CLARKTRACKS. Metsäkoneen telat. Käyttöopas. E: T: +44 (0)

Transkriptio

1 Metsäkoneen telat Kestävyyttä ja pitoa haastaviin olosuhteisiin Käyttöopas

2 01 02 Clark Tracks -yhtiö on metsäkoneiden telojen valmistamiseen erikoistunut yhtiö. Clark Tracks toimittaa erilaisia telamalleja ja telakokoja lukuisiin eri puunkorjuun sovelluksiin eri puolille maailmaa. Tämä käyttöopas on tarkoitettu avuksi sekä telojen valitsemisessa että telojen pitkäaikaisessa käytössä. Oppaan sisältämä tieto auttaa käyttäjää saavuttamaan parhaimman suorituskyvyn ja ongelmattoman käytön. Sisältö 01 Johdanto 02 Miksi valita Clark - telat? 03 Sivulenkkijärjestelmät Lite-Link-järjestelmä 05 Side-Link-järjestelmä 06 Telojen valitseminen 07 Yleisperiaatteet 08 Lite-Link-telat FL15 Flotation 09 FL16 Flotation 09 TL85 Terra 10 TXL150 Terra-X 11 Terra-X Combi 12 GL84 Grouzer 13 RL50 Rocky 14 Side-link-telat F15 Flotation 15 R50 Rocky Ground 16 R50/F15 Combi 17 SuperGrip Single Wheel 18 Varaosat Telojen sivulenkit 19 Telojen korjauslenkit 19 Telojen päätylenkit 19 Tealhokit 20 Clark Tracks -telankiristin 20 Sovitushakaset 20 Erikoisvalmisteiset telat 21 Telahokit 22 Telahokkien hitsaus 23 Telatietoa Ajaminen koneella, jossa on telat 24 Telojen ja renkaiden välinen vuorovaikutus 25 Ajonopeudet 25 Renkaiden sopivuus 26 Rengaspaineet 27 Telojen asentaminen 28 Telojen huolto Koneen ja telojen välinen välys 31 Telojen uudelleenkiristys 32 Suunnittelu ja laatu 33 Tuotemyynti ja -tuki Toimitus 33 Tekninen tuki 34 Korjaus 34 Takuu 34 Johdanto ja Clark Tracks Clark Tracks -yhtiön kotipaikka on Dumfries, Skotlannin lounaisosassa. Clark Tracks on kuulunut Gunnebo Industries -konserniin vuodesta 2007 alkaen. Metsäkoneisiin asennettavien telojen valmistusta Clark Tracks on harjoittanut yli 20 vuotta ja yhtiö on saavuttanut vankan maineen tämän tuoteryhmän yhtenä parhaana valmistajana. Clark Tracks on korkealaatuisten tuotteiden valmistaja ja sen asiakaskunta käsittää alan suurimmat metsäkonevalmistajat ja puunkorjuuyrittäjät eri puolilla maailmaa. Suuren kysynnän ja laajentumismahdollisuuksien ansiosta, yhtiö on äskettäin siirtänyt telatuotantonsa uusiin tiloihin n. 3 km Dumfriesin ulkopuolelle. Telojen valmistuksen siirtämisen myötä Clark Tracks on voinut lisätä korkealaatuisten tuotteidensa tuotantomäärää. Clark Tracks Ltd. Pääkonttori Irongray Park, Dumfries, DG2 0HT, Scotland, UK Puh: +44 (0) Faksi: +44 (0) Sähköposti: clarktracks@clarktracks.com Clark Tracks -yhtiössä pidetään kunnia-asiana, että jokaiselle asiakkaalle voidaan toimittaa korkealaatuiset metsätelat asiakkaan toiveiden mukaisesti oikeisiin puunkorjuukohteisiin.

3 03 Pienempi pintapaine 04 Miksi valita Clark Tracks -telat? Telat lisäävät koneen kosketusalaa maata vasten ja jakavat sen painoa paljon suuremmalle maa-alalle. Näin pintapaine on jopa 50 % pienempi kuin ajettaessa pelkillä renkailla. Tämän ansiosta telakoneella voidaan ajaa kohteissa, joissa pelkkä pyöräkone olisi avuton. Kaikki Clark Tracks -yhtiön valmistamat metsäkoneiden telat valmistetaan erikoisbooriteräksestä. Käytetyn teräksen kestävyys ja sitkeys on maksimoitu käyttämällä erityistä induktiokarkaisumenetelmää. Valmistuksessa sovelletaan eri olosuhteisiin suunniteltuja ja valmistettuja valmiiksi valssattuja Clarkin teräsprofiileja ja taontakappaleita. Telakengät katkaistaan oikeaan mittaan ja induktiokarkaistaan, prässätään ja sammutetaan veteen. Näin saadaan telakengistä kulutusta kestävät ja pitkäikäiset. Kukin telasarja valmistetaan käytettäväksi tietyn rengastyypin yhteydessä ja käytössä yleisesti on noudatettava tässä annettuja ohjeita. Paremmat koneen ajo-ominaisuudet Clark-telat mahdollistavat merkittävää parannusta koneen ajovakavuudessa lisäämällä vetovoimaa ja alentamalla koneen painopistettä. Nämä seikat ovat erityisesti havaittavissa silloin, kun kuormainta käytetään jyrkissä rinteissä. Lisääntynyt vetokyky Clark-telojen käyttö antaa merkittävästi lisää vetovoimaa ja suorituskykyä tavanomaisiin renkaisiin verrattuna. Telojen ansiosta metsäkone pystyy nousemaan ylös jyrkkiä rinteitä ja selviämään sellaisista esteitä, jotka muuten estäisivät etenemisen. ENNEN Ajettaessa pelkillä renkailla: Suuri pintapaine Vähemmän kantavuutta Syvät urat Maanpinnan rikkoontuminen ja maan tiivistyminen JÄLKEEN Ajettaessa Clark -teloilla: Suurempi kosketuspinta Pienempi pintapaine Suurempi kantavuus Paremmat koneen ajo-ominaisuudet Lisääntynyt vetokyky Pienemmät juuristoja maavauriot Vähäisempi maaston vaurioituminen Clark - telojen Lite-Link järjestelmä yhdistettynä kantaviin poikkilevyihin (ks. FL-, TXL- ja TXCL-telat) on suunniteltu minimoimaan maastovaurioiden syntyminen siten, että pintapaine pehmeillä mailla on pienempi ja vetovoima pysyy hyvänä. Renkaiden suojaaminen Clark-telat ovat yhteensopivia monien valmistajien rengastyyppien kanssa ja ne suojaavat renkaita reikiintymiseltä ja kulutukselta. Näin telat pidentävät renkaiden käyttöikää. Pienentynyt polttoaineenkulutus Lite link-järjestelmän sijoittaminen lähelle renkaiden tehollista pyörintäsädettä on omiaan alentamaan vierintävastusta telojen ja renkaan välillä.

4 05 06 Lite-Link-järjestelmä Side-Link-järjestelmä Lite-Link-järjestelmälle eli sivulenkki järjestelmälle on ominaista sivulle asennetut sivulenkit, joka sijaitsevat jokseenkin samalla tasolla kuin renkaan pinta. Tämän seurauksena telaa juoksee sujuvammin ja samalla kuluttaa paljon vähemmän koneen tuottamasta käyttövoimasta kuin muut lenkkijärjestelmät. Kun näin vierintävastus on pienempi, on polttoaineen kulutus vähäisempää perinteisiin teloihin verrattuna. Tela pysyy kiinni koneen renkaissa telan sivulla olevien sivuohjurien ansiosta, jotka lisäksi suojaavat renkaan sivua. Clark Tracks -yhtiön Lite-tuotevalikoimassa on kyse teloista, jotka kuluttavat maaperää ja metsäteitä suhteellisen vähän ja kuitenkin mahdollistavat erinomaisen pidon, suorituskyvyn, vetovoiman ja kantavuuden. Side-Link-järjestelmä on kehitetty sellaiseksi, että asennuksen jälkeen telalinkit sijaitsevat n. 100 mm renkaiden pinnan alapuolella. Se, että jokainen telasarja valmistetaan tällä, johtaa siihen, että linkkien matala sijainti aikaansaa kuopivan ilmiön ajettaessa. Tämän johdosta Side-Linkjärjestelmä on tehokas ja erityisesti siellä, missä tarvitaan vetovoimaa savipohjalla, lumella tai jäällä. Side-Link-järjestelmä on saatavissa halkaisijaltaan 24 mm ja 28 mm lenkeillä ja se edustaa alkuperäistä metsäkoneiden telamuotoilua. Lite-Link-järjestelmän teloja on saatavissa halkaisijaltaan 24 mm STANDARD- tai 28 mm HEAVY DUTY -lenkeillä. Näiden telojen edut muihin telalinkkijärjestelmiin ovat seuraavat: Kulutusvaikutus metsämaahan ja teiden pintaan on suhteellisen vähäinen Sopivat käytettäviksi maaperältään herkissä korjuukohteissa Alhainen tehon tarve Pienentävät polttoaineen kulutusta Helposti asennettavissa ja kiristettävissä Laaja valikoima saatavilla vastaamaan eri maaperäolosuhteita Pitkä käyttöikä. 24mm links = 190mm 28mm links = 205mm Sopivuus Lite-Link-järjestelmät soveltuvat kaikkiin metsäkoneisiin: kuormatraktoreihin, harvestereihin, maanmuokkareihin, laikutuskoneisiin, ym. Tämän telajärjestelmän edut ovat seuraavat: Helposti asennettavissa ja kiristettävissä Kevyempi kuin muut vastaavat telat Hankintakustannus Huom. Side-Link-järjestelmän teloja ei suositella käytettäviksi ns. traction grip -pintakuviomallilla varustetuilla renkailla, esim. Nokian TRS L-2. 24mm links = 225mm 28mm links = 210mm Sopivuus Side-Link-järjestelmän telat soveltuvat erinomaisesti harvestereihin ja muihin vastaaviin koneisiin asennettaviksi, kun työmaiden väliset siirtymiset ovat vähäisiä ja teloilta edellytetään vetovoimaa, kantavuutta ja ajovakautta.

5 07 08 Telojen valitseminen Yleiset ohjeet Telojen valinta kannattaa suorittaa huolella, sillä telojen suorituskyky vaihtelee maasto-olosuhteista riippuen. Vaikka Clark Tracks -yhtiö ei voi esittää tarkkoja suosituksia siksi, että työskentelyolosuhteet, koneen tai renkaiden asettamat rajoitteet ja maaperä voivat vaihdella huomattavasti, tämän oppaan tavoitteena on auttaa asiakkaitamme tekemään parhaaseen tietoon perustuvan valintapäätöksen. Kun olet valmis valitsemaan telat, ole yhteydessä Clark Tracks -jälleenmyyjään saadaksesi hinta- ja saatavuustietoja. Voit myös ottaa yhteyttä meihin suoraan sähköpostitse tai puhelimitse: Sähköposti: Puh: +44 (0) Yleisesti ottaen voidaan todeta, että tiheään asennetuilla ja leveillä telakengillä varustetut telat soveltuvat paremmin pehmeällä maaperällä työskentelyyn. Laajemmin välein asennetuilla ja kapeammilla telakengillä varustetut telat soveltuvat paremmin kovassa ja/tai jyrkemmässä maastossa työskentelyyn ja tällöin myös koneen nousukyky on parempi. On kuitenkin syytä huomioida, että tiheään asennetuilla telakengillä varustetut telat eivät sovellu työskentelyyn paksussa lumessa tai mutaisissa ja liejuisissa olosuhteissa. Tämä johtuu siitä, että lumi tai maa-aines mahdollisesti ei pysty poistumaan ja puhdistumaan telakenkien välisistä raoista ja alkaa kerääntyä telojen ja renkaiden väliin. Tämänlaisesta pakkaantumisesta voi ääritapauksissa aiheutua ongelmia koneen ja telien väliselle voimaansiirrolle. Kukin telasto on varustettu tunnistusmerkinnöillä, joissa ilmoitetaan tarkka rengaskoko ja pintakuvio. Myös valmistuspäivämäärä ja sarjanumero on merkitty. On olennaisen tärkeää, että käytetään rengastyypin mukaista telatyyppiä. Sopivuus Varoitus... Lite-Link-järjestelmän Valmistamiemme telatyyppien tuotteet soveltuvat kaikkiin joukossa on joitakin, jotka eivät metsäkonemalleihin: sovellu paksussa lumessa ja/tai kuormatraktoreihin, harvestereihin, laikutuskoneisiin, ym. sitkeässä mudassa tai liejussa tapahtuvaan työskentelyyn. Rengaskoko Renkaan kulutuspintakuvio Sarjanumerokoodi Valmistuspäivämäärä

6 09 10 Terra TL85 Lenkkijärjestelmä: 24 mm / 28 mm Terra TL95 Lenkkijärjestelmä: 28 mm Terra-telat ovat hyvät yleistelat, joiden erikoisuutena ovat kaksinkertaisella grouser-rivalla varustetut telakengät, joiden ansiosta Terra-telojen pito ja vetovoima ovat erittäin hyviä eri maasto-oloissa. Lisäksi rakenteeseen kuuluva Lite-Link-järjestelmä mahdollistaa korkean suorituskyvyn ja jouhevan toiminnan suhteellisen vähän maanpintaa rikkoen. Terra-telat sopivat useimpiin eri metsäkoneisiin ja rengastyyppeihin. Terra-X Käyttö * Matala profiili vähentää tärinää ja sitä kautta käyttäjällä on miellyttävämpi työympäristö Terra-teloja voidaan pitää markkinoiden parhaina yleisteloina monipuolisen maastosoveltuvuutensa ansiosta Soveltuvat ympärivuotiseen käyttöön: varmatoiminen tela sekä talvella että kesällä Karkaistu kestämään kovaa käyttöä kylmissäkin olosuhteissa. 85mm UUSI Terra TL95 metsäkonetela on huippuunsa kehitetty ja monenlaisiin maastoihin soveltuva yleistela. Se on tarkoitettu suurimpiin kuormatraktoreihin ja harvestereihin asennettavaksi. TL95:n ominaisuuksiin kuuluvat kaksinkertaisella grouser-rivalla varustetut telakengät, joiden ansiosta Terra-telojen pito ja vetovoima ovat erittäin hyviä eri maasto-oloissa ja se toimii jouhevasti ja suhteellisen vähän maanpintaa rikkoen. 85mm Terra-teloja voidaan pitää markkinoiden parhaina yleisteloina monipuolisen maastosoveltuvuutensa ansiosta Erityisen sopiva keskikokoisiin ja suuriin harvestereihin ja kuormatraktoreihin, joiden hyötykuorma ylittää 14 tonnia Ympärivuotiseen käyttöön: varmatoiminen tela sekä talvella että kesällä Selviää vaivatta kivikkoisesta ja epätasaisesta maastosta. Sopiva myös maanmuokkaus ja laikutuskäyttöön. Pehmeä maa Lumi 45mm 54mm Terra TL95 Käyttö * Pehmeä maa Lumi

7 11 12 Terra-X TXL150 Lenkkijärjestelmä: 24 mm / 28 mm Terra-X-telatyyppi on kehittynein kantava metsätela suuria metsäkoneita varten. Tuloksena on erinomainen pito ja suhteellisen vähäinen maanpinnan rikkoutuminen. Nämä telat on valmistettu erikoisprofiilisesta booriterässeoksesta ja ne voidaan toimittaa myös tavallista leveämpinä kantavuuden parantamiseksi entisestään. Pitkälle kehitetty kantava telatyyppi, jonka pito on erinomainen Lyhyin välein asennetut telakengät ja erityisleveät telat takaavat huipputason kantavuuden Raskaaseen käyttöön suunniteltu suuria koneita ajatellen Soveltuu metsäteillä ja pehmeille maaperille kuten turv le. Saatavissa ylileveänä mallina, mikäli koneen tekniset ominaisuudet sellaisen sallivat Lukuisia telahokkimalleja valittavissa Clark -telavalikoiman pienin pintapaine. Terra-X Combi Lenkkijärjestelmä: 24 mm / 28 mm Tässä uudessa telamallissa olemme yhdistäneet Terra-X-telojen pitkälle kehitetyt ominaisuudet Terra-telojen suorituskyvyn. Lopputuloksena on isoille koneille hyvä kantavuus sekä sekä parantunut pito- ja nousukyky. Telakenkien väliin jätetty laajempi tila mahdollistaa paremman telojen puhdistumisen. 150mm Lite-Link-järjestelmä mahdollistaa jouhevan toiminnan pienellä pintapaineella ja suhteellisen vähäisellä maanpinnan rikkoutumisella Parantunut pito- ja nousukyky verrattuna TXL-telamalliin Parempi puhdistuminen tietyissä muta- ja lumiolosuhteissa. Terra-X Käyttö * Pehmeä maa Lumi 150mm Ei ole tarkoitettu käytettäväksi paksussa lumessa tai tarttuvassa mudassa. 45mm 85mm 45mm 45mm Ei ole tarkoitettu käytettäväksi paksussa lumessa tai tarttuvassa mudassa. Terra-X Combi Käyttö * Pehmeä maa Lumi

8 13 14 Flotation FL15 Lenkkijärjestelmä: 24 mm / 28 mm FL15 Flotation -tela on hyväksi todettu ja siinä Lite-Link-järjestelmä sekä kantavat telakengät takaavat pidon ja erinomaisen kantavuuden monille eri maastopohjille. Leveät, tiheään asennetut kantavat telakengät mahdollistavat pienen pintapaineen Lite-link-järjestelmän suunnittelu takaa jouhevan toiminnan, jolle on ominaista vähäinen vierintävastus Testatut ja hyviksi todetut poikkileikkaukseltaan U-muotoiset telakengät takaavat erinomaisen pidon Flotation FL16 Lenkkijärjestelmä: 28 mm FL16 Flotation omaa samat ominaisuudet kuin FL15, mutta sen telakengät ovat suurempia, raskaampia ja leveämpiä. Tämä telatyyppi on tarkoitettu suuriin metsäkoneisiin. FL15 120mm Grouzer GL84 Lenkkijärjestelmä: 24 mm / 28 mm Grouzer-telat on suunniteltu tuomaan varmuutta vaativissa rinneolosuhteissa ja epätasaisessa maastossa työskenneltäessä. Samalla Grouzertelojen kantavuus mahdollistaa työskentelyn pehmeässä maastossa, jossa ilman teloja ei voi toimia. Luottamusta ja varmuutta työskentelyyn lähes kaikissa maastoolosuhteissa Lite-Link-järjestelmä mahdollistaa sujuvan työskentelyn ja vähäisen maapinnan rikkoutumisen Poikkeuksellisen hyvä nousukyky jyrkissä rinteissä. 84mm Flotation Käyttö * Pehmeä maa Lumi FL16 150mm 15mm 16mm 60mm Grouzer Käyttö * Pehmeä maa Lumi

9 15 16 Rocky Ground R50 Sivulenkkijärjestelmä: 24 mm / 28 mm Flotation F15 Sivulenkkijärjestelmä: 24 mm / 28 mm Rocky RL50 Lenkkijärjestelmä: 24 mm / 28 mm Rocky-teloille on ominaista levein välein asennetut ja poikkileikkaukseltaan neliönmuotoiset telakengät, jotka on suunniteltu tuottamaan erinomaista pitoa ja vetovoimaa. Rocky-telat ovat tarkoitettu erityisesti keskikokoisiin ja isoihin metsäkoneisiin, jotka työskentelevät vaativissa jyrkissä rinteissä ja kivikkoisessa maastossa. Poikkileikkaukseltaan neliönmuotoiset telakengät, jotka on suunniteltu tuottamaan erinomainen pito kivikkoisessa maastossa Raskaaseen käyttöön keskikokoisiin ja suuriin koneisiin asennettuna Poikkeuksellisen hyvä nousukyky jyrkissä rinteissä Hyvä vetokyky syvässä lumessa. R50 Rocky Ground -telat on suunniteltu asennettaviksi suuriin metsäkoneisiin työskenneltäessä epätasaisessa ja kivikkoisessa maastossa, jolloin pito- ja vetovoima pysyvät erinomaisina. Poikkileikkaukseltaan neliönmuotoiset telakengät, jotka on suunniteltu tuottamaan erinomainen pito kivikkoisessa maastossa Raskaaseen käyttöön asennettuna kevyisiin tai keskikokoisiin koneisiin. 50mm 50mm F-sarjan flotation-telat aikaansaavat erinomaisen vetovoiman ja alentavat koneen pintapainetta. Poikkileikkaukseltaan U-muotoinen telakenkä mahdollistaa erinomaisen flotation-kyvyn ja vetovoiman 15 mm raskaaseen käyttöön tarkoitettua terästä käytetään kevyisiin ja keskikokoisiin koneisiin tarkoitetuissa teloissa. 125mm 50mm 15mm Rocky Käyttö * Pehmeä maa Lumi 50mm Rocky Ground Käyttö * Pehmeä maa Lumi Flotation Käyttö * Pehmeä maa Lumi

10 SuperGrip Single Sivulenkkijärjestelmä: 24 mm SuperGrip Single -pyörätelat ovat vaihtoehto ketjuille, kun kyse on 6-pyöräisistä harvestereista ja kuormatraktoreista. Pyörätelat parantavat tuottavuutta vähäisen huoltotarpeensa ansiosta ja niitä käyttämällä koneella voidaan työskennellä jyrkemmässä ja vaativammassa maastossa. Combi R50/F15 Sivulenkkijärjestelmä: 24 mm / 28 mm Vakiotoimitukseen kuuluu Multi Studs -nastat R50/F15 Combi -telat on suunniteltu asennettaviksi suuriin metsäkoneisiin mahdollistamaan erinomaisen vetovoiman sekä hyvän flotation-kyvyn ja alhaisen pintapaineen. Vetovoima ja kantavuus yhdistyvät Raskaaseen käyttöön asennettuna kevyisiin tai keskikokoisiin koneisiin. Combi Käyttö * Pehmeä maa Lumi 125mm 50mm 15mm 50mm Saatavissa Terra- ja Grouzerprofiileilla paremman pito- ja vetovoiman varmistamiseksi UUTTA: Saatavissa TXL-profiililla ja Lite-Links-järjestelmällä kantavuuden parantamiseksi TXL Single Wheel -tela Suunniteltu parantamaan suorituskykyä ja kantavuutta 6-pyöräisille harvestereille. Lisää kantavuutta pehmeillä mailla kuten turvemaiden puunkorjuussa. Saatavana eri leveyksillä.

11 19 20 Varaosat Clark Tracks -yhtiö ylläpitää laajaa varaosavarastoa ja kykenee toimittamaan tilaukset eri puolille maailmaa lyhyessä ajassa. Sähköposti: Puh: +44 (0) Telojen sivulenkit LISÄTIETOJA SIVULLA 22 Telahokit Teloihin kiinni hitsattavia telahokkeja valmistetaan useita eri kokoja. Hokit ovat valmistettu lämpökäsitellystä booriterässeoksesta hitsaamisen helpottamiseksi ja ne ovat vahvoja ja kovia. Clark Tracks sivulenkkejä valmistetaan halkaisijaltaan 18 mm, 24 mm ja 28 mm. Sivulenkit on valmistettu taotusta lämpökäsitellystä booriterässeoksesta, mikä takaa niiden suuren pintakovuuden ja kulutuskestävyyden. Lenkki lukittuu yhdellä pultilla ja tuloksena on sileä rengasta myötäilevä profiili. Uudet 24 mm ja 28 mm lenkit lukittuvat yhdellä pultilla ja ne kiristetään avaimella. Lisäksi niiden rakenteeseen kuuluu kartiomainen lukituskieli. Quickie Track Tensioner QTT400 -telakiristin Tämä työkalu nopeuttaa ja helpottaa useimpien telatyyppien kiristämistä. Säätö tehdään 3/4 räikällä ja sovittamalle 38 mm holkki päätymutteriin (räikkä ja holkki eivät sisälly toimitukseen). Telojen korjauslenkit Taottuja lenkkejä ja telakenkien päätylenkkejä on saatavilla eri kokoisina telojen korjaamiseen ja huoltamiseen. Ne on valmistettu lämpökäsitellystä booriterässeoksesta, minkä ansiosta ne ovat lujia ja kulutusta kestäviä. Telojen päätylenkit Nämä soveltuvat Clarkin 24 mm ja 28 mm telojen korjauslenkkien yhteydessä käytettäviksi. Päätylenkit voidaan hitsata muidenkin valmistajien teloihin kunnostuksen yhteydessä. Sovitushakaset (310mm) Myös sovitushakaset helpottavat telojen kiristämistä. Käytettäessä yhdessä Quickie Track Tensioner -kiristimen kanssa, sovitushakaset pitävät telan oikeassa asennossa renkaille asennuksen aikana.

12 21 22 Erikoisvalmisteiset telat Telahokit Vaikka meillä Clark Tracks -yhtiössä onkin laaja telavalikoima, on monia seikkoja, jotka vaikuttavat telavalintaan, mm. maaperä ja muut työskentelyolosuhteet ja konetyyppi. Jos havaitset, että mikään esitellyistä telamalleistamme ei täysin sovellu tarpeisiisi, voimme muokata olemassa olevia telatuotteitamme vastaamaan vaatimuksiasi tai tarvittaessa valmistaa erikoistelat. Telahokit ovat tarkoitettu estämään koneen sivuttaista liukumista varsinkin kun ajetaan rinnemaastoissa. Tavallisesti telahokit ovat 40 mm tai 50 mm pitkät ja ne ovat asetettu n. 150 mm telan laidoilta sisäänpäin, vuorotellen vasemmalta ja oikealta laidalta. Ylipitkät telakengät Pystymme usein lisäämään telojen kokonaisleveyttä lisäämällä pelkästään telakengän pituutta valmistuksen aikana. Siksi voimmekin tarjota seuraavia telalevyjen vaihtoehtoja: Levennetty molemmista päistä Levennetty toiselta sivulta enemmän kuin toiselta. Näin tehdäänkin usein, jos koneen rungon ja renkaan sivun välillä on vähäinen vapaa tila. Telakengän päädyt taivutettu alas, jotta koneen kääntyessä ei telakenkien päädyt riko maaperää. Päätyjen taivutuksia ei ole saatavilla kaikkiin malleihin. Huomautus Standardituotteista poikkeavista asiakas- ja tilauskohtaisista tuoteräätälöinneistä tulee aina ilmoittaa tilauksen yhteydessä. Räätälöidyt muutokset voivat vaikuttaa tilausaikoihin ja niistä voidaan veloittaa erikseen. Tuotannossa on seuraavat telahokkivaihtoehdot: Ei lainkaan telahokkeja Kaksi telahokkia per telakenkä (yksi kummallakin laidalle) Pidemmät tai lyhyemmät telahokit Eri kohtiin telakenkää hitsatut telahokit

13 23 24 Telahokkien hitsaus Ajaminen koneella, jossa on telat Telahokkien väärä tai puutteellinen hitsaus voi aiheuttaa säröjen kasvun telakenkiin ja niiden katkeamisen. Kun Telahokkeja hitsataan telakenkiin, on ratkaisevan tärkeää, että telan pinta on puhdas ja kuiva. Lämpötilan tulee olla vähintään +18 C. Esikuumennus 200 C on myös suositeltavaa, jotta hitsin tunkeuma on riittävä. Suosittelemamme hitsauselektrodi ESAB OK74.78 (tai vastaava) Vaihe 1 Aloita heppaamalla kaikki telahokit paikoilleen. Älä sijoita telahokkeja telakengän keskivaiheille eikä 100 mm lähemmäksi toisiaan. Vältä telakengän ylikuumentaminen, suorita hitsaus kerralla vain yhden telahokin sivulla noudattaen vaiheita 2-5 kuten alla on kuvailtu. Älä siis hitsaa telahokin molempia puolia kerralla ettei telakengän materiaali kuumene liikaa ja näin heikennä materiaalin ominaisuuksia. Suosittelemamme MIG-lankaelektrodi ESAB AUTROD (tai vastaava) Vaihe 2 Hitsaa ensin telan suuntaisesti telahokin toiselta sivulta. Pienahitsin tulee olla enintään 5 mm (Terra). Vaihe 3 Hitsaa sitten telakengän toisen päädyn telahokin sivu. Pienahitsin tulee olla enintään 5 mm (Terra). Telat lisäävät koneen ajovakavuutta, antavat lisää vetovoimaa ja kantavuutta. Tästä huolimatta kannattaa huomioida seuraavat seikat, jotta saat kaiken hyödyn teloista: On valittava oikea telatyyppi kutakin tehtävää varten. Huomioi etenkin maasto-olosuhteet, koneen koko ja tyyppi, rengaskoko ja -tyyppi, kuljettajan kokemus ja työmenetelmät Telat on asennettava ja kiristettävä asianmukaisesti Renkaat on täytettävä oikeaan työpaineeseen mikä tavallisesti vastaa suurinta sallittua rengaspainetta Telat eivät saa osua koneen runkoon tai teliin. Erityisesti on huomioitava sellaiset telat, joiden telahokit ovat kuluneet. Näiden hokkien tarkoituksena on ehkäistä sivusuuntaan tapahtuva liukuminen, erityisesti ajettaessa rinteen poikki, ja kuluneet tapit on uusittava. LISÄTIETOJA SIVULLA 27 Vaihe 4 Hitsaa saman telakengän ensimmäisen telahokin vastakkainen hitsaamaton sivu. (vaihe 2). Vaihe 5 Viimeistele telakengän toisen päädyn telahokin hitsaamaton sivu (kuten vaiheessa 3).

14 25 26 Ajonopeudet Telojen kanssa ajettaessa enimmäisajonopeus ei saa koskaan ylittää 12 km/tunnissa. Tämä koskee myös tasaisilla pinnoilla tai metsäautoteillä ajettaessa. Nopeuksia on pudotettava huomattavasti ajettaessa metsässä ja erityisesti silloin, kun ajetaan kuormattuna ja hankalassa maastossa. Telojen vuorovaikutus renkaiden kanssa Renkaiden Sopivuus Telat voidaan asentaa lähes jokaisen rengastyypin päälle, mutta tietyt rengastyypit ovat sopivampia kuin muut. Renkaiden tulisi olla suunnitella telakäyttöä varten Parhaimmassa tapauksessa renkaiden kulutuspintakuvio on sileä, vähemmän ulkoneva ja sen reunojen tulee olla hieman pyöristetyt Renkaiden tulee olla teräsvahvistetut ja niiden lujuusluokan on oltava raskasta käyttöä vastaava Renkaiden on oltava asennettuna asianmukaisille metsäkäyttöön tarkoitetuille teräsvahvistetuille vanteille Renkaiden on tarvittaessa oltava varustettu valmistajan suosituksen mukaisilla sisärenkailla. Vyörenkaiden on yleensä todettu olevan sopimattomia telakäyttöön. Poikkeuksena ovat NOKIAN Forest Rider -renkaat On joitakin rengaskumiseoksia, jotka eivät siedä terästeloja kannattaa olla yhteydessä renkaanvalmistajaan, jos et ole varma asiasta Teloja voidaan asentaa ainoastaan koneisiin, jotka on varustettu kiinteillä keinuvilla keskiöteleillä, joiden renkaiden napojen etäisyys pysyy aina vakiona. Teloja ei voida asentaa koneisiin, joissa pyörille on järjestetty erillisjousitus, esim. eräät kippiautot ovat tällaisia. Clark Tracks yhtiön suunnitteluperiaatteena on aina ollut hyvä renkaan ja telat yhteensopivuus. Eri rengastyypeille ja malleille on suunniteltu oma telaprofiili, jotta telojen luistaminen on vähäistä ja rengasvauriot minimoitu. Jokainen telakenkä on valmistettu sellaiseksi, että siinä on alapinnalla ns. grouserriparakenne, jonka ansiosta tela saa hyvän otteen renkaasta. Mikäli tämä grouserriparakenneosa tulee voidelluksi esim. kun ajetaan märällä turve- tai savimaalla tai jos se on käytössä kulunut, voi telan ja renkaan välillä ilmetä luistamista. Renkaiden luistaminen voi olla ongelma myös silloin, kun käytössä on hyvin suuri ja tehokas kone, joka on raskaasti kuormattuna ja maasto on jyrkkää ja maaperä märkä. Mikäli grouserriparakenne on liian terävä tai liian ulkoneva, seurauksena on rengasvaurio. Eräänlaisena standardina pidetään 5-10 mm rakoa telakengän sivuohjurin ja renkaan välillä (mitoitusväli 2 20 mm, riippuen telan muotoilusta ja renkaan kunnosta). Forest Rider Forest King F ELS L-2 TRS LS-2 Twin 422 Twin 423 Twin 428 Lisätietoja Nokian- ja Trelleborg-renkaista ja niiden sopivuudesta Clark Tracks -tuotteiden kanssa käytettäviksi löytyy sivustoltamme ladattavasta Tyre Suitability Guide -ohjeesta.

15 27 28 Rengaspaine MORE INFO available in appendix Telojen Asentaminen NOKIAN CROSS PLY Dimension Ply Rating kpa PSI 600/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / RADIAL 650/45R /55R /45R /50R /65R /55R TRELLEBORG Tietoa Trelleborg-renkaiden rengaspaineista löytyy sivustollamme. Telojen asennuksen saa suorittaa vain asianmukaisesti koulutettu henkilö. Ensin on suoritettava riskien arviointi oman ja muiden turvallisuuden varmistamiseksi. Telat toimitetaan neljässä osassa siten, että kummallekin puolelle konetta menee kaksi yhteen liitettyä osaa. Telat valmistetaan määrämittaisina kullekin rengaskoolle. Renkaan kulumisesta tai valmistustoleransseista, johtuen voivat telat olla joskus liian pitkät, jolloin yksi kokonainen telakenkäosuus on poistettava ennen lopullista asennusta. Tämä riippuu siitä, sovitetaanko telat uusille vai kuluneille renkaille. Lisäksi asiaan voi vaikuttaa konetyyppi ja telirakenne. Vaihe 1 Aseta telat maahan telakengät ylöspäin. Vaihe 2 Käytä hyvälaatuista vahvaa köyttä, esim. Ø 20 mm nailonköyttä ja kiinnitä sen toinen pää viimeisen telakengän keskipisteeseen. Pujota köysi telin renkaiden keskilinjaa pitkin niiden ylitse ja sijoita ylimäärä köyttä toisen renkaan alla olevan kuvan esittämällä tavalla. Köysi on saatava asettumaan tiukasti renkaan alle. Vaihe 3 Aja konetta eteenpäin niin, että sen pyörät painuvat köyttä vasten alla olevan kuvan esittämällä tavalla. Tämä saa telat siirtymään takarenkaiden päälle.

16 29 30 Telojen Asentaminen Vaihe 4 Kun tela on siirtynyt täysin koneen renkailla kuvan esittämällä tavalla, on aika asentaa kaksi sovitushakasta (sisältyvät telapakettiin) pitämään päät yhdessä. Ota seuraavaksi köysi pois. Vaihe 6 Telankiristin on seuraavaksi asennettava kiinni telan päihin, joko oikealle tai vasemmalle puolelle, ja käytettävä räikkää, jolloin tela kiristyy. Kun riittävä kireys on saavutettu, hakasen tilalle asennetaan sidelenkki. Toista samat toimenpiteet telan toisella puolella. Telat on valmistettu vakiopituuteen, joten oikean kireyden saavuttamiseksi voi ehkä joutua poistamaan telakenkiä. Tämä riippuu siitä, sovitetaanko telat uusille vai kuluneille renkaille. Lisäksi asiaan voi vaikuttaa konetyyppi ja telirakenne. Vaihe 5 Aja konetta eteenpäin niin, että sovitushakasilla kiinnitetty kohta on keskellä teliä Telan sidelenkkien asennus Nämä lenkit on asennettava siten, että lenkin sileä pinta osoittaa renkaaseen päin päätylevyn ollessa asennettuna ulkopuolelle. Jos lenkit asennetaan väärin päin, voi seurauksena olla rengasvaurio, kun lenkkien tapit joutuvat kosketukseen renkaan sivuseinämän kanssa. Huomautus 3/4 räikkäavain ja 38mm avain tarvitaan kiristimen käyttöön. Varmista että kiristin on oikein ja turvallisesti kiinnitetty ennen käyttöä. Vaihe 7 Varmista, että telan kireys on oikea. Mikäli telat jäävät liian löysälle ja painuma keskivaiheilla on haitallisen suuri, on olemassa mahdollisuus sille, että telat putoavat pois päältä ajon aikana. Lisäksi on olemassa vaara, että telat osuvat telikotelohin ja hankaavat niitä. Äärimmäisessä tapauksessa seurauksena voi olla jopa urien ja reikiä muodostuminen telikoteloihin. Painuma keskellä 40 mm 70 mm

17 31 32 Koneen ja telojen välinen välys Jotta telat eivät pääse osumaan itse koneeseen (ja ääritapauksissa aiheuttaa voimansiirto-ongelmia), telojen ja koneen välillä on oltava vähintään 50 mm välys. Telojen tulee aina olla asianmukaisesti kiristettyinä. Tässä tarkoitettu välys on mitattava seuraavasti: Telan ollessa renkailla ja työnnettynä täysin konetta kohti, jolloin ulommainen sivuohjuri on renkaassa kiinni. Teli ohjattuna sen enimmäiskallistuskulmaan mikä edustaa pahinta mahdollista ääriasentoa. Ilman tätä välystä on olemassa mahdollisuus, että telat/kone jumittuvat telojen kuluessa tai tullessa löysiksi tai jos niillä ajetaan ylinopeutta. Huomautus Monissa 8-pyöräisissä peruskoneissa on teloille vähemmän välystä koneen etupäässä kuin takana. Kun teloja asennetaan koneen etupäähän, on varmistettava, että välys on riittävä: välys oviin nähden ilmanottoaukkoihin nähden edessä olevaan puskulevyyn nähden ohjaamon portaisiin nähden Tämä seikka on todennettava kaikissa telin asennoissa ja telan ollessa työnnettynä täysin konetta kohti. Kun koneen takaosaan on asennettu telat, tarvitaan riittävä välys telojen ja koneen rungon välillä. Kun koneen runko on eri asennoissa, esim. eri puutavarapituuksia varten, tästä voi aiheutua muutos telan ja rungon välisessä välyksessä ja siksi asia on tarkastettava. Eräät koneet on varusteltu hydraulisilla telinnostimilla ja voi olla, että niissä ei voi käyttää teloja riittämättömän vapaan tilan johdosta. Tilanne on aina tarkistettava ennen kuin ryhdytään asentamaan teloja. Telojen uudelleenkiristys Uudet telat löystyvät nopeasti muutaman käyttöpäivän jälkeen ja niitä on kiristettävä uudelleen. Telojen uudelleenkiristyksellä tarkoitetaan pitkien telalenkkien korvaamista lyhyillä telalenkeillä, jonka jälkeen yksi kokonainen telakenkä on poistettava oikean kireyden ylläpitämiseksi. Nämä toimenpiteet tulisi suorittaa Clark Track Quickie Tensioner -kiristintyökalulla siten kuin tämän käsikirjan Varaosat-kohdassa ja sovitusohjeissamme on kuvailtu. Uusien telojen löystymisessä ei ole kysymys materiaalin venymisestä. Kyse on yksinkertaisesti asettumisesta, joka johtuu telaston lenkkijärjestelmän suuresta komponenttien lukumäärästä. On odotettavissa, että teloja on kiristettävä uudelleen usein ensimmäisen työviikon aikana, jonka jälkeen sitten harvemmin, kun telat pääsevät asettumaan. Samoin on odotettavissa, että yksi kokonainen telakenkä täytyy poistaa 3 4 työviikon kuluttua ja ehkä toinenkin telakenkä 3 6 työkuukauden jälkeen. Sivulenkkijärjestelmän kulumisen määrä sen käyttöiän aikana riippuu maasto-olosuhteiden aiheuttamasta kulumisesta, kuormituksesta sekä teloihin kohdistuvasta kiristysvoimasta ylikireät telat kuluvat nopeammin. Muista että renkaan paineet tulee olla oikealla tasolla Teloja tulisi käyttää mahdollisimman alhaisella kireydellä, mutta edellyttäen kuitenkin että: renkaat eivät pyöri tyhjää telojen alla telat eivät putoa pois renkailta telat eivät osu itse koneen osiin telat eivät vaurioita renkaita. Ylikireät telat rasittavat koneen akseleita ja pyörien napojen laakereita sekä lisäävät renkaiden ja itse telojen kulumista.

18 33 34 Suunnittelu ja laatu Korjaaminen Tuki Kaikki Clark Tracks -yhtiön valmistamat metsäkonetelat on suunniteltu ja valmistettu yhtiön omissa tiloissa ammattitaitoisten työntekijöiden toimesta. Tämän ansiosta pystymme reagoimaan nopeasti ja ammattitaitoisesti asiakkaidemme tarpeisiin ja voimme myös taata, että hallitsemme kaikki valmistukseen ja laadunvalvontaan liittyvät seikat. Kaikki Clark Tracks -yhtiön valmistamat metsäkonetelat tarkastetaan ja testataan ja nämä toimenpiteet dokumentoidaan perusteellisesti. Telakohtaiset tiedot tallennetaan siten, että me voimme jatkaa kehitystyötämme ja siten toimittaa laadukkaita tuotteita asiakkaillemme. Jokainen yhtiömme valmistama metsäkonetela varustetaan tunnisteilla, joihin on leimattu täydellisen jäljitettävyyden mahdollistava sarjanumero. Kaikki Clark Tracks -yhtiön valmistamat metsäkonetelat valmistetaan lämpökäsitellystä booriterässeoksesta, jota voidaan hitsata kuten mitä tahansa tavanomaista suurlujuusterästä. Hitsattava materiaali on puhdistettava ja kuivattava Suosittelemme esikuumentamista n C lämpötilaan Tavanomaisia hitsausmateriaaleja voidaan käyttää MIG-hitsauksessa Olemme ylpeitä yhtiömme jälleenmyyjillemme ja asiakkaille tarjoamastamme teknisen tuen tasosta. Sama koskee tämän käsikirjan sisältöä ja henkilöstömme kykyä ratkoa teknisiä ongelmia nopeasti ja tehokkaasti. Olemme valmiina myös keskustelemaan suoraan asiakkaidemme kanssa teknisistä kysymyksistä. Olemme yhtä kaukana kuin lähin puhelin. Clark Tracks -yhtiön teknisen tuen henkilöstö vastaa ja opastaa mielellään korjaukseen liittyviin kysymyksiin. Rengaskoko Toimitus Renkaan kulutuspintakuvio Sarjanumerokoodi Valmistuspäivämäärä LISÄTIETOJA SIVULLA 23 Kukin Clark Tracks -telasto toimitetaan neljään osaan jaettuna ja toimitus sisältää kaikki tarpeelliset sidelenkit. Normaalisti telat pakataan kahdelle avoimelle kuormalavalle kuljetusta varten, kaksi osaa per kuormalava. Takuu Lisätietoja takuuehdoistamme on saatavissa sähköpostitse ja puhelimitse.

19 Clark Tracks Ltd. Pääkonttori Irongray Park, Dumfries, DG2 0HT, Scotland, UK Puh: +44 (0) Faksi: +44 (0) Sähköposti: CT038 Design & Print by *Käyttöön liittyvä huomautus: Käyttäjien tulee soveltaa omaa harkintakykyään, koska Clark Tracks -yhtiö ei voi laatia tarkkoja käyttösuosituksia, koska työskentelyolosuhteet, koneen tai renkaiden asettamat rajoitteet ja maasto-olosuhteet vaihtelevat suuresti. Päämääränämme on auttaa asiakkaita löytämään parhaan mahdollisen Clark-telaratkaisun omiin käyttötarpeisiin Clark Tracks.