Valtuuskunnille toimitetaan oheisena asiakirja D045884/03 LIITTEET 1 ja 2.

Transkriptio

1 Euroopan unionin neuvosto Bryssel, 17. tammikuuta 2017 (OR. en) 5365/17 ADD 1 ENT 13 ENV 28 MI 46 SAATE Lähettäjä Euroopan komissio Saapunut 16. tammikuuta 2017 Vastaanottaja Neuvoston pääsihteeristö Komn asiak. nro D045884/03 LIITTEET 1 ja 2 Asia LIITTEET asiakirjaan Komission asetus moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) No 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) No 692/2008 ja komission asetuksen (EU) No 1230/2012 muuttamisesta ja asetuksen (EY) No 692/2008 kumoamisesta Valtuuskunnille toimitetaan oheisena asiakirja D045884/03 LIITTEET 1 ja 2. Liite D045884/03 LIITTEET 1 ja /17 ADD 1 jk DGG3A FI

2 EUROOPAN KOMISSIO Bryssel XXX D045884/03 [ ](2016) XXX draft ANNEXES 1 to 2 LIITTEET asiakirjaan Komission asetus moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) No 715/2007 täydentämisestä, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY, komission asetuksen (EY) No 692/2008 ja komission asetuksen (EU) No 1230/2012 muuttamisesta ja asetuksen (EY) No 692/2008 kumoamisesta FI FI

3 LIITELUETTELO LIITE I EY-tyyppihyväksyntää koskevat hallinnolliset määräykset Lisäys 1 Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen tyyppi 1 -testin osalta tilastomenetelmä Lisäys 2 Lisäys 3 Lisäys 4 Lisäys 5 Lisäys 6 Lisäys 7 Lisäys 8 a Sähköajoneuvojen tuotannon vaatimustenmukaisuuteen liittyvät laskelmat Ilmoituslomakkeen malli EY-tyyppihyväksyntätodistuksen malli Ajoneuvon OBD-järjestelmään liittyvät tiedot EY-tyyppihyväksyntätodistuksen numerointijärjestelmä Valmistajan todistus siitä, että OBD-järjestelmä täyttää käytönaikaiselle tehokkuudelle asetetut vaatimukset Tyyppi 1 -testin testausselosteen malli (mukaan luettuna ATCT-testi) ja raportoinnin vähimmäisvaatimukset Liite CO2MPAS-simulaattorin tuottamien tulosten raportointiin Lisäys 8 b Lisäys 8 c LIITE II Lisäys 1 Lisäys 2 Lisäys 3 LIITE III A LIITE IV Ajovastustestin testausselosteen malli ja raportoinnin vähimmäisvaatimukset Testauskaavakkeen malli Käytönaikainen vaatimustenmukaisuus Käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen Pakokaasupäästöjen käytönaikaisen vaatimustenmukaisuuden testauksessa käytettävä tilastollinen menettely Käytönaikaiseen vaatimustenmukaisuuteen liittyvät vastuut Todellisissa ajo-olosuhteissa syntyvät päästöt (RDE-päästöt) Tyyppihyväksynnän yhteydessä katsastusta varten tarvittavat päästötiedot Lisäys 1 Hiilimonoksidipäästöjen mittaaminen joutokäyntinopeuksilla (tyyppi 2 - testi) Lisäys 2 LIITE V LIITE VI Savun tiheyden mittaaminen Kampikammiopäästöjen tarkastaminen (tyyppi 3 -testi) Haihtumispäästöjen määrittäminen (tyyppi 4 -testi) 22

4 LIITE VII Pilaantumista rajoittavien laitteiden kestävyyden tarkastaminen (tyyppi 5 - testi) Lisäys 1 Lisäys 2 Lisäys 3 LIITE VIII LIITE IX LIITE X LIITE XI Lisäys 1 Lisäys 2 LIITE XII LIITE XIII Lisäys 1 Lisäys 2 Lisäys 3 LIITE XIV Lisäys 1 LIITE XV LIITE XVI LIITE XVII LIITE XVIII LIITE XIX Standardoitu koepenkkisykli (SBC) Standardoitu dieselmoottorin koepenkkisykli (SDBC) Standardoitu maantiesykli (SRC) Keskimääräisten päästöjen tarkastaminen matalassa ympäristön lämpötilassa (tyyppi 6 -testi) Vertailupolttoaineiden eritelmät Varattu Moottoriajoneuvojen sisäinen valvontajärjestelmä (OBD-järjestelmä) Ajoneuvon sisäisen valvontajärjestelmän (OBD-järjestelmän) toiminta Ajoneuvoperheen olennaiset piirteet Ekoinnovaatioilla varustettujen ajoneuvojen tyyppihyväksyntä sekä monivaiheista tyyppihyväksyntää varten toimitettujen luokan N1 ajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen määrittäminen Korvaavien pilaantumista rajoittavien laitteiden EY-tyyppihyväksyntä erillisinä teknisinä yksikköinä Ilmoituslomakkeen malli EY-tyyppihyväksyntätodistuksen malli EY-tyyppihyväksyntämerkin malli Ajoneuvon OBD-järjestelmän tietojen ja ajoneuvon korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuus Vaatimustenmukaisuustodistus Varattu Vaatimukset ajoneuvoille, joiden päästöjen jälkikäsittelyjärjestelmässä käytetään reagenssia Asetuksen (EY) No 692/2008 muuttaminen Direktiivin 2007/46/EY muuttaminen Asetuksen (EU) No 1230/2012 muuttaminen 23

5 Liite XX Liite XXI Moottorin nettotehon mittaaminen Tyyppi 1 -päästötestin testausmenetelmät 24

6 LIITE I EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT HALLINNOLLISET MÄÄRÄYKSET 1. EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMISTÄ KOSKEVAT LISÄVAATIMUKSET 1.1. Yhdellä polttoaineella toimivia kaasuajoneuvoja ja kahdella polttoaineella toimivia kaasuajoneuvoja koskevat lisävaatimukset Lisävaatimukset, jotka koskevat tyyppihyväksynnän myöntämistä yhdellä polttoaineella toimiville kaasuajoneuvoille ja kahdella polttoaineella toimiville kaasuajoneuvoille, ovat jäljempänä esitetyin poikkeuksin ne, jotka vahvistetaan E-säännössä nro 83 olevassa 1, 2 ja 3 kohdassa ja säännön liitteen 12 lisäyksissä 1 ja E-säännön nro 83 liitteessä 12 olevassa ja kohdassa olevaa viittausta liitteessä 10 a esitettyihin vertailupolttoaineisiin on pidettävä viittauksena tämän asetuksen liitteessä IX olevassa A jaksossa esitettyihin asianomaisiin vertailupolttoaineiden eritelmiin Polttoainevaatimuksiltaan joustavia nk. flex-fuel-ajoneuvoja koskevat lisävaatimukset Polttoainevaatimuksiltaan joustavia nk. flex-fuel-ajoneuvoja koskevat lisävaatimukset ovat ne, jotka vahvistetaan E-säännössä nro 83 olevassa 4.9 kohdassa. 2. TEKNISET LISÄVAATIMUKSET JA TESTIT 2.1. Pienvalmistajat Luettelo 3 artiklan 3 kohdassa tarkoitetuista säädöksistä Säädös California Code of Regulations, Title 13, kohdat 1961 (a) ja 1961(b)(1)(C)(1), jota sovelletaan ajoneuvoihin mallivuodesta 2001, , , , 1976 ja 1975, julkaisija Barclay s Publishing Vaatimukset Kevyiden hyötyajoneuvojen tyyppihyväksyntään on sovellettava California Code of Regulationsin viimeisimmän mallivuoden vaatimuksia Polttoainesäiliöiden täyttöaukot Polttoainesäiliöiden täyttöaukkoihin sovelletaan liitteessä XXI olevassa ja kohdassa ja jäljempänä olevassa kohdassa asetettuja vaatimuksia Polttoaineentäyttöaukon tulpan puuttumisesta aiheutuvat liialliset haihtumispäästöt ja polttoaineen läikkyminen on estettävä. Tämä voidaan toteuttaa käyttämällä jotakin seuraavista 25

7 a) automaattisesti avautuva ja sulkeutuva polttoaineentäyttöaukon tulppa, jota ei voi irrottaa b) rakenteelliset ominaisuudet, joilla estetään liialliset haihtumispäästöt polttoaineen täyttöaukon tulpan puuttuessa c) muu järjestely, jolla on sama vaikutus. Tällaisia voivat olla esim. remmillä tai ketjulla varustettu täyttöaukon tulppa tai tulppa, joka avataan ajoneuvon käynnistämiseen käytettävän virta-avaimen avulla. Jälkimmäisessä tapauksessa täyttöaukon tulpan on oltava sellainen, että avaimen voi poistaa ainoastaan tulpan ollessa lukittuna Elektronisen järjestelmän suojausta koskevat säännökset Elektronisen järjestelmän suojausta koskevat säännökset esitetään liitteessä XXI olevassa 5.5 kohdassa ja jäljempänä olevassa ja kohdassa Jos puristussytytysmoottorin polttoaineensyötössä käytetään mekaanista pumppua, valmistajan on varmistettava polttoaineensyötön enimmäismäärän asetuksen suojaus ajoneuvon käytön aikana Valmistajien on tehokkaasti estettävä matkamittarin lukemien uudelleenohjelmointi ajoneuvon sisäisessä verkossa, mahdollisessa voimalaitteen ohjaimessa sekä tapauksen mukaan tietojen etävaihtoon käytettävässä lähetinyksikössä. Valmistajien on käytettävä järjestelmällisiä suojausmenetelmiä ja kirjoitussuojia, jotka suojaavat matkamittarin lukemien oikeellisuutta. Menetelmille, joilla turvataan riittävä suojaus, tarvitaan hyväksyntäviranomaisen hyväksyntä Testien suorittaminen Kuvassa I.2.4 kuvataan ajoneuvon tyyppihyväksyntää varten tehtävät testit. Testikohtaiset menettelyt kuvataan liitteissä II, III A, IV, V, VI, VII, VIII, XI, XVI, 1 XX ja XXI. 26

8 Kuva I.2.4 Testivaatimusten soveltaminen tyyppihyväksyntää ja sen laajentamista varten Ajoneuvoluokka Kipinäsytytysmoottorilla varustetut ajoneuvot, mukaan lukien hybridiajoneuvot 1 Puristussytytysmoo ttorilla varustetut ajoneuvot, mukaan lukien hybridiajoneuvot Täyssähk öajoneuvo t Vetypolttoke nnoajoneuvot Yhdellä polttoaineella toimivat ajoneuvot Kahdella polttoaineella toimivat ajoneuvot 3 Flex-fuelajoneuvot 3 Vertailupolttoaine Bensii ni (E10) Nest ekaas u Maaka asu/bi ometa ani Vety (poltt omo ottori ) Bensiini (E10) Nesteka asu Bensiini (E10) Maakaa su/biom etaani Bensiini (E10) Vety (polttomo ottori) Bensiini (E10) Etanoli (E85) Diesel (B7) Vety (polttokenno) Kaasumaiset epäpuhtaudet (tyyppi 1 -testi) Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä 4 Kyllä (molem mat polttoai neet) Kyllä (molem mat polttoai neet) Kyllä (molemm at polttoaine et) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä Hiukkasmassa Kyllä 2 Kyllä 2 Kyllä 2 Kyllä 2 Kyllä 2 Kyllä (tyyppi 1 -testi) (vain (vain (vain (molemmat 27

9 bensiini) bensiini) bensiini) polttoaineet) Hiukkasmäärä Kyllä 2 Kyllä 2 Kyllä 2 Kyllä 2 Kyllä 2 Kyllä (vain bensiini) (vain bensiini) (vain bensiini) (molemmat polttoaineet) Kaasumaiset epäpuhtaudet, RDE (tyyppi 1A -testi) Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä ( 4 ) Kyllä (molem mat polttoai neet) Kyllä (molem mat polttoai neet) Kyllä (molemm at polttoaine et) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä - - Hiukkasmäärä, RDE (tyyppi 1A -testi) Kyllä Kyllä (molem mat polttoai neet) Kyllä (molem mat polttoai neet) Kyllä (molemm at polttoaine et) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä - - Joutokäyntipäästöt Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (tyyppi 2 -testi) (molem mat polttoai neet) (molem mat polttoai neet) (vain bensiini) (molemmat polttoaineet) Kampikammiopäästöt Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (tyyppi 3 -testi) (vain bensiini) (vain bensiini) (vain bensiini) (vain bensiini) Haihtumispäästöt Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (vain (vain (vain 28

10 (tyyppi 4 -testi) bensiini) bensiini) bensiini) (vain bensiini) Kestävyys Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (tyyppi 5 -testi) (vain bensiini) (vain bensiini) (vain bensiini) (vain bensiini) Päästöt matalassa lämpötilassa (tyyppi 6 -testi) Kyllä Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) Kyllä (vain bensiini) Kyllä (molemmat polttoaineet) Käytönaikainen vaatimustenmukaisuus Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (molem mat polttoai neet) Kyllä (molem mat polttoai neet) Kyllä (molemm at polttoaine et) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä OBD-järjestelmät Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Hiilidioksidipäästöt, polttoaineenkulutus, sähköenergiankulutus ja sähkökäyttöinen toimintasäde Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä (molem mat polttoai neet) Kyllä (molem mat polttoai neet) Kyllä (molemm at polttoaine et) Kyllä (molemmat polttoaineet) Kyllä Kyllä Kyllä Savun tiheys Kyllä Moottorin teho Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä Kyllä 29

11 3. TYYPPIHYVÄKSYNTIEN LAAJENNUKSET 3.1. Pakokaasupäästöjä koskevat laajennukset (tyyppi 1- ja 2 -testit) Tyyppihyväksyntä laajennetaan koskemaan ajoneuvoja, jotka täyttävät 2 artiklan 1 kohdassa esitetyt kriteerit Jaksoittaisesti regeneroituvalla järjestelmällä varustetut ajoneuvot Liitteen XXI alaliitteen 6 lisäyksen 1 (WLTP) mukaisesti tehtyjen Ki-testien tapauksessa tyyppihyväksyntä laajennetaan koskemaan ajoneuvoja, jotka täyttävät liitteessä XXI olevassa 5.9 kohdassa esitetyt kriteerit. E-säännön nro 83 liitteen 13 (NEDC) mukaisesti tehtyjen Ki-testien tapauksessa tyyppihyväksyntä laajennetaan koskemaan ajoneuvoja asetuksen (EY) No 692/2008 liitteessä I olevan kohdan vaatimusten mukaisesti Haihtumispäästöjä koskevat laajennukset (tyyppi 4 -testi) Tyyppihyväksyntä laajennetaan koskemaan haihtumispäästöjen rajoitusjärjestelmällä varustettuja ajoneuvoja, jotka täyttävät seuraavat edellytykset Polttoaineen ja ilman annostelujärjestelmän perusperiaate (esimerkiksi yksipisteruiskutus) on sama Polttoainesäiliön muoto sekä polttoainesäiliön ja polttoaineletkujen materiaali ovat samat Testi tehdään ajoneuvolla, joka edustaa letkun likimääräisen pituuden ja poikkipinnan osalta huonointa tapausta. Tyyppihyväksyntätesteistä vastaava tutkimuslaitos päättää, voidaanko erilaiset haihtuneen ja nestemäisen polttoaineen erottimet hyväksyä Polttoainesäiliön tilavuuden toleranssi on ±10 prosenttia Säiliön paineventtiilin säätö on sama Polttoainekaasun varastointimenetelmä on sama, ts. loukun muoto ja tilavuus, väliaine, ilmanpuhdistin (jos sitä käytetään haihtumispäästöjen valvontaan) jne Varastoidun polttoainehöyryn poistumismenetelmä on sama (esimerkiksi ilmavirta, poistumisaika tai poistumistilavuus esivakautussyklin aikana) Polttoaineen syöttöjärjestelmän tiivistys- ja tuuletusmenetelmät ovat samat Tyyppihyväksyntä laajennetaan koskemaan ajoneuvoja, joissa on 30

12 eri moottorikoot eri moottoritehot automaattiset ja käsivalintaiset vaihteistot kaksi- ja nelipyörävedot eri korimallit ja eri pyörä- ja rengaskoot Pilaantumista rajoittavien laitteiden kestävyyttä koskevat laajennukset (tyyppi 5 - testi) Tyyppihyväksyntä laajennetaan koskemaan erilaisia ajoneuvotyyppejä, kunhan ajoneuvon, moottorin tai pilaantumista rajoittavan järjestelmän seuraavassa kuvatut ominaisuudet ovat identtiset tai annettujen toleranssien sisällä Ajoneuvo Inertialuokka kaksi välittömästi seuraavaa ylempää inertialuokkaa tai mikä tahansa alempi inertialuokka. Kokonaisajovastus nopeudella 80 km/h +5 prosenttia suurempi tai mikä tahansa pienempi arvo Moottori a) sylinterin iskutilavuus (±15 prosenttia) b) ohjausventtiilien lukumäärä c) polttoainejärjestelmä d) jäähdytysjärjestelmän tyyppi e) palamisprosessi Pilaantumista rajoittavan järjestelmän ominaisuudet a) Katalysaattorit ja hiukkassuodattimet katalysaattorien, suodattimien ja katalyyttielementtien lukumäärä katalysaattorien ja suodattimien koko (monoliitin massa ±10 prosenttia) katalyyttitoiminnan tyyppi (hapettava, kolmitie, LNT, SCR, LNC tai muu) jalometallimäärä (sama tai suurempi) jalometallityyppi ja -suhde (±15 prosenttia) 31

13 substraatti (rakenne ja materiaali) kennotiheys enintään 50 Kn lämpötilavaihtelu katalysaattorin tai hiukkasloukun ilmansyöttöaukossa. Lämpötilanvaihtelu tarkistetaan tasaisissa olosuhteissa ajoneuvon nopeuden ollessa 120 km/h ja kuorma-asetuksen tyyppi I -testin mukainen. b) Ilmansyöttö käytössä vai ei tyyppi (sykähdysilma, ilmapumput, muut). c) Pakokaasujen takaisinkierrätys käytössä vai ei tyyppi (jäähdytetty tai jäähdyttämätön, aktiivinen tai passiivinen ohjaus, korkea paine tai matala paine) Kestävyystesti voidaan suorittaa ajoneuvolla, jonka korimalli, vaihteisto (automaattinen tai käsivalintainen) ja pyörä- tai rengaskoko ovat erilaiset kuin tyyppihyväksyntähakemuksen kohteena olevassa ajoneuvotyypissä OBD-järjestelmää koskevat laajennukset Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan erilaisia ajoneuvoja, joissa on samanlainen liitteen XI lisäyksessä 2 määritelty moottori ja päästöjenrajoitusjärjestelmä. Tyyppihyväksynnän laajentamiseen eivät vaikuta seuraavat ajoneuvon ominaisuudet a) moottorin apulaitteet b) renkaat c) ekvivalentti-inertia d) jäähdytysjärjestelmä e) kokonaisvälityssuhde f) vaihteiston tyyppi ja g) korityyppi Matalassa lämpötilassa tehtävää testiä (tyyppi 6 -testi) koskevat laajennukset Ajoneuvot, joiden vertailumassat ovat erilaiset 32

14 Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan ainoastaan ajoneuvoja, joiden vertailumassa edellyttää kahden seuraavaksi korkeamman ekvivalentti-inertialuokan tai minkä tahansa alemman ekvivalentti-inertialuokan käyttämistä Luokkaan N kuuluvien ajoneuvojen tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan vain ajoneuvoja, joiden vertailumassa on pienempi, jos tyyppihyväksytyn ajoneuvon päästöt vastaavat sille ajoneuvolle, jolle tyyppihyväksynnän laajennusta haetaan, määriteltyjä rajaarvoja Ajoneuvot, joilla on eri kokonaisvälityssuhteet Tyyppihyväksyntä voidaan laajentaa koskemaan ajoneuvoja, joilla on eri välityssuhteet, vain tietyin edellytyksin Tyyppihyväksynnän laajentamismahdollisuuden selvittämiseksi on määriteltävä jokaiselle tyyppi 1- ja tyyppi 6 -testissä käytettävälle välityssuhteelle suhde (E) = (V 2 - V 1 ) / V 1 jossa V 1 on hyväksytyn ajoneuvotyypin nopeus ja V 2 laajennushakemuksen kohteena olevan ajoneuvotyypin nopeus moottorin pyörimisnopeudella rpm Jos jokaisella välityssuhteella E 8 prosenttia, on laajennus annettava uusimatta tyyppi 6 -testiä Jos vähintään yhdellä välityssuhteella E > 8 prosenttia ja jokaisella välityssuhteella E 13 prosenttia, on tyyppi 6 -testi uusittava. Testit voidaan tehdä valmistajan valitsemassa laboratoriossa tutkimuslaitoksen suostumuksella. Testausselosteet on lähetettävä tyyppihyväksyntätesteistä vastaavalle tutkimuslaitokselle Ajoneuvot, joilla on eri vertailumassat ja eri välityssuhteet Tyyppihyväksyntä laajennetaan koskemaan ajoneuvoja, jotka eroavat hyväksytystä tyypistä vertailumassaltaan ja välityssuhteiltaan, jos kaikki ja kohdassa määrätyt edellytykset täyttyvät. 4. TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS 4.1. Johdanto Jokainen tämän asetuksen mukaisen tyyppihyväksynnän nojalla valmistettava ajoneuvo on valmistettava tässä asetuksessa vahvistettujen tyyppihyväksyntävaatimusten mukaiseksi. Valmistajan on toteutettava riittävät järjestelyt ja kirjalliset valvontasuunnitelmat ja tehtävä hyväksytyn tyypin jatkuvan vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi tässä asetuksessa täsmennetyin määrävälein tarvittavat päästö- ja OBD-testit. Hyväksyntäviranomaisen on varmennettava ja hyväksyttävä nämä valmistajan järjestelyt ja valvontasuunnitelmat sekä tehtävä tarkastuksia ja päästö- ja OBD-testejä tässä asetuksessa täsmennetyin määrävälein valmistajan tiloissa, myös tuotanto- ja testaustiloissa, osana direktiivin 2007/46/EY liitteessä X kuvattuja tuotteen vaatimustenmukaisuuteen ja jatkuviin tarkastuksiin liittyviä järjestelyjä. 33

15 Valmistajan on tarkastettava tuotannon vaatimustenmukaisuus testaamalla epäpuhtauspäästöt (esitetään asetuksen (EY) No 715/2007 liitteen I taulukossa 2), hiilidioksidipäästöt (yhdessä sähköenergian kulutuksen mittaamisen kanssa), kampikammiopäästöt, haihtumispäästöt ja OBD-järjestelmä. Tarkastukseen on sen vuoksi sisällyttävä tyyppi 1-, 3- ja 4 -testi ja OBD-järjestelmän testi, jotka kuvataan tämän liitteen 2.4 kohdassa ja siinä mainituissa asiaankuuluvissa liitteissä. Tuotannon vaatimustenmukaisuutta koskevat erityiset menettelyt esitetään kohdassa ja lisäyksissä 1 ja Valmistajan tuotannon vaatimustenmukaisuuden testaamista varten perheellä tarkoitetaan tyyppi 1- ja 3-testien osalta CO 2 -interpolointiperhettä, mukaan luettuna tyyppi 4 - testiä varten tämän liitteen 3.2 kohdassa kuvatut laajennukset, ja OBD-perhettä, mukaan luettuina OBD-testejä varten tämän liitteen 3.3 kohdassa kuvatut laajennukset Valmistajan tekemän tuotteen vaatimustenmukaisuuden tarkastamisen tiheys perustuu standardin ISO Riskienhallinta. Periaatteet ja ohjeet mukaisiin riskinarviointimenetelmiin, ja ainakin tyyppi 1 -testi on tehtävä vähintään yhdelle jokaista 5 000ta valmistettua ajoneuvoa kohti tai kerran vuodessa sen mukaan, kumpi toteutuu ensin Tyyppihyväksynnän myöntänyt hyväksyntäviranomainen voi milloin tahansa tarkastaa kussakin tuotantolaitoksessa sovellettavat vaatimustenmukaisuuden valvontamenetelmät. Tämän asetuksen soveltamiseksi hyväksyntäviranomaisen on tehtävä valmistajan tiloissa tarkastuksia, joissa varmennetaan valmistajan järjestelyt ja kirjalliset valvontasuunnitelmat ja jotka perustuvat standardin ISO Riskienhallinta. Periaatteet ja ohjeet mukaisiin riskinarviointimenetelmiin ja jotka joka tapauksessa tehdään vähintään kerran vuodessa. Jos hyväksyntäviranomainen ei pidä valmistajan tarkastusmenetelmää tyydyttävänä, tehdään fysikaalinen testi tuotantoajoneuvoille kohdan mukaisesti Hyväksyntäviranomaisen tekemien fysikaalisten varmennustestien tavanomaisen suoritusvälin on perustuttava valmistajan tarkastusmenettelyn tuloksiin ja riskinarviointimenetelmiin siten, että vähintään tehdään yksi varmennustesti kolmen vuoden välein. Hyväksyntäviranomaisen on tehtävä nämä fysikaaliset päästötestit ja OBD-testit tuotantoajoneuvoille kohdan mukaisesti. Jos fysikaaliset testi tekee valmistaja, hyväksyntäviranomaisen on seurattava niitä valmistajan tiloissa Hyväksyntäviranomaisen on laadittava seloste kaikista tarkastuksista ja fysikaalisista testeistä, joilla varmennetaan valmistajien vaatimustenmukaisuus, ja säilytettävä sitä vähintään 10 vuoden ajan. Selosteet on annettava pyynnöstä muiden tyyppihyväksyntäviranomaisten ja Euroopan komission käyttöön Vaatimustenvastaisuuksien tapauksessa sovelletaan direktiivin 2007/46/EY 30 artiklaa Ajoneuvon vaatimustenmukaisuus tyyppi 1 -testin perusteella Tyyppi 1 -testi tehdään tuotantoajoneuvolle, joka on CO 2 -interpolointiperheen validi jäsen ja vastaa tyyppihyväksyntätodistuksen kuvausta. Epäpuhtauksien vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa noudatettavat raja-arvot annetaan asetuksen (EY) No 715/2007 liitteen I taulukossa 2. Hiilidioksidipäästöjä koskeva raja-arvo on arvo, jonka 34

16 valmistaja on määrittänyt valitulle ajoneuvolle liitteen XXI alaliitteessä 7 esitetyllä interpolointimenetelmällä. Hyväksyntäviranomaisen on tarkastettava interpolointilaskelma Perheestä valitaan satunnaisesti kolmen ajoneuvon otos. Sen jälkeen kun hyväksyntäviranomainen on valinnut ajoneuvot, valmistaja ei saa tehdä säätöjä valittuihin ajoneuvoihin Otokseen saa valita vain valmiiksi saatettuja tuotantoajoneuvoja, joilla on ajettu enintään 80 km. Näitä ajoneuvoja kutsutaan nollakilometriajoneuvoiksi testattaessa vaatimustenmukaisuutta tyyppi 1 -testillä. Ajoneuvo testataan tämän asetuksen liitteessä XXI kuvatulla sovellettavalla WLTP-syklillä testien toistamista tai ajoneuvon ajokilometrejä koskevista vaatimuksista riippumatta. Testin tuloksiksi kirjataan arvot, joille on tehty kaikki tämän asetuksen mukaiset korjaukset Testikriteerien laskennassa käytettävä tilastollinen menetelmä kuvataan lisäyksessä 1. Perheen tuotantoa pidetään vaatimusten vastaisena, jos yhden tai useamman epäpuhtauden ja hiilidioksidiarvojen osalta tehdään kielteinen päätös lisäyksessä 1 vahvistettujen testikriteerien mukaisesti. Perheen tuotantoa pidetään vaatimusten mukaisena, jos kaikkien epäpuhtauksien ja hiilidioksidiarvojen osalta tehdään myönteinen päätös lisäyksessä 1 vahvistettujen testikriteerien mukaisesti. Jos yhden epäpuhtauden osalta tehdään myönteinen päätös, muiden epäpuhtauksien ja hiilidioksidin osalta tehtävien päätösten yhteydessä tehtävät täydentävät testit eivät vaikuta päätökseen. Jos kaikkien epäpuhtauksien ja hiilidioksidiarvojen osalta ei tehdä myönteistä päätöstä, tehdään testi toisella ajoneuvolla (yhteensä enintään 16 ajoneuvolla) ja toistetaan lisäyksessä 1 kuvattu menettely myönteisen tai kielteisen päätöksen tekemiseksi (ks. kuva I.4.2). 35

17 Kuva I.4.2 Testataan kolme ajoneuvoa Lasketaan testin tilastollinen tulos Vastaako testin tilastollinen tulos lisäyksen 1 mukaisia perheen hylkäämisperusteita vähintään yhden epäpuhtauden tai CO 2 n osalta? KYLLÄ Perhe hylätään EI EI Vastaako testin tilastollinen tulos lisäyksen 1 mukaisia perheen hyväksymisperusteita vähintään yhden epäpuhtauden tai CO 2 n osalta? KYLLÄ Tehdään myönteinen päätös yhden tai useamman epäpuhtauden tai CO 2 n osalta Onko kaikkien epäpuhtauksien tai CO 2 n osalta tehty myönteinen päätös? KYLLÄ Perhe hyväksytään EI Testataan toinen ajoneuvo (yhteensä enintään 16 ajoneuvoa) Valmistajan pyynnöstä ja hyväksyntäviranomaisen suostumuksella voidaan tehdä testejä perheeseen kuuluvalle ajoneuvolle, jolla on ajettu enintään km, jotta voidaan 36

18 määrittää epäpuhtauksia ja hiilidioksidia koskevat mitatut muutoskertoimet kullekin perheelle. Sisäänajon suorittaa valmistaja, joka sitoutuu olemaan tekemättä näihin ajoneuvoihin mitään säätöjä Mitattu muutoskerroin määritetään sisäänajetulle ajoneuvolle seuraavalla menettelyllä a) Mitataan epäpuhtaus- ja hiilidioksidipäästöt enintään 80 kmn ajomatkan ja x kmn ajomatkan kohdalla ensimmäisen testattavan ajoneuvon osalta. b) Lasketaan epäpuhtaus- ja hiilidioksidipäästöjen muutoskerroin EvC välillä 80 x km seuraavasti EvC meas = arvot kohdalla x km / arvot kohdalla 80 km. c) Muita interpolointiperheen ajoneuvoja ei sisäänajeta, mutta niiden arvot päästöt 0 kmn kohdalla / sähköenergiankulutus / CO 2 kerrotaan ensimmäisen sisäänajetun ajoneuvon muutoskertoimella. Tässä tapauksessa otetaan lisäyksen 1 mukaisesti testattaessa huomioon seuraavat arvot i) ensimmäisen ajoneuvon osalta arvot kohdalla x km ii) muiden ajoneuvojen osalta arvot kohdalla 0 km asianomaisella muutoskertoimella kerrottuna Kaikki nämä testit tehdään markkinoilla saatavissa olevalla polttoaineella. Valmistajan pyynnöstä voidaan kuitenkin käyttää liitteessä IX kuvailtuja vertailupolttoaineita Vaihtoehtona kohdassa tarkoitetulle menettelylle valmistaja voi varmistaa tuotannon vaatimustenmukaisuuden hiilidioksidipäästöjen osalta siten, että muutoskertoimelle EvC käytetään kiinteää arvoa 0,98 ja kaikki nollan kilometrin kohdalla mitatut hiilidioksidipäästöarvot kerrotaan tällä kertoimella Testit nestekaasulla tai maakaasulla/biometaanilla käyvien ajoneuvojen tuotannon vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi voidaan tehdä markkinoilla saatavissa olevalla polttoaineella, jonka C3/C4-suhde on vertailupolttoaineiden C3/C4-suhteiden välillä nestekaasun osalta, tai jollakin lämpöarvoltaan korkealla tai matalalla polttoaineella maakaasun/biometaanin osalta. Kaikissa tapauksissa hyväksyntäviranomaiselle on esitettävä polttoaineanalyysi Ekoinnovaatioilla varustetut ajoneuvot Ajoneuvotyypissä, joka on varustettu yhdellä tai useammalla asetuksen (EY) No 443/ artiklassa (luokan M 1 ajoneuvot) tai täytäntöönpanoasetuksen (EU) No 510/ artiklassa (luokan N 1 ajoneuvot) tarkoitetulla ekoinnovaatiolla, tuotannon vaatimustenmukaisuus on ekoinnovaatioiden osalta osoitettava tarkastamalla, että ajoneuvossa todella on kyseiset ekoinnovaatiot. 37

19 4.3. Täyssähköajoneuvot Toimenpiteet, joilla varmistetaan tuotannon vaatimustenmukaisuus ajoneuvojen sähköenergian kulutuksen osalta, tarkastetaan tämän liitteen lisäyksen 4 mukaisen tyyppihyväksyntätodistuksen perusteella Sähköenergian kulutuksen toteaminen tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä korvataan tyyppi 1 - testausmenettelyä koskeva tämän asetuksen liitteen XXI alaliitteessä 8 olevan kohdan (perättäisten syklien menettely) ja kohdan mukainen (lyhennetty testausmenettely) lopetuskriteeri seuraavasti Lopetuskriteeri saavutetaan tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä, kun ensimmäinen sovellettava WLTP-testisykli on päättynyt Kyseisen ensimmäisen sovellettavan WLTP-testisyklin aikana mitataan REESSjärjestelmistä tuleva tasavirta tämän asetuksen liitteen XXI alaliitteen 8 lisäyksessä 3 kuvatulla menetelmällä ja jaetaan se kyseisen WLTP-testisyklin aikana ajetulla matkalla Verrataan kohdan mukaisesti määritettyä arvoa lisäyksessä 2 olevan 1.2 kohdan mukaisesti määritettyyn arvoon Sähköenergian kulutuksen vaatimustenmukaisuus tarkistetaan käyttämällä 4.2 kohdassa ja lisäyksessä 1 kuvattuja tilastomenetelmiä. Tässä vaatimustenmukaisuustarkastuksessa korvataan termit epäpuhtaudet/hiilidioksidi termillä sähköenergian kulutus Ulkopuolelta ladattavat hybridisähköajoneuvot (OVC-HEV) Toimenpiteet, joilla varmistetaan tuotannon vaatimustenmukaisuus ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen massan ja sähköenergiankulutuksen osalta, tarkastetaan tämän liitteen lisäyksen 4 mukaisessa tyyppihyväksyntätodistuksessa olevan kuvauksen perusteella Hiilidioksidipäästöjen massan toteaminen tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi Ajoneuvo testataan tämän asetuksen liitteen XXI alaliitteessä 8 olevassa kohdassa kuvatulla varausta ylläpitävällä tyyppi 1 -testillä Testin aikana määritetään varausta ylläpidettäessä syntyvien hiilidioksidipäästöjen massa tämän asetuksen liitteen XXI alaliitteen 8 taulukon A8/5 mukaisesti ja verrataan sitä lisäyksessä 2 olevan 2.3 kohdan mukaisesti määritettyyn varausta ylläpidettäessä syntyvien hiilidioksidipäästöjen massaan Hiilidioksidipäästöjen vaatimustenmukaisuus tarkistetaan käyttämällä 4.2 kohdassa ja lisäyksessä 1 kuvattuja tilastomenetelmiä. 38

20 Sähköenergian kulutuksen toteaminen tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä korvataan tämän asetuksen liitteen XXI alaliitteessä 8 olevan kohdan mukaisen varausta purkavan tyyppi 1 -testausmenettelyn päättyminen seuraavasti Varausta purkava tyyppi 1 -testausmenettely päättyy tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä, kun ensimmäinen sovellettava WLTP-testisykli on päättynyt Kyseisen ensimmäisen sovellettavan WLTP-testisyklin aikana mitataan REESSjärjestelmistä tuleva tasavirta tämän asetuksen liitteen XXI alaliitteen 8 lisäyksessä 3 kuvatulla menetelmällä ja jaetaan se kyseisen WLTP-testisyklin aikana ajetulla matkalla Verrataan tämän säännön kohdan mukaisesti määritettyä arvoa lisäyksessä 2 olevan 2.4 kohdan mukaisesti määritettyyn arvoon Sähköenergian kulutuksen vaatimustenmukaisuus tarkistetaan käyttämällä 4.2 kohdassa ja lisäyksessä 1 kuvattuja tilastomenetelmiä. Tässä vaatimustenmukaisuustarkastuksessa korvataan termit epäpuhtaudet/hiilidioksidi termillä sähköenergian kulutus Ajoneuvon vaatimustenmukaisuus tyyppi 3 -testin perusteella Jos tyyppi 3 -testi varmennetaan, se on tehtävä seuraavasti Jos hyväksyntäviranomainen katsoo, että tuotannon laatu on epätyydyttävä, ajoneuvoperheestä otetaan satunnaisesti ajoneuvo, jolle tehdään liitteessä V kuvatut testit Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos ajoneuvo täyttää liitteessä V esitetyt testivaatimukset Jos testattu ajoneuvo ei täytä kohdan vaatimuksia, otetaan samasta perheestä uusi neljän ajoneuvon satunnaisotos, jolle tehdään liitteessä VI kuvatut tai ainakin E-säännön nro 83 liitteessä 7 olevan 7 kohdan mukaiset testit. Testit voidaan tehdä ajoneuvoille, joita on sisäänajettu enintään kilometriä ilman muutoksia Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos vähintään kolme ajoneuvoa täyttää liitteessä V esitetyt testivaatimukset Ajoneuvon vaatimustenmukaisuus tyyppi 4 -testin perusteella Jos tyyppi 4 -testi varmennetaan, se on tehtävä seuraavasti Jos hyväksyntäviranomainen katsoo, että tuotannon laatu on epätyydyttävä, ajoneuvoperheestä otetaan satunnaisesti ajoneuvo, jolle tehdään liitteessä VI kuvatut tai ainakin E-säännön nro 83 liitteessä 7 olevan 7 kohdan mukaiset testit Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos ajoneuvo täyttää liitteessä VI tai E- säännön nro 83 liitteessä 7 olevassa 7 kohdassa kuvattujen testien vaatimukset sen mukaan, mikä testi sille tehdään. 39

21 Jos testattu ajoneuvo ei täytä kohdan vaatimuksia, otetaan samasta perheestä uusi neljän ajoneuvon satunnaisotos, jolle tehdään liitteessä VI kuvatut tai ainakin E-säännön nro 83 liitteessä 7 olevan 7 kohdan mukaiset testit. Testit voidaan tehdä ajoneuvoille, joita on sisäänajettu enintään kilometriä ilman muutoksia Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos ainakin kolme ajoneuvoa täyttää liitteessä VI tai E-säännön nro 83 liitteessä 7 olevassa 7 kohdassa kuvattujen testien vaatimukset sen mukaan, mikä testi niille tehdään Ajoneuvon vaatimustenmukaisuus OBD-järjestelmän osalta Jos OBD-järjestelmän suorituskyky tarkastetaan, se on tehtävä seuraavasti Jos hyväksyntäviranomainen katsoo, että tuotannon laatu on epätyydyttävä, ajoneuvoperheestä otetaan satunnaisesti ajoneuvo, jolle tehdään liitteen XI lisäyksessä 1 kuvatut testit Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos ajoneuvo täyttää liitteen XI lisäyksessä 1 esitetyt testivaatimukset Jos testattu ajoneuvo ei täytä kohdan vaatimuksia, otetaan samasta perheestä uusi neljän ajoneuvon satunnaisotos, jolle tehdään liitteen XI lisäyksessä 1 esitetyt testit. Testit voidaan tehdä ajoneuvoille, joita on sisäänajettu enintään kilometriä ilman muutoksia Tuotanto katsotaan vaatimusten mukaiseksi, jos ainakin kolme ajoneuvoa täyttää liitteen XI lisäyksessä 1 esitetyt testivaatimukset. 40

22 Lisäys 1 Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen tyyppi 1 -testin osalta tilastomenetelmä 1. Tässä lisäyksessä kuvaillaan menettely, jota käytetään tarkastettaessa tuotannon vaatimustenmukaisuutta epäpuhtauksien ja hiilidioksidin osalta koskevat vaatimukset tyyppi 1 -testissä, mukaan luettuina täyssähköajoneuvoja ja ulkopuolelta ladattavia hybridisähköajoneuvoja koskevat vaatimustenmukaisuusvaatimukset. 2. Asetuksen (EY) No 715/2007 liitteen I taulukossa 2 mainittuja epäpuhtauksia ja hiilidioksidipäästöjä koskevia mittauksia tehdään vähintään kolmelle ajoneuvolle siihen saakka, että voidaan tehdä myönteinen tai kielteinen päätös. Lukumäärän N testeistä määritetään kaikkien mittausten N osalta x 1, x 2, x N, keskiarvo Xtests ja varianssi VAR X tests = (x 1 + x 2 + x x N )/N ja VAR = ((x 1 -X tests ) 2 + (x 2 X tests ) (x N X tests ) 2 )/(N-1) 3. Kunkin testimäärän osalta epäpuhtauksille voidaan tehdä jokin kolmesta seuraavasta päätöksestä (ks. i iii alakohta jäljempänä) käyttäen perustana kunkin epäpuhtauden raja-arvoa L, kaikkien testien N keskiarvoa X tests, testitulosten varianssia VAR ja testien lukumäärää N i) perhe hyväksytään, jos X tests < A * L VAR/L ii) perhe hylätään, jos X tests > A * L ((N-3)/13) * VAR/L iii) tehdään toinen mittaus, jos A * L VAR/L X tests < A * L ((N-3)/13) * VAR/L Mittausepätarkkuuksien ottamiseksi huomioon asetetaan epäpuhtauksien mittaamisessa tekijän A arvoksi 1, Hiilidioksidin (CO 2 ) ja sähköenergian kulutuksen (EC) osalta käytetään normalisoituja CO 2 - ja EC-arvoja xxii= CCOO2tteesstt-ii/CCOO2ddeeccllaarreedd. xxii= ECtteesstt-ii/ECDC, COP CO 2 n ja ECn osalta asetetaan tekijän A arvoksi 1,01 ja tekijän L arvoksi 1. CO 2 n ja ECn tapauksessa kriteerit yksinkertaistetaan näin ollen seuraavasti i) perhe hyväksytään, jos X tests < A VAR 41

23 ii) perhe hylätään, jos X tests > A ((N-3)/13) * VAR iii) tehdään toinen mittaus, jos A VAR X tests < A ((N-3)/13) * VAR Epäpuhtauksia, ECtä ja CO 2 ta koskevia tekijän A arvoja tarkistetaan, ja niitä voidaan muuttaa käytettävissä olevan näytön perusteella. Tämän vuoksi tyyppihyväksyntäviranomaisten on toimitettava komissiolle kaikki asian kannalta merkitykselliset tiedot aluksi ainakin viiden vuoden ajan. 42

24 Lisäys 2 Sähköajoneuvojen tuotannon vaatimustenmukaisuuteen liittyvät laskelmat 1. Täyssähköajoneuvojen tuotannon vaatimustenmukaisuuteen liittyvät laskelmat 1.1 Yksittäisen täyssähköajoneuvon sähköenergian kulutuksen interpolointi EC DC ind,cop = EC DC L,COP + K ind EC DC H,COP EC DC L,COP jossa EC DC ind,cop on yksittäisen ajoneuvon sähköenergian kulutus tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km] EC DC L,COP on ajoneuvon L sähköenergian kulutus tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km] EC DC H,COP on ajoneuvon H sähköenergian kulutus tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km] K ind 1.2 Täyssähköajoneuvojen sähkönkulutus on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä. Kirjataan seuraava arvo ja käytetään sitä tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa sähkönkulutuksen osalta jossa EC DC,COP EC DC,COP = EC DC,CD,first WLTC AF EC on sähköenergian kulutus, joka perustuu REESS-järjestelmän purkautumiseen ensimmäisessä sovellettavassa WLTCtestisyklissä, joka tehdään todentamista varten tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä EC DC,CD,first WLTC on sähköenergian kulutus, joka perustuu REESS-järjestelmän purkautumiseen ensimmäisessä sovellettavassa WLTCtestisyklissä, joka tehdään liitteen XXI alaliitteessä 8 olevan 4.3 kohdan mukaisesti [Wh/km] AF EC ja on mukautuskerroin, jolla kompensoidaan varausta purkavassa menettelyssä hyväksynnän aikana tehdyn tyyppi 1 -testin jälkeen ilmoitetun sähköenergian kulutuksen arvon ja tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä mitatun testituloksen välinen ero jossa AF EC = EC WLTC,declared EC WLTC 43

25 EC WLTC,declared on liitteen XXI alaliitteessä 6 olevan kohdan mukaisesti saatu täyssähköajoneuvon ilmoitettu sähköenergian kulutus EC WLTC on liitteen XXI alaliitteessä 8 olevan kohdan mukaisesti mitattu sähköenergian kulutus. 2. Ulkopuolelta ladattavien hybridisähköajoneuvojen tuotannon vaatimustenmukaisuuteen liittyvät laskelmat 2.1 Yksittäisen ulkopuolelta ladattavan hybridisähköajoneuvon varausta ylläpidettäessä syntyvien hiilidioksidipäästöjen massa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi M CO2 ind,cs,cop = M CO2 L,CS,COP + K ind M CO2 H,CS,COP M CO2 L,CS,COP jossa M CO2 ind,cs,cop on yksittäisen ajoneuvon varausta ylläpidettäessä syntyvien CO 2 -päästöjen massa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [g/km] M CO2 L,CS,COP on ajoneuvon L varausta ylläpidettäessä syntyvien CO 2 - päästöjen massa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [g/km] M CO2 H,CS,COP on ajoneuvon H varausta ylläpidettäessä syntyvien CO 2 - päästöjen massa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [g/km] K ind on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä. 2.2 Yksittäisen ulkopuolelta ladattavan hybridisähköajoneuvon sähköenergian kulutus varausta purettaessa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi EC DC ind,cd,cop = EC DC L,CD,COP + K ind EC DC H,CD,COP EC DC L,CD,COP jossa EC DC ind,cd,cop on yksittäisen ajoneuvon sähköenergian kulutus varausta purettaessa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km] EC DC L,CD,COP EC DC H,CD,COP K ind on ajoneuvon L sähköenergian kulutus varausta purettaessa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km] on ajoneuvon H sähköenergian kulutus varausta purettaessa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi [Wh/km]; on tarkasteltavan yksittäisen ajoneuvon interpolointikerroin sovellettavassa WLTP-testisyklissä. 2.3 Varausta ylläpidettäessä syntyvien CO 2 -päästöjen massa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi Kirjataan seuraava arvo ja käytetään sitä tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi varausta ylläpidettäessä syntyvien CO 2 -päästöjen massan osalta M CO2,CS,COP = M CO2,CS AF CO2,CS 44

26 jossa M CO2,CS,COP M CO2,CS AF CO2,CS ja jossa on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO 2 -päästöjen massa varausta ylläpidettäessä suoritettavassa tyyppi 1 -testissä, joka tehdään todentamista varten tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO 2 -päästöjen massa varausta ylläpidettäessä liitteessä XXI olevan kohdan mukaisesti suoritettavassa tyyppi 1 -testissä [g/km] on mukautuskerroin, jolla kompensoidaan hyväksynnän aikana tehdyn tyyppi 1 -testin jälkeen saadun varausta purkavassa menettelyssä mitatun arvon ja tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä mitatun testituloksen välinen ero AF CO2,CS = M CO2,CS,c,declared M CO2,CS,c,6 M CO2,CS,c,declared on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO 2 -päästöjen ilmoitettu massa varausta ylläpidettäessä suoritettavassa tyyppi 1 -testissä liitteen XXI alaliitteen 8 taulukon A8/5 vaiheen 7 mukaisesti M CO2,CS,c,6 on varausta ylläpidettäessä syntyvien CO 2 -päästöjen mitattu massa varausta ylläpidettäessä suoritettavassa tyyppi 1 -testissä liitteen XXI alaliitteen 8 taulukon A8/5 vaiheen 6 mukaisesti. 2.4 Sähköenergian kulutus varausta purettaessa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseksi Kirjataan seuraava arvo ja käytetään sitä tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamisessa varausta purettaessa mitatun sähköenergiankulutuksen osalta jossa EC DC,CD,COP EC DC,CD,COP = EC DC,CD,first WLTC AF EC,AC,CD on sähköenergian kulutus varausta purettaessa perustana REESSjärjestelmän purkautuminen ensimmäisessä sovellettavassa WLTC-testisyklissä, joka kuuluu varausta purettaessa tehtävään tyyppi 1-testiin, joka suoritetaan todentamista varten tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä EC DC,CD,first WLTC on sähköenergian kulutus varausta purettaessa perustana REESS-järjestelmän purkautuminen ensimmäisessä sovellettavassa WLTC-testisyklissä, joka kuuluu varausta purettaessa tehtävään tyyppi 1-testiin, joka suoritetaan liitteen XXI alaliitteessä 8 olevan 4.3 kohdan mukaisesti [Wh/km] AF EC,AC,CD on sähköenergian kulutukseen varausta purettaessa sovellettava mukautuskerroin, jolla kompensoidaan hyväksynnän aikana tehdyn tyyppi 1 -testin jälkeen saadun varausta purkavassa menettelyssä mitatun arvon ja tuotannon 45

27 ja vaatimustenmukaisuuden tarkastusmenettelyssä mitatun testituloksen välinen ero jossa AF EC,AC,CD = EC AC,CD,declared EC AC,CD EC AC,CD,declared on liitteen XXI alaliitteessä 6 olevan kohdan mukaisesti varausta purettaessa tehdyssä tyyppi 1 -testissä saatu varausta purettaessa ilmoitettu sähköenergian kulutus EC AC,CD on liitteen XXI alaliitteessä 8 olevan kohdan mukaisesti varausta purettaessa tehdyssä tyyppi 1 -testissä saatu varausta purettaessa mitattu sähköenergian kulutus. 46

28 Lisäys 3 MALLI ILMOITUSLOMAKE No, JOKA LIITTYY AJONEUVON EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄN PÄÄSTÖJEN SEKÄ AJONEUVON KORJAAMISEEN JA HUOLTAMISEEN TARVITTAVIEN TIETOJEN SAATAVUUDEN OSALTA Seuraavat tiedot on soveltuvin osin toimitettava kolmena kappaleena, ja niihin on liitettävä sisällysluettelo. Mahdolliset piirustukset on toimitettava sopivassa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-koossa tai siihen kokoon taitettuina. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia. Jos järjestelmissä, komponenteissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on sähköohjattuja toimintoja, on toimitettava tiedot niiden ominaisuuksista. 47

29 0. YLEISTÄ 0.1. Merkki (valmistajan toiminimi) Tyyppi Kaupalliset nimet (jos saatavissa) Ajoneuvoluokka (c) Kokoonpanotehtaiden nimet ja osoitteet Valmistajan edustajan (jos sellainen on) nimi ja osoite YLEISET RAKENTEELLISET OMINAISUUDET 1.1. Valokuvat ja/tai piirustukset tyyppiä edustavasta ajoneuvosta / komponentista / erillisestä teknisestä yksiköstä ( 1 ) Vetävät akselit (lukumäärä, sijainti, yhteenkytkentä) MASSAT JA MITAT ( f ) ( g ) ( 7 ) (kg, mm) (viitataan tarvittaessa piirustukseen) 2.6. Ajokuntoisen ajoneuvon massa ( h ) a) kunkin variantin suurin ja pienin massa... b) kunkin version massa (on esitettävä matriisi) Valmistajan ilmoittama suurin teknisesti sallittu kokonaismassa (i) (3) KÄYTTÖENERGIANMUUNNIN (k) 3.1. Käyttöenergianmuuntimien valmistaja Valmistajan merkitsemä koodi (merkittynä käyttöenergianmuuntimeen, tai muut tunnistustavat) Polttomoottori Toimintaperiaate kipinäsytytys/puristussytytys/dual-fuel ( 1 ) Sykli nelitahtinen/kaksitahtinen/kiertomoottori (1) Sylinterien lukumäärä ja järjestely Halkaisija (l) mm Iskunpituus (l) mm Sytytysjärjestys Sylinteritilavuus (m) cm Volumetrinen puristussuhde (2) Piirustukset palotilasta, männänpäästä ja kipinäsytytysmoottorien osalta männänrenkaista Moottorin nimellinen joutokäyntinopeus (2) rpm Moottorin suuri joutokäyntinopeus (2) rpm Nimellisteho (n) kw nopeudella rpm (valmistajan ilmoittama arvo) Valmistajan ilmoittama moottorin suurin sallittu pyörimisnopeus rpm Suurin nettovääntömomentti (n) Nm pyörimisnopeudella rpm (valmistajan ilmoittama arvo) Polttoaine Kevyet hyötyajoneuvot dieselöljy / bensiini / nestekaasu / maakaasu tai biometaani / etanoli (E85) / biodiesel / vety / H2NG ( 1 ) ( 6 ) RON-luku, lyijytön Ajoneuvon polttoainetyyppi yhdellä tai kahdella polttoaineella toimiva tai polttoainevaatimuksiltaan joustava (flex-fuel) (1) Biopolttoaineen suurin sallittu määrä polttoaineessa (valmistajan ilmoittama arvo)

30 tilavuusprosenttia Polttoaineensyöttö Kaasuttimilla kyllä/ei (1) Polttoaineen ruiskutuksella (ainoastaan puristussytytys tai kaksipolttoaine) kyllä/ei (1) Järjestelmä (yhteispaineruiskutus / yksikkösuuttimet / jakajapumppu jne.) Toimintaperiaate suoraruiskutus / esikammio / pyörrekammio (1) Ruiskutuspumppu/jakelupumppu Merkit Tyypit Suurin polttoaineen virtausmäärä (1) (2) mm 3 /isku tai jakso moottorin pyörimisnopeudella..... rpm tai vaihtoehtoisesti ominaiskaavio (Jos moottorissa on ahtopaineen säätö, ilmoitetaan polttoaineen virtausmäärän ja ahtopaineen suhde moottorin pyörimisnopeuteen) Moottorin nopeudenrajoitin Nopeus, jossa rajoitus alkaa kuormitettuna rpm Suurin pyörimisnopeus kuormittamattomana rpm Ruiskutussuuttimet Merkit Tyypit Apukäynnistyslaite Merkit Tyypit Järjestelmän kuvaus Elektronisesti ohjattu ruiskutus kyllä/ei (1) Merkit Tyypit Järjestelmän kuvaus Moottorinohjausyksikön (ECU) merkki ja tyyppi ECU-yksikön ohjelmistoversio Polttoaineensäätimen merkki ja tyyppi Ilmanvirtausanturin merkki ja tyyppi Polttoaineenjakajan merkki ja tyyppi Kuristustilan merkki ja tyyppi Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate Ilmanlämpötila-anturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate Ilmanpaine-anturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate Polttoaineen suihkutuksella (vain kipinäsytytysmoottorit) kyllä/ei (1) Toimintaperiaate imusarja (yksi/monipiste/suoraruiskutus (1)/muu (määritellään) Merkit Tyypit Järjestelmän kuvaus (muiden kuin jatkuvaruiskutteisten järjestelmien osalta annetaan vastaavat tiedot) Moottorinohjausyksikön (ECU) merkki ja tyyppi ECU-yksikön ohjelmistoversio

31 Ilmavirta-anturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate Kuristustilan merkki ja tyyppi Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate Ilmanlämpötila-anturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate Ilmanpaine-anturin merkki ja tyyppi tai toimintaperiaate Ruiskutussuuttimet Merkki Tyyppi Kylmäkäynnistysjärjestelmä Toimintaperiaatteet Toimintasäädöt/-asetukset (1) (2) Syöttöpumppu Paine (2) kpa tai ominaiskaavio (2) Merkit Tyypit Sähköjärjestelmä Nimellisjännite... V, positiivinen/negatiivinen maatto (1) Laturi Tyyppi Nimellisteho VA Sytytysjärjestelmä (vain kipinäsytytysmoottorit) Merkit Tyypit Toimintaperiaate Sytytystulpat Merkki Tyyppi Kärkiväli mm Sytytyspuolat Merkki Tyyppi Jäähdytysjärjestelmä neste/ilma (1) Moottorin lämpötilan ohjausmekanismin vakioasetusarvo Neste Nestelaji Kiertopumput kyllä/ei (1) Ominaisuudet.tai Merkit Tyypit Välityssuhteet Tuulettimen ja sen käyttömekanismin kuvaus Ilma Tuuletin kyllä/ei (1) Ominaisuudet tai Merkit Tyypit