Microflown Technologies The Netherlands www.microflown.com info@microflown.com Scan & Paint Nopea menetelmä tasaisten melulähteiden skannauksiin 1
Ehdotettu menetelmä: Scan & Paint Skannaus Anturin seuranta Melukartta Sensoria liikutetaan käsin hiljaisella nopeudella, samalla kun video tallenetaan. Anturin sijaintia seurataan automaattisesti käyttäen värin seurantaa. Melukartat luodaan ohjelman avulla skannatulta alueelta
Perinteiset mittausmenetelmät Step-by-step Aikaa vievä Instantaneous Kallis Scanning Joustamaton ja kallis
Optimaalinen mittausmenetelmä Edullinen Nopea asetus Nopea mittaus ja raportointi
Sovellukset Vuotojen etsiminen Ohjaamon sisämelu Dynamiikan karakterisointi Dynaminen melun säteily Suuntaavuusmallit Lähteiden lokalisointi
Äänen paine ja äänen partikkelinopeus mitataan samanaikaisesti pinnalta ja synkronoidaan videokameran videon kanssa
Kaksi menetelmää yhdistetään, jotta koko taajuusalue voidaan kattaa: Matalilla taajuuksilla: nopeus menetelmä Korkeilla taajuuksilla: intensiteetti menetelmä Nopeuskartta
Ominaisuudet Taajuusalue 20Hz 10 / 20kHz Automaattinen mittausten ja tallennetun videokuvan synkronointi Tarkka kartoitus seuraavista: Äänen paine Äänen partikkelinopeus Äänen intensiteetti Optio: Absorption & Reflection Erittäin nopea menetelmä Onnistuu myös kaikuisissa tiloissa sekä olosuhteissa joissa korkea äänen paine yli intensiteetin
Matalataajuus menetelmä: Scan & Paint Lähikentässä, lähellä pintaa, partikkelinopeus on yhtä suuri kuin pintanopeus. Taustamelun vaikutus on vähäinen Korkeilla taajuuksilla nopeusmenetelmä ei aina toimi niin hyvin, koska : Johdonmukaisen nopeuden alue on liian pieni. Materiaalissa on monia moodeja, jotka vaativat paljon mittauspisteitä. Sensori ei ole enää lähikentässä
Korkeataajuus menetelmä: Scan & Paint Korkeilla taajuuksilla sensori ei ole lähikentässä ja sen takia äänen intensiteettiä voidaan käyttää vaihtoehtoisena menetelmänä.. Tyypillisiä P-P intensiteettiantureiden ongelmia ei esiinny P-I antureilla. Matalilla taajuuksilla intensiteetti menetelmä ei toimi niin hyvin, koska äänilähde on liian reaktiivinen.
Mittauksen kulku Scan & Paint
Esimerkki 1: Suuri kaasuturbiini yksikkö On olemassa suuria pysyviä koneita ( used for Heat & Power ) Tavoite oli mitata erikoissuunnitellun melusuojan toiminta. Erityisesti akustiset äänivuodot. Scan & Paint mahdollisti suuren pinnan mittaamisen suhteellisen nopeasti kovapintaisessa kaikuisassa huoneessa.
Esimerkki 1: Suuri kaasuturbiini yksikkö Mittauspisteiden skannausreitti suojan pitkällä seinällä
Esimerkki 1: Suuri kaasuturbiini yksikkö Partikkelinopeuden kartta / 65Hz
Esimerkki 1: Suuri kaasuturbiini yksikkö/piippu katolla Matalat taajuudet Korkeat taajuudet
Esimerkki 2: Rakennusakustiikka
Esimerkki 3: Automotive Eri komponenttien vertailutesti tuulitunnelissa Testata tuulimelun vaikutus sisämeluun eri komponenteillä tai modifioiduilla ratkaisuilla, joita käytetään auton ulkopuolella. Esimerkiksi erilaiset peilirakenteet tai tuulilasin pyyhkimet. Testi suoritettiin autossa, joka sijaitsi tuulitunnelissa, käyttäen Scan & Paint systeemiä melun kartoitukseen auton sisällä.
Esimerkki 3: Automotive Eri komponenttien vertailutesti tuulitunnelissa Vasemmalla nopeuskartta vakiopyyhkimellä, oikealla nopeuskartta muutetulla ratkaisulla.
Esimerkki 3: Automotive Eri komponenttien vertailutesti tuulitunnelissa Vasemmalla nopeuskartta ilman sivupeiliä, oikealla nopeuskartta sivupeilillä
Esimerkki 4: Automotive Materiaalin optimointi Nähdäkseen minne tarvitaan absorbointimateriaalia, ja mitata ennen / jälkeen tilanne Ovi mitattiin ensin ilman materiaalia ja sen jälkeen materiaalin kanssa, pohjautuen 1. mittaukseen. Pinkkiä kohinaa lähettävä äänilähde oli sijoitettuna auton sisälle
Esimerkki 4: Automotive Materiaalin optimointi Ovi ilman vaimennusta Ovi vaimennettuna
Esimerkki 4: Automotive NVH Materiaalin optimointi Tuuletusjärjestelmän aukot etupanelissa näyttävät vuotavan ääntä. Moottorin Imujärjestelmän kuorirakenne mitataan testipenkissä tuottamalla äänilähteellä valkeaa kohinaa muovisuodattimeen.
Esimerkki 5: Automotive NVH Komponenttien optimointi Suuri remmiahdin, tuottaa alumiini- runkoon kampitaajuuden aiheuttaman meluemission. Imujärjestelmän meluemissio matalilla taajuuksilla koneen käydessä, tilanne voitaisiin optimoida.
Example 6: Automotive NVH Melulähteiden paikallistaminen Auton moottorin tuottama ulkomelu. Moottorin meluvuodot näkyvät kartassa. Moottorin etuosa ilman suojaa, korkeita nopeusemissioita.
Esimerkki 7: Kuluttajatuotteita/valkoinen linja Optimoi melutilanne pesukoneessa. Meluvuotojen paikallistaminen, muutosten teko ja vertailevat mittaukset. Tapauksen lopputulos: 4dB pienempi äänitehotaso ( mitattuna standardilla äänenpainemenetelmällä)
Esimerkki 7: Kuluttajatuotteita/valkoinen linja Dominoiva lähde 200Hz
Ratkaisu: 0,5Kg vaimennusainetta 72dB PVL 68dB PVL
Esimerkki 8: Toimistotulostin Melun optimointi toimistotulostimessa. Meluongelman paikallistaminen.
Esimerkki 8: Toimistotulostin Scan & Paint - ohjelmalla todettiin, että hammaspyörä, joka aiheutti runkomelua ohuessa metallilevyssä. Hampaiden määrä, hammaspyörän materiaali, tai liitäntä takalevyyn voisi olla ratkaisuina meluongelmaan.
Esimerkki 8: Toimistotulostin
Esimerkki 9: Ilmalämpöpumppu/Mikroaaltouuni Matalataajuinen melu johtuen ilmavirtauksesta voidaan erottaa rungon tuottamasta melusta Painonappipaneeli oikealla tuottaa korkean meluemission 2000 Hz taajuudella.
Esim 10: Junat ja matkustamovaunut.
Esim 10: Scan & Paint Junat ja matkustajavaunut. Paine- ja nopeusjakauma mitataan sekä sisä- että ulkopuolella, jotta äänikentän epätasaisuus voidaan kompensoida The average velocity over the surface is calculated for both sides, and a simple formula is applied to estimate the transmission loss:
Esim 10: Scan & Paint Junat ja matkustajavaunut. Ulkopuoli TGV nopeusjakauma Sisäpuoli TGV nopeusjakauma
Esim 10: Scan & Paint Junat ja matkustajavaunut.
Esimerkki 11: Teollisuuskoneet/Melulähteiden identifiointi Voidaan testata kaiullisissa tiloissa.
Esimerkki 12: Lentokone Vuotojen skannaus Akustiset vuodot koneen rungossa. Mittausmelu tuotetaan koneen ulkopuolella.
Esimerkki 13: Lentokone Absorptiomittaus kentällä Scan&paint absorptiomittaus näyttää liekkisuojan tehon istuimessa. Absorption värikartta voidaan laskea impedanssitykin mittauksista.
Lisätietoja: MIP Electronics Oy, www.mip.fi 040 7219840, Jouni Lukkari