Vikkelä ja välkky Vantaa. Apulaiskaupunginjohtaja Hannu Penttilä

Transkriptio

1 Vikkelä ja välkky Vantaa Apulaiskaupunginjohtaja Hannu Penttilä

2 Taustalla Vantaan visio 2025 Vantaan visio: Läpinäkyvyys toiminnassa Kaupunkia ja palveluiden laatua kehitetään yhdessä asukkaiden kanssa Vantaan arvot Innovatiivisuus Yhteisöllisyys Uusiutuvat palvelut Laadukkaat ja kustannustehokkaat palvelut Sähköisten palveluiden lisääminen Digitaalisuus osana Vantaan palveluita

3 Vikkelä Vantaa Kehäradan liikenne käynnistyi Tikkurilasta toiseksi vilkkain rautatieasema Suomessa Viisi uutta asemaa Vehkala Kivistö Aviapolis Airport Leinelä

4 Välkyille ratkaisuille uutta tilaa Kehäradan asemanseudut ovat vetäviä työpaikka-alueita. Vantaan rakennustuotanto on suhteellisesti Helsingin seudun kärkeä. Vantaa on 15 minuutin kaupunki. 4

5 Kaupunki pilvessä Vantaa toteuttaa parhaillaan infrastruktuurin vallankumousta. Koko kaupunki on siirtynyt pilveen vuoden 2015 aikana ja vuoden 2016 aikana myös liiketoimintasovellukset tarjotaan pilvipalveluiden avulla. Tavoitteena on rakentaa toimintaympäristö Z- sukupolven lähtökohdista käsin.

6

7

8 Yhden luukun periaate Rakennusvalvonnan palvelulupaus Kaikki lupakäsittelyyn liittyvä yhteydenpito kaupunkiin yhdestä luukusta Luovuttu paperiprosesseista Myös liittymälausunnot HSY ja Vantaan energia Perustiedot ja tarvittavat liitteet Lupapisteestä Keskustelut sopimusprosessien integroinnista Kehitysprojektina Älykäs asemapiirros Lupapisteintegraationa Suunnittelun lähtötiedot tekoälysovelluksena

9 Sähköinen asiointipalvelu Muut tahot: - Lähtötiedot - Lausunnot - Neuvot Sähköinen lupakäsittely Pääsuunnittelija, Asiakas: - Kysymykset - Hakuasiakirjat Rakennusvalvonta: - Neuvonta - Lupakäsittely Rakennuslupa asiakkaalle Yhden luukun periaate

10 Tietomallinnettu Aurinkokivi Voitto Suomen ja Baltian alueen Tekla BIM Awards kilpailussa Kriteereinä mm. tietomalliperusteinen suunnittelunohjaus sekä tietomallipohjainen yhteistyö projektiosapuolien välillä.

11 SuKaRe hanke Vikkelä ja välkky on myös virtuaalinen ja vuorovaikutteinen 06 / 2015

12 Yhteenveto SuKaRe-hankkeesta Mikä? Kokonaisratkaisu, joka sisältää maankäytön Suunnittelun Kartantuotannon Rekisterin Milloin ja miten? 2015 Kilpailutus neuvottelumenettelyllä 2016 Pilotointi ja 1. vaiheen toteutus ketteriä menetelmiä hyödyntäen 2017 Kokonaisratkaisun käyttöönotto Mitä hyötyä ja kenelle? Kuntalaiset Sisäinen tehokkuus Talous ja sopimukset Hakemuskäsittelyn nopeutuminen Laadukkaampaa työtä nopeammin Alhaisemmat käyttökustannukset

13 Hankkeen tuomat hyödyt yhteensä 4,8 M Tietomallintamisen laaja hyödyntäminen Laadukkaampaa suunnittelua ja hankeseurantaa mallien avulla, koneohjauksen hyödyntäminen, tehokkaampi omaisuudenhallinta. 2,8 M / vuosi Tehokkaampi dokumenttien- ja tiedonhallinta Työprosessien ja tiedon saatavuuden tehostamisesta saavutettava säästö työajassa. 1,3 M / vuosi Tiedon saatavuuden parantuminen ulkopuolisille sidosryhmille Tietojen erikseen toimittamisen ja pallottelun tarve poistuu yhteisen projektipankin myötä / vuosi Keskitetty tiedon ylläpito Tiedon moninkertaisen päivittämisen ja kopioinnin tarve poistuu (kaavatiedot, kiinteistötiedot, tilastot) / vuosi Pienemmät järjestelmien käyttömenot Vuosittaiset käyttömenot pienenevät järjestelmien karsimisen, open source - ratkaisujen sekä käyttöön pohjautuvan hinnoittelun myötä / vuosi Paremmat integraatiot Erillisten kahden järjestelmän välisten integraatioiden määrä vähenee, vähemmän ylläpitoa ja valvontaa / vuosi

14 Digitaalinen 5D kaupunkimalli 3D keilattu maastomalli + IFC arkkitehtisuunnitelmat = 4D ( Lod 4 ) + sovellukset = 5D Avoin alusta kaikkien kansalaisten käytössä netissä vuorovaikutus, suunnittelu, kansalaiskeskustelu, uudet tuotteet, leikki.. Vantaan asuntomessualue ensimmäinen toteutettu Euroopassa Avoin data toimii kansalaisilla ilman eri ohjelmistoja, ohjelmistoriippumaton, toimittajariippumaton Maastokeilaus ja kuvaaminen Vantaalla kevät/ 2016

15 Pilottina asuntomessualue :

16 Välkky Ilmastokatu Vantaan Tikkurilaan ja Helsingin Iso Roobertinkadulle Toimivat kokeilukohteina edistyksellisille energiankulutuksen ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämistoimenpiteille. Samalla lisätään alueiden elinvoimaisuutta ja viihtyvyyttä sekä kehitetään liiketoimintaa. Saatetaan yhteen ratkaisujen tarjoajia, yrityksiä, asukkaita sekä alueen muita toimijoita.

17 Aurinkosähköpotentiaalia Kuinka monen omakotitalon vuotuinen sähkönkulutus voitaisiin kattaa aurinkosähköllä, jos kaikki alueen potentiaaliset katot valjastetaan aurinkopaneeleilla? HSY/ Vantaa / Lähde HSY

18 Aviapolis Vikkelän ja välkyn Vantaan keihäänkärki

19 Suunnitteluratkaisuna käveltävä korttelikaupunki Sekoittunut ja tehokas Laaja kirjo työpaikkarakentamista Urbaania asumista Kestävää liikkumista: jalankulkijan mittakaava ja joukkoliikenne Vihreää pitää rakentaa Kiinnostavuuden kehä kytkee palvelut yhteen Tehokkuus edellyttää keskitettyä pysäköintiratkaisua

20 Liikennepalvelut seudulla huippuluokkaa Maailman laaja-alaisimpia järjestelmiä Kuntien yhteinen järjestelmä (liput/verotuki 50/50) Toimii kaikessa joukkoliikenteessä (junat, bussit, metrot, ratikat, lautat) Seutulippu vuodesta 1986 Hintavyöhykkeet tällä hetkellä kuntarajojen mukaan Näyttökortti vuodesta 2002 Yli matkakortin käyttäjää

21 Mittavia muutoksia tulossa Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä Uudet vyöhykkeet vuodesta 2017

22 HSL:n järjestelmät ideoiden lähteenä Auttaa löytämään parhaan joukkoliikenneyhteydet kattaa kaikki joukkoliikennevälineet Yli päivittäistä käyttäjää Suomen suosituimpia www-brändejä Löytyy myös kävelyja pyöräilyreitit Avoin lähdekoodi yli 30 sovellutusta apulaiskaupunginjohtaja Hannu Penttilä, Vantaan kaupunki

23 23

24

25 Vantaa on myös innovoinut uusia liikkumismuotoja 1. Automaattinen henkilö- ja tavaliikenne(apgm), CityNetMobil kokeilu, SYÖKSY projekti, CityMobil2 projekti ja kokeiluhanke, Kuvat kevään 2009 kokeilusta

26 Asuntomessujen pilotti Asuntomessut Pääportti Reitti Kivistön rautatieasemalta Asuntomessujen pääportille Reitti oli rajoitettu tälle kokeilulle Kivistön rautatieasema Kuukaudessa yli tyytyväistä käyttäjää

27 Asuntomessujen automaattibussi CityMobil2

28 Mitä tämän jälkeen? Kenttätestejä, tuotantoa, toiminnan aloitus 1. Ajoneuvoteknologiaa pitäisi kehittää 2. Ajoneuvojen toimintaa talviolosuhteissa pitäisi testata 3. Ajoneuvoja pitää testata todellisessa liikenteessä osana joukkoliikennettä 4. Ajoneuvojen tuotanto pitäisi aloittaa 5. Kuskittomat linja-autot pitää olla osa HLJ-työtä 6. Kuskittoman joukkoliikenteen aloittaminen kilpailutuksineen: operaattori, ajoneuvojen omistaminen, varikko, valvontakeskus, rahoitus

29 Alkutilanteessa kaksi pilottireittimahdollisuutta Edellytys: ajoneuvot kulkevat muun liikenteen seassa. Lähtö Kivistön asemalta. Edellyttää kaupungilta infra-investointeja. Vaikutusalueella Kivistön tiiveimmin rakennetut alueet. Linjat jatkuvat rakentamisen edistyessä.

30 Nokka kohti vikkelää ja välkkyä tulevaisuutta!