Merenkulku => Risteilijät => Aiheen aloitti: Eerik Laine - Tammikuu 17, 2002, 08:08:36 pm

Transkriptio

1 FCBS Forum Merenkulku => Risteilijät => Aiheen aloitti: Eerik Laine - Tammikuu 17, 2002, 08:08:36 pm Otsikko: SuperStar Tauruksesta SILJA OPERA!!!!!!!!!! Kirjoitti: Eerik Laine - Tammikuu 17, 2002, 08:08:36 pm Otsikko kertokoon kaiken!!! Siljan lehditötiedote (ruotsiksi...) Kirjoitti: Eerik Laine - Tammikuu 17, 2002, 08:19:13 pm Soitin äskön Siljalle ja risteilyt 3 krt viikossa Visbyyn alkaa ja alkaen ajetaan Pietariin ja Riikaan!!! Kirjoitti: Joni Huopana - Tammikuu 17, 2002, 08:26:58 pm En kyllä uskoisi ellen omin silmin Siljan sivuilta näkisi. On kyllä vuoden jymytapaus! Meneeköhän meikäläisen kesäsuunnitelmat uusiksi... Kirjoitti: Mikko-Oskari_Koski - Tammikuu 17, 2002, 08:44:02 pm Onhan se hieno homma. Nyt löytyy muuten jo virallisena mainoksena Siljan Suomen sivuiltakin. Onkohan tiedon julkistamisajankohdalla mitään tekemistä sen kanssa, että tänään on matkalilumessuilla alan ammattilaisten info? Kirjoitti: Eerik Laine - Tammikuu 17, 2002, 08:46:30 pm Joo asiahan julkastiin kuulemma tuolla messuilla puoliltapäivin! Kirjoitti: Sami Takala - Tammikuu 17, 2002, 09:04:33 pm

2 Mitäs tuohon muutakaan voisi sanoa kuin että LOISTAVAA!!!!!!! Kirjoitti: Miran Hamidulla - Tammikuu 17, 2002, 10:13:02 pm Pakko kait se on uskoa, vaikkei millään aluksi meenannnut uskoa. Ilmeisesti Silja ei löytäny laivalle muutakaan tekemistä, näinä huonoina risteilyalusten rahtausmarkkinoiden aikana, joten se asetti laivan tälläiseen toimintaan. En kyllä suhtaudu hommaan kovinkaan toiveikkaasti sillä jos tollainen loistoristeilybisnes Itämerellä ei kannattanut Sallyn ja Delfin Cruisen kaan aikoina 90-luvun alussa niin tuskinpa se kannattaa nytkään. Kirjoitti: Kenny Leong - Tammikuu 17, 2002, 10:43:29 pm JEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEehhhhhh...henki loppuu... :P :) Mahtavaa!!!!!! "Uutta verta"!!!!!!!! Piti kutsua kaikki työkaverit katsomaan tätä ilouutista!!!!!! :D Kirjoitti: Sami Takala - Tammikuu 17, 2002, 10:56:16 pm Siljan onnistuminen Oopperallansa epäilyttää minuakin, etenkin Visbyn-risteilyt. Sen sijaan Pietarin liikenne saattaa kannattaakin, sillä reitillähän voidaan edelleen tehdä verovapaita ostoksia ja tuoreimmat tutkimukset ovat osoittaneet kaupungin kiinnostavan suomalaisia. Kuitenkin liikennöinti Tallinnaan ja Riikaan ilman rahtia ei kuulosta kovinkaan kannattavalta bisnekseltä tax freesta huolimatta. Lisäksi epäonnistumiseen tähtäävät hinnat, jotka risteilijätasoisessa laivassa eivät varmastikaan ole alhaiset. Nimestä voisi vielä kertoa, että se ei mielestäni ole mikään kovin ideallinen keksintö. Toivotaan kuitenkin, että Silja Eur... siis Opera tulee kannattamaan! Kirjoitti: Matti Kauppinen - Tammikuu 17, 2002, 11:04:19 pm Hieno homma!!! :D Hyvä Silja! Uskon, että Tallinnan ja Pietarin risteilyt kannattavat ainakin keski-kesällä. Onko tietoa, liikennöikö Opera Itämerellä vain kesän ajan vai tekeekö alus mahdollisesti pitempiaikaisen paluun näille vesille ja saakohan alus Suomen lipun? Toivon todella, että Silja Opera tulisi kannattamaan.

3 Kirjoitti: Kenny Leong - Tammikuu 17, 2002, 11:12:47 pm En huomannut että mistä tämä Silja Opera alkaa liikennöimään... HELSINGISTÄKÖ??? Kirjoitti: Sami Takala - Tammikuu 17, 2002, 11:27:24 pm Matti: Kyllä ne ovat ihan ympärivuotista liikennettä kaavailleet, ja Kenny: Helsingistä juu. Kirjoitti: Antti Ruusu - Tammikuu 17, 2002, 11:58:31 pm Onhan toi ihan hieno juttu... Mutta voiskohan se tulla esim. vuokkiin maalattavaks tai muuten vaan korjattavaks?? se se oliski nannaa :D Kirjoitti: Matti Kauppinen - Tammikuu 18, 2002, 12:12:48 am Tuon nimen olisi kyllä voinut valita paremmin. Silja Operan nimi on turhan samankaltainen Silja Europan kanssa. Nimet sekoittaa helposti ja joku joka ei tunne laivoja ja haluaisi varata matkan Operalle saattaa huomaatta varata matkan Europalle. Noh, eiköhän ihmiset totu siihen ajan myötä. Onko tietoa, missä alus on tällä hetkellä ja tehdäänkö siihen mitään suurempia muutoksia kuin että se maalataan Siljan väreihin? Esim. kuinkahan se Operan paljon puhuttu Karibialle sopiva ilmastointijärjestelmä soveltuu Suomen vaihtelevaan ilmastoon? Kirjoitti: Mikko Pätäri - Tammikuu 18, 2002, 01:22:49 am Huh-huh, olipahan tosiaan yllätys! Mielenkiintoista nähdä kuinka homma lähtee pyörimään. Ja eikun matkoja varaamaan... ;) Ps. Eipä tuo nimi minustakaan paras mahdollinen ole... Kirjoitti: Arttu Laaksonen - Tammikuu 18, 2002, 01:44:03 am Hieno juttu! 8)

4 Nyt saadaan samana kesänä monta uutta laivaa pitkän hiljaisen kauden jälkeen kun on tää Opera, Romantika ja eikös se Lindan uutuuskin ollut tulossa tänä vuonna, vai? Ja tosta nimiasiasta oon kanssa ihan samaa mieltä, vaikka Opera ihan kiva nimi mielestäni onkin mutta vähän turhan samanlainen Europan kanssa. Kirjoitti: Matti Kauppinen - Tammikuu 18, 2002, 02:25:24 am Tuleekohan Silja Opera liikennöimään Helsingistä kanavaterminaalista vai Olympiaterminaalista? Kirjoitti: Santeri Lahdensalo - Tammikuu 18, 2002, 03:01:32 am Tämä on kyllä tosi hyvä juttu! Etenkin nuo Pietarin risteilyt! Nuo Pietarin risteilyt kasvattaa mun laivamatka saldoa tänä vuonna aivan varmasti yhdellä. Mitenkäs on muuten viisumin kanssa? Ainakin saimaan kanava risteilyillä ei ennen tarvittu viisumia, mutta eikö Venäjä halua lopettaa tuon vapauden vai joko ne lopetti sen? Kirjoitti: Heikki Helen - Tammikuu 18, 2002, 03:12:50 am Matti: Veikkaisin, että Silja Opera lähtee katajanokan terminaalista ainakin aluksi, koska kesäisin kun Finnjet ajaa saksaan ja Cinderella lähtee tuosta laiturista n. klo 15, niin sen kellonajan jälkeen tuo laituri on suurimman osan ajasta tyhjillään. Kirjoitti: Michael Ferry - Tammikuu 18, 2002, 03:29:31 am Kylläpäs tieto kulkee täällä hitaasti ;D Kuten varmaan tiedätte, Matkamessut olivat avoinna tänään alan ammattilaisille, amatöörit voivat tutustua näyttelyyn pe 18.1 alkaen - voin suositella jokaiselle! Alus on upeassa kunnossa (kiitos lämpimien vesien vuokraajien NCL, Star Cruises) myös nimi on ihan onnistunut - myös Silja Baltica oli vaihtoehtona - mutta M/s Silja Opera on aina parempi kuin vanha Sally Albatross ;) Neptune Maritime ei löytänyt siis potentiaalista vuokraajaa ja jo tämä puolen vuoden

5 seisottaminen tulee yhtiölle kalliiksi. Kanavaterminaali on NJL:n käytössä ja sitäpaitsi purkulistalla, luulisi että alus liikennöi Olympiaterminaalista kuten aikanaan Wasa Queen, mutta HSC SuperSeaCat Four kanssa voi tulla ahdasta - eli yksi varteenotettava vaihtoehto on Finnjetin laituri Skattalla -ei autoja -ei rahtia! Mutta, älkää missatko Matka-messuja -ne on must. 8) Kirjoitti: Mikko-Oskari_Koski - Tammikuu 18, 2002, 05:24:46 pm Vähän ikävä esittää näin skeptisiä arvioita näin hienosta asiasta, mutta epäilen Silja Operan olevan Suomen risteilyliikenteeseen pelkkä tilapäisratkaisu ja aluksen lipuksikin saattaa tulla ties mikä. Ainakin HEL-VBY-risteilyt vaikuttavat erittäin huonolta bisnekseltä, nehän ovat EU:n sisäliikennettä (ellei matkaa jompaan kumpaan suuntaan ajeta esim.ahvenanmaan tai Viron kautta). HEL-SPB saattaa olla parempi kasvualusta, varsinkin jos keikkoja ajetaan myös talvikaudella. HEL-TLL-liikenteessä autokanneton alus ei ole kilpailukykyinen. Silja Opera on taatusti myyntilistoilla edelleen, mutta ei se kaupaksi tule menemään, tämänkokoisista ja -tyyppisistä aluksista on maailmalla ylitarjontaa. Sikäli on parempi ajaa sitä sitten Itämerellä vaikka nollatuloksellakin. Mutta muuten Siljalle kyllä kuuluu kunnia siitä, että se laadukkaaksi itseään mainostavana yhtiönä palauttaa liikenteeseen viime vuosien ainoan LAIVANsa. Kuten silloinen ylipormestarinna Auli Rahkamo Sally Albatross II:sta kastaessaan sanoi: Olet kuin helmi laivojen joukossa. Kirjoitti: Santeri Lahdensalo - Tammikuu 18, 2002, 07:17:14 pm Silja pyrkii varmaan tällä uudella liikenteellä tarjoamaan jotain muuta kun noita autolauta risteilyjä jotka on kaikki samaa paskaa, mutta eri purkissa ja hieman eri muodossa. Nämä uudet risteilyt on varmasti suunnattu ihmisille jotka ovat yksinkertaisesti kyllästynyt risteilemään autolautoilla ja haluavat jotain muuta välillä. Risteilyilyjen hintaa ei saa laittaa liian korkeaksi tai muuten ei välttämättä löydy risteilijöitä tarpeeksi. Sen takia Viron lippu olisi hyvä vaihtoehto vaikka se ei suomalaisia merimiehiä työllistäisikään. Kirjoitti: Wirrankosken Rami - Tammikuu 18, 2002, 09:56:25 pm No onpa "kuuma aihe" ;-) Harvoin on tullut repliikkejä näin paljon näin lyhyen ajan kuluessa. Ainakaan torstaina matkamessuilla oleva Siljan väki ei osannut vielä sanoa

6 aluksen lippua -toivottavasti tulee Suomen kaunis siniristi!? Ja hienoa on se, että Sankt Peterburg on otettu vihdoinkin pitkän tauon jälkeen ohjelmistoon! Hyvä Silja! t. Rami the cruising-man Kirjoitti: tiskaaja - Tammikuu 18, 2002, 10:37:59 pm tuskin lippu tulee olemaan siniristi lippu, sehän on kilpailu kyvytön jo. Veikkaisin et ruotsin lippu tulee hulmuamaan. nimi on syvältä jostakin, mikä vanhassa Sally Albatross nimes vika oli? tän päivän turun sanomis olevan jutun perusteel Silja Opera ois jo matkalla itämerelle, matka kestää tollane 4 viikkoa. kyllähän se kalliiks se seisottaminen tulee niin laituripaikalla kuin telakallakin. Tosin vuokraajahan oli Silja Oy. TS:n jutussa oli pieni kirjotus virhe, missä vaiheessa EffJohnista ois tullu Silja Line? ei mun käsitykseni mukaan siit tullu kuin neptun maritime ja sen jälkeen Silja oyj. joka tapaukses mä olen kerranki siljan tekemään ratkasuun tyytyväinen, vielä kun nimi ois ollu esim Silja Baltica tai esim Silja Albatross tai vanha nimi, mut minkäs teet. Kirjoitti: Matti Kauppinen - Tammikuu 18, 2002, 11:10:51 pm Minusta Sally Albatross ei nimenä sovi Siljan laivastoon, kyllä Silja Opera on paljon parempi nimi. Sitä paitsi moni laivamatkustajista varmasti muistaa Sally Albatrossin karilleajon ja muistot siitä saattaisivat herätä, joten parempi kun nimi on Opera. Eikös Albatrossi ole merimiespiireissä pahan onnen lintu, muistaisin lukeneeni jostain näin. Ja historiaa tutkittaessa huomaa, että Sally Albatrossin menneisyys ei ole kovin ruusuinen, ehkäpä Sally Albatross on nimenä tuhoon tuomittu. Kirjoitti: Sami Takala - Tammikuu 19, 2002, 01:58:26 am Turusta tulleen, melko varman, tiedon mukaan Silja Opera telakoidaan Naantalissa ja on tällä hetkellä neljä viikkoa kestävällä matkalla Suomeen. Otsikko: "Mut Albatrossi joka lepäämättä liitää..." Kirjoitti: Mikko Pätäri - Tammikuu 19, 2002, 02:29:42 am

7 Ei albatrossi ole sen kummemmin epäonnen lintu merimiehille, kuin siten, että sellaisen ampuminen taikka muu tappaminen tietää onnettomuutta. Tästä tuleekin mieleen eräs runo nimeltä "Yö Merellä", tarkemmin sanottuna sen viimeinen säe: (Aku Ankkaa lukeneet tuntenevat tapauksen... ;D ;) ) "Kohtalo uhkaa hirmuisin Sillä nuolen ammuin ilmoihin Ja albatrossia haavoitin" ****************** Jaa miten niin perjantaifiilikset...? ;) ;D Kirjoitti: Matti Kauppinen - Tammikuu 19, 2002, 02:47:23 am On Albatrossi sitten hyvän tai pahan onnen lintu, mutta Sally Albatrossin nimi tuo laivamatkailusta puhuttaessa lähinnä ikäviä asioita mieleen kuten laivan tulipalon ja karille-ajon jossa laiva melkein upposi, joten hyvä että Silja muutti vaihtoi aluksen nimeä. Kirjoitti: Mikko Pätäri - Tammikuu 19, 2002, 04:34:32 am Juu näinhän se on. Kirjoitti: Eerik Laine - Tammikuu 19, 2002, 05:29:01 am Tosta Opera nimestä vielä sen verran että kuten Lankussakin joku on jo ottanut esille -- - nimi pysyy hyvin Siljan musiikkipainotteisten nimien (Serenade ja Symphony) kelkassa! :D Kirjoitti: Jaakko Ahti - Tammikuu 20, 2002, 01:26:37 am Perjantain Kauppalehdessä oli mainittu, että Operan risteilyt olisivat hinnat alkaen n. 300 eli n. 1800mk ja näillä kait tarkoitettiin Tallinnan-matkoja? Liekö kallis hinta sitä, että autokannettomuuden takia ei sääda rahdista rahaa tai siitä, että halutaa ylläpitää luksusta ja luoda Operasta brändi. Jutussa mainittiin, että Visbyn matkoilla kierrettäisiin Tallinnan kautta, jolloin saataisiin verovapaus mutta voitaisiin tarjota myös virolaiselle bättre folkille uuden laisia risteilyjä.

8 Kirjoitti: Matti Kauppinen - Tammikuu 20, 2002, 03:06:37 am Eilisessä ilta-sanomissa oli, että Operalle olisi tarkoitus lennättää väkeä risteilylle mm. Kauko-idästä, Venäjältä ja Yhdysvalloista. Saa nähdä sitten, kiinnostaako USA:stakaan lähteä Helsinkiin risteilemään, siellä kun on omastakin takaa risteily-aluksia. Lisäksi uutisessa kerrottiin tarkasti Sally Albatrossin karille-ajosta, että varmasti kaikki tietävät mikä laiva on kyseessä. Kirjoitti: Heikki Helen - Tammikuu 20, 2002, 04:56:18 pm Tietysti, jos noi rikkaat jenkit ynnä muut ovat kiinnostuneita eksoottisista risteilyistä jäitten keskellä, niin talvellahan tuo voisi toimiakin, mutta kesällä laiva tuskin pystyy tarjoamaan mitään sellaista, mitä nuo kansainväliset risteilijät ei tarjoaisi. Kirjoitti: Matti Kauppinen - Tammikuu 20, 2002, 05:03:36 pm Lainaus: Perjantain Kauppalehdessä oli mainittu, että Operan risteilyt olisivat hinnat alkaen n. 300 eli n. 1800mk ja näillä kait tarkoitettiin Tallinnan-matkoja? Vaikea uskoa, että Opera tulisi noilla hinnoilla kannattamaan noilla hinnoilla, koska Tallinnaan pääsee kyllä halvemmallakin. Silja mainostaa aluksen tulevan liikenteeseen parhaaseen perhe-loma aikaan, mutta nuo hinnat kyllä tekevät aikamoisen loven perheiden loma-budjettiin. Kun ei vain Operan kannattavuus tulisi floppaamaan. Kirjoitti: Matti Kauppinen - Tammikuu 20, 2002, 05:14:01 pm Lainaus: Tietysti, jos noi rikkaat jenkit ynnä muut ovat kiinnostuneita eksoottisista risteilyistä jäitten keskellä, niin talvellahan tuo voisi toimiakin Eikös jenkkiläiset risteilyvarustamot tee risteilyjä Alaskaan, joten kyllähän sielläkin saa kokea eksotiikkaa jäiden keskellä, tosin niitä Alaskan reissuja tehdään ilmeisesti vain kesä-aikaan, koska risteilijöiden jää-luokka ei taida olla kovin korkea, joten Suomen talvi saattaa ollakin elämys niille. ;)

9 Kirjoitti: Mikko-Oskari_Koski - Tammikuu 21, 2002, 06:27:11 pm Tottakai Operasta halutaan luoda toisenlainen brändi, kuin mitä lauttaliikenteessä, mutta riittääkö siihen asiakaspohja?? Epäilen. Toisaalta jenkit usein arastelevat esim.pietariin menoa, jos joutuu turvautumaan eilänsimaiseksi koettuihin palveluihin. Sikäli pitkät risteilyt HEL-SPB voisivat myydä hyvinkin, varsinkin, jos perillä ollaan kaksi päivää. Jos varakas jenkkiryhmä on pohjana, voidaan loput paikat dumppumyydä Suomeen ja Ruotsiin. Mielenkiintoista nähdä, miten käy... Kirjoitti: Matti Kauppinen - Tammikuu 22, 2002, 02:48:40 am Pidättekö mahdollisena, että Silja Opera saisi Venäjän lipun ahteriinsa ja venäläisen miehistön? Tämä ei siis ole mikään tieto vaan kysymys, jonka eräs tuttavani minulle esitti, johon tarvitsisin vastauksen jotta voin välittää sen tutulleni. Kirjoitti: Wirrankosken Rami - Tammikuu 22, 2002, 03:04:56 am TÄYSIN ABSURDI AJATUS! Ja muuta en virka... Rami Kirjoitti: Wirrankosken Rami - Tammikuu 22, 2002, 03:16:48 am...tai tarkemmin ajateltuna virkkaan kumminkin: Aluksen siirtämin vieraalle lipulle ei ole ihan yksinkertainen toimenpide, ja vaikka en mikään "slobofobikko" olekaan, niin se, että Silja Opera vietäisiin Venäjän lipulle tuntuu aika kummalliselta ajtukselta, varsinkin tuntien Venäjän byrokratian yms. tekijät. Laivan siirtämiseen toiselle lipulle on olemassa kolme perustapaa: 1. laiva myydään normaalisti ulkomaiselle yhtiölle, ja vuokrataan takaisin miehistöineen kaikkineen (charter -sopimus). 2. perustetaan tytäryhtiö toiseen maahan, ja tehdään jälleen vuokrasopimus alkuperäisen operaattorin kanssa. 3. myydään laiva ulkomaiselle yhtiölle, ja vuokrataan se bareboat-charter sopimuksella, jolloin laivaan voidaan nostaa vuokraajan kotimaan lippu (n.s. eestiläismetodi). 4. keksikää lisää tapoja... Rami

10 Kirjoitti: Santeri Lahdensalo - Tammikuu 22, 2002, 03:25:48 am Minä näen tuon Venäläis miehistön mahdollisuuden mahdottomana käytännön syistä. Onko olemassa AMMATTITAITOISIA venäläisiä merimiehiä jotka puhuvat suomea. Kun kuitenkin tässä vaiheessa vaikuttaisi siltä, että risteilyt ovat kohtalaisen kalliita. Sen takia asiakaskunta saattaa olla vanhenman puoleista (yli 50 vuotiasta). Siitä johtuen henkilökunnan on pakostakin osattava suomea, koska läheskään kaikki vanhat ihmiset eivät osaa edes todella huonoa englantia. Muutenkin koko laivan henkilöstön on osattava suomea, koska asiakkaat eivät koe sitä välttämättä hyvänä asiana jos palvelu ei pelaa. Virosta kaikki työntekijät. Se on paras vaihtoehto jos liikennettä halutaan jatkaa kauemman kun ensimmäisen "kauden" ajan. Polttoaineet Opera ottaa varmasti Tallinnasta ja Pietarista ja sen on kyllä iso säästö. Kirjoitti: Matti Kauppinen - Tammikuu 22, 2002, 03:29:44 am Kyllähän se vähän hölmöltä kuulostikin ja samaa sanoin sille joka sitä minulta kysyikin, mutta kun hän itsepäisesti väitti kuulleensa huhun Operan siirtämisestä venäjän lipun alle, niin päätin varmistaa asian teiltä. Edit: aikoinaan Baltic Linen mainoksessa kaikkien alusten komentokielenä mainittiin olevan englanti, ruotsi, suomi ja venäjä. Ja eikös niissä Baltic Linen laivoissa ollut venäläinen miehistö, niin ainakin esitteessään ilmoittivat miehistön olevan venäläisiä. Joten ehkä sieltä Baltic Linen laivojen entisistä miehistöistä suomenkielen taitoisia löytyisi. Kirjoitti: Juha Westerlund - Tammikuu 22, 2002, 04:07:49 pm Onhan niinkin kun esim. tallinnassa tai pietarissa bunkrataan niin sieltä saa välillä sellasta paskaa ettei ole tosikaan...ja muutenkin on se vähän harvinaista että "suomalaiset" sieltä mitään huolii...esim. Nordlandialla ei kelpuutettu tallinnan vesijohto vettä muutakuin spuulaukseen... ::) 8) Kirjoitti: Mikko-Oskari_Koski - Tammikuu 22, 2002, 04:52:19 pm SeaContainersilla ei, kuten tunnettua, ole minkäänlaista puutetta mahdollisista lippumaista, mutta Venäjä ei tuohon joukkoon kuulu, eikä kuulu siihen vastaisuudessakaan. Sitäpaitsi eiväthän russkijet itsekään käytä omaa lippua, vaan milloin mitäkin "banaanta"...

11 Oma veikkaukseni (kaikki vaihtoehdot täysin mahdollisia) Silja Operan lippumaasta olisi: 1 Italia x Ruotsi 2 Bahama/Panama (se, kumpi näistä on laivan lippu nyt) Ykköstä tukisi monikin vaihtoehto: Ensinnäkin SC:llä on jo toimintoja siellä, se on EU-maa, jossa on varsin väljät työvoimaehdot ja kuitenkin ns.länsimaiset laatuvaatimukset. Ja missä maassa sijaitseekaan maailman tunnetuin oopperatalo (LaScala, Milano)?? Risti on yhtälailla mahdollinen, ykköseen verrattuna erot ovat lähinnämaantieteelliset. Kakkonen olisi mielenkiintoinen ennakkotapaus matkustajaliikenteessä Suomen vesillä, mutta epätodennäköisempi, koska monet EU-maat mahdollistavat useita mukavuuslippujen etuja. Mielenkiintoista nähdä, miten käy. Suomen lippu Silja Operassa muuna kuin vierailevan aluksen huomaavaisuuslippuna olisi kuitenkin jymy-yllätys. Kirjoitti: Mikko Pätäri - Tammikuu 22, 2002, 07:12:43 pm Lainaus: Onhan niinkin kun esim. tallinnassa tai pietarissa bunkrataan niin sieltä saa välillä sellasta paskaa ettei ole tosikaan... Yup. Kun Suomen rajavartiolaitos lahjoitti 1990-luvun alussa kolme vanhaa Koskeloluokan rannikkovartiolaivaa (taisivat olla Kuikka, Kaakkuri ja Telkkä) Eesti Piirivalvelle, niin muistan kuulleeni juttua, että ajelut Suomenlahden etelärannikolla jäävät lyhyiksi, elleivät ala heimoveljet ostamaan polttoöljyä Suomesta. Venäläinen löpö kun ei kuulemma tahtonut edes mennä separaattoreista läpi... Kirjoitti: Santeri Lahdensalo - Tammikuu 22, 2002, 07:48:06 pm Lainaus: Onhan niinkin kun esim. tallinnassa tai pietarissa bunkrataan niin sieltä saa välillä sellasta paskaa ettei ole tosikaan...ja muutenkin on se vähän harvinaista että "suomalaiset" sieltä mitään huolii...esim. Nordlandialla ei kelpuutettu tallinnan vesijohto vettä muutakuin spuulaukseen... ::) 8) Totta! Edellisellä kerralla kun olin Fantaasialla niin hytin wessan hanasta tuli viiden minuutin ajan aivan ruskeeta vettä. En tiedä oliko vesi niin likaista vai oliko väri irronnut putkistoista. Ei tullut mieleen maistaa ja hampaat jäi pesemättä.

12 Kirjoitti: Juha Westerlund - Tammikuu 22, 2002, 08:21:06 pm Niin.. se ruoste vesi nyt oli varmasti laivan laitteistojen piikkiin...jokainen teistä voi kertoa millä suomalaisella laivalla vastaava olisi mahdollista (Nordlandiaa ei tarvitse enään mainita)? ;D!!!Ja viellä kehtaavat väittää ulkomaista ja suomalaista merimiestä saman tasoiseksi... 8) Kirjoitti: Santeri Lahdensalo - Tammikuu 22, 2002, 08:31:30 pm Niin ja yksi asia vielä Fantaasiasta joka jäi mietityttämään. Kaksi kertaa olen ollut Fantaasialla ja kaksi kertaa olen saanut odottaa suihkusta lämmintä vettä. Ensimmäisellä kerralla olin C-luokassa ja lämmin vesi tuli viiden minuutin odottelun jälkeen. Luultavasti siksi, että lämmityslaitteet ovat lähenpänä. Toisella kerralla olin B-luokassa ja lämminvesi tuli kymmenen minuutin odottelun jälkeen. Onko Fantaasiasta mennyt rikki vastaava järjestelmä mikä on kerrostaloissakin eli lämminvesi kiertää putkistoissa koko ajan ja siksi lämminvesi tulee heti eikä tarvi odotella, että lämminvesi tulee kellarikerroksesta asti. Onko Fantaasialla ollenkaan tuollaista systeemiä? Kirjoitti: Miran Hamidulla - Tammikuu 22, 2002, 11:03:41 pm "Kiinnostaako USA:stakaan lähteä Helsinkiin risteilemään, siellä kun on omastakin takaa risteily-aluksia." No saahan Kristina Cruiseskin jenkeille myytyä tuotettaan, monet Reginan kesän risteilythän(esim. juuri Pietarin risteilyt) on myyty lähes kokonaan jenkeille ja Operassa jenkkien on tarkoitus tuoda vaan lisätuloja suomalaisten lisäksi. Operahan ei välttämättä tarvitse Eteläsatamassa itselleen roro-laituripaikkaa vaan se voidaan sijoittaa johonkin risteilijäpaikkaan kun se ei ota autoja. Itse toivoisin että se rumilus menisi johonkin Skattan risteilijälaitureista niin ei ettei se "eteenpäin kaatuva UFO" olisi rumentamassa Eteläsatamaa niin näkyvästi kuin edellisellä kerralla. ;) Kirjoitti: Juha Westerlund - Tammikuu 23, 2002, 07:30:40 pm Ja vikahan on pelkästään todennäköisesti fantaasian konehuoneessa...mitenköhän niiden tyyli on laitteita huoltaa...?en ole perehtynyt virolaisten metodeihin...nordlandialla vämminvesi oli poikki aina kun jotain oli taas vaihteeksi rikki... ;D 8)

13 Kirjoitti: Marko Mälkiä - Tammikuu 23, 2002, 10:16:58 pm Ilta-Sanomissa (viikonvaihde) Siljan Tuomas (sukunimi ei muistu mieleen; olisikohan ollut Nylun) sanoi, että tässä tuotteessa eivät risteile vain matkustajat. :o Mitäköhän hän tällä tarkoitti. Sain myös sellaisen käsityksen, että hän sanoi Pietarin ja Riian risteilyjen olevan vasta suunnitelmia(?), vaikka Silja kyllä mainostaa näitä Operan risteilyjä Pietariin. Ainakaan näissä Visbyyn risteilyissä ei ole mitään epäselvää. Silja ei ole kertonut tästä Operasta mitään mittoja. Onko hyttien lukumäärä nousut tai muuta sellaista. Kasinon paikalle saneerataan tax free-myymälä ja aluksen jää vahvistusta joudutaan lisäämään kasvaneen syväyksen takia? (Ilta-Sanomat, viikonvaihde) Kirjoitti: Sami Takala - Tammikuu 23, 2002, 10:47:38 pm Niin, kyllähän Pietarin ja Riian risteilyt ovat jo varmoja nakkeja. Kyseisiin kaupunkeihin liikenne alkaa Kyseessähän on kuitenkin ympärivuotinen liikenne, joten Silja ole vielä päättänyt, mitkä ovat talvisesongin kohteita. Eli talviajan kohteita suunnitellaan edelleen. Tuomas tarkoittanee "tässä tuotteessa eivät risteile vain matkustajat" sitä, että laiva on vuokrattavissa yksityiseen käyttöön, erilaisille tahoille. Kirjoitti: Eerik Laine - Helmikuu 09, 2002, 03:55:08 pm Ålandstidningen kertoo että Silja aikoo vaatia NCL:lltä 7 miljoonan :n korvausta, koskabåtski oli niin huonossa kunnossa kun se luovutettiin takaisin Siljalle. 8) Kirjoitti: Joni Huopana - Helmikuu 09, 2002, 05:37:25 pm Oho, siitäpä Silja saisi hyvät rahat. Onko tietoa, milloin laiva saapuu Suomeen? Kirjoitti: tiskaaja - Helmikuu 11, 2002, 03:04:24 pm operan pitäis saapua suomeen 1-2 viikon sisällä koska sillon kun julkastiin siljan lehdistö tiedote ni alus oli jo matkalla suomeen, matka kestänee tollane nelisen viikkoa. Telakka paikasta ei ole mitään varmuutta vielä.

14 Operan työpaikat tulevast sisäiseen ja ulkoiseen hakuun, eli työpaikka ilmotus tulee olemaan myös sanomalehdissä. Ja ihan pian kaiketi. Toisaalta olen tällä hetkellä töissä joten en oo paljoo mitää lehtiä lukenu. et jos on jo ollu ni voisko joku kenties kertoa että missä lehdessä ja koska. Kirjoitti: Matti Kauppinen - Helmikuu 11, 2002, 04:03:48 pm Miksi muuten Opera tulee liikenteeseen vasta 29.6.???? :o Tuskin siihen tarvitsee tehdä kovin suuria muutoksia niin että se tarvitsisi monen kuukauden telakointia. Mahtaako kenelläkään olla asiasta lisää tietoa? Kirjoitti: Joni Huopana - Helmikuu 11, 2002, 06:25:37 pm Landgångenin mukaan laiva saapuu torstaina klo 11 Kööpenhaminaan ja lähtee iltasella Helsinkiin päin. Kirjoitti: Eerik Laine - Helmikuu 11, 2002, 06:47:56 pm No siinä on tanskalaisille ystävänpäivälahjaa kerrakseen ;D Mitähän båtski Hesaan tuleepi...? :D Kirjoitti: Juha Westerlund - Helmikuu 15, 2002, 06:43:50 am STT eilisten "nettiuutisten" mukaan torstai iltana kohti naantalia..eli niiden mukaanhan hän on Naantalissa lauantaina..harmi kun olen töissä, muija kun sattuu asumaan siinä hyvin lähellä telakkaa/satamaa... Kirjoitti: Miran Hamidulla - Helmikuu 15, 2002, 11:38:47 pm <- Tuoreimmat kuvat "uusvanhasta uutuudesta" löytyvät "yllättäen" Fakta om Fartygistä. Kirjoitti: Matti Kauppinen - Helmikuu 16, 2002, 02:39:17 am

15 Kyllä tuo Taurus on vain komea alus vieläkin noiden kuvien perusteella. :) Kirjoitti: Miran Hamidulla - Helmikuu 16, 2002, 03:21:07 am hah! sehän näyttää ihan ufolta eikä laivalta ja kaatuu eteenpäin! ruma ku mikä! ;) Kirjoitti: Eerik Laine - Helmikuu 23, 2002, 02:27:58 am Dodis! Siljan nettisivuilta löytyy nyt Silja Operan Visbyn liikenteen aikataulu ja hintatiedot... Halvin hytti noille risteilyille on listahintojen mukaan :P Kirjoitti: Miran Hamidulla - Helmikuu 23, 2002, 03:17:36 am Eipä tule kyllä meikäläisen lähdettyä Operalle noilla hinnoilla ellei laiva sitten tarjoa mahista tehä reittimatkaa Tallinnaan. Kirjoitti: Santeri Lahdensalo - Helmikuu 23, 2002, 04:17:36 am Ei tuo nyt mikään paha hinta ole! Kerran se vaan kirpasee jos sillonkaa. Laatu ennen kaikkea. On tuo Opera sen verran risteilymäinen laiva, että hintakin pitää olla samaa luokkaa. Harmi vain kun sillä ei voi mennä pelkästään yhteen suuntaan. Risteily Visbyhyn Meloodialla jos se olisi mahdollista maksaisi ehkä puolet vähemmän joten Operalla sen täytyy maksaa vähintään 280 /hytti. Sama se on kun Romantika tulee liikenteeseen. Melodialla pääsee halvemmalla ja Romantika tarjoaa laatua joten siitä maksetaan sitten vähän enemmän. Yhtä iso ero se on kun matkustaa Silja Europan C-hytissä tai sitten Silja luokan hytissä. C-hytti vain ehkä 15 /hytti, Silja-luokan hytti kahdelle hengelle 54, eikä sekään kallis ole, koska sieltä avautuu hienot merimaisemat ja on jo valmiiksi hytissä virvokkeita. No niin siinä pari perustelua miksi risteily Silja Operalla Visbyhyn ei ole kallis. Kirjoitti: Miran Hamidulla - Helmikuu 23, 2002, 04:30:56 am Oli laatua tai ei niin kyllä tuo kallista touhua on! Halvimmalla matkaan pääsisi kun kokoaisi 4 hengen porukan joka majoittuisi Turisti luokan hyttiin(hinta 350 eli vähän

16 päälle 2000 mk:a) tällöinkin maksettavaa jäis 520 mk:a per kärsä mikä on sikahinta yhdestä laivamatkasta. Toivottavasti paatille myydään tarjousmatkojakin jossain vaiheessa, sillä tuskinpa lomasesongin ulkopuolella tollasta hintatasoo pystytään pitämään. Sally Albatrossillekin myytiin aikanaan välillä naurettavan halpoja tarjouksia. Kirjoitti: Santeri Lahdensalo - Helmikuu 23, 2002, 04:47:17 am Jos matkojen myynti takkuaa niin eiköhän se ole aika todennäköistä, että tarjouksia on luvassa myös Visby risteilyille. Todennäköistä on, että niin käy. Nyt voisikin palata siihen asiaan takaisin, että minkä lipun Opera saa peräänsä jos se ei ole vielä tullut selväksi. Nyt näyttäisi siltä ettei sitä ainakaan mihinkään halpatyövoima maahan liputettaisi sillä alukseen haetaan suomalaisia esimiehiä ja jatkoa on luvassa eli muitakin paikkoja haetaan suomesta. Yksikään suomalainen ei menisi huonolla palkalla töihin joten itse uskon tällä hetkellä, että näemme Silja Operassa ruotsin lipun. Mutta miksi aluksen päällystön paikkoja ei ole laitettu vielä hakuun suomessa? Se on kuitenkin tärkeä osa koko laivaa. Jos lopulta on kuitenkin niin, että "hotelli" väki otetaan suomesta ja laivan kuljettamiseen tarvittava henkilöstö jostain muualta ja niille maksetaan jopa huonompaa palkkaa kun suomalaiseille esimiehille. Ei Silja niin törkeä voisi olla? Ruotsiin se lippu menee. Ei paljon muutakaan voi uskoa. Lisäys: Kaikkien viiden esimisten joita nyt haetaan niin työt alkaa jo Mitä ihmettä ne tekee töissä 2,5 kuukautta ennen ensimmäistä risteilyä. Ei kai niiden kouluttamiseen ja sopeuttamiseen työympäristöön ihan noin kauan mene? Kirjoitti: Matti Kauppinen - Helmikuu 23, 2002, 04:50:19 am Kuten Santeri asian ilmaisi, kerran se vain kirpaisee. Kyllä minä olisin valmis maksamaa tuon 280 Turisti 1-S -luokan hytistä. Varsinkaan kun Turisti 1 luokan hytti ei ole mikään pohjakerroksessa sijaitseva putka eikä mikään Finnjetin budget-luokan kaltainen koppero jossa ei kylkeään mahdu kääntämään. ;) Ja koska jäi Sally Albatrossilla aikanaan käymättä, niin kyllä tuo Opera pitää käydä testaamassa. Joskin Opera-risteily saa kyllä odottaa kesä-sesongin ulkopuolelle, kuka tietää vaikka hinnat laskisivat hieman talveksi. Kirjoitti: Matti Kauppinen - Helmikuu 23, 2002, 05:01:30 am

17 Lainaus: Ei Silja niin törkeä voisi olla? Ruotsiin se lippu menee. Ei paljon muutakaan voi uskoa. Ehkäpä Opera saa Viron lipun. Voisi olla ihan looginen vaihtoehto. Venäjän lipun alle Operaa tuskin laitetaan eikä varmaankaan minkään mukavuuslipunkaan allekaan. Järkevimmät lippuvaihtoehdot lienevät siis Suomi, Ruotsi tai Viro. Mutta eiköhän tuo lippu-asiakin selvinne kevään kuluessa. Kirjoitti: Miran Hamidulla - Helmikuu 23, 2002, 05:19:44 am Tuskin kuitenkaan Viron lippua sillä ammattiliitot meinaan varmaan olisivat aika hanakasti Viron lipun alla seilaavan suomalaislaivan kimpussa. Ruotsin lipun ne sentään varmaan sulattaisivat. Ja jos jollekin halpalippu linjalle lähdetään niin kyllä maailman meriltä paljon Viroa houkuttelevampia halpapaikkoja löytyy kuten Bahama ja Panama. Veikkaisin että laiva saa Ruotsin lipun, koska Ruotsissa myös matkustajaaluksille maksetaan valtion toimesta miehistön palkoissa veroihin ja sosiaalimaksuihin menevät osat takaisin varustamolle, joten ei tuolle miehistölle mitään huonompaa palkkaa makseta, jos laiva jonkun muun eu-maan kuin Suomen lipun saa, tukea vaan tulee enemmän varustamolle ja se ratkaisee. Miehityksenä varmaan tulee olemaan monikansallinen sekamiehistö Superfastin tapaan eli tässä tapauksessa ruotsalaissuomalainen sekamiehitys, koska suomalainen palveluhenkilöstö osaa varmasti tuon suomalaisten palvelun ruottalaisia paremmin, mutta muu miehistö voidaan palkata ihan hyvin siitä maasta mistä lippukin on, kun sen ei tarvitse olla palvelemassa matkustajia, sikäli mikäli laiva nyt edes saa Ruotsin lippuakaan. Kirjoitti: Santeri Lahdensalo - Helmikuu 23, 2002, 05:32:42 am Lainaus: Miehityksenä varmaan tulee olemaan monikansallinen sekamiehistö Superfastin tapaan eli tässä tapauksessa ruotsalais-suomalainen sekamiehitys, koska suomalainen palveluhenkilöstö osaa varmasti tuon suomalaisten palvelun ruottalaisia paremmin, mutta muu miehistö voidaan palkata ihan hyvin siitä maasta mistä lippukin on, kun sen ei tarvitse olla palvelemassa matkustajia, sikäli mikäli laiva nyt edes saa Ruotsin lippuakaan. Totta! Nuo viisi paikkaa on haussa myös Siljan ruotsin sivuilla silja.se aivan samoilla edellytyksillä joten ei sinne välttämättä noista paikoista tule yhtään suomalaista. Suomea on kuitenkin pakko puhua.

18 Kirjoitti: Miran Hamidulla - Helmikuu 23, 2002, 01:06:20 pm Tuota miksei päällystöpaikat ole haussa pohdittaessa tulee ottaa huomioon se, että SuperStar Tauruksessa, kuten Star Cruisesin laivoissa yleensäkin oli skandinavialainen päällystö. SuperStar Tauruksen päällikkönähän toimi suomalainen Mikael Hilden, ja laivassa oli varmasti myös muita suomalaisia tai ruotsalaisia päällystön jäseniä, joten voi olla, että ainakin osa tuosta Star aikaisesta päällystöstä on haluttua työvoimaa myös Siljan alaisuudessa, sillä nämä tuntevat laivan jo entuudestaan, ja ovat tottuneet myös pohjoismaiseen merenkulkukulttuuriin. Kirjoitti: Matti Kauppinen - Helmikuu 23, 2002, 04:18:04 pm Lainaus: Tuota miksei päällystöpaikat ole haussa pohdittaessa tulee ottaa huomioon se, että SuperStar Tauruksessa, kuten Star Cruisesin laivoissa yleensäkin oli skandinavialainen päällystö. SuperStar Tauruksen päällikkönähän toimi suomalainen Mikael Hilden, ja laivassa oli varmasti myös muita suomalaisia tai ruotsalaisia päällystön jäseniä, joten voi olla, että ainakin osa tuosta Star aikaisesta päällystöstä on haluttua työvoimaa myös Siljan alaisuudessa, sillä nämä tuntevat laivan jo entuudestaan, ja ovat tottuneet myös pohjoismaiseen merenkulkukulttuuriin. Hmm, jos minulla olisi vakituinen kapteenin paikka Starilla, niin en vaihtaisi sitä vastaavaan paikkaan Siljalla. Lisäksi vastaan tulisi esim. tuon Hilden kohdalla, ettei hänellä ole linjaluotsin pätevyyttä ajaa laiva Helsinkiin ilman luotsia. Tallinnaanhan suomalaiset ei muutenkaan saa ajaa ilman luotsia. Eiköhän Suomestakin löydy päteviä kapteeneja ja Silja luultavasti pestaa Operalle kapteeniksi jonkun joka on jo Siljan palveluksessa. Kirjoitti: Eerik Laine - Helmikuu 23, 2002, 05:39:16 pm Täällä foorumissa on ollut puhetta että Opera ajaisi Helsingissä Katajanokalle, mutta kun katsoo tuota Operan Visbyn aikataulua voisi kuvitella että lähtö olisikin Olympiaterminaalista, koska Opera käy Hesassa 13:00-16:00 välillä. SuperSeaCat Fourikaan ei ole tiellä Olympiaterminaalissa tuolloin koska se lähtee 12:30 kohti Tallinnaa ja palaa Helsinkiin vasta 16:20... Ja Operahan mahtuu ilmeisesti mainiosti Olympiaterminaalin laituriin Tukholman laivojen eteen??? Niin ja Baltic News Serviceltä löytyi muuten eilen otsikko: :48 Silja viib Silja Opera Rootsi lipu alla Elikkä Silja viä Operan Ruotsin lipun alle... Tiedä häntä sitten mitä tuon otsikon alta

19 löytyvä juttu pitää sisällään, koska en ole BNS:n maksava asiakas... :-/ Kirjoitti: Matti Kauppinen - Helmikuu 23, 2002, 06:13:29 pm Lainaus: Ja Operahan mahtuu ilmeisesti mainiosti Olympiaterminaalin laituriin Tukholman laivojen eteen??? Luulisi mahtuvan, koska Silja Festivalkin mahtui samaan laituriin silloin kun ajoi Tallinnaan ja onhan Festival Operaa kooltaan suurempi laiva. Kirjoitti: Joni Huopana - Helmikuu 23, 2002, 07:52:02 pm Huokaisin helpotuksesta hinnat nähtyäni. :) Ihan kohtuullisia. Hyttikuvauksia vielä kaipaan! Kirjoitti: Miran Hamidulla - Helmikuu 23, 2002, 09:13:15 pm Lainaus: Lisäksi vastaan tulisi esim. tuon Hilden kohdalla, ettei hänellä ole linjaluotsin pätevyyttä ajaa laiva Helsinkiin ilman luotsia. No onhan tässä monta kk aikaa hommata ne paperit ja en ole kyllä perehtynyt tohon luotsi hommaan ihan täysin tarkkaan, mutta sen tiedän, että esim. Ruotsin laivoilla on ihan erillinen luotsiperämies, joka on koulutettu nimen omaan tuntemaan esim. koko Helsinki-Maarianhamnia-Tukholma reitti luotsin pätevyyden arvoisesti, joten en tiedä tarvitaanko kapteenille edes mitään linjaluotsi pätetevyyttä, kun laivassa kerran on erillinen luotsiperämies. Kirjoitti: esko - Helmikuu 23, 2002, 09:17:47 pm Silja Festival, kuten Sally Albatrosskin käyttivät Katajanokan puolella olevaa Kanavaterminaalia muttako. rakennus on helsingin kaupungin suunnitelmien mukaan purkulistalla ja tilalle tulee jotain aivan muuta kuin laivaterminaali. Visbyn risteilyistä sen verran että touhu ja toiminta Sally Albatrossilla ko. risteilyillä aikanaan oli tosiaankin aivan werilaista kuin mitä Tukholman risteilyillä saati sitten Tallinnan. Hinnan on kovat, se on selvä kun Siljasta on kyse, mutta laiva itsessään on niin paljon erilainen että ainakin se yksi kerta kannatta uhrata jos ei ole aiemmin sillä

20 vieraillut. Visbyn kaupunki taas on mahdottoman hyvä esimerkki siitä kuinka ns."vanha kaupunki" voidaan pitää kunnossa ja fiksuna toisin kuin mitä Tallinnalla on esittä vuosien saatossa. Kirjoitti: Matti Kauppinen - Helmikuu 23, 2002, 11:31:34 pm Lainaus: Silja Festival, kuten Sally Albatrosskin käyttivät Katajanokan puolella olevaa Kanavaterminaalia Paitsi, että eräs talvi (en muista vuotta), kun olin lähdössä Silja Symphonylla Tukholmaan, niin Silja Festival tullessaan Tallinnasta parkkeerasi siihen Sympan edessä olevaan laituriin josta Tallink liikennöi joskus monta vuotta sitten. En sitten tiedä oliko tämä ratkaisu vain väli-aikainen, mutta niin kuitenkin tapahtui. Pointtini oli kuitenkin se, että Silja Opera mahtuu siihen Siljan Tukholman laivojen edessä sijaitsevaan laituripaikkaan, koska Festivalkin siihen mahtui. Kirjoitti: Matti Kauppinen - Helmikuu 23, 2002, 11:34:46 pm Lainaus: No onhan tässä monta kk aikaa hommata ne paperit ja en ole kyllä perehtynyt tohon luotsi hommaan ihan täysin tarkkaan, mutta sen tiedän, että esim. Ruotsin laivoilla on ihan erillinen luotsiperämies, joka on koulutettu nimen omaan tuntemaan esim. koko Helsinki-Maarianhamnia-Tukholma reitti luotsin pätevyyden arvoisesti, joten en tiedä tarvitaanko kapteenille edes mitään linjaluotsi pätetevyyttä, kun laivassa kerran on erillinen luotsiperämies. Voipi olla, mutta en kuitenkaan usko että Hilde jättäisi Starin ja tulisi Siljalle töihin. Kirjoitti: Miran Hamidulla - Helmikuu 23, 2002, 11:56:37 pm No mä en kyllä ala pohtimaankaan tuleeko joku yksittäinen henkilö, jota mä tai etkä varmaankaan myös sä tunne, töihin Siljalle vai ei eikä se ole edes asiani pointti vaan se, että laivassa on jo entisestään potentiaalista työvoimaa päällystö tehtäviin, joista osa saattaa hyvinkin jatkaa tehtävässä myös Siljalla, ja he tuskin ajattelevat, että voi ei nyt mä joudun Siljalle töihin, sillä päällystöstä varmaankaan kovinkaan moni ei ole mikään laivaharrastaja vaan vain pelkästään töissä laivassa, ja sellaisille ihmisille on varmasti aivan sama ovatko he töissä Starin loistoristeilijässä, joka laivaharrastajan kannalta voi olla tosi mielenkiintoinen, vai isossa konttilaivassa, pääasia, että liksaa irtoaa työstä.