1.2.218 Tilastokatsaus ensirekisteröinneistä, autokannasta ja autoalan toimintaympäristöstä Autokannan vuositilastot 217 Hanna Kalenoja, Tieliikenteen Tietokeskus hanna.kalenoja@aut.fi http://www.aut.fi/tilastot
1956 1957 1958 1959 196 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 197 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 198 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 Henkilöautojen ensirekisteröintien kehitys henkilöautoa vuodessa 2 18 16 vuonna 217 ensirekisteröitiin noin 118 6 henkilöautoa ensirekisteröintien määrä vuonna 217 oli,4 prosenttia pienempi kuin vuonna 216 14 12 118 583 1 8 6 4 2 Lähde: Trafi, Tilastokeskus 1
Ensirekisteröityjen henkilöautojen segmenttijakauma 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3,2 % 2,8 % 2,6 % 1,9 % 2,2 % 1,9 % 3,3 % 3,7 % 4,2 % 3,8 % 3,5 % 3,6 % 2,5 % 2,7 % 4,9 % 4,4 % 11,8 % 11, % 11, % 12,8 % 8, 12, % 16,1 % 9,8 % 3, % 5,8 % 7,1 % 7,9 % 4,8 % 5,4 % 8,2 % 3,9 % 3,9 % 4,1 % 3,8 % 4, % 3,2 % 8,2 % 3,5 % 5,7 % 21,1 % 2,6 % 2,8 % 21,6 % 21, % 21,5 % 19,6 % 16,9 % S urheiluauto M3 suuri tila-auto M2 pieni tila-auto JL suuri katumaasturi JM keskikokoinen katumaasturi JS pieni katumaasturi F luksusauto E edustusauto katumaasturien osuus on vuonna 217 kasvanut noin 27 prosenttiin henkilöautojen ensirekisteröinneistä erityisesti keskikokoisten katumaasturien kysyntä on kasvanut katumaasturien suosio on vähentänyt tila-autojen sekä C- ja D-segmentin autojen kysyntää 3% 34,2 % 3,8 % 28,9 % 31,4 % 32,8 % 29,5 % 3,4 % 26,7 % D suuri auto C keskikokoinen auto B pienehkö auto 2% A pieni auto 1% 15, % 14,2 % 15,6 % 15,7 % 14,5 % 17,3 % 16,1 % 15,4 % 2, % 2,6 % 2,9 % % 2,6 % 2, % 2,4 % 1,9 % 1,9 % 21 211 212 213 214 215 216 217 Tilastossa käytetty Trafin avointa dataa vuoden lopun tilanteessa. 2
Vuonna 217 ensirekisteröityjen henkilöautojen segmenttijakauma käyttövoimittain 1% 4,5 % 1,3 % 9% 14,8 % 6, % 21,9 % 8% 36,9 % 9,1 % 19,2 % 7%,8 % 14,3 % 6% 5,9 % 34,2 % 11,8 % 5% 17,1 % 1,3 % 4% 3,6 % 13,6 % 3% 23, % 32,3 % 2% 18,8 % 21,8 % 1% 16,2 % 6,2 % 5,5 % % bensiini diesel lataushybridi sähkö P pakettiauto MC matkailuauto S urheiluauto M3 suuri tila-auto M2 pieni tila-auto JL suuri katumaasturi JM keskikokoinen katumaasturi JS pieni katumaasturi F luksusauto E edustusauto D suuri auto C keskikokoinen auto B pienehkö auto A pieni auto dieselautojen segmentit painottuvat luokkiin D, JM ja E katumaastureiden osuus on kasvanut kaikissa käyttövoimissa, erityisesti hybridiautoissa bensiiniautoilla B- ja C- segmentin osuus on dominoiva lataushybridien ja sähköautojen segmenttijakauma poikkeaa selvästi bensiini- ja dieselautojen jakaumasta Tilastossa käytetty Trafin avointa dataa vuoden lopun tilanteessa. 3
Vuonna 217 ensirekisteröityjen henkilöautojen käyttövoimajakauma segmenteittäin % 1% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 1% A pieni auto 99% B pienehkö auto 98% C keskikokoinen auto 19% 8% D suuri auto 4% 57% E edustusauto 86% 9% 5% F luksusauto 8% 31% 26% 35% JS pieni katumaasturi 22% 78% JM keskikokoinen katumaasturi 36% 63% JL suuri katumaasturi 5% 25% 23% diesel bensiini lataushybridi sähkö dieselautojen osuus on merkittävä D- ja E-segmentin autoissa sekä suurissa katumaastureissa A- ja B-segmentin autot ovat lähes yksinomaan bensiinikäyttöisiä autoja F-segmentin autoista yli puolet on sähköautoja M2 pieni tila-auto 28% 72% M3 suuri tila-auto 47% 48% 5% S urheiluauto 4% 9% 6% MC matkailuauto 99% P pakettiauto 99% Tilastossa käytetty Trafin avointa dataa vuoden lopun tilanteessa. 4
Automaattivaihteiden osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä 1% 4% 5% 7% 8% 8% 1% 11% 9% 8% 3% 33% 34% 36% 7% 39% 41% 45% 6% 14% 51% automaattivaihteiston suosio on kasvanut selvästi 21-luvulla vuonna 217 käyttöönotetuista autoista noin 35 prosenttia oli manuaalivaihteisia 5% 4% 3% 2% 65% 61% 59% 55% 52% 49% 43% 35% 1% % 21 211 212 213 214 215 216 217 Käsivalintainen Automaattinen Portaaton Tilastossa käytetty Trafin avointa dataa vuoden lopun tilanteessa. 5
Ensirekisteröityjen sähkö-, hybridi-, kaasu- ja etanoliautojen määrän kehitys 25 2 15 1 5 1 8 6 henkilöautoa 1 17 1 25 1 24 864 565 616 671 697 614 428 313 259 282 354 178 2567 564 4758 6173 658 59 129 82 12 37 14 77 35 52 59 1 118 2198 2237 476 537 2 376 682 858 129 143 119 111 I-III IV-VI VII-IX X-XII I-III IV-VI VII-IX X-XII I-III IV-VI VII-IX X-XII I-III IV-VI VII-IX X-XII henkilöautoa 214 215 216 217 4 2846 2553 2 1787 128 183 262 243 415 223 52 123 344 158 165 433 15 14 2 214 215 216 217 Täyssähköautot Ladattavat hybridiautot Muut hybridiautot (ei latausominaisuutta) Maakaasu Bensiini tai etanoli Tilastokeskus, Trafi 4679 8514 1 73 sähköautojen osuus henkilöautojen ensirekisteröinneistä on kasvanut 2,6 prosenttiin ladattavien hybridien suosion kasvun myötä myös ilman latausominaisuutta olevien hybridiautojen kysyntä on kasvanut selvästi noin 9,6 % vuonna 217 ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli hybridiautoja myös kaasuautojen ensirekisteröinnit ovat vuonna 217 kääntyneet kasvuun 6
Henkilöautojen ensirekisteröintien jakautuminen eri käyttövoimiin 1 % 9 % 8 % 7 % 6 % 5 % 4 % 3 % 2 %,2 %,4 % 1, % 2,2 % 6,2 % 63,5 % 65,5 % 66,6 % 38,9 % 35,7 % 33,2 % 3,4 % kaasu lataushybridi täyssähkö bensiini diesel dieselautojen osuus ensirekisteröinneistä on vähentynyt viime vuosina syynä on ollut muun muassa dieselpolttonesteen ja bensiinin kuluttajahintaerojen tasoittuminen lataushybridien kysynnän kasvu on vähentänyt dieselien kysyntää Euro 6c säädösten myötä (mm. RDE-mittaus tyyppihyväksynnässä) tarjolla olevien dieselmallien valikoima on pienentynyt 21-luvn alkuvuosina 52-55 % tarjolla olleista kaupallisista nimikkeistä oli dieselkäyttöisiä osuus on pienentynyt vuoden 218 alussa 48 prosenttiin 1 % % 214 215 216 217 2.2.218 Trafi 7
Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu Tammikuu Helmikuu Maaliskuu Huhtikuu Toukokuu Kesäkuu Heinäkuu Elokuu Syyskuu Lokakuu Marraskuu Joulukuu 33,6 % 42, % 41,2 % 36,8 % 33,3 % 35,6 % 32,1 % 31,9 % 34,6 % 33,6 % 33,6 % 4,3 % 35,6 % 35,3 % 31,9 % 33,3 % 33,9 % 32,4 % 31,9 % 3,5 % 3,6 % 32,5 % 34, % 35,9 % 36,2 % 33,7 % 3,7 % 32,1 % 31,8 % 31,1 % 27,7 % 28,5 % 29, % 26,7 % 25,7 % 28,6 % 65,5 % 57,1 % 58, % 62,4 % 65,7 % 63,5 % 66,9 % 67,3 % 64,5 % 65,7 % 65,9 % 58,8 % 63,3 % 62,9 % 66,9 % 65,7 % 65,1 % 66,4 % 66,7 % 68,4 % 67,8 % 65,8 % 64,4 % 62, % 61,8 % 64,5 % 67,1 % 65,5 % 65,8 % 66,3 % 69,1 % 68,3 % 67,2 % 69,3 % 69,8 % 67, % 1,5 % 1,3 % 1,5 % 1,7 % 1,7 % 1,8 % 2,4 % 2,3 % 2,7 % 3,2 % 3,4 % 3,2 % Henkilöautojen ensirekisteröintien jakautuminen eri käyttövoimiin 1 % 9 % 8 % 7 % 6 % 5 % 4 % 3 % kaasu täyssähkö lataushybridi bensiini diesel dieselautojen osuuden väheneminen on ollut tasaista vuosina 215-217 lataushybridien osuus on selvässä kasvussa lataushybridien osuus oli vuonna 217 noin 2,2 prosenttia alkuvuonna osuus oli 1,3-1,7 prosenttia loppuvuonna osuus oli kasvanut jo reilusti yli 3 prosenttiin 2 % 1 % % 215 216 217 Trafi 2.2.218 8
Dieselien osuus henkilöautokannasta ja ensirekisteröinneistä % 7 6 5 4 3 2 1 58 3,4 27,4 dieselautojen osuus ensirekisteröinneistä on vähentynyt tasaisesti vuoden 28 huippuvuodesta noin 3 prosenttia vuonna 217 ensirekisteröidyistä henkilöautoista oli dieselkäyttöisiä dieselautojen osuus autokannasta kasvaa edelleen tasaisesti käytettynä maahantuoduissa autoissa dieselin osuus on lähes 6 prosenttia 199 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 osuus uutena ensirekisteröidyistä henkilöautoista osuus käytettynä maahantuoduista henkilöautoista osuus liikennekäytössä olevista henkilöautoista*) Lähde: Trafi, Tilastokeskus *) Vuosien 199-26 tilasto kuvaa osuutta rekisterissä olevista henkilöautoista ja vuosien 27-217 luvut osuutta liikennekäytössä olevista henkilöautoista. 9
Sähkö- ja hybridiautojen määrän kehitys autokannassa liikennekäytössä olevien henkilöautojen määrä vuoden lopussa 3 25 2 15 1 8 445 1 948 14 55 19 25 28 519 sähköautojen määrä on kasvanut selvästi viime vuosina erityisesti ladattavien hybridien määrä on kääntynyt nopeaan kasvuun täyssähköautoja oli vuoden 217 lopussa kannassa noin 1 5 muita hybridejä kannassa oli vuoden 217 lopussa lähes 29 5 5 986 5 729 4 469 3 2 2 441 1 449 23 56 19 169 36 614 844 128 296 569 973 21 211 212 213 214 215 216 217 täyssähköautot ladattavat hybridiautot muut hybridiautot (ei latausominaisuutta) 1
Paketti- ja kuorma-autojen ensirekisteröintien kehitys ajoneuvoa vuodessa 35 3 25 2 pakettiautoja ensirekisteröitiin vuonna 217 yhteensä 15 % edellisvuotta enemmän kuorma-autojen ensirekisteröinnit kasvoivat 4 % edellisvuoteen nähden 15 15 524 1 5 3 473 Pakettiautot / Vans Kuorma-autot / Trucks Lähde: Trafi, Tilastokeskus 11
korkeus 2,6 m Pakettiautojen keskimääräinen koko on kasvanut osuus ensirekisteröidyistä pakettiautoista 1% 9% 8% 7% 6% 5% 4% 3% 2% 1% % 21 211 212 213 214 215 216 217 21 25 2 195 19 185 18 175 pakettiautojen keskimääräinen leveys ja korkeus (mm) ensirekisteröintivuoden mukaan 28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 Trafi, avoin data leveys korkeus 32 31 3 29 28 27 26 25 3,2-3,5 t 3,-3,19 t 2,6-2,99 t 2,-2,59 t alle 2 t pakettiautojen keskimääräinen kokonaismassa (kg) ensirekisteröintivuoden mukaan 28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 noin puolet pakettiautoista on massaltaan 3,-3,2 tonnia lähes 3 % pakettiautoista on kokonaismassaltaan yli 3,2 tonnia ensirekisteröityjen pakettiautojen keskimääräinen massa on kasvanut viime vuosina leveys, korkeus ja pituus eivät ole enää viime vuosina kasvaneet yhtä merkittävästi vuonna 217 ensirekisteröidyn pakettiauton keskimitat: pituus 5,32 m 2 991 kg 12
2267 2143 2452 2565 221 1882 2893 295 2743 2749 2349 2397 1953 2126 272 2599 3339 2868 451 197 519 458 356 41 243 54 537 391 326 338 436 516 561 56 617 592 33 297 673 529 278 458 434 327 243 2364 63 284 262 2411 1993 1954 1512 1269 Kuorma-autojen ensirekisteröintien kehitys ajoneuvoa vuodessa 7 6 5 4 3 2 3,5-5,99 t 6, - 15,99 t > 16 t yli 16 tonnin kuorma-autojen osuus koko kuorma-automarkkinasta on lähes 8 % yli 16 tonnin kuorma-autojen ensirekisteröintien määrä kasvoi vuonna 217 yhteensä 1 % vuoteen 216 verrattuna keskikokoisia ja pieniä kuorma-autoja ensirekisteröitiin vähemmän kuin edellisenä vuonna pakettiautojen ensirekisteröintien kasvu oli vuonna 217 poikkeuksellisen suurta ja pienten tavara-autojen kysyntä onkin viime vuosina suuntautunut pääosin pakettiautojen kokoluokkaan 1 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 Tilastokeskus, Trafi 13
25 2 15 1 Ensirekisteröityjen henkilö- ja pakettiautojen keskimääräisten hiilidioksidipäästöjen kehitys 5 g/km 181,3 118,8 162,9 uusien ensirekisteröityjen henkilöautojen hiilidioksidipäästöjen määrä on 21-luvulla laskenut keskimäärin 3,4 % vuodessa uutena ensirekisteröityjen henkilöautojen hiilidioksidipäästöt ovat 1 vuodessa vähentyneet 33 % käytettynä maahantuotujen henkilöautojen hiilidioksidipäästöt ovat yli 5 % suuremmat kuin uutena ensirekisteröityjen pakettiautojen hiilidioksidipäästöt ovat vähentyneet 21-luvulla keskimäärin 3,6 % vuodessa 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 Uudet henkilöautot keskimäärin Uudet pakettiautot Käytettynä maahantuodut henkilöautot Trafi, Verohallinto 14
Autokanta vuonna 217 - liikennekäytössä olevat ajoneuvot Vuosi Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot Linja-autot määrä muutos edelliseen vuoteen määrä muutos edelliseen vuoteen määrä muutos edelliseen vuoteen määrä muutos edelliseen vuoteen 21 2 486 283 1,5 % 289 824,9 % 94 334 2, % 11 61 1,1 % 211 2 532 496 1,9 % 297 7 2,5 % 96 864 2,7 % 11 782 1,5 % 212 2 56 19 1,1 % 299 88,7 % 96 714 -,2 % 12 12 2, % 213 2 575 951,6 % 31 12,6 % 96 733, % 12 183 1,4 % 214 2 595 867,8 % 34 255 1,1 % 95 176-1,6 % 12 446 2,2 % 215 2 612 922,7 % 37 76 1,1 % 95 25,1 % 12 455,1 % 216 2 629 432,6 % 311 376 1,2 % 94 78 -,5 % 12 471,1 % 217 2 668 93 1,5 % 319 46 2,6 % 95 948 1,2 % 12 623 1,2 % vuonna 217 liikennekäytössä oli noin 2,7 miljoonaa henkilöautoa liikennekäytössä oli noin 319 pakettiautoa ja 96 kuormaautoa busseja oli liikennekäytössä noin 12 6 liikennekäytössä olevien henkilöautojen määrä ei ole merkittävästi viime vuosina kasvanut pakettiautokanta on kasvanut suhteellisesti eniten linja-autokanta kasvoi erityisesti 21-luvun alkuvuosina, jolloin joukkoliikenteen lakimuutokset lisäsivät linja-autoliikenteen tarjontaa Tilastokeskus, Trafi 15
Autokannan ikäjakauma vuoden 217 lopussa - liikennekäytössä olevat ajoneuvot henkilöautoa 2 15 1 5 Ajoneuvokanta käyttöönottovuoden mukaan jaoteltuna vuoden 217 lopussa liikennekäytössä oli vuonna 217 noin 78 yli 15-vuotiasta (29 % kannasta) ja 488 yli 18-vuotiasta henkilöautoa (18 % kannasta). liikennekäytössä olevien henkilöautojen suurimmat ikäluokat ovat vuosina 23-28 käyttöönotetut autot liikennekäytössä on edelleen noin 17 ennen vuotta 1992 käyttöön otettua henkilöautoa paketti- ja kuorma-autoissa suurimmat ikäluokat ovat vuosina 27 ja 28 ensirekisteröidyt autot ajoneuvoa 35 3 25 2 15 1 5 liikennekäytössä olleiden yli 15-vuotiaiden pakettiautojen määrä oli 113, kuormaautojen 35 ja linja-autojen 3 5. Tilastokeskus pakettiautot kuorma-autot linja-autot käyttöönottovuosi 16
Henkilöautokannan ikäjakauma käyttövoimittain Vuoden 217 lopussa liikennekäytössä olevien henkilöautojen määrä 2 18 16 14 12 1 bensiinikäyttöiset autot ovat keskiiältään selvästi dieselkäyttöisiä autoja vanhempia liikennekäytössä olevista bensiinikäyttöisistä autoista noin 6 % on vähintään 1-vuotiaita dieselkäyttöisillä autoilla vastaava osuus on noin 3 bensiinikäyttöisten henkilöautojen keski-ikä on 13,2 vuotta ja dieselkäyttöisten 8,8 vuotta 8 6 4 2 Tilastokeskus käyttöönottovuosi bensiini diesel täyssähkö tai lataushybridi 17
196 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 197 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 198 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 199 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2 21 22 23 24 25 26 27 *) 28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 Liikennekäytössä olevan autokannan iän kehitys liikennekäytössä olevat henkilöautot (v) 14 12 1 8 6 12, henkilöautokannan keski-ikä kasvoi vuonna 217 noin 12 vuoteen henkilöautokannan keski-ikä on vuosittain kasvanut 2-3 kuukaudella 21-luvulla vuonna 217 henkilöautokannan keski-ikä kasvoi 2,4 kuukaudella 4 2 Ikätilasto sisältää kaikki liikennekäytössä olevat henkilöautot, myös museoautot. *) Vuosien 196-26 tilasto kuvaa rekisterissä olevien autojen keski-ikää ja vuosien 27-215 luvut liikennekäytössä olevien autojen keski-ikää. Tilastokeskus 18
Liikennekäytössä olevan autokannan iän kehitys liikennekäytössä olevat henkilöautot (v) 16 14 12 1 8 6 4 2 13,6 12,7 11,5 suhteellisesti nopeimmin on kasvanut kuorma-autokannan keski-ikä kuorma-autojen keski-iän kasvu johtuu pääosin kannan rakenteen muutoksista: viime vuosikymmenellä ensirekisteröitiin paljon pieniä massaltaan alle 16 tonnin kuorma-autoja alle 16 tonnin kuormaautokannan keski-ikä on noin 14 vuotta 22 23 24 25 26 27 *) 28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 Pakettiautot Kuorma-autot Linja-autot *) Vuosien 196-26 tilasto kuvaa rekisterissä olevien autojen keski-ikää ja vuosien 27-215 luvut liikennekäytössä olevien autojen keski-ikää. Tilastokeskus 19
3 2 7 16 5 13 11 23 15 56 21 145 19 366 317 169 484 621 566 36 614 83 844 1 16 1 17 1 249 1 499 1 449 1 816 2 437 3 149 5 719 Vaihtoehtoisia polttoaineita hyödyntävien henkilöautojen määrä autokannassa Vuoden lopussa liikennekäytössä olevien henkilöautojen määrä 7 6 5 4 ladattavia hybridejä oli liikennekäytössä vuoden 217 lopussa noin 5 7 täyssähköautojen määrä henkilöautokannassa on kasvanut lähes 1 5 autoon myös kaasuautojen tai kaasua ja bensiiniä käyttävien autojen määrä on kääntynyt kasvuun 3 2 1 31.12.27 31.12.28 31.12.29 31.12.21 31.12.211 31.12.212 31.12.213 31.12.214 31.12.215 31.12.216 31.12.217 Trafi Ladattava hybridi Täyssähkö Kaasu tai kaksikäyttö 2
Henkilöautojen värien jakauma 1% 9% 15% 8% 16% 17% 7% 6% 19% 9% 5% 4% osuus liikennekäytössä olevista henkilöautoista 9% 11% 12% 15% 16% 23% 24% 7% 8% 14% 13% 13% 14% 14% 14% 14% 18% 17% 19% 18% 2% 2% 2% 19% 19% 21% 24% 26% 26% 27% 27% 26% 26% 17% 15% 15% 14% 25% 22% 19% 17% 6% 7% 6% 5% 19% 19% 17% 16% 14% 12% 11% 9% 8% 7% 7% 6% 5% 5% 4% 4% 3% 3% 2% 2% 3% 5% 7% 11% 14% 17% 21% 23% 24% 26% 27% 4% 3% 6% 8% 9% 13% 16% 15% 17% 15% 17% 19% 19% 19% 19% 16% 19% 22% 21% 19% 16% 14% 12% 1% 8% 6% 5% 4% 3% 2% 27% 25% 23% 21% 18% 17% 2% 22% 22% 19% 18% 19% 18% 17% 15% 14% 13% 12% 1% 1% 1% 1% 11% 3% 2% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 1% 19% 13% 12% 13% 11% 12% 13% 12% 12% 12% 1% 3% 17% 13% 3% 17% 29% 17% 18% 21% 26% 28% 31% 32% 14% 13% 35% 15% 12% 32% 8% 7% 7% 7% 11% 3% 29% 27% 25% 23% 2% 17% 16% 11% 8% 12% 2% 12% 1% 8% 8% 7% 7% 18% 19% 16% 14% 12% 1% 17% 19% 21% 9% 8% 6% 6% 5% 6% 7% 1% 2% 5% 6% 19% 19% 18% 4% 3% 4% 3% 2% 2% 3% 4% 5% 6% 7% 7% 6% 5% 5% 5% 4% 5% 6% 6% 7% 8% 9% 9% 12% 14% 16% 15% 14%13% 14% 2% 2% 3% 3% 4% % valkoinen on viime vuosina ollut suosituin henkilöautojen väri vuonna 217 ensirekisteröidyistä autoista 27 % oli valkoisia harmaa oli selvästi suosituin väri 2-luvun alkuvuosina ja punainen 199-luvulla vihreä väri on lähes kokonaan hävinnyt 21-luvulla värijakaumasta Trafi, avoin data käyttöönottovuosi Musta Ruskea (beige) Punainen Oranssi Keltainen Vihreä Sininen Violetti Harmaa Valkoinen Monivär. Hopea Turkoosi 21
Käytettynä maahantuotujen henkilö- ja pakettiautojen määrän kehitys 35 3 25 2 15 1 5 29 368 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 3 524 käytettynä maahantuotujen autojen määrä on kääntynyt viime vuosina kasvuun vuonna 217 maahan tuotiin 19 % enemmän käytettyjä henkilöautoja ja 37 % enemmän käytettyjä pakettiautoja kuin edellisenä vuonna trendi poikkeaa aiemmasta, sillä aiemmin käytettyjen maahantuonnin muutokset ovat noudattaneet ensirekisteröintien trendiä vuonna 217 käytettynä maahantuodut henkilöautot olivat keskimäärin 9-vuotiaita ja niiden mittarilukema oli keskimäärin 138 km Trafi Muuttoautot eivät sisälly tilastoon Henkilöautot Pakettiautot 22
Romutuspoistojen määrän kehitys Romutuspoistettujen autojen määrä 8 7 64 851 65 58 6 54 62 5 43 118 4 3 2 1 61 687 62 869 66 711 59 427 72 71 kierrätysjärjestelmän kautta romutettiin vuonna 217 noin 73 ajoneuvoa romutettujen autojen määrä kasvoi noin 22 prosenttia vuoteen 216 verrattuna romutuspoistojen määrä kääntyi vuonna 217 selvään kasvuun muutokseen vaikuttivat ensisijaisesti metallien maailmanmarkkinahinnan nousu sekä kuluttajien parempi tietämys autojen kierrätysjärjestelmästä vuonna 215 romutuspalkkiokokeilu lisäsi romutettujen autojen määrää yli 6 henkilöautolla 29 21 211 212 213 214 215 216 217 Trafi 23
Henkilöautojen romutusiän kehitys keskimääräinen romutusikä vuosina 21 2,4 2,4 2,1 2,3 2,4 2,7 2,1 2,2 2 19,3 18,8 19 18,3 18,5 18 18 18,1 18,3 18,4 18,4 18 17 16 15 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 217 vuonna 217 romutettujen henkilöautojen ikäjakauma 12% 1% 9% 1% 9% 8% 7% 8% 6% 6% 5% 5% 5% 4% 3% 3% 3% 4% 4% 4% 3% 3% 3% 2% 2% 2% 1% 1% % alle 11 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2 21 22 23 24 25 26 27 28 29 3 yli 3 Trafi ikä vuosina keskimääräinen romutusikä kasvoi vuonna 217 noin 2,7 vuoteen romutusikä on viime vuosina kasvanut yhtäjaksoisesti lukuun ottamatta vuotta 215, jolloin toteutettiin romutuspalkkiokokeilu, joka alensi keskimääräistä romutusikää,35 vuodella romutusiän kehitys kertoo autokannan ikääntymisestä tyypillisimmin auto on romutettaessa 18-19-vuotias yli puolet romutettavista henkilöautoista on vähintään 2 vuotta vanhoja 24
12/7 3/8 6/8 9/8 12/8 3/9 6/9 9/9 12/9 3/1 6/1 9/1 12/1 3/11 6/11 9/11 12/11 3/12 6/12 9/12 12/12 3/13 6/13 9/13 12/13 3/14 6/14 9/14 12/14 3/15 6/15 9/15 12/15 3/16 6/16 9/16 12/16 3/17 6/17 9/17 12/17 Liikennekäytöstä poistettujen autojen määrä Liikennekäytöstä poistettujen ajoneuvojen määrä 1 9 8 7 6 5 4 3 2 liikennekäytöstä poistettujen autojen määrä on kasvanut kaikissa ajoneuvoryhmissä kasvu on viime vuosina hieman hidastunut liikennekäytöstä poistettuja henkilöautoja oli vuoden lopussa noin 73 määrä on kasvanut vuodessa noin 5 autolla liikennekäytöstä poistetuista henkilöautoista noin 41 (56 prosenttia) on ollut yhtäjaksoisesti poistettuna liikenteestä yli 2 vuotta 1 Tilastokeskus, Trafi Henkilöautot Pakettiautot Kuorma-autot Linja-autot 25
Viimeisimmät ennusteet bruttokansantuotteen kehityksestä % 3,8 3,6 3,4 3,2 3, 2,8 2,6 2,4 2,2 2, Hypo LähiTapiola -ryhmä Hypo Danske Bank Nordea PT ETLA PT Nordea ETLA Handelsbanken POP Pankki -ryhmä S-Pankki Suomen Pankki OP Ryhmä PTT Euroopan Komissio OP Ryhmä Aktia VM IMF PTT Euroopan Komissio IMF Handelsbanken S-Pankki Aktia Suomen Pankki VM talouden kasvu on ollut selvästi ennakoitua suurempaa uusimpien tilastojen perusteella bkt kasvoi vuonna 217 keskimäärin 3 prosenttia vuonna 218 kasvun on ennakoitu hieman hidastuvan, mutta jatkuvan 2,-2,8 prosentin tasolla tutkimuslaitosten ennusteita on nostettu vuoden 217 aikana historiallisen paljon 1,8 1,6 Danske Bank 1,4 25.4.217 14.6.217 3.8.217 22.9.217 11.11.217 31.12.217 Finanssialan keskusliitto, Suomen Pankki 217 218 26
25/I IV VII X 26/I IV VII X 27/I IV VII X 28/I IV VII X 29/I IV VII X 21/I IV VII X 211/I IV VII X 212/I IV VII X 213/I IV VII X 214/I IV VII X 215/I IV VII X 216/I IV VII X 217/I IV VII X Uusien ja käytettyjen autojen hintakehitys 13 12 11 1 9 8 7 6 indeksi, 25=1 Uusi henkilöauto / New passenger car Käytetty henkilöauto / Used passenger car Kuluttajahinnat / Consumer prices Tilastokeskus yleiset kuluttajahinnat ovat kasvaneet selvästi autojen hintoja enemmän indeksillä mitaten uusien autojen hinnat ovat säilyneet lähes samana viiden viime vuoden ajan vuosien 28 ja 212 autoveromuutokset näkyvät selvästi autojen hinnoissa myös vuosien 216 ja 217 alun pienet autoveronalennukset näkyvät noin,6 prosentin alenemana uusien autojen hinnat alenivat vuonna 217 keskimäärin,3 prosenttia käytettyjen autojen hinnat alenivat vuonna 217 noin 2, prosenttia 27
25/I V IX 26/I V IX 27/I V IX 28/I V IX 29/I V IX 21/I V IX 211/I V IX 212/I V IX 213/I V IX 214/I V IX 215/I V IX 216/I V IX 217/I V IX Liikennepolttonesteiden hintakehitys 18 16 14 12 1 8 indeksi, 25=1 öljyn maailmanmarkkinahintojen aleneminen on viime vuosina laskenut huomattavasti polttoaineiden hintoja raakaöljyn maailmanmarkkinahinta laski vuonna 215 ensimmäisen kerran vuoden 29 jälkeen alle 6 dollariin barrelilta ja hinta vaihteli vuonna 217 47 ja 64 dollarin välillä *) bensiinin hinta nousi vuonna 217 keskimäärin 6, prosenttia ja dieselpolttonesteen hinta 8,6 prosenttia edellisen vuoden keskiarvoon nähden keskimäärän liikennepolttonesteiden hinnat nousivat 6 prosenttia edelliseen vuoteen nähden polttoaineveroa on Suomessa viimeksi korotettu vuosina 211, 212, 215 ja 217 6 Kuluttajahinnat / Consumer prices Bensiini / Gasoline Diesel Tilastokeskus *) Öljy- ja biopolttoaineala, 217. Raakaöljyn hintakehitys. http://www.oil.fi/fi/tilastot-1-hinnat-ja-verot/13-raakaoljyn-hintakehitys 28
Autoklusteri työllistää noin 46 henkilöä Autojen vuokraus ja leasing 1 71 Ajoneuvojen osien tukku- ja vähittäiskauppa 9 646 Ajoneuvojen ja niiden osien valmistus 6 521 Autokatsastus 1 64 Autojen tukku- ja vähittäiskauppa 8 167 Autojen huolto ja korjaus 18 518 Autojen maahantuonnin, myynnin, huollon ja korjauksen sekä vuokrauksen ja katsastustoiminnan kattava autoala työllistää noin 29 henkilöä 29 Tilastokeskus, alueellinen yritystilasto, tiedot vuodelta 216 Kuvasta puuttuu autojen kierrätys- ja romutustoiminta, jonka on arvioitu työllistävän yli 1 henkilöä.
Autoklusterin liikevaihto oli vuonna 216 noin 19 miljardia euroa Autojen vuokraus ja leasing,6 Autokatsastus,2 Ajoneuvojen ja niiden osien valmistus 1,7 Ajoneuvojen osien tukku- ja vähittäiskauppa 3,2 Autojen huolto ja korjaus 2,6 Autojen tukku- ja vähittäiskauppa 1,6 Autojen maahantuonnin, myynnin, huollon ja korjauksen sekä vuokrauksen ja katsastustoiminnan kattavan autoalan liikevaihto on noin 14 mrd. euroa Tilastokeskus, alueellinen yritystilasto, tiedot vuodelta 216 3
Autoalan liikevaihdon kehitys liikevaihto, mrd. euroa 3 25 2 15 1 5 1,6 1,7 1,5 3,5 3,6 3,2 15,9 16,2 15, 1,6 3,3 9,8 1,7 3,3 1,7 1,9 3,8 12,7 2, 3,9 11,6 2,2 2,4 2,5 3,1 2,9 3, 9,2 9,5 9,6 ensirekisteröinnit 18 16 14 12 2,6 1 3,2 8 6 1,6 4 2 autojen tukku- ja vähittäiskaupan liikevaihdon kehitys seuraa ensirekisteröintien kehitystä huolto- ja korjaustoiminnan liikevaihto on pitkällä aikavälillä kasvanut myös ajoneuvovalmistuksen liikevaihto on kasvanut selvästi viime vuosina 1,4 1,7 1,8 1,2 1,3 1,5 1,5 1,4 1,5 1,6 1,7 26 27 28 29 21 211 212 213 214 215 216 Ajoneuvojen ja niiden osien valmistus Ajoneuvojen vähittäis- ja tukkukauppa Ajoneuvojen osien tukku- ja vähittäiskauppa Ajoneuvojen huolto ja korjaus Tilastokeskus Autokatsastus autojen ensirekisteröinnit Ajoneuvojen vuokraus ja leasing 31