Pyöräilyn Tempo SM 2016 22.6.2016 TuUL, Turku TEKNINEN OPAS Kilpailussa noudatetaan UCI:n ja SPU:n sääntöjä ja rangaistuksia, kilpailun järjestäjän ohjeita sekä tieliikennelakia ja asetuksia. Kaikki kilpailijat ajavat omalla vastuullaan ja ovat velvollisia huolehtimaan vakuutusturvastaan. Kilpailija voidaan sulkea pois kilpailusta tiehen merkityn keskiviivan ylityksestä kilpailun aikana. Tuomarit sekä poliisi valvovat kilpailua ja puuttuvat siihen tarvittaessa. Kaikkien osanottajien (kilpailijat, joukkueenjohtajat ja huoltajat) pitää ennen kilpailuja tutustua tähän oppaaseen, näin he varmistavat tuntevansa kilpailun säännöt ja järjestäjän antamat erikoisohjeet. 1. KILPAILUORGANISAATIO KILPAILUN JÄRJESTÄJÄ Kilpailun järjestäjä: TuUl Pyöräilyjaosto Osoite: Linnankatu 36, 20100 Turku TUOMARINEUVOSTO Ylituomari: Raimo Kytömaa Tuomarit: Esa Lehto, Jaakko Kontula, Jari Viksten,Asko Angervo KILPAILUN VASTUUHENKILÖT Kilpailun johtaja:ari Aalto Ratamestari: Seppo Kalliotie Ajanotto/ Tulospalvelu/ Maalikamera: Heikki Kivinen; 0400 693 951; heikki.kivinen@pp.inet.fi Liikenteenohjaajien johtaja ja turvallisuuspäällikkö: Ilkka Auramaa Kilpailukanslia: Marita Uusivirta Tuumatarkastus: Puku ja pesutilat: Harjattulan Kartanon Jellona sauna Ensiapu: SPR Buffet: Marita Uusivirta AJONEUVOT Tuomariautojen kuljettajat 1. Jukka Oksanen 0400 325483 2. Erkki Sorsakivi 0400 697430 3. Jorma Keskimäki 045 1477274 Etuautojen kuljettajat Tapio Isokorpi 044 5482256 2. KILPAILUKESKUS KILPAILUKANSLIA Avoinna: 10.00 18.30 Vastuuhenkilö: Marita Uusivirta Paikka: Lähtö ja Maalialue Opastus ja reittimerkinnät: Seppo Kalliotie KILPAILIJOIDEN PUKU JA PESEYTYMISTILA Harjattulan kartan Jellona sauna JOUKKUUEENJOHTAJIEN KOKOUS Klo 11.00 Maalialueella
Tuomarineuvoston kokous Klo 10.30 Maalialueella 3. KILPAILUAIKATAULU Kisat alkavat klo 12.00 Tarkempi aikataulu ilmoittautumisajan jälkeen. Matkat: M Elite 45 km MU23 N Elite 30 km M 18 30 km N 18 15 km Para sarjat: MB miehet 30 km, MB naiset 15km, käsipyörät: H1 ja H3 15 km, samoin kuin kaikki avoimen luokan osallistujat. Kilpailuluokat ovat N 18, M 18, N elite, MU23 ja M elite.osallistumismaksu.lisäksi on joukkuekilpailu ( 3 kilpailijan joukkue),johon pitää erikseen ilmoittautua.joukkuekilpailu on N/M 18 ja N/M elite luokissa (ei MU23) SM kilpailijan on tarkastutettava pyöränsä tarkastuspaikalla viimeistään 15 minuuttia ennen omaa lähtöaikaa PYÖRÄN TARKASTUS Pyörät mitataan lähtökynnyksellä 10 minuuttia ennen kilpailijan lähtöaikaa.samalla tarkistetaan N/M 18 luokkien kilpailijoiden pyörien välitysmatka (alle 793 cm).pyörän tarkastuksen jälkeen kilpailijat odottavat lähtövuoroaan lähtökynnyksellä.kilpailija voi halutessaan tarkistuttaa ennakkoon pyöränsä sääntöjenmukaisuuden jos on epävarma pyöränsä sääntöjenmukaisuudesta. Pyörän tarkastus ei koske kuntosarjaa(järjestävän seuran päätös). Tämän oppaan lopussa liitteessä 2 kaluston tarkastavan tuomarin ohje. 4. KILPAILUREITTI kierrospituus 15 km. Kilpailun aikana juomapullojen ja roskien heittely kilpailureitille on kielletty. Juomapullot ja roskat voi jättää kiinteälle huoltopisteelle uudelle kierrokselle lähtiessä. http://www.gpsies.com/map.do?fileid=gvrcvmavmftutstp
5. KILPAILIJAT ILMOITTAUTUMINEN Kilpailuihin tulee ilmoittautua viimeistään. Ilmoittautumiskirjeen postileima tai sähköpostiviestin lähetysaika ratkaisee ilmoittautumisen ajankohdan. Lisenssinumero pitää ilmoittaa ilmoittautumisen yhteydessä. SPU:n sääntöjen (1.2.051N) mukaan jälki ilmoittautuneista maksu on kaksinkertainen (2), jos kyseessä on yhden (1) vuorokauden myöhästyminen ja kolminkertainen (3) jos kyseessä on kahden (2) vuorokauden myöhästyminen. Kilpailun järjestäjä ei ole velvollinen hyväksymään yli kaksi vuorokautta myöhästynyttä ilmoittautumista. Osallistuessaan kilpailuun ajajan edellytetään tuntevan ja hyväksyvän kilpailuohjelman ja/tai teknisen oppaan sisällön ja kilpailun erityissäännöt. (1.2.047) Kilpailuun ilmoittautuminen postitse osoitteella: Osallistumismaksu: 30 Ilmoittautumismaksu on suoritettava järjestäjälle ilmoittautumisen yhteydessä KILPAILUASUT Kilpailijoiden on käytettävä seuransa virallista edustusasua kilpailun aikana. Kilpailijoiden on käytettävä sääntöjen mukaista jäykkärakenteista kypärää. KILPAILUNUMEROT Kilpailijoille annetaan yksi numero joka laitetaan alaselkään keskelle.. Kilpailunumeroa ei saa taitaa tai turmella. Numerot on palautettava kilpailukansliaan heti kilpailun päätyttyä. Kadonneista tai vahingoittuneista numeroista peritään maksu (10 /kpl Kilpailija on vastuussa numeron kiinnittämisestä. Tuomarit tarkastavat, että kilpailun lähtöön saapuvien ajajien varusteet ovat sääntöjen mukaiset (pyörä, kilpailuasu, kilpailunumerot, jne). VERRYTTELYALUE Kakskerran Kirkkotie tai Kakskerrantien pyörätie ennen kilpailureittiä. Kilpailureitillä verryttely kielletty. LÄHTÖÖN RYHMITTYMINEN Lähtöportille hyvissä ajoin ennen omaa starttia. AJAJAN KESKEYTTÄMINEN Kilpailijan, joka keskeyttää kilpailun, on välittömästi poistettava kilpailunumeronsa ja toimitettava ne jälkiautoon tai kilpailukansliaan. Keskeyttänyt ajaja ei saa ylittää maaliviivaa ajorataa pitkin. Keskeyttäneen on käytettävä pyörätietä maaliintuloalueella.
VÄLIVAIHTOTARKASTUS Tarkastus tapahtuu aivan lähtöpaikan välittömässä läheisyydessä. Tuumatarkastuspaikka on merkitty kyltillä: Välivaihtotarkastus. Tarkastus tapahtuu tuomarin alaisuudessa. Tarkistakaa välitykset jo ennen saapumista kilpailupaikalle. Vaihteidenlukituksia tai vastaavia vaihteiden käyttöä rajoittavia toimia ei hyväksytä. Välitysten on oltava sellaiset kuin säännöissä määrätään. (Säännöt kohdassa 2.2.023. Nuorten luokissa sääntökohta 2.2.023N). VASTALAUSEET Vastalauseen ovat oikeutettuja tekemään ainoastaan kilpailujen toimihenkilöt ja kilpailijat. (Sääntökohta 1.2.111N kohta 3.) Vastalause on tehtävä kilpailujen ylituomarille. Vastalause tulee tehdä välittömästi ja se on vahvistettava kirjallisesti viimeistään 30 minuutin kuluttua kilpailujen päättymisestä. Tulosten julistaminen on käytännössä tavallisesti katsottava kilpailun päättymishetkeksi. 6. KILPAILIJOIDEN HUOLTO Kilpailijalla voi olla huoltoauto.huoltoautossa tulee olla kuljettaja sekä mekaanikko ja toisella pitää olla joko mekaanikko,kilpailija tai tuomarikortti.auto on varustettava huoltoautonumerolla joka on sama kuin kilpailijan numero. Huoltoauton numerot on haettava kilpailutoimistosta hyvissä ajoin Huoltoauton korkeutta ei ole rajoitettu. Huoltoautot järjestäytyvät lähtöjärjestykseen lähtöauleelle ja siirtyvät siitä lähtökynnykselle lähtölavan taakse. Ravintohuolto ei ole sallittu. Huoltoauton pitää ajaa vähintään 10 metrin päässä huollettavasta kilpailijasta. Huoltoautojen pitää jatkaa maaliin tultaessa suoraan lähtö/maalialueen ohi. Huoltoautoissa pitää olla asianmukaiset ensiaputarvikkeet! HUOM Huollon sattuessa lenkin takaosassa mutkaisella tieosuudella tulee huolto suorittaa niin ettei vaaranneta takaa tulevia kilpailijoita ja autoja, koska reitillä on useita pimeitä paikkoja. Tätä myös tarkkaillaan ja tuomarit voivat rangaista kilpailijaa. KIINTEÄ RAVINTO JA JUOMAHUOLTO Ravinto ja juomahuolto sijaitsee Maalin jälkeen merkityllä alueella. Autosta suoritettavat huollot tapahtuvat tuomarin luvalla, ensimmäisellä ja viimeisellä kierroksella autosta suoritettavat huollot ovat kiellettyjä. 7. LÄÄKINTÄHUOLTO Yleinen hätänumero on 112. Ensiapupiste on Lähtö ja maalialueella. Mahdollisesta dopingtestauksesta annetaan tarkempaa tietoa joukkueenjohtajien kokouksessa. Jos testaus tapahtuu, siihen valittujen ajajien nimi ja numero ilmestyy kilpailukeskuksen ilmoitustaululle. Kilpailijan on itse tarkistettava, onko hänet valittu testattavaksi. 9. PALKINTOJENJAKO Kilpailun palkintojenjako suoritetaan kun viralliset ja tarkastetut tulokset ovat selvillä, eikä ole tehty mitään vastalauseita ja kaikki ajajjat ovat saapuneet maaliin. Lähtöä kohden 3 parasta palkitaan. Kilpailijoiden on osallistuttava palkintojenjakoon virallisessa kilpailuasussa. (Sääntökohta 1.3.072 N) 2. ajaja, joka ei käytä sääntöjen mukaista asua palkintojen jaossa (varoitus ja 50 ), 3. ajaja, joka ei osallistu palkintojen jakoon (varoitus ja 50 ). HUOM: Palkintojen jako tapahtuu maalialueella. 10. TULOSPALVELU Epäviralliset tulokset kilpailuista julkaistaan kilpailukeskuksen ilmoitustaululla. Täydelliset ja viralliset tulokset on katsottavissa internet sivuilta osoitteessa: Pyöräilyn tulospalvelu Kari Mäkinen, http://www.tulospalvelu.profiili.fi/index.php 11. VAKUUTUKSET JA VAHINGOT JÄRJESTÄJÄN JA KILPAILIJAN VASTUU SPU:n alaisiin kilpailuihin ja tapahtumiin osallistuvan kilpailijan, toimihenkilön, huoltajan tai kilpailuun muulla tavalla osallistuvan on noudatettava säädettyjä ja annettuja lakeja, asetuksia, sääntöjä ja määräyksiä. Kilpailutapahtumaan
osallistuvat ovat vastuussa itselleen tai muille aiheuttamistaan seuraamuksista. Kilpailijoiden, kilpailun järjestäjien ja muiden kilpailuihin osallistuvien tulee vastata vakuutusturvastaan. JÄRJESTÄJÄN VAKUUTUSTURVA Suomen Pyöräilyunionin ja Vahinkovakuutusosakeyhtiö Pohjolan sopima Toiminnanvastuuvakuutus (16 385 954 5) on voimassa alkaen 1.1.2015 ja se kattaa pyöräilyunionin jäsenseurojen toiminnanvastuuvakuutuksen. Vapaaehtoistyöntekijöiden tapaturmavakuutus (16 459 567 6) korvaa liittojen, liittojen piirien tai alueiden tai urheiluseurojen toimeksiannosta vapaaehtoistyötä tekeville sattuvia tapaturmia. Kaluston tarkastavan tuomarin ohje: Morfologiset syyt: riittää kun kilpailija ilmoittaa morfologiset syyt kilpailuun ilmoittautumisen yhteydessä, kilpailunumeroita noudettaessa kilpailutoimistossa tai ilmoittaa asiasta ennen pyörien teknistä tarkastusta tuomaristolle. Jos vetoaa morfologisiin syihin niin kilpailijan on varauduttava itse olemaan mukana pyörien teknisessä tarkastuksessa niin että tuomaristo voi todeta morfologisten syiden todenperäisyyden. Kyynär ja polvikulmia ei näissä tilanteissa enää välttämättä mitata mutta ajoasennon täytyy olla sääntöjen mukainen ja myös turvallinen. Yli 190 cm olevat kilpailijat ilmoittavat "yli 190 cm" kilpailuun ilmoittauttumisensa yhteydessä, kilpailutoimistossa numeroita noudettaessa tai pyörien teknisen tarkastuksen yhteydessä. Jos minulla on jo v. 2014 huhtikuun jälkeen mittauksissa olleista olemassa oleva tieto kilpailijan yli 190 cm pituudesta niin merkitsen ne jo valmiiksi lähtölistaan. Jos v. 2016 on tullut uusia yli 190 cm kilpailijoita tai nuoret on kasvaneet viime vuodesta niin näiden on myös varauduttava olemaan pyörän tarkastuksessa mukana niin että tuomarit voivat todeta tuon kilpailijan pituuden. Epäselvissä tapauksissa voidaan kilpailijan pituus mitata. Kilpailjan pituuden toteamista ja mittaamista ei tarvitse enää ainakaan Suomessa tehdä sitten kuluvan kilpailukauden aikana kun yli 190 cm on kirjattuna SPU:lle ylös. Yli 190 cm pitkillä satula on 5 cm keskiön takana ja aa tanko max 85 cm keskiön edessä ed. kuvatulla mittaustavalla. Mitään todistuksia morfologisista syistä ei tarvita lääkäreiltä tms. viranomaisilta eikä kukaan lääkäri sellaista dokumenttia edes voi kirjoittaakaan. Jos pyörä on säädetty sääntöjen mukaisesti siis satula 5 cm keskiöakselin takana ja aa tanko vaihdevipujen päästä mitattuna niiden vaaka asennossa max 75 cm keskiöakselin etupuolella sekä tuo aa tankojen vakaansäätö +/ 10 cm kyynärnojien päältä mitattuna, niin kilpailijan ei tarvitse itse tuoda pyörää tarkastukseen vaan esim. huoltaja voi tuoda pyörän tarkastukseen ja viedä sen eteenpäin "lähtöönvalmistautumiskarsinaan". N/M18 luokissa pyörää ei saa enää viedä tuumatarkastuksen jälkeen pois lähtöönjärjestäytymisalueelta. Kilpailunumeroiden oikeinkiinnitys kilpailuasuihin voidaan todeta tuossa lähtöönjärjestäytymisalueella lähdön valvojan toimesta kun hän kirjaa lähtöön valmistautuvat kilpailijat. Suositeltavaa olisi että kilpailija olisi hyvissä ajoin n. 10 15 min ennen omaa lähtöaikaansa lähtöönjärjestäytymisessä niin vältytään turhalta kohellukselta. Pyörän tarkastukseen on hyvä varata tuota lähtöönjärjestäytymistä ennen 5 10 min ilman keskusteluita + mahdollisen jononmuodostuksen aika. Pyörän voi käydä mittauttamassa ja tuumatarkastuksessakin jo etukäteen jos epäilee ettei se täytä sääntöjä ja viimeisen pyörän fiilauksen vuoksi. Tuumatarkastuksessa olisi suotavaa että isot olisi päällä ja takapyörä valmiina tyrkyllä mittauspaikan tuntumassa. Jos pyörän mittauksesta tulee hylsy niin kilpailijan on itse ( tai mekaanikon ) varauduttava mahdollisiin tarvittaviin säätöihin ja tuotava pyörä uudelleen tarkastettavaksi. Toisaalta näillä viimehetken säädöillä ei aina yleensä saavuteta ainakaan parasta tulosta kilpailussa. DNS positioilla olevista kilpailijoista olisi hyvä saada tieto etukäteen pyörän tarkastukseen ettei suotta odotella ja hätistellä kilpailijoita. Lähdön valvoja toteaa myös muut kilpailijan asut, tarvikkeet ja välineet sääntöjen mukaisiksi. Kompressiosukat, gopro kamerat, camelbackit, kypärät jne. voidaan tsekata silloin. Jos kilpailija epäilee etteivät nämä muut välineet täytä sääntöjä voi asiaa selvittää myös hyvissä ajoin ennen lähtöaikaansa tuomaristolta.