8-pyöräisen 8-18SL alustan käyttöohje

Transkriptio

1 Käyttöohjeet "Alkuperäisen käyttöohjeen käännös" Nr H.0 8-pyöräisen 8-18SL alustan käyttöohje Ihre / Your / Votre Masch.Nr. Fgst.Ident.Nr.

2 Sisällysluettello Sisällysluettello Alkusanat 1. Alkusanat Tuotevastuu ja tiedotusvelvollisuus Tyyppikilpi Takuuehdot Varoitusmerkit Käyttö- ja ajoturvallisuusohjeita Ajaminen pellolla ja laakasiilon päällä Maantiellä ajaminen...5 Tekniset tiedot 7. Tekniset tiedot ja vaurusteet Tekniset tiedot Lisävarusteet...6 KIINNITYS EUROPROFI / FARO / PRIMO 8. Perävaunun kytkeminen (Europrofi / Faro / Primo) traktoriin Hydrauliikkaletkujen kytkentä Jarrujärjestelmän kytkentä Sähköjärjestelmä...7 KIINNITYS JUMBO / TORRO 8. Perävaunun kytkeminen (Jumbo / Torro) traktoriin Hydrauliikkaletkujen kytkentä Jarrujärjestelmän kytkentä Sähköjärjestelmä...8 Käyttöönotto 9. Käyttöönotto Tarkistuksen ennen käyttöönottoa Tarkistukset ennen liikkeelle lähtöä Käyttö Hydraulinen jousitus automaattisella korkeussäädöllä Ohjaava taka-akseli Jarrujärjestelmän kuormansäätöventtiili Vaunun pysäköinti...10 Huolto 12. Huolto Pyörät Hydrauliikka Jarrujärjestelmä...14 Huolto EUROPROFI / FARO / PRIMO Akselit ja jarrut Vetolaite ja liitokset Voitelukaavio...15 Huolto JUMBO / TORRO Akselit ja jarrut Vetolaite ja liitokset Voitelukaavio...16 Tekniikka 13. Tekniikka Heiluritasaus Hydraulinen jousitus automaattisella korkeussäädöllä (Option) Ohjaava taka-akseli...18 korjaustyöt 14. Huolto- ja korjaustyöt Pyörän vaihto Korkeuden säädön ohjaus Jarruvipu EUROPROFI / FARO / PRIMO Jarruvipu JUMBO / TORRO Puhdistus...26 Sähkökaavio 16. Sähkökaavio...27 Hydrauliikkakaavio 17. Hydrauliikkakaavio _-INHALT-KA_

3 Alkusanat 1. Alkusanat Tämän alustan oston myötä olet hankkinut laadukkaan PÖTTINGER -tuotteen. Kiitämme luottamuksestasi ja onnittelemme hankintasi johdosta. Tämä käyttöohje perehdyttää sinut uuden, 8-pyöräisen alustan käyttöön ja huoltoon. On oman etusi mukaista tututstua käyttöohjeeseen huolellisesti. Huomioi erityisesti tärkeät käytön ja huollon ohjeet. Näin vältät turhia onnettomuuksia ja korjauksia. Toivotamme teille menestystä uuden koneen kanssa ja kiitämme luottamuksestanne. Ystävällisin terveisin A. PÖTTINGER Maschinenfabrik, A-4710 Grieskirchen 2. Tuotevastuu ja tiedotusvelvollisuus Tuotevastuulaki velvoittaa valmistajaa ja jälleenmyyjää luovuttamaan asiakkaalle käyttöohje ja opastamaan asiakasta koneen käytöstä, turvallisuudesta ja huollosta koneen luovutuksen yhteydessä. Jos kone myöhemmin myydään on asikkaan luovutettava käyttöohje koneen mukana. Koneen myyjän on muistutettava ostajaa käyttöohjeen lukemisesta ennen käyttöä. 3. Tyyppikilpi Tyyppikilpi on kiinnitetty alustan etuosaan, vasemmalle puolelle. Siirrä kilven tiedot alla oleviin tyhjiin ruutuihin. 4. Takuuehdot Täytä tyhjät ruudut! Takuu on voimassa yhden 1 vuoden. Takuu alkaa toimituspäivästä ja koskee ainoastaan ensiostajaa kun hän on suorittanut koneen maksun kokonaisuudessaan. Takuutyöt hyvitetään ainoastaan, kun valmistajalle tai jälleenmyyjälle on ilmoitettu viasta ja viasta on annettu korjausmääräys. Viallinen osa on palautettava valmistajalle, takuuehtojen mukaisesti. Riittämättömästä huollosta, kulumisesta, väärästä käytöstä tai liiallisesta kuormituksesta johtuvat viat eivät kuulu takuun piiriin. Takuu ei myöskään ole voimassa, ellei käytetä alkuperäisiä PÖTTINGER -varaosia tai alustaan tehdään muutoksia ilman lupaa. 0700_-EINLEITUNG-KA_

4 Alkusanat 5. Varoitusmerkit Valmistajan kiinnittämä CE -merkki osoittaa koneen täyttävän EU-direktiivien asettamat vaatimukset. Huomaa alustaan kiinnitetyt varoitusmerkit! - Ennen käyttöönottoa on käyttö- ja turvallisuusohjeet luettava huolellisesti ja niitä on noudatettava. - M18x1.5 pyörämuttereiden kiristysmomentti on 270 Nm. - Pyörämutterit on kiristettävä ensimmäisten 10 käyttötunnin jälkeen ja myös 10 tunnin jälkeen jos pyörä on irrotettu! - Tarkista pyörämuttereiden kireys 50 käyttötunninn välein! - Varo liikkuvia osia! - Osan liikkuessa ja moottorin käydessä on vaara jäädä puristuksiin. 6. Käyttö- ja ajoturvallisuusohjeita - 8-pyöräinen alusta on tarkoitettu ko. vaunutyyppiin. Alustan käyttö muilla vaunuilla ja alustan muutokset ilman valmistajan lupaa on kielletty. Muussa tapauksessa takuu raukeaa! - Koneen alkuperäisosat ja -tarvikkeet on tarkoitettu erityisesti ko. konetta varten. Haluamme painottaa, että ainoastaan alkuperäisosat ja -tarvikkeet on tarkistettu ja hyväksytty käyttöön. - Muiden osien ja varusteiden käyttö voi erilaisen rakenteen takia vaikuttaa heikentävästi alustan ominaisuuksiin. Vieraiden osien ja varusteiden käyttö aiheuttaa takuun raukeamisen. - Kaikki suojukset on pidettävä paikoillaan ja hyvässä käyttökunnossa. Vaurioituneet suojukset on vaihdettava välittömästi. - Ennen käyttöön ottoa on käyttäjän huolellisesti tutustuttava hallintalaitteisiin ja niiden toimintaan. Käytön aikana se on liian myöhäistä! (Katso kohta Käyttöön otto!). - Varmista ajoneuvon käyttö- ja liikenneturvallisuus ennen liikkeelle lähtöä! Käyttöohjeessa on käytetty tätä merkkiä niissä kohdissa, joissa kyse on omasta turvallisuudestasi! 0700_-EINLEITUNG-KA_

5 Alkusanat 6.1 Ajaminen pellolla ja laakasiilon päällä Ajettaessa kaltevissa paikoissa on olemassa kaatumisvaara! Liian kaltevissa paikoissa ajaminen on kielletty! Uloimpien pyörien pitää olla tukevalla alustalla. Ole varovainen ajettaessa auman päällä sekä tienreunojen ja jyrkänteiden lähellä. Ajettaessa mutkat liian suurella nopeudella voi se aiheuttaa kuorman kaatumisen. 6.2 Maantiellä ajaminen Maanitiellä ajettaessa on varottava ajamasta liian lähellä ojan reunaa. Ajettaessa mutkat liian suurella nopeudella voi se aiheuttaa kuorman kaatumisen. Ajettaessa maantiellä yli 25 km/h ajonopeudella, suosittelemme ohjaavan akselin lukitsemista. Akselin lukitseminen parantaa ajoominaisuuksia ja turvallisuus paranee! 0700_-EINLEITUNG-KA_

6 Tekniset tiedot 7. Tekniset tiedot ja vaurusteet 7.1 Tekniset tiedot Europrofi / Faro / Primo Jumbo / Torro Sallittu hyötykuorma kg kg Tekninen hyötykuorma kg Rengaskuormitus, 40 km/h kg / kg Jousitus Ohjaava taka-akseli Hydraulijousitus vaimennuksella, kaksi jousitusjärjestelmää automaattisella korkeussäädöllä, paineakkutilavuus 2 x 1,4 litraa, kuormitushuippujen painerajoitus 14 ohjauskulma hydr. keskityksellä, vaimennuksella var. ohjausjärjestelmä Akselit 4, raideväli 710 4, raideväli 710 / 810mm Jarrut 8x 300x90 8x, 300x90 / 400x80 / 300x135 Jarruvipu käsisäätö käsi-/automaattisäätö Jarrujärjestelmä Hydr. tai paineilma, ALB mahd. Akseliväli 1300 mm 1500 mm Pituussuuntainen tasaus 100 mm 150 mm Heiluriliike 100 mm / 1000 mm 100 mm / 1000 mm Paino (ilman pyöriä) ca kg ca kg Rengasvarustus ja ulkoleveydet 7.2 Lisävarusteet Akselinapojen raideväli 1325 mm 1485 mm 1540 mm Renkaat Ulkoleveys Europrofi / Primo / Faro Jumbo / Torro Europrofi / Primo / Faro Jumbo / Torro 500/50-17" EPT 0, 500/55-20 EPT mm 2540 mm 500/50R17" mm /45-17" mm - 500/50-17" EPT 0, 550/45R22.5 EPT mm 2840 mm 500/50R17" 500/55-20 EPT mm 2700 mm 19.0/45-17" mm / EPT mm - 550/45R22.5 EPT mm - 500/55-20 EPT mm Jarrujärjestelmä Jarrujärjestelmä Jarru Jarruvipu Hidastuvuus Ajonopeus Europrofi / Faro / Primo Jumbo / Torro Europrofi / Faro / Primo Jumbo / Torro Hydr. 300x90 käsisäätö >35% 35% 40 km/h 40 km/h Paineilma, ALB mahd. 300x90 300x90 400x80 käsisäätö >35% >56% % 48 / 56% 40 km/h 60 km/h km/h 60 km/h Paineilma + ABS 300x135 autom. säätö - 56% - 65 km/h 0700_-TECHNISCHE DATEN-KA_

7 KIINNITYS EUROPROFI / FARO / PRIMO 8. Perävaunun kytkeminen (Europrofi / Faro / Primo) traktoriin 8.1 Hydrauliikkaletkujen kytkentä Noukinvaunun hydrauliikka Automaattinen korkeuden säätö vaatii 3 l/min öljyn tuoton. Tarvittava öljymäärä saadaan suoraan vaunuhydrauliikasta. Ellei vaunuhydrauliikan teho ole riittävä, ei automaattinen korkeuden säätö toimi. Korkeuden säädön puute vaikuttaa heikentävästi vaunun ajo- ja jarrutusominaisuuksiin. Hydrauliikkaletkut kytketään traktoriin JUMBO noukinvaunun käyttöohjeen mukaan! Ohjaavan akselin hydrauliikka Ohjaavassa taka-akselissa on lukitussylinteri. Se mahdollistaa pyörien keskityksen peruutettaessa tai lukituksen maantieajon ajaksi. Akseliohjauksen lukitus vaatii vähintään yhden yksitoimisen venttiilin kellunta-asennolla. Kun ohjaavaa akselia halutaan käyttää, lukitaan venttiili kellunta-asentoon. Akselin keskittämiseksi ja lukitsemiseksi siirretään venttiili paineasentoon. Ohjaavan akselin hydrauliikkaletku on aina kytkettävä traktoriin! 8.2 Jarrujärjestelmän kytkentä Paineilmajarrut Katso PÖTTINGER noukinvaunun käyttöohje! Hydrauliset jarrut Hydrauliikkaletku kytketään traktorin ko. liittimeen. Enimmäisjarrutusteho saavutetaan 125 bar in paineella! 8.3 Sähköjärjestelmä Jotta automaattinen korkeuden säätö toimisi oikealla tavalla on järjestelmän jännitteensyöttö varmistettava. Ohjausyksikön pistoke kytketään traktorin pistorasiaan. 0700_-ANBAU-KA_

8 KIINNITYS JUMBO / TORRO 8. Perävaunun kytkeminen (Jumbo / Torro) traktoriin 8.1 Hydrauliikkaletkujen kytkentä 8.3 Sähköjärjestelmä Jotta automaattinen korkeuden säätö toimisi oikealla tavalla on järjestelmän jännitteensyöttö varmistettava. Ohjausyksikön pistoke kytketään traktorin pistorasiaan Noukinvaunun hydrauliikka Automaattinen korkeuden säätö vaatii 3 l/min öljyn tuoton. Tarvittava öljymäärä saadaan suoraan vaunuhydrauliikasta. Ellei vaunuhydrauliikan teho ole riittävä, ei automaattinen korkeuden säätö toimi. Korkeuden säädön puute vaikuttaa heikentävästi vaunun ajo- ja jarrutusominaisuuksiin. Hydrauliikkaletkut kytketään traktoriin JUMBO noukinvaunun käyttöohjeen mukaan! Ohjaavan akselin hydrauliikka Ohjaavassa taka-akselissa on lukitussylinteri. Se mahdollistaa pyörien keskityksen peruutettaessa tai lukituksen maantieajon ajaksi. Akseliohjauksen lukitus vaatii vähintään yhden yksitoimisen venttiilin kellunta-asennolla. Kun ohjaavaa akselia halutaan käyttää, lukitaan venttiili kellunta-asentoon. Akselin keskittämiseksi ja lukitsemiseksi siirretään venttiili paineasentoon. Ohjaavan akselin hydrauliikkaletku on aina kytkettävä traktoriin! On mahdollista, että akselin lukitustoiminto on osana LBS-järjestelmää. Tässä tapauksessa ei erillistä letkua kytketä traktoriin! 8.2 Jarrujärjestelmän kytkentä Paineilmajarrut Katso PÖTTINGER noukinvaunun käyttöohje! Hydrauliset jarrut Hydrauliikkaletku kytketään traktorin ko. liittimeen. Enimmäisjarrutusteho saavutetaan 125 bar in paineella! ABS-jarrujärjestelmä Katso PÖTTINGER noukinvaunun käyttöohje! ABS ei toimi ilman erillistä sähköliitosta! 0700_-ANBAU-KA_

9 Käyttöönotto 9. Käyttöönotto 9.1 Tarkistuksen ennen käyttöönottoa - Tarkista suojusten mahdolliset vauriot ja että ne ovat oikeilla paikoillaan. - Pulttiliitosten ja niiden kireyden tarkistus. - Pyörien ja pyörämutterien tarkistus! - Hydrauliikkajärjestelmän tiiviyden tarkistus. Vaurioituneet letkut ja putket on heti vaihdettava! 9.2 Tarkistukset ennen liikkeelle lähtöä - Poista jarrukiilat - Vapauta pysäköintijarru ja käännä kampi sisään. - Paineilmajarru: Säädä kuormitusventtiili kuorman mukaan (automaattisesti ALB: llä), käytä jarruventtiilin vapautusasentoa (katso PÖTTINGER käyttöohje) - Jarrujärjestelmän toiminnan kokeilu 0700_-INBETRIEBNAHME-KA_

10 Käyttöönotto 10. Käyttö Huomaa, että renkaat ulottuvat aina vaunun reunan ulkopuolelle! Varmista riittävä kulkutila ennen liikkeelle lähtöä! 10.1 Hydraulinen jousitus automaattisella korkeussäädöllä Vaunu pysäköidään tasaiselle alustalle! Korkeudensäätötoiminto vaatii hydrauliikan ja sähköjärjestelmän liittämisen traktoriin! Myös maantieajon aikana liitokset on pidettävä kytkettynä. Traktoreissa, joissa on vakiovirtaushydrauliikkapumppu, on sähkö ja hydrauliikka mahdollisesti kytkettävä pois päältä Ohjaava taka-akseli Peruutettaessa ja ajettaessa maantiellä yli 25 km/h nopeudella, on akseli lukittava! Akselin lukitseminen voi olla tarpeen muissakin vaikeissa olosuhteissa Jarrujärjestelmän kuormansäätöventtiili Kuormansäätöventtiilin säätö on sovitettava kuorman mukaan. Vain tällä tavalla varmistetaan jarrujen tehokas toiminta! 11. Vaunun pysäköinti - Aseta jarrukiilat pyörien eteen - Kytke pysäköintijarru - Laske seisontatuki alas - Paineilmajarru: Aseta jarruventtiili vapautusasentoon - Irrota jarruletkut, hydrauliikkaletkut ja kaapelit - Hydrauliikkajärjestelmän tiiviyden tarkistus. Vaurioituneet letkut ja putket on heti vaihdettava! 0700_-INBETRIEBNAHME-KA_

11 Huolto Kohta Toimenpide 12. Huolto Päivitt 10 h väl Huoltoväli 50 h väl. Kuukaus. 3 kk välein Vuosittain 2 vuotta Huoltotoimenpiteiden ajaksi on traktorin liikkuminen estettävä! Pyörät Tarkistus (12.1) X Renkaat Ilmanpaineen tarkistus (12.1.1) X X Pyörämutterit Muttereiden kireys (12.1.2) X X Hydrauliikka Tiiviys, putkien ja letkujen kunto (12.2.1) X Hydr. jousitus Huuhtelu ja ilmaus (12.2.2) X Paineakku Paineen tarkistus (12.2.3) X DBV jousitus Tarkista raj.paine (12.2.4) X Jarrujärjestelmä Tiiviys ja toiminta X Jarrujärjestelmä Puhdista suodatin X Akselit ja jarrut Katso osa (12.4) tarpeen mukaan Rakenteet, liitokset Tarkista (12.5) X Voitelukaavio Voitele (12.6) tarpeen mukaan 0700_-WARTUNG-KA_

12 Huolto 12.1 Pyörät Ilmanpaine Renkaat Renkaiden vauriot ja kuluneisuus sekä ilmanpaineet on tarkistettava päivittäin. Rengasvaurioit vaarantavat vaunun käyttöturvallisuutta! Ajonopeus Ilmanpaine Kantavuus Varo! Pyörämutterit on kiristettävä ensimmäisten 10 käyttötunnin jälkeen. Myös pyörän irrotuksen jälkeen, on pyörämutterit kiristettävä ensimmäisten 10 käyttötunnin jälkeen. JUMBO / TORRO Vredestein Flotation+ 500/55-20 Vredestein Flotation Pro 560/45R22.5 Alliance Flotation I / PR 40 km/h 2.5 bar kg 40 km/h 2.4 bar kg 65 km/h 2.9 bar kg 40 km/h 1.8 bar kg 50 km/h 1.8 bar kg EUROPROFI / FARO / PRIMO Vredestein Floatation + 500/50-17", 10 Ply Vredestein Flotation Pro 500/50R17" Continental MULTI SEVICE 505/50R17" 40 km/h 2.3 bar kg 40 km/h 2.3 bar kg 65 km/h 2.8 bar kg 40 km/h 2.5 bar kg 65 km/h 3.0 bar kg Muiden rengasmerkkien kohdalla noudatetaan valmistajan ohjeita. Tarkista ilmanpaineet 50 käyttötunnin välein Pyörämutterit ja kiristysmomentit Tarkista pyörämutterien kireys 50 käyttötunnin välein. Kiristysmomentti 270 Nm M18x1.5 pulteilla 0700_-WARTUNG-KA_

13 Huolto 12.2 Hydrauliikka Hydrauliikkaöljy on haitallinen luonnolle! Tuki vuotokohta heti. Vaurioituneet letkut ja putket on heti vaihdettava. Huolehdi vuotaneen öljyn asianmukaisesta käsittelystä Putket ja letkut Päivittäin: Tarkista hydrauliikkaletkujen ja -putkien tiiviys. Vaurioituneet letkut ja putket on heti vaihdettava. Tarvittaessa on liitokset kiristettävä. Vaihtoletkujen ja -putkien pitää täyttää valmistajan asettamat vaatimukset! Huomio! Loukkaantumis- ja tulehdusvaara. Paineenalainen, vuotava neste voi tunkeutua ihon alle. Tällöin on heti hakeuduttava lääkärin hoitoon! Jousitusjärjestelmä Vuosihuollon yhteydessä hydraulinen jousitusjärjestelmä huuhdellaan ja ilmataan, jolloin jousitussylinterien tiivisteet saavat uutta öljyä eivätkä ne ole ilmakuplan ympäröimiä. Varmista riittävä öljyvirtaus: Vähintään 4 l/min hydrauliikkaöljyn tuotto! 1. Käytön siirto käsikäytölle (A). 2. Siirrä molempien jousitusjärjestelmien (B, C) jousisylinterit pisimpään asentoon ja laske uudelleen alas. 3. Ilmaus tehdään hydrauliikkapiirin vasemmalla ja oikealla puolella mittausliittimestä. Toista toimenpide 5 kertaa! Toimenpiteen jälkeen siirrytään takaisin automaattiohjaukselle. Alusta siirtyy automaattisesti jousitussylinterin 0700_-WARTUNG-KA_

14 Huolto Paineakut Kaikissa paineakuissa paine alenee ajan mittaan. Kaasun hävikki voi olla 5 % vuodessa. Kaasun paine on tarkistettava kahden vuoden välein ja tarvittaessa painetta on säädettävä. Paineakkuihin ei saa tehdä hitsaus-, juotto- tai mekaanisia toimenpiteitä! Ainoastaan ammattitaitoinen asentaja saa tehdä tarvittavat toimenpiteet! Kaasun paineen tarkistamiseksi ja lisäämiseksi vaaditaan erityinen täyttö- ja tarkistuslaitteisto. Ennen paineakun kaasupaineen tarkistusta on paineakun hydrauliikkapaine vapautettava. Tästä syystä on jousisylinteri laskettava kokonaan alas käsikäytöllä. Paineakun esitäyttöpaine: 20 bar +/-2 bar! Paineakussa käytetään ainoastaan typpikaasua. Jos käytetään happea tai ilmaa, on olemassa räjähdysvaara! Jousituspiirin paineenrajoitusventtiili Jousituspiirissä on paineenrajoitusventtiili, joka tasaa iskuista aiheutuneet painehuiput. Venttiili sijaitsee venttiililohkossa alustan eutuosassa. Venttiilin avautumispaine on tarkistettava vuosittain! Toimenpiteet: 1. Painemittari kytketään jousituspiirin, takana vasemmalla olevaan mittausliittimeen 2. Jousisylinteri siirretään käsikäytöllä pisimpään asentoonsa, kunnes paineenrajoitusventtiili avautuu. 3. Tarkista mittarin lukema. p soll = 170 +/-10 bar 4. Toista toimenpide oikeanpuoleisessa piirissä! 12.3 Jarrujärjestelmä Paineilmajarrut 1. Tarkista jarrujärjestelmän tiiviys päivittäin. Vaurioituneet letkut ja putket on heti vaihdettava! 2. Tyhjennä vesi päivittäin paineilmasäiliöstä. Katso PÖTTINGER käyttöohje! 3. Puhdista suodatin 3 kuukauden välein. Katso PÖTTINGER käyttöohje! Hydrauliset jarrut Tarkista jarrujärjestelmän tiiviys päivittäin. Vaurioituneet letkut ja putket on heti vaihdettava! Pysäköintijarru Tarvittaessa säädetään vaijereiden säätöruuveja. 0700_-WARTUNG-KA_

15 Huolto Huolto EUROPROFI / FARO / PRIMO 12.4 Akselit ja jarrut Merkintä Toimenpide kpl Huoltoväli P y ö r ä n laakeri Laakerivälyksen tarkistus 8 x km Jarrut Toiminnan tarkistus 8 x km Jarruvipu Vivun liikeradan tarkistus 8x km / 1x vuosi - Pyörälaakerin välyksen tarkistus: Pyörät nostetaan irti maasta niin, että se pyörii vapaasti. Välys tarkistetaan pyörää ravistamalla! - Jarrut: Toiminnan tarkistus: Tarkista jarruhihnat ja rummun kuluneisuus! - Jarruvivun liikeradan tarkistus: Jarruvivun liikerata ei saa ylittää 45 mm ennen jarrutuksen alkua! 12.5 Vetolaite ja liitokset Vetolaite ja liitoskohdat tarkistetaan kuukausittain, ettei niissä ole vaurioita tai liikaa välystä! 12.6 Voitelukaavio Koko akselistorakenne on toteutettu huoltovapailla nivelillä. Ohjauksen liukupintoja ja akselien sivuttaisniveliä ei saa voidella! Jarrutangot Ainoa voitelunippa on akselissa. Jarruvivun nippa voidellaan km välein tai vähintään kerran vuodessa! Pyöränavan voitelu Pyöränavan suojuksen rasvamäärä tarkistetaan ja vaihdetaan km välein. Tämä työ on annettava korjaamon tehtäväksi. Mekaaninen säätövipu: Automaattinen säätövipu 1x 3x km / 1x vuosi 0700_-WARTUNG-KA_

16 Huolto Huolto JUMBO / TORRO 12.4 Akselit ja jarrut Merkintä Toimenpide kpl Huoltoväli Pyörän laakeri Laakerivälyksen tarkistus 8 x km Jarrut Toiminnan tarkistus 8 x km Jarruvipu Vivun liikeradan tarkistus 8x km / 1x vuosi - Pyörälaakerin välyksen tarkistus: Pyörät nostetaan irti maasta niin, että se pyörii vapaasti. Välys tarkistetaan pyörää ravistamalla! - Jarrut: Toiminnan tarkistus: Tarkista jarruhihnat ja rummun kuluneisuus! - Jarruvivun liikeradan tarkistus: Jarruvivun liikerata ei saa ylittää 45 mm ennen jarrutuksen alkua! Säätö on tarpeellinen ainoastaan, kun käytössä on mekaaninen säätövipu. Automaattisäädöllä (ABS) säätö tapahtuu itsestään. Varo: Jarruvipu säädetään ruuvilla (1). Automaattista säätövipua ei voi kääntää takaisinpäin. Jos säätö tehdään liian tiukaksi, seuraa siitä vivun irrottaminen! 12.5 Vetolaite ja liitokset Vetolaite ja liitoskohdat tarkistetaan kuukausittain, ettei niissä ole vaurioita tai liikaa välystä! 12.6 Voitelukaavio Koko akselistorakenne on toteutettu huoltovapailla nivelillä. Ohjauksen liukupintoja ja akselien sivuttaisniveliä ei saa voidella! Jarrutangot Ainoa voitelunippa on akselissa. Jarruvivun (ja jarrutangon [automaattinen tangon säätö] nippa voidellaan km välein tai vähintään kerran vuodessa! Pyöränavan voitelu Pyöränavan suojuksen rasvamäärä tarkistetaan ja vaihdetaan km välein. Tämä työ on annettava korjaamon tehtäväksi. Mekaaninen säätövipu: Automaattinen säätövipu 1x 3x km / 1x vuosi 0700_-WARTUNG-KA_

17 Tekniikka 13. Tekniikka 13.1 Heiluritasaus 8-pyöräisellä alusta mukautuu maaston epätasaisuuksien mukaan erittäin hyvin. Tämä ominaisuus on optimoidun ja erittäin alhaisen pintapaineen perusta! Heiluritasaus ajosuunnassa Heiluritasaus poikittaissuunnassa 13.2 Hydraulinen jousitus automaattisella korkeussäädöllä (Option) Hydraulinen jousitus on jaettu kahteen, ajosuunnassa katsottuna vasemappan ja oikeaan piiriin. Kaksi jousisylinteriä (1) toisella puolella ja kaksi paineakkua (2) muodostavat piirin. Kuormituksen muuttuessa korkeus säädetään lisäämällä öljymäärää venttiililohkosta (3). Lohkoa käytetään sähköhydraulisesti. Hydrauliikkateho otetaan kuormituksen tunnistavasta 3-tie virtausjakajasta (4). Se on sisäänrakennettu vaunun hydrauliikkaan. Korkeus välitetään korkeudensäätötankojen (5) avulla. 0700_-TECHNIK-KA_

18 Tekniikka Säätö tapahtuu ohjausyksikön elektroniikan (Siemens LOGO) (6) avulla. Ohjaus vaatii 12 V:n jännitteen ja se on suojattu 10 A:n sulakkeella (7). Kaapeliin sisäänrakennettu diodi (8) suojaa järjestelmää ylijännitteeltä (esim. hitsaustyön aikana) Ohjaava taka-akseli 8-18SL alustan ohjaavan akselin rakenne poikkeaa muista ohjaavista akselirakenteista. Kääntökohdan (1) ja kiinnityskohdan välinen vääntövarsi on isokokoinen. Akselin kääntämiseksi on soikeiden reikien (3) liikuttava sivuttain. Liike on hitaampi mutta vaatii enemmän voimaa. Tämä suurempi voimantarve vaikuttaa myönteisesti. Sivulle ohjaus ei, tavallisen ohjaavan akselin tapaan ole ongelma. Kuitenkin tämä ohjausjärjestelmä pystyy siirtämään suurempia sivusuuntaisia voimia. 8-18SL alustan akseli voidaan keskittää hydraulisesti. Keskitysvoima toimii aina 12 tonnin akselikuormitukseen (ohjaavalla kaselilla) saakka kestopinnoitetulla tiellä. 0700_-TECHNIK-KA_

19 korjaustyöt 14. Huolto- ja korjaustyöt 14.1 Pyörän vaihto Kun vaunu nostetaan huoltotöiden ajaksi ylös on se pidettävä kytkettynä traktoriin Ukomman pyörän vaihto - Pyörämutterit löysätään - Vaunu nostetaan ylös, painopiste (L) huomioidaan. - Pyörämutterit irrotetaan, pyörä vaihdetaan/ korjataan. - Pyörä asennetaan ja pyörämutterit kierretään kiinni. - Vaunu lasketaan alas - Pyörämutterit kiristetään oikeaan momenttiin (12.1.2) Pyörän irrotuksen jälkeen, on pyörämutterit kiristettävä ensimmäisten 10 käyttötunnin jälkeen (12.1.2). 0700_-REP. ARBEITEN-KA_

20 korjaustyöt Sisemmän etupyörän vaihto Irrotus: 1. Vaunut, joissa on käsikäyttöinen korkeussäätö (14.2.1) nostetaan ylös, kunnes jousitussylinteri on pisimmässä asennossaan. Vaunua nostetaan nosturilla ja asetetaan välituenta niin, että vaunu voidaan nostaa täyteen korkeuteen. 2. Vaunua nostetaan nosturilla ja asetetaan välituenta niin, että vaunu voidaan nostaa täyteen korkeuteen. EUROPROFI / FARO / PRIMO: Toimenpide tehdään tasaisella ja tukevalla alustalla! Tarvitset: Lavanosturi ja nosturi jonka iskupituus on väh. 300 mm. 3. Työskentelypuolen jousituispiiri lasketaan täysin alas (14.2.1). Jousitussylinteri vapautetaan kokonaan. Ohjauskytkimet pidetään asennossa Käsikäyttö ja Ylös. 4. Pyöräpari nostetaan 10 cm maan pinnasta. 5. Aseta lavanosturi pyöräparin alle. Aseta sisemmän pyörän kohdalle välikappale, jonka varassa molemmat pyörät ovat. Heilurin liikevara pitää olla keskikohdassa! 6. Lavanosturia nostetaan hieman, kunnes jousisylinteri löystyy. Jarruliitokset, pysäköintijarru, korkeuden säädön tangot ja jousisylinterin pultit irrotetaan. JUMBO / TORRO: Toimenpide tehdään tasaisella ja tukevalla alustalla! Tarvitset: Lavanosturi ja nosturi (5 tonnin), jonka iskupituus on väh. 320 mm. 7. Vaunua nostetaan 10 cm ja jousisylinteri siirretään pisimpään asentoon. 8. Vedon varmistuksen (1) ruuvit ja alla olevat ruuvit (2) irrotetaan, levy irrotetaan. 9. Vaunu nostetaan ylös ja pyöräpari vedetään pois lavanostimella. 10. Sisempi pyörä vaihdetaan, pyörämutterit kiristetään oikeaan momenttiin (12.1.2) 0700_-REP. ARBEITEN-KA_

21 korjaustyöt Asennus: 1. Laakeripultit kohdistetaan kääntölukituksen kanssa. 2. Laakeriakselit kohdistetaan, laakeritiiviste (1) asetetaan pulttien päälle, levypinnat puhdistetaan ja voidellaan kevyesti. 3. Pyöräpari työnnetään paikalleen lavanosturilla ja kohdistetaan. 4. Vaunua lasketaan ja etummaiset laakeripultit asennetaan, samalla heilurin on ylhäällä osuttava kohdalleen. 5. Levy asennetaan, ruuvit (2) M12x lukitaan Loctite 270:llä, kiristysmomentti on 85 Nm. 6. Vaunu lasketaan alas ja jousisylinteri siirtyy sisään. 7. Jarruliitokset, pysäköintijarru, korkeuden säädön tangot ja jousisylinterin pultit asennetaan. 8. Vaunu lasketaan alas. 9. Ruuviin (3) käytetään Loctite 270 ja se kiristetään 25 Nm: n kireyteen, ruuvi (4) irrotetaan kääntölukituksesta. 10. K o r k e u d e n s ä ä d ö n o h j a u s a s e t e t a a n automaattiasentoon. 11. Tarkistetaan jarrujen ja korkeuden säädön toiminta Sisemmän takapyörän vaihto Irrotus: 1. Vaunut, joissa on käsikäyttöinen korkeussäätö (14.2.1) nostetaan ylös, kunnes jousitussylinteri on pisimmässä asennossaan. 2. Aseta nosturi vaunun alle ja aseta välituki alle niin, että täysi korkeus saavutetaan. EUROPROFI / FARO / PRIMO: Toimenpide tehdään tasaisella ja tukevalla paikalla! Tarvitset: Lavanosturi ja nosturi, jonka iskupituus on väh. 300mm. 3. Työskentelypuolen jousituispiiri lasketaan täysin alas (14.2.1). Jousitussylinteri vapautetaan kokonaan. Ohjauskytkimet pidetään asennossa Käsikäyttö ja Ylös. 4. Pyöräpari nostetaan 10 cm maan pinnasta. JUMBO / TORRO: Toimenpide tehdään tasaisella ja tukevalla paikalla! Tarvitset: Lavanosturi ja nosturi (5 tonnin), jonka iskupituus on väh. 320mm. 0700_-REP. ARBEITEN-KA_

22 korjaustyöt 5. Aseta lavanosturi pyöräparin alle. Aseta sisemmän pyörän kohdalle välikappale, jonka varassa molemmat pyörät ovat. Heiluriliike pitää olla keskikohdassa! 6. Raide- ja ohjaustangot irrotetaan 7. Lavanosturia nostetaan hieman, kunnes jousisylinteri löystyy. Bremsan-schlüsse, Niveaugestänge und Bolzen von Feder-zylinder demontieren. 8. Vaunua nostetaan 10 cm ja jousisylinteri siirretään pisimpään asentoon. 9. Vedon varmistuksen (1) ruuvit ja alla olevat ruuvit (2) irrotetaan, levy irrotetaan. 10. Vaunu nostetaan ylös ja pyöräpari vedetään pois lavanostimella. 11. Sisempi pyörä vaihdetaan, pyörämutterit kiristetään oikeaan momenttiin (12.1.2) Asennus: 1. Laakeripultit kohdistetaan kääntölukituksen kanssa. 2. Laakeriakselit kohdistetaan, laakeritiiviste (1) asetetaan pulttien päälle, levypinnat puhdistetaan ja voidellaan kevyesti. 3. Pyöräpari työnnetään paikalleen lavanosturilla ja kohdistetaan. 4. Vaunua lasketaan alas ja etummaiset laakeripultit asennetaan, samalla heilurin on ylhäällä osuttava kohdalleen. 5. Asenna levy, ruuvit (2) M12x lukitaan Loctite 270: llä, kiristysmomentti 85 Nm 6. Vaunu lasketaan alas ja jousisylinteri siirtyy sisään. 7. Raide- ja ohjaustangot asennetaan 8. Jarruliitokset, korkeuden säädön tangot ja jousisylinterin pultit asennetaan. 9. Vaunu lasketaan alas. 10. Ruuviin (3) käytetään Loctite 270 ja se kiristetään 25 Nm: n kireyteen, ruuvi (4) irrotetaan kääntölukituksesta. 11. K o r k e u d e n s ä ä d ö n o h j a u s a s e t e t a a n automaattiasentoon. 12. Tarkistetaan jarrujen ja korkeuden säädön toiminta. 0700_-REP. ARBEITEN-KA_

23 korjaustyöt 14.2 Korkeuden säädön ohjaus Korkeuden säädön käsiohjaus Ennen käyttöä pitää kytkimen olla kuvan osoittamassa asennossa (automatiikka)!. Korkeuden säätö toimii automaattisesti! Jos korkeuden säätö ei toimi, voi se vaikuttaa heikentävästi vaunun jarrutus- ja ajoominaiuuksiin. Korkeuden käsisäätö: Kytkin A asentoon Manu. Kytkimillä B ja C käytetään oikean- ja vasemmanpuoleista jousituspiiriä Jännitteen syöttö Ohjaus: 12 V:n, 10 A:n sulakkeella suojattu jännitteen syöttö otetaan traktorista. 10 A:n sulake (1) tarkistetaan! Hydrauliikka: Hydrualiikkaöljyn syöttö otetaan traktorista (väh. 6 l/min) Ohjaustoiminnan lakkaaminen Jos ohjaukseen (LOGO) tulee vika, ei automaattinen korkeuden säätö toimi. Jousisylinterit siirretään käsikäytöllä (14.2.1) keskiasentoon maantieajoa varten. Näin varmistetaan vaunun jousituksen ja jarrujen toiminta. 0700_-REP. ARBEITEN-KA_

24 korjaustyöt H y d r a u l i i k k a l o h k o n t o i m i n n a n lakkaaminen Ohjauslohkon venttiilejä käytetään sähkömagneettisesti. Magneettikelat voivat rikkoutua. Jos magneettikela rikkoutuu, ei jousituspiirin tai koko järjestelmän korkeuden säätö toimi. Magneettikelat ovat samalaisia kuin Jumbossa olevat kelat. Jos hydrauliikkalohko vaurioituu, voidaan korkeussäätö tehdä käsin. Jousisylinteri asetetaan keskiasentoon ennen maatiellä ajoa. Näin varmistetaan vaunun jousituksen ja jarrujen toiminta. Jos korkeuden säätö ei toimi, voi se vaikuttaa heikentävästi vaunun jarrutus- ja ajoominaiuuksiin. Venttiililohkon käsikäyttö: 1. Ohjaus kytketään pois päältä! Kytkin A siirretään asentoon 0! 2. Ko. venttiiliä käytetään kun öljyn virtaus on kytketty! Toimintakaavio: Toiminto Oikeanpuol jousitusjärj Vasemmanp jousitusjärj Magneettiventtiili pois X X päällä X pois X X päällä X Korkeuden säätötangot ja anturit Korkeuden säädöllä lavan korkeus pysyy vakiona. Korkeusmittaus tapahtuu säätötankojen (1) ja anturien (2) avulla. Anturit lähettävät signaaleja, joiden ohjaamana järjestelmä säätää joustussylinterien pituutta. 0700_-REP. ARBEITEN-KA_