TEKNINEN OPAS. Mastercupin osakilpailu

Transkriptio

1 TEKNINEN OPAS versio Teknistä opasta täydennetään tarvittaessa ennen kilpailua, tarkista että käytössäsi on viimeisin versio tästä oppaasta. ( ) Mastercupin osakilpailu Kilpailussa noudatetaan UCI:n ja SPU:n sääntöjä, kilpailun järjestäjän ohjeita sekä Tieliikennelakia. Kaikki kilpailijat ajavat omalla vastuullaan ja ovat velvollisia huolehtimaan vakuutusturvastaan. Tien keskiviivan tahallisesta ylityksestä ajon aikana kilpailija voidaan sulkea pois kilpailusta. Poliisi valvoo kilpailua ja voi puuttua siihen tarvittaessa. Kaikkien osanottajien (kilpailijat, joukkueenjohtajat ja huoltajat) pitää tutustua ennen kilpailuja tähän Tekniseen oppaaseen.

2 KILPAILUN JÄRJESTÄJÄ Koiviston Isku ry, pyöräilyjaosto Yritystunnus Osoite Palokunnanpuistokatu 6-8, Pori TUOMARINEUVOSTO Harri Myllymäki, Markku Tulkki ja Jani Tulkki 1. KILPAILUORGANISAATIO KILPAILUN VASTUUHENKILÖT Kilpailun johtaja Ilpo Kyllönen, puh Maalituomarit Ulla Kyllönen, Jaakko Patoranta, Raija Patoranta Ajanotto ja maalikamera Aika-bussi, Heikki Kivinen, puh Tulospalvelu Jari Wiksten, puh , Ratamestari Ilpo Kyllönen kilpailukanslia Ulla Kyllönen, puh Tuumatarkastus (N-18 / M-18) Pukeutuminen & peseytyminen Noormarkun urheilutalo, Finpyyntie 18, Noormarkku Ensiapu Noormarkun VPK ensivaste Päivystävä lääkäri Päivystyspoliklinikka, Satakunnan keskussairaala, Sairaalantie 3 Pori, puh Sairaankuljetus, puh. 112 Yleinen hätänumero, puh KILPAILUKESKUS KILPAILUKANSLIA Avoinna: la klo 9.00 alkaen ja su klo 8.00 alkaen Paikka Noormarkun urheilutalo, Finpyyntie 18 Noormarkku Vastuuhenkilö Ulla Kyllönen p KILPAILIJOIDEN PUKU- JA PESEYTYMISTILAT Avoinna: la klo 9 alkaen ja su klo 8.00 alkaen Paikka: Noormarkun urheilutalo, Finpyyntie 18 Noormarkku 3. KILPAILUAIKATAULU Lauantai PROLOGI 5km ja ETAPPI 1 klo 9.00 Kilpailutoimisto avataan klo Joukkueenjohtajien kokous (Kilpailutoimistossa) klo PROLOGI 5km Lähtö: Forssintien/Metsäkorventien risteys n 1,5km kilpailukeskuksesta (lähtöjärjestys: M-Elite, M-18, N-18, N-Elite, M-Kilpa, N30-50, M40-80, lähtöväli: 30 sekuntia) ETAPPI 1: LASSILAN AJO Lähtö: urheilutalon piha-alueelta klo Lähtö 1 M-elite ja M km Noormarkku-Lassila-Kuorila-Lassila-Noormarkku klo Lähtö 2 N-Elite, M-kilpa, M-40, M-50, M-60, M km Noormarkku-Lassila-Nokkamaantie-Lassila-Noormarkku

3 klo Lähtö 2 N-40, N-50, M-70, M-75, M km Noormarkku-Lassila-Noormarkku klo n Palkintojen jako Prologi ja Etappi 1 Sunnuntai Etappi 2: NOORMARKUN AJO Lähtö: Urheilutalon piha-alueelta klo 8.00 Kilpailutoimisto avataan klo 9.00 Joukkueenjohtajien kokous klo Lähtö 1: M-elite ja M-18 3* Noormarkun lenkki (37 km) 111 km klo Lähtö 2: N-Elite, M-kilpa, M-40, M-50, M-60, M-65 2* Noormarkun lenkki (37 km) 74 km klo Lähtö 3: N-40 - N-50, M-70, M-75, M-80 1* Noormarkun lenkki (37 km) 37 km klo n palkintojen jako, Urheilutalo JOUKKUEENJOHTAJIEN KOKOUKSET: Joukkueenjohtajien kokoukseen toivotaan edustajaa kaikista kilpailuun osallistuvista seuroista. Huoltoautojen numerot jaetaan kokouksessa sunnuntaiaamulla. Lauantain huoltoautonumerot jaetaan ennen Noormarkun Ajon starttia kilpailutoimistosta (järjestys prologin sijoitusten perusteella). Kokousajat lauantaina klo ja sunnuntaina klo 9.00.

4 4. KILPAILUREITIT PROLOGI, 5 km: Prologin lähtö on linnuntietä noin 1km päässä kilpailukeskuksesta Forssintien ja Metsäkorventien risteyksessä ja maali on Vanha Söörmarkuntiellä Kirkkokallion hiihtokeskuksen kohdalla mäen päällä. Kilpailijat lähtevät Prologille väliaikalähdöllä 30 sekunnin väleillä. Kilpailureitillä verryttely on ehdottomasti kielletty kilpailun aikana. Aika-ajopyörän, aika-ajokypärän ja tempohaalarin käyttö on sallittu. ETAPPI 1, LASSILAN AJO

5 Lähdöt valmistautuvat Urheilutalon piha-alueella ja lähdöt tapahtuvat masterstartteina Finpyyntietä liikenneympyrän kautta Laviantielle, jossa rautatien ylityksen jälkeen 2 km kohdalla alkaa vapaa vauhti. Lyhin reitti on 2013 SM-tempon M-eliten ajama reitti. Kaikki lähdöt ajavat Lassilaan, jossa on ensimmäinen kääntöpaikka Lassilan Lähikaupan pihassa (N-40,N-50, M-70, M-75 ja M-80 45km). Toinen kääntöpaikka on Nokkamaantien risteyksessä (N-Elite, M-Kilpa, M-40, M-50, M-60, M km). M-Elite jatkaa Tuunajärventien risteykseen, josta käännytään vasemmalle kohti Kairilaa. Kairilassa käännytään sahan piha-alueen kautta takaisin. (M-Elite, M km). Maali on Laviantiellä Piilitien risteyksen tuntumassa samassa paikassa kuin SM-tempoissa 2013 ja 2015). Maalista on noin 300 metriä kilpailukeskukseen. Tiet ovat mutkaisia ja näkyvyys on paikoin huono, joten kilpailijoiden on pysyttävä omalla kaistalla. Maantie-etapeilla on merkitty matka maaliin 3km, 1km ja 500m kyltein. ETAPPI 2, NOORMARKUN AJO Lähdöt valmistautuvat Urheilutalon piha-alueella ja lähdöt tapahtuvat masterstartteina Finpyyntietä liikenneympyrän kautta Laviantielle, jossa rautatien ylityksen jälkeen 2 km kohdalla alkaa vapaa vauhti. Reitti on Laviantie (2560)-Paluksentie (2556)-Noormarkuntie (2556)-Kullaantie (2550)-Noormarkuntie (2555) Finpyyntie (2555) ja Mäntylyntie-Laviantie. Maali on Finpyyntiellä Sepelimäentien risteyksen tuntumassa. Maalialueelta on kaksi kilometriä kilpailukeskukseen. Tiet ovat mutkaisia ja näkyvyys on paikoin huono, joten kilpailijoiden on pysyttävä omalla kaistalla. Maantie-etapeilla on merkitty matka maaliin 3km, 1km ja 500m kyltein. MAANTIE-ETAPEILTA HYVITYSSEKUNNIT kaikissa luokissa Satakunnan ajot on etappiajo, joka muodostuu prologista ja kahdesta etapista. Maantie-etappien (Lassilan Ajo ja Noormarkun Ajo) kunkin luokan kolmelle parhaalle annetaan hyvityssekunteja. Voittaja saa 10 sekuntia, toinen 6 sekuntia ja kolmas 4 sekuntia, jotka vähennetään yhteisajasta. AIKA-AJOPYÖRÄ ON SALLITTU PROLOGILLA.

6 ILMOITTAUTUMINEN 5. KILPAILIJAT Kilpailuihin voi ilmoittautua mennessä sähköpostilla: KILPAILUMAKSUT Satakunnan ajot on etappiajo, jossa on prologi ja kaksi maantie-etappia. Kilpailumaksu on kaikissa luokissa 60 euroa/kilpailija. Yksittäisille etapeille ei voi osallistua. Kilpailumaksut on mennessä Koiviston Isku ry:n pyöräilyjaoston tilille Länsi-Suomen Osuuspankki IBAN: FI KILPAILUASUT Kilpailijan on käytettävä seuransa virallista edustusasua kilpailun aikana. Osanottajien on käytettävä hyväksyttyä jäykkärakenteista kypärää. Prologilla voi käyttää tempohaalaria. KILPAILUNUMEROT Kilpailunumeroita ei saa taittaa. Prologilla on omat kilpailunumerot (lähtöjärjestyksen mukaan). Prologilla käytetään yhtä numeroa, joka kiinnitetään alaselkään keskelle. Maantie-etapeilla on käytössä kaksi numeroa, jotka kiinnitetään oikeaan lonkkaan ja kylkeen (Maantieetappien numerot ovat seurajärjestyksessä). Kilpailunumeron pitää olla näkyvissä myös käytettäessä tuuliliiviä tai sadetakkia. Jos numero ei ole näkyvissä kilpailija voidaan sijoittaa ryhmänsä viimeiseksi. LÄHTÖ JA MAALIKUITTAUS Kilpailijoiden pitää olla maantie-etappien lähtöpaikalla vähintään 15 minuuttia ennen lähtöä. Lähtökuittaus tehdään nimenhuudolla lähtöpaikalla. Maaliintulo kuittausta ei ole. Prologin lähtöpaikalla tulee olla noin 5 minuuttia ennen omaa lähtöaikaa. KESKEYTTÄMINEN Kilpailijan keskeyttäessä kilpailun hänen tulee ilmoittaa siitä kilpailun tuomarille ja/tai kilpailukansliaan. TUUMATARKASTUS Nuorten luokkiin kuuluville pyöräilijöille suurin sallittu välitys on: Luokka välitys rattaat M/N-18 Juniorit 793 cm 52/14 Tuumatarkastus on lähtöpaikan välittömässä tuntumassa. VASTALAUSEET Katso säännöt N sääntökirja sivu KILPAILIJOIDEN HUOLTO HUOLTOAUTOT Prologilla huoltoautot eivät ole sallittuja. Joukkueiden/seurojen, jotka haluavat huoltoauton maantie-etapeille on osallistuttava joukkueenjohtajien kokoukseen, jossa kerrotaan tarkemmin erityismääräyksistä ja/tai muutoksista ohjeisiin. Huoltoautojen

7 järjestys määräytyy Prologin sijoitusten perusteella. Huoltoautojen joukkueenjohtajilla ja mekaanikoilla pitää olla vähintään huoltajakortti. Huoltoautossa on oltava vähintään kaksi henkilöä. Huoltoautot ryhmittyvät numerojärjestykseen piha-alueelle vähintään 10 minuuttia ennen lähtöä. Huoltoauton suurin korkeus saa olla 166 cm. Jos huoltoauton kuljettaja ei noudata kilpailun sääntöjä ja määräyksiä tai tieliikennelakia, voidaan hänet poistaa kilpailun huollosta. Huoltoauto ei saa ohittaa tuomariautoa ilman tuomarin lupaa. Huoltoautojen numerot voi noutaa lauantaina kilpailukansliasta ennen etapin starttia ja sunnuntaina numerot jaetaan joukkueenjohtajien kokouksessa. Lauantaina huoltoautojen järjestys määräytyy Prologin tulosten mukaan ja sunnuntaina ensimmäisen päivän yhteistulosten mukaan. Järjestäjällä on oikeus velvoittaa huoltoauto, jolla on vähemmän kuin viisi ajajaa huollettavanaan, ottamaan huollettavakseen sellaisia ajajia, joilla ei ole omaa huoltoa. RAVINTOHUOLTO Ravintohuolto ei ole sallittu ennen 50 km täyttymistä ja viimeisen 20 km aikana. Tuomarineuvosto päättää tarkemmin ravintohuollosta ja siitä informoidaan joukkueenjohtajien kokouksessa. Lauantaina Lassilan Ajossa ravintohuolto on sallittu vain miesten elite -lähdössä (huolto autosta). Sunnuntaina Noormarkun Ajossa M-elite/M-18 -lähdössä ravintohuolto on sallittu 2 kierroksella kiinteästä ravintohuoltoalueelta, joka sijaitsee ennen maalia loivassa mäessä. VÄLINEHUOLTO Prologissa ei välinehuolto ole sallittu. Maantie-etapeilla välinehuollon tulee tapahtua aina pientareella tai tien oikeassa reunassa. 7. LÄÄKINTÄHUOLTO Ensiapu: Noormarkun VPK:n ensivasteauto Päivystyspoliklinikka: Satakunnan keskussairaala, Sairaalantie 3, Pori, puh Sairaankuljetus: puh Yleinen hätänumero: puh KILPAILURADIO Huoltoautossa tulee olla VHF-kilpailuradio. Vaatimus on ehdoton, ilman toimivaa radiota ei huoltoautolle anneta paikkaa kolonnassa. Turha radion käyttö on rike. 9. PALKINNOT JA PALKINTOJENJAKO Jokaisessa luokassa palkitaan prologin ja etappien voittajat pokaalilla. Yhteiskilpailussa palkitaan kunkin luokan kolme parasta. M-elite-sarjassa palkitaan lisäksi 4-5 sijoille sijoittuneet. Mastercupissa palkitaan kunkin sarjan kolme parasta pokaalilla. Kilpailujen palkintojenjakoon on osallistuttava seuran virallisessa asussa. 10. TULOSPALVELU Kilpailujen tulokset julkaistaan kilpailukeskuksen ilmoitustaululla. Kilpailun jälkeen täydelliset tulokset julkaistaan Koiviston Isku ry:n internetsivuilla: Tulokset julkaistaan myös Pyöräilyn tulospalvelu Kari Mäkisen sivuilla