Maantien 167 (Lahdentie) parantaminen Pennalantien ja Rautamäentien liittymissä, Orimattila. Todennäköisyys. TP-luokka (I-V) Vakavuus (1-5) (1-5)

HTML
DOWNLOAD

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Maantien 167 (Lahdentie) parantaminen Pennalantien ja Rautamäentien liittymissä, Orimattila. Todennäköisyys. TP-luokka (I-V) Vakavuus (1-5) (1-5)"

Marjatta Saarnio
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 RISKIENHALLINTASUUNNITELMA, TURVALLISUUS HANKE: Maantien 167 (Lahdentie) parantaminen Pennalantien ja Rautamäentien liittymissä, Orimattila IV luokka littömät toimenpiteet PVM: III luokka Ryhdyttävä toimiin OSALLISTUJAT: Lotta-Maija Salmelin ja Arja Kivinen (Ramboll) II luokka Seurataan LAATIJA: Arja Kivinen (Ramboll) I luokka Ei tarvita toimenpiteitä PÄIVITETTY: 1. TOIMINTAYMPÄRISTÖ 1.1. Rakennushankkeen ominaisuudet Pennalantien ja Rautamäentien liittymien Työ- ja liikenneturvallisuus heikkenee. rakentamisen yhteydessä työskennellään lähellä ohikulkevaa liikennettä. Tapaturmavaara. 1 Työskentelytilat ovat monin paikoin ahtaat maantien kapeasta poikkileikkauksesta johtuen. Yl Va 2) nkkeesta tiedottaminen. 3) Huolellinen työnsuunnittelu. 4) Selkeät ja ennakoivat työnaikaiset liikenteenjärjestelyt. 5) Perehdyttäminen. 6) Henkilökohtaisten suojavarusteiden käyttö. 7) Työmaa-alueen käytön suunnittelu ja tehtyjen suunnitelmien noudattaminen. 8) Työmaa-alueen selkeä erottaminen ja merkitseminen. 3)-8) 2 Työmaaliikenne kulkee muun liikenteen seassa. Lahdentien (Mt 167) pientareet ovat kapeat. Työkoneille ja työmaakuljetuksille ei ole osoittaa erillisiä pysäköinti-/pysähtymisalueita. Tiestö likaantuu työmaakuljetusten seurauksena. ittoja ohikulkevalle liikenteelle. Hidas työmaakalusto ja tien pientareelle pysäköidyt työmaan ajoneuvot aiheuttavat ohituspaineita. Tapaturmavaara. Henkilö- ja omaisuusvahinkoja. EYl (5) Li (10) 2) Tarvittavat kirjaukset SKU:hin (mm. tiedottaminen, puhdistamisvelvollisuus). 3) nkkeesta tiedottaminen. 4) Huolellinen työvaihe- ja työjärjestyssuunnittelu (huomioiden logistiikka-alueen ja katuverkon rakentaminen) 5) Selkeät ja ennakoivat työnaikaiset liikenteenjärjestelyt. 6) Perehdyttäminen. 7) Henkilökohtaisten suojavarusteiden käyttö. 8) Työmaa-alueen käytön suunnittelu ja tehtyjen suunnitelmien noudattaminen. kaupunki 3)Orimattilan 4)-8) 3 Työnaikaiset liikenneyhteydet Rautamäentien kiinteistöiltä Lahdentielle (Mt 167) logistiikkaalueen ja katuverkon rakentamisen sekä maantien parantamisen aikana. Työnaikaiset liikenneyhteydet Rautamäentien kiinteistöiltä katkeavat tai yhteydet kulkevat työmaa-alueen kautta. Liikennehaittoja. Mahdollisia vaaratilanteita 1) Rs-vaiheessa on tehty työnaikainen 2) Huolellinen työvaihe- ja työjärjestyssuunnittelu (Rautamäentien kiinteistöjen turvallisten ja toimivien liikenneyhteyksien varmistaminen Lahdentielle kaikissa rakentamisen vaiheissa (logistiikka-alue, kadut, maantien parantaminen) 2) 1.2. Rakennushankkeen olosuhteet

2 Työmaan liikennejärjestelyihin kohdistuu Liikenteenohjaus- ja suojalaitteita ilkivaltaa. poistetaan paikoiltaan, rikotaan tai 4 töhritään. Liikenneturvallisuus heikentyy. Sa Li (6) 1) Työnaikaisten liikennejärjestelyjen toimivuuden (mm. 1) liikenteenohjauslaitteet) säännöllinen varmistaminen sekä ohjausmerkkien ja laitteiden kunnossapito. 5 Lahdentien (Mt 167) länsipuolella, tien suuntaisesti kulkee maakaasuputki (siirretään ennen urakkaan kuuluvien töiden aloittamista). Vaurioitetaan maakaasuputkea urakkaan kuuluvien töiden yhteydessä. Räjähdysvaara. 1) Maakaasulinjan merkitseminen maastoon ennen urakkaan kuuluvien töiden aloittamista. 2) Huolellinen työnsuunnittelu ja -toteutus. 1) maakaasulinjan omistaja 2) 6 nkealueen maaperä on pääosin sitkeää savea, peltoalue pehmeää savea. Pehmeiköllä työkoneiden kaatumisvaara. Tapaturmavaara. Yl Va 1) Työkoneiden työskentelyalustojen kantavuuden varmistaminen, esim. työn ajoittaminen. 1) 1.3. Rakennushankkeen luonne Kyseessä on todennäköinen talvityökohde. Huono näkyvyyden ja/tai suurten Lumi, loska, likaantuminen tai esim. ajonopeuksien seurauksena syntyy liikenteenohjauslaitteiden huono kunto voivat vaaratilanteita. heikentää työnaikaisen liikenteenohjauksen havaittavuutta. 7 Liikenteenohjauslaitteet eivät pysy paikoillaan esim. lumen aurauksen seurauksena. Yl Li 2) Tarvittavat kirjaukset SKU:hin (mm. tiedottaminen) 3) nkkeesta tiedottaminen. 4) Huolellinen työnsuunnittelu. 5) Selkeät ja ennakoivat työnaikaiset liikenteenjärjestelyt. 6) Henkilökohtaisten suojavarusteiden käyttö. 7) Työnaikaisten liikennejärjestelyjen toimivuuden (mm. liikenteenohjauslaitteet) säännöllinen varmistaminen sekä ohjausmerkkien ja laitteiden kunnossapito. kaupunki 3) Orimattilan 4)-7)

3 2. LIIKENNE 2.1. Tieliikenne Rakennuskohde sijaitsee suorahkolla Työ- ja liikenneturvallisuus heikkenee. tieosuudella (Lahdentie), jonka nopeusrajoitus on 80km/h. Nopeusrajoitus Pennalantiellä on 60 km/h. 8 Ajonopeudet työmaan kohdalla ovat työnaikaisista liikennejärjestelyistä (alennetut nopeusrajoitukset työmaan kohdalla) huolimatta korkeita. Sa 1) Nopeuden alentamisen keinojen huolellinen suunnittelu osana työnaikaista liikenteenohjaussuunnittelua. 2) Huolellinen työnsuunnittelu. 3) Selkeät ja ennakoivat työnaikaiset liikenteenjärjestelyt. 4) Työmaa-alueen selkeä erottaminen ja merkitseminen. 2)-4) 9 Työnaikaiset liikennejärjestelyt Kytöniityn alikulkukäytävän (S1) rakentamisen yhteydessä. Siirtyminen kiertotielle (Lahdentielle) Pennalantien liittymästä voi olla haasteellista/turvatonta. istumisvaara alikulkua varten toteutettavaan kaivantoon. Törmäysvaara rakenteilla olevaan sillan työnaikaisiin rakenteisiin / työmaajärjestelyihin. 1) Selkeät ja ennakoivat työnaikaiset liikenteenjärjestelyt. Pennalantieltä Lahdentielle liittyvän liikenteen työnaikaisiin järjestelyihin tulee kiinnittää erityistä huomiota. 2) Työmaa-alueen käytön suunnittelu ja tehtyjen suunnitelmien noudattaminen. 3) Työmaa-alueen selkeä erottaminen ja merkitseminen. 4) Työnaikainen kiertotie toteutetaan urakassa rakennettavan kevyenliikenteen kohdalle. 1)-4) 10 Työmaa-alueen läpi kulkee joukkoliikenteen reitti. Bussipysäkit sijaitsevat rakennettavan alikulkukäytävän S1 välittömässä läheisyydessä. Työn aikana jalankulkijat ym. kevyt liikenne joutuu kulkemaan työmaaalueen / työnaikaisten liikennejärjestelyiden kautta ja risteämään ajoneuvoliikenteen kanssa. Henkilövahinkoja. 2) Tarvittavat kirjaukset SKU:hin (mm. tiedottaminen). 3) Tiedottaminen. 4) Työmaajärjestelyistä ja -aikatauluista tiedottaminen joukkoliikenteen palvelutuottajille yhdessä Tilaajan kanssa. 5) Selkeät ja ennakoivat työnaikaiset ajoneuvo- ja kevyenliikenteen järjestelyt, erityisesti huomioitava kevyen liikenteen mahdolliset risteämiskohdat ajoneuvoliikenteen kanssa. 6) Joukkoliikenteen pysäkeille johtavien reittien selkeä merkitseminen ja erottaminen. 7) Pohjoisen suunnan nussipysäkki siirretään työn ajaksi Pennalantien liittymän eteläpuolelle. kaupunki 3) Orimattilan 4)-7) 2.2. Rautatieliikenne hteessa ei ole rautatietä Vesiliikenne hteessa ei ole vesiväyliä tmv Ilmailuliikenne

4 hteessa tai sen läheisyydessä ei ole lentoasemaa Tietoliikenne hteessa ei ole tietoliikennekaapeleita.

5 3. VAARALLISET TYÖT 3.1. Kaivutyöt Kaivutyöt Lahdentien (Mt 167) Kaivannon / tierakenteen sortumavaara lähdeisyydessä: liikenteen aiheuttaman tärinän ja/tai - nykyisen tien leventäminen maaperän ominaisuuksien - liittymien parantaminen seurauksena alikulun (S1) rakentaminen). Ajoneuvojen suistumisvaara kaivantoon. Sa 1) Yksityiskohtaiset pohjarakennussuunnitelmat. 2) Kaivantojen tuentasuunnitelmat ja työn toteuttaminen niiden mukaisesti. 3) Huolellinen työnsuunnittelu. 4) Kaivannon riittävät suojaukset, esim. betonikaiteet. 2)-4) 12 Hule- ja pohjavesin kertyminen alikulun (S1) kaivantoon esim. rankkasateen seurauksena. Kaivannon sortumavaara. Eha (1) 1) Yksityiskohtaiset pohjarakennussuunnitelmat. 2) Kaivantojen tuentasuunnitelmat ja työn toteuttaminen niiden mukaisesti. 3) Huolellinen työnsuunnittelu. 4) Tarvittaessa työnaikaisten pumppaamoiden käyttö. 2)-4) 3.2. rkealla työskentely rkealla työskentelyä alikulun (S1) rakentamisen yhteydessä Sähkötapaturmavaaralliset työt nkkkessa siirretään maakaapelilinjoja urakassa toteutettavan kevytliikenneväylän 13 (työnaikaisen kiertotien) varteen Hukkumisvaaralliset työt nkkeessa ei tehdä hukkumisvaarallisia töitä. Putoamisvaara. Sähkötapaturmavaara. 1) Asianmukaisten putoamissuojausten käyttö (tarvittaessa valjaat). 1) Huolellinen työn turvallisuussuunnittelu, varoetäisyyksien huomioon ottaminen. 2) Työn toteuttaminen suunnitelmien mukaisesti (maakaapelien siirto ennen kevytliikenneväylän pohjan / työnaikaisen kiertotien rakentamista). 1) 1)-2)

6 3.5. Tunnelityöt nkkeessa ei tehdä tunnelitöitä Räjäytys- ja louhintatyöt nkkeessa ei tehdä räjäytys- ja louhintatöitä Nostot Sähkölinjapylväiden siirtotöitä sekä valaisinpylväiden siirto- ja asennustöitä sekä siltaelementtejen nostotöitä tehdään 14 liikenteen rinnalla. Nosto epäonnistuu, taakka osuu työntekijään tai ohi kulkevaan ajoneuvoon (kolhaisu, puristuminen). Va (6) 1) Huolellinen työn turvallisuussuunnittelu ja työn toteuttaminen sen mukaisesti. 2) Työn ajoittaminen, tehdään pylväiden poisto- ja pystytystyöt mahdollisimman vähäliikenteisenä ajankohtana. 3) Tarvittaessa liikenteen pysäyttäminen pylväiden poisto- ja pystytystöiden ajaksi. 1)-3) 3.8. Purkutyöt nkkeessa ei tehdä purkutöitä Työt tie- ja katualueella sekä rautatiealueella Tiealueella työskentelyä koskevia riskejä käsitelty riskienhallintasuunnitelman muissa kohdissa. 4. MUUT TOIMINNOT 4.1. Työnaikainen hoito ja ylläpito Ei tunnistettu rs-vaiheessa. 5. TYÖTERVEYS 5.1. Terveyshaitat Erityisiä työterveyshaittoja ei tunnistettu rsvaiheessa.

7 6. KÄYTTÖÖNOTTO JA KÄYTTÖ 6.1. Tieliikenne Ei tunnistettu rs-vaiheessa Rautatieliikenne Ei tarkastelukohteessa Vesiliikenne Ei tarkastelukohteessa Käyttö ja kunnossapito Ei tunnistettu rs-vaiheessa.

Samankaltaiset tiedostot

VARAUTUMINEN / TOIMENPIDE- EHDOTUS/SEURANTA Vastuuhenkilö Pvm

VARAUTUMINEN / TOIMENPIDE- EHDOTUS/SEURANTA Vastuuhenkilö Pvm RISKIENHALLINTASUUNNITELMA, TURVALLISUUS HANKE: Mt 8155, POIKKIMAANTIEN PARANTAMINEN VÄLILLÄ OULUN SATAMA-VALTATIE 22 SOPIMUS/TILAUS NRO: LIIKENNEVIRASTON TILAAJA: PÄÄTOTEUTTAJA: TURVALLISUUSKOORDINAATTORI: