Sullojaroottorilla varustettu silppuava noukinvaunu Pöttinger TORRO / JUMBO 97+122.15.0805
Menestystarina jatkuu Taloudellista tehokkuutta eräs nykyaikaisen liikkeenjohdon periaatteista. Tehokas silppuava noukinvaunu täyttää kaikki tehokkaalle ja taloudelliselle rehunteolle asetettavat vaatimukset ja on siten tulevaisuuden menetelmä. Noukinvaunun puolesta puhuu monta seikkaa: pienempi työvoimantarve, alhaisempi polttoainekulutus ja selkeä logistiikka. Koostumukseltaan ihanteellisen rehun tuottaminen alkaa jo korjuuvaiheessa. Rehua ei saa silputa liian voimakkaasti. Jos ruokintaan käytetään pitempään rakenteeltaan huonoa rehua, sillä on vaikutusta eläinten terveyteen. Noukinvaunun tuottama silpun pituus vastaa rehuasiantuntijoiden määrittämää märehtijöille sopivaa silppua. Tosiasiat puhuvat puolestaan ja auttavat menestyksekkäässä tilanhoidossa! Tekniikka ja tieto ovat tulosta luonnon ymmärtämisestä. Pöttingerin uuden teknologia- ja kehityskeskuksen johtoajatus 2
Sivu 4 5 Erilaisten rehuntekomenetelmien vertailua Sivu 6 7 Miksi kannattaa valita noukinvaunu / Käyttäjien mielipiteitä Sivu 8 9 Rakenne / Vaunun runko ja kytkentä Sivu 10 11 Voimansiirto Sivu 12 13 Noukin Sivu 14 15 POWERMATIC-sullojaroottori Sivu 16 17 EASY-MOVE-teräpalkki Sivu 20 21 Kuormaus pohjakuljetin Sivu 22 23 Purku Sivu 24 25 Käyttö- ja hallintalaitteet Sivu 26 27 Akselistot Sivu 28 28 Tekniset tiedot / renkaat Sivu 30 31 Varustevaihtoehdot Sivu 32 Julkaisutiedot Sivu 18 19 Terien suojaus 3
Noukinvaunuun voit luottaa Riippumattomien tutkimuslaitosten tuloksia Useissa eurooppalaisissa tutkimuslaitoksissa on tehty tutkimuksia, joissa on verrattu noukinvaunun käyttöä muihin rehunkorjuutapoihin. Tulokset ovat yksiselitteisiä: noukinvaunu erottuu töiden organisoinnin, työvoimantarpeen ja polttoaineenkulutuksen suhteen selkeästi edukseen. Myös rehun laadun osalta noukinvaunu täyttää käytännön asettamat korkeat vaatimukset. 4
Agricultural Research Institute of Northern Ireland (Pohjois-Irlanti) www.arini.ac.uk 80 prosenttia pienempi työvoimatarve Kun ajosilppurin käyttö työllistää viisi henkilöä, noukinvaunulle riittää yksi kuljettaja. 50 prosentin säästö dieselkuluissa Polttoainekulut ovat ajosilppurimenetelmässä suuremman konekapasiteetin tarpeen vuoksi kaksi kertaa suuremmat. 85 prosenttia pienempi tehontarve Ajosilppurin käyttöön tarvittava kokonaistehomäärä on 712 kw. Silppuavalla noukinvaunulla tämä luku on sen sijaan vain 118 kw. Säilörehujen laaduissa ei eroja Rehut täyttävät korkealuokkaiselle esikuivatulle säilörehulle asetettavat vaatimukset. Institut für Agrartechnik Bornim (Saksa) www.atb-potsdam.de Silppuavaan noukinvaunuun perustuva korjuu on kustannustehokas Silppuava noukinvaunu on silppuriin verrattuna edullinen etäisyyksien ollessa pieniä. Jos vuosittainen viljelyala on enintään 500 hehtaaria, noukinvaunun käyttö on yhä edullisempaa, keskimääräisestä kuljetusetäisyydestä riippumatta. Alhaisemmat investointi- ja työkustannukset Silppuavaa noukinvaunua käytettäessä tarvittavien koneiden määrä ja työvoiman tarve on kaikissa tapauksissa selvästi pienempi, erityisesti vuosittaisten viljelyalojen ja kuljetusetäisyyksien ollessa pieniä. Samanveroiset ihanteellisen silpun pituuden suhteen Nautojen ruokinnassa ihanteellinen silpun pituus on 20 60 mm. Silppuavan noukinvaunun osalta 47% korjatusta rehumassasta täyttää tämän vaatimuksen, ajosilppurin osalta 30 % lyhimmällä silpunpituuden asetuksella tai 50 % puolella terämäärällä. Rehujen laaduissa ei eroja Rehut täyttävät korkealuokkaiselle esikuivatulle säilörehulle asetettavat vaatimukset. Bundesanstalt für alpenländische Landwirtschaft Gumpenstein (Itävalta) www.gumpenstein.at Märehtijöille sopiva rehun rakenne Nykyaikaisen silppuavan noukinvaunun tekemä silpun pituus on täysin riittävä märehtijöille sopivan rehun tuottamiseen. Ensiluokkaista rehua Molemmilla silppuamismenetelmillä saadaan aikaan laadultaan ensiluokkaista rehua. Department of Agricultural Research for Northern Sweden (Ruotsi) www.njv.slu.se Noukinvaunumenetelmä on taloudellisempi Noukinvaunun käyttö on ajosilppuriin verrattuna n. 58 prosenttia taloudellisempaa. 5
10 hyvää syytä hankkia Pöttingerin silppuava noukinvaunu Korjuumenetelmien välisessä taistossa Pöttinger on kiihdyttänyt kisassa parhaasta laadukkaan säilörehun korjaamistavasta. Tällä hetkellä silppuava noukinvaunu on ohituskaistalla. Taloudelliset edut ja suorituskyky ovat tehneet noukinvaunusta tulevaisuuden rehunkorjuutavan. Traktorin ja Pöttingerin silppuavan noukinvaunun yhdistelmä on tehokas yhdistelmä tehoa, mukavuutta ja toimivuutta. 10 hyvää syytä 1. Pöttingerin silppuava noukinvaunu on saavuttanut uudet mittasuhteet tehon, kuljetuskapasiteetin ja silpun laadun suhteen. 2. Traktorien suorituskyky, monikäyttöisyys ja mukavuus ovat kehittyneet valtavasti. 3. Nykyisen useamman korjuukerran suuntauksen myötä karhon paino metriä kohti on pienentynyt, mikä on ihanteellista noukinvaunun käytölle. 4. Pöttingerin strategia: rakenteeltaan hyvä säilörehu mahdollistaa parhaan sulavuuden. 5. Tehokas yhden miehen yksikkö. 6. Pienemmät investointikustannukset, vähentynyt työvoimatarve ja yksinkertaisempi töiden organisointi. 7. Menetelmän joustavuus erilaisilla korjuulohkoilla, pellon ja tilan välisillä erilaisilla etäisyyksillä, erityyppisten säilörehukasvustojen korjuussa. 8. Pienempi tehontarve ja siten korjuuketjun pienempi polttoainekulutus, esim. 500 hevosvoimaa 800:n sijaan, 10 litraa dieseliä hehtaaria kohti 16 litran sijaan. 9. Useimmissa käyttöolosuhteissa Pöttingerin noukinvaunu erottuu edukseen loistavan taloudellisuutensa ansiosta. 10. Pöttingerin noukinvaunuissa on mahdollisuus ISOBUS-väyläyhteyteen. ISOBUS automatisoi kone- ja laiteasetuksia eri toiminnoissa.... jotta olet huomenna entistä kilpailukykyisempi! 6
Pöttingerin silppuavan noukinvaunun tärkeimmät ominaisuudet + Voimansiirron suojaus 2 100 Nm asti + Kaksitoiminen noukkimen hallinta + Sivulle käännettävä teräpalkki + Terien erillissuojaus + Erittäin korkealuokkainen maalipinta + Kätevä sähköhydraulinen ohjaus + Kattava ISOBUS-yhteensopivuus tulevaisuuden turvaa + Parasta tuotannon laatua ja ammattitaitoa Käyttäjien mielipiteitä Olen ollut oikeastaan aina ajosilppurin kannattaja ja sitten siirryin JUMBOn käyttäjäksi. Asiakkaat ovat tehon, pienen työvoimatarpeen ja erinomaisen silpun laadun ansiosta erittäin tyytyväisiä. Olen saanut muutoksen myötä myös uusia asiakkaita, koska voin tarjota palveluita entistä edullisemmin. Urakoitsija Weiß (Saksa) Kun nurmirehuala on 1 100 hehtaaria, on vaikea saada työvoimaa. Yksinkertainen töiden organisointi ja ajansäästö ovat ne kaksi seikkaa, jotka saivat minut valitsemaan silppuavan noukinvaunun. Tällä tavalla tuotantomäärä on suuri ja työn tuottavuusaste on korkea. Philip Lair (Ranska) Meille silppuava noukinvaunu on selkeästi edullisin vaihtoehto. Säästämme melkoisesti dieselkuluissa, tarvitsemme vähemmän työvoimaa ja voimme toteuttaa 3 4 korjuukertaa, kun silppurilla saisimme samaan hintaan vain 2 korjuukertaa. Siitä asti, kun olemme käyttäneet noukinvaunua, olemme olleet paljon joustavampia. Sen lisäksi että voimme päättää, milloin haluamme korjata rehua, voimme myös hoitaa koko työn pelkästään kahden työntekijän voimin. Donald Fitzpatrick (Irlanti) 7
Rakenne vakuuttavia yksityiskohtia Ammattikäyttäjä vaatii luotettavaa laatua ja kestävyyttä. Harkittu tekniikka, korkealuokkaiset raaka-aineet ja tarkka työstö ovat Pöttingerin vastauksia näihin vaatimuksiin. Markkinajohtaja on asettanut laatutyöllään ja nykyaikaisella suunnittelullaan noukinvaunutekniikalle uudet mittasuhteet. Vaunun laitojen rakenne TORRO- ja JUMBO-noukinvaunusarjojen kori muodostuu pultatusta runkorakenteesta, joka on C 220x70x50x6-QSTE -hienoraeterästä. Erityispiirteenä hienokierreruuviliitokset. Vahva laitaprofiili (vahvuus 0,75 mm) ja pienet pystypalkkien välit takaavat hyvän kestävyyden. Suorat pystypalkit on ruuvattu kiinni kehykseen, ei hitsattu. Vaunun sisään pääsee mukavasti tikkaiden avulla. Valvontaa kaikkina vuorokaudenaikoina. Etulaitaan asennetut työvalot huolehtivat kuormaustilan riittävästä valaistuksesta. Vaunun sisämitat TORRO: 2,10 m JUMBO: 2,30 m Erikoispäällysteiset profiilipellit takaavat, että vaunu tyhjenee rehusta hyvin. Kireät kattovaijerit estävät korjatun rehun putoamisen kuormattaessa ja kuljetettaessa. Kuivempaa rehua tai olkia varten kattoköydet voidaan korvata kattoprofiileilla. Vankkojen profiilien ansiosta korjattu rehu tiivistyy paremmin. Näin voidaan vähentää kuljetuskustannuksia. Laitojen yläosa voidaan kääntää sisäänpäin. Korkeus enintään 3,26 m. Tärkeä osoitus hyvästä laadusta on iskunkestävä KTL-pulverimaalaus. Käytännössä pulverimaalaus erottuu edukseen joustavuutensa ja kestävyytensä ansiosta. Automaalauksen laatua maatalouskoneisiin! 8
Kytkentä Aisana on vakiomallissa vetoaisa, jossa on kaksi kaksitoimista sylinteriä ja iskunvaimennin. Maavaran ollessa 70 cm vaunulla voidaan huoletta ajaa laakasiilon päälle. Aisan kantavuus: 2 000 kg. Silppuava noukinvaunu voidaan varustaa myös vetokoukkukiinnityksellä. Tällöin etuakselin kuormitus kasvaa, mikä on eduksi laakasiilon yli ajettaessa. 70 cm Scharmüllervetokuulakytkentä parantaa ajomukavuutta. Aktiiviohjaukseen yhdistettynä vaunun ohjattavuus paranee. Pellolla kaarteissa ajettaessa pellon pintakerros ei vaurioidu. Käännettävä tukijalka säästää aikaa vievää veivaamista kiinnityksen ja irrotuksen yhteydessä eikä ole esteenä noukittaessa karhoa vaunulla. 9
Voimansiirto Ainutlaatuinen voimansiirtolinja Suuret korjuumäärät hevosvoimiltaan tehokkailla traktoreilla vaativat paljon myös voimansiirron osilta. Uudessa Pöttingertestikeskuksessa (TIZ) voimansiirron osat testataan kovimmissa mahdollisissa käyttöolosuhteissa. Korkea vääntömomenttisuojaus todistaa Pöttingerin voimansiirtotekniikan erinomaisuuden puolesta. Tärkeimpien osien testaus Purkukelojen vaihteisto Purkukelan voimansiirtoyksikkö on sijoitettu suojaan vaunun oikealle sivulle. Kaksi voimakasta kulmavaihdetta ja ketju välittävät tehon purkukelalle. Vetoakseli on varmistettu 1200 Nm:n ylikuormakytkimellä. Voimansiirto-osien suorituskyky testataan käyttötesteissä, joissa voidaan luoda kierrosluvusta riippumatta jopa 340 hv:n (250 kw:n) käyttötehoja ja jopa 5000 Nm:n vääntömomentteja. Pohjakuljettimen kulmavaihde Pohjakuljettimen kulmavaihde on JUMBO-sarjassa sijoitettu keskelle ja se käyttää pohjakuljettimen molempia puolia. 10
Pääkulmavaihde Vankka kartiohammaspyörästö on suunniteltu suuriin traktoritehoihin. Kulmavaihde jakaa voiman. Voimansiirtolinja A johtaa voiman vaihteelta öljykylvyssä toimivan hammaspyörästön kautta sullojaroottoriin ja edelleen noukkimelle. Voimansiirtolinja B johtaa voiman vaihteelta purkukeloille. Väliakselit ovat boorituksella kytkettyjä ja siten nopeasti irrotettavissa. B A Nivelakseli JUMBO- ja TORRO-noukinvaunumalleissa voiman välittää kaksipuolinen laajakulmanivelakseli (voimanottoakselin kierrosluku 1 000 kierrosta/min). Yhdysrakenteinen ylikuormakytkin aktivoituu heti ylikuormituksen yhteydessä. Kierrosluvun alennuttua kytkin palauttaa alkuperäisen voimansiirron. Vääntömomenttisuojaus on vakuuttava 2 100 Nm, joka vastaa lähes 299 hv:n (220 kw:n) huipputehoa. Ylikuormakytkin Roottorivaihteisto Roottorivaihteisto koostuu järeästä lieriöhammaspyörästöstä. Öljykylvyssä toimiva suljettu vaihde ei tarvitse huoltoa. Voima siirtyy booritetun voimansiirtoakselin välityksellä. Roottorivaihteisto on kiinnitetty ulkopuolelta roottoriakseliin, jolloin roottorin laakeriväli on ihanteellinen (vähemmän taivutuskuormitusta). Massiivinen valurautakoteloitu vaihteisto painaa 160 kg. 11
Keinuva noukin puhdas rehu erilleen epäpuhtauksista Suuret karhomäärät ja kuormausnopeudet vaativat luotettavan ja tehokkaan noukkimen. Ainoastaan puhdas rehu takaa moitteettoman käyntiprosessin ja siten puhtaan säilörehun. Maanpinnan epätasaisuuksiin mukautuminen, hellävarainen rehun kuormaus ja purku on testattu Pöttingerillä lukemattomissa testeissä. Tuloksena ainutlaatuinen noukin, jonka kaikki yksityiskohdat ovat harkittuja. Leveä noukin mahdollistaa mahtavan korjuukyvyn myös suurten tai epäsäännöllisten karhojen yhteydessä. Noukkimessa on kuusi piikkiakselia. Vakaudesta huolehtivat keskelle sijoitetut metalliset tukilevyt. Huippulaatuisesta C-teräksestä valmistetut piikit on ruuvattu kiinni vankasta U-profiilista valmistettuihin piikkiakseleihin. U-profiili tukee jousenkierteitä suuria rehumassoja käsiteltäessä. Lyhyt piikkiväli (55 mm) varmistaa, että rehu voidaan noukkia puhtaasti ja hellävaraisesti myös suurilla ajonopeuksilla. Kaksipuolinen piikkien ohjaus Noukinta ohjataan kahdella teräksisellä ohjauskehällä, joissa on umpinainen sisäosa. Tarkistusaukko on kotelon kannessa. Kaksiriviset kestovoidellut ohjainrullalaakerit (halkaisija 40 mm) ovat vankkoja ja suunniteltu suurille rehumäärille. Noukkimen piikit ovat ohjautuvia, jolloin pellon pintakerros ei vaurioidu, maaaines ei roisku ympäriinsä eivätkä piikit kulu turhaan. Noukinleveydet JUMBO, kokonaisleveys: TORRO, kokonaisleveys: Uudenlainen heilurikiinnitys 2,00 m (1,90 m DIN) 1,85 m (1,77 m DIN) Maanpinnan muotoja seuraava alustarakenne säästää pellon pintakerrosta: JUMBO / TORROnoukinvaunuissa on kaksipuoliset, korkeussäädettävät kannatinpyörät ihanteellisessa paikassa noukinpiikkien toiminnalle. Kaksi nivellettyä tukivartta mahdollistaa noukkimen täyden liikkumavapauden. Lisäksi jousi varmistaa vähäisen pintapaineen säästäen näin pellon pintaa lisävarusteena on saatavana myös noukkimen hydraulinen kevennys. Noukin nostetaan ylös hydraulisesti nostosylinterin avulla. 12
Harkitut yksityiskohdat Puhdasta rehua kulumista kestävän sälepohjan ansiosta. Metalliliuskat edesauttavat epäpuhtauksien ja kivien erottumista rehumassasta, mikä vähentää terien kulumista. Täydellinen mukautuminen epätasaisuuksiin Ilmatäytteiset ohjautuvat tukipyörät (16x6,5 8) kuuluvat vakiovarusteisiin. Pyörät koskettavat pellon pintaa piikkien kosketuslinjan lähellä ohjaten noukinta täydellisesti jokaisesta notkelmasta. Ohjautuvat tukipyörät mahdollistavat myös varovaisen kaarreajon. Karhonohjain auttaa rehun sisäänmenossa Korkeussäädettävä karhonohjauslevy ja sen eteen asennettu ohjainrulla takaavat täydellisen rehun sisäänmenon myös suurilla noukintanopeuksilla ja rehun ollessa lyhyttä tai märkää. Noukkimen automaattinen pysäytys D-vaunumallissa noukkimen ollessa yläasentoon nostettuna noukin ei pyöri. 13
Power matic Sullojaroottori Rehun rakenne vaikuttaa huomattavasti sen sulamisominaisuuksiin. Roottorin on tiivistettävä rehu parhaalla mahdollisella tavalla rehumäärien ollessa suuria. Pöttingerin noukinvaunun sydän on Powermatic: voimakas, vankka ja tehokas. Roottori sopii käytettäväksi kaikkien teholuokkien traktorien kanssa. Rehusyöppö Powermatic-sullojaroottorissa, jonka halkaisija on 800 mm, on 8 sullojansormiriviä. Spiraalin muotoon asennetut sullojansormirivit huolehtivat nykimättömästä ja tasaisesta kuormauksesta ilman vääntömomenttipiikkejä. Sullojansormet saavat aikaan jatkuvan noston ja rehun tasaisen puristuksen, minkä ansiosta kuormaustila täyttyy täydellisesti. Powermatic-sullojaroottorin molemmilla puolilla on kartiorullalaakerit. Käyttöpuolella laakeri on roottorin ja vaihteen välillä tällöin laakerin kuormitus on pienempi. Karkaistut sullojansormet Sullojansormet on valmistettu karkaistusta, hienorakeisesta booriteräksestä. JUMBO: vahvuus 12 mm, TORRO: vahvuus 10 mm. 18/20 mm Kaapimien erityinen sijainti Kaapimet on asennettu ja ruuvattu paikalleen erikseen. Kaapimien harkittu sijainti roottoripiikkeihin nähden pienentää tehonkulutusta. Kaapimien pintaala on suuri, mikä estää rehun liiskaantumista. Kaapimien leveys: JUMBO: 18 mm, TORRO 20 mm. Huolto on helppoa Piikkirenkaat on kiinnitetty sisärumpuun, ja kukin rengas voidaan vaihtaa erikseen. 14
Pienempi tehontarve Yksinkertainen mutta tehokas yksityiskohta sullojan etuseinämässä. Pöttinger on optimoinut rehun syötön roottorilta pohjakuljettimelle lyhyen sullojakanavan avulla. Ennen kaikkea kosteissa olosuhteissa rehun käsittelyominaisuudet paranevat ja kuormaustilan tasainen kuormaus ja purku helpottuu. Käyttäjälle tämä on tärkeä piirre: tehontarve vähenee tällöin jopa 15 %. 15
Easy Move... Teräpalkki Tarkka, tasainen silppu on hyvälaatuisen säilörehun perusedellytys. Pöttingerin Vaivaton terien irrotus Markkinoilla ainutlaatuinen teräpalkin sivuunkääntötoiminto kuuluu vaunujen vakiovarusteisiin. Terät voidaan vaihtaa seisoma-asennossa. noukinvaunujen erinomainen silpun laatu on todistettu useissa riippumattomissa testiraporteissa. Eräs Pöttingerin ainutlaatuisista ratkaisuista on käännettävä teräpalkki, joka tekee terien vaihtamisesta helppoa. Palkittu arvostetulla DLG-hopeamitalilla. Helppoa kuin mikä! Avaa teräpalkki painamalla vaunun vasemmassa sivussa olevaa painiketta. Irrota lukituspultit ja käännä palkki sivuun. Irrota terä lukitusvivulla. Erinomainen silpun laatu: JUMBO 45 terää teoreettinen silpun pituus 34 mm TORRO 39 terää teoreettinen silpun pituus 35 mm 16
Lyhyt silppu takaa tehokkaan ruokinnan Ratkaisevissa silpunpituusluokissa on syntynyt uusia menestyviä merkkejä. Peltonurmen ja niittymaiden ensimmäisellä ja toisella korjuukerralla pystyttiin määrittämään 78 80 % (saadusta silpun kokonaismäärästä) pituusalueelle 0 80 mm. Ajosilppurilla ei saavuteta mainittavasti parempia tuloksia. PROFI 17
Teräsuojaus Turvallinen yksityiskohta Aika- ja kustannuspaineet tekevät koneiden seisontaajoista kalliita. Vierasesineet, kuten kivet, ovat vaarana koneen tärkeimmille osille, terille. Pöttinger on suojannut noukinvaunun tärkeimmät osat vierasesineitä vastaan kehittämällään ja patentoimallaan suojausjärjestelmällä. Kukin terä on suojattu erikseen. 1. Jos koneeseen tulee kiviä tms., pienemmät kappaleet putoavat pois jo noukkimen ja roottorin välistä. 2. Roottori siirtää suurempia kappaleita terää kohti ja liikuttaa terää jousituksen avulla hetkeksi syöttösuuntaan. 3. Terän selkäpuolella oleva laukaisurulla nousee lukituksestaan ja terä antaa tilaa vierasesineelle. Vastusvoima vähenee heti ja suojaa näin terää! 4. Kun vierasesine on ohittanut silppurin, terä palautuu takaisin lähtöasentoonsa jousivoiman ansiosta. Pöttingerin ratkaisun erityispiirre: Laukaisuvoima on riippumaton vierasesineen koosta ja kosketuskohdasta. Alkuperäinen hammastettu leikkuuterä Terät on valmistettu karkaistusta työkaluteräksestä. Hammastettu leikkuupinta varmistaa tarkan silppuamistuloksen jopa hieman tylsyneillä terillä. Rehua ei revitä, vaan rehumassa leikkautuu siististi leikkuuliike on vetävä. Pitkät terät leikkaavat koko pituudeltaan. 18
19
Kuormaus Täyttöautomatiikka apuna Suuret rehumäärät ja tasainen täyttö ovat käyttäjän toiveena. Niistä huolehtii vaunuihin kuuluva täyttöautomatiikka. Pöttingerin noukinvaunuissa rehu tiivistyy jo sullontakanavassa. JUMBO / TORRO-noukinvaunujen ominaisuuksiin kuuluu tasainen tehontarve kuormattaessa ilman vääntömomenttipiikkejä. Kuormaustilan valvontaa varten on asennettu kaksi anturia, jotka mittaavat koko ajan täyttöastetta ja ohjaavat sen mukaan automaattisesti pohjakuljetinta. Siten säästetään voimansiirtolinjaa sekä rehua. Ainutlaatuinen anturi etulaidassa Etulaitaan asennettu anturi mittaa kuorman painetta rehun ollessa kosteaa ja raskasta ja ohjaa näiden tietojen mukaan pohjakuljetinta. Näin vältetään sullojaroottorin liian suuren paineen aiheuttama rehun liiskaantuminen. Vaunun laitojen yläosassa sijaitseva anturi Anturi mittaa vaunun täyttöastetta ja antaa näin kuljettajan keskittyä ohjaamiseen. Kuormaustilan täyttöä voidaan näin huomattavasti parantaa. Pohjakuljetinta voidaan ohjata myös käsin. Kun kuormaustila on täynnä, pohjakuljetin kytkeytyy pois päältä. ISOBUS-toteutus Kuormantuntevan anturin avulla vääntömomentti voidaan sopeuttaa tarkalleen korjattavan rehun mukaan. Tuloksena on rehun hellävarainen käsittely. Load sensing -järjestelmä vähentää tehontarvetta Pöttingerin noukinvaunuissa on vakiovarusteena load sensing -järjestelmä. Se tarkkailee jatkuvasti tarvittavaa öljynmäärää ja sopeuttaa sen tarpeen mukaan. Näin öljy ei pääse lämpenemään ja tehontarve vähenee jopa 20 hv (15 kw), mikä parantaa korjuutehoa. 20
Pohjakuljetin Luotettavuutta vuosiksi eteenpäin Pohjakuljetin on varustettu neljällä silmukkaketjulla. Kestävät kolat on kiinnitetty limittäin epäkeskisesti. Painekyllästetty, kestävä puulattia muodostaa kuormaustilan pohjan. Pontatut laudat on pultattu tiukasti runkoon kiinni. Vaivaton huolto Etummainen pohjakuljetinakseli voidaan voidella vaunun sivusta (JUMBOssa myös taaempi akseli). Pohjakuljettimen voimansiirto Kuljetinta käyttää voimakas hydraulimoottori. Nopeutta voidaan säätää portaattomasti. Pohjakuljetin voidaan haluttaessa varustaa myös kaksinopeuksisella moottorilla (Jumbo 8000 -sarja). Käyttöakseli on laakeroitu nelinkertaisesti korkealuokkaisin liukulaakerein. 21
Purku D-malli (varustettu purkukeloilla) Tasaisesti jaettu rehumatto on täydellisen tiivistymisen edellytys. Purkukelalla varustetun mallin purkuautomatiikka helpottaa kuljettajan työtä ja vähentää koneeseen kohdistuvaa rasitusta. Purkuautomatiikka varmistaa tasaisen rehun levittymisen Purkukelojen laakeroinnin paineanturi rekisteröi vastapaineen, joka kohdistuu purettaessa purkukelaan. Kun raja-arvo ylittyy, pohjakuljetin kytkeytyy automaattisesti pois päältä. Näin varmistetaan rehun ongelmaton purku. Kun paine purkukelalla vähenee, pohjakuljettimen nopeus sopeutetaan sen mukaan. Traktorin nopeutta ei tarvitse kuitenkaan muuttaa, ja kuljettaja saa keskittyä ajamiseen. Purkukela jakaa kuorman tarkasti Järeiden purkukelojen tunnusmerkkejä ovat voimakkaat piikit. Purkukelat mahdollistavat kuorman tasaisen purkamisen. Suljettu, kuusikulmainen rakenne estää rehun kietoutumisen kelan ympärille. Peräportti mahdollistaa aina sopivat purkuannokset Peräportti on varustettu kaksitoimisilla hydraulisylintereillä. Suljettaessa peräportti sulkeutuu hydraulisesti ilman mekaanista lukitusta. Purku ISOBUS-väylän avulla Purkukelakäytön anturi mittaa vääntömomenttia ja sopeuttaa purkunopeuden automaattisesti siihen. D-malli eri purkuvaihtoehdot Normaali purku peräportin ollessa kokonaan auki, jolloin suuria korjuumääriä saadaan purettua nopeasti. Keskiosa avataan koko peräportin alueelta. Tarkka purku annostelevaan purkuun laakasiilolla. Peräportin keskiosa on kiinnitetty runkoon. Vielä tarkempi purkuasento Peräportti avataan sylinterin avulla vain alhaalta. Vain TORRO: Haluttaessa kolmas purkukela tarkkaan purkuun poikittaiskuljettimelle tai erityisen tarkkaan jakamiseen laakasiiloon. Purkukelat voidaan irrottaa. TORRO 3. kelalla varustettuna: Hydraulikäyttöinen poikittaiskuljetin haluttaessa. Rehu annostellaan tarkasti poikittaiskuljettimelle ja se voidaan purkaa oikealle tai vasemmalle. 22
L-malli Peräportti täysin auki mahdollistaa nopean purkamisen. 23
Huippuluokan mukavuutta Pitkinä korjuupäivinä kuljettaja tarvitsee mukavuutta. Kaikkia toimintoja voidaan käyttää mukavasti kuljettajan istuimelta käsin. Pöttingerin käyttökonsepti tarjoaa vielä enemmän, se kattaa tulevaisuudenkin tarpeet: ISOBUS-järjestelmä on vakiovarusteena. Noukinvaunusarjoissa JUMBO ja TORRO vakiovarusteisiin kuuluu POWER Control -ohjausyksikkö. Lisäksi vaunun tietokone sisältää ISOBUS-ohjelmiston. ISOBUSkäytöllä voidaan toteuttaa muita toimintoja, kuten nopeudesta riippuvaista ohjautuvan akselirakenteen ohjausta, sekä kuormituksesta riippuvaisia, vääntömomenttiohjattuja täyttö- ja purkutoimintoja. Yhdysrakenteiset vianmääritystoiminnot ja virheraportit mahdollistavat nopean vianpoiston. Joystickillä tapahtuva ohjaus on erittäin mukava ja helppokäyttöinen työntekoa laadukkaimmillaan. POWER CONTROL Kaikkia automatiikkatoimintoja voidaan ohjata suoraan ohjausyksiköstä. Siinä näytetään myös virheilmoitukset ja tietojenkeruu on yhdistetty siihen. Täyttöautomatiikka Täyttö pohjakuljetin Teräpalkki sisään Teräpalkki ulos Purkuautomatiikka (kaikki toiminnot) Pohjakuljetin, 2- vaihemoottori nopea / hidas Purkukela päälle Poik.kuljetin päälle (kulj. lisävar.) Pohjakuljetin eteen Ohj.akselin lukitus (ei vakiovar.) Peräportti auki Peräportti kiinni Pysäytys Kuormauslohko Purkulohko Noukin ylös Noukin alas Vetoaisa ylös Vetoaisa alas Päällä / Pois Set: Tunti- / kuormalaskuri Kuormaustilan valaistus Hapottimen ohj. esivalinta Vianmääritysjärjestelmä Varoitus teräpalkin ollessa käännetty 24
Pöttinger CNH Fendt John Deere ISO CONTROL ISOBUS-ohjain ISO CONTROL tarjoaa lisätoimintoja vaativalle viljelijälle tai urakoitsijalle. Hallinta traktorisignaalien avulla: Nopeudesta riippuvainen ohjaavan akselin lukitus Varoitusilmoitus teräpalkin ollessa sivuun käännettynä UUTTA: Vääntömomenttimittaus täyttö- ja purkuautomatiikan ohjaamista varten. Nopea ja tarkka mukautuminen erilaisen rehulaadun mukaan. Kaikkia noukinvaunun toimintoja voidaan ohjata myös joystickillä. Edut viljelijälle tiivistettynä: Eri koneiden selkeä käyttö yhdellä päätteellä, myös koneen tietojen valvonta, työvaiheiden automatisointi ja tehokas tietojenkeruu ja -käsittely. 90 80 Kuormattaessa vaihteiston kuormausmomenttianturi ohjaa pohjakuljettimen toimintaa. 90 80 Purkua ohjaa purkukelavoimansiirrossa sijaitseva anturi. 70 Vääntömomentin nousu 70 Vääntömomentin nousu Vääntömomentti [%] 60 50 40 30 Vääntömomentti [%] 60 50 40 30 20 10 Kuormitusmomentti ylitetty pohjakuljetin kytketään päälle 20 10 Kuormitusmomentti ylitetty pohjakuljetin kytketään pois päältä 0 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 Aika [standardoitu] 0 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 Aika [standardoitu] 25
Akselistot Hyvät ajo-ominaisuudet Suuremmat kuormausmäärät ja kohonneet kuljetusnopeudet edellyttävät vankkoja ja maanpintaa säästäviä akselistoja. Pöttinger on perehtynyt aihealueeseen perusteellisesti; tukipinnoiltaan suuret pyörät, kolmen akselin Tridem-akselisto ja ainutlaatuinen 8-pyöräinen akselisto ovat vastauksia näihin vaatimuksiin. Teliakselisto paraabelijousituksella Paraabelijousissa on suuri jousien tukiväli ja keinulevy korkeuden tasaamiseen. Täydelliset jousitusominaisuudet siilolla ja tasainen kulku pellolla ja tiellä. Vakaat pitkittäisohjaustangot huolehtivat jarrutusvoimista ja akseliohjauksesta. Paraabelijousituksen suuren tukivälin etuna ovat parantuneet ajo-ominaisuudet kaltevilla pinnoilla. Suuri jousiväli Paineilmajarrut Neljän pyörän paineilmajarrut on varustettu ALB-säätimellä (automaattinen kuormituksesta riippuvainen jarruvoiman säädin), ja se mahdollistaa turvallisen jarrutuksen myös suurilla ajonopeuksilla ja suurilla kuormamäärillä. Voidaan haluttaessa varustaa myös ABS-jarruilla. Hydrauliset jarrut Maakohtaisesti voidaan toimittaa myös hydraulisilla jarruilla varustettuna. Ohjautuva akselirakenne Akselisto ei vaurioita pellon pintakerrosta ja vähentää vetovoiman tarvetta kaarteissa. Peruutettaessa ja suurilla ajonopeuksilla ohjausakseli voidaan lukita omalla hydrauliliitännällä. Järjestelmä vähentää renkaiden kulumista. 26
8-pyöräinen akselisto täydellistä maaperän suojausta Raskaat koneet ja suuret rengaskuormitukset nostavat maaperän suojauksen yhä tärkeämpään asemaan. 8-pyöräinen akselisto vähentää huomattavasti maan tiivistymistä. Maailmanlaajuisestikin ainutlaatuisessa akselistossa pyörät ovat akseleissa pareittain ja ne on kiinnitetty erillisiin Tridem-akselisto kolmoisakselisto suojaa maanpintaa Tärkeintä on suojata maanpintaa vaurioitumiselta. Pöttingerin kolmoisakselisto jakaa suuren kuormituksen suurelle pintaalalle, jolloin pintapaine pysyy vähäisenä. Erityinen yksityiskohta on akselien suuri kevennysjärjestelmä. Hydropneumaattinen jousitus mahdollistaa akseleille 270 mm:n tukivarsiin. Taaempi akselipari on vapaasti ohjautuva, mikä säästää pyöriä sekä pellon pintakerrosta. Hydraulinen vakain ja patentoitu heilurivaste huolehtivat optimaalisesta paineen jakautumisesta. Näin parannetaan tuntuvasti sopivuutta kaltevilla pinnoilla työskentelyyn. Hydraulijousitus parantaa ajomukavuutta, paineilma- tai hydraulitoimiset jarrut takaavat myös suurilla ajonopeuksilla hyvän jarrutustehon. 26,5 tuuman renkaista huolimatta sullojaroottori on kevyempi pienemmän alustakorkeuden ansiosta. suuruisen heiluriliikkeen. Näin akselien kuormitus voidaan jakaa tasaisesti. Vaunu on sivusuunnassa vakaa ja kulkee tasaisemmin ohjaus on sivuista riippumaton. Tutkimukset osoittavat, että näin säästyy myös polttoainetta. Akselien kevennysjärjestelmä saa aikaan myös jarrujen tasaisemman kulumisen kaikilla akseleilla. Käyttäjän puheenvuoro: Olen tehnyt vedenpitävät kannattavuuslaskelmat 8-pyöräisen akseliston käytöstä. Vaikeimmissakaan olosuhteissa pyörien jälkiä ei ole näkyvissä. Puhumattakaan hiljaisesta käyttöäänestä ja vähentyneestä vetotarpeesta. Kaiken kaikkiaan aivan omaa luokkaansa. Akselistoa on kokeiltava itse, jotta sille osaa antaa sen ansaitseman arvon. Urakoitsija Keck (Langenau, Saksa) 27
Tekniset tiedot TORRO Tilavuus Tilavuus DIN Noukkimen leveys / DIN Terien määrä Terien etäisyys mm Pohjakorkeus mm 4500 L 45 m 3 28 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 4500 D 45 m 3 28 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 5100 L 51 m 3 31,5 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 5100 D 51 m 3 31,5 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 5700 L 57 m 3 35 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 5700 D 57 m 3 35 m 3 1,85 / 1,77 m 39 35 1510 JUMBO Tilavuus Tilavuus DIN Noukkimen leveys m / DIN m Terien määrä Terien etäisyys mm Pohjakorkeus mm 6000 L 60 m 3 35 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 6000 D 60 m 3 34 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 6600 L 66 m 3 39 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 6600 D 66 m 3 38 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 7200 L 72 m 3 42,5 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 7200 D 72 m 3 41,5 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 8000 L 78 m 3 46,5 m 3 2,0 / 1,9 m 45 34 1510 Valitse itse Pöttinger tarjoaa suuren valikoiman erilaisia leveitä renkaita eri käyttöolosuhteisiin. Alliance FLOTATION Vredestein FLOTATION PRO Vredestein FLOTATION + Michelin CARGO XBIB Vredestein FLOTATION PRO Michelin CARGO XBIB Vakiorenkaat 600/55-22,5 sallittu kokonaispaino 20 t nopeudella 50 km/h 650/50 R 22,5 710/45 R 22,5 sallittu kokonaispaino 20 t nopeudella 65 km/h 700/45-22,5 sallittu kokonaispaino 20 t nopeudella 50 km/h 500/60 R 22,5 600/50 R 22,5 710/45 R 22,5 sallittu kokonaispaino 20 t nopeudella 65 km/h 800/40 R 26,5 sallittu kokonaispaino 20 t nopeudella 65 km/h 600/55 R 26,5 710/50 R 26,5 sallittu kokonaispaino 20 t nopeudella 65 km/h 28
Kuormaustila mm Pituus mm Leveys mm Korkeus ylös nostettuna mm Korkeus alas laskettuna mm Paino vakioakselilla 5 680 x 2 100 8400 2550 3980 3260 6 750 kg 5 430 x 2 100 8870 2550 3980 3260 7 200 kg 6 180 x 2 100 9080 2550 3980 3260 6 950 kg 5 930 x 2 100 9550 2550 3980 3260 7 400 kg 6 780 x 2 100 9770 2550 3980 3260 7 150 kg 6 530 x 2 100 10240 2550 3980 3260 7 650 kg Kuormaustila mm Pituus mm Leveys mm Korkeus ylös nostettuna mm Korkeus alas laskettuna mm Paino vakioakselilla 6 470 x 2 300 9242 2550 3980 3260 7 590 kg 6 220 x 2 300 9715 2550 3980 3260 8 140 kg 7 150 x 2 300 9924 2550 3980 3260 7 800 kg 6 900 x 2 300 10231 2550 3980 3260 8 350 kg 7 830 x 2 300 10606 2550 3980 3260 8 010 kg 7 580 x 2 300 10613 2550 3980 3260 8 560 kg 8 520 x 2 300 11300 2550 3980 3260 8 220 kg 29
Varusteet Vetoaisa ylhäällä Vetoaisa alhaalla Vetokuulakytkentä Vetoaisan kaasuvaimennus TORRO/JUMBO maakohtainen maakohtainen haluttaessa vakio Kaksipuolinen Noukkimen erillisiin Ylikuormakytkin tukivarsiin Karhonohjausrulla laajakulmanivelakseli kiinnitetyt tukipyörät TORRO/JUMBO vakio vakio 16 x 16,5 8 vakio Hydraulinen teräpalkki Easy-Movekääntötoiminto Yksittäisteräsuojaus Vaunun sivuovi TORRO/JUMBO vakio vakio vakio vakio TORRO/JUMBO Kaksi purkukelaa Kolmas purkukela Poikittaiskuljetin Korokelaita taakse D-mallit vakio TORRO haluttaessa TORRO haluttaessa L-mallit haluttaessa 30
Teliakselisto paineilmajarruilla Hydrauliset jarrut Ohjautuva akselirakenne 8-pyöräinen akselisto Tridem-akseli maakohtainen maakohtainen haluttaessa haluttaessa haluttaessa Sarja JUMBO-mallissa 7200 / 8000 Hydraulinen noukkimen kevennys Vaihdettavat roottorin sormilevyt Vaihdettavat roottorin kaapimet Roottorivoimansiirto öljykylvyssä ISOBUSvääntömomenttianturi haluttaessa vakio vakio vakio haluttaessa Kuormaustilan valaistus Neljä pohjakuljetinketjua Etummaisen pohjakuljetinlaakerin voitelulista 2-nopeuksinen hydraulimoottori pohjakuljettimelle Öljysuodatin vakio vakio vakio haluttaessa vakio Power Control - ohjausyksikkö vakio vakio ISOBUS-pääte ja joystick haluttaessa haluttaessa Muita lisävarusteita Load Sensing -ohjausjärjestelmä Nivelakseli 1 3/8 21-osainen Nivelakseli 1 3/4 6-osainen Pohjakuljettimen peräkatkaisin L -malleissa Perän käytön johdinsarja Öljynpainekytkin purkukelojen ollessa irrotettuna Tiedot eivät ole sitovia, varusteet vaihtelevat maakohtaisesti. 31
Laatua tulevaisuuteen Apilanlehtitunnuksella merkityt koneet ovat kansainvälisesti menestyneitä ja luotettavia laadultaan ja huolto-ominaisuuksiltaan. KTL-pohjamaali ja jauhemaalaus automaalin laadukkuus Laserleikkauskoneet erittäin tarkkaan peltityöstöön Uusi karkaisuyksikkö kuluville osille Nykyaikainen 3D-mallinnus Tulevaisuuden tarpeisiin vastaava rakenneosien testaus uudessa Grieskirchnerissä sijaitsevassa teknologia- ja kehityskeskuksessa simuloidaan kovimmat käyttöolosuhteet ja määritetään kuormituksen raja-arvot. Alkuperäiset Pöttinger-varaosat tarjoavat lisäarvoa: pidempi käyttöikä, tarkka sopivuus, aina käytettävissä. Tuotteiden luovutus jokaisella Pöttingerin asiakkaalla on oikeus asianmukaiseen tuotteen luovutukseen valtuutetun myyjän toimesta takuun varmistamiseksi. Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH Industriegelände 1 A-4710 Grieskirchen Telefon +43 (0) 7248/600-0 Telefax +43 (0) 7248/600-445 www.poettinger.at sähköposti: landtechnik@poettinger.at Torro/Jumbo/fi/0805 FR Agritek Oy: Nihtisillankuja 6 / PL 15 F-f02631 Espoo Puhelin (09) 502 813 Faksi (09) 502 3961 www.agritek.fi Menestyksessä mukana