HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Opiskelijametropoli kampusliikenne 10.3.2010
HSL:n toimialue Kuusi perustajakuntaa: Helsinki,Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava ja Kirkkonummi Laajenemisvaraus koko Helsingin seudulle (14 kuntaa) Vihti Kirkkonummi Mäntsälä Hyvinkää Järvenpää Nurmijärvi Pornainen Tuusula Kerava Sipoo Vantaa Espoo Helsinki Kauniainen
Joukkoliikennepalvelujen uudelleenorganisointi 1.1.2010 alkaen HKL HKL RV HKL Metro HKL Infra SL Oy Helsingin seudun liikenne HSL Bussiyhtiöt VR lähiliikenne
HSL:n organisaatio Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Sisäinen tarkastus Liikennejärjestelmäosasto Suoma Sihto Joukkoliikennesuunnitteluosasto Ville Lehmuskoski Liikennepalvelutosasto Reijo Mäkinen Matkustajapalvelutosasto Pirkko Lento Liikennejärjestelmäsuunnitteluryhmä Outi Janhunen Liikennetutkimukset- ja ennusteet -ryhmä Marko Vihervuori Linjasto- ja aikataulusuunnitteluryhmä Leo Kallionpää Kehittämisryhmä Kerkko Vanhanen Operatiiviset tutkimukset -ryhmä Antti Vuorela Hankintaryhmä Kimmo Sinisalo Infra/laadunvalvontaryhmä Sami Aherva Matkalippu- ja informaatiojärjestelmätryhmä Risto Vaattovaara Asiakaspalvelut-ryhmä Eija Jalo Matkalippujen tarkastusyksikkö Jaakko Heinilä Viestintä Birgitta Yli-Rahko Talous Pirjo Laitinen Hallinto Jorma Juutilainen
Joukkoliikenne säästää tilaa ja ympäristöä Noin 70 matkustajaa kuljettava bussi = 55 henkilöautoa (1,3 matkustajaa / auto) 1 metrojuna = 700 henkilöautoa
Nousumäärät liikennevälineittäin vuonna 2009 Bussi Metro Raitiovaunu Paikallisjuna Suomenlinnan lautta Nousua/vuosi (miljoonaa) 158 57 55 42 1.5 Lähtöjä arkipäivisin / päivä 20,641 494 2,550 884 66 Yhteensä 313.5 24,635
Runkoverkko 2020
Automatisoitu Länsimetro
Uusi poikittaisyhteys Jokeri 2
Kampusten välinen liikkuminen Metro Tiedelinja 506 Jokeri 550 M-juna Ratikat 6 ja 8 Missä oppilaitokset sijaitsevat? Mikä on kampus? Kuinka suuri on kysyntä? Kutsuohjattua palveluliikennettä?
Sähköiset palvelut - paras hyöty irti olevasta!
Omat lähdöt Reaaliaikaista räätälöityä aikatauluinformaatiota Lähtöaika Linja Määränpää Häiriöinfo Pysäkin nimi
Mobiilipalveluiden kehittämistarpeita Nykyisten palvelujen toimintalogiikkaa on yhdenmukaistettava. Tunnetuimmat ja suosituimmat palvelut, kuten Reittiopas ja Omat lähdöt -palvelut, on säilytettävä joko erillään tai yhdessä. Joitakin yksittäisiä palveluja, kuten Linjaopas ja Ajoneuvot -kartalla, voidaan yhdistää. SMS-lippu
Käyttäjälähtöistä kehittämistä Uusilla ominaisuuksilla nykyisten palvelujen käyttötapauksia voidaan lisätä Kaikkiin palveluihin on saatava linjojen reaaliaikatiedot ja palvelun personointimahdollisuus. Kolmansien osapuolten ja mm. kaupallisten palvelujen kehittämistä on hyödyllistä tukea mm. avointen tietorajapintojen jakelulla. Palvelujen tarjonta paranee.
Liikkumisen ohjaus ja metropolialueen kampukset
Visio Liikkumisen ohjaus edistää kestävää liikkumista kannustamalla järkeviin liikkumisvalintoihin. Yhä useampi valitsee Helsingin seudulla liikkuessaan kulkutavakseen muun kuin henkilöauton, koska autoton liikkuminen on taloudellista, terveellistä, turvallista, ympäristöystävällistä ja helppoa.
Mitä liikkumisen ohjaus on? Ihmisten kulkutapoihin vaikuttamista pehmeiden keinojen eli tiedotuksen ja markkinoinnin avulla pyritään vaikuttamaan ihmisten asenteisiin Laajassa skaalassa liikkumisen ohjaus on sitä, että tehdään joukkoliikenne ja muut kestävät liikkumismuodot kävely ja pyöräily mahdollisimman houkutteleviksi, jotta yhä useampi valitsisi kestävän kulkumuodon auton sijaan
Mitä liikkumisen ohjaus on? Liikkumisen ohjauksella pyritään vaikuttamaan liikkumista synnyttäviin yksittäisiin ihmisiin ja organisaatioihin (työpaikat, koulut, päiväkodit, kirjastot ym. palvelut) HSL:n liikkumisen ohjauksen kohdealueena on ensisijaisesti pääkaupunkiseutu, huomioiden koko Helsingin työssäkäyntialue ja HLJ
Terminologiaa Liikkumisen ohjaus: tavoitteena ohjata liikennettä aiheuttavaa liikkumista kestävän kehityksen mukaiseksi pehmein keinoin: viestinnällä ja kestävien kulkumuotojen houkuttelevuutta lisäämällä porkkana Liikenteen hallinta: tavoitteena liikenteen vähentäminen ja ympäristöystävällisyyden edistäminen kovin keinoin: hinnoittelulla ja sääntelyllä, kuten pysäköintipolitiikalla ja ruuhkamaksuilla keppi
Liikenteen viisiporrasmalli
Keinot 1. joukkoliikenteestä informointi ja käytön opastus 2. joukkoliikenteen markkinointi yrityksille ja organisaatioille 3. liikkumissuunnitelmien teko yrityksille ja organisaatioille 4. työnantajaverkoston luominen ja motivointi 5. työnantajille suunnattujen palveluiden kehittäminen 6. joukkoliikenteen houkuttelevuuden edistäminen (esim. luotettavuuden parantaminen infratoimenpiteiden avulla sekä joukkoliikennejärjestelmän ja sähköisten palveluiden kehittäminen) 7. kansallinen ja kansainvälinen verkostoituminen Lisäksi: vaikuttaminen maankäyttöön ja kaavoitukseen yhteiskäyttöautoilun edistäminen kaupunkipyöräjärjestelmän kehittäminen
KIITOS!