Palopäällystöpäivät Helsingissä Teemaohjelma: Tieliikenneonnettomuudet kohteena raskas kalusto Markku Haikonen ja Samu Kemppi 7.4.

Transkriptio

1 Palopäällystöpäivät Helsingissä Teemaohjelma: Tieliikenneonnettomuudet kohteena raskas kalusto Markku Haikonen ja Samu Kemppi

2 Henkilöesittelyt, Markku Haikonen TKK, DI tutkinto 1979 Työura Enso-Gutzeit Henry Nielsen Libri Logistiikka Stadia, Metropolia AMK Onnettomuustutkinta Konginkankaan tutkintalautakunnan jäsen Onnettomuustutkintakeskuksen asiantuntijatehtäviä Pelastusalan hankkeet UATP 2014 koulutuskiertue Akkukennojen ja akkujen palotutkimus Raskaan kaluston UATP koulutuskiertue Markku Haikonen/Samu Kemppi 2

3 Henkilöesittelyt, Samu Kemppi Pelastusala: Nuoriso-osasto 1995 Hälytysosasto pvpk 2001 Pelastajakurssi 2006 Palomies, Keski-Suomen Pelastuslaitos > Tieliikennepelastamisen kouluttajakurssi 2009 Heavy Rescue, Ruotsi 2013 Rescue Days, Saksa 2015 Alipäällystötutkinto 2016 Muu koulutus: Kuljetusalan perustutkinto Yhdistelmäajoneuvon ammattitutkinto Markku Haikonen/Samu Kemppi 3

4 Teematilaisuuden sisältö kello alkaen Johdatus teemaan, 30 min, Haikonen ja Kemppi Ketjuvetosarja ja tutustuminen Scania uuteen vetoautomalliin, 15 min Haikonen, Kemppi Ville Nevalainen Myynnin tekninen tuki Helsinki Scania Suomi Oy Markku Haikonen/Samu Kemppi 4

5 Miksi kohteena raskaan kaluston onnettomuudet? Mitä odotettavissa? Kokonaismassojen nousu (J. Ahonen, kaavio), HCT ajoneuvoyhdistelmät 90 tn, 100 tn, Kaksikerroslinja-autot (89 matkustajapaikkaa) Uudet käyttövoimat (CNG, LNG, sähkö, vety) yms Markku Haikonen/Samu Kemppi 5

6 Raskaan kaluston tilastoja , Tilastokeskus Vuodesta 2000 kuorma-autojen määrä kaksinkertaistunut kuorma-autoa linja-autoa Viimeisen kolmen vuoden aikana on raskaan liikenteen onnettomuuksissa kuollut keskimäärin 86 henkilöä vuodessa (1/3 kaikista tieliikenteessä menehtyneistä) loukkaantunut keskimäärin 650 henkilöä vuodessa (10 %) Vuonna 2013 surmansa saaneesta 70 ihmisestä kuusi oli kuormaautonkuljettajia/matkustajia ja 64 muuta tienkäyttäjää. Onnettomuuksissa loukkaantui kuorma-autoissa 117 ja linja-autoissa 52 henkilöä Markku Haikonen/Samu Kemppi 6

7 Tieliikennepelastaminen nykytila raskaan kaluston onnettomuudessa Kyselytutkimus (SK) 20:lle Kuopion Pelastusopistossa opiskelleelle alipäällystöopiskelijalle raskaan kaluston tieliikennepelastamisen koulutuksesta ja kalustosta. Vastanneista 75 % oli toiminut vakinaisena palomiehenä vähintään seitsemän vuoden ajan. 30 % oli osallistunut oman pelastuslaitoksen järjestämään raskaan kaluston käytännön opetukseen: kuorma-auton kuljettajan pelastaminen hytistä, hytin pilkkominen pelastusvälineillä harjoituksessa. 15 % oli ollut uransa aikana pelastamassa hytistä kuorma-auton kuljettajaa onnettomuuden jälkeen Markku Haikonen/Samu Kemppi 7

8 Tieliikennepelastaminen nykytila raskaan kaluston onnettomuudessa Kyselytutkimuksen tuloksia: 80 % koki oman pelastuslaitoksen koulutuksen olevan välttävällä tai tyydyttävällä tasolla, kenenkään mielestä koulutuksen taso ei ollut erinomaista. Muita havaintoja raskaan kaluston koulutuksiin osallistuminen on ollut heikkoa, sillä vain noin % vastaajista oli niihin osallistunut, raskaan kaluston pelastamisen välineistön taso oli välttävää Tulokset tukevat näkemystä tarpeesta: - lisätä raskaan kaluston pelastamisen koulutusta ja - kehittää pelastamisen välineistöä Markku Haikonen/Samu Kemppi 8

9 RASKAAN KALUSTON UATP-2017 Pelastusalan henkilöstön toiminta onnettomuustilanteissa, joissa on osallisena raskasta ajoneuvokalustoa Teoriaa ja käytännön harjoitteita: teoriaosuudella muun muassa uutta kuorma-autotekniikkaa, uusia käyttövoimia, toimintaa onnettomuuspaikalla rasteina kentällä ajoneuvorasti, raivausrasti ja ketjuvetorasti Ketjuvetosimulaattori (Tarhanen, Torikka, Torvi) Markku Haikonen/Samu Kemppi 9

10 RASKAAN KALUSTON UATP-2017 Ketjuvetotekniikka Markku Haikonen/Samu Kemppi 10

11 RASKAAN KALUSTON UATP Tavoitteet Parantaa raskaan kaluston tekniikan osaamista pelastustoimessa Työturvallisuuden lisääminen onnettomuuspaikoilla Lisätä osaamista ja tietoa operatiivisen henkilökunnan keskuudessa Auttaa henkilöitä verkostoitumaan ja kehittämään alaamme Lisätä raskaan kaluston koulutusta Suomessa Lisätä pelastuslaitoksille tietoa tarvittavasta erikoiskalustosta Markku Haikonen/Samu Kemppi 11

12 RASKAAN KALUSTON UATP-2017 Koulutuksen toteuttaa Metropolia Ammattikorkeakoulun autotekniikka yhteistyössä Suomen Palopäällystöliiton, Suomen Pelastusalan Keskusjärjestön ja Pelastusopiston kanssa. Koulutuksen päärahoittaja on Palosuojelurahasto Markku Haikonen/Samu Kemppi 12

13 RASKAAN KALUSTON UATP-2017 Koulutushanketta tukevat lisäksi Palosuojelun edistämissäätiö, A-Vakuutus, Scania Suomi, Veho Hyötyajoneuvot ja Volvo Finland Markku Haikonen/Samu Kemppi 13

14 UATP koulutuskiertue 2017, 10 paikkakuntaa Alkukesän paikkakunnat Kuopio Lappeenranta Jyväskylä Pori Alkusyksyn paikkakunnat Oulu Seinäjoki Tampere Keski-Uusimaa Vahvistamatta Turku, Helsinki Markku Haikonen/Samu Kemppi 14

15 UATP koulutuskiertue 2017, 10 paikkakuntaa Koulutuksiin osallistuminen Koulutus on tarkoitettu ensisijaisesti pelastuslaitoksilla koulutusvastuussa oleville Koulutus on osallistujille maksutonta Käytännön osuuteen osallistujia otetaan maksimissaan 20 henkilöä yhteen tilaisuuteen. Pelastuslaitoskohtaiset osallistujalistat pyydetään lähettämään keskitetysti paikkakuntien viimeiseen ilmoittautumispäivään mennessä Palopäällystöliittoon sähköpostilla Lisätietoja koulutuskiertueesta antavat Palopäällystöliitossa koulutuspäällikkö Pasi Uurasmaa ja Metropoliassa projektipäällikkö Markku Haikonen Markku Haikonen/Samu Kemppi 15

16 KIITOS!