Turvallisuustarkastus 38-123304e 23.03.2009 Turvallisuus- ja toimintatarkastus... Säilytetään kuorma-auton ohjaamossa
Varoitus! Älä koskaan työnnä sormia kitaan puristumisvaaran vuoksi. Avoimen kytkimen sulkevat voimakkaat jouset aiheuttavat aina puristumisvaaran. Yleistä Tuotteet, joita käytetään auton ja perävaunun yhteenliittämiseen, ovat normaalikäytössäkin alttiina erittäin suurelle rasitukselle. Säännöllinen huolto ja kunnossapito ovat edellytys sille, että kytkin toimii moitteettomasti koko käyttöikänsä ajan. Puhdista ja voitele vetokytkin joka viikko. Jälkikiristys on tehtävä 2500 km:n ajon jälkeen. Huoltovälien pituus riippuu perävaunun tyypistä, kuormista, tie- ja ilmasto-olosuhteista ym. Huolto kannattaa tehdä ajoneuvon muun huollon yhteydessä, esimerkiksi 60 000 tai 90 000 km välein. Jos päivittäisissä tarkastuksissa havaitaan, että jokin kulumisrajoista on ylittynyt tai että osan toiminta on heikentynyt, on huolto suoritettava välittömästi. Jonkin kulumisrajan ylittyminen on merkki siitä, että myös vetolaitteen muut osat tarvitsevat huoltoa. Sivulevyt Tarkasta, että kaikki varoitus- ja tiedonantotarrat ovat luettavissa eivätkä peittyneet maaliin, irronneet tai muulla tavoin vahingoittuneet. Vahingoittuneet tarrat on vaihdettava; uudet tarrat voi tilata VBG:ltä. Vetopalkki Vetokytkin Vetosilmukka Vetoaisa Vetokorvake 2
Yleistä vetokytkimistä Tarkasta vetokytkin säännöllisesti, kuitenkin vähintään kerran viikossa, sekä silloin kun epäilet, että vetokytkimeen on kohdistunut tavanomaisesta poikkeavaa rasitusta, joka voi vaikuttaa sen toimintaan. Mikäli vetokytkin ei toimi kuten alla esitetyssä tekstissä kuvataan, aja huoltokorjaamolle korjauksia varten. HUOM! Jos kytkin on varustettu servolla, venttiilikotelon ilmansyöttö on katkaistava ennen tarkastuksen aloittamista. Tarkasta AINA ennen ajoa, että kytkin on kiinni ja varmistettu. Ajon saa aloittaa vasta, kun kaikki suljetulle ja varmistetulle kytkimelle asetetut ehdot on täytetty. STOP GO 09-115400 a b Toiminnan tarkastus Nosta kahva ja tarkasta että vetokytkimen tappi nousee kevyesti ja että kahva ja kytkintappi jäävät yläasentoon. Avaa ja sulje vetokytkin ja tarkasta, että se on alla olevien kuvien mukainen. Jos käytössä on näyttöyksikkö, myös kohdan (d) tulee toteutua. (1) c Kytkin on auki (1) (a) Kahva on ylhäällä n. 90 (b) Varmistusnasta on ulkona (c) Kytkintappi on ylhäällä (d) Ohjaamossa palaa punainen merkkivalo (ei pakollinen käsikäyttöisissä vetokytkimissä) a STOP GO 09-115400 (2) b Vetokytkin on kiinni ja varmistettu (2) (a) Kahva on alhaalla (b) Varmistusnasta on kokonaan sisällä (c) Kytkintappi on alhaalla (d) Ohjaamossa palaa vihreä merkkivalo (ei pakollinen käsikäyttöisissä vetokytkimissä) c Varmistusnasta Nosta ja laske kahva ja tarkasta, että varmistusnasta toimii moitteettomasti eikä ole vaurioitunut. 3
Kulumarajat Kun kytkintappi on kulunut alimpaan sallittuun rajaan asti, mekanismi on vaihdettava. Tarkastuksen voi tehdä helposti VBG:n tulkilla, tuotenro 18-004600 (50 & 57 mm:n vetokytkimet) tai tuotenro 18-004800 (40 mm:n vetokytkin). (Tulkilla voi tarkastaa helposti myös vetosilmukan kulumarajat.) A 10 mm Kytkintappi Ø 57 Ø 50 Ø 40 A min 55 mm 47 mm 36,5 mm Mekanismi Varmista vetokytkimen lukkiutuminen tarkastamalla, että kahvassa on lukitussa asennossa 10 mm:n liikevara ennen kuin kytkintappi alkaa liikkua ylöspäin. Kiinnitys kytkimet VBG 575V/590V, VBG 590VR, VBG 575V AM Tarkasta käsivoimin, että vetokita kääntyy kun kytkin on kiinni. Kun kytkin on auki, vetokita ei saa kääntyä. Kytkin kiinni Kytkin auki Kiinnitys vetokytkimet VBG 575V/590V, 750V/795V, 620/623, 6000, 1050 Tarkasta että kytkin pääsee kiertymään kiinnityksessään. Kytkimen oltava suljettuna, kun kiertymistä kokeillaan. Kytkimen kiinnitys vetopalkkiin on hyvä tarkistaa kulumisen, korroosion ja muiden vaurioiden varalta korjaamolla auton normaalin huollon aikana. Jos haluat lisätietoja, katso korjaamokäsikirja. Tarkasta, että sokka on kokonaan päätymutterin hahloissa ja oikein varmistettuna kuvan mukaisesti. 4
Kuluntalevy vetokytkimet VBG 750V/795V Mitta B. Kuluntalevyn merkintää (B) ei saa ylittää. B B Kuluntalevy vetokytkin VBG 575V/590V Kuluntalevy on vaihdettava, kun se on kulunut kuluntalevyn pitimen tasolle. a b 16-21 mm b a Kumivälikkeet/Palkkilevyt VBG 760/8500/8040/1700 Tarkasta, että etäisyys ohjainlevyjen (a) sisäreunan ja palkkilevyjen (b) välillä on 16-21 mm. Tarkasta myös, että ohjainlevyt eivät ole vääntyneet. Tarkasta, että pultti on kokonaan päätymutterin hahloissa ja oikein varmistettuna kuvan mukaisesti. 4-8 mm 5
4 0 0 m l Voitelukohteet Voitele vetokytkin ohuella öljyllä, mieluiten VBG:n mekanismiöljyllä. 1 Voitelukohteet Vaihtoehto 1 Turvasalpa Käyttövipu Vaihtoehto 2 4 Turvasalpa Servo VBG:n vetykytkimeen liitettyä servoa EI saa käyttää sähkötoimisella venttiilillä, sillä sähkövika voi ohjata ilmanvirtausta väärällä tavalla. Tarkasta säännöllisesti, kuitenkin vähintään kerran viikossa, sekä silloin kun on syytä epäillä laitteistovikaa, ettei laitteistossa ole kuuluvaa ilmavuotoa. Kova pakkanen voi aiheuttaa ilmavuotoa. Se poistetaan katkaisemalla paineilman tulo kääntämällä venttiilin punaista kahvaa neljänneskierros vastapäivään OFF-asentoon, tai avaamalla ja sulkemalla kytkin muutaman kerran. OPEN DRIVE POSITION Venttiilikotelo Vaihtoehto 1 ja 2 Käyttövipu Tarkasta, että käyttövipu toimii moitteettomasti ja eikä ole löysä. Tarkasta turvasalvan toiminta. Vaurioituneet tai vioittuneet osat on vaihdettava välittömästi. Vaihtoehto 2 Pikaliitin Tarkasta, että pikaliitin toimii. 6
Vetosilmukat, vetopalkit ja sivulevyt Tarkasta säännöllisesti, kuitenkin vähintään kerran viikossa, sekä silloin kun epäilet, että vetolaiteisiin on kohdistunut tavanomaisesta poikkeavaa rasitusta, ettei siinä ole vääntymiä, halkeamia tai ruostevaurioita. Vääntymiä tai halkeamia voi syntyä ylitaittumisen, esteeseen peruuttamisen tai muun ulkoisen vaikutuksen seurauksena. Jos havaittavissa on pieniäkin merkkejä vääntymistä tai halkeamista, ajo on keskeytettävä välittömästi ja vaurioituneet osat on vaihdettava. Laitteistoa ei saa yrittää korjata hitsaamalla tai oikomalla millään tavalla. D D D Vetosilmukan hela Vetosilmukan kulumarajat voi tarkastaa helposti tulkilla. T 57 mm Vetosilmukka Tyyppi Maks. D (mm) Min. T (mm) VBG 57 59,5 19 ISO 50 52 42,5 DIN 40 42 28 T 50 mm T 40 mm 7
Yleistä Jälkikiristys on tehtävä 2500 km:n ajon jälkeen. Pulttiliitos Tarkasta, ettei pulttiliitos ole liikkunut. Kriittiset pisteet Etuosat Tarkasta kriittiset kohdat. Takaosa/reisiosat Tarkasta kriittiset kohdat. Kriittiset pisteet Vetokorvakkeet Tarkasta kangen avulla, ettei vetokorvakkeissa ole välystä. 8
4 0 0 m l Vetopalkit/sivulevyt Yleistä Jälkikiristys on tehtävä 2500 km:n ajon jälkeen. Vetopalkki Varmista, ettei vetopalkissa ei ole halkeamia ja tai vääntymiä. Pulttiliitokset Tarkasta, ettei pulttiliitos ole alkanut liikkua. Sähköliittimet Sähköliittimet Puhdista ja suojaa sähköliittimen kosketuspinnat korroosiolta joka viikko VBG:n elektroniikkaöljyllä. 9
Tarkastuslista Jälkikiristys Pulttiliitokset Päivämäärä Vetoaisa Vetopalkki/sivulevyt Vetosilmukka Vetokytkin 2500 km 2500 km 2500 km 2500 km 10
11
VBG GROUP TRUCK EQUIPMENT AB Box 1216 Tel. +46 521 27 77 00 SE-462 28 VÄNERSBORG Fax +46 521 27 77 95 www.vbg.se