Automaattivalvonnan vaikutukset Väylät ja Liikenne 2010, Nopeudet -workshop Harri Peltola, VTT

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Automaattivalvonnan vaikutukset Väylät ja Liikenne 2010, Nopeudet -workshop Harri Peltola, VTT"

Transkriptio

1 Automaattivalvonnan vaikutukset Väylät ja Liikenne 2010, Nopeudet -workshop Harri Peltola, VTT - Pistenopeusvalvonta - Alennettu puuttumiskynnys - Keskinopeusvalvonta

2 2 Automaatti-valvonnalla olevat tiejaksot vuoden 2008 lopussa, lähes km: 22,5 % päätiepituudesta, 29,7 % ajokilometreistä

3 3 Pistenopeusvalvonta: Nopeudet - Kaikkien autojen keskinopeudet näyttäisivät alenevan automaattivalvonnan seurauksena 1 3 km/h tienkohdilla, joiden välittömässä läheisyydessä ei ole valvontapistettä. - Valvontapisteiden läheisyydessä alenemat ovat suurempia. - Seuranta antoi viitteitä myös siitä, että nopeudet ovat viime vuosina alentuneet yleisemminkin päätieverkolla, ilmeisesti ainakin osin automaattivalvonnan seurauksena.

4 4 Pistenopeusvalvonta: Onnettomuudet - Päätieverkolla on viime vuosina ollut muuta tieverkkoa parempi turvallisuuskehitys, mikä on varmasti ainakin osaltaan johtunut automaattivalvonnan melko laajasta käyttöönotosta. - Lisäksi turvallisuuskehitys automaattivalvotuilla jaksoilla on ollut päätieverkon keskimääräistä kehitystä parempi ja tämä ero on ollut tilastollisesti merkitsevä. - Automaattivalvonnan turvallisuusvaikutukset näyttäisivät olevan keskimääräistä parempia talvikuukausina, suurilla liikennemäärillä ja erityisesti muissa onnettomuusluokissa kuin yksittäis-, ohitus- ja kohtaamisonnettomuudet.

5 5 Pistenopeusvalvonta: Vaikutukset - Luotettavimpien tutkimustulosten perusteella voidaan arvioida, että nykyisen laajuinen automaattivalvonta (3 000 km) säästää joka vuosi 87 henkilövahinko-onnettomuutta ja 27 kuolemaa. - Voidaan olettaa, että poliisin liikenneturvallisuuskeskusten toiminnan vakiintuminen ja lokakuussa 2009 koko maassa käyttöön otetut yhtenäiset puuttumiskynnykset ovat tehostaneet automaatti-valvonnan turvallisuusvaikutusta, vaikkakaan näitä vaikutuksia ei voida tarkastella käytössä olevalla aineistolla. - Automaattivalvontaa voidaan pitää yhtenä laajimmista ja tehokkaimmista liikenneturvallisuustoimenpiteistä viime vuosina.

6 6 Alennetun puuttumiskynnyksen kokeilu v yhteenveto - Ennen kokeilua koetiellä käytännössä käytetty toleranssi oli luokkaa 20 km/h, koska alemmalla puuttumiskynnyksellä ei ehditty käsitellä läheskään kaikkia ylinopeuksia. Puuttumiskynnys alennettiin noin 4 km/h:iin ja muutoksesta tiedotettiin näyttävästi - Keskinopeudet alenivat, nopeushajonta pieneni ja ylinopeutta ajaneiden osuus pieneni - Aiemmin paikalla olleen automaattisen nopeusvalvonnan vaikutus parani olennaisesti, likimain kaksinkertaistui - Alentuneiden nopeuksien vuoksi ylinopeuksien käsittely ei tukkeutunut - Seurauksena valvonta vastaa paremmin nopeusrajoitusta

7 7 Alennetun puuttumiskynnyksen kokeilu v ylinopeudet

8 8 Matka-aikavalvonnan kokeilu v mittauspaikka Vt 5, Lusi

9 9 Keskinopeusvalvonnan kokeilu v alustavia havaintoja - Matka-aikaan liittyvästä kokeilusta tiedettiin melko hyvin - Matkanopeusvalvontaa piti hyväksyttävänä tai erittäin hyväksyttävänä 84 % ja sopimattomana tai erittäin sopimattomana 10 % haastatelluista kuljettajista (toiveena oikea poliisi) - Ensimmäisinä kolmena viikkona havaitut rikkomusmäärät olivat hyvin pieniä. Osasyynä tähän olivat ilmeisesti ongelmat valvontalaitteiston toiminnassa. Kahdella viimeisellä viikolla annettiin yhteensä runsaat 400 huomautusta ja 70 rikesakkoa - Nopeusvaikutukset samankaltaisia kuin pistemäisessä valvonnassa, mutta mahdollinen kenguruajo ei pelasta seuraamukselta

10 10 Keskinopeusvalvonta ulkomailta - Keskinopeusvalvonta on käytössä ainakin Iso-Britanniassa, Alankomaissa, Itävallassa, Italiassa, Tshekissä ja Norjassa. - Keskinopeusvalvonta on käytössä pääasiassa hyvin vilkkailla teillä, erityisesti moottoriteillä. Sakotuksessa on yleensä käytössä haltijavastuu, jolloin auton kuljettajaa ei tarvitse tunnistaa, vaan sakon saa auton omistaja. - Keskinopeusvalvonnan vaikutukset liikenneturvallisuuteen ovat olleet hyvin myönteisiä. Liikennekuolemat ja vakavat loukkaantumiset ovat vähentyneet puoleen tai jopa 85 %, henkilövahinko-onnettomuudet %. Keskinopeus on laskenut lähtötilanteesta riippuen 3-16 % ja ylinopeutta ajavien autojen osuus %.

11 11 KIITOS MIELENKIINNOSTANNE! SMILE!

Tehostettu kameravalvonta ja puuttumiskynnyksen alentaminen. Kokeilu kantatiellä 51 syyskuussa 2007

Tehostettu kameravalvonta ja puuttumiskynnyksen alentaminen. Kokeilu kantatiellä 51 syyskuussa 2007 Tehostettu kameravalvonta ja puuttumiskynnyksen alentaminen Kokeilu kantatiellä 51 syyskuussa 2007 Kokeilu pähkinänkuoressa Kantatie 51:llä, Kirkkonummen ja Karjaan välillä kokeiltiin syyskuussa 2007 tehostettua

Lisätiedot

Mikko Malmivuo NOPEUSVALVONNAN PUUTTUMISRAJAN MUUTOS JA SEN VAIKUTUKSET

Mikko Malmivuo NOPEUSVALVONNAN PUUTTUMISRAJAN MUUTOS JA SEN VAIKUTUKSET Mikko Malmivuo NOPEUSVALVONNAN PUUTTUMISRAJAN MUUTOS JA SEN VAIKUTUKSET TAUSTAA Lokakuun 2009 alusta poliisi yhdenmukaisti ja kiristi ylinopeuksien puuttumiskynnystä Rikesakko 8 km/h ylinopeudesta Huomautus

Lisätiedot

Poliisin suorittama nopeusvalvonta

Poliisin suorittama nopeusvalvonta Poliisin suorittama nopeusvalvonta Autoliiton nopeudet ja nopeusvalvonta seminaari Poliisiylitarkastaja Samppa Holopainen Poliisin liikenneturvallisuusstrategia Poliisin liikenneturvallisuusstrategian

Lisätiedot

Työturvallisuuskatsaus siltatekniikan päivät 27. - 28.1.2016 Vantaa. työturvallisuuspäällikkö Risto Lappalainen, p. 0295 34 3966

Työturvallisuuskatsaus siltatekniikan päivät 27. - 28.1.2016 Vantaa. työturvallisuuspäällikkö Risto Lappalainen, p. 0295 34 3966 Työturvallisuuskatsaus siltatekniikan päivät 27. - 28.1.2016 Vantaa työturvallisuuspäällikkö Risto Lappalainen, p. 0295 34 3966 Turvapuistohankkeista Esittelykontti Espooseen (valmis keväällä 2016) Radanrakentamisen

Lisätiedot

LIIKENNETURVA TUTKIMUSTULOKSIA KULJETTAJIEN SUHTAUTUMISESTA YLINOPEUDELLA AJAMISEEN LEENA PÖYSTI SIRPA RAJALIN

LIIKENNETURVA TUTKIMUSTULOKSIA KULJETTAJIEN SUHTAUTUMISESTA YLINOPEUDELLA AJAMISEEN LEENA PÖYSTI SIRPA RAJALIN 2008 LIIKENNETURVA TUTKIMUSTULOKSIA KULJETTAJIEN SUHTAUTUMISESTA YLINOPEUDELLA AJAMISEEN LEENA PÖYSTI SIRPA RAJALIN 1 Sisältö NOPEUSRAJOITUKSIA RIKOTAAN USEIN... 4 Nopeusrajoitusten ylittäminen... 4 Kaahataanko

Lisätiedot

Nopeudenhallinnan nykytila ja mahdollisuudet, NOPHA

Nopeudenhallinnan nykytila ja mahdollisuudet, NOPHA Nopeudenhallinnan nykytila ja mahdollisuudet, NOPHA VTT Liikenne- ja logistiikkajärjestelmät Harri Peltola, Riikka Rajamäki & Juha Luoma Lähtökohdat nopeuksien hallinnalle Vaikutukset matka-aikaan, logistiikkaan,

Lisätiedot

Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut

Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut 3.7.21 Oulun seudulla kiertävät nopeusnäyttötaulut Mittaukset ajalla 8/214 7/21 Oulun kaupunki ja Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus ovat hankkineet siirrettäviä nopeusnäyttötauluja, joilla annetaan palautetta

Lisätiedot

Tieliikenteen tilannekuva Heinäkuu 2012. Liikkuva poliisi 4.9.2012

Tieliikenteen tilannekuva Heinäkuu 2012. Liikkuva poliisi 4.9.2012 Tieliikenteen tilannekuva Heinäkuu 2012 Liikkuva poliisi 4.9.2012 SISÄLTÖ 1. Liikenneonnettomuudet tammi-heinäkuussa 2012 2. Toimintaympäristö 2012 3. Liikennerikokset v. 2011 ja tammi-heinäkuussa 2012

Lisätiedot

Ajonopeuden liikenneturvallisuus- ja. ympäristövaikutukset. Veli-Pekka Kallberg Juha Luoma Kari Mäkelä Harri Peltola Riikka Rajamäki

Ajonopeuden liikenneturvallisuus- ja. ympäristövaikutukset. Veli-Pekka Kallberg Juha Luoma Kari Mäkelä Harri Peltola Riikka Rajamäki S VISIONS SCIENCE TECHNOLOGY RESEARCH HIGHLIGHT 197 Ajonopeuden liikenneturvallisuus- ja ympäristövaikutukset Veli-Pekka Kallberg Juha Luoma Kari Mäkelä Harri Peltola Riikka Rajamäki VTT TECHNOLOGY 197

Lisätiedot

Liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2014

Liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2014 JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI Liikenneonnettomuudet Jyväskylässä 2014 Kaupunkirakennepalvelut Liikenne ja viheralueet 23.2.2015 Sisällys Yhteenveto... 2 Henkilövahinkoon johtaneet liikenneonnettomuudet Jyväskylässä

Lisätiedot

TEHOSTETUN KAMERAVALVONNAN JA ALENNETUN PUUTTUMISKYNNYKSEN VAIKUTUS TURVALLISUUTEEN

TEHOSTETUN KAMERAVALVONNAN JA ALENNETUN PUUTTUMISKYNNYKSEN VAIKUTUS TURVALLISUUTEEN TEHOSTETUN KAMERAVALVONNAN JA ALENNETUN PUUTTUMISKYNNYKSEN VAIKUTUS TURVALLISUUTEEN Liikenneturvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma LINTU-julkaisuja 1/2008 Tehostetun kameravalvonnan

Lisätiedot

Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5

Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA. Yhteenveto 1/5 Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma YHTEENVETO ONNETTOMUUSTARKASTELUISTA Yhteenveto 1/5 Seudulla tapahtuu keskimäärin 46 henkilövahinko-onnettomuutta vuodessa (ka 2009-2013). Viimeisen

Lisätiedot

Autojen nopeudenhallinta vuonna 2018

Autojen nopeudenhallinta vuonna 2018 Autojen nopeudenhallinta vuonna 2018 Harri.Peltola@vtt.fi Riikka.Rajamaki@vtt.fi ja Juha.Luoma@vtt.fi Johdanto Erilaisia nopeudenhallinnan keinoja on käytetty lähes siitä asti kuin autoja on ollut. Olosuhteet

Lisätiedot

HE 205/2013 vp. Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi ajoneuvoliikennerekisteristä

HE 205/2013 vp. Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi ajoneuvoliikennerekisteristä HE 205/2013 vp Hallituksen esitys eduskunnalle laeiksi ajoneuvoliikennerekisteristä annetun lain 15 :n ja tieliikennelain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi

Lisätiedot

HELSINKI SUUNNITTELEE 2005:7. Nopeusrajoitukset Helsingissä

HELSINKI SUUNNITTELEE 2005:7. Nopeusrajoitukset Helsingissä HELSINKI SUUNNITTELEE 25:7 Nopeusrajoitukset Helsingissä Nopeusrajoitukset Helsingissä Kesällä 24 alennettiin monien Helsingin katujen nopeusrajoitusta kymmenellä kilometrillä tunnissa. Toimenpide alensi

Lisätiedot

"MIELI, PÄIHTEET JA AJOKYKY"

MIELI, PÄIHTEET JA AJOKYKY "MIELI, PÄIHTEET JA AJOKYKY" Varsinais-Suomen tutkijalautakunnan terveisiä Mikä Mitä Miten Miksi VT Mika Peltola ORGANISAATIO Liikenne- ja viestintäministeriö Liikenneonnettomuuksien tutkinnan neuvottelukunta

Lisätiedot

LIIKENNETURVA. Sirpa Rajalin. Kuva 1 HYVÄT SEMINAARILAISET. Turvallisuustilanne ja tavoite. Kuva 2

LIIKENNETURVA. Sirpa Rajalin. Kuva 1 HYVÄT SEMINAARILAISET. Turvallisuustilanne ja tavoite. Kuva 2 LIIKENNETURVA Sirpa Rajalin Kuva 1 HYVÄT SEMINAARILAISET Turvallisuustilanne ja tavoite Kuva 2 Liikenne heijastaa kansantalouden muutoksia. Talouden heikkenemisen myötä ajamisen määrä eli altistus kuolonkolareille

Lisätiedot

Nopeudet ja niiden hallinta -workshop. Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet

Nopeudet ja niiden hallinta -workshop. Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet Nopeudet ja niiden hallinta -workshop Miten nopeuksiin vaikutetaan? Nopeusrajoitusohjeet Ohjaavia säädöksiä Tieliikennelaki: (25, ote) Nopeusrajoitukset. Liikenneministeriö voi antaa määräyksiä yleisestä

Lisätiedot

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26

Lisätiedot

Tiehallinnon näkökulma

Tiehallinnon näkökulma 1 Ysiväylä -seminaari Helsinki 23.3.2006 Tiehallinnon näkökulma Pääjohtaja Eero Karjaluoto Tiehallinto /ik 13.03.06 2 "PRO tie" -liikkeitä liikkeellä Monilla tiesuunnilla on eri tavoin järjestäytyneet

Lisätiedot

Tieliikenteen lievät rikkomukset ja niiden seuraamukset tieliikennelainsäädäntöä uudistettaessa. Kimmo Kiiski LVM

Tieliikenteen lievät rikkomukset ja niiden seuraamukset tieliikennelainsäädäntöä uudistettaessa. Kimmo Kiiski LVM Tieliikenteen lievät rikkomukset ja niiden seuraamukset tieliikennelainsäädäntöä uudistettaessa Kimmo Kiiski LVM Kokonaisuus osa tieliikenteen kokonaisuudistushanketta Työryhmä on arvioinut pääosin tieliikennelain

Lisätiedot

NOPEUSVALVONNAN PUUTTUMISRAJAN MUUTOS JA SEN VAIKUTUKSET

NOPEUSVALVONNAN PUUTTUMISRAJAN MUUTOS JA SEN VAIKUTUKSET NOPEUSVALVONNAN PUUTTUMISRAJAN MUUTOS JA SEN VAIKUTUKSET Liikenneturvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma LINTU-julkaisuja 4/2011 Nopeusvalvonnan puuttumisrajan muutos ja sen vaikutukset

Lisätiedot

Liikennejärjestelmän kolariväkivalta; moottoritiet sekä seutu- ja yhdystiet (VIOLA2) Marko Kelkka, Sito Oy

Liikennejärjestelmän kolariväkivalta; moottoritiet sekä seutu- ja yhdystiet (VIOLA2) Marko Kelkka, Sito Oy Liikennejärjestelmän kolariväkivalta; moottoritiet sekä seutu- ja yhdystiet (VIOLA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Ohjausryhmä: Saara Toivonen, pj Leif Beilinson,

Lisätiedot

MATKA-AIKAAN PERUSTUVAN AUTOMAATTISEN NOPEUS- VALVONNAN KOKEILU

MATKA-AIKAAN PERUSTUVAN AUTOMAATTISEN NOPEUS- VALVONNAN KOKEILU MATKA-AIKAAN PERUSTUVAN AUTOMAATTISEN NOPEUS- VALVONNAN KOKEILU Liikenneturvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma LINTU-julkaisuja 3/2010 MATKA-AIKAAN PERUSTUVAN AUTOMAATTISEN NOPEUS-

Lisätiedot

Liikennekuolemien määrä koko Suomessa alhaisin sotien jälkeen

Liikennekuolemien määrä koko Suomessa alhaisin sotien jälkeen ITÄ-SUOMEN LIIKENNETURVALLISUUSKATSAUS 2012 TIEDOTTEEN TAUSTA-AINEISTO Liikennekuolemien määrä koko Suomessa alhaisin sotien jälkeen Tieliikenteen turvallisuus parani onnettomuustietojen valossa vuonna

Lisätiedot

7.3 Liikennerikosten aiheuttamat vahingot

7.3 Liikennerikosten aiheuttamat vahingot 7.3 Liikennerikosten aiheuttamat vahingot Rattijuopumusvahingot II.A.7 Liikennerikokset 181 Taulukko Rattijuopumusonnettomuuksissa 1 kuolleet ja loukkaantuneet vuosina 1998 2007 Rattijuopumusonnettomuuksissa

Lisätiedot

Aivovammaliitto Liikenneturva Autokoululiitto

Aivovammaliitto Liikenneturva Autokoululiitto Aivovammaliitto Liikenneturva Autokoululiitto Olenko riskikäyttäytyjä? Nautinko vaaratilanteista? Miten otan arjessa vaaratilanteet huomioon liikenteessä, kotona, liikunnan parissa tai muuten vapaaajalla?

Lisätiedot

Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala

Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Sorkkalan kylän liikenneturvallisuustarkastelu, Pirkkala Maantie 13783 eli Sorkkalantie Ominaisuustiedot Pituus yhteensä 4,2 km (mt 3022 / Anian rantatie - mt 308 / Lentoasemantie) Kevyen liikenteen väylä

Lisätiedot

Liikennevalvonnan kehittäminen

Liikennevalvonnan kehittäminen LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 49/2004 Liikenne Liikennevalvonnan kehittäminen Lähtökohdat, mahdollisuudet ja edellytykset Liikenne- ja viestintäministeriö Helsinki, 2004 KUVAILULEHTI Julkaisun

Lisätiedot

Automaattisen nopeusvalvonnan kohdentaminen

Automaattisen nopeusvalvonnan kohdentaminen Mikko Räsänen & Harri Peltola Automaattisen nopeusvalvonnan kohdentaminen Ehdotus valvonnan piiriin tulevista uusista tiejaksoista Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 34/2001 Automaattisen nopeusvalvonnan

Lisätiedot

Miksi ajamme ylinopeudella?

Miksi ajamme ylinopeudella? Miksi ajamme ylinopeudella? Kuka, miksi, milloin ja miksi riski turvallisuudelle Kuka ajaa ylinopeudella Ylinopeus on yleinen liikennerikkomus, lähes kaikki myöntävät joskus syyllistyneensä ylinopeudella

Lisätiedot

LINTU tutkimusohjelman teesit

LINTU tutkimusohjelman teesit LINTU tutkimusohjelman teesit Tieliikenteen turvallisuuden pitkän aikavälin tutkimus- ja kehittämisohjelma LINTU on liikenne- ja viestintäministeriön, Liikenneviraston ja Liikenteen turvallisuusviraston

Lisätiedot

Ajankohtaista rakennusalan valvonnassa. Etelä-Suomen aluehallintovirasto / työsuojelun vastuualue Ylitarkastaja Riku Rajamäki

Ajankohtaista rakennusalan valvonnassa. Etelä-Suomen aluehallintovirasto / työsuojelun vastuualue Ylitarkastaja Riku Rajamäki Ajankohtaista rakennusalan valvonnassa 1 Esityksen sisältö 1) Tunnistekortti- ja luettelovalvonta 2) Viranomaisyhteistyö rakennusalalla; syksyn 2015 yhteistarkastukset 3) Rakennusalan ulkomaalaisvalvonnan

Lisätiedot

Matkanopeudet kaksikaistaisilla pääteillä. Seurantatietojen käyttö liikenneturvallisuustyössä. Riikka Rajamäki

Matkanopeudet kaksikaistaisilla pääteillä. Seurantatietojen käyttö liikenneturvallisuustyössä. Riikka Rajamäki S VISIONS SCIENCE TECHNOLOGY RESEARCH HIGHLIGHT 6 Matkanopeudet kaksikaistaisilla pääteillä Seurantatietojen käyttö liikenneturvallisuustyössä Riikka Rajamäki VTT TECHNOLOGY 6 Matkanopeudet kaksikaistaisilla

Lisätiedot

Talviajan nopeusrajoitusten liikenneturvallisuusvaikutukset

Talviajan nopeusrajoitusten liikenneturvallisuusvaikutukset 61 2015 LIIKENNEVIRASTON TUTKIMUKSIA JA SELVITYKSIÄ HARRI PELTOLA Talviajan nopeusrajoitusten liikenneturvallisuusvaikutukset VUOSIEN 2010 2014 ONNETTOMUUKSIEN TARKASTELU Harri Peltola Talviajan nopeusrajoitusten

Lisätiedot

Tieliikenteen yhteistoiminnallisten järjestelmien vaikutukset - DRIVE C2X kenttäkokeiden tuloksia

Tieliikenteen yhteistoiminnallisten järjestelmien vaikutukset - DRIVE C2X kenttäkokeiden tuloksia Tieliikenteen yhteistoiminnallisten järjestelmien vaikutukset - DRIVE C2X kenttäkokeiden tuloksia Pvm Nimi Satu Innamaa Titteli Erikoistutkija Organisaatio Teknologian tutkimuskeskus VTT Name, Vorname

Lisätiedot

Tarva-koulutus, syksy 2014, Pasila MT = Maantiet LC = Level crossings. 19.11.2014 Harri Peltola, VTT

Tarva-koulutus, syksy 2014, Pasila MT = Maantiet LC = Level crossings. 19.11.2014 Harri Peltola, VTT Tarva-koulutus, syksy 2014, Pasila MT = Maantiet LC = Level crossings 19.11.2014 Harri Peltola, VTT 2 Ohjelma 19.11.2014 Kello 9.00 9.15 - Etäyhteydet, esittäytymiset, aikatauluasiat Kello 9.15 11.15 (lyhyt

Lisätiedot

TIELIIKENTEEN TURVALLISUUS 2006 2010 Tiivistelmä

TIELIIKENTEEN TURVALLISUUS 2006 2010 Tiivistelmä TIELIIKENTEEN TURVALLISUUS 2006 2010 Tiivistelmä 1. JOHDANTO Tämä liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan valmistelema ohjelma tähtää tieliikenteen turvallisuuden parantamiseen vuosina 2006 2010. Turvallisuus

Lisätiedot

FITS-julkaisuja 5/2002. Liikenteen automaattinen kameravalvonta Esiselvitys

FITS-julkaisuja 5/2002. Liikenteen automaattinen kameravalvonta Esiselvitys FITS-julkaisuja 5/2002 Liikenteen automaattinen kameravalvonta Esiselvitys FITS-julkaisuja 5/2002 Liikenteen automaattinen kameravalvonta Esiselvitys ISBN 951-723-764-2 FITS-julkaisuja Helsinki 2002 Julkaisija

Lisätiedot

Rahtarit ry Pitkäniemenkatu 11 33330 TAMPERE Yleistä LAUSUNTO KONGINKANKAALLA 19.3.2004 TAPAHTUNEEN LIIKENNE- ONNETTOMUUDEN TUTKINNASTA TEHDYN TUTKINTAKERTOMUKSEN TURVALLISUUSSUOSITUKSISTA. Rahtarit ry

Lisätiedot

FITS-julkaisuja 5/2002. Liikenteen automaattinen kameravalvonta Esiselvitys

FITS-julkaisuja 5/2002. Liikenteen automaattinen kameravalvonta Esiselvitys FITS-julkaisuja 5/2002 Liikenteen automaattinen kameravalvonta Esiselvitys FITS-julkaisuja 5/2002 Liikenteen automaattinen kameravalvonta Esiselvitys ISBN 951-723-764-2 FITS-julkaisuja Helsinki 2002 Julkaisija

Lisätiedot

LIIKENTEEN KAMERAVALVONTAAN LIITETYN HALTIJAVASTUUN TOTEUTTAMISVAIHTOEHTOJEN VERTAILUA

LIIKENTEEN KAMERAVALVONTAAN LIITETYN HALTIJAVASTUUN TOTEUTTAMISVAIHTOEHTOJEN VERTAILUA LINTU 1/2003 LIIKENTEEN KAMERAVALVONTAAN LIITETYN HALTIJAVASTUUN TOTEUTTAMISVAIHTOEHTOJEN VERTAILUA 1 LIIKENTEEN KAMERAVALVONTAAN LIITETYN HALTIJAVASTUUN TOTEUTTAMISVAIHTOEHTOJEN VERTAILUA Liikenneturvallisuuden

Lisätiedot

LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 89/2005 Liikenne. Vaihtuvien nopeusrajoitusten laajamittainen käyttö Suomessa

LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 89/2005 Liikenne. Vaihtuvien nopeusrajoitusten laajamittainen käyttö Suomessa LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖN JULKAISUJA 89/25 Liikenne Vaihtuvien nopeusrajoitusten laajamittainen käyttö Suomessa Liikenne- ja viestintäministeriö Helsinki, 25 KUVAILULEHTI Julkaisun päivämäärä 3.11.25

Lisätiedot

LIIKENNEVIRASTON TUTKIMUKSIA JA SELVITYKSIÄ. Autojen nopeudet maanteillä vuonna 2014

LIIKENNEVIRASTON TUTKIMUKSIA JA SELVITYKSIÄ. Autojen nopeudet maanteillä vuonna 2014 37 2015 LIIKENNEVIRASTON TUTKIMUKSIA JA SELVITYKSIÄ Autojen nopeudet maanteillä vuonna 2014 Autojen nopeudet maanteillä vuonna 2014 Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 37/2015 Liikennevirasto

Lisätiedot

TYÖRYHMÄMIETINTÖ 2008:4. Kuntien osallistuminen automaattiseen liikennevalvontaan

TYÖRYHMÄMIETINTÖ 2008:4. Kuntien osallistuminen automaattiseen liikennevalvontaan TYÖRYHMÄMIETINTÖ 2008:4 Kuntien osallistuminen automaattiseen liikennevalvontaan TYÖRYHMÄMIETINTÖ 2008:4 Kuntien osallistuminen automaattiseen liikennevalvontaan OIKEUSMINISTERIÖ HELSINKI 2008 ISSN 1458-6452

Lisätiedot

Väärinkäsityksiä ylinopeudesta

Väärinkäsityksiä ylinopeudesta Väärinkäsityksiä ylinopeudesta Jaakko Klang Turun seudun liikenneturvallisuustyö 26.3.2015 Varsinais-Suomen ELY-keskus, liikenneturvallisuusinsinööri Jaakko Klang 1 Pahinta, mitä voi tapahtua, on se, että

Lisätiedot

KOHTAAMISONNETTOMUUDET - syitä ja ratkaisuja etsimässä

KOHTAAMISONNETTOMUUDET - syitä ja ratkaisuja etsimässä Väylät & Liikenne 2004 - Jyväskylä Paviljonki 13.-14.10.2004 Heikki Summala, Helsingin yliopisto Päivi Nuutinen, Tiehallinto KOHTAAMISONNETTOMUUDET - syitä ja ratkaisuja etsimässä Tiehallinnossa on ollut

Lisätiedot

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko.

Tehtävä 1. Ajankäyttö. Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Läksyjen teko. Venla Koskelainen Tehtävä 1. Ajankäyttö Seurasin viikon ajan vuorokauden ajankäyttöäni ja tein siitä taulukon ja sektoridiagrammin. Päivämäärä Nukkuminen Syöminen Koulussa olo Läksyjen teko Harrastukset

Lisätiedot

Perhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015

Perhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015 Perhananmoinen keli tänään, PERKELI 24.9.2015 2 Mistä kaikki oikein alkoi? Liikenneturvan toimitusjohtaja Valde Mikkonen ehdotti Ilmatieteen laitokselle ja Tielaitokselle kelitiedottamisen kehittämistä

Lisätiedot

NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA

NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA NUORTEN LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN PORISSA Kuninkaanhaan koulun liikenneturvallisuuskysely 2014 Yhteenveto oppilaiden vastauksista ja ajatuksista www.ts.fi 1/11 Leena-Maria Törmälä, Ramboll Finland

Lisätiedot

EDUSKUNTA ASIAKIRJAVIHKO

EDUSKUNTA ASIAKIRJAVIHKO EDUSKUNTA ASIAKIRJAVIHKO VALIOKUNNAT Valtiopäiväasia, HE 16/2005 Sivu 1/1 Lakivaliokunta Saapunut 17.03.2005 Käsittely päättynyt 22.11.2005 LaVM 14/2005 vp Käsittelyvaiheet Kirjaus 18.03.2005 Ilmoitettu

Lisätiedot

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja 11.1.2013

Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Onnettomuustarkasteluja 11.1.2013 Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Onnettomuustarkasteluja 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Yleinen onnettomuuskehitys Lähde: Tilastokeskus Onnettomuuksien osalliset Lähteet:

Lisätiedot

Ajonopeuksien säätely on Helsingin liikenneturvallisuustyön tärkein työkalu. Ajonopeuksien säätely Helsingissä

Ajonopeuksien säätely on Helsingin liikenneturvallisuustyön tärkein työkalu. Ajonopeuksien säätely Helsingissä Ajonopeuksien säätely on Helsingin liikenneturvallisuustyön tärkein työkalu Ajonopeuksien säätely Helsingissä Helsingin nykyiset nopeusrajoitukset ovat kansainvälisestikin katsoen hyvällä tasolla. Nopeusrajoitukset

Lisätiedot

VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS TIELIIKENTEEN TURVALLISUUDEN PARANTAMISESTA 9.3.2006

VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS TIELIIKENTEEN TURVALLISUUDEN PARANTAMISESTA 9.3.2006 VALTIONEUVOSTON PERIAATEPÄÄTÖS TIELIIKENTEEN TURVALLISUUDEN PARANTAMISESTA 9.3.2006 Yhteistyön tehostaminen Valtioneuvosto on toteuttanut suunnitelmallista ja tavoitteellista liikenneturvallisuustyötä

Lisätiedot

Liikenneviraston ja Poliisin välinen yhteistyö. Rami Metsäpelto 15.10.2014

Liikenneviraston ja Poliisin välinen yhteistyö. Rami Metsäpelto 15.10.2014 Liikenneviraston ja Poliisin välinen yhteistyö Rami Metsäpelto 15.10.2014 LIIKENNEVIRASTON TOIMINNASTA LYHYESTI Vastaamme osaltamme Suomen liikennejärjestelmästä Vastaamme Suomen teistä, rautateistä ja

Lisätiedot

Oulun seutu kasvaa, liikenne kasvaa

Oulun seutu kasvaa, liikenne kasvaa Liikenteen kasvu ja liikenneturvallisuus Kasvun hillinnän mahdollisuudet Oulun seudulla (OULULIIKA) Kati Kiiskilä Tiehallinto kati.kiiskila@tiehallinto.fi Tuomo Vesajoki Insinööritoimisto Liidea Oy tuomo.vesajoki@liidea.fi

Lisätiedot

Ylä-Pirkanmaan liikenneturvallisuussuunnitelma. Onnettomuusanalyysin tulokset 21.2.2013

Ylä-Pirkanmaan liikenneturvallisuussuunnitelma. Onnettomuusanalyysin tulokset 21.2.2013 Ylä-Pirkanmaan liikenneturvallisuussuunnitelma Onnettomuusanalyysin tulokset 21.2.2013 KALVOSARJAN SISÄLTÖ Yhteenveto Onnettomuuskehitys, riskit ja vakavuus aluetasolla Onnettomuuksien osalliset ja osallisten

Lisätiedot

Miksi keskinopeus ei riitä onnettomuusriskin arvioimiseksi. Timo Tervo liikennelääketieteen professori

Miksi keskinopeus ei riitä onnettomuusriskin arvioimiseksi. Timo Tervo liikennelääketieteen professori Miksi keskinopeus ei riitä onnettomuusriskin arvioimiseksi Timo Tervo liikennelääketieteen professori Liikenneonnettomuudet ja uhrit 2015 257 kuollutta Pelastuslaitoksen tietoon tuli 911 vakavasti loukkaantunutta

Lisätiedot

Varsinais-Suomen ja Satakunnan liikenneturvallisuussuunnitelma ja muuta ajankohtaista

Varsinais-Suomen ja Satakunnan liikenneturvallisuussuunnitelma ja muuta ajankohtaista Varsinais-Suomen ja Satakunnan liikenneturvallisuussuunnitelma ja muuta ajankohtaista Liikenneturvallisuusinsinööri Varsinais Suomen ELY keskus Toimialue Varsinais Suomen ja Satakunnan maakunnat, 690 000

Lisätiedot

Eduskunnalle. LAKIALOITE 37/2012 vp. Laki rikoslain 23 luvun 3 :n, ajokorttilain ja sakon ja rikesakon määräämisestä annetun lain 3 :n muuttamisesta

Eduskunnalle. LAKIALOITE 37/2012 vp. Laki rikoslain 23 luvun 3 :n, ajokorttilain ja sakon ja rikesakon määräämisestä annetun lain 3 :n muuttamisesta LAKIALOITE 37/2012 vp rikoslain 23 luvun 3 :n, ajokorttilain ja sakon ja rikesakon määräämisestä annetun lain 3 :n muuttamisesta Eduskunnalle Rattijuopumustapauksissa kuolleita on 2000-luvulla ollut keskimäärin

Lisätiedot

Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys

Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus. Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Lumijoentien (st 813) ja vt 8:n liittymän toimivuus Oikealle kääntymiskaistan tarveselvitys Tiehallinto Oulun Tiepiiri 2005 Lähtökohdat ja tavoitteet... 2 Lähtökohdat... 4 Tarkastelu... 10 Johtopäätökset...

Lisätiedot

Turvallisempaan liikenteeseen. Toimia tieliikenteen turvallisuuden parantamiseksi

Turvallisempaan liikenteeseen. Toimia tieliikenteen turvallisuuden parantamiseksi Turvallisempaan liikenteeseen Toimia tieliikenteen turvallisuuden parantamiseksi Turvallisempaan liikenteeseen Tietoa valtioneuvoston periaatepäätöksestä tieliikenteen turvallisuuden parantamiseksi 2006

Lisätiedot

Sakkolainsäädännön uudistamisen vaikutukset ylinopeusrangaistuksiin, ajonopeuksiin ja liikenneturvallisuuteen

Sakkolainsäädännön uudistamisen vaikutukset ylinopeusrangaistuksiin, ajonopeuksiin ja liikenneturvallisuuteen ESPOO 2002 VTT TIEDOTTEITA 2167 Juha Tapio, Helinä Häkkänen, Kirsi Pajunen, Susanna Kaitanen & Tapani Mäkinen Sakkolainsäädännön uudistamisen vaikutukset ylinopeusrangaistuksiin, ajonopeuksiin ja liikenneturvallisuuteen

Lisätiedot

0.5 80.5-80 80.5-80 80.5-80 80.5-80 80.5-80 80.5-80 78.9-80 80.5-80 80.5-80 80.5-80 78.9-80 78.9-80 78.9-80 78.9-80 78.9-80 77.2-80 78.9-80 78.

0.5 80.5-80 80.5-80 80.5-80 80.5-80 80.5-80 80.5-80 78.9-80 80.5-80 80.5-80 80.5-80 78.9-80 78.9-80 78.9-80 78.9-80 78.9-80 77.2-80 78.9-80 78. VTT RAKENNUS- JA YHDYSKUNTATEKNIIKKA ESPOO 2003 TUTKIMUSRAPORTTI RTE3907/03 16.1-16.1-16.1-16.1-16.1-16.1-16.1-16.1-16.1-33.8-50 33.8-50 33.8-50 33.8-50 33.8-50 33.8-50 33.8-50 33.8-50 33.8-50 33.8-50

Lisätiedot

TYÖRYHMÄMIETINTÖ 2003:7. Rikesakkomenettelyn yksinkertaistaminen automaattisessa liikennevalvonnassa

TYÖRYHMÄMIETINTÖ 2003:7. Rikesakkomenettelyn yksinkertaistaminen automaattisessa liikennevalvonnassa TYÖRYHMÄMIETINTÖ 2003:7 Rikesakkomenettelyn yksinkertaistaminen automaattisessa liikennevalvonnassa KUVAILULEHTI O I K E U S M I N I S T E R I Ö Tekijät (toimielimestä: toimielimen nimi, puheenjohtaja,

Lisätiedot

Taajamien alennetut nopeusrajoitukset ja kevyen liikenteen kuolemat 1989-2003

Taajamien alennetut nopeusrajoitukset ja kevyen liikenteen kuolemat 1989-2003 Taajamien alennetut nopeusrajoitukset ja kevyen liikenteen kuolemat 1989-2003 Heikki Summala Igor Radun 29.10.2006 1 1. Tausta Vuoden 1995 jälkeen jolloin suotuisa liikenneturvallisuuskehitys (liikennekuolemilla

Lisätiedot

Itä-Suomessa edellisvuotta vähemmän liikennekuolemia

Itä-Suomessa edellisvuotta vähemmän liikennekuolemia ITÄ-SUOMEN LIIKENNETURVALLISUUSKATSAUS 2013 Itä-Suomessa edellisvuotta vähemmän liikennekuolemia Itä-Suomessa liikenneonnettomuuksissa kuolleet vähenivät merkittävästi edellisvuodesta, ja niitä oli Liikenneturvan

Lisätiedot

J Ä S E N T I E D O T E

J Ä S E N T I E D O T E Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry ry J Ä S E N T I E D O T E Tässä numerossa: Suomen kanta voitti EU-parlamentin kuljetusyrittäjä-äänestyksessä Autonkuljettajien uudet palkkataulukot 2,60 leveiden moduuliyhdistelmien

Lisätiedot

Tieliikenteen turvallisuusindikaattorit 1.0

Tieliikenteen turvallisuusindikaattorit 1.0 Muistio 1(25) 1.2.2013 Tieliikenteen turvallisuusindikaattorit 1.0 1.2.2013 Teemu Toivanen, Marita Löytty, Anders Granfelt Päivämäärä Muutos Tekijä 2(25) Sisällys 1 Johdanto... 5 1.1 Lähtökohdat ja tavoitteet...

Lisätiedot

Väistötilan ja pääsuunnan kääntymiskaistojen vaikutus liikenneturvallisuuteen

Väistötilan ja pääsuunnan kääntymiskaistojen vaikutus liikenneturvallisuuteen Riikka Rajamäki Väistötilan ja pääsuunnan kääntymiskaistojen vaikutus liikenneturvallisuuteen Tiehallinnon sisäisiä julkaisuja 21/2008 gg Riikka Rajamäki Väistötilan ja pääsuunnan kääntymiskaistojen vaikutus

Lisätiedot

Automaattisen kameravalvonnan nopeusvaikutukset

Automaattisen kameravalvonnan nopeusvaikutukset Mikko Räsänen, Leif Beilinson & Veli-Pekka Kallberg Automaattisen kameravalvonnan nopeusvaikutukset kantatiellä 51 Tiehallinnon selvityksiä 53/2004 Mikko Räsänen, Leif Beilinson & Veli-Pekka Kallberg

Lisätiedot

Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys

Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Yleisötilaisuus 23.10.2013 Mäntsälä Liikennejärjestelmäasiantuntija Päivi Ylipaavalniemi, Uudenmaan ELY-keskus 24.10.2013 Uudenmaan ELY-keskus Muodostettiin 1.1.2010 yhdistämällä

Lisätiedot

Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy

Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy Jalankulun ja pyöräilyn turvallisuuden parantaminen liikennejärjestelyjä kehittämällä (KOLKUTA2) Marko Kelkka, Sito Oy Marko Kelkka 28.4.2010 1 Tutkimuksen organisaatio Työryhmä: Marko Kelkka, Sito Oy,

Lisätiedot

Liikenneturvallisuuskatsaus Satakunnassa

Liikenneturvallisuuskatsaus Satakunnassa Liikenneturvallisuuskatsaus Satakunnassa Jaakko Klang Varsinais-Suomen Ely-keskus Loimaan seudun liikenneturvallisuusryhmän kokous Jaakko Klang / Varsinais-Suomen ELYkeskus, 10 min Liikenneturvallisuuskatsaus

Lisätiedot

AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153

AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153 AHLMANIN KOULUN SÄÄTIÖN PIENTEOLLISUUSALUEEN JA PUISTOALUEIDEN OSIEN MUUTTAMINEN PIENTALOALUEEKSI ASEMAKAAVA 8153 LIIKENTEELLISET VAIKUTUKSET EHDOTUSVAIHEEN TARKASTELU (päivitetty 23.3.2007) 1. NYKYINEN

Lisätiedot

FIKSU ANTAA TILAA - AJETAAN IHMISIKSI

FIKSU ANTAA TILAA - AJETAAN IHMISIKSI FIKSU ANTAA TILAA - AJETAAN IHMISIKSI Pääkaupunkiseudulla järjestetään syksyn alkajaisiksi kampanja Fiksu antaa tilaa. Ajetaan ihmisiksi. Kampanja keskittyy kehäteiden ja keskustojen liikenteeseen. Joustavan

Lisätiedot

Nuoret liikenteessä 25.1.2016 1(8)

Nuoret liikenteessä 25.1.2016 1(8) 25.1.2016 1(8) Nuoret liikenteessä Liikenneturvan, Puolustusvoimien ja Sotilaskotiliiton yhteistyössä suunnittelema varusmiesten liikenneturvallisuuskampanja Särmänä liikenteessä on toteutettu varusmieskoulutusta

Lisätiedot

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012 LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2012 TAMPEREEN KAUPUNKI KAUPUNKIYMPÄRISTÖN KEHITTÄMINEN SISÄLLYSLUETTELO 1. ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS 2 1.1 Yleistä 2 1.2 Pahimmat liittymät onnettomuusindeksin

Lisätiedot

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA ESPOO 9.4.2015

Tieliikenneonnettomuudet v. 2014: KUNTA ESPOO 9.4.2015 1 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuonna 2014 tapahtui 483 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (vuonna 2013 luku oli 560). Onnettomuuksista 3 johti kuolemaan ja 102 loukkaantumiseen. Onnettomuuksissa

Lisätiedot

Mittaus 24.06.03, n. 2375ha/vrk Ylinopeutta ajoi vain 2,2 % autoista. Mittaus 13.08.2002, n. 2500ha/vrk Ylinopeutta ajoi enää 4,0 % autoista

Mittaus 24.06.03, n. 2375ha/vrk Ylinopeutta ajoi vain 2,2 % autoista. Mittaus 13.08.2002, n. 2500ha/vrk Ylinopeutta ajoi enää 4,0 % autoista Neljän kolmion liikennejärjestelyjen purku 4.11.2009 Porin liikenneturvallisuussuunnitelmassa 2001 (s 55 ja liite 4) hyvien kokemusten pohjalta päätettiin laajentaa väistämisvelvollisuus joka tulosuunnalta.

Lisätiedot

Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki

Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 20, Yrityskylän liittymä, Kiiminki Mika Räsänen Valtatie 20, Yrityspuiston liittymä 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta nykyisin

Lisätiedot

RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä. Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11.

RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä. Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11. RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11.2009 Kimmo Erkkilä SISÄLTÖ Taustat ja menetelmät Uusien ajoneuvojen energiatehokkuus

Lisätiedot

Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus. Itä-Suomen liikenneturvallisuuskatsaus 2010

Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus. Itä-Suomen liikenneturvallisuuskatsaus 2010 Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Itä-Suomen liikenneturvallisuuskatsaus 2010 Sisältö 1. Johdanto... 4 2. Tieliikenneonnettomuudet vuonna 2010... 4 2.1 Koko maan tilanne... 4 2.2 Itä Suomi... 5

Lisätiedot

Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa

Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa 27.2.2014 Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, Martti Norrkniivilä Sisältö Pohjolan ja Suomen liikennekäytävät Kaivostoiminnan liikenteelliset

Lisätiedot

EU:n liikenneturvallisuusohjelma tuottaa hyviä tuloksia tavoite 25 000 ihmishengen säästämisestä Euroopan teillä voidaan saavuttaa vuonna 2010

EU:n liikenneturvallisuusohjelma tuottaa hyviä tuloksia tavoite 25 000 ihmishengen säästämisestä Euroopan teillä voidaan saavuttaa vuonna 2010 IP/07/584 Bryssel, 27 april 2007 EU:n liikenneturvallisuusohjelma tuottaa hyviä tuloksia tavoite 25 000 ihmishengen säästämisestä Euroopan teillä voidaan saavuttaa vuonna 2010 Euroopan komissio käynnisti

Lisätiedot

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010-2014: KUNTA TAIPALSAARI 30.9.2015

Tieliikenneonnettomuudet v. 2010-2014: KUNTA TAIPALSAARI 30.9.2015 Tieliikenneonnettomuudet v. - : KUNTA TAIPALSAARI 3.9.5 ONNETTOMUUSMÄÄRÄT JA NIIDEN KEHITYS Vuosina - tapahtui 59 poliisin raportoimaa tieliikenneonnettomuutta (keskimäärin onnettomuutta vuodessa). Onnettomuuksista

Lisätiedot

Mechelininkadun turvallisuudesta

Mechelininkadun turvallisuudesta Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto, liikennesuunnitteluosasto 23.9.2015 Mechelininkadun turvallisuudesta LAPSEN KUOLEMAAN JOHTANUT ONNETTOMUUS Perjantaina 21.8.2015 iltapäivällä 9-vuotias tyttö jäi kuorma-auton

Lisätiedot

Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015

Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015 Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015 Rakenteelliset ratkaisut ja kevyen liikenteen turvallisuus 28.10.2015 Suunnittelupäällikkö Ari Vandell Liikenneturvallisuustilanne Tampereella Liikenneturvallisuustilanne

Lisätiedot

LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT

LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT Vakka-Suomen seudun liikenneturvallisuussuunnitelma LIIKENNEONNETTOMUUKSIEN PERUSANALYYSIT Kalvosarjan sisältöteemat Onnettomuuskehitys yleisesti Onnettomuuksien osalliset osallisten kulkutapa osallisten

Lisätiedot

Kansalaisten mielipiteitä liikenteen turvallisuudesta Suomessa ja Ruotsissa vuonna 2007 Leena Pöysti, Sirpa Rajalin

Kansalaisten mielipiteitä liikenteen turvallisuudesta Suomessa ja Ruotsissa vuonna 2007 Leena Pöysti, Sirpa Rajalin Kansalaisten mielipiteitä liikenteen turvallisuudesta Suomessa ja Ruotsissa vuonna 2007 Leena Pöysti, Sirpa Rajalin SISÄLTÖ Vastaajat... 5 Kuinka monta liikennekuolemaa vuodessa olisi hyväksyttävissä?...

Lisätiedot

Nopeusrajoituksen vaikutus ohitustarpeeseen Ruotsissa ja Suomessa Sisäisiä julkaisuja 37/2004

Nopeusrajoituksen vaikutus ohitustarpeeseen Ruotsissa ja Suomessa Sisäisiä julkaisuja 37/2004 S12 Pääteiden parantamisratkaisut Nopeusrajoituksen vaikutus ohitustarpeeseen Ruotsissa ja Suomessa Sisäisiä julkaisuja 37/24 S12 Pääteiden parantamisratkaisut Nopeusrajoituksen vaikutus ohitustarpeeseen

Lisätiedot

SUTI. Suojateiden turvallisuus

SUTI. Suojateiden turvallisuus SUTI Suojateiden turvallisuus Suojatie Övergångsställe Pedestrian (zebra) crossing Fußgängerüberweg El paso cebra Le strisce zebra Keskusta 1965 Suojatie Keskusta 2007 Helsinki ( = Rautatieasema) Pariisi

Lisätiedot

SOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21

SOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21 SOKLI JA -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA TYÖN TAVOITTEET JA TEHTÄVÄN KUVAUS Hankkeen tavoitteena on tuottaa Savukosken kirkonkylän liikennejärjestelyjen toimenpidesuunnitelma

Lisätiedot

Euroopan laajuisen tieverkon tarkastelu. Harri Peltola

Euroopan laajuisen tieverkon tarkastelu. Harri Peltola S VISIONS SCIENCE TECHNOLOGY RESEARCH HIGHLIGHT 138 Euroopan laajuisen tieverkon tarkastelu Suomen turvallisuusluokittelu 2013 Harri Peltola VTT TECHNOLOGY 138 Euroopan laajuisen tieverkon tarkastelu

Lisätiedot

Suomikäytävä 1.9.2015

Suomikäytävä 1.9.2015 Suomikäytävä 1.9.2015 Suomikäytävä Suomikäytävä on osa TEN-T ydinverkkoa ja sen muodostavat päärata Helsinki Kemi Tornio Rautatietä 810 km Neliraiteinen osuus 3 % Kaksiraiteinen osuus 30 % Yksiraiteinen

Lisätiedot

Hirvionnettomuuksien kehitys

Hirvionnettomuuksien kehitys Hirvionnettomuuksien kehitys Vuonna 2011 hirvionnettomuuksien määrä väheni. Peuraonnettomuuksien määrä kasvoi verrattuna vuoteen 2010. Hirvikolareissa kuoli kolme ihmistä vuonna 2011. Vuonna 2010 kuolleita

Lisätiedot

Valtatien 8 lähitulevaisuuden parantamistoimenpiteet

Valtatien 8 lähitulevaisuuden parantamistoimenpiteet Toteutuvatko "kasitien" kehittämistoimet lähitulevaisuudessa? Tällä hetkellä Monilla vilkkailla pääteillä 100 km/h on jo vaarallisen korkea - tilanne on tyydyttävä vain paperilla! 60 % liikennekuolemista

Lisätiedot

Autoilijoiden pelot onnettomuuslukujen valossa

Autoilijoiden pelot onnettomuuslukujen valossa Harri Peltola, Juha Luoma ja Riikka Rajamäki Muistio 14.3.2014 1 (8) Autoilijoiden pelot onnettomuuslukujen valossa Vuosikymmenien ajan autoilijoiden pahimmat pelot liikenteessä ovat olleet rattijuopot,

Lisätiedot

VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU

VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU VALTATIE 3 HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU HÄMEENKYRÖ-YLÖJÄRVI LINJAUSVAIHTOEHTOJEN VERTAILU Tarkastus Päivämäärä 3.4.2010 Laatija Jouni Lehtomaa Tarkastaja Hyväksyjä Kuvaus Valtatien

Lisätiedot

2.2 Liikenneonnettomuudet. 2.2.1 Liikenneonnettomuuksien tilastointi

2.2 Liikenneonnettomuudet. 2.2.1 Liikenneonnettomuuksien tilastointi Kangasalan, Lempäälän, Nokian, Pirkkalan, Vesilahden ja Ylöjärven LIIKENNETURVALLISUUDEN NYKYTILA 17 2.2 Liikenneonnettomuudet 2.2.1 Liikenneonnettomuuksien tilastointi Tietoja liikenneonnettomuuksista

Lisätiedot