Uusi Arocs Loader. Uusi Arocs Grounder.
Äärimmäistä voimaa äärimmäistä kuormitusta varten. Arocs Loader ja Arocs Grounder. Erityisen korkeaa hyötykuormaa ja äärimmäistä kuormitusta varten. Arocs Loaderin ja Arocs Grounderin myötä käytettävissäsi on välittömästi kaksi työmaaliikenteen asiantuntijaa, jotka ylittävät itsensä siellä, missä se on tarpeellista: Työmaalla. Ja kirjanpidossa. Toimialakohtaiset autokonseptit. Uuden Arocsin avulla työmaaliikenteestä tulee tehokkaampaa kuin koskaan aiemmin. Täyttääksemme tämän vaatimuksen vieläkin paremmin myös hyötykuormaherkissä käyttötarkoituksissa, kuten kippaavien puoliperävaunujen ja betoniautojen tapauksessa sekä vaikeissa olosuhteissa, kehitimme Arocs Loaderin 1) ja Arocs Grounderin 1). Arocs Loaderia kehitettäessä tutkittiin kaikenlaisia mahdollisuuksia pienentää omamassaa, ja siinä määrin kuin se oli teknisesti järkevää, tulokset toteutettiin johdonmukaisesti. Tuloksena on hyötykuormaltaan optimoituja, työmaaliikenteen kevyimpiin kuuluvia 4 x 2 -puoliperävaunun vetoautoja, sekä 8 x 4/4 -betoniautoja 32 tonnin sallitulla kokonaismassalla, joiden avulla voit kuljettaa 8 m 3 valmisbetonia kerrallaan erityisen alhaisen, enintään 9 250 kg:n omamassan ansiosta. Se on kannattavaa. Ensimmäisestä päivästä lähtien. Arocs Grounder on suunniteltu äärimmäisiin käyttötilanteisiin vaikeissa olosuhteissa. Toisin sanoen useiden teknisten toimenpiteiden ansiosta auto on vieläkin kestävämpi, erityisen vakaa ja sen kuormitettavuus on korkea. Arocs Loaderin ja Arocs Grounderin ansiosta käytettävissäsi on kaksi todellista huippuvoimaa, jotka voivat parantaa työmaaliikenteen tehokkuutta entisestään. Lisätietoja, myös yksilöllisestä auton kokoonpanosta, saa Mercedes-Benzjälleenmyyjältä. 1) Jotkin rakennemallit saatavissa todennäköisesti vasta 07/2013 alkaen. Hyötykuormaherkkiin kuljetuksiin Arocs Loader Painoltaan optimoituja puoliperävaunun vetoautoja ja betoniautoja suurempaa hyötykuormaa ja 8 m 3 :n valmisbetonin kuljettamista varten, tarjolla moottorin tehoja ja ohjaamoja eri käyttötarkoituksiin Toimialakohtaiset autokonseptit Korkean kuormitettavuuden puolesta Arocs Grounder Paras mahdollinen soveltuvuus eri käyttötarkoituksiin Suunniteltu käytettäväksi vaikeissa olosuhteissa, vahvemmat alustan ja jousituksen osat sekä runko Korkea tehokkuus, korkea kannattavuus Arocs Loaderin ja Arocs Grounderin ansiosta käytettävissäsi autoja, jotka voivat parantaa työmaaliikenteen tehokkuutta entisestään.
Alhainen omamassa raskaita työtehtäviä varten. Arocs Loader. Korkea hyötykuorma, korkea tehokkuus. Tätä varten ovat Arocs Loaderin 8 x 4/4 -betoniautot, joilla voi kuljettaa 8 m 3 betonia, sekä hyötykuormaltaan optimoidut Arocs Loaderin 4 x 2 -puoliperävaunun vetoautot, jotka huolehtivat paremmasta taloudellisuudesta esimerkiksi kippaavia puoliperävaunuja käytettäessä. Arocs Loader 1). Terästä ja ideoita suuremman hyötykuorman puolesta. Arocs Loaderin myötä työmaalle tulee 4 x 2 -puoliperävaunun vetoautoja ja 8 x 4/4 -betoniautoja, jotka eivät vakuuta ainoastaan kestävyydellään, vaan myös alhaisella kulutuksellaan ja erityisen korkealla hyötykuormallaan. Betoniauton tapauksessa tämä tarkoittaa seuraavaa: huomattavasti painavammasta Euro VI -tekniikasta huolimatta Arocs Loader on niin kevyt, että se voi kuljettaa kätevästi 8 m 3 valmisbetonia 8 x 4/4 -alustan ja 9 m 3 :n säiliön yhdistelmällä. Tämä on kannattavaa enemmän ja enemmän jokaisella ajomatkalla. Arocs Loaderin puoliperävaunun vetoautojen ja betoniautojen korkeasta hyötykuormasta huolehtii suuri joukko teknisiä toimenpiteitä, esimerkiksi kevyempi tuulilasi sekä levennetty, yksittäispyörillä varustettu taka-akseli. Jotta voimme taata mahdollisimman muunneltavan auton kokoonpanon, tietyt toimenpiteet voi myös jättää pois. Esimerkiksi Arocs Loaderin 8 x 4/4 -betoniautossa on vakiona S-ohjaamo ClassicSpace, jossa on 170 mm korkea moottoritunneli, 7,7 litran iskutilavuus ja 235 kw:n (320 hv) teho. Parhaan mahdollisen hyötykuorman tarjoamiseksi autossa on muun muassa kaksi erityisesti sitä varten kehitettyä levennettyä hypoiditaka-akselia yksittäispyöriä ja leveitä renkaita 385/65 R22,5 varten. Painoedun lisäksi tämä yhdistelmä tukee myös erityisen alhaista kulutusta. Lisävarusteena Arocs Loaderin betoniauton voi varustaa M-ohjaamolla. Arocs Loaderin puoliperävaunun vetoautoihin saa myös 2 300 mm leveitä L-ohjaamoja. Lisäksi saatavissa on 10,7 litran iskutilavuusluokan Euro VI -moottoreita neljänä eri tehovaihtoehtona 315 kw:n (428 hv) tehoon saakka. Se, että Arocs Loaderin puoliperävaunun vetoautot ja betoniautot kuuluvat työmaaliikenteen kevyimpiin, ei kuitenkaan tarkoita, että niille tyypillisestä kestävyydestä on tingittävä: Suurempi hyötykuorma tekee työmaaliikenteestä tehokkaampaa vain, jos auto pääsee edelleen luotettavasti perille. Juuri niin kuin Arocs Loader. Hyötykuormaltaan optimoidut rengaskonseptit. Arocsin 8 x 4/4 -betoniautossa on 8 m 3 :n valmisbetonin kuljettamista varten kaksi levennettyä hypoiditakaakselia yksittäispyöriä ja erityisen kantavia leveitä renkaita 385/65 R22,5 varten. Hyötykuormaedun lisäksi myös alhainen kulutus lisää tehokkuutta.
10 t:n hypoiditaka-akseli yksittäispyöriä ja leveitä renkaita 385/65 R22,5 varten (vain betoniauto) Varustus, jota ei voi jättää pois Pois jätettävissä oleva varustus Ei kattoluukkua/ tuuletusluukkua Haluttaessa ei pyöränmuttereiden suojusta Painoltaan optimoitu tuulilasi Alumiiniset akkujohtimet Ei apukuljettajan istuinta Ei moottorin kiinnityssilmukoita Paino-optimoitu ohjaamon lattia Ohjaamon oikea sivuseinä umpinainen madalletun alavuoteen yhteydessä (puoliperävaunun vetoauto) Taka-akselilla lisävarusteena erikoisleveät renkaat 495/45 R22,5 ja alumiinivanteet (puoliperävaunun vetoauto) Ei kallistuksenvakainta etuakselilla (puoliperävaunun vetoauto) Paineilmasäiliö alumiinia Vähän huoltoa vaativat 140 Ah:n akut Yhdistelmäsäiliö (300 l diesel ja 25 l AdBlue ) 2) Painoltaan optimoidut rengassarjat Edut pähkinänkuoressa. Maksimaalinen hyötykuorma eri käyttötarkoituksiin suunniteltujen auton kokoonpanojen sekä 8 x 4/4 -betoniautoille ja 4 x 2 -puoliperävaunun vetoautoille tehtyjen painoa vähentävien toimenpiteiden ansiosta. 3 Mahdollista kuljettaa kerrallaan noin 8 m valmisbetonia. Levennetyt taka-akselit ja yksittäispyörät 385/65 R22,5 suurinta mahdollista hyötykuormaa alhaista kulutusta varten. Joitakin painoa alentavia varusteita voi jättää pois. Valittavissa kuusi erilaista 2 300 mm:n levyistä ohjaamoa moottoriversiosta riippuen. Valittavissa olevat painoa säästävät toimenpiteet. Olipa kyseessä betoniauto tai puoliperävaunun vetoauto, jokainen Arocs Loader vakuuttaa erinomaisella hyötykuormallaan, sillä monet rakenneosat ja varusteet on suunniteltu johdonmukaisesti erityisen alhaista omamassaa ajatellen. Me tiedämme kuitenkin, että hyötykuorma ei ole kaikki kaikessa. Sen vuoksi tietyt vakiovarusteiset hyötykuormaa lisäävät toimenpiteet, kuten apukuljettajan istuimen tai kattoluukun jättäminen pois, voi lisävarusteena jättää valitsematta. 1) Jotkin rakennemallit saatavissa todennäköisesti vasta 07/2013 alkaen. 2) Saatavissa todennäköisesti 07/2013 alkaen.
Äärimmäiseen käyttöön. Arocs Grounder. Arocs Grounder on kuin kotonaan kaikkialla, missä vaaditaan erinomaista vakautta ja korkeaa kuormitettavuutta. Vahvempi runko, vahvempi jousitus ja suurempi itseluottamus. Arocs Grounder 1). Äärimmäiset työtehtävät edellyttävät äärimmäisiä ratkaisuja. Juuri niin kuin Arocs Grounder. Näiden erityisen raskaisiin käyttötarkoituksiin tehtaalta varustettujen puoliperävaunun vetoautojen, tasakuorma-autojen, betoniautojen ja kippiautojen ansiosta sinulla on suuri etumatka muihin myös vakauden ja kuormitettavuuden osalta. Tämän perustana on äärimmäisen vakaa runko, joka on valmistettu kylmämuotoillusta, lujasta hienojakoteräksestä ja jonka pitkittäispalkin vahvuus on 9 mm. Jotta auto olisi vakaa ja ajomukavuus hyvä myös äärimmäisessä maastossa ajettaessa Arocs Grounderissa on etu- ja taka-akselilla kestävät monilehti-paraabelijouset 2), joiden joustokuvaaja on lineaarinen. Taka-akseleilla on lisäksi erityisesti niihin sovitetut iskunvaimentimet ja kallistuksenvakaajat, jotka takaavat vieläkin suuremman kuormitettavuuden ja vakaan ajokäyttäytymisen myös kuormituksen ollessa yksipuolista. Korkea kuormitettavuus ja kestävyys kuvastuvat myös akseleissa. Edessä on vakiona hyväksi osoittautunut akseli 7,5 tonnin akselimassalla ja korkealla maavaralla. Raskaita käyttötarkoituksia varten on lisävarusteena saatavissa etuakseleita jopa 9 tonnin akselimassalla. Taakse on saatavissa napavälitteisiä akseleita jopa 16 tonnin akselimassalla. Nämä vakuuttavat erityisen kestävällä ja pitkäikäisellä rakenteellaan sekä suurella maavarallaan. Myös renkaat ja vanteet on suunniteltu äärimmäisiä käyttötarkoituksia ajatellen. Auton rakennemallista ja suunnitellusta käyttötarkoituksesta riippuen Arocsissa on kestävät ja erityisen pitkäikäiset 15 viistetyt vanteet tai lisävarusteiset leveäpohjaiset vanteet 2), sekä tällaisiin käyttötarkoituksiin vaadittavat kestävät renkaat, joiden kantavuus on erityisen korkea. Jotta pysyt tiellä myös siellä, missä teitä ei vielä ole. Arocs Grounder. Vahvistetut taka-akselin kallistuksenvakaajat. Arocs Grounderin esimerkiksi 8 x 8/4- nelivetoisen kippiauton 2. taka-akselin voi lisävarusteena varustaa vahvistetuilla kallistuksenvakaajilla.
Äärimmäisen kuormitettava ja taipuisa 9 mm:n vahvuinen runko 15 viistetyt vanteet, lisävarusteena erityisen kestävät leveäpohjaiset vanteet 2) Kallistuksenvakaajat 1. ja 2. taka-akselille Erityisen korkean kantavuuden omaavat renkaat Monilehti-paraabelijouset etu- ja taka-akselilla äärimmäisen kuormitettavuuden puolesta 2) Napavälitteisten akseleiden kantavuus jopa 16 tonnia Edut pähkinänkuoressa. Erityisen kestävä auto äärimmäistä, myös vaikeassa maastossa tapahtuvaa kuormitusta varten. Suurempi kuormitettavuus vahvistettujen osien ansiosta. Äärimmäisen taipuisa ja vakaa runko, jossa 9 mm:n vahvuinen pitkittäispalkki. Taka-akselin jousitus: monilehti-paraabelijouset, joiden joustokuvaaja on lineaarinen, lisävarusteena jopa 18 tonnin kantavuus 2). Nelivetoisissa autoissa lisävarusteena kallistuksenvakaajat 1. ja 2. taka-akselilla suurempaa kuormitettavuutta ja vakaata ajokäyttäytymistä varten. Hyväksi osoittautuneet kestävät napavälitteiset akselit, korkea maavara sekä 13 tonnin tai lisävarusteena 16 tonnin kantavuus. Kestävät ja pitkäikäiset 15 viistetyt vanteet, lisävarusteena leveäpohjaiset vanteet 2). Erityisen korkean kantavuuden omaavat renkaat. Korkea kuormitettavuus. Arocs Grounder äärimmäiseen käyttöön. Olipa kyseessä tasakuorma-auto, kippiauto, betoniauto tai puoliperävaunun vetoauto se, joka valitsee itselleen Arocs Grounderin, on varustautunut parhaalla mahdollisella tavalla erityisen raskaisiin työtehtäviin. Työmaalla ja kaikkialla, missä raskas työ vaatii autolta kaiken mahdollisen. 1) Jotkin rakennemallit saatavissa todennäköisesti vasta 07/2013 alkaen. 2) Saatavissa todennäköisesti 11/2013 alkaen.
Tämän vihkon tiedot: Tuotteeseen on voinut tulla muutoksia tämän julkaisun julkaisupäivän, 12.07.2012, jälkeen. Toimitusaikana pidätämme oikeuden rakenne- ja muotomuutoksiin, värisävyjen poikkeamiin sekä valmistajan toimituslaajuuden muutoksiin, mikäli myyjän etua tukevat muutokset tai poikkeamat ovat ostajan kannalta kohtuullisia. Mikäli myyjä tai valmistaja käyttää tilauksen tai tilatun tuotteen merkitsemiseen merkkejä tai numeroita, pelkästään niiden perusteella ei voida esittää oikeudellisia vaatimuksia. Kuvauksiin voi sisältyä myös tarvikkeita ja erikoisvarusteita, jotka eivät kuulu vakiotoimitukseen. Väripoikkeamat ovat mahdollisia painoteknisistä syistä johtuen. Tähän julkaisuun voi sisältyä malleja ja huoltopalveluja, joita ei ole lainkaan tarjolla joissakin maissa. Tämä vihko on tarkoitettu kansainväliseen levitykseen. Lausumat julkaisussa mainituista laillisista, oikeudellisista ja verotuksellisista säädöksistä ja niiden vaikutuksista ovat voimassa vain Saksan liittotasavallassa julkaisun julkaisuajankohtana. Selvitä oman maasi voimassa olevat sitovat määräykset ja niiden vaikutukset ottamalla yhteys paikalliseen Mercedes-Benz-kuorma-autojen jälleenmyyjään. www.mercedes-benz.com/the-new-arocs Daimler AG, Stuttgart TE/SM3 4500 3001 10-00/0912 Printed in Germany