PAKKASPARLAMENTTI 2013
OH-1000, 2.10.2011 JACA Kone SUIO:n DuoDiscus, OH-1000 Pilot 2100h, co-pilot 670h Molemmilla aiempaa kokemusta Jacassa lentämisessä, kyseisen leirin aikana 18-19 tuntia. Noin kahden tunnin lennon jälkeen kone syöksyi maahan ja molemmat menehtyivät
OH-1000, 2.10.2011 JACA CIAIAC tutki onnettomuuden, Onnettomuustutkintakeskus määräsi johtava tutkija Ismo Aaltosen Suomen valtuutetuksi edustajaksi tutkintaryhmään ilmailuonnettomuuksien EU asetuksen (996/2010 g) mukaisesti.
OH-1000, 2.10.2011 JACA Loggerista saatujen tietojen perusteella kone lensi vaakalentoa n. 130 km/h Lentokorkeus oli 2200 m MSL Alapuolella olevan maaston korkeus oli noin 1900 m MSL
OH-1000, 2.10.2011 JACA
OH-1000, 2.10.2011 JACA
OH-1000, 2.10.2011 JACA Irronneen korkeusvakaajan läheltä löytyi kuollut hanhikorppikotka Sen siipien kärkiväli oli 2,8 m. paino 9,55 kg ja pituus 91cm Linnun vasemman siiven tyvestä löytyi murtuma joka vastasi korkeusvakaajan oikeasta kärjestä löytyneeseen murtumaan. Törmäys repäisi korkeusvakaajan irti
OH-1000, 2.10.2011 JACA Lentäjät yrittivät pelastautua laskuvarjoilla, mutta korkeus ei riittänyt varjojen avaamiseen. Tutkintakertomuksen mukaan lentäjät lensivät ulos koneesta maahantörmäyksessä, koska turvavyöt eivät olleet kiinni ja kuomu oli auki. Loggeridatasta näkyy että noin 150m ennen törmäystä koneen syöksy hidastui
OH-1000, 2.10.2011 JACA Vuonna 2008 tehdyn arvion mukaan hanhikorppikotkien määrä Espanjassa on noin 95 000. Arviolta 21% niistä asustaa vuorilla lähellä aktiivisia purjelentokenttiä
OH-1000, 2.10.2011 JACA Kun joutuu vastakkain kotkan kanssa turvallisin väistöliike on kasvattaa korkeutta sillä kotkat ovat painavia lintuja ja koska ne eivät ole kovin ketteriä, ne todennäköisesti yrittävät väistää törmäystä alaspäin. Lisäksi nousuasento suojaa peräsimiä, mitä ilman on mahdotonta hallita konetta. Google: CIAIAC Investigación/2011
OH-1000, 2.10.2011 JACA KYSYMYKSIÄ?
Kone Astir CS, OH-658 Vintturihinauksen alkuvaiheessa kone syöksyi maahan noin 10 metrin korkeudesta tuhoutuen käyttökelvottomaksi. Purjekoneen ohjaaja loukkaantui vakavasti. OTKES nimesi tutkintaryhmän: Puheenjohtaja Vesa Palm, jäsen Jorma Laine
Ohjaaja oli 31-vuotias, kokonaislentokokemus 51h 18 min, 113 laskua Tyypillä 18h 08 min, 16 laskua Viimeaikainen kokemus 8h 40 min 5 laskua, josta tyypillä 6h 52 min, 2 laskua
Teoriakoulutus alkoi 2006, lentokoulutus 2009, lupakirja 2010 loppukaudesta. Lentoonlähdössä oikea siipi painui alas ja siivenkärki osui maahan Kone nousi ilmaan voimakkaasti oikealle kammeten, kääntyi lähes selälleen ja syöksyi maahan nokka edellä ja kaatui selälleen ja luisui vielä noin 17 metriä http://www.gliding.co.uk/bgainfo/safety/winch-safety.htm
Vintturistartit tapahtuivat asfalttikiitotien länsipuolella heinää kasvavalta alueelta. Alueella, jossa koneen siivenkärki osui maahan kasvoi noin 50-70 cm korkeaa heinää. Ohjaaja ei muista tapahtumasta mitään senjälkeen kun hän ilmoitti vinttaajalle radiolla: Kireä, saa vetää.
Pakkotilannekoulutus Yksi katko koulutuksen aikana Yksi järjestetty katko ennen yksinlentoa Ei yhtään pakkotilanneharjoitusta lentoonlähdössä Lentoonlähtötarkastuksen yhteydessä ei kerrattu pakkotilanteita Valmius nopeaan irroitukseen
Purjelentotaito teos. (3.painos 2010). Sen kohdassa II.3.2.4. käsitellään vintturihinausta. Ensimmäisen kappaleen lopussa on maininta: Tässä esitetyn kuvauksen lisäksi Suomen Ilmailuliitto on julkaissut erillisen opiskeluvihkosen Vintturihinausohje. Tämä ohje ei kuulu annettavaan oppimateriaaliin.
Purjelentotaito-teoksen kohdassa Pakkotilanteet vintturihinauksessa ei mainita mitään tilanteesta, jossa siivenkärki lentoonlähdössä painuu alas ja osuu maahan.
Suomen Ilmailuliitto ry:n julkaisemassa: Vintturihinaus, lento-, koulutus- ja toimintaohjeita vuodelta 1979 annetaan ohje: myös siivenkärjen maahanottaminen edellyttää langan irroittamista ja hinauksen keskeyttämistä.
British Gliding Association, BGA, ohjeistaa näin: Cartwheeling accidents - predominantly to experienced pilots - are still happening as a result of not releasing the cable if the wing drops during the ground run. If you can't keep the wings level before take-off, release before the wing touches the ground.
Miksi heinä oli pitkää? Metsähallitus Rautavaara-Säätiö kentän päällikkö Maanviljelijä Kuopion Ilmailuyhdistys
Missä toimittiin Lentoonlähtöpaikka oli kiitotien, kiitoalueen ja kiitotien suoja-alueen ulkopuolella Toiminta tapahtui maanviljelijän luvalla viljelijälle vuokratulla alueella. Trafin tulkinnan mukaan toiminta tällä alueella tapahtuu ohjaajan vastuulla, jonka on varmistauduttava paikan sopivuudesta kyseiseen toimintaan
ONKO 50 TUNTIA LENTÄNEELLÄ VASTA-ALKAJALLA KANTTIA SANOA ETTEI PAIKKA, JOSTA KOKENEET LENTÄJÄT TOIMIVAT KOKO AJAN, OLE SOPIVA LENTOONLÄHTÖIHIN?
Lopuksi haaste: Haastan kaikki toimimaan tulevalla kaudella niin ettei ensi vuoden Pakkasparlamentissa kenenkään tarvitse tulla kertomaan edellisen kauden lentoonnettomuuksista
KIITOS