Metro länteen Länsimetro Oy
Metron linjaus ja pituusleikkaus MATINKYLÄ KIVENLAHTI 7 kilometriä 5 uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti, Kivenlahti Osuus valmistuu 2020 RUOHOLAHTI MATINKYLÄ 14 kilometriä 8 uutta asemaa: Lauttasaari, Koivusaari, Keilaniemi, Aalto-yliopisto, Tapiola, Urheilupuisto, Niittykumpu, Matinkylä Rakentaminen päättyy alkuvuodesta, avataan liikenteelle syksyllä 2016 Linjan pituus 21 km (2 rinnakkaista tunnelia), 13 uutta asemaa 2
Metro Ruoholahti Kivenlahti 14 + 7 kilometriä 2 rinnakkaista tunnelia 8 + 5 uutta asemaa 12 + 6 työtunnelia 15 + 8 poistumistiekuilua 170 000 matkustajaa päivittäin 3 050 liityntäpysäköintipaikkaa 4 100 pysäköintipaikkaa pyörille Ruoholahti Matinkylä loppukustannusennuste 1024 miljoonaa euroa Kustannusarvio Matinkylä Kivenlahti 801 miljoonaa euroa (11/2013 hintatasossa) Työllistää satoja suunnittelijoita ja tuhansia rakentajia ja välillisesti tuhansia alihankkijoita Länsimetro Oy / 5.2.2016 3
Länsimetro Oy Helsingin ja Espoon yhteisesti omistama yhtiö Tehtävänä metron rakentaminen Ruoholahdesta Kivenlahteen Toimii läheisessä yhteistyössä molempien kaupunkien asiantuntijoiden kanssa HSL (Helsingin seudun liikenne) vastaa liikennejärjestelmäsuunnitelmista mm. liityntälinjasuunnittelusta HKL (Helsingin kaupungin liikennelaitos -liikelaitos) vastaa metroliikenteestä HSL HKL
Paineentasaus-, ilmanvaihto-, savunpoisto- ja poistumistiekuilut
Ratatunnelin poikkileikkaus
Millaista metroa rakennetaan? Rakennetaan maan alle tunneliin vain asemien sisäänkäynnit ja kuilurakennukset näkyvät maan päällä Liityntäliikenne ja -paikoitus suunnitellaan osaksi asemia Nopea, luotettava, turvallinen, viihtyisä ja ympäristöystävällinen Turvallisuutta ja käytettävyyttä lisää laituriovet, valaistus, opasteet, videovalvonta Länsimetro Oy / 5.2.2016 7
Laituritason periaatepiirustus Länsimetro Oy / 5.2.2016 8
Yli puolet aseman kallioluolasta on teknisiä tiloja varten Maanalainen asemahalli on runsaat 200 metriä pitkä +15 +10 + 5 0-5 -10-15 -20-25 -30 Laiturialue on 90 m pitkä Laiturialueen päissä ja laiturin alla on teknisiä tiloja mm. LVI-, ja sähkötilat, varavoima, automaatio Länsimetro Oy / 5.2.2016 9
Asemien talotekniikka on monimutkainen kokonaisuus Aalto-yliopisto asema LVI -urakka Kl-liitäntä: 5/2015 Vesiliitäntä: 1/2016 Jv-liitäntä: 9/2015
Louhinnan työvaiheet ja ajat Louhintatyötä tehdään vaiheittain Vuorokauden aikana saadaan keskimäärin 4 räjäytystä, tuuletuksen jälkeen alkaa louheenajo ja se kestää noin 3-4 tuntia Tunnelista saadaan ulos noin kuusi autoa tunnissa riippuen lastauksen sujumisesta 7.00 12.00 22.00
Panostus Länsimetro Oy / 5.2.2016 12
Lujitus
Salaojitus ja ruiskubetonointi
Rakentamisen tilanne Länsimetro Oy
Länsimetro Oy / 5.2.2016 16
Alustava aikataulu Matinkylä-Kivenlahti Alustava aikataulu Päätöksenteko 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Espoo Valtio 1. kilpailutukset Louhinta Rakennus Talotekniikka Tasonvaihtolaitteet Rata Automaatio Liikenteelle
Missä mennään? Rakentaminen alkoi Ruoholahdessa marraskuussa 2009 Tilanne tällä hetkellä (25.1.2016) Ruoholahti Matinkylä: asemien betonivaluista tehty 116 796m³ eli 96 % työvoimaa työmailla 877 henkilöä Matinkylä Kivenlahti: työtunneleita louhittu 2 499 m eli 77 % Ratatunneleita louhittu 375 m työvoimaa työmailla 104 henkilöä Ensimmäinen vaihe liikenteelle 2016 elokuussa Matinkylä Kivenlahti osuus valmistuu 2020 Länsimetro 18 Oy / 5.2.2016
Kansallisuudet Ruoholahti- Matinkylä työmailla 19.10.2015. Suomi Viro Puola Kosovo Venäjä Latvia Liettua Bulgaria Määrittelemätön Portugali Ukraina Ranska Uzbekistan Albania Unkari Saksa Brasilia Gambia Guatemala Kroatia Senegal Costa Rica Tansania Ghana Tanska Espanja Tunisia YHT RU 740 272 45 21 10 9 8 5 5 4 3 2 2 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 1134 LVI 39 31 0 0 6 0 8 0 0 3 4 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 92 SA 129 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 137 YHT. 908 311 45 21 16 9 16 5 5 7 7 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 1363 66,6 % 22,8 % 3,3 % 1,5 % 1,2 % 0,7 % 1,2 % 0,4 % 0,4 % 0,5 % 0,5 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 100,0 % Edellisen tarkasteluhetken 21.7.2015 tilanne: YHT: 1027 327 97 9 6 11 1 0 5 8 5 0 0 0 0 5 1 1 0 0 0 0 1 1 1 11 2 1519 67,6 % 21,5 % 6,4 % 0,6 % 0,4 % 0,7 % 0,1 % 0,0 % 0,3 % 0,5 % 0,3 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,3 % 0,1 % 0,1 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,1 % 0,1 % 0,1 % 0,7 % 0,1 % 100,0 % Länsimetro Oy / 5.2.2016 19
Kansallisuudet länsimetron vaihe 2 Matinkylä - Kivenlahti työmailla: 19.10.2015 Suomi Viro Ruotsi Kosovo Yhteensä Työntekijöitä 145 17 1 0 163 89 % 10,4 % 0,6 % 0,0 % 100,0 % 5.2.2016 20
Seuraavat 192 päivää Kiskotus tehtynä joulukuussa Ratasähköt valmiina tammi-maaliskuussa Koeajot käyntiin helmikuussa ja jatkuvat elokuuhun asti Talotekniikan asennukset valmiina huhti - toukokuussa Koekäytöt ja yhteiskäyttökokeet helmi toukokuussa Avoimet ovet Aalto-yliopiston asemalla toukokuussa Metron ohjausjärjestelmän viimeistely touko kesäkuu Viranomaistarkastukset touko heinäkuu Evakuoitiharjoitus elokuun alussa Länsimetro Oy / 5.2.2016 21
Internet-sivut www.lansimetro.fi Länsimetro Oy / 5.2.2016 22
Kahdeksan asemaa kahdeksan ilmettä Lauttasaari Koivusaari Keilaniemi Aalto-yliopisto Tapiola Urheilupuisto Niittykumpu Matinkylä 5.2.2016 23
Asemat työmaatilanne Lauttasaari 10/2015 Koivusaari 12/2015 Keilaniemi 1/2016 Aalto-yliopisto 12/2015 Tapiola 1/2016 Urheilupuisto 12/2015 Niittykumpu 12/2015 Matinkylä 12/2015 5.2.2016 24
Asemarakennukset valmistuvat Koivusaari Keilaniemi Lauttasaari, Gyldenintie Urheilupuisto Länsimetro Oy / 5.2.2016 25
Kiskot saapuvat Vuosaaren kautta Länsimetro Oy / 5.2.2016 26
Kiskot Keilaniemessä Länsimetro Oy / 5.2.2016 27
Viimeinen kisko paikoilleen Matinkylässä 4.12.2015 Länsimetro Oy / 5.2.2016 28
Teknisiä tiloja Tapiolan asemalla Länsimetro Oy / 5.2.2016 29
Matinkylän metroaseman maanpäällisiä töitä Länsimetro Oy / 5.2.2016 30
Keilaniemi Länsimetro Oy / 5.2.2016 31