistus 360Nm, (M18, 32 kpl). Kääntyvän akselin kiinnityspulttien kireyden tarkistus: akselin kiinnityspultit 520Nm (M20, 2 kpl). Kiinteän akselin U-pulttien kireyden tarkastus 230Nm (M20, 2kpl). Tarkasta silmämääräisesti että letkuissa tai liittimissä ei esiinny vuotoja tai hankaumia. 2. Päivittäinen huolto Tarkasta hydrauliikan öljymäärä ja lisää tarvittaessa. (Kuljetusasennossa). Tarkasta dieselmoottorin moottoriöljynmäärä ja lisää tarvittaessa. Tarkasta polttoaineen määrä. Tarkasta vedenerotin/polttoainesuodattimen kertyneen veden määrä ja tyhjennä tarvittaessa. Tarkasta hydrauliikkaliitokset. Tarkasta rakenteet silmämääräisesti. Tarkasta, että varalasku ja hätäpysäytys toimivat. Tarkasta varolaitteiden toiminta. Tarkasta renkaiden kunto. 3. Viikoittainen huolto Niveltappien voitelu (katso kohta Voitelukaavio). Tarkasta moottoriöljyn määrä. Tarkista teleskoopin liukupinnat ja voitele tarvittaessa silikonilla. Tarkista liukupalojen ja pintojen välykset ja säädä tarvittaessa liukupaloja. Tarkista korikuorman valvonnan toimivuus (katso kohta Korikuormavalvonnan toiminnan testaus). 4. Huoltotoimenpiteet 6:n kuukauden välein Vaihda hydrauliikkaöljy, sekä paine että säiliössä oleva paluusuodatin patruuna. Tarkasta, että suojukset, turvalaitteet, sekä ohje/turvakilvet ovat kunnossa ja että laite on puhdas. Tarkista öljymäärät voimansiirrossa (katso kohta Akselit ja renkaat). Kääntölaitteen laakerin hammaskehän voitelu. 5. Määräaikaishuolto 11-12 kk:n välein (katso kohta Määräaikaishuolto). HUOM JOS NOSTINTA KÄYTETÄÄN VAIKEISSA OLOSUHTEISSA, (EPÄTAVALLISEN PALJON KOSTEUTTA, PÖLYÄ, SYÖVYTTÄVÄ ILMASTO, JNE.) ON ÖLJYNVAIHTOVÄLIT JA MUUT TARKASTUSVÄLIT LYHENNETTÄVÄ OLOSUHTEIDEN MUKAISIKSI TURVALLISUUDEN JA KÄYTTÖVARMUUDEN YLLÄPITÄMISEKSI. 46
HUOM HUOLLOT JA MÄÄRÄAIKAISTARKASTUKSET ON EHDOTTOMASTI SUORITETTAVA, KOSKA NIIDEN LAIMINLYÖNTI SAATTAA HEIKENTÄÄ KÄYTTÖTURVALLISUUTTA. HUOM TAKUU EI OLE VOIMASSA, JOS HUOLTOJA JA MÄÄRÄAIKAISTARKASTUKSIA EI SUORITETA. 47
19. VOITELUOHJEET Vaikeasti havaittavat rasvanipat 48
19.1 Voitelutaulukko Kohde Kohteiden 50 h 6 kk Voiteluaine lukumäärä välein välein 1. Nostosylinterin nivellaakeri 2 X ESSO Beacon EP2* 2. Puominjakson ketjupyörän laakerit 2 X ESSO Beacon EP2* 3. Korinoikaisusylinterin nivellaakerit 2 X ESSO Beacon EP2* 4. Jibisylinterin nivellaakerit 2 X ESSO Beacon EP2* 5. Jibivarsien laakerit 8 X ESSO Beacon EP2* 6. Puomisylinterin nivelaakeri 1 X ESSO Beacon EP2* 7. Korinoikaisusylinterin nivellaakerit 2 X ESSO Beacon EP2* 8. Nivelvarsiston laakerit 21 X ESSO Beacon EP2* 9. Varsistosylinterin nivellaakerit 4 X ESSO Beacon EP2* 10. Akselin kallistuksen nivellaakeri 2 X ESSO Beacon EP2* 11. Pyörän kääntönivelen laakerit 4 X ESSO Beacon EP2* 12. Puominjaksojen liukupinnat 16 X Teflonöljy TEFLUBE* 13. Puomiston rajakytkin Master - voiteluainetta 1-1 X mekanismi (RK3) 4014* 14. Kääntölaakeri ja hammaskehä 4** X ESSO Beacon EP2* 15. Puomiston levykimppuketju 2 X Master - voiteluainetta 1-4014* 16. Kardaanin ristinivelet 2 X ESSO Beacon EP2* (*tai vastaava) (**4 kpl nippa sisäpuolella max. 5 painallusta /nippa. Hammaskehä rasvataan esim. siveltimellä ulkopuolelta) HUOM Kääntölaakeria rasvattaessa kääntölaitetta pitää kääntää samanaikaisesti. HUOM Rasvausmäärä kääntölaakerilla 5 painallusta / nippa. HUOM Voitele ja suojarasvaa nostin aina heti pesun jälkeen. 49
20. PITKÄAIKAINEN VARASTOINTI / SÄILYTYS. Ennen pitkäaikaista säilytystä puhdista kone huolellisesti ja voitele ja suojarasvaa ohjeen mukaisesti (katso kohta Voitelukaavio). Sama puhdistus ja rasvaus käytäntö toistetaan käyttöönoton yhteydessä. Määräaikaistarkastukset on hoidettava ohjeessa ilmoitetun tarkastuskäytännön mukaisesti (katso kohta Tarkastukset) 21. AKSELIT JA RENKAAT HUOM RENKAAT ON VAAHTOTÄYTTEISET. EI ILMATÄYTTÖÄ 21.1 Pulttien kiristysmomentteja: Pyöränmuttereiden kireys 360Nm, (M18, 32 kpl). Kääntyvän akselin kiinnityspulttien kireys 520Nm (M20, 2 kpl). Kiinteän akselin U-pulttien kireys 230Nm (M20, 2kpl). Kallistuvan akselin lukitussylinterien pulttien kireys 62Nm (M12, 8kpl). 21.2 Renkaat RENKAAT: o Koko: IN315/55D20. o Tyyppi: vaahto täytetty o Kerros määrä (Ply Rating): 12 50
21.3 Akselit Akselin tyyppi Kiinteä akseli DANA MO211S40 Ohjaava / oskilloiva akseli DANA MO211S40 Lukittava 21.3.1 Voimansiirron öljyntasojen tarkistaminen/öljyjen vaihto. HUOM N/A Tasauspyröstön Kitkalukko 45% lukitus 100% N/A Alennusvaihde 1:2.28 N/A N/A Tasauspyörästö 8:35 8:35 N/A Planeettavaihde 1:6 1:6 N/A Alennusvaihdeö ljy SAE85W90 API GL-5 SAE85W90 API GL-5 Tasauspyörästö SAE85W90 API SAE85W90 öljy GL-5 API GL-5 Planetta vaihde SAE85W90 API SAE85W90 öljy GL-5 API GL-5 Jarrut Sisäinen jarru, Itsesäätyvä N/A Ohjauskulma N/A 45 N/A Oskillointikulma N/A 5 N/A Vaihtoväli 1000 h Vaihtoväli 800 h Vaihtoväli 1000h Jarrujen mekaaninen vapautus (katso kohta Hinaaminen) Tarkista öljynpinnatasot säännöllisesti kuukausittain. Oheinen kuva osoittaa tyhjennys- täyttö- ja tarkastusreiät. Öljyn täyttö Öljyn tyhjennys Öljypinnan tarkistus 51
22. KUORMANLASKUVENTTIILIT 22.1 Kuormanlaskuventtiilien sijainti Puomisylinterin kuormanlaskuventtiili Jibisylinterin kuormanlaskuventtiili varsistosylinterin /korinoikaisusylinterin kuormanlaskuventtiili Nostosylinterin kuormanlaskuventtiili Akselin keinunnan lukitus kuormanlaskuventtiili 52
22.2 Kuormanlaskuventtiilien toiminnan tarkastus Oskilloivan akselin lukituksen kuormanlaskuventtiilien toiminnan testaus. Aja nostimen puomisto kuljetusasentoon tasaisella alustalla ja varmista että puomisto on tarkasti alustan suuntainen. (0 tai 180 ). Aja työkorista toinen kallistuvan akselin pyöristä n.150 mm korkean korokkeen päälle. Alusta pysyy suorassa ja vain akseli kallistuu. Käännä puomistoa sivulle. Lukitussylinterit lukitsevat akselin keinunnan kun puomisto ei ole yhdensuuntainen alustan kanssa. Akselin keinunta vapautettuna Akselin keinunta lukittuna Aja nostin rauhallisesti korokkeen päältä. Tarkista että toinen kiinteän tai kallistuvan akselin pyöristä ei kosketa maata. Odota muutama minuutti ja tarkkaile pysyykö pyörä ilmassa. Aja puomisto jälleen yhdensuuntaiseksi alustan kanssa. Kun puomisto on taas alustan suuntainen vapautuu akseliston keinunta ja pyörä laskee maahan. Tee sama testi myös toisella kallistuvan akselin pyörällä. Katso kohta Kuormanlaskuventtiilien sijainti. Puomiston syliterien kuormanlaskuventtiilien toiminnan/tiiveyden tarkistus Aja kyseinen sylinteri sellaiseen asentoon missä pituuden sen saa helposti ja luotettavasti mitattua. o HUOM Puomisylinterin kuormanlaskuventtiiliä mitattaessa tulee puomin olla melko pystyssä riittävän paineen aikaansaamiseksi. (> 60 vaakatasosta) o HUOM Jibisylinterin ja korinoikaisusylinterin kuormanlaskuventtiiliä mitattaessa tulee korissa olla n.100kg paino riittävän paineen aikaansaamiseksi. Mittaa sylinterin kokonaispituus tai ulos tulevan sylinterinvarren pituus. Tarkkaile sylinteriä muutama minuutti ja mittaa uudelleen. Katso kohta Kuormanlaskuventtiilien sijainti. 53
22.3 Kuormanlaskuventtiilien huolto-ohjeet VARMISTA ETTÄ TYÖKORI, JIBIVARRET, PUOMIJAKSOT JA NIVELVARSISTO ON TUETTU ASENTOON MISSÄ KUORMITUS EI KOHDISTU KORJATTAVAAN / HUOLLETTAVAAN RAKENTEESEN. VARMISTA ETTÄ SYLINTERIT OVAT PAINEETTOMIA. ÄLÄ PÄÄSTÄ ÖLJYÄ MAAHAN. SUOJAA IHO HYDRAULIIKAÖLJYN KOSKETUKSELTA. 1. Tue huollettava rakenne huolellisesti ja varmista että kyseinen sylinteri on paineeton. 2. Irrota venttiili ja poista epäpuhtaudet. 3. Tutki O-renkaiden kunto, ja vaihda tarvittaessa uudet. 4. Asenna venttiilit huolellisesti paikalleen. (HUOM! älä kiristä liikaa). 5. Vaihda tarvittaessa uusi venttiili. 6. Älä muuta venttiilien säätöarvoja. 7. Varmista vielä lopuksi venttiilin pitävyys 54