Virpi Anttila VTT, Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Petteri Katajisto LVM

Transkriptio

1 ADVISORS - Action for Advanced Driver assistance and Vehicle control systems Implementation, Standardisation, Optimum use of the Road network and Safety Petteri Katajisto LVM petteri.katajisto@mintc.fi Virpi Anttila VTT, Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka virpi.anttila@vtt.fi

2 ADVISORS - konsortio SWOV, Institute for Road Safety research, NL JAM DE RIJK BV, NL ACHMEA Holding BV, NL Delft University, NL BIVV, Belgisch Instittut voor de Verkeerveiligheid, B VTI, Swedish National Road and Transport Research Institute, S University of Groningen, NL CRF, Fiat Research, I Siemens Automotive SA, F University of Stuttgart, D BaSt, Bundesanstalt fur Stassenwessen, D AUTh, National Technical University of Athens, EL CDV, Centrum Dopravniho Vyzkumu, CZ TRL, Transport Reasearch Foundation, UK VTT, Building and Transport, FI 2

3 Kuljettajan älykkäät tukijärjestelmät ADAS - Advanced Driver Assistance Systems Järjestelmät, joissa ajoneuvoon ja tiehen asennetuilla lisälaitteilla pyritään helpottamaan ajajan suoritusta täydentämään kuljettajan toimintaa Tukijärjestelmät voidaan jakaa kahteen luokkaa kuljettajaa neuvovat, ns. tiedottavat järjestelmät ajotoimintoihin puuttuvat järjestelmät pakollinen vs. kuljettajan poiskytkettävissä 3

4 ADVISORS - projektin tavoitteista Kehittää arviointimenetelmiä, joiden avulla ADASjärjestelmien vaikutuksia voitaisiin yhteismitallisesti arvioida (käyttäjät, ei-käyttäjät, yhteiskunta) Tunnistaa ADAS-järjestelmät, joiden avulla mahdollista ratkaista tärkeimpiä liikenteellisiä ongelmia Tunnistaa pääasialliset lainsäädännölliset, sosio-ekonomiset, organisatoriset ja käyttäjien hyväksyntään liittyvät käyttöönoton laajentamisen esteet ja mahdollisuudet Laatia suosituksia ADAS-järjestelmien tyyppihyväksyntään ja ohjeita eri toimijoiden rooliin ADAS-järjestelmien hallitussa käyttöönotossa (strategiat ja toimintalinjat) 4

5 ADVISORS - Wp1 Liikenteen ongelmat ja ADAS-järjestelmät Eri maiden liikenneonnettomuusaineiston analysointi mahdollisuudet estää onnettomuuksia ADASjärjestelmien avulla Eri ADAS-järjestelmien luokittelu (state of art) onnettomuuden estäminen vs. onnettomuuden seurausten lieventäminen kuljettajan vs. ajoneuvon tarkkailu poikittaissuuntainen vs. pitkittäissuuntainen ajoneuvon hallinta 5

6 ADVISORS - Wp2 Tärkeimmät toimijat ja heidän mielipiteensä Tärkeimpien toimijoiden kartoittaminen viranomaiset (EU, ministeriöt, tienpitäjät) ajoneuvo- ja laitevalmistajat liikenneoperaattorit (kuljetusten ja joukkoliikenteen suunnittelijat) tulevat ADAS-käyttäjät ja muut tienkäyttäjät muut (kattojärjestöt, vakuutusyhtiöt) Toimijoiden mielipiteiden kartoittaminen liikenteelliset ongelmat nyt ja tulevaisuudessa ADAS-järjestelmien haluttavuus 6

7 ADVISORS - Wp2 asiantuntijat Liikenteen vakavimmat ongelmat tällä hetkellä liikenneturvallisuus tulevaisuudessa liikenteen sujuvuusongelmat Desirability All interviewed actors Key actors Auth. & admin. Industry Other important actors Emergency calls Speed control, speed adaptation Collision avoidance Driver status monitoring ACC/ICC Road surface monitoring Vision enhancement Lane keeping Platooning/road train

8 ADVISORS - Wp2 kuljettajat Suomalaiset kuljettajat suhtautuvat kuljettajan tukijärjestelmiin myönteisesti, mutta maltillisesti. Ajotoimintoihin puuttuvia järjestelmiä ei - ainakaan tämän hetken mielikuvien perusteella, pidetty houkuttelevina. Ajoneuvonavigointiin ja sen mahdollisuuksiin parantaa ajomukavuutta suhtauduttiin melko maltillisesti. Älykkääseen nopeudensäätelyyn suhtauduttiin muiden maiden kuljettajia kielteisemmin tosin pakollisena taajamissa tai vapaaehtoisena kaikilla teillä suhtauduttiin myönteisemmin 8

9 ADVISORS - Wp3 Riskit ADAS-järjestelmien käyttöönotossa ADAS-järjestelmien käyttöönoton esteitä ja mahdollisuuksia näiden esteiden voittamiseen teknologian luotettavuus lainsäädäntö ADAS-tietoisuus todellisten vaikutusten todentaminen käyttöönotto organisaatioissa (yritykset jne.) 9

10 ADVISORS - Wp4 Menetelmäkehikko vaikutusten arviointia varten Ris k analysis Stakeholder analysis Sta Stake- holder 1 holder Sta Stake- holder m holder Indicators Measurement methods ADAS C C n1 n1 C C C nm nm C C W 11 11n1 n1 C C W nm nm C nm nm Overall analyses (MCA, SCB) Ref. Ref. ADAS ADAS k k sce scenarios W C result result result result W nm nm C nm nm result result result result Results Implementation +/0/- +/0/- Mitigation strategies Deployment sce scenarios 10

11 ADVISORS - Wp5 ADAS-kohtaiset pilotit Järjestelmän testaus joko laboratorio-, simulaattoritai kenttäolosuhteissa Liian lyhyestä ajoetäisyydestä varoittaminen (ACC warning) Ajoetäisyyden automaattinen säätäminen (ACC intervening ja Stop&Go) Kaistallapysymisen ja kaistanvaihtamisen tuki (lane support ja blind spot) Kuljettajan (väsymys)tilan monitorointi (driver monitoring) 11

12 ADVISORS - Wp6 ADAS-järjestelmien yhteiskuntataloudellinen arviointi Socio economic benefits of ADAS Users Society Producers Full user cost Public Expenditure Innovation costs Driver comfort Driver safety Travel time duration Environmental effects Emissions Noise... Safety Full social implem. cost Network efficiency Salesvolume Internal spill-over effects Profitability Company status Acceptability Järjestelmien ja niiden eriasteisten toimintojen keskinäinen vertaaminen 12

13 ADVISORS - Wp7 Toimintalinjat hallitulle käyttöönotolle Potentiaalisimmiksi todettujen ADAS-järjestelmien hallitun käyttöönoton suunnitelma tarvittavat toimenpiteet (tutkimus, teknologian kehittäminen, markkinointi, koulutus, lainsäädäntö, standardisointi, tiedonkeräys- ja hallinta ) eri toimijoiden vastuut ISA, ACC, kuljettajan tilan tarkkailu, navigointi 13

14 14