Turvallisen ja taloudellisen ajon koulutus - ECOWILL-projekti ja mitä sen jälkeen?

Transkriptio

1 Turvallisen ja taloudellisen ajon koulutus - ECOWILL-projekti ja mitä sen jälkeen? Avainhenkilöjen ajotapavalmennus J. Donner V. Peltola, Motiva Oy

2 Kansanedustajat koulunpenkillä - aikaisempia tuloksia Eduskunnan ympäristö- ja liikennevaliokunnan jäsenten tulokset ajokoulutuksessa (2008) ,4-10,8-10, ,8-17,6-17,5 Kulutuksen muutos, % ,3-24,5-23,8 Keskimäärin -16,8 % -30

3 Avainhenkilöjen ajotapakoulutus 0.0 % Polttoaineenkulutuksen muutos kierrosten välillä -2.0 % -4.0 % -6.0 % -5.0 % -8.0 % % % % % % Martti Korhonen Arto Satonen Marko Sillanpää Sami Mynttinen

4 Itellan koulutuspilotti ( ): huomattava osa koulutuksessa opittua oli jäljellä vielä noin 8 kk koulutuksen jälkeen 8,4 8,2 8 7,8 7,6 7,4 7,2 7 6,8 6,6 6,4 Kulutus 1. & 2. ajo: 97 kulj. 3. ajo: 87 kulj. 4. ajo: 79 kulj. Ajo 1 Ajo 2 Ajo 3 Ajo , ,8 15,6 15,4 15, ,8 14,6 Pisteet Ajoaika Ajo 1 Ajo 2 Ajo 3 Ajo 4 Ajo 1 Ajo 2 Ajo 3 Ajo 4

5 Kulutusmuutos (l/100 km) Myös polttoaine- ja vahinkokustannukset alenivat polttoaine- ja vahinkoseurannan mukaan ns. puhdistetussa versiossa (samat 47 autoa molemmilla jaksoilla) polttoaineenkulutus aleni 1,1 l/100 km (-9,3 %) omavastuukustannukset alenivat 0,1 snt/km (-13 %) ajoneuvoryhmittäin suurin pudotus oli haja-asutusalueiden postinjakeluautoissa: 1,9 l/100 km (-19 %!!) manuaalivaihteisto 0,5 0-0,5-1 -1,5-2 AR 24 AR 26 AR 27 Koko maa Tykes (47 autoa)

6 ECOWILL-hanke Taloudellisen ajotavan kehityshanke: - autokouluopetus ja ajokortillisten ajotapakoulutus Projektin numero: IEE/09/250822/SI Syyskuu 2010

7 Perustiedot Projekti kestää toukokuusta 2010 huhtikuuhun 2013 Projekti on jatkoa ECO-DRIVING EUROPE ( ) ja Ecodriven ( ) -projekteille Koordinaattorina toimii Austrian Energy Agency (AEA) Suomen osuudessa koordinaattorina Motiva Rahoitus the Intelligent Energy Europe programme of the European Union (IEE)

8 ECOWILL: Toimintaa 13 maassa IRL PRT GBR ESP FRA AND NOR DNK NLD DEU BEL LUX CHE MCO FIN SWE EST LVA LTU POL MNE MKD ITA ALB GRC BLR CZE SVK AUT HUN MDA SVN HRV ROU BIH SCG BGR Toimintaa on maissa, jotka taloudellinen RUS ajotapa on jo laajalti käytössä maissa, joissa taloudellisen ajotavan koulutusta ei ole UKR KAZ lainkaan tai se on vasta alussa TUR GEO ARM AZE GIB TUN MLT CYP LBN SYR IRQ IRN

9 15 osapuolta AT Austrian Energy Agency UK Energy Saving Trust FI Motiva Oy NL VVCR Europe EL CRES PL KAPE CZ SEVEn HU Geonardo Ltd. LT COWI Lietuva HR EIHP IT Consorzio TRAIN ES RACC Foundation DE DVR European Driving School Association (EFA) Federation Internationale de l'automobile (FIA)

10 Neuvoa-antavat jäsenet Avustaa ja konsultoi johtokuntaa NL Agency Ford of Europe CIECA International Commission for Driver Testing Authorities ACEA European Automobile Manufacturers' Association LeasePlan Corporation Quality Alliance Eco-Drive (Switzerland) National Association of Swedish Driving Schools

11 Taustaa EU:n sisällä on suuria eroja siitä, miten taloudellinen ajotapa on liitetty autokoulujen opetussuunnitelmaan ja ajokokeeseen. osassa maita taloudellinen ajotapa on osa ajokoetta ja sen vuoksi myös keskeisempi osa ajo-opetusta. taloudellisen ajon opetus ja ajotutkinto eroavat myös toisistaan maiden välillä joidenkin EU-maiden ajo-opetuksessa ja ajokokeessa ei ole otettu huomioon taloudellista ajotapaa ollenkaan.

12 Tavoitteet Taloudellisen ajotavan liittäminen osaksi autokoulujen opetussuunnitelmaa ja ajokoetta. Taloudellisen ajotavan koulutuksen standardointi ja kouluttajien koulutus Taloudellisen ajotavan infrastruktuurin perustaminen, jotta työ jatkuu myös projektin päättymisen jälkeen. Taloudellisen ajotavan lyhytkestoisen opetuksen aloittaminen ajokortillisille henkilöille.

13 Työkokonaisuudet taloudellisen ajotavan nykytilanteen selvittäminen sidosryhmien haastattelut taloudellisen ajotavan opetuksen ja opettajien koulutuksen vähittäisvaatimusten (standardien) asettaminen ja toteuttaminen. ajo-opettajien kouluttaminen ja taloudellisen ajotavan infrastruktuurin perustaminen. ajokortillisille henkilöille suunnattu taloudellisen ajotavan kampanja lyhytkestoiset taloudellisen ajon kurssit (max. 1 h) taloudellisen ajotavan opetuksen vaikutusten seuraaminen. OK OK OK

14 Maaginen kolmio Turvallinen, taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen turvallinen taloudellinen ympäristöystävällinen

15 Ajotavan itsearviointityökalua kokeillaan tavoitteena käyttää sitä koulutuksen tukena ja sen kohdentamiseen kuljettaja vastaa turvallisen ja taloudellisen ajon eri osa-alueita koskeviin kysymyksiin tuloksena ajotapaluokka ener-giamerkinnän tyyppisesti (A-G) kuljettajalle yksilöllinen, työnantajalle ryhmäraportti ilmaiseksi kokeiltavana ECOWILL-projektissa toimittaja: hollantilainen VVCR Yksilöllinen raportti Ryhmäraportti

16 ECOWILL-kouluttajien ajantasainen nimilista Motivan verkkosivuilla

17 SISÄLTÖ ECOWILL-projekti Mitä ECOWILLin jälkeen?

18 Koulutuksen toteutus yrityksissä: - Ruotsin esimerkki 1. Kouluttajaverkosto on olemassa 2. Koordinoiva vastuuorganisaatio on perustanut Sparcoach -kattotoiminnon, joka vastaa koordinoinnista ja markkinoinnista Ajotapakoulutus Tukisuunnitelma Kannustimet Viestintä ja palaute Tulokset Raportit. Onnettomuuksien ja polttoaineenkulutuksen historiatietojen keruu. Organisaation tuki. Suunnittelu. Lähde: Michael Axelsson, Swedish Driving School Association

19 Motivan vahvuuksia liikennealan energiatehokkuuden ja uusiutuvan energian käytön edistämisessä vahva asiantuntijuus liikenteen energia- ja ilmastoasioista ja liikkumisen ohjauksesta laaja kokemus sekä yksittäisten hankkeiden että toimintakokonaisuuksien koordinointityöstä monipuoliset verkostot (viranomaiset, tutkijat, yritykset, toimialajärjestöt) vuorovaikutteisuus verkostossa synnyttää jatkuvan kehittämisen prosessin vahva viestintäosaaminen, kattavat viestintäverkostot sekä kyky viedä esim. tutkimustuloksia käytäntöön neuvonta- ja koulutusosaamista puolueettoman toimijan maine helpottaa yhteyden rakentamista viranomaisten ja yritysmaailman välillä riippumattomuus mahdollistaa kattomarkkinoinnin

20 Esimerkki toiminnan laaja-alaisuudesta: - Motivan ylläpitämiä verkkopalveluja

21 ECOWILL on alkusysäys, mutta mitä sen jälkeen? pääkohderyhmänä yritykset (työsuhdeautojen ja työautojen kuljettajat) ja autoala (uuden auton käytönopastus) laadukas koulutus ja maanlaajuinen EU-sertifioitu ECOWILL-kouluttajaverkko helpottaa koulutuksen markkinointia ja hankintaa koulutus asiakastarpeen mukaan (peruskurssi, demonstraatio, luento) ECOWILL-projektin jälkeen on vaarana, että valtakunnalliselta koordinoinnilta puuttuu resurssit (markkinointi, kehitys, viestintä, koulutus, seuranta) Liittymäpintojen hallittu hyödyntäminenmm.; TransEco tutkimusohjelman tiedon jalostaminen koulutusmateriaaleihin, Henkilöautojen uudet energialähteet, EkoAuto, valtakunnallinen Hankintapalvelu markkinointiyhteistyö alan toimijoiden kanssa (vakuutusyhtiöt, öljyala, autoala, Liikenneturva, jne.) uusien menetelmien kokeilu (simulaattorit? verkko-oppimistyökalut?) ECOWILL-kouluttajaverkko on motivoitunut ja osaava koulutusresurssi, jota kannattaa hyödyntää ja joka toimii asiakaspinnassa. Vuorovaikutteisuus!!

22 Kansallisen ECOWILL-projektin tavoitteena on ponnistaa ECOWILL-hankkeesta ja kehittää Suomeen nykyistä kehittyneemmät opetusmenetelmät ja aineistojen päivitysprosessit rakentaa uskottava ja osaava ajotapakoulutuksen kouluttajaverkko, jonka osaamista ylläpidetään ja kehitetään systemaattisesti esim. vuosittainen osallistuminen yhteiseen kehittämis-seminaari tehostaa kortillisten taloudellisen ajon valtakunnallista ja paikallista markkinointia yhdenmukaistaa koulutusta ja sen laatua markkinoinnin ja hankinnan helpottamiseksi päivittää aineistoa ja menetelmiä, joita voidaan hyödyntää myöhemmin myös autokouluopetuksessa

23 Tuloksena syntyy Motivan pätevöittämä kouluttajajoukko ( kouluttajaa) toimintaa koordinoi ja markkinoi Motiva Yksi yhtenäinen brändi: koulutusmenetelmät, prosessit ja tuotteet puitteet (ilme, ajoneuvot, koulutusmateriaali, apuvälineet, markkinointimateriaali, raportit, verkkopalvelu [internet + extranet], muu materiaali) markkinointi ja myynti johtaminen ja ohjaus osaaminen ja kehittyminen osaamisvaatimukset (verkoston jäsenten valintamenettely) perehdyttäminen, jatko- ja täydennyskoulutus laadunvarmistus asiakaspalaute seuranta ja vaikutusten arviointi sanktiot ja laatumittarit

24 Osapuolet Trafi Vakuutusyhtiöt Leasing-yhtiöt Öljy-yhtiöt Autokauppa Liittymäpinnat: ECOWILL-projekti (päättyy huhtikuussa 2013) TransEco tutkimusohjelma jossa Motiva vastaa viestinnästä Trafin ja LiVin hankkeet (mm. Eläköön!, Liikkumisen ohjaus) EVE-hanke Hankintapalvelu EkoAuto

25