PELTOKAAREN KAAVA-ALUEEN MELUESTE TURVALLISUUSASIAKIRJA

Transkriptio

1 PELTOKAAREN KAAVA-ALUEEN MELUESTE Tämä turvallisuusasiakirja on rakennustyön turvallisuudesta annetun Valtioneuvoston asetuksen Vna 205/2009 mukainen rakennustyön suunnittelua ja valmistelua varten laadittu asiakirja. Rakennuttajalle ei siirry tämän asiakirjan tai muiden urakka-asiakirjojen kautta mitään päätoteuttajan työmaata koskevia vastuita tai velvoitteita.

2 SISÄLLYSLUETTELO 1 Yleistä Kohdetiedot Turvallisuusasiakirjan liittyminen muihin asiakirjoihin Turvallisuusasiakirjan tietojen ylläpito Rakennustyöhön liittyvät vaara- ja haittatekijät Rakennushankkeen ominaisuuksista aiheutuvat vaara- ja haittatekijät Suuruus... 3 Kesto Tila Vaativuus Kuntotiedot Rakennushankkeen olosuhteista aiheutuvat vaara- ja haittatekijät Työympäristö... 4 Työskentelyolosuhteet Poikkeukselliset olosuhteet Rakennushankkeen luonteesta aiheutuvat vaara- ja haittatekijät Tiedonkulun ongelmat Aikataulusta johtuvat ongelmat Sopimussuhteista johtuvat ongelmat... 4 Työajasta johtuvat ongelmat Vaaralliset työt Rakennushankkeen toteutukseen liittyvät työturvallisuus- ja työterveystiedot Fysikaaliset tekijät Kemialliset tekijät Biologiset tekijät Työmaahan liittyvän muun toiminnan aiheuttamat vaarat ja haitat Liikenteen aiheuttamat vaarat ja haitat Junaliikenne Tieliikenne Vesiliikenne Henkilöliikenne... 6 Tietoliikenne Vaaralliset rakenteet, rakennelmat ja laitteet Sähkörata Putket ja johdot Kaapelit Muut mahdolliset rakenteet ja rakennelmat... 7 Liikenteen aiheuttamat vaarat työlle (kaikki liikennemuodot) Työn aiheuttamat vaarat liikenteelle (kaikki liikennemuodot)... 7 Sivu 2

3 1 Yleistä 1.1 Kohdetiedot Urakka on nimeltään Peltokaaren kaava-alueen melueste. Rakennuskohde sijaitsee Jokelan taajamaan sijoittuvan Peltokaaren asuinalueen ja pääradan väliselle EV-, LP- ja LR-alueille välillä Huikontie-Jokelan vankila. Sivu 3 Urakka käsittää meluesteen rakentamisen seuraavasti: ME2, Meluaita, pituus: 820 m. Sijainti: Päärata Hki-Ri, km km Melueste sijaitsee vallin päällä rautatiealueen ulkopuolella/rajalla. ME4, Meluaita, pituus: 168 m. Sijainti: Päärata Hki-Ri, km km Melueste sijaitsee vallin päällä rautatiealueen ulkopuolella. 1.2 Turvallisuusasiakirjan liittyminen muihin asiakirjoihin Tämä turvallisuusasiakirja liitetään Peltokaaren kaava-alueen meluesteurakan tarjouspyyntöön ja sopimukseen. 1.3 Turvallisuusasiakirjan tietojen ylläpito Urakoitsija ja tilaaja käyvät turvallisuusasiakirjan läpi esimerkiksi aloituskokouksen yhteydessä pidettävässä turvallisuuskatselmuksessa. Urakoitsija laatii turvallisuusasiakirjan pohjalta kirjallisen työmaan turvallisuussuunnitelman ennen töiden aloittamista ja tarkentaa sitä koko työn keston ajan. Suunnitelma tulee käydä läpi koko työmaan henkilöstön kanssa. Urakoitsijan tulee ilmoittaa mahdollisesti havaitsemansa muutostarpeet turvallisuusasiakirjaan. Mahdolliset turvallisuusasiakirjan päivitykset käydään läpi työmaakokouksissa. Vastuuhenkilöt: Urakoitsija: työmaan turvallisuuspäällikkö Rakennuttaja: turvallisuuskoordinaattori 2 Rakennustyöhön liittyvät vaara- ja haittatekijät 2.1 Rakennushankkeen ominaisuuksista aiheutuvat vaara- ja haittatekijät Suuruus Rakennettavan meluesteen kokonaispituus näkyy suunnitelmissa Kesto Urakka-aika on esitetty urakkaohjelmassa Tila Työmaa-alue ulottuu osin rautatiealueelle tai sen rajalle. Työalue on kapeahko. Työtä tullaan tekemään useassa kohdassa samanaikaisesti Vaativuus Koska työkohde sijaitsee rautatieympäristön läheisyydessä, työt kohteessa ovat vaativia ja vaatii huolellista ennakkosuunnittelua ja henkilöstön perehdyttämistä vallitseviin olosuhteisiin.

4 Paalutustyöt sekä elementtien asennustyöt ovat hankalia työvaiheita ja vaativat erityistä huolellisuutta. Sivu Kuntotiedot Kevään ja alkukesän kelirikkoaika voi pehmentää alueella olemassa olevia huoltoteitä ja alueita. 2.2 Rakennushankkeen olosuhteista aiheutuvat vaara- ja haittatekijät Työympäristö Urakoitsijan on huolehdittava, että työstä ei aiheudu minkäänlaista vaaraa tai haittaa junaliikenteelle, ratarakenteille, kolmansille osapuolille, lähistön rakennuksille tai rakenteille. Työkohteessa sijaitsee kaapeleita ja muita rakenteita. Urakoitsijan on ennen työhön ryhtymistä varmistettava työalueella ja sen läheisyydessä olevien suojattavien rakenteiden ja rakennelmien sijainti sekä huolehdittava niiden suojaamisesta ja mahdollisesta työnaikaisesta siirtämisestä. Kaikki siirrot ja suojaukset tulee urakoitsijan sopia etukäteen rakenteen omistajan kanssa. Materiaaleja varastoidaan työkohteessa mahdollisimman vähän. Varsinainen varastoalue on urakoitsijan tukialueella. Urakoitsija vastaa jätehuollosta ja jätteistä niin, että eri jätteille on omat lajittelupisteensä. Urakkaa varten rakennettavat työmaatiet tulee olla kunnoltaan asiallisia ja rakenteeltaan sellaisia, että ne kestävät materiaalien kuljetukset työmaalle Työskentelyolosuhteet Melua ja tärinää aiheuttava työvaihe on paalutustyö. Kohteessa tullaan työskentelemään paljon öisin ja muutoin pimeään aikaan. Urakoitsijan tulee huolehtia riittävästä yleis- ja työkohdevalaistuksesta Poikkeukselliset olosuhteet Poikkeuksellisia olosuhteita ei ole arvioitu olevan. 2.3 Rakennushankkeen luonteesta aiheutuvat vaara- ja haittatekijät Tiedonkulun ongelmat Tiedonkulun ongelmia ei ole tiedossa Aikataulusta johtuvat ongelmat Aikatauluongelmia ei ole tiedossa Sopimussuhteista johtuvat ongelmat Kyseessä on kokonaisurakka, joten tässä urakassa ei rakennuttajalla ole VNP 205/2009 mukaista urakoiden yhteensovitusvelvollisuutta. Alueella tullaan kuitenkin tekemään kunnossapitotöitä toisen urakoitsijan toimesta Työajasta johtuvat ongelmat Työajasta johtuvia ongelmia ei ole tiedossa.

5 Sivu 5 3 Vaaralliset työt Valtioneuvoston asetus rakennustyön turvallisuudesta 2009/205 on lueteltu erityisesti vaarallisia töitä. Tässä rakennustyössä näistä tulevat kyseeseen ainakin seuraavat vaaralliset työvaiheet: Vaarallisia tehtäviä ja työvaiheita ovat: Maankaivutyöt sekä kaivaminen vanhojen johtojen ja kaapeleiden läheisyydessä Tärinää aiheuttavat työt (paalutus) Hitsaustyöt Työskentely työkoneiden välittömässä läheisyydessä Elementtien asennustyö Nostotyöt Urakoitsijan tulee laatia vaarallisista töistä työsuunnitelmat rakennuttajalle hyväksyttäväksi. Ennen töiden aloitusta työsuunnitelmat käydään yhdessä läpi turvallisuuden aloituskokouksessa. Suunnitelma maankaivutöistä ja paalutustyöstä: toimenpiteet, joilla estetään liikennöidyn radan osalta painumat ja sortumat mahdollisten painumien seuranta kaivumassojen varastointi kaapelien, johtojen ja muiden rakenteiden suojaaminen toiminta kaapelivahingon tapahtuessa Kaikissa töissä tulee aina huomioida etäisyys käytössä olevaan rataan. Varsinaiset työkohteet eivät ulotu RSU:n alueelle. Elementtien asennus: Hitsaustyöt: Noudatetaan ohjeita. Nostotyöt: o Nostotöistä tulee esittää kirjallinen nostosuunnitelma ohjeiden mukaisesti. o Suunnitelmassa on arvioitava nostojen riskit ja kartoitettava mahdolliset liikennöinnin rajoitukset. 4 Rakennushankkeen toteutukseen liittyvät työturvallisuus- ja työterveystiedot 4.1 Fysikaaliset tekijät Työilman epäpuhtaudet: ei ole tiedossa olevia ilman epäpuhtauksia. Pölylähteet: lievää pölyämistä voi seurata maanrakennus- ja paalutustöihin liittyen. Melu- ja tärinälähteet: paalutustyö. Sähköjännitteet ja sähkölähteet ilmajohdot maakaapelit Palovaaran aiheuttavat lähteet: hitsaustyöt. 4.2 Kemialliset tekijät Tässä hankkeessa ei ole kyseisen kohdan mukaisia vaara- tai haittatekijöitä.

6 4.3 Biologiset tekijät Tässä hankkeessa ei ole kyseisen kohdan mukaisia vaara- tai haittatekijöitä. Sivu 6 5 Työmaahan liittyvän muun toiminnan aiheuttamat vaarat ja haitat 5.1 Liikenteen aiheuttamat vaarat ja haitat Junaliikenne Junaliikenteen ei katsota aiheuttavan työmaalle vaaraa tai haittaa Tieliikenne Tieliikenteen mahdollista rajoituksista ja niiden aiheuttamista toimenpiteistä tulee sopia tienpitäjien kanssa. Työmaan ulkopuolella tulee huomioida normaali tie- ja katuliikenne. Tarvittaessa asennustyötä varten urakoitsijan tulee esittää suunnitelma liikenteenohjauksesta työn aikana. Ajoradasta vähintäänkin toinen kaista tulee olla käytössä koko työn ajan. Tarvittaessa kevyttä liikennettä varten tulee olla min. 2 m leveä tilapäinen ajoradasta erotettu väylä. Asennustyötä tekevillä henkilöillä tulee olla Tieturva 1-pätevyys Vesiliikenne Kohteessa ei ole vesiliikennettä Henkilöliikenne Yleisillä teillä kohteen vierellä on normaalia ajoneuvoliikennettä yleisillä teillä Tietoliikenne Kaapelit on merkitty suunnitelmiin. Kaapelit tulee kartoittaa ennen töihin ryhtymistä kaapelikartoista sekä tutkaamalla. Urakoitsijalla tulee olla kaapelien omistajien yhteystiedot ennen työhön ryhtymistä esim. kaapelivahingon takia. 5.2 Vaaralliset rakenteet, rakennelmat ja laitteet Sähkörata Urakka-alueen läheisyydessä olemassa olevat raiteet ovat sähköistettyjä. Sähköradan ajojohtimissa ja niihin liittyvissä rakenteissa on 25 kv:n jännite Putket ja johdot Putket ja johdot esitetään suunnitelmissa. Putkien ja johtojen osalta noudatetaan omistajan antamia ohjeita Kaapelit Kaapelit on merkitty suunnitelmiin. Kaapelit tulee kartoittaa ennen töihin ryhtymistä kaapelikartoista sekä tutkaamalla. Urakoitsijalla tulee olla kaapelien omistajien yhteystiedot ennen työhön ryhtymistä esim. kaapelivahingon takia.

7 5.2.4 Muut mahdolliset rakenteet ja rakennelmat Urakoitsijan tulee ennen työhön ryhtymistä selvittämään työalueella olevien mahdollisten rakenteiden ja rakennelmien sijainnit sekä huomioitava niiden suojaamistarve ja mahdolliset työnaikaiset siirrot. Suojaaminen ja siirrot on urakoitsijan sovittava ennen työhön ryhtymistä omistajan kanssa. Sivu 7 6 Liikenteen aiheuttamat vaarat työlle (kaikki liikennemuodot) Eri liikennemuotojen ei katsota aiheuttavan vaaraa työlle. 7 Työn aiheuttamat vaarat liikenteelle (kaikki liikennemuodot) Tieliikenne: Tarvittaessa suunnitellaan liikennejärjestelyt Hirvenojan tielle.