Mikko Malmivuo NOPEUSVALVONNAN PUUTTUMISRAJAN MUUTOS JA SEN VAIKUTUKSET

Transkriptio

1 Mikko Malmivuo NOPEUSVALVONNAN PUUTTUMISRAJAN MUUTOS JA SEN VAIKUTUKSET

2 TAUSTAA Lokakuun 2009 alusta poliisi yhdenmukaisti ja kiristi ylinopeuksien puuttumiskynnystä Rikesakko 8 km/h ylinopeudesta Huomautus 3 km/h ylinopeudesta Tutkimuksessa selvitetään miten puuttumiskynnyksen muutos on vaikuttanut: Poliisin toimintatapoihin Liikenteen käyttäytymiseen

3 TULOKSIA Puuttumiskynnyksen muutoksen vaikutus poliisin toimintatapoihin

4 PUUTTUMINEN YLINOPEUKSIIN Rangaistujen ylinopeuksien lkm Kesä 2009 Kesä Kesä 2009 Kesä 2010 Yli 25 km/h km/h km/h km/h 8-10 km/h Kesä 2009 Kesä Liikkuva LP09 LP10 poliisi Paikallispoliisi PP09 PP10 Kameravalvonta Au09 Au10

5 PUUTTUMINEN YLINOPEUKSIIN Kirjallisten huomautusten lukumäärä Yli 10 km/h 8-10 km/h 5-7 km/h 3-4 km/h Kesä 2009 Kesä 2010 Vain automaattivalvonnan tapaukset

6 PUUTTUMINEN YLINOPEUKSIIN Rangaistut ylinopeudet, kameravalvonta poliisipiireittäin Nopeusrajoitusylitysten osuus kaikista ylityksistä 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % Yli 25 km/h km/h km/h km/h 8-10 km/h 10 % 0 % HELSINKI a-kevät 2009 HELSINKI l-kevät 2009 HELSINKI kesä 2009 HELSINKI kesä 2010 ETELÄ-KARJALA a-kevät 2009 < ETELÄ-KARJALA l-kevät 2009 ETELÄ-KARJALA kesä 2009 ETELÄ-KARJALA kesä 2010 ITÄ-UUSIMAA a-kevät 2009 ITÄ-UUSIMAA l-kevät 2009 ITÄ-UUSIMAA kesä 2009 ITÄ-UUSIMAA kesä 2010 KANTA-HÄME a-kevät 2009 < KANTA-HÄME l-kevät 2009 KANTA-HÄME kesä 2009 KANTA-HÄME kesä 2010 KESKI-UUSIMAA a-kevät 2009 < KESKI-UUSIMAA l-kevät 2009 KESKI-UUSIMAA kesä 2009 KESKI-UUSIMAA kesä 2010 KYMENLAAKSO a-kevät 2009 KYMENLAAKSO l-kevät 2009 KYMENLAAKSO kesä 2009 KYMENLAAKSO kesä 2010 LÄNSI-UUSIMAA a-kevät 2009 LÄNSI-UUSIMAA l-kevät 2009 LÄNSI-UUSIMAA kesä 2009 LÄNSI-UUSIMAA kesä 2010 PÄIJÄT-HÄME a-kevät 2009 PÄIJÄT-HÄME l-kevät 2009 PÄIJÄT-HÄME kesä 2009 PÄIJÄT-HÄME kesä 2010

7 PUUTTUMINEN YLINOPEUKSIIN Rangaistut ylinopeudet, kameravalvonta poliisipiireittäin Nopeusrajoitusylitysten osuus kaikista ylityksistä 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % Yli 25 km/h km/h km/h km/h 8-10 km/h 10 % 0 % ETELÄ-POHJANMAA a-kevät 2009 < ETELÄ-POHJANMAA l-kevät 2009 ETELÄ-POHJANMAA kesä 2009 ETELÄ-POHJANMAA kesä 2010 KESKI-POHJANMAA a-kevät 2009 KESKI-POHJANMAA l-kevät 2009 KESKI-POHJANMAA kesä 2009 KESKI-POHJANMAA kesä 2010 KESKI-SUOMI a-kevät 2009 KESKI-SUOMI l-kevät 2009 KESKI-SUOMI kesä 2009 KESKI-SUOMI kesä 2010 PIRKANMAA a-kevät 2009 PIRKANMAA l-kevät 2009 PIRKANMAA kesä 2009 PIRKANMAA kesä 2010 POHJANMAA a-kevät 2009 POHJANMAA l-kevät 2009 POHJANMAA kesä 2009 POHJANMAA kesä 2010 SATAKUNTA a-kevät 2009 SATAKUNTA l-kevät 2009 SATAKUNTA kesä 2009 SATAKUNTA kesä 2010 VARSINAIS-SUOMI a-kevät 2009 VARSINAIS-SUOMI l-kevät 2009 VARSINAIS-SUOMI kesä 2009 VARSINAIS-SUOMI kesä 2010 ETELÄ-SAVO a-kevät 2009 ETELÄ-SAVO l-kevät 2009 ETELÄ-SAVO kesä 2009 ETELÄ-SAVO kesä 2010

8 TULOKSIA VAIKUTUS LIIKENTEEN KÄYTTÄYTYMISEEN

9 VAIKUTUSTARKASTELUT Peräpohjola Lappi Koillismaa Oulu 1227 Kainuu 1124 Jokil. Keski Pohjanmaa Pohjanmaa Keski- 925 P. -Savo Pohjois Suomi 730 Karjala E.-Pohjanm. Pirkanmaa E.-Savo Satakunta Etelä-Karjala Kymenlaakso Varsinais- 131 Itä-Uusimaa 152 Suomi Päijät-Häme Helsinki Keski-Uusimaa Kanta-Häme Länsi-Uusimaa Valitaan 80 Lam-pistettä Keskinopeuden muutos Muutokset ylinopeuksien määrissä Vaikutukset aikaväleihin Vaikutukset nopeuksien hajontaan Lisäksi analysoidaan 20 matkaaikapalvelun linkkiä Kaikki analyysit kesken, koska tietoa LAMpisteiden ja linkkien kohdalla olleista tietyömaista jouduttiin odottamaan 4 kuukautta!

10 KESKINOPEUDEN MUUTOS (ILMAN TIETYÖMAATIETOJA) Asemia(kpl) Kevyet Raskaat Alle ,5 0 0,5 0,5 1, yli 5 Keski-nopeuden muutos 2009-> 2010 (km/h)

11 VAIKUTUS YLINOPEUKSIIN (ILMAN TIETYÖMAATIETOJA) Kevyet Raskaat Nopraj. 80 tai 100 km/h Ylinopeus > 0 km/h > 10 km/h > 20 km/h > 30 km/h Kaikki -2,1% -10,2% -9,4% -9,3% Automaattivalvonta -1,8% -11,6% -6,4% -2,7% Selvä puuttumiskynnys poliisilla -2,5% -12,5% -9,8% -9,5% Taajaman ulkopuolella -2,5% -13,3% -9,9% -10,4% Nopraj. 120 km/h Kaikki 0,0 % -7,9% Kaikki -3,9 % -7,1 % -3,9 % -1,5 % Nopraj. 80 tai 100 km/h Automaattivalvonta -4,4% -6,4% -4,4% 0,5 % Selvä puuttumiskynnys poliisilla -4,1% -8,4% -4,2% 2,7 % Taajaman ulkopuolella -3,3% -4,1% -4,0% -5,7% Nopraj. 120 km/h Kaikki -8,5 % -13,7 %

12 KESKEISIMMÄT JOHTOPÄÄTÖKSET Puuttumiskynnyksen muutos näkyi joiden poliisilaitosten osalta selvästi, joidenkin ei ollenkaan. Muutos näkyi selvemmin kameravalvonnan osalta, mutta heikommin paikallispoliisin ja liikkuvan poliisin työssä. Alustavasti vaikuttaa siltä, että vaikutus keskinopeuksiin on marginaalinen, mutta ylinopeuksien vähenemiseen ilmeisesti merkitsevä.