m/s Sally Albatross m/s Silja Opera 1992-1994 2002 -
Matkustajaristeilylaiva Rakennettu: 1992, Finnyards Oy, Rauma (#309) Bruttovetoisuus: 25 076 Brt Nettovetoisuus: 12 407 Nrt Kantavuus: 1 707 dwt Pituus: 158,90 m Leveys: 25,22 m Syväys: 5,60 m Pääkone: 4 x 4 780 kw, Wärtsilä-Pielstick Nopeus: 21 kn Matkustajia: 1 452 Vuodepaikkoja: 1 452 Jääluokka: 1A 25.07.1991 Auli Rahkamo kastoi Sally Albatrossiksi, jonka jälkeen se laskettiin vesille. 23.03.1992 Luovutettiin EffJohn International Oy:n omistamalle Rederi Ab Sallylle. 03.1992 Aloitti 24-tunnin risteilyt Helsingistä Tallinnaan. 01.07.1992 Vuokrattiin Ruotsin vienninedistämishankkeen Svea 92:n käyttöön, Barcelonan olympialaisiin hotelli- ja kongressilaivaksi. Aluksen vuokratuoton mainittiin olevan 1 000 000 markkaa vuorokaudessa. 01.09.1992 Sally Linen liikenne fuusioitiin Oy Silja Line Ab:n liikenteeseen. 04.03.1994 Ajoi paluumatkalla Tallinnasta karille 19 solmun nopeudella Savinin matalalle oikaistessaan Porkkalan sisääntuloväylälle. Paha repeämä pohjassa. Laiva liukui karin yli ja perä alkoi upota ja laiva kallistua oikealle päin. Noin kolmen tunnin kuluttua oli 1 101 matkustajaa ja 158 henkilön miehistö evakuoitu muihin aluksiin. 10.03.1994 Viisi hollantilaista sukeltajaa saapui laivan tiivistys- ja nostotöihin. 06.04.1994 Aloitettiin laivaa pumpata tyhjäksi. 22.04.1994 Saapui Vuosaareen korjattavaksi, nosturialus Noble Lifterin avustamana. 24.10.1994 Aikarahdattiin Norwegian Cruise Linelle. 10.1994 Hinattiin La Speziaan Italiaan, jossa alusta korjattiin noin 60 miljoonalla dollarilla.
20.10.1995 Aloitti risteilyliikenteen Miamista, Leeward -nimisenä 25.01.1999 Yhdysvaltain rannikkovartioston tarkastajat pysäyttivät aluksen Miamissa, palo-ovien toimintaongelmien vuoksi. 18.12.1999 Neptun Maritime Oy ilmoitti vuokraavansa aluksen Star Cruises -varustamolle kolmeksi vuodeksi. 03.2000 Aloitti risteilyliikenteen Japanin ja Korean välillä, Superstar Taurus -nimisenä. 26.11.2001 Star Cruises ilmoitti Silja Oyj:lle halustaan purkaa aluksen vuokrasopimuksen. 01.12.2001 Lähti viimeiselle risteilylleen Star Cruisesin laivastossa. 16.01.2002 Alus lähti Kuala Lumpurista kohti Suomea. 14.02.2002 Saapui Kööpenhaminaan, josta jatkoi matkaa kohti Naantalia. 16.02.2002 Saapui Naantaliin telakoitavaksi. Telakalla alus uudistettiin täysin mm. jääluokitusta muutettiin, aurinkokansi katettiin ja sisätiloja uusittiin. 29.06.2002 Asetettiin Silja Opera -nimisenä risteilyt Helsingistä Tallinnan kautta Visbyyn, Ruotsin lipun alla. 05.07.2002 Ensimmäinen 21 tunnin risteily Itämerellä. 26.08.2002 Aluksen piti aloittaa risteilyt Helsingistä Pietariin, mutta Venäjän viranomaisten määräämän viisumipakon vuoksi Pietarin risteilyt peruttiin ja alus asetettiin Helsinki - Riika reitille. 16.03.2003 Riianlahdelle ahtautuneet jäät viivästyttivät aluksen kulkua. Laivan olisi pitänyt tulla Riian-reissultaan takaisin Helsinkiin klo 13.00 mutta saapuikin vasta klo 19.30.Pitkä myöhästyminen merkitsi sitä, että lähtö Tallinnanristeilylle sunnuntaina klo 16 Helsingistä jouduttiin perumaan. Lähes kaikki Tallinnaan aikoneet asiakkaat ehdittiin tavoittaa. 06.05.2003 Ylimääräinen telakointi Vuosaaressa 6.5.-9.5. 15.05.2003 Risteili Tukholmasta Tallinnaan 15. - 25.5. välisenä aikana. 16.06.2003 Risteili Helsingistä Tallinnan kautta Visbyyn 16.6.- 8.8. välisenä aikana. 12.08.2003 Aloitti risteilemään Pietariin tiistaisin. 14.08.2003 Jatkoi risteilemistä Riikaan. 16.08.2003 21-tunnin Sea Party -risteilyt Tallinnaan käynnistyivät.
16.09.2003 Silja Operan vasen kylki osui satamasta merelle johtavalla kapealla väylällä kolmeen rahtialukseen keskiviikkona kello 18.45 Suomen aikaa. Silja Opera vaurioitti rytäkässä kaikki neljä vasemman kyljen pelastusvenettään ja sai kylkeensä naarmuja. Myös rahtialuksiin tuli kylkivaurioita. 17.09.2003 Silja Opera saapui Helsinkiin yhdentoista jälkeen eli reilun tunnin aikataulustaan myöhässä. Laiva lähti iltapäivällä Tallinaan aikataulun mukaisesti kello 16.00. Silja Line joutui rajoittamaan matkustajamäärän tuhanteen, jotta pelastuskapasiteetti varmasti riittäisi. Alukselle voidaan ottaa enimmillään 1 400 matkustajaa. 12.11.2003 Silja Opera kolaroi Pietarin satamassa liki samassa paikassa kuin kaksi kuukautta aiemmin. Alus törmäsi tällä kertaa laiturissa seisseeseen jäänmurtajaan satama-alueelta ulos johtavalla kanavalla. Törmäyksessä aluksiin ei tullut suurempia vaurioita, eikä kukaan loukkaantunut. Aluksen neljä pelastusvenettä vaurioitui. Turma viivästytti muutamalla tunnilla aluksen lähtöä paluumatkalle Helsinkiin. Laivalla oli 449 matkustajaa ja 149 miehistön jäsentä. 13.11.2003 Saapui aikataulun mukaisesti Helsinkiin klo 10.00. Vaurioituneet vasemman puolen pelastusveneet poistettiin aluksesta, ja oikealta puolelta siirrettiin kaksi pelastusvenettä vasemmalle puolelle. 18.11.2003 Aloitti käyttämään Pietarin sataman suurten risteilyalusten laituria ja terminaalia 7.1.2004 asti, jolloin alus ei enää ajanut Morskoy-kanavaa pitkin. 28.09.2004 Teki kaksi koeristeilyä 28.9. ja 30.9. Tukholmasta Maarianhaminaan. 01.10.2004 Aloitti risteilyt Tukholmasta Maarianhaminan kautta Tallinnaan. 04.02.2005 Aloitti 21 tunnin risteilyt Tallinnaan. 06.04.2004 Jatkoi risteilemistä Pietariin. 18.06.2004 Aloitti risteilyt Visbyyn. 06.09.2005 Silja Line suunnitteli palkkaavaansa alukselle halpatyövoimaa. 14.11.2005 Aluksen lähtö Pietarista peruuntui kovan sään vuoksi. Alus pääsi lähtemään Helsinkiin vasta seuraavana aamuna. 14.12.2005 Silja Linen emoyhtiö Sea Containers antoi Silja Operan ja Finnjetin myymisen brittiläisen laivameklariyhtiö Galbraithsin tehtäväksi. 09.01.2006 Lähti Helsingistä kohti Turkua. 10.01.2006 Aloitti risteilemään Turku - Kapellskär -reitillä, Silja Europan tilalla 12.2.2006 saakka.
m/s Sally Eurocruiser m/s NB 309 m/s Sally Albatross 1992-1994 m/s Leeward 1995-2000 m/s SuperStar Taurus 2000-2001 m/s Silja Opera 2002 -
Sisäkuvia Kansikartat Palvelut Hyttikuvaukset >> Sally Albatross 1992 >> 1992 (Sally Albatross) >> 2002- >> 1995 (Leeward) >> 2000 ( SuperStar Taurus) >> 2002 (Silja Opera) >> 2003 >> 2004 >> syksy 2004 >> 2005