Classic -tuoteryhmä: GroE, OPzS-LA, OCSM-LA, OGi-LA, Energy bloc Käyttöohjeet avoimille paikallisakuille (lyijyakut)

Transkriptio

1 Classic -tuoteryhmä: GroE, OPzS-LA, OCSM-LA, OGi-LA, Energy bloc Käyttöohjeet avoimille paikallisakuille (lyijyakut) Nimellisarvoja Nimellisjännite U N : 2.0 V x kennojen lukumäärä Nimelliskapasiteetti C N = C 10 : 10h purkaus (katso kennojen tyyppikilvestä ja näiden ohjeiden teknisistä tiedoista) Nimellinen purkausvirta I N =I 10 : C N / 10h U f : ks. näiden ohjeiden teknisistä tiedoista Nimellislämpötila t N : 20 C Akkutyyppi: Kennojen/ryhmäakkujen lukumäärä: Asentanut: GNB Industrial Power tilausnro. pvm: Käyttöönottanut: pvm: Turvamääräykset: pvm: Pb Noudata käyttöohjeita ja kiinnitä ne akun lähelle! Ainoastaan asiantuntevien henkilöiden tulisi tehdä akkuun kohdistuvia töitä! Tupakanpoltto on kielletty! Älä käytä avotulta tai kipinöiviä työmenetelmiä akun läheisyydessä. Räjähdysvaara! Käytä akkujen huoltotyössä suojalaseja ja suojavaatteita! Kiinnitä huomiota työturvallisuusmääräyksiin sekä lisäksi määräyksiin EN , EN ! Iholle tai silmiin joutunut akkuhappo on välittömästi huuhdeltava runsaalla, puhtaalla vedellä. Tämän jälkeen ota yhteys lääkäriin. Hapon tahrimat vaatteet tulee välittömästi pestä vedellä. Räjähdys - ja tulipalovaara, vältä oikosulkua. Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää! Vältä sähköstaattisia varauksia ja purkauksia/kipinöitä Akut ja kennot ovat hyvin raskaita. Varmista turvallinen asennus! Käytä vain tarkoitukseen sopivia siirtomenetelmiä! Akut/kennot vaurioituvat herkästi. Käsittele varovasti! Älä nosta tai vedä ryhmäakkuja/kennoja akkunavoista. Huomio! Vaarallinen jännite! Akun metalliosat ovat aina jännitteellisiä. Älä laita työkaluja tai muita esineitä akun päälle. Takuu edellyttää käyttöohjeiden noudattamista. Akun korjaaminen takuuaikana edellyttää valmistajan lupaa sekä valmistajan tarvikkeiden käyttöä. Takuu ei ole voimassa mikäli tuotetta käytetään ohjeiden vastaisesti tai asennus - ja käyttöohjeita ei noudateta. Takuu ei ole voimassa myöskään mikäli korjauksessa käytetään muita kuin alkuperäisosia tai valmistajan ilmoittamia hyväksyttäviä varaosia. Elektrolyttiin ei saa käyttää mitään lisäaineita Käytetyt akut on kerättävä ja kierrätettävä erillään normaalista talousjätteesstä (EWC Käytettyjen akkujen käsittelystä on ohjeet EU:n akkudirektiivissä (2006/66/EY) ja niiden kansallisissa sovelluksissa (UK: HS regulation 1994 No 232, Ireland: Statory Instrument No. 73/2000). Ota yhteyttä tavarantoimittajaasi saadaksesi ohjeet käytettyjen akkujen keräämisestä ja kierrätyksestä tai ota yhteys paikalliseen jälleenkäsittelylaitokseen. 1. Aloitus Ota akku käyttöön mahdollisimman pian vastaanotettuasi sen. Muussa tapauksessa noudata kohdassa 6 olevia ohjeita. Tarkista, että akku/kenno ei ole vaurioitunut kuljetuksessa. Tarkista oikea napaisuus ja kiinnitä akkukaapelit GroE, OCSM-LA, Energy Block OGi-LA-kennot OPzS-LA OPzS block 250Ah 260Ah 20Nm 12Nm 8Nm 25Nm Taul. 1: Momentit, sallittu poikkeama ± 1 Nm huolellisesti. Kiristysmomentit ovat akkutyypistä riippuen. Laita suojukset napoihin tarvittaessa. Tarkista kennojen happopinnan korkeus ja jos tarpeen, täytä puhdistetulla akkuvedellä maksimitasoon.yhdistä akku varaajaan. Varaajan ja kuorman pitää olla poiskytkettynä. Tarkista, että napaisuus on oikea (positiivinen positiiviseen, negatiivinen negatiiviseen). Kytke varaaja päälle ja ala varata kohdan 2.2. mukaan. Poiskytketyissä kuormissa ja varaajassa mitatun eristysvastuksen on oltava vähintään 100 x nimellisjännite 2. Käyttö Paikallisakkujen asennuksessa ja käytössä on noudatettava ohjetta EN Akut on asennettava niin, ettei niiden lämpötilaero ole > 10 K. Kennojen tai akkujen asennusväli tulisi olla 10 mm ja telineasennuksessa vähintään 5 mm. 2.1 Purkaus Purkausta ei saa jatkaa purkausajalle suositellun alimman jännitteen alle. Syvempiä purkauksia ei saa tehdä ellei niistä ole erityisesti sovittu valmistajan kanssa. Purkauksen jälkeen akku on varattava välittömästi. 2.2 Varaus Seuraavat varaus-menetelmät ovat sallittuja: DIN (IU-varauskäyrä, I-vakio: ± 2 %, U-vakio: ± 1% DIN (W-varauskäyrä, ± 0,05 V/kenno) DIN (I-varauskäyrä, I-vakio: ± 2%) Riippuen varaajasta, sen määritelmistä ja ominaisuuksista, tehollinen vaihtovirta (RMS) voi nostaa akun lämpötilaa ja lyhentää sen elinikää (kts. kohta 2.5). Riippuen asennuksesta, varaus pitää suorittaa (standardin SFS-EN mukaisesti) mukaisesti: a) Valmiusvaraus (Standby Parallel Operation) Kuorma, akku ja varaaja ovat jatkuvasti rinnankytkettyinä. Varausjännite on käyttöjännite ja samalla akun asennusjännite. Valmiusvarauksessa varaaja pystyy syöttämään jatkuvasti maksimikuormitusvirtaa ja akun varausjännitettä. Akku syöttää virtaa vain, kun varaaja ei toimi. Ulosotoista mitattava varausjännite on asetettava taulukossa 2 annettujen arvojen mukaan. Varausaikaa voidaan lyhentää pikavarauksella, jolloin varausjännite on 2,33 V - 2,40 V x kennojen lukumäärä (valmiusvaraus pikavarauksella). Automaattinen vaihto kestovarausjännitteeseen taulukon 2 mukaan. Puskurivarauksessa varaaja ei pysty tuottamaan maksimikuormitusvirtaa koko aikaa, vaan kuormitusvirta ylittää tilapäisesti varaajan nimellisvirran. Tämän jakson aikana akku syöttää virtaa. Tästä johtuen akkua ei varata koko ajan. Kuormasta riippuen varausjännite pitää säätää arvoon 2,25 V 2,30 V x kennojen lukumäärä. Tämä on suoritettava valmistajan ohjeiden mukaan. Tuoteryhmä GroE, OPzS-LA, Energy Block, OGi-LA ryhmäakku/kenno OCSM-LA Taul. 2: Varausjännite Kennokohtainen varausjännite 2,23 V 2,25 V

2 b) Off line varaus (Switch mode operation) Akku on varattaessa kytketty irti kuormasta. Varauksen loppupuolella akun varausjännite on (2.6 V V) x kennojen lukumäärä. Varausta on tarkkailtava (ks. kohdat 2.4, 2.5 ja 2.6). Kun akku on täysin varattu, varaus on lopetettava tai siirryttävä kestovaraukseen kohdan 2.3 mukaan. c) Varaus-/purkaustoimenpide Akku syöttää yksin virran kuormaan, jolloin varausjännite voi olla varauksen loppuvaiheessa (2.6 V V) x kennojen lukumäärä. Varausta on tarkkailtava (ks. kohdat 2.4, 2.5 ja 2.6). Kun täysvaraus on saavutettu, varaus on kytkettävä pois. Akku kytketään kuormaan tarpeen mukaan. 2.3 Ylläpitovaraus (kestovaraus) Käytettävien laitteiden on oltava normin DIN mukaisia. Ne on säädettävä siten, että jännite/kenno on taulukon 2.2. mukainen ja akkuhapon ominaispaino ei saa laskea pidemmän jakson aikana. 2.4 Tasoitusvaraus Koska sallitut kuormitusjännitteet on mahdollista ylittää, on suoritettava tarvittavat toimenpiteet, mm. kuorma on kytkettävä irti. Tasoitusvarausta tarvitaan syväpurkausten tai epätäydellisten varausten jälkeen. Se voidaan suorittaa seuraavasti: vakiojännitteellä, korkeintaan 2.4 V/kenno enintään 72 tunnin ajan. I- tai W- varausmenetelmällä kohdan 2.6. mukaan Akkuhapon lämpötila ei saa koskaan ylittää 55 C. Jos näin käy, lopeta varaus tai siirry kestovaraukseen, jotta lämpötila laskee. Tasoitusvaraus on päättynyt, kun hapon ominaispaino ja kennojännite pysyvät vakiona kahden tunnin ajan. (2 h kriteeri pätee vain I- ja W-varauskäyrään). 2.5 Tehollinen vaihtovirtakomponentti Varausvirtoja ei rajoiteta valmiusvarauksen tai puskurikäytön aikana (IU-varauskäyrä), kun jännitteet ovat korkeintaan 2,4 V/kenno (vertailuarvot 5 A 35 A /100 Ah nimelliskapasiteetista). Kun varausjännite on yli 2.4 V/kenno RMS-arvo ei saa ylittää 10 A (tehollinen vaihtovirta) / 100 Ah nimelliskapasiteetista. Täydessä varaustilassa kestovarauksen tai valmiusvarauksen aikana ei tehollisen vaihtovirtakomponentin arvo saa ylittää 5 A (tehollinen vaihtovirta) / 100 Ah nimelliskapasiteetista. 2.6 Varausvirrat Varausvirtaa ei ole rajoitettu valmius- tai puskurivarauksen yhteydessä. (IU-varauskäyrä). I- tai W-varaus johtaa korkeampaan jännitteeseen kuin 2.4V/kenno, mikä lisää veden kulutusta. Oheisessa taulukossa ilmoitettuja varausvirtoja/100 Ah nimelliskapasiteettia ei saa ylittää. Varaus- Tuoteryhmä Kennomenetelmä GroE OGi-LA, jännite OPzS-LA, OCSM-LA, Energy Block (OGi-LA Block) IU- 10 A til 35 A Kork. varauskäyrä *) 2.40 V I- 6.5 A 5.0 A 2.60 V- varauskäyrä 2.75 V W- 9.9 A 7.0 A 2.40 V:ssa varauskäyrä 4.5 A 3.5 A 2.65 V:ssa Taul. 3: Sallitut varausvirrat / 100 Ah nimelliskapasiteetti, *) = suositellut arvot 2.7 Lämpötila Lyijyakkujen suositeltava käyttölämpötila on 10 C - 30 C. Kaikki tekninen tieto on ilmoitettu 20 C nimellislämpötilassa. Ihanteellinen toimintalämpötila on 20 C ± 5 C. Korkeampi lämpötila lyhentää merkittävästi akun elinikää. Alempi lämpötila pienentää käytettävissä olevaa kapasiteettia. Korkein sallittu lämpötila on 55 C. 2.8 Varausjännitteen lämpötilakompensointi Varausjännitteen lämpötilakompensointi ei ole tarpeen 10 C - 30 C lämpötilassa. Jos toimintalämpötila on jatkuvasti näiden arvojen ulkopuolella, varausjännitettä pitää säätää. Lämpötilan korjauskerroin on V/kenno/ K. Ylin sallittu jännite on siis 2.4 V/kenno ja alin 2.15 V/kenno (OCSM: 2.17 V/kenno). 2.9 Akkuhappo (elektrolyytti) Elekrolyytti on laimennettua rikkihappoa. Elektrolyytin nimellisominaispaino ± 0,01 kg/l (katso tekniset tiedot). ilmoitetaan 20 C lämpötilassa, kun akku on täydessä varaustilassa ja akkuhapon nestepinta on maksimitasolla. Korkeampi lämpötila vähentää määriteltyä ominaispainoa, matalampi nostaa ominaispainoa. Korjauskerroin on kg/l/k. Esimerkki: Akkuhapon ominaispaino 1.23 kg/l lämpötilassa 35 C vastaa ominaispainoa 1.24 kg/l lämpötilassa 20 C tai akkuhapon ominaispaino 1.25 kg/l lämpötilassa 5 C vastaa ominaispainoa 1.24 kg/l lämpötilassa 20 C. 3. Akun huolto ja tarkastus Happotaso on tarkistettava säännöllisesti. Jos se laskee alempaan tasomerkkiin, lisätään puhdistettua akkuvettä (maks. johtokyky 30 μs/cm). Välttääksesi vuotovirtoja, pidä akku puhtaana ja kuivana. Akun muoviset osat, erityisesti akkukotelot, pitää puhdistaa puhtaalla vedellä ilman liuottimia. Joka kuudes kuukausi suoritettavat mittaukset: Akuston jännite Joidenkin kennojen/akkujen jännite akkuhapon lämpötila akkuhapon ominaispaino Akkutilan lämpötila Merkkaa saadut tulokset akkupäiväkirjaan. Jos kennojännite eroaa yli + 0,1 V tai 0,05 V (ryhmäakut, ks. taulukko 4) keskimääräisestä varausjännitteestä (ks. taulukko 2), ja/tai jos akkuketjun kennoissa akkuhapon ominaispaino eroaa keskiarvosta yli ± 0,01 kg/l, ota yhteys asiakaspalveluun. Poikkeamat 4V- 6 V- 10 V- 12 V- Block Block Block Block V 0.17 V 0.22 V 0.24 V V 0.09 V 0.11 V 0.12 V Taul. 4: Ryhmäakkujen sallitut poikkeamat keskimääräisestä varausjännitteestä Vuosittaiset mittaukset ja niiden kirjaus: Kaikkien kennojen/akkujen jännite akkuhapon lämpötila akkuhapon ominaispaino Vuosittainen silmämääräinen tarkistus: Tarkista liitännät silmämääräisesti Tarvittaessa tarkasta liitäntäruuvien kireys Tarkista, että akuston ympäristö on siisti, eikä lähellä ole oikosulkuvaaraa aiheuttavia esineitä Ilmanvaihto 4. Testit Testit on suoritettava standardin IEC mukaan. Erityisohjeita, kuten DIN VDE 0107 ja EN 50172, on noudatettava. Kapasiteettikoe, esimerkiksi hyväksyntäkoe paikan päällä: Varmista, että akussa on täydellinen varaus soveltamalla seuraavia IU-varausmenetelmiä: Vaihtoehto 1: kestovaraus (katso taulukko 2), 72 tuntia. Vaihtoehto 2: 2,40 V/kenno, 16 tuntia (enintään. 48 tuntia), jota seuraa kestovaraus (katso kohta 2.3), 8 tuntia. Akun saatavilla olevan varausvirran on oltava välillä 10 A / 100 Ah ja 35 A / 100 Ah nimelliskapasiteetista. 5. Vikatilanteet Ota yhteyttä huoltoon heti jos akussa tai varaajassa ilmenee ongelmia. Kohdan 3 mukaiset mittaustiedot helpottavat vian löytymistä. 6. Varastointi ja käytöstä poistaminen Kun kennoja/akkuja varastoidaan tai otetaan pois käytöstä pidemmäksi aikaa, niitä tulee säilyttää täyteen varattuna kuivassa ja viileässä (ei alle 0 C) paikassa auringon valolta suojattuna. Vahingoittumisen välttämiseksi käytetään seuraavia varausmenetelmiä: 1. Tasoitusvaraus joka kolmas kuukausi kohdan 2.4. mukaan. Ympäristön keskilämpötilan ollessa korke ampi kuin nimellislämpötila, lyhyempi varausväli voi olla tarpeen. 2. Kestovaraus kohdan 2.3. mukaan. 7. Kuljetus Kennoja/ryhmäakkuja on kuljetettava pystysuorassa asennossa. Vahingoittumatto-mat kennot/ akut eivät ole VAK tai RID- määräysten alaisia vaarallisia aineita maantie- tai rautatiekuljetuksissa. Akut on suojattava oikosuluilta, sekä estettävä niiden liukuminen, kaatuminen tai vahingoittuminen. Kennot/akut voidaan pakata kerroksittain kuormalavoihin (VAK ja RID, erityislupa 598). Lavoja ei saa pinota. Pakkausten ulkopuolella ei saa olla happoa. Jos akkujen/ kennojen kotelot ovat vahingoittuneet tai vuotavat, on niitä käsiteltävä ja kuljetettava vaarallisena aineena luokan 8, UN 2794 määräysten mukaisesti. Lentokuljetuksessa laitteisiin kuuluvat akut on irrotettava navoistaan, ja akkunavat on suojattava oikosuluilta. Näillä turvatoimilla vältetään esim. tulipalon vaara. 8. Tekniset tiedot Nimellisjännite, kennojen lukumäärä, nimelliskapasiteetti (C10 = CN) ja akkutyyppi on määritelty tyyppikilvessä. Muut kapasiteetit (Cn) eri purkausvirroilla (In) ja niitä vastaavat purkausajat (tn) löytyvät taulukoista

3 8.1 Mitat, painot ja kapasiteetit eri purkausajoilla ja loppujännitteillä Paikallisakut: Ryhmäakut ja kennot (lyijyakut) tyyppiä OPzS-LA positiivisilla putkilevyillä ja negatiivisilla ristikkolevyillä. Elektrolyytin nimellinen ominaispaino 1.24kg/l Ryhmäakku Kapasiteetti [Ah] Purkausvirta [A] Pituus Leveys Korkeus ¹) Paino Hapon V 1 OPzS 50 LA V 2 OPzS 100 LA V 3 OPzS 150 LA V 4 OPzS 200 LA V 5 OPzS 250 LA V 6 OPzS 300 LA Yksittäiskenno Kapasiteetti [Ah] Purkausvirta [A] Pituus Leveys Korkeus ¹) Paino Hapon OPzS 100 LA OPzS 150 LA OPzS 200 LA OPzS 250 LA OPzS 300 LA OPzS 350 LA OPzS 420 LA OPzS 490 LA OPzS 600 LA OPzS 700 LA OPzS 800 LA OPzS 900 LA OPzS 1000 LA OPzS 1200 LA OPzS 1500 LA OPzS 1750 LA OPzS 2000 LA OPzS 2250 LA OPzS 2500 LA OPzS 2750 LA OPzS 3000 LA

4 8.1.2 Paikallisakut, tyyppi OCSM-LA positiivisilla putkilevyillä ja negatiivisilla, kuparipäällysteisillä metalliristikkolevyillä. Elektrolyytin nimellinen ominaispaino 1.26 kg/l Kapasiteetti [Ah] purkausvirta [A] Pituus Leveys Korkeus Paino Hapon OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM OCSM Avoin paikallisakku, tyyppi Energy bloc massalevyrakenne sekä positiivi- että negatiilevyssä.. Elektrolyytin ominaispaino 1,24kg/l. Kapasiteetti [Ah] purkausvirta [A] Pituus Leveys Korkeus Paino Hapon EB EB EB EB EB EB EB EB EB EB EB EB

5 8.1.4 Paikallisakut, tyyppi GroE Positiivisilla Planté -levyillä ja negatiivisillä ristikkolevyillä. Elektrolyytin nimellinen ominaispaino 1.22 kg/l Kapasiteetti [Ah] Purkausvirta [A] Pituus Leveys Korkeus Paino Hapon noin. noin [V/kenno] [mm] [mm] [mm] [kg] [kg 3 GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE GroE

6 8.1.5 Paikallisakut, tyypi OGi (LA) positiivisilla ja negatiivisilla massalevyillä, Elektrolyytin nimellinen ominaispaino 1.26kg/l, * Elektrolyytin nimellinen ominaispaino 1.24 kg/l Yksittäiskenno 2 OGi 50 LA* OGi 75 LA* OGi 100 LA* OGi 150 LA* OGi 200 LA* OGi 250 LA* OGi 260 LA OGi 325 LA OGi 370 LA OGi 410 LA OGi 440 LA OGi 470 LA OGi 530 LA OGi 580 LA OGi 620 LA OGi 730 LA OGi 800 LA OGi 880 LA OGi 1000 LA OGi 1260 LA OGi 1340 LA OGi 1520 LA OGi 1600 LA Classic FI / GNB Industrial Power A Division of Exide Technologies Takkatie 21 FI Helsinki Finland Tel.: Fax: sales-finland@eu.exide.com