WE BRING BETTER AIR TO LIFE

Osanro: 416421 Aksiaalipuhaltimien asennusohje Copyright 2015 Fläkt Woods Group WE BRING BETTER AIR TO LIFE WWW.FLAKTWOODS.FI FIRE SAFETY AIR MOVEMENT AEROFOIL- AKSIAALIPUHALTIMET Yli sadan vuoden ajan innovaatioita ja asiantuntemusta asiakkaidensa kanssa jakanut Fläkt Woods on maailman johtava ilmankäsittelytuotteiden ja ratkaisujen toimittaja. Erikoistumme erilaisten ilman siirtämiseen, käsittelyyn, jakamiseen ja hallintaan tarkoitettujen tuotteiden ja ratkaisujen suunnitteluun ja valmistukseen keskittyen kahteen keskeiseen alueeseen Air Comfort ja Fire Safety. Läsnäolomme 65 maassa takaa meille ainutlaatuisen aseman toimia paikallisena toimittajana ja kansainvälisenä kumppanina asiakkaidemme projekteissa. Tuotemerkkimme, kuten SEMCO, eq, eq Prime, JM Aerofoil, Econet, Veloduct, Optivent, Optimix, Econovent ja Cleanvent, ovat tunnettuja asiakkaiden keskuudessa kaikkialla maailmassa ja he luottavat niiden tarjoamiin korkealaatuisiin ja energiatehokkaisiin ratkaisuihin. Fläkt Woods Limited, Axial Way, Colchester, Essex, CO4 5ZD: Puh. +44 (0) 1206 222 555 www.flaktwoods.co.uk» Katso myyntikonttorit osoitteesta www.flaktwoods.fi.» TURVALLISUUS-, ASENNUS- JA HUOLTO-OHJE OSANRO 416421

SISÄLTÖ KOHTA TURVALLISUUS... 1 TAULUKKO MÄÄRÄAIKAISHUOLLOT... 1 KÄYTTÖTARKOITUS JA YLEISTÄ... 2 VARASTOINTI JA KÄSITTELY... 3 4.0 MEKAANINEN ASENNUS... 4 KUVA KAKSIPORTAISEN PUHALTIMEN ASENNUS... 1 JOHTIMIEN KIINNITYS RIVILIITTIMEEN (PIIRUSTUS NRO D258302 F)... 2 SÄHKÖASENNUS JA KÄYTTÖ... 5 - KONDENSAATTORIT... 5.1 - YLIKUUMENEMISSUOJAUS... 5.2 - LAAKEREIDEN LÄMPÖTILA- JA TÄRINÄANTURIT SEKÄ VALVONTALAITTEET... 5.3 - SEISONTA-AJAN LÄMMITIN... 5.4 - HÄTÄTILANTEISSA KÄYTETTÄVÄT PUHALTIMET... 5.5 - PUHALTIMET RÄJÄHDYSVAARALLISTEN TILOJEN MOOTTOREILLA... 5.6 - KÄYNNISTYS... 5.7 HUOLTO... 6 - KIINNITYSTARVIKKEET... 6.1 - VOITELU... 6.2 - VAIHTELEVAT YMPÄRISTÖOLOSUHTEET JA SATUNNAINEN KÄYTTÖ... 6.3 PERUSKORJAUS / LAAJA HUOLTO... 7 VIANETSINTÄ... 8 - SÄHKÖINEN... 8.1 - MEKAANINEN... 8.2 KYTKENTÄKAAVIO YKSIVAIHEISET PUHALTIMET, JOISSA KYTKENTÄRASIA RUNGOSSA... 3 KYTKENTÄKAAVIO YKSIVAIHEISET PUHALTIMET, JOISSA KYTKENTÄRASIA MOOTTORISSA... 4 KYTKENTÄKAAVIO YKSIVAIHEINEN MOOTTORI JA NOPEUDENSÄÄTÖ... 5 KYTKENTÄKAAVIO YKSIVAIHEISET WEG-MOOTTORIT... 6 KYTKENTÄKAAVIO KOLMIVAIHEISET PUHALTIMET, JOISSA KYTKENTÄRASIA RUNGOSSA... 7 KYTKENTÄKAAVIO KOLMIVAIHEISET PUHALTIMET, JOISSA KYTKENTÄRASIA MOOTTORISSA...8 KYTKENTÄKAAVIO KOLMIVAIHEINEN MOOTTORI JA HUOLTOKYTKIN... 9 KYTKENTÄKAAVIO KOLMIVAIHEINEN MOOTTORI JA NOPEUDENSÄÄTÖ MUUNTAJALLA... 10 HÄVITTÄMINEN... 9 KYTKENTÄKAAVIO KOLMIVAIHEINEN MOOTTORI JA ELEKTRONINEN NOPEUDENSÄÄTÖ... 11 KONEDIREKTIIVI 2006/42/EY... 10 KYTKENTÄKAAVIO KOLMIVAIHEINEN MOOTTORI JA VAIHTOKYTKIN... 12 KIINNITYSTARVIKKEIDEN KIRISTYSMOMENTIT (PIIRUSTUS NRO D248284 K)... 13

1. TURVALLISUUS Tuotteen asennukseen, käyttöön ja huoltoon saavat osallistua vain näihin tehtäviin hyväksytyt ja pätevät henkilöt, jotka osaavat arvioida puhaltimiin liittyviä riskejä ja käyttää tarvittavia työkaluja ja testauslaitteita. Jos asentaja tai käyttäjä ei ymmärrä tämän ohjeen sisältämiä tietoja tai on epävarma siitä, voidaanko laitteiston turvallinen ja luotettava asennus, käyttö ja huolto taata, Fläkt Woodsiin tai sen edustajaan tulee olla yhteydessä lisätietojen saamiseksi. Tiettyihin toimintoihin liittyvät varoitukset ja turvallisuustiedot löytyvät ohjeesta näitä toimintoja koskevien kohtien alusta. Puhaltimien varastoinnin aikana on käytettävä suojuksia tai esteitä tai säilytettävä puhaltimia tiloissa, jotka estävät sen, ettei puhaltimiin voida päästä käsiksi luvatta eivätkä niiden mahdollisesti pyörivät siipipyörät aiheuta vaaraa. 2. KÄYTTÖTARKOITUS JA YLEISTÄ Aerofoil-aksiaalipuhallin on erittäin suorituskykyinen puhallin, joka on suunniteltu toimimaan -40...+50 C:n lämpötilassa (käynnistyksessä vähimmäislämpötila -20 C). Kun puhallinta käytetään matalissa lämpötiloissa, jään muodostuminen siihen tulee estää. Jos puhallin soveltuu käytettäväksi korkean lämpötilan hätäolosuhteissa, tästä on erityinen merkintä puhaltimen kotelossa (ks. myös kohta 5.5). Puhallin on valmistettu siten, että se täyttää ne vaatimukset, joihin se on suunniteltu. Näistä alkuperäisistä vaatimuksista ei saa poiketa ottamatta ensin yhteyttä Fläkt Woodsiin. Turvallisuuteen tai käyttöongelmiin liittyvät tiedustelut tulee osoittaa Fläkt Woodsin paikalliselle toimipisteelle, myyntikonttorille tai edustajalle, ja niiden yhteydessä on mainittava kaikki puhaltimen/moottorin arvokilven tiedot. Jos puhallin menee epäkuntoon takuuaikana, Fläkt Woodsiin tulee ottaa yhteyttä ennen minkäänlaisiin korjaustoimiin ryhtymistä. Jos nopeudensäätö halutaan toteuttaa taajuusmuuttajalla, oikeanlaisen käytön valinta ja yhteensopivuus tulee varmistaa Fläkt Woodsilta. 3. VARASTOINTI JA KÄSITTELY Puhaltimien varastoinnin aikana on varmistettava etteivät asiattomat henkilöt pääse alueelle eikä puhaltimiin voida päästä käsiksi luvatta, eivätkä ilmavirran mukana mahdollisesti pyörivät siipipyörät aiheuta vaaraa. Jos puhallin varastoidaan, heti puhallinta vastaanotettaessa tulee tarkistaa, että se on tilatun mukainen ja ettei se ole vaurioitunut kuljetuksessa. Jos puhallin toimitetaan esimerkiksi laatikossa, on huomioitava, että laatikko on tarkoitettu vain puhaltimen suojaksi. Laatikon päälle ei saa pinota muita laitteita, eikä laatikkoa saa pinota muiden laitteiden päälle. Laatikkoa ei saa myöskään käyttää apuna nostamisessa, ellei sitä ole nimenomaan erikseen sallittu. Laatikon siirtämiseen on käytettävä haarukkatrukkia tai vastaavaa. Puhallin on varastoitava turvalliseen, puhtaaseen, lämpimään ja kuivaan paikkaan, jossa se ei altistu tärinälle. Ellei tällaisia varastointiolosuhteita voida järjestää, puhaltimeen mahdollisesti asennettu seisonta-ajan lämmitin tulee kytkeä sopivaan virtalähteeseen, jottei moottoriin tiivisty kosteutta, ja puhallinta tulee säilyttää asianmukaisessa pakkauksessa. Siipipyörää kannattaa pyörittää säännöllisesti kerran kuukaudessa nopeasti, jotta vältytään rasvan kovettumiselta ja laakereiden kulumiskorroosiolta. Siipipyörän tulee olla pyörittämisen jälkeen eri asennossa kuin ennen pyörittämistä. Kun puhaltimen laatikkoa puretaan, on varottava teräviä kulmia, nauloja, niittejä, tikkuja jne. Jos puhallin on varastoituna vähintään vuoden, on suositeltavaa antaa Fläkt Woodsin tarkastaa se ennen käyttöönottoa. 1 4. MEKAANINEN ASENNUS Puhaltimen yhteyteen suositellaan asennettavaksi suojalaitteita. Niistä ja niiden käytöstä saa lisätietoja Fläkt Woodsilta. Jos puhallin toimitetaan esimerkiksi laatikossa, on huomioitava, että laatikko on tarkoitettu vain puhaltimen suojaksi. Laatikkoa ei saa käyttää apuna nostamisessa, ellei sitä ole nimenomaan erikseen sallittu. Kaikkien asennuksen aikana käytettävien nostovälineiden tulee olla nostettavan laitteiston painolle hyväksyttyjä. Käytä aina asianmukaisia henkilönsuojaimia (esimerkiksi kypärää, suojalaseja ja kuulonsuojaimia), kun työskentelet puhaltimen läheisyydessä. Kun puhallinta nostetaan, sen alla ei saa olla ketään. HUOM. Ennen puhaltimen asennusta tulee tarkistaa, että puhallin ei ole vaurioitunut kuljetuksessa, puhaltimen kaapu ei ole muuttanut muotoaan, siipipyörä pääsee pyörimään esteettä ja puhaltimen/moottorin arvokilven tiedot vastaavat käyttötarkoitusta. Varastoinnin jälkeen on mitattava eristysvastus moottorin käämeiltä maahan (jännitteen ollessa 500 V DC). Jos jokin lukema on alle 10 megaohmia, moottori tulee kuivata ja tarkastaa uudelleen ennen käynnistämistä. Puhallinkokoonpanot voivat olla painavia (jopa 8 tonnia riippuen puhaltimen ja moottorin koosta sekä lisälaitteista, kuten äänenvaimentimista, suojuksista, imukelloista jne.) ja hankalasti käsiteltäviä; siksi niitä tulee nostaa hitaasti vahinkojen ja vääntymien välttämiseksi. Asianmukaisista varotoimista on huolehdittava ja nostamiseen on käytettävä hyväksyttyjä apuvälineitä, jotta puhallin on varmasti hyvin tuettu ja vakaa ennen paikalleen nostamista. Nostamiseen voidaan käyttää laipoissa tai kiinnitysjaloissa olevia reikiä. Jos tuotteessa on erityisiä nostokohtia, niitä tulee käyttää. Kuorman jakamiseksi on käytettävä vähintään kahta nostopistettä. Puhallin tulee asentaa niin, että se on oikein asemoitu suhteessa vaadittuun ilmavirran suuntaan. Puhaltimen arvokilpeen on merkitty ilmavirran suunnan osoittava nuoli (kaksiportaiset puhaltimet, joissa on vastakkaisiin suuntiin pyörivät siipipyörät: ks. kuva 1). Puhaltimen läheisyydessä tulee välttää jyrkkiä mutkia kanavistossa. Puhaltimen tarkastamista ja huoltoa varten tulee jättää riittävästi tilaa. Puhallinkokoonpanon kaikki mahdolliset osat, mukaan lukien tärinän- ja äänenvaimentimet, imukellot, joustavat liittimet (ja niiden kiinnittimet), suojakotelot, sääsuojat, alustat, tuet, ketjut, valjaat jne., on kohdistettava tarkasti ennen niiden pulttaamista yhteen, jotta laitteistoon ei pääse kohdistumaan vääntöä tai rasitusta. Puhallin on kiinnitettävä paikalleen asianmukaisia kiinnitystarvikkeita ja kiristysmomentteja käyttäen. Kiinnitystarvikkeiden kiristysmomentin voi tarvittaessa tarkistaa Fläkt Woodsilta. Puhaltimen lopullisen asennuspaikan tulee olla riittävän luja ja tukeva, jotta se kestää puhaltimen painon ja muut siihen asennuksen aikana kohdistuvat painot sekä puhaltimen toiminnasta aiheutuvat voimat. Puhaltimen painoon ja työntövoimaan nähden sopivien tärinänvaimentimien käyttöä suositellaan puhaltimen tärinän eristämiseksi ympäröivistä rakenteista. Tärinänvaimentimia käytettäessä tulee käyttää myös joustavia liittimiä ja joustavaa sähköjohdon asennusputkea. Tärinänvaimentimia tai joustavia liittimiä ei saa käyttää selvästi väärin asennetun puhaltimen linjauksen korjaamiseen. Jos jotkin osista eivät asetu helposti yhteen, syy on tutkittava ja korjattava. Moottorin molemmissa päätysuojuksissa sekä kytkentärasiassa on valuma-aukot. Moottorin valuma-aukkojen tulee asennettaessa olla moottorin alimmassa kohdassa. Valuma-aukkojen tulpat pitää poistaa kokonaan, jos kosteuden tiivistyminen on todennäköistä käyttölämpötilassa esiintyvien suurten vaihtelujen vuoksi, ja muulloinkin ajoittain, jotta sisälle tiivistynyt kosteus pääsee valumaan pois. Tulppien irrotusvälit määräytyvät ympäristön olosuhteiden mukaan, ja niistä on syytä pitää kirjaa. Vaaka-akselille asennettavissa koteloitumoottorisissa puhaltimissa "tunnelin" suun tulee osoittaa alaspäin kello 3:n ja 9:n välille veden sisäänpääsyn minimoimiseksi. Kaikki pakkausmateriaali tulee hävittää asennuksen jälkeen kohdan 9 mukaisesti. 2

5 SÄHKÖASENNUS JA KÄYTTÖ Mihinkään toimenpiteisiin ei saa ryhtyä, ennen kuin puhallinkokoonpano, mahdollinen seisonta-ajan lämmitin ja puhaltimen ohjauslaitteet on erotettu kaikista virtalähteistä niin, että puhaltimen pyörivät osat ovat pysähtyneet sekä puheltimen moottori on jännitteetön. Varmista ennen alueelle menemistä, että kaikki höyryt, pöly, myrkylliset päästöt, kuumuus jne. ovat haihtuneet ympäristöstä ja etteivät puhaltimen siivet pääse pyörimään ilmavirran mukana. Puhallinkokoonpanoon sisältyy pyöriviä osia ja sähköliitäntöjä, jotka voivat olla turvallisuusriski. Jos laitteiston turvallisesta ja luotettavasta asennuksesta on pienintäkään epävarmuutta, on otettava yhteyttä Fläkt Woodsiin tai sen edustajaan. Jos puhallin on suunniteltu hätäkäyttöön korkeissa lämpötiloissa, käytettävien johtojen on ehdottomasti sovelluttava kyseisiin lämpötiloihin ja kaikkien kytkinten ja ohjauslaitteiden on oltava hätäkäyttöön soveltuvia. Jos puhallin pysähtyy ylikuumenemisen vuoksi, ylikuumenemiselta suojaava termostaatti saattaa lämpötilan laskettua käynnistää puhaltimen automaattisesti uudelleen, jos virta on yhä kytkettynä. Käytä aina asianmukaisia henkilönsuojaimia (esimerkiksi kypärää, suojalaseja ja kuulonsuojaimia), kun työskentelet puhaltimen läheisyydessä. Puhaltimen kytkentärasia sijaitsee joko moottorissa tai puhaltimen rungossa. Puhaltimen sähkönsyötön saa kytkeä kytkentärasiaan vain sähköalan ammattihenkilö (SFS-EN 6000). Puhaltimen läheisyyteen on hyvä sijoittaa selvästi merkitty turvakytkin. Lisäksi toinen turvakytkin kauemmas puhaltimesta paikkaan, jossa kytkimeen pääsee helposti käsiksi. Kaksi erillistä kytkintä takaa puhaltimen turvallisen hallinnan ja sen turvallisen erottamisen huoltojen ajaksi. Puhallin on maadoitettava. Jokaisen puhallinkokoonpanon mukana toimitetaan kytkentäkaavio (yleensä kytkentärasian kannen alla), josta käyvät ilmi kytkentätiedot. Pienten puhallinten kytkentä on kuvattu kuvissa 3 12. Kuvassa 2 on esitetty kytkentärasian osien asennusjärjestys ja kiristysmomentit. On tärkeää huomioida, että moottorijohtimen liittimen, liitoslevyn ja asiakkaan mahdollisen oman virtajohtimen liittimen väliin ei laiteta lukkoaluslevyjä eikä -muttereita. Puhaltimen sähköisessä ohjauspiirissä olevat varokkeet tulee mitoittaa niin, että ne kestävät moottorin arvokilvessä ilmoitetun käynnistysvirran. Varokkeiden tehtävänä on ainoastaan suojata johdotusta oiko- ja maasuluilta Nämä varokkeet eivät sovellu ylikuormitussuojaukseen. Jotta moottori olisi riittävästi suojattu, käynnistyspaneelissa tulee olla ylikuormitussuoja ja piirissä erotuskytkin. Erotuskytkimen tulee olla lukittava, jotta puhallinta käyttävät ja huoltavat henkilöt voivat erottaa puhaltimen sähkönsyötöstä ennen puhaltimelle tehtäviä toimenpiteitä. Jos järjestelmään sisältyy nopeudensäädin, tai muita ohjauslaitteita, niiden tulee pystyä ohjaamaan puhallinta turvallisissa rajoissa. Puhaltimen nopeuden tulee olla riittävä, jotta ilmavirtaus pystyy pitämään mahdolliset ilmaluukut avoimina. Ohjauslaitteet tulee sijoittaa turvalliseen paikkaan, eikä niistä saa aiheutua jännite ja/tai sähkömagneettisia häiriöitä (SFS 6000). Kolmijohtiminen yksivaihejohto on suositeltavampi kuin kaksijohtiminen. Kaksijohtimista johtoa voidaan käyttää moottoreissa, jotka kuluttavat täydellä kuormituksella enintään 3 ampeeria. Jos virrankulutus on yli 3 A, kolmijohtiminen johto on suositeltavampi, jotta moottorin käämien lämpötila ei nousisi. Puhaltimen soveltuminen nopeudensäätöön tulee varmistaa. Fläkt Woodsilta saa lisätietoja kaikista sen toimittamista nopeudensäätimistä ja muista ohjauslaitteista. Nopeudensäätimiä ei tule käyttää sopimatta asiasta ensin Fläkt Woodsin kanssa. Jos puhaltimen kytkentärasia on asennettu puhaltimen runkoon, virtajohto tulee kytkeä rasiaan sen sivulla olevan läpiviennin kautta. Käyttämättömät läpiviennit tulee sulkea säänkestävillä tulpilla tai läpivientisuojuksilla. Myös moottoriin asennetussa kytkentärasiassa on sivulla läpivienti sähkökaapelia varten. Johto tulee vetää läpivientiholkin läpi, ja holkki tulee kiristää niin, että vedonpoisto toteutuu ja muodostaa säänkestävän tiivisteen. 3 5.1 KONDENSAATTORIT (VAIN YKSIVAIHEMOOTTOREISSA) Pienet kondensaattorit asennetaan moottoriin valmistusvaiheessa. Suuremmat kondensaattorit toimitetaan erikseen, ja ne on asennettava moottorin ulkopuolelle. Vaarallisissa tiloissa käytettävien moottoreiden kondensaattorit on sijoitettava vaara-alueen ulkopuolelle. Sähkökomponentit voivat kuumeta käytön aikana. Herkästi syttyvät materiaalit on siksi pidettävä kaukana niistä ja niiden liitännöistä. Vaikka komponenttien toimintahäiriöt ovat harvinaisia, niiden mahdollisuus on kuitenkin otettava huomioon. 5.2 YLIKUUMENEMISSUOJAUS Kaikissa yksi- ja kolmivaihemoottoreissa voidaan käyttää ylikuumenemissuojaa, jos moottorissa on sellainen, tai vaihtoehtoisesti moottorinsuojakytkintä. Ylikuumenemissuoja toteutetaan termostaateilla tai termistoreilla. Suojalaitteet kytketään jommallakummalla seuraavista tavoista: - Jos yksi- tai kolmivaihemoottorin virrankulutus on täydellä kuormituksella korkeintaan 6,3 A, termostaatit voidaan kytkeä sarjaan. Jos automaattisesti palautuvan suojalaitteen odottamaton uudelleen sulkeutuminen voisi aiheuttaa vaaratilanteen tai määräykset kieltävät sen, laite on kytkettävä ohjauspiiriin, joka estää puhaltimen uudelleenkäynnistyksen ennen piirin manuaalista palautusta. - Jos yksi- tai kolmivaihemoottorin virrankulutus on täydellä kuormituksella yli 6,3 A, termostaatit kytketään kytkentärasiassa erillisiin liittimiin (K K). Ne avautuvat ja sulkeutuvat lämpötilan mukaan, ja ne on kytkettävä niin, että ne ohjaavat suoraan moottorin käynnistyskontaktoria. Myös termistorit kytketään erillisiin liittimiin (S S). Termistoreiden resistanssi muuttuu lämpötilan mukaan, ja ne tulee kytkeä siten, että ne ohjaavat moottorin käynnistyskontaktoria sopivan releen välityksellä. HUOM. Jos puhallin on tarkoitettu hätäkäyttöön korkeissa lämpötiloissa, ylikuumenemissuoja täytyy olla ohitettavissa hätätilanteen sattuessa (ks. kohta 5.5). HUOM. Moottorin jäähdyttyä termostaatti palautuu normaalitilaan. Moottoria ei saa kuitenkaan pystyä käynnistämään, ennen kuin sen käynnistyskontaktori on palautettu manuaalisesti. 5.4 LAAKEREIDEN LÄMPÖTILA-ANTURIT JA TÄRINÄANTURIT Jos puhallinjärjestelmään on asennettu valvonta-antureita, ne on kytkettävä niin, että ne joko sammuttavat puhaltimen automaattisesti vian sattuessa tai ilmoittavat viasta. Jos anturi sammuttaa puhaltimen automaattisesti, kytkentä on tehtävä niin, että anturi on täysin erotettu eikä se palaudu automaattisesti. Jos puhallin on suunniteltu hätäkäyttöön, piiri on johdotettava niin, että hätäkäyttöjärjestelmä pystyy ohittamaan kaikki valvontalaitteet ja kytkemään puhaltimen välittömästi päälle hätätilanteessa (ks. kohta 5.5). 5.4 SEISONTA-AJAN LÄMMITIN Seisonta-ajan lämmitin kytketään puhaltimen kytkentärasiaan. Se on kytkettävä erikseen siten, että se saa automaattisesti tarvittavan virran moottorin ollessa pois päältä. Kun moottori käynnistyy, lämmitintä ei tarvita ja sen tulee kytkeytyä automaattisesti pois päältä. 5.5 HÄTÄTILANTEISSA KÄYTETTÄVÄT PUHALTIMET Jos puhallin on suunniteltu savunpoistoon hätätilanteille ominaisissa korkeissa lämpötiloissa, arvokilven vieressä on erillinen merkintä puhaltimen lämpötilaluokasta. Tällaista puhallinta käytettäessä tarvitaan automaattinen ohjausjärjestelmä tai erillään puhaltimesta sijaitseva, selvästi merkitty hätäkytkin, jolla voidaan hätätilanteessa ohittaa kaikki muut ohjauslaitteet ja kytkimet ja kytkeä puhallin välittömästi päälle. Hätäkytkin ja puhallin on kytkettävä toisiinsa johdolla, jonka lämpötilankesto on riittävä, ja virtalähteen tulee olla varmistettu tai erillinen, jotta puhallin toimii varmasti hätätilanteessakin. Hätäkäytön jälkeen puhallin on irrotettava ja kunnostettava tai hävitettävä turvallisesti (ks. kohta 9) ja korvattava uudella tarvittaessa. 5.6 RÄJÄHDYSVAARALLISTEN TILOJEN MOOTTORILLA VARUSTETUT PUHALTIMET Räjähdysvaarallisten tilojen moottorilla / ATEX-moottorilla varustetut puhaltimet soveltuvat tiloihin, joissa voi esiintyä höyryjä, pölyä tai herkästi syttyviä tai räjähtäviä kaasuja. Puhaltimen asennus on annettava pätevien henkilöiden tehtäväksi. Puhaltimen kytkennöissä on huolehdittava tarkasti siitä, että ne ovat varmasti (räjähdys)vaarallisiin tiloihin soveltuvia. 4

Erityistä huomiota tulee kiinnittää myös johtojen läpivientiholkkien tai asennusputkien kierteiden sopivuuteen, jotta kokoonpano on kauttaaltaan riittävästi suojattu. Pitkärunkoisissa, kokonaan koteloiduissa ENV89-moottorilla varustetuissa puhaltimissa kytkentärasiakin on rungon sisäpuolella. Niissä virtajohto on pujotettava kytkentärasiaan rungon ulkopuolelle ulottuvan asennusputken kautta ja kytkettävä kiinni rasiaan ennen puhaltimen lopullista asennusta (eli ennen kanavaan kiinnittämistä molemmin puolin). Kaikki sähköiset ohjauslaitteet (mukaan lukien yksivaihemoottoreiden kondensaattorit) on sijoitettava vaara-alueen ulkopuolelle, ellei niitä ole erikseen hyväksytty vaara-alueella käytettäviksi. Moottoria ei saa päästää peittymään esimerkiksi pölyyn tai likaan, sillä se saattaa estää pinnan jäähtymisen ja siten nostaa moottorin rungon lämpötilaa. 5.7 KÄYNNISTYS Varmista ennen puhaltimen käynnistämistä, että sähkönsyöttö vastaa kaikilta osin moottorin arvokilpeen merkittyjä vaatimuksia, puhallin on asennettu oikein, kaikki osat ja kiinnittimet ovat tukevasti kiinni, turvasuojukset ovat paikoillaan ja lähistöllä ei ole irrallisia esineitä. Mittaa esimerkiksi turvakytkimeltä, että kaikki vaiheet on oikein kytketty. Tarkista heti käynnistämisen jälkeen, että pyörimissuunta on oikea. Jos pyörimissuunta ei ole oikea, vaihda kolmivaihemoottorissa minkä tahansa kahden, virtalähteestä moottorin riviliittimelle tulevan vaiheen paikkaa. Jos moottori on yksivaiheinen, vaihda moottorin käämityksen johtimien paikkaa moottorin riviliittimessä. BT- ja CT-moottoreissa johtimet on merkitty mustalla ja punaisella värillä, muissa moottoreissa merkinnöillä U1 ja U2. Tarkista, että kokoonpano käy tasaisesti ilman huomattavaa tärinää ja että virrankulutus ei ylitä arvokilpeen merkittyä arvoa, joka osoittaa virrankulutuksen täydellä kuormituksella. Puhallinta ei saa käynnistää ja sammuttaa niin, että moottori tai sen johdotus voivat ylikuumentua. 6 HUOLTO Mihinkään huoltotöihin ei saa ryhtyä, ennen kuin puhallinkokoonpano, mahdollinen seisonta-ajan lämmitin ja puhaltimen ohjauslaitteet on kytketty pois päältä ja erotettu täydellisesti kaikista virtalähteistä ja puhaltimen pyörivät osat ovat pysähtyneet. Varmista ennen alueelle menemistä, että kaikki höyryt, pöly, myrkylliset päästöt, kuumuus jne. ovat haihtuneet ympäristöstä ja etteivät puhaltimen siivet pääse pyörimään ilmavirran mukana. Kaikkien asennuksen aikana käytettävien nostovälineiden ja nostokohtien tulee olla nostettavan laitteiston painolle hyväksyttyjä (ks. kohta 4). Käytä aina asianmukaisia henkilönsuojaimia (esimerkiksi kypärää, suojalaseja ja kuulonsuojaimia), kun työskentelet puhaltimen läheisyydessä. Puhallinkokoonpanolle saavat tehdä huoltotöitä vain ammattihenkilöt, jotka osaavat käyttää oikeita työkaluja ja välineitä. Määräaikaishuolloille on laadittava aikataulu, ja niistä on pidettävä kirjaa. Taulukkoon 1 on merkitty ohjeelliset huoltovälit. Jos ympäristö on hyvin likainen, huoltoja voi olla tarpeen tihentää. Puhaltimen sisä- ja ulkopinnat voidaan puhdistaa matalapaineisella puhtaalla vedellä ja hankaamattomilla puhdistusaineilla. Veden ruiskuttamista mistään suunnasta suoraan moottorin valuma-aukkojen tulppiin tulee välttää. Varmista huollon jälkeen, että puhaltimen läheisyydessä ei ole irrallisia esineitä, että kaikki turvasuojukset, -ketjut, -vaijerit jne. ovat tukevasti kiinni alkuperäisillä paikoillaan ja että siivistä on poistettu kaikki laitteet, joilla estettiin niiden pyöriminen ilmavirran mukana huollon aikana. 6.1 KIINNITYSTARVIKKEET On ehdottoman tärkeää varmistaa, että kaikki puhallinkokoonpanon kiinnitystarvikkeet pitävät. Tutkittaessa kiinnitystarvikkeiden pitävyyttä määräaikaishuollon yhteydessä (ks. taulukon 1 kohdat 10 ja 11) ei ole tarpeen koskea sellaisiin kiinnittimiin, jotka on lukittu jollain lukittimella tai joissa on maalia päällä, jos näiden kiinnittimien voidaan nähdä olevan tukevasti kiinni. Kaikki lukkoaluslevyt ja nylon lukitteiset mutterit, jotka on avattu huollon aikana, on hävitettävä ja korvatta uusilla samanlaisilla. Jos itseporautuvia ruuveja käytetään uudelleen, niihin on lisättävä kierrelukitetta. Jos kiinnittimissä ei ole lukittimia eikä maalia päällä, ne tulee tarkastaa alkuperäiseen kiristysmomenttiin nähden 95-prosenttisella momentilla, jotta kiinnitintä ei avata tarpeettomasti. Momentit löytyvät kuvasta 13. Kiinnitystarvikkeen kiristysmomentin voi tarvittaessa tarkistaa myös Fläkt Woodsilta. 6.2 VOITELU Määräaikaishuoltojen lisäksi on huolehdittava moottorin laakereista. Jos laakereita voidellaan rasvanippojen kautta, rasvaa on lisättävä säännöllisin väliajoin puhaltimen tai moottorin arvokilvessä mainittujen tietojen ja/tai annettujen ohjeiden mukaan. Voiteluun on käytettävä yhteensopivaa rasvaa. Voitelukohtien ympäriltä on tärkeää poistaa huolellisesti kaikki vesi ja lika, ja rasvapuristimen on oltava puhdas. Määritetyn rasvamäärän lisäämiseen pitäisi riittää kevyt puristimen painallus jos tarvitaan suurta painetta, syy siihen tulee selvittää. Voitelukohdat sijaitsevat yleensä puhaltimen rungossa olevan kytkentärasian läheisyydessä. Jos moottori vaatii voitelua, kyseistä puhallin-moottorikokoonpanoa varten on erillinen voiteluohje. Siitä käyvät ilmi voiteluväli ja käytettävä rasvatyyppi. Lisätietoja saa tarvittaessa suoraan Fläkt Woodsilta. 6.3 SATUNNAINEN KÄYTTÖ Jos puhallinta käytetään harvemmin kuin kerran kuukaudessa tai ainoastaan hätätilanteessa, on lisäksi tehtävä seuraavat huoltotoimenpiteet, ja niistä on pidettävä kirjaa: - HUOLTO 3 KUUKAUDEN VÄLEIN, KUN PUHALTIMET EIVÄT OLE LÄMPÖTILALTAAN JA KOSTEUDELTAAN NORMAA- LIOLOSUHTEISSA EIKÄ NE OLE VARUSTETTU SEISONTA-AJAN LÄMMITYKSELLÄ Vain hätäkäyttöön tarkoitetuista puhaltimista on mitattava käämien ja maan välinen vastus (jännitteen ollessa 500 V DC). Jos vastus on alle 10 megaohmia, moottori tulee kuivata ja tarkastaa uudelleen. Käytä moottoria vähintään 30 minuutin ajan maksimi pyörimisnopeudella rasvan kovettumisen ja laakereiden korroosion estämiseksi. - HUOLTO 6 KUUKAUDEN VÄLEIN KUN PUHALLIN ON LÄMPÖTILALTAAN JA KOSTEUDELTAAN NORMAALIOLOSUHTEISSA Vain koteloitumoottoriset puhaltimet: Irrota potkuri ja tarkasta akselitiivisteen lukituslevyn takana oleva tiiviste. Vaihda tiiviste (osanro 407212) tarvittaessa. - Vain hätäkäyttöön tarkoitetuista puhaltimista on mitattava käämien ja maan välinen vastus (jännitteen ollessa 500 V DC). Jos vastus on alle 10 megaohmia, moottori tulee kuivata ja tarkastaa uudelleen. Käytä moottoria vähintään 30 minuutin ajan maksimi pyörimisnopeudella rasvan kovettumisen ja laakereiden korroosion estämiseksi. - Puhallinta tulee käyttää 15 30 minuutin ajan kerran kuukaudessa, jotta laakereiden voiteluolosuhteet pysyvät oikeanlaisina. - Hätäkäyttöjärjestelmää tulee käyttää vähintään 15 minuutin ajan yhteen menoon kerran kuukaudessa, jotta voidaan varmistaa, että järjestelmä ohittaa kaikki muut ohjauslaitteet ja kytkimet (ks. kohta 5.5). - Jos puhaltimessa on seisonta-ajan lämmitin, kerran kuukaudessa tulee tarkistaa, että se kytkeytyy automaattisesti päälle (ottaa virtaa) moottorin kytkeytyessä pois päältä. 7 PERUSKORJAUS / LAAJA HUOLTO Fläkt Woodsilta saa tietoa moottorin peruskorjauksesta, laakereiden/tiivisteiden/moottorin vaihtamisesta, moottorin käämityksen uusimisesta, varaosista, kunnon valvonnasta, tärinäanalyyseista, kunnostuksesta yms. Hätäkäyttöön tarkoitetuista puhaltimista on suositeltavaa vaihtaa moottorin akselitiivisteet ja laakerit 20 000 tunnin tai viiden vuoden normaalikäytön jälkeen sen mukaan, kumpi raja saavutetaan ensin. Lisäksi moottorin käämitys kannattaa näissä puhaltimissa uusia alkuperäisen käämityksen mukaiseksi 40 000 tunnin normaalikäytön jälkeen, jotta eristys on varmasti riittävä mahdollisessa hätäkäytössä. HUOM. Korkeisiin lämpötiloihin tarkoitettujen HT-puhaltimien huolto on annettava valtuutetun huoltoliikkeen tehtäväksi. Muussa tapauksessa takuu ja EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus eivät ole voimassa. Moottorin valmistajan antamat tekniset tiedot ovat saatavissa Fläkt Woodsilta. Peruskorjauksen / laajan huollon jälkeen puhallinkokoonpano on asennettava oikein alkuperäiselle paikalleen tämän ohjeen kohtien 1, 2, 3 ja 4 mukaisesti. Huollon jälkeinen käynnistys: ks. kohta 5.7. 5 6

8 VIANETSINTÄ Katso kohdan 6 turvallisuusohjeet (merkitty -symbolilla). HUOM. Tämän ohjeen kohdassa 6 ja taulukossa 1 kuvattujen määräaikaishuoltotoimien tarkoituksena on pitää puhallin toimintakunnossa ja estää sen vikaantuminen. 8.1 SÄHKÖINEN Tarkista, että sähköliitännät ovat kunnossa. Tarkista, että puhaltimen liittimiin tuleva jännite on moottorin arvokilven tietojen mukainen ja symmetrinen. Mittaa virta vuorotellen moottorin jokaisesta vaiheesta (yksivaihemoottoreissa vain yksi vaihe) ja tarkista, että virrankulutus ei ylitä moottorin arvokilpeen merkittyä arvoa, joka osoittaa virrankulutuksen täydellä kuormituksella. Mittaa eristysvastus moottorin käämitykseltä maahan 500 V DC:n eristysvastusmittarilla. Jos lukema on alle 10 megaohmia, moottorissa on todennäköisesti kosteutta. Anna moottorin kuivua kuivassa ja lämpimässä (tavallisesti 40 C:n) ilmavirrassa ja tarkkaile eristysvastusta, kunnes lukema on vähintään 10 megaohmia. Jos lukema pysyy alle 10 megaohmissa, moottorin käämityksen eristys voi olla rikkoutunut ja käämien uusiminen tai moottorin peruskorjaus voi olla tarpeen. 10 KONEDIREKTIIVI 2006/42/EY 1.7.4.2 OHJEIDEN SISÄLTÖ ALAKOHTA C) Alla on tyypillisen muotoinen EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus, josta käyvät ilmi tarjotun koneen ominaisuudet. ALAKOHDAT G) JA H) Puhaltimia ei saa käyttää määriteltyä enimmäisnopeutta suuremmalla nopeudella eikä jumiutuneena. Puhaltimia ei myöskään saa käyttää vastakkaiseen pyörimissuuntaan ottamatta ensin yhteyttä Fläkt Woodsiin. ALAKOHDAT I) JA J) Puhaltimet tulee eristää tukirakenteista tärinänvaimentimilla ja kanavistosta joustavilla liittimillä. ALAKOHTA K) Puhaltimia asennettaessa on huolehdittava, että ne suunnataan oikein suhteessa nuoliin, jotka osoittavat ilman liikkeen suunnan ja siipipyörän pyörimissuunnan. Jos moniportainen puhallin toimitetaan kahtena erillisenä yksikkönä, se on koottava asianmukaisen kokoonpanopiirustuksen mukaan. Piirustus on saatavilla pyynnöstä. Ks. myös kuva 1. Varmista, ettei moottorin läheisyydessä tunnu palaneen eristeen hajua. Jos hajua esiintyy, ota yhteyttä Fläkt Woodsiin. 8.2 MEKAANINEN Tarkista, että moottorin akseli ja siipipyörän siivet pääsevät liikkumaan esteettä, että siivet ovat puhtaat ja ettei puhaltimen lähellä ole irtoesineitä tai roskia. Pyöritä moottorin akselia käsin. Kuuntele, kuuluuko hankautumiseen tai jäykkyyteen viittaavia ääniä. Ne voivat olla merkki siitä, että laakerit on voideltava tai vaihdettava. Varmista, että kaikki kiinnittimet ovat tukevasti kiinni. 9 HÄVITTÄMINEN Puhaltimen/moottorin metalliosat tulee erotella ja kierrättää. Seuraavat osat ja aineet tulee hävittää turvallisesti paikallisten turvallisuusmääräysten mukaan: - sähköjohtimien päällysteet - moottorin käämityksen eristeet - laakereiden voiteluaine - moottorin/puhaltimen riviliitin - maalit - muoviosat - pakkausmateriaalit - äänenvaimentimen täyteaine. (Äänenvaimentimen täyteainetta käsiteltäessä on käytettävä kasvojensuojainta ja suojakäsineitä. Jos täyteaine on erityisen kuivaa tai siinä on vaurioita, se tulee kostuttaa ennen hävittämistä.) Täten vakuutamme että alla nimetty ilmavirtalaite, sen suunnitelman ja rakenteen perusteella, siinä muodossa kun se on markkinoilla saatavissa meidän toimestamme, täyttää sille asetetut turvallisuus- ja terveysvaatimukset, EY-neuvoston direktiivit koneistuksesta sekä elektromagneettisesta yhteensopivuudesta. Tämä vakuutus ei ole enää voimassa jos toteutetaan muutoksia koneistoon konsultoimatta ensin Fläkt Foods Limitediä. Me lisäksi vakuutamme, että alla identifioitu laitteisto saattaa olla tarkoitettu koottavaksi muiden laitteiden/koneiden kanssa, joita ei tule käyttää ennen kuin koottu koneisto on vakuutettu näiden EY-valtuuston direktiivivaatimusten ja säännösten mukaiseksi. Laitteen nimi: Sarja/tyyppi: EY-VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS Fläkt Woods Limited tilausnumero: Asianmukaiset EY:n neuvoston direktiivit: Sovelletut harmonisoidut standardit erityisesti nämä: Erityisesti käytetyt kansalliset standardit ja tekniset tiedot: 1) 2) Suoravetoinen aksiaalivirtauspuhallin HT090JM/25/04-08/06/22 50Hz 3 S D132 40012 SO-0000716/1 Euroopan koneistodirektiivi 2006/42/EC. EMC-direktiivi 2004/108/EC, soveltuen (3) EN ISO 12100:2010, EN 60204-1:2006, EN ISO 12499:2008 EN ISO 5801:2008, EN ISO 13350:2008, EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-1:2007 EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012, EN 61000-6-4:2007/A1:2011 BS 848-2-1:2004 (BS ISO 13347-1:2004) BS 848-6:2003 (BS ISO 14695:2003) BS 848-7:2003 (ISO 14694:2003) Itsetodistelun perusteet: Laatuvakuutus BS EN ISO 9001:2008 BSI Reg Firm Cert No. FM 155.. Teknisen tiedoston koonnut: Iain Kinghorn Axial Way, Colchester, CO4 5ZD, Iso-Britannia Valmistajan allekirjoitus: Allekirjoittajan paikka: Ian Morehouse Toimitusjohtaja Paikka: Colchester Päivämäärä: 04/02/2015 Huomautukset: 1) Täydelliset käytetyt standardit ja tekniset tiedot löytyvät Fläkt Woodsin dokumentaatiosta. 2) Missä asiaankuuluvia harmonisoituja standardeja ei ole käytössä. 3) Woodsin puhaltimia ajetaan vaihtovirtaisilla induktiomoottoreilla, jotka ovat luontaisesti yhteensopivia, mikäli toimitetaan aidosti sinimuotoisen vaihtovirtalähteen kanssa. Tapauksissa, joissa puhaltimen moottori toimitetaan invertterillä tai muulla elektronisella hallinnalla, kaapeloinnin yhteensopivuus tulee varmistaa elektronisen hallinnan valmistajalta. Fläkt Woods Limited Axial Way Colchester CO4 5ZD United Kingdom Puhelin: +44 (0) 1206 222555 Faksi: +44 (0) 1206 222777 Sähköposti: info.uk@flaktwoods.com Verkkosivut: www.flaktwoods.com Rekisteröity Lontoossa numerolla 233771 Rekisteröity toimisto Axial Way, Colchester, CO4 5ZD, UK Fläkt Woods Limited Joulukuussa 2009 7 8

TAULUKKO 1 Määräaikaishuoltoohjelma 1 Jos puhaltimessa on suojuksia, tarkasta niiden ilmatiet. 2 Tarkasta moottorin jäähdytysrivat. 3 Tarkista, onko siipipyörään kertynyt likaa tai onko siinä vaurioita. 4 Tarkista puhaltimen mahdollisten turvaketjujen, -valjaiden, -köysien yms. kunto ja kireys. 5 Tarkasta mahdolliset tärinä- ja lämpötila-anturit ja koekäytä niitä. 6 Tarkista mahdollisten suojusten ja niiden kiinnittimien kunto. 7 Jos puhaltimessa on seisonta-ajan lämmitin, tarkista sen toiminta. 8 Jos puhallin on koteloitumoottorinen, irrota siipipyörä ja tarkasta akselitiivisteen lukituslevyn takana oleva tiiviste. 9 Tarkista siipipyörän siipien kärkien ja puhaltimen rungon välys sekä siipipyörän siipien kulma ja kiinnitys. 10 Tarkista puhaltimen ja sen tukirakenteiden välisten kiinnittimien kireys. 11 Tarkasta moottorin, puhaltimen ja muiden laitteiden kiinnittimet. 12 Tarkista mahdollisten tärinänvaimentimien liike. 13 Tarkista moottorin jännite ja virrankulutus. 14 Tarkasta maalipinta/ galvanointi. 6 kk:n välein 12 kk:n välein Lisätietoja * Poista suojusten ympäristöön kertyneet epäpuhtaudet. * Poista jäähdytysripojen väliin kertynyt aines/lika. * Poista kertynyt lika. Varmista, että siipipyörä on kunnolla kiinni. Jos siipipyörässä on vaurioita, vaihda se. * Puhdista turvalaitteet. Vaihda laitteet, joissa näkyy merkkejä heikkenemisestä tai korroosiosta. * Tarkista antureiden toiminta käyttämällä niiden omia testitoimintoja tai testisignaaleja. Tarkista, että puhallin kytkeytyy automaattisesti pois päältä tai antaa varoituksen, kun jokin anturi tai kytkin ilmoittaa viasta. * Puhdista suojukset. Vaihda suojukset, joissa näkyy merkkejä vaurioista. * Katkaise moottorista virta ja tarkista, että seisonta-ajan lämmitin saa virtaa. * Vaihda 130 mm:n Duramid-tiiviste, jos siinä on vaurioita. * Varmista, että siipipyörän siipien kärjet ovat riittävällä ja tasaisella etäisyydellä puhaltimen rungosta oikean välyksen voi tarvittaessa tarkistaa myös Fläkt Woodsilta. Varmista, että siipipyörän siivet ovat tukevasti kiinni. Siipikulmaa ei saa muuttaa ottamatta ensin yhteyttä Fläkt Woodsiin. * On ehdottoman tärkeää varmistaa, että kaikki kiinnittimet ovat tiukasti oikeilla paikoillaan niin pitkällä kuin ne menevät (ks. kohta 6.1). Kiinnittimen kiristysmomentin voi tarvittaessa tarkistaa myös Fläkt Woodsilta. * On ehdottoman tärkeää varmistaa, että kaikki kiinnittimet ovat tiukasti oikeilla paikoillaan niin pitkällä kuin ne menevät (ks. kohta 6.1). Kiinnittimen kiristysmomentin voi tarvittaessa tarkistaa myös Fläkt Woodsilta. * Varmista esteetön liike. Kiristä kiinnittimiä tarvittaessa. * Varmista, että jännite ja virrankulutus täydellä kuormituksella ovat moottorin arvokilven mukaisia. * Käsittele vaurioituneet kohdat sopivalla korroosionestomaalilla. 15 Rasvaa moottorin laakerit. * Katso rasvaustiedot kohdasta 6.2. 16 Tarkasta puhallinkokoonpanon johdotus. 9 * Tarkista kaikkien johtojen (myös maan) kiinnitys ja kunto. LIITINTEN KIINNITYS LIITINALUSTAAN Koskee ainoastaan HT-savunpoistopuhaltimia ja koteloitumoottorisia JM-puhaltimia. Ei koske sarjan 33 koteloitumoottorisia JM-puhaltimia. 10 KUVA 1 Pyörimissuunta on molemmissa puhaltimissa myötäpäivään katsottuna siipipyörän puolelta. MONIPORTAINEN PUHALLIN, JOSSA ON VASTAKKAISIIN SUUNTIIN PYÖRIVÄT SIIPIPYÖRÄT, KOOSTUU TYYPILLISESTI TYYPIN A OIKEAKÄTISESTÄ PUHALTIMESTA JA SITÄ SEURAAVASTA TYYPIN B VASENKÄTISESTÄ PUHALTIMESTA. Tämä ei koske sarjaan kytkettyjä identtisiä puhaltimia, koteloitumoottorisia puhaltimia eikä puhaltimia, joissa on johtosiivet. KUVA 2

KUVA 3 KUVA 5 KYTKENTÄKAAVIO: YKSIVAIHEISET PUHALTIMET, JOISSA KYTKENTÄRASIA RUNGOSSA BT- ja CT-moottoreiden johtimissa ei ole merkintöjä U1 ja U2, vaan ne on merkitty mustalla ja punaisella värillä. KYTKENTÄKAAVIO: YKSIVAIHEINEN SUORAVETOMOOTTORI JA NOPEUDENSÄÄTÖ KUVA 4 KUVA 6 CD2426 KYTKENTÄKAAVIO: YKSIVAIHEISET PUHALTIMET, JOISSA KYTKENTÄRASIA MOOTTORISSA KYTKENTÄKAAVIO: YKSIVAIHEISET WEG-MOOTTORIT 11 12

KUVA 7 KUVA 8 KYTKENTÄKAAVIO: KOLMIVAIHEISET PUHALTIMET, JOISSA KYTKENTÄRASIA MOOTTORISSA KUVA 9 KYTKENTÄKAAVIO: KOLMIVAIHEISET PUHALTIMET, JOISSA KYTKENTÄRASIA RUNGOSSA KYTKENTÄKAAVIO: KOLMIVAIHEINEN MOOTTORI JA EROTIN 13 14

KUVA 10 KIINNITTIMIEN KIRISTYSMOMENTIT KUVA 13 KYTKENTÄKAAVIO: KOLMIVAIHEINEN MOOTTORI JA NOPEUDENSÄÄTÖ MUUNTAJALLA KUVA 11 KYTKENTÄKAAVIO: KOLMIVAIHEINEN MOOTTORI JA ELEKTRONINEN NOPEUDENSÄÄTÖ KUVA 12 KYTKENTÄKAAVIO: KOLMIVAIHEINEN MOOTTORI JA VAIHTOKYTKIN 15 16