Sähköisen voimansiirron kehittämishanke

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Sähköisen voimansiirron kehittämishanke"

Elina Sala
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Sähköisen voimansiirron kehittämishanke TransEco-tutkijaseminaari, Sami Ruotsalainen /11/10 Helsinki Metropolia University of Applied Sciences 1

3 Hankkeen tavoitteet 1. Ajoneuvo- ja työkonekäyttöön sopivien suoraveto kestomagneettimoottoreiden kehittäminen ja prototyyppien valmistaminen 2. Teollisuussähkökäyttöön perustuvan ajoneuvo- ja työkonekäyttöön soveltuvan invertterin kehittäminen 3. Ajoneuvo- ja työkonekäyttöön sopivan akkuratkaisun valinta 4. Moottorien, sähkökäyttöjen ja akuston testaus laboratoriossa 5. Moottorien ja sähkökäyttöjen integrointi demonstraatioajoneuvoon 6. Akuston integrointi demonstraatioajoneuvoon 7. Pikalatausaseman pääkomponenttien valinta, hankinta ja käyttöönotto 8. Ajoneuvon sähkökäyttöjen ohjausjärjestelmän kehittäminen 9. Sähkömoottorien, sähkökäyttöjen ja akuston jäähdytysratkaisun kehittäminen 10. Demonstraattorin suorituskyky- ja energiankulutusmittaukset 11. Ajoneuvon, sen järjestelmien ja pikalatauksen demonstrointi julkisesti 17/11/10 Helsinki Metropolia University of Applied Sciences 3

Moottorien, sähkökäyttöjen ja akuston testaus laboratoriossa 5. Moottorien ja sähkökäyttöjen integrointi demonstraatioajoneuvoon 6. Akuston integrointi demonstraatioajoneuvoon 7.

5 Hankkeeseen osallistuvat tahot Metropolia ammattikorkeakoulu Lappeenrannan teknillinen yliopisto Fortum Vacon Oyj Valmet Automotive Axco Motors Oy Sandvik Mining and Construction Oy St1 Oy Elektrobit Automotive Patria Land & Armament VTI Technologies Ensto Electric Tekes VTT 17/11/10 Helsinki Metropolia University of Applied Sciences 5

Mining and Construction Oy St1 Oy Elektrobit Automotive Patria Land & Armament VTI

7 Tulokset: ERA, CPG, heinäkuu 2010 Vakionopeusajot dynolla; Chrysler Proving Ground, Chelsea; Michigan MPH km/h 16,1 32,2 48,3 64,4 80,5 96,6 112,7 P [kw] 1,31 2,63 4,23 6,38 9,19 12,89 17,65 kwh/km 0,081 0,082 0,088 0,099 0,114 0,133 0,157 kwh/km ac 0,089 0,089 0,096 0,108 0,125 0,146 0,171 Vakionopeusajot ovaalilla; Chrysler Proving Ground, Chelsea; Michigan MPH 15,1 20,0 29,8 39,9 49,7 60,1 69,7 km/h 24,4 32,2 48,0 64,3 80,0 96,7 112,1 P [kw] 1,80 2,60 3,94 6,21 8,95 13,04 17,94 kwh/km 0,074 0,081 0,082 0,097 0,112 0,135 0,160 kwh/km ac 0,082 0,090 0,091 0,107 0,124 0,150 0,178 17/11/10 Helsinki Metropolia University of Applied Sciences 7

ovaalilla; Chrysler Proving Ground, Chelsea; Michigan MPH 15,1 20,0 29,8 39,9 49,7 60,1 69,7 km/h 24,4 32,2 48,0 64,3 80,0 96,7 112,1 P [kw] 1,80 2,60 3,94 6,21 8,95

8 Tulokset: ERA, dynamometri, heinä-elokuu 2010 Yhdistetty UDDS ja HWY testi dynolla, CPG, Chelsea, Michigan kwh km time [s] km/h av kwh/km MPGe l/100km Range [km] 16,40 114, ,1 0, ,0 1, Validation test, Argonne National Laboratory 4*(UDDS + HWY) kwh km time [s] km/h av kwh/km MPGe l/100km Range [km] 16, , ,1 0, ,6 1, /11/10 Helsinki Metropolia University of Applied Sciences 8

Validation test, Argonne National Laboratory 4*(UDDS + HWY) kwh km time [s] km/h av kwh/km MPGe l/100km

9 Tulokset: ERA, X-Price finaali, heinäkuu 2010 kwh km time [s] km/h av kwh/km MPGe l/100km Range [km] Urban 6 stops every 2 miles 4,47 25, ,1 0, ,8 1, City 4 stops every 2 miles Urban + City 8,86 48, ,3 0, ,2 2, ,33 74, ,5 0, ,4 2, Highway stop every 10 miles 18,74 144, ,5 0, ,4 1, Urban + City + Highway 32,07 218, ,0 0, ,3 1, Range stop every 10 miles 24,6 160, ,4 0, ,3 1, Combined performance and efficiency 34,03 160, ,4 0, ,0 2, /11/10 Helsinki Metropolia University of Applied Sciences 9

miles 18,74 144,8 6726 77,5 0,129 163,4 1,44 276 Urban + City + Highway 32,07 218,8 12715 62,0 0,147 144,3 1,63 244 Range stop every 10 miles 24,6 160,9 6268

11 Jatkosuunnitelmat Pikalatausdemon toteutus Lämpöpumpun kehittäminen ajoneuvoon ERA:n yksittäishyväksyntä ja rekisteröinti Sähkömoottorien ja invertterien jatkokehitys Ohjausjärjestelmän jatkokehitys 17/11/10 Helsinki Metropolia University of Applied Sciences 11

rekisteröinti Sähkömoottorien ja invertterien jatkokehitys

13 Partners AeroVironment AEZ Audi Finland Axco-Motors Bayermann Recaro Bender GmbH Bodycote Bosch Engineering Brusa Elektronic Centrafuse Colornet Componeering Datalex Diagno Diarc Elektrobit Automotive Ensto Electric Fevt Finnish Cultural Foundation Finnish Funding Agency for Technology and Innovation Finnsco Flexible Products Flinkenberg Fortum Henry Fordin Säätiö Idesco ITW Plexus IWS International JJ-Tuonti Kaha Keraplast KhreliX Design Lahti University of Applied Sciences Lappeenranta University of Technology Meca-Trade Navicron Nokian Tyres Patria Land & Armanent Pilkington Automotive PKC Group Prinel Rallysystems Ruukki Sandvik Mining and Construction Sarlin Race Team Savo Consortium for Education Scan Mould Schaeffler Finland Sheet Metal Innovations Sika Finland Sika Tooling & Composites Simtools GmbH Simulia Finland St1 Southern Illinois University Carbondale Suomen Taksidata Taipale Automotive Technology Industries of Finland Centennial Foundation Tesveka US-Parts Finn-Am Vacon Valmet Automotive VTI Technologies Wela YTM-Industrial Örum

International JJ-Tuonti Kaha Keraplast KhreliX Design Lahti University of Applied Sciences Lappeenranta University of Technology Meca-Trade Navicron Nokian Tyres Patria Land & Armanent Pilkington

Samankaltaiset tiedostot

Ajoneuvojen ja työkoneiden sähköisen voimansiirron kehittämishanke. Loppuraportti

Ajoneuvojen ja työkoneiden sähköisen voimansiirron kehittäminen Loppuraportti Sami Ruotsalainen Metropolia Ammattikorkeakoulu 26. maaliskuuta 2012 Tiivistelmä Tässä loppuraportissa kuvataan Metropolia