Finavia Oyj Vantaa 4.5.28 Helsinki-Vantaan lentoasema LENTOKONEMELUKATSAUS Tammi - maaliskuu 28
Lentokonemelukatsaus /8 FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA LENTOKONEMELUKATSAUS TAMMI-MAALISKUU 28 TIIVISTELMÄ Tässä neljännesvuosittain julkaistavassa Lentokonemelukatsauksessa raportoidaan jatkuvatoimisen lentokonemelun ja lentoreittien seurantajärjestelmän tuloksia ympäristöluvan mukaisesti. Tammi-maaliskuussa liikenne jakautui seuraavasti: Tammikuussa ensisijaista lentoonlähtökiitotietä 22R käytti 56 % kaikista lentoonlähdöistä, helmikuussa 28 % ja maaliskuussa 4 %. Tammikuussa ensisijaista laskeutumiskiitotietä 5 käytti 32 % kaikista laskeutumisista, helmikuussa 24 % ja maaliskuussa 7 %. Yöaikaan klo 23-6 välisenä aikana ensisijaista lentoonlähtökiitotietä 22R käytti 32-58 % ja ensisijaista laskeutumiskiitotietä 5 29-4 %. Helmi- ja maaliskuussa 4-suunta oli käytössä paljon, mikä on vaikuttanut ensisijaisten kiitoteiden käyttöön. Tammi-maaliskuussa CDO% keskiarvo päiväaikaan klo 7-22 oli 69 % (tavoitetaso 7 %), yöaikaan klo 22-7 79 % (tavoitetaso 8 %), kiitotielle 22L klo 4.3-6 7 % (tavoitetaso 6 %) ja kiitotielle 4R klo 4.3-6 7 % (tavoitetaso 6 %). Tammi-maaliskuussa eniten yhteydenottoja tuli Sipoosta (48 %) ja Helsingistä (7 %). Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 2 FINAVIA, HELSINKI-VANTAAN LENTOASEMA LENTOKONEMELUKATSAUS TAMMI-MAALISKUU 28 SISÄLLYSLUETTELO. YLEISTÄ... 3 2. LIIKENNEMÄÄRÄT JA KIITOTEIDEN KÄYTTÖSUHTEET... 3 2. Liikennemäärä ja kiitoteiden käyttöjakauma... 3 2.2 Yöliikenteen operointitavat... 4 2.3 Lentoreitit... 4 3. LENTOKONEMELU... 5 3. Lentokonemelun seurantajärjestelmä... 5 3.2 Mittaustulokset... 7 3.3 Koekäytöt... 7 3.4 Jatkuvan korkeuden vähentämisen menetelmän toteuma (CDO %)... 7 3.4 Lentokonemelua koskevat yhteydenotot... 8 4. RAPORTOINTIJAKSON POIKKEUSTILANTEET JA TIEDOTUSTOIMINTA... 8 5. LIITTEET... 8 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 3. YLEISTÄ Etelä-Suomen aluehallintovirasto (AVI) myönsi Helsinki-Vantaan lentoasemalle ympäristönsuojelulain mukaisen ympäristöluvan 4.8.2. Lupapäätöksessä raportointi on jaettu kahteen osaan, neljännesvuosiraportointiin ja vuosiraportointiin. Tässä neljännesvuosittain julkaistavassa Lentokonemelukatsauksessa raportoidaan jatkuvatoimisen lentokonemelun ja lentoreittien seurantajärjestelmän tuloksia ympäristöluvan mukaisesti. Etelä-Suomen aluehallintovirasto (AVI) on muuttanut ja täydentänyt päätöksellään 3..25 lupamääräyksiä koekäyttöpaikan osalta. Nämä tiedot sisältyvät tähän katsaukseen. Helsinki-Vantaan lentoaseman lentokonemelukatsaukset laaditaan Finavian ympäristöyksikössä. Katsaukseen liittyvissä asioissa yhteyshenkilönä on ympäristöasiantuntija Johanna Kara (etunimi.sukunimi@finavia.fi, p. 2 78 332). 2. LIIKENNEMÄÄRÄT JA KIITOTEIDEN KÄYTTÖSUHTEET 2. Liikennemäärä ja kiitoteiden käyttöjakauma Liikennemäärä eli lentoonlähtöjen ja laskeutumisten määrä raportointijaksolla on esitetty liitteessä olevassa kuvassa. Helsinki-Vantaan lentoasemalla on käytössä ns. ensisijainen kiitotie -järjestelmä. Lentoonlähtökiitotie valitaan ensisijaisuusjärjestyksessä 22R, 22L, 4R, 33, 4L, 5. Laskeutumisissa ensisijaisuusjärjestys on 5, 22L, 4L, 4R, 22R, 33. Järjestelmän tavoitteena on mm. lentotoiminnan ohjaaminen alueille, joilla siitä on mahdollisimman vähän häiriötä. Kiitoteiden numerointi on esitetty kuvassa. Kuva. Kiitoteiden numerointi Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 4 Kiitoteiden käyttöjakauma raportointijaksolla on esitetty liitteessä 2. Tammikuussa ensisijaista lentoonlähtökiitotietä 22R käytti 56 % kaikista lentoonlähdöistä, helmikuussa 28 % ja maaliskuussa 4 %. Helmikuussa 4-suunta oli käytössä paljon olosuhteiden vuoksi (6 %) ja maaliskuussa melko paljon (47 %), mikä on vaikuttanut kiitotien 22R käyttöön lentoonlähtöihin. Tammikuussa ensisijaista laskeutumiskiitotietä 5 käytti 32 % kaikista laskeutumisista, helmikuussa 24 % ja maaliskuussa 7 % kaikista laskeutumisista. 4-suunnan käyttö on vaikuttanut myös kiitotien 5 laskeutumisiin helmi- ja maaliskuussa. 2.2 Yöliikenteen operointitavat 2.3 Lentoreitit Helsinki-Vantaan lentoasemalla on yöajan (23-6) meluhaittojen vähentämiseksi käytössä seuraavat operointitavat:. Ensisijainen lentoonlähtökiitotie on 22R. 2. Ensisijainen laskeutumiskiitotie on kiitotie 5. 3. Kiitotietä 5 ei käytetä lentoonlähtöihin eikä kiitotietä 33 laskeutumisiin, elleivät tuuli, näkyvyys tms. olosuhteet niin vaadi. Kaikkien sääntöjen toteuttamisen ehtona on, ettei lentoturvallisuudesta tingitä. Kiitotien 22R käyttö lentoonlähtöihin ja kiitotien 5 käyttö laskeutumisiin yöaikaan klo 23-6 ja 22-7 on esitetty liitteessä 2 olevassa taulukossa. Jakson aikana ensisijaista lentoonlähtökiitotietä 22R käytti tammi-maaliskuussa 32-58 % yöajan (klo 23-6) lentoonlähdöistä. Kiitotietä 5 käytti 29-4 % yöajan (klo 23-6) laskeutumisista. Helmija maaliskuussa 4-suunta oli käytössä paljon, mikä on vaikuttanut ensisijaisten kiitoteiden käyttöön. Ajankohdat ja syyt, milloin kiitotietä 5 ei ole käytetty laskeutumisiin ja kiitotietä 22R ei ole käytetty lentoonlähtöihin yöaikaan klo 23-6 on esitetty liitteessä 9. Lentoreittien jakautuminen raportointijaksolla lentoaseman lähialueella on esitetty liitteessä 3 olevissa kartoissa. Tarkastelualue on jaettu m * m kokoisiin ruutuihin ja kunkin ruudun yli lentäneiden koneiden määrä on laskettu. Tulokset on esitetty karttapohjalla värikoodilla (lentoreittien tiheyskartta). Toteutuneiden lentoreittien seuranta perustuu Finavian tutkajärjestelmän havaintoihin. Lentoonlähdöt ja laskeutumiset on esitetty erikseen kuukausittain. Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 5 3. LENTOKONEMELU 3. Lentokonemelun seurantajärjestelmä Lentokonemelua mitataan yhdeksällä pysyvästi sijoitetulla, jatkuvatoimisella mittausasemalla, joiden sijainti on esitetty kuvassa 2. Melunseurantajärjestelmä uudistettiin kesällä 22 ja käytössä on Brüel & Kjaer:in ANOMS-järjestelmä (Airport Noise and Operations Monitoring System). Järjestelmä on auditoitu Iso-Britannian siviiliilmailuviranomaisen (CAA) toimesta syksyllä 22. Lentomelutapahtumat erotetaan taustamelusta ja muista melutapahtumista tietyillä lentokonemelulle ominaisilla kriteereillä, kuten melutapahtuman kesto 4-8 s ja korrelointi lentokonemelutapahtumaksi kynnystason ylittäessä LAmax -64 db. Eri asemilla ja eri vuorokaudenaikoina ovat erilaiset parametrit. Melutapahtumat mittausasemilta korreloidaan tutkatietojen avulla mittaushetkellä mittausaseman lähellä lentäneen koneen tietoihin ja sen reittiin. Kuva 2. Lentokonemelun kiinteiden mittausasemien sijainti Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 6 Mittausasema, Korso, sijaitsee Koivikon alueella pellolla majakan laitekopin vieressä. Taustamelua mittausasemalla aiheuttavat mm. pellon toisella puolella sijaitsevan läpikulkutien liikenne ja laitekopin puhallin, joka toimii satunnaisesti. Läpikulkutie sijaitsee vajaan metrin etäisyydellä mittausasemasta. Taustamelusta voidaan selvästi havaita liikenteen viikkorytmi, viikonloppuisin taustamelu on vähäisempää kuin arkipäivisin. Mittausasema 2, Tikkurila, sijaitsee Koivuhaassa asuntoalueen reunalla sijaitsevalla pellolla. Matka kiitotien 5/33 päähän on noin,5 km. Mittausaseman 2 tuloksissa kiitotien 5 käyttö lentoonlähtöihin ja kiitotien 33 käyttö laskeutumisiin näkyy selvästi ja havaittavat melutasot selvästi suurempia kuin muiden apojen aikana. Pääosan ajasta alueen lentokonemelutasot ovat kuitenkin pieniä. Taustamelua aiheuttaa Tuusulantieltä ja Kehä III:lta kuuluva tieliikenne, asukkaiden liikkuminen alueella sekä lentoaseman toiminta yleensä. Lentoasemalta rullauksista tai maatoiminnoista kuuluvat äänet eivät täytä lentomelutapahtuman kriteereitä, joten ne lasketaan taustameluksi. Mittausasema 3, Martinlaakso, sijaitsee keskellä asuntoaluetta pienessä puistossa Martinlaakson pohjoisosassa. Taustamelua aiheuttaa Hämeenlinnan väylä, joka sijaitsee noin 2-3 metrin etäisyydellä mittausasemasta, sekä Kehä III, lasten äänet läheisestä leikkipuistossa ja lähikatujen liikenne. Noin 5 m etäisyydellä sijaitsee myös bussipysäkki. Mittausasema 4, Kalajärvi, sijaitsee Pohjois-Espoossa Kalajärvellä, mäellä, jonne ei juuri kuulu tieliikenteen melua. Taustamelua aiheuttavat laitekopin termostaattiohjattu puhallin, mäellä avoimesti puhaltava tuuli ja satunnaisesti laitekopilla käyvät autot. Mittausasema 5, Palojoki, sijaitsee Nurmijärvellä Palojoen kylässä, pellon laidalla, jota ajoittain käytetään pysäköintialueena Taaborin vuoren kesäteatteriesitysten aikana. Taustamelua aiheutuu Koulutanhuantien liikenteestä. Mittausasema 6, Kerava, sijaitsee Keravan keskustasta itään, Lahdentien itäpuolella olevalla tehdasalueella. Mittausasema on sijoitettu tehdasalueen takana olevalle tasaiselle, heinikkoiselle kentälle. Taustamelua paikalla aiheuttavat tehdasalueen autoliikenne ja Lahden väylä. Mittausasema 7, Marja-Vantaa, sijaitsee Vantaalla, lähellä Kivistöä ja Koivupäätä, tulevan Marja-Vantaan asuinalueen kohdalla. Mittausasema on sijoitettu pellolle, muutaman metrin päähän hiekkatiestä, joka päättyy noin 5 m päässä kääntöpaikalle. Taustamelua tulee läheisiltä teiltä ja lähialueella harrastettavasta värikuulasodasta. Mittausasema 8, Laaksolahti, sijaitsee Espoon Laaksolahdessa, Toisen Huvilatien läheisyydessä, Huvilapuistossa. Taustamelua aiheutuu läheisen tien liikenteestä sekä pientaloalueen pihatöistä. Mittausasema 9, Nurmijärvi, sijaitsee Nurmijärven kirkonkylässä, Maaniitun pellolla. Taustamelua aiheuttavat lasten äänet läheisestä leikkipuistosta, päiväkodista ja koululta sekä paikallinen autoliikenne. Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 7 3.2 Mittaustulokset 3.3 Koekäytöt Mittaustuloksista on esitetty vuorokausittaiset päivä- (klo 7-22) ja yöajan (klo 22-7) melun ekvivalenttitasot LAeq tausta- ja lentokonemelulle mittausasemittain. Mittaustuloksista on esitetty myös vuorokausittaiset Lden 2 -arvot mittausasemittain sekä korreloituneiden eli lentokonemelutapahtumiksi tunnistettujen ja lähellä lentäneeseen lentokoneeseen linkitettyjen melutapahtumien lukumäärä. Kultakin mittausasemalta on esitetty myös enimmäisäänitasoltaan LAmax 3 yli 75 db aiheuttaneiden lentomelutapahtumien keskimääräinen lukumäärä vuorokaudessa kuukausittain 5 db välein. Mittaustulokset on kerätty automaattisesti eikä niitä ole käsin tarkistettu eli esitetyt tulokset sisältävät automaattisen tietojen keräilyn aiheuttamat virheet. Mittaustulokset on esitetty liitteissä 4 ja 5. Ympäristöluvan 3..25 täydennetyn määräyksen 39.. mukaan Finavian on toimitettava koekäyttöpaikan käyttöä koskevat tiedot neljännesvuosittain ensimmäisen viiden vuoden toiminta-ajalta. Koekäyttöjen määrä esitetään kuukausittain jaoteltuna päivään (klo 7-9), iltaan (klo 9-22) ja yöhön (klo 22-7) konetyypeittäin eri käyttötehoilla. Koekäyttöpaikan ulkopuolella tapahtuvista tyhjäkäyntitehoa suuremmalla tehtävistä koekäytöistä esitetään vastaavat tiedot sekä koekäyttöön käytetyt paikat. Koekäyttötiedot on esitetty liitteessä 6. 3.4 Jatkuvan korkeuden vähentämisen menetelmän toteuma (CDO %) Helsinki-Vantaan lentoaseman jatkuvan korkeuden vähentämisen menetelmän toteuma on esitetty liitteessä 6. CDO (Continuous Descent Operations) toteuman analysointiin käytetään ANOMS-järjestelmässä samoja parametrejä kuin Lontoon lentoasemien CDO:n toteuman seurannassa. Lontoon menetelmästä poikkeavasti seuranta alkaa 8 km etäisyydeltä ja korkeuden muutosten analysointi alkaa 6 jalan (,8 km) korkeudesta (MSL) ulottuen lähestymismenetelmästä johtuen loppuliu ussa jalan (35 m) korkeuteen (MSL) saakka. Keskiäänitaso LAeq: Vakio äänitaso, jonka akustinen energia tarkasteluaikana on sama kuin tänä aikana esiintyneen vaihtelevan melun energia. Standardin SFS 2877/IEC mukaisella A-suodattimella taajuuspainotettu. 2 Lden A-painotettu vuorokauden keskiäänitaso, jossa ilta-ajan klo 9-22 melutapahtumia painotetaan +5dB ja yöajan klo 22-7 melutapahtumia painotetaan + db. 3 Enimmäistaso LAmax: lentokonemelutapahtuman aikana havaittu suurin slow-aikapainotettu äänenpainetaso Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 8 Ympäristöluvan määräyksen 4 mukaisesti CDO:n analysointi tehdään päivä- (klo 7-22) ja yöaikaan (klo 22-7) kaikille kiitoteille sekä kiitoteiden riippumattoman rinnakkaiskäytön aikana (klo 4.3-6) kiitoteille 22R ja 4R (ns. high side rinnakkaiskäytössä). Finavia on osana Helsinki-Vantaan melunhallinnan kehittämistä ja ilmatilan ympäristötehokkuuden parantamista selvittänyt mahdollisuutta kehittää 22- suunnan lähestymismenetelmien melunhallintaa. Tämän selvityksen perusteella kiitoteiden 22L ja 22R välilähestymiskorkeudet muutettiin niin, että kiitotiestä 22L tuli ns. high side, jolloin muuttui myös CDO-seuranta rinnakkaiskäytön aikaan klo 4.3-6 kiitotielle 22L. Muutos tehtiin 4..23. Tammi-maaliskuussa CDO% keskiarvo päiväaikaan klo 7-22 oli 69 % (tavoitetaso 7 %), yöaikaan klo 22-7 79 % (tavoitetaso 8 %), kiitotielle 22L klo 4.3-6 7 % (tavoitetaso 6 %) ja kiitotielle 4R klo 4.3-6 7 % (tavoitetaso 6 %). Tulokset on esitetty liitteessä 7. 3.4 Lentokonemelua koskevat yhteydenotot Helsinki-Vantaan lentoasemalle tulleet lentokonemelua koskevat yhteydenotot on esitetty liitteessä 8 olevassa taulukossa. Loka-joulukuussa eniten yhteydenottoja tuli Sipoosta (48 %) ja Helsingistä (7 %). 4. RAPORTOINTIJAKSON POIKKEUSTILANTEET JA TIEDOTUSTOIMINTA Kivistön (7) mittausaseman läheisyydessä jatkuivat alueen rakennustyöt, mikä aiheuttaa mittariin taustamelua. Laaksolahden (8) mittausaseman läheisyydessä tehtiin tietöitä jakson aikana, mikä samoin aiheuttaa mittariin taustamelua. Taustamelu yhdistyy usein lentokonemelutapahtumiin, mikä vääristää mittauslukemia (liitteet 4 ja 5). Melumittausasemat toimivat moitteettomasti jakson aikana. 5. LIITTEET. Liikennemäärä 2. Kiitoteiden käyttöjakauma 3. Lentoreittien tiheyskartat 4. Mittaustulokset, keskiäänitaso ja L den mittausasemittain 5. Mittaustulokset, keskimääräinen lentokonemelutapahtumien lukumäärä jaoteltuna enimmäisäänitasojen mukaan mittausasemittain 6. Koekäytöt 7. CDO % 8. Lentokonemelua koskevien yhteydenottojen määrä 9. Kiitoteiden käyttö yöaikaan Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 Liite Liikennemäärä 8 6 4 2 8 6 4 2 Liikenne Tammikuu Helmikuu Maaliskuu 2, %, % 8, % 6, % 4, % 2, %, % 27 28 Muutos-% Liikennemäärä tammi - maaliskuussa 28 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 Liite 2 Kiitoteiden käyttöjakauma tammi-maaliskuu 28 Lentoonlähdöt 4L 4R 5 22L 22R 33 Yhteensä tammikuu % 3 % 7 % 5 % 56 % % % % helmikuu % 6 % 8 % 2 % 28 % % % % maaliskuu % 47 % 8 % 3 % 4 % % % % Laskeutumiset 4L 4R 5 22L 22R 33 Yhteensä tammikuu 27 % 7 % 32 % 27 % 6 % % % % helmikuu 52 % 4 % 24 % 7 % 2 % % % % maaliskuu 37 % % 7 % 28 % 6 % % % % Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R ja laskeutumiset kiitotielle 5 yöaikaan 22-7 ja 23-6 28 Tammi Helmi Maalis Huhti Touko Kesä Heinä Elo Syys Loka Marras Joulu Keskim Laskeutumiset kiitotielle 5 22-7 776 529 4 % 3 % 27 % 33 % Laskeutumiset kiitotielle 5 23-6 352 262 263 4 % 3 % 29 % 33 % Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R 22-7 8 234 383 58 % 3 % 47 % 46 % Lentoonlähdöt kiitotieltä 22R 23-6 3 7 284 58 % 32 % 5 % 47 % Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 Liite 2 Kiitoteiden käyttöjakauma tammi-maaliskuu 28 DEN-jaottelu klo 7-9, klo 9-22, klo 22-7 Tammikuu 4L 4R 5 22L 22R 33 Yhteensä Lentoonlähdöt klo 7-9 % 28 % 8 % 6 % 57 % % % Lentoonlähdöt klo 9-22 % 4 % 9 % 3 % 47 % % % Lentoonlähdöt klo 22-7 % 4 % % % 58 % % % Tammikuu Laskeutumiset klo 7-9 2 % 9 % 27 % 32 % 9 % % % Laskeutumiset klo 9-22 35 % 5 % 36 % 9 % 3 % % % Laskeutumiset klo 22-7 36 % 2 % 4 % 8 % 3 % % % Helmikuu Lentoonlähdöt klo 7-9 % 62 % 7 % 3 % 27 % % % Lentoonlähdöt klo 9-22 % 58 % 9 % 2 % 3 % % % Lentoonlähdöt klo 22-7 % 58 % % % 3 % % % Helmikuu Laskeutumiset klo 7-9 47 % 2 % 2 % % 3 % % % Laskeutumiset klo 9-22 % 9 % 3 % 5 % % % % Laskeutumiset klo 22-7 63 % 4 % 3 % 2 % % % % Maaliskuu Lentoonlähdöt klo 7-9 % 48 % 8 % 4 % 39 % % % Lentoonlähdöt klo 9-22 % 4 % 9 % 4 % 47 % % % Lentoonlähdöt klo 22-7 % 5 % % % 47 % % % Maaliskuu Laskeutumiset klo 7-9 35 % 7 % % 29 % 8 % % % Laskeutumiset klo 9-22 4 % 5 % 24 % 26 % 4 % % % Laskeutumiset klo 22-7 4 % 2 % 27 % 28 % 2 % % % Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Liite 3 / Laskeutumiset Tammikuu 28
Liite 3 / 2 Lentoonlähdöt Tammikuu 28
Liite 3 / 3 Laskeutumiset Helmikuu 28
Liite 3 / 4 Lentoonlähdöt Helmikuu 28
Liite 3 / 5 Laskeutumiset Maaliskuu 28
Liite 3 / 6 Lentoonlähdöt Maaliskuu 28
Mittauspaikka: Mittausjakso: NMT, Korso..28-3.3.28 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta LIITE 4 7 6 Päivän keskiäänitaso LAeq klo 7: - 22: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Yön keskiäänitaso LAeq klo 22: - 7: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Koko vuorokauden Lden 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 Lden lentokoneet
Mittauspaikka: Mittausjakso: NMT2, Tikkurila..28-3.3.28 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta LIITE 4 7 6 Päivän keskiäänitaso LAeq klo 7: - 22: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Yön keskiäänitaso LAeq klo 22: - 7: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Koko vuorokauden Lden 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 Lden lentokoneet
Mittauspaikka: Mittausjakso: NMT3, Martinlaakso..28-3.3.28 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta LIITE 4 7 6 Päivän keskiäänitaso LAeq klo 7: - 22: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Yön keskiäänitaso LAeq klo 22: - 7: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Koko vuorokauden Lden 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 Lden lentokoneet
Mittauspaikka: Mittausjakso: NMT4, Kalajärvi..28-3.3.28 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta LIITE 4 7 6 Päivän keskiäänitaso LAeq klo 7: - 22: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Yön keskiäänitaso LAeq klo 22: - 7: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Koko vuorokauden Lden 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 Lden lentokoneet
Mittauspaikka: Mittausjakso: NMT5, Palojoki..28-3.3.28 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta LIITE 4 7 6 Päivän keskiäänitaso LAeq klo 7: - 22: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Yön keskiäänitaso LAeq klo 22: - 7: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Koko vuorokauden Lden 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 Lden lentokoneet
Mittauspaikka: Mittausjakso: NMT6, Kerava..28-3.3.28 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta LIITE 4 7 6 Päivän keskiäänitaso LAeq klo 7: - 22: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Yön keskiäänitaso LAeq klo 22: - 7: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Koko vuorokauden Lden 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 Lden lentokoneet
Mittauspaikka: Mittausjakso: NMT7, Kivistö..28-3.3.28 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta LIITE 4 7 6 Päivän keskiäänitaso LAeq klo 7: - 22: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Yön keskiäänitaso LAeq klo 22: - 7: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Koko vuorokauden Lden 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 Lden lentokoneet
Mittauspaikka: Mittausjakso: NMT8, Laaksolahti..28-3.3.28 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta LIITE 4 7 6 Päivän keskiäänitaso LAeq klo 7: - 22: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Yön keskiäänitaso LAeq klo 22: - 7: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Koko vuorokauden Lden 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 Lden lentokoneet
Mittauspaikka: Mittausjakso: NMT9, Maaniittu..28-3.3.28 Suora tuloste ANOMS-tietokannasta LIITE 4 7 6 Päivän keskiäänitaso LAeq klo 7: - 22: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Yön keskiäänitaso LAeq klo 22: - 7: 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 LAeq lentokoneet LAeq taustamelu 7 6 Koko vuorokauden Lden 6 5 4 5 3 2 4..28 4..28 7..28..28 3..28 6..28 9..28 22..28 25..28 28..28 3..28 3.2.28 6.2.28 9.2.28 2.2.28 5.2.28 8.2.28 2.2.28 24.2.28 27.2.28 2.3.28 5.3.28 8.3.28.3.28 4.3.28 7.3.28 2.3.28 23.3.28 26.3.28 29.3.28 Lden lentokoneet
Lentokonemelukatsaus /8 Liite 5 Lentokonemelutapahtumien keskimääräinen vuorokausittainen lukumäärä enimmäistason LASmax mukaan jaoteltuna (DEN-jaottelu) (DEN-jaottelu: D = klo 7-9, E = klo 9 22, N = klo 22-7) Lentokonemelukatsaus tammi-maaliskuu 28 Tammikuu Helmikuu Maaliskuu db D E N D E N D E N NMT 75 8 9,3 3,7 5, 4,9,9,8,8 2,4 3,7 8 85,3,2,4,3,,,4,, >85,,,,,,,,, NMT2 75 8 2,6,5,,9,5,4,5,2, 8 85,2,,,2,,2,,, >85,,,,,,,,, NMT3 75 8,9,2,,2,,,5,, 8 85,,,,,,,,, >85,,,,,,,,, NMT4 75 8,,,,,,,,, 8 85 >85 NMT5 75 8,5,7,,,2,,2,, 8 85,,,,,,,,, >85,,,,,,,,, NMT6 75 8 3,3,7,4,3,,,8,2,3 8 85,,,,,,,,, >85 NMT7 75 8,5,,,,,,3,, 8 85,,,,,,,,, >85,,,,,,,,, NMT8 75 8,6,3,,4,,2,4,2, 8 85,3,,,,,,,, >85,2,,,,,,,, NMT9 75 8,,,,,,,,, 8 85 >85 yht. 3, 6,5 7,4 7,6 2,3 2,2 5,9 3,2 4,5 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 Liite 6 Lentokoneiden huoltokoekäytöt koekäyttöpaikalla tammi-maaliskuussa 28 Yö Päivä Ilta Yhteensä kuukausi konetyyppi N/A Osateho Täysteho N/A Osateho Täysteho N/A Osateho Täysteho tammi A39 3 4 A32 2 4 A32 2 3 A333 3 5 A359 2 4 AT72 AT75 5 2 7 5 2 E9 2 2 8 tammi Summa 7 9 2 6 helmi A39 2 3 A32 6 3 A32 3 A332 A333 3 7 A359 2 2 AT72 2 AT75 2 5 3 B789 E9 3 4 2 F2TH helmi Summa 2 9 5 6 8 2 4 5 7 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 Liite 6 Yö Päivä Ilta kuukausi konetyyppi N/A Osateho Täysteho N/A Osateho Täysteho N/A Osateho Täysteho maalis A39 2 4 A32 2 2 2 3 A32 3 4 8 A333 3 2 2 7 A359 2 AT75 6 4 23 E9 2 2 7 FA7X maalis Summa 3 9 4 3 9 2 4 8 62 Yhteensä 6 25 38 29 4 2 8 9 88 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 Liite 6 Lentokoneiden huoltokoekäytöt koekäyttöpaikan ulkopuolella tammi-maaliskuussa 28 Päivä ilta Yö Yhteensä Konetyyppi Muu paikka Muun paikan syy Osateho N/A Osateho Täysteho N/A Osateho Täysteho N/A tammi A333 TWY AP Tuuli 2 A359 GRE varattu TWY AP Muu Koekäyttöpaikka helmi A32 TWY AP varattu Tuuli A32 Lumi A333 2 TWY AP Lumi Tuuli 2 A359 2 2 AT72 AT75 2 3 B789 Koekäyttöpaikka E9 TWY AP varattu Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 Liite 6 maalis A39 A32 GRE varattu TWY AP Tuuli 2 2 A333 Stand 84 Tuuli TWY AP Lumi Tuuli A359 TWY AP Tuuli AT75 2 E9 Yhteensä 6 4 2 2 3 2 6 36 Seuraavassa kuvassa on esitetty koekäyttöpaikan ulkopuolella suoritettujen koekäyttöjen sijainnit. Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
HELSINKI-VANTAA AERODROME IGND 2.8 AIRCRAFT PARKING DOCKING CHART- ICAO De-icing 27.25 33.85 24'57'' HELSINKI, FINLAND 24"58'' 24'59'' r-- NOTE Reduced wing tip clearances exist between aircraft on parallel taxiways taxilanes as well as between airaaft and objects including pari<ed aircraft and vehicles on service roads. On straight sections adhere strictly to the taxiway centre Iine markings, on curves follow manoeuvring methods cockpit over centre Iine or judgmental oversteering. ELEVIn FT NOTE2 ln case of malfunction in the docking guidance system contact Helsinki Apron 2. MHZ. HOT SPOT,2 FREQ change before crossing runway. An explicit crossing clearance shall be received before proceecling over the runway. HOTSPOT3 INSET NOTTOSCALE Wide APN. Make sure of correct tum before runway when taxiing to RWY 4R. APN6 6" oo9 ' Docki!!Q_Iluidance system for ACFT stands, see EFHK /ID 2.9 ai AF'N and ACFT stands details, see page EFHKAD 2.5-7 "C TWY details, see page EFHKAD 2.5- (") ) r::: -m LI.. LEGEND..J w...: ::::) JO ACFT stands and TWY CL or lead-ln IIne < TWY and APN edga LGT TWYCLLGT z fj) a.. AF'N spot (!)..J ::c Cl) åi =c Cl) E s.5 z <...:. ö m asso...:8' ui3".n <n "C r::: -m LI.. Cj TWY AP ::c Stand 84 :9 3 24'56'' FEB 28 3M FT 24"57'' 24'59'' @ANS FINLAND EFHK AD 2.5 - (APDC)
Lentokonemelukatsaus /8 Liite 7 Jatkuvan korkeuden vähentämisen menetelmän toteuma (CDO%) viikoittain klo 7-22 klo 22-7 kiitotielle 22L klo 4.3-6 kiitotielle 4R klo 4.3-6 CDO % CDO % CDO % 22L CDO % 4R klo 7-22 klo 22-7 klo 4.3-6 klo 4.3-6 vko..-7.. 7 % 8 % 69 % 79 % vko 2 8..-4.. 67 % 79 % 76 % 83 % vko 3 5..-2.. 67 % 77 % 73 % 7 % vko 4 22..-28.. 68 % 8 % 75 % 67 % vko 5 29..-4.2. 66 % 78 % 58 % 7 % vko 6 5.2.-.2. 7 % 83 % 59 % 68 % vko 7 2.2.-8.2. 7 % 78 % 68 % 68 % vko 8 9.2.-25.2. 69 % 8 % 76 % 72 % vko 9 26.2.-4.3. 7 % 75 % 7 % vko 5.3.-.3. 73 % 8 % 79 % 74 % vko 2.3.-8.3. 66 % 75 % 69 % 66 % vko 2 9.3.-25.3. 7 % 82 % % 68 % vko 3 26.3.-.4. 72 % 79 % 77 % 63 % keskiarvo 69 % 79 % 7 % 7 % Jatkuvan korkeuden vähentämisen menetelmän toteuma (CDO%) kiitoteittäin klo 7-22 klo 22-7 4L 4R 5 22L 22R 33 vko klo 7-22 67 % 72 % 78 % 75 % 2 % 53 % -3 klo 22-7 8 % 53 % 8 % 79 % 63 % 67 % 22-suunnan lentomenetelmämuutos tuli voimaan 4..23 22L ja 22R lähestymiskorkeuksiin tehtiin muutos -> 22L high side ja 22R low side CDO analysointi klo 4.3-6 tehdään kiitotielle 22L Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 Liite 8 Lentokoneiden meluun liittyvät yhteydenotot tammi-maaliskuussa 28 Kaupunki Yhteydenotot Yhteydenottajat Espoo 3 3 Helsinki 8 7 Järvenpää Kauniainen Kerava Nurmijärvi Sipoo 22 2 Tuusula 2 Vantaa 7 6 Muut 2 Yhteensä 46 22 Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8
Lentokonemelukatsaus /8 Liite 9 Kiitoteiden käyttö Lentokonemelukatsaus tammi-maaliskuu 28 Kiitotietä 5 ei ole voitu käyttää laskeutumisiin yöaikaan klo 23 6: päivämäärä kiitotie syy 3..-5.. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 6..-8.. 22L voimakas länsituuli 9..-.. 22L voimakas länsituuli..-2.. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 6.-2.. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 2..-22.. 22L voimakas länsituuli 22..-23.. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 25..-26.. 22L voimakas länsituuli 28..-2.2. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 3.2.-7.2. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta.2.-2.2. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 5.2.-2.2. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 23.2.-4.3. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 6.3.-.3. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 2.3.-3.3. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 3.3.-4.3. 22R/22L sumu (LVP) 4.3.-5.3. 22L voimakas länsituuli 5.3.-7.3. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 7.3.-2.3. 22L voimakas länsituuli 22.3.-23.3. 22L voimakas länsituuli 24.3.-25.3. 22L voimakas länsituuli 25.3.-26.3. 4L tuuli idästä ja pohjoisesta 26.3.-28.3. 22L voimakas länsituuli Kiitotietä 22R ei ole voitu käyttää lentoonlähtöihin yöaikaan klo 23 6: päivämäärä kiitotie syy 3..-5.. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta 6..-2.. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta 22..-23.. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta 28..-2.2. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta 3.2.-7.2. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta.2.-2.2. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta 5.2.-2.2. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta 24.2.-3.3. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta 6.3.-.3. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta 2.3.-3.3. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta 3.3. 33 voimakas pohjoistuuli 5.3.-7.3. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta 2.3.-2.3. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta 25.3.-26.3. 4R tuuli idästä ja pohjoisesta Finavia, Helsinki-Vantaan lentoasema 4/5/8