Prosessi-ilman keskipakotuulettimet

Transkriptio

1 Prosessi-ilman keskipakotuulettimet suomi Asennusohje Mallisarjat PRdry, PR-T ja mallisarjan PL juoksupyörät

2 Sisältö 1 Yleisiä neuvoja Asennusohjeen tavoite Kohderyhmä Vastuuvapauslauseke Tekijänoikeudet Turvaohjeita Määräystenvastainen käyttö Määräystenmukainen käyttö Tunnisteiden selitys Tuoteturvallisuus Henkilöstövaatimukset, huollellisuusvelvoitteet Laitteeseen kohdistuvat työt Muutokset / Häiriöt laitteita Käyttäjän huolellisuusvelvollisuus Yrityksen ulkopuolinen työvoima Tuotevalikoima Käyttötarkoitus Ohje ERP-direktiivistä (Energiaa käyttävien tuotteiden ekologinen suunnittelu) Kuljetus Varastointi Osien hävittäminen ja kierrätys Asennuksen Yleisiä neuvoja Asennus PRdry, PR-T Asennus PL Purku PRdry (eristetty malli) Laippamoottorillisten PR-T- ja PRdry-mallien purku (eristämätön malli) Jalkamoottorillisten PR-T- ja PRdry-mallien purku (eristämätön malli) PR-T, jossa yhdistelmälaakeri ja jalkamoottori - purkaminen Jäähdytyslevyn (muutamat variantit) purku ja asennus Jäähdytyssiipien irrotus ja asennus Voimansiirtokytkimen irrotus ja asennus Elastiset elementit uusittava Voimansiirtokytkimen irrotus Voimansiirtokytkimen asennus Kompensaattorin irrotus ja asennus Kompensaattorin irrotus Kompensaattorin asennus Akselitiivisteiden irrotus ja asennus Huulitiivisteellä varustettujen akselintiivisteiden irrotus ja asennus Uivalla rengastiivisteellä varustettujen akselintiivisteiden irrotus ja asennus Asennus kosteaan tilaan Putkiston liitäntä /30

3 5 Sähköasennukset Varotoimenpiteet Verkkoliitäntä ~ tyyppien verkkoliitäntä ~ tyyppien verkkoliitäntä Verkkojännitteen vähimmäisominaisuudet moottorinsuoja Kierroslukuohjaus Sähköiset jännitteensäätimet (vaiheohjaus) Taajuusmuuttaja Käyttöönotto Käyttöottokriteerit Ensimmäinen käyttöönottokerta Käyttö/toimintaohjet Uudelleenkäyttöönotot Häiriönpoisto Häiriöt akselien tiivistyksessä Häiriöt varastossa Häiriöt voimansiirtokytkimessä Huoltotoimenpiteet Kunnossapito / huolto Puhdistus Liite Tekniset tiedot Uudistettu EY-vaatimustenmukaisuusvakuutus Valmistajan lisähuomautus /30

4 Yleisiä neuvoja 1 Yleisiä neuvoja 1.1 Asennusohjeen tavoite Käyttöohjeeseen on perehdyttävä huolellisesti ennen asennusta ja asennusohje, mikä on tärkeää laitteiden oikean ja turvallisen käytön kannalta! Tämä asennusohje on laadittu pelkästään laitekohtaiset tarpeet huomioiden, se ei missään tapauksessa voi kattaa koko laitteistoa! Oheinen asennusohje on laadittu nimenomaan mainittua laitetta varten ja sen tavoitteena on taata turvallinen työskentely. Manuaali sisältää myös turvaohjeet, joita on noudatettava, sekä laitteen häiriöttömään käyttöön liittyviä tietoja. Asennusohje on säilytettävä laitteen välittömässä läheisyydessä. On huolehdittava siitä, että asennusohje on aina kaikkien laitteella työskentelevien henkilöiden saatavilla. Asennusohje on säilytettävä huolella ja mikäli laite myydään eteenpäin, ohje on luovutettava seuraavalle omistajalle, käyttäjälle tai loppuasiakkaalle. 1.2 Kohderyhmä Asennusohje on laadittu kaikkia niitä henkilöitä silmällä pitäen, joiden tehtäviin kuuluvat suunnittelu, asennus, käyttöönotto sekä huolto ja kunnossapito ja jotka omaavat tehtävien edellyttämän pätevyyden ja erikoistiedot. 1.3 Vastuuvapauslauseke Oikeudet rakenteellisiin ja teknisten tietojen muutoksiin pidätetään tuotekehittelyn eteenpäin viemiseksi. Ilmoitettujen tietojen, kuvien, piirustusten ja tekstin pohjalta esitettyjä vaateita ei niin ollen voida hyväksyä. Virheiden mahdollisuutta ei voida sulkea pois. Valmistaja ei vastaa vaurioista, jotka johtuvat väärästä, asiattomasta tai määräystenvastaisesta käytöstä tai ilman valtuutusta tehdyistä korjaus- ja muutostöistä. 1.4 Tekijänoikeudet Tämän asennusohje sisältämät tiedot ovat tekijänoikeuslain suojaamat. Ilman ZIEHL-ABEGG SE:n lupaa asennusohje ei saa osittain eikä kokonaan kopioida, monistaa, kääntää eikä tallentaa tietovälineille. Kieltoa rikkova on velvollinen vahingonkorvauksiin. Kaikki oikeudet pidätetään mukaan lukien sellaiset, jotka on suojattu patentilla tai käyttömallilla. 2 Turvaohjeita Tämä kappale sisältää henkilö- ja aineellisten vaurioiden välttämiseen liittyviä ohjeita. Ohjeet eivät ole täydellisen kattavia. Tiedusteluihin vastaa ja ongelmaratkaisuissa auttaa jälleenmyyjän-tekninen palvelu. 2.1 Määräystenvastainen käyttö Huomio! Puhaltimet on suunniteltu ilman tai muiden ilmaan verrattavien seosten siirtoon. Käyttö muihin tai laajempiin tarkoituksiin kuin sopimuksessa mainitut, on määräysten vastaista. Tästä aiheutuvista vahingoista valmistaja ei vastaa. Riski on siinä tapauksessa yksinomaan asiakasyrityksellä. Käyttö räjähdysvaarallisissa tiloissa kaasun, sumun, höyryn tai niiden seosten käsittelyyn ei ole sallittu. Siirrettävä ilmaseos tai väliaine ei saa myöskään sisältää kiintoaineita, mikäli siitä ei ole sopimuksessa nimenomaan sovittu. Jos pyörintänopeuden ohjaus on toteutettu taajuusmuuttajalla, on varmistettava, ettei suurin sallittu pyörintänopeus ylity taajuusmuuttajan ollessa häiriötilassa. Rakenteisiin upotettavia puhaltimia ei saa liittää kaasukäyttöisten tai muuntyyppisten lämmityslaitteiden savunpoistoputkiin. VDE-hyväksytyt ZIEHL-ABEGG puhaltimet ( arvokilpi) saadaan upottaa rakenteisiin ainostaan sisäisellä johdotuksella varustettuna. VDE hyväksyttyjen ZIEHL-ABEGG-puhaltimien määräystenmukainen käyttö edellyttää, että laitteessa on epäsuora liitäntä (esim. releen välityksellä). Määräystenmukainen käyttö edellyttää myös, että tämän dokumentin sisältöön perehdytään ja että kaikkia siihen sisältyviä ohjeita - varsinkin turvaohjeita - noudatetaan. Myös oheiskomponenteille laaditut dokumentit on otettava huomioon. 4/30

5 Turvaohjeita 2.2 Määräystenmukainen käyttö Määräystenvastainen käyttö / ennakoitavat toimintavirheet Kaasumaisten syövyttävien ja räjähtävien aineiden siirto. Käyttö räjähdysvaarallisessa ympäristössä. Puhaltimen käyttö jäätyneillä puhallinpyörillä. Sellaisten seosten siirto, jotka sisältävät hiovia tai tarttuvia ainesosia. Nestemäisten aineiden siirto. Mobiili käyttö maa-, vesi- ja ilmailuliikenteessä sekä laitteistoissa, joissa koko puhallin joutuu liikkeeseen, vain silloin, jos siitä on nimenomaan sovittu sopimuksessa ja testattu kyseiseen käyttöön. Käyttö, jossa ilmoitetut lämpötilarajat ylittyvät. Käyttö muissa käyttötiloissa kuin S1 stand. IEC mukaan (jatkuva käyttö vakiokuormituksella), jollei siitä ole nimenomaan sopimuksessa sovittu ja testattu kyseiseen käyttöön. Suunnitellusta asennosta poikkeava asennustapa. Puhaltimen ja sen osien (esim. suojasäleiköt) käyttö säilytyspaikkana tai kiipeilyapuna. Omavaltaiset puhaltimen rakennemuutokset. Puhaltimen käyttö turvateknisenä komponenttina tai sen yhdistäminen turvateknisiin toimintoihin merkityksessä, joka on määritetty EN ISO standardissa. Puhaltimen pysäyttäminen tai jarruttaminen työntämällä sen sisään jokin este. Puhallinsiivet ja -pyörä sekä tasapainotin irrotetaan. Puhaltimen kiinnitys muista pisteistä kuin suunniteltu. Jos puhallinta käytetään taajuusmuuntajan kanssa, voi kapeasti rajatuilla kierroslukualueilla ilmetä liian voimakasta tärinää. Pitkäkestoinen käyttö näin ei ole sallittua. Juokupyörä voi hajota - hengenvaara! Sen ohella kaikki muut sovellusmahdollisuudet, joita ei ole mainittu kohdassa Määräystenmukainen käyttö. Valmistaja ei vastaa määräysten vastaisesta käytöstä aiheutuvista henkilö- ja esinevaurioista, vaan ne ovat yksinomaan laitteen käyttäjän vastuulla. 2.3 Tunnisteiden selitys Turvaohjeet tunnistaa varoituskolmiosta, joissa vaaran tai riskin aste on esitetty seuraavasti: Huomio! Yleisesti pätevät vaaralliset kohteet. Hengenvaara, vakava vamma tai huomattavat aineelliset vahingot voivat olla seurauksena, mikäli vaadittuja varotoimenpiteitä laiminlyödään! Sähkövirrasta aiheutuva vaara Varo vaarallisia sähköisiä jännitteitä! Hengenvaara tai vakava vamma voivat olla seurauksena, mikäli vaadittuja varotoimenpiteitä laiminlyödään! Tiedote Tärkeitä lisätietoja ja käyttövinkkejä. 2.4 Tuoteturvallisuus Laite vastaa toimitusajankohdan tekniikan tasoa ja on periaatteessa käyttöturvallinen. Laitteen ja sen lisävarusteet saa asentaa ja ottaa käyttöön ainoastaan moitteettomassa tilassa ja asennusohjetta sekä käyttöohjetta noudattaen. Jos laitetta käytetään muuhun kuin sen teknisen erittelyn mukaiseen tarkoitukseen ( arvokilpi ja liite / tekniset tiedot), sen seurauksena laite voi mennä epäkuntoon ja aiheuttaa seurannaisvaurioita! Henkilö- tai esinevahinkojen välttämiseksi häiriötapauksissa tai laitteen mennessä epäkuntoon on tarpeen erillinen hälytyslaitteilla varustettu valvontajärjestelmä. Varakäyttö on otettava huomioon. Laitteen suunnittelussa ja asennuksessa on noudatettava voimassa olevia paikallisia määräyksiä ja asetuksia. 5/30

6 Turvaohjeita 2.5 Henkilöstövaatimukset, huollellisuusvelvoitteet Kaikkien henkilöiden, joiden tehtäviin kuuluu laitteeseen liittyvä suunnittelu, asennus, käyttöönotto sekä huolto ja kunnossapito, on omattava kyseisten tehtävien edellyttämä pätevyys ja erikoistiedot. Lisäksi heillä on oltava tarpeelliset tiedot turvallisuusmääräyksistä, EU-direktiiveistä, työturvallisuusmääräyksistä, vastaavista maakohtaisista määräyksistä sekä paikallisista ja yrityksensisäisistä määräyksistä. Koulutus-, harjaantumis- tai opetusvaiheessa oleva henkilökunta saa työskennellä laitteella ainoastaan kokeneen henkilön valvonnassa. Tämä pätee myös kaikkiin vielä oppivelvollisuusiässä oleviin henkilöihin. Lakisääteinen alaikäraja on otettava huomioon. 2.6 Laitteeseen kohdistuvat työt Tiedote Sähkölaitteet saa asentaa, liittää ja ottaa käyttöön ainoastaan ammattitaitoinen sähköasentaja sähköteknisiä määräyksiä noudattaen (Saksan liittotasavallassa mm. standardit DIN EN tai DIN EN 60204)! Sähkövirrasta aiheutuva vaara Sähkölaitteiston osia ei saa ryhtyä kunnostamaan, jos ne ovat jännitteellisiä. Kun laitekotelo avataan, suojausluokka on enää IP 00! Jännitteellisten osien koskettaminen on silloin hengenvaarallista. Jännitteetön tila on tarkastettava kaksinapaisella jännitetesterillä. Käytettäessä taajuusmuuttajalla suojajohdin (riippuen kellotaajuudesta, epäsuorasta jännitteestä ja moottorin kapasiteetista) johtaa korkeita vuotovirtoja. EN-mukaista maadoitusta on siksi noudatettava myös testaus- ja koeoloissa (EN , art ). Ilman maadoitusta moottorin koteloon voi muodostua vaarallisia jännitteitä. Huoltotyöt saa suorittaa ainoastaan ammattitaitoinen ja pätevöitynyt henkilökunta. Kuumien tai kylmien pintojen aiheuttamat vaarat Väliaineen ja käyttötilan lämpötiloista riippuen myös tavoitettavissa olevien pintojen lämpötilat voivat olla äärirajoilla, esim. yli +70 C tai alle -10 C. Myös lämpösuojaeristetyissä malleissa pinnat voivat rakenteellisista syistä olla paikoitellen erittäin kuumia. Ennen kaikkea kuormannostopisteissä, akselien läpivienneissä, lauhteen poistoputkissa, laipoissa, kehyksissä ja eristyksen ja puhallinkaavun välisissä liitososissa pintalämpötilat nousevat korkeiksi. Huomio! Puhallin voi toiminnallisten syiden seurauksena käynnistyä ja pysähtyä automaattisesti. Jos verkkovirta katkeaa, puhallin käynnistyy automaattisesti uudelleen, kun jännite palaa. On odotettava, kunnes puhallin pysähtyy, ennen kuin sen lähelle mennään! Alipaineimun vaara! Vältä liian väljää ja liehuvaa vaatetusta, korut on riisuttava ja pitkät hiukset sidottava kiinni. 2.7 Muutokset / Häiriöt laitteita Huomio! Turvallisuussyistä laitteeseen ei saa tehdä omavaltaisia muutoksia tai rakenteellisia muutoksia. Kaikki suunnitellut muutokset on annettava valmistajan hyväksyttäväksi. Varaosina, kuluvina osina ja lisävarusteina saa käyttää ainoastaan valmistajan alkuperäisosia ZIEHL- ABEGG. Alkuperäisosat on suunniteltu nimenomaan kyseiseen laitteeseen. Vierasvalmisteiset osat saattavat tosin sopia, mutta niiden kestävyys ja turvallisuus laitteen käytössä ei välttämättä ole taattu. Osat tai erikoisvarusteet, joita ZIEHL-ABEGG ei ole toimittanut, eivät ole ZIEHL-ABEGG in hyväksymiä. 6/30

7 Tuotevalikoima 2.8 Käyttäjän huolellisuusvelvollisuus Yrityksen tai sen edustajan (käyttäjä) on huolehdittava siitä, että sähkölaitteita ja sähkötarvikkeita käytetään ja kunnossapidetään sähköteknisiä määräyksiä noudattaen. Käyttäjä vastaa siitä, että laite on sitä käytettäessä aina moitteettomassa kunnossa. Laitetta saa käyttää ainoastaan määräystenmukaiseen tarkoitukseen ( Käyttökohde ). Turvalaitteiden toimintavalmius on tarkastettava säännöllisin välein. On huolehdittava siitä, että asennus- ja käyttöohjeet pysyvät luettavassa kunnossa ja täydellisinä ja että ne ovat aina käytettävissä laitteen lähellä. Henkilökuntaa on säännönmukaisesti tiedottava kaikista tarpeellisista työturvallisuuteen ja ympäristönsuojeluun liittyvät seikoista, lisäksi henkilökunnan on perehdyttävä asennus- ja käyttöohjeeseen ja varsinkin niissä oleviin turvaohjeisiin. Laitteelle kiinnitettyjä turva- ja varoituskilpiä ei saa poistaa ja niiden on oltava aina selvästi luettavissa. 2.9 Yrityksen ulkopuolinen työvoima Kunnossapito- ja huoltotyöt teetetään useissa tapauksissa ulkopuolisella työvoimalla, joka ei useinkaan tunne yrityksensisäisiä erikoisjärjestelyjä eikä pysty tunnistamaan niistä mahdollisesti aiheutuvia vaaroja. Ulkopuolista työvoimaa on informoitava työkohteessa olevista vaaroista. Töitä on valvottava, jotta pystytään ajoissa välttämään riskitilanteet. 3 Tuotevalikoima 3.1 Käyttötarkoitus Käyttö ZIEHL-ABEGG vapaasti pyörivät PL-sarjan radiaalipuhallinpyörät ja IEC-standardimoottoreilla varustetut sarjojen PRdry ja PR-T radiaalipuhaltimet (katso tyyppimerkintä tyyppikilvestä) eivät ole käyttövalmiita tuotteita, vaan ne on suunniteltu teollisen ilmastointitekniikan ja konetekniikan komponenteiksi. Puhaltimet saa ottaa käyttöön vasta, kun ne on asennettu järjestelmään niiden käyttötarkoituksen mukaisesti ja kun niiden turvallisuus on varmistettu DIN EN ISO (DIN EN ISO 12100) mukaisilla suojalaitteilla tai muilla rakenteellisilla suojatoimilla. Voimansiirto voi tapahtua välittömästi tai kytkimen välityksellä. Mallisarjojen PRdry ja PR-T ZIEHL-ABEGG-keskipakopuhaltimet toimitetaan IEC-vakiomoottoreiden kanssa. Moottorit voivat olla toteutettu laippamoottoreina (mallisarjat IM B5, IM V1, IM V3, IM B35, IM B14, IM V18, IM V19, IM B34) tai jalkamoottoreina (mallisarjat IM B3, IM B6, IM B7, IM B8, IM V5, IM V6) (standardin DIN EN mukaiset mallisarjat). PL.. PRdry PR-T 3.2 Ohje ERP-direktiivistä (Energiaa käyttävien tuotteiden ekologinen suunnittelu). Yritys ZIEHL-ABEGG SE huomauttaa, että komission 30. maaliskuuta 2011 antaman asetuksen (EU) N:o 327/2011 direktiivin 2009/125/EY toteuttamiseksi (jatkossa nimeltään ERP-direktiivi) mukaan tiettyjen tuulettimien käyttöalue on Euroopan unionin alueella tiettyjen edellytysten alaista. Vain jos ERP-direktiivin vaatimukset tuulettimista hyväksytään, niitä saa käyttää EU:n alueella. Mikäli kyseessä olevalle tuulettimelle ei ole annettu CE-merkintää (katso erityisesti tyyppikilpeä), tämän tuotteen käyttö EU:n sisällä ei ole sallittu. Kaikki ErP-direktiivin kannalta oleelliset tiedot perustuvat mittauksiin, jotka on tehty standardisoidussa mittauskokoonpanossa. Kysy tarkat tiedot valmistajalta. 7/30

8 Tuotevalikoima Lisää tietoa ERP-direktiivistä (Energiaa käyttävien tuotteiden ekologinen suunnittelu) -sivulta hakusanalla: "ERP". 3.3 Kuljetus Huomio! Laitteelle ilmoitetut painoarvot sekä kuljetuslaitteen suurin sallittu taakkapaino on ehdottomasti otettava huomioon. Kuljeta tuuletinta/tuulettimia joko alkuperäisessä pakkauksessa tai suuria tuulettimia ainoastaan tähän tarkoitetuissa kuljetuslaitteissa (nostosilmukat) tarkoituksenmukaisilla kulkuneuvoilla. Noudata tyyppikilvessä annettuja painotietoja. Puhaltimen nostossa saa kiinnityspisteinä käyttää vain kaavussa ja moottorin rungossa olevia ripustussilmukoita, puhaltimen peruskehystä, alarakenteita ja asennuslaattaa (sarja PRdry). Moottorilla, laakeristolla, irrotettavissa kaavun osissa, puhallinakseleilla ja laipalla olevia silmukoita ei saa käyttää nostopisteinä koko puhallinta nostettaessa. Sarjan PRdry pienen kokoluokan malleissa saadaan kannatinlevyssä olevia porauksia käyttää nostopisteinä, mikäli niissä ei ole valmiina varsinaisia nostosilmukoita. Nostovälineiden pituus on valittava niin, että kuormitus jakautuu tasaisesti. Puhaltimia käsiteltäessä on käytettävä turvajalkineita ja suojakäsineitä! Puhallinta ei saa kannattaa liitäntäkaapelista! Iskuja ja törmäyksiä on vältettävä kuljetuksen ja siirron aikana. Äärimmäisiä lämpötiloja kuumuus, kylmyys on vältettävä (lämpötila-alue varastoinnin ja kuljetuksen aikana Tekniset tiedot). On varottava puhaltimen pakkauksen tai itse puhaltimen vahingoittamista. Kuljetuslavat on ankkuroitava kuljetuksen ajaksi. Kuljetuslavoja ei saa asettaa päällekkäin. Käsittely vain tarjoitukseen sopivilla nostolaitteilla. Siirrettävän taakan alle ei missään tapauksessa saa mennä - hengenvaara, mikäli nostolaitteeseen tulee vika. 8/30

9 Asennuksen 3.4 Varastointi Puhallin / moottori tulee varastoida alkuperäisessä pakkauksessa kuivassa paikassa suojassa sään vaikutuksilta. Ennen lopullista paikalleenasennusta puhallin on myös suojattava lialta, UVsäteilyltä, lämpötilan vaihteluilta sekä sään vaikutuksilta. Kuljetuslavoja ei saa asettaa päällekkäin! Äärimmäisiä lämpötiloja kuumuus, kylmyys on vältettävä (lämpötila-alue varastoinnin ja kuljetuksen aikana Tekniset tiedot). Ennen asennusta on tarkastettava, että laakerointi toimii moitteetta. Liian pitkiä varastointiaikoja on vältettävä: suosituksemme on kork. 1 vuosi (pitkän varastointiajan jälkeen on ennen käyttöönottoa neuvoteltava valmistajan kanssa). Riittävä puhallinkaavun sisäpuolinen ilmanvaihto on taattava. Kun puhallin seisoo, siihen ei saa kohdistua tärinää tai iskuja, jotta vältetään vierintälaakerien vauriot. Seisokkien aikana puhallinpyörää on pyöritettävä säännöllisin välein, jotta vierintälaakereihin ei keräänny korroosiota. Valettujen ja teräksisten osien pinnat ilman korroosionsuojaa on ennen varastointia käsiteltävä korroosionsuojaöljyllä. Kun puhallin on ollut käytössä pitemmän aikaa ja on sen jälkeen määrä varastoida yli 6 kk ajaksi, on vanha rasva poistettava rasvavoideltuista laakereista ja uusittava laakereiden rasvaus. Öljyvoideltuihin laakereihin on myös tehtävä öljynvaihto. Rasvalla sinetöityjen akselitiivisteiden rasva on niinikään uusittava. Laitteen mukana toimitettuja käyttöohjeita on noudatettava. 3.5 Osien hävittäminen ja kierrätys Käytetty materiaali on hävitettävä maakohtaisia lakisääteisiä määräyksiä noudattaen asianmukaisesti ja ympäristöä suojellen. " Materiaalit on lajiteltava laadun mukaan ympäristöä suojellen. " Tarvittaessa jätemateriaalien käsittelyn voi tilata erikoistoimijalta. 4 Asennuksen 4.1 Yleisiä neuvoja Huomio! Asennuksen saa tehdä vain koulutettu henkilökunta. Järjestelmän- ja laitteenvalmistajan tai käyttäjän vastuulla on pitää laitteisiin liittyvät asennus- ja turvaohjeet yhtäpitävinä voimassaolevien normien ja sääntöjen kanssa (EN ISO / 13857). Ennen asennusta on tarkastettava puhaltimen kunto: mahdolliset vaurioit, esim. kuljetusvauriot, halkeamat tai lommot sekä liitäntäkaapelin mahdolliset vaurioit. Puhaltimen siirtoon tarvitaan kaksi henkilöä, mikäli sen paino ylittää 25 kg miehillä / 10 kg naisilla (REFA-suositus, työympäristön, yritysorganisaation ja -kehityksen keskusliitto). Em. suositusarvot voivat vaihdella maakohtaisesti. Laitteen sisään ei saa päästä metallilastuja, ruuveja tai muita kiintoesineitä! Ennen puhaltimen asennusta on tarkastettava, pitävätkö DIN EN ISO standardin mukaiset turvaetäisyydet paikkansa, samoin myös kotitalouskoneisiin pätevän DIN EN standardin mukaiset turvaetäisyydet. Jos asennuskorkeus (vaarallinen alue) on lattiatasosta mitattuna 2700 mm tai sen yli, eikä laitteeseen voi ulottua apuvälineitä käyttäen (tuoli, tikkaat, apusilta tai ajoneuvon päällä seisoen), ei puhallinta tarvitse varustaa kosketussuojalla (suojaverkolla). Jos tuuletin on vaara-alueella, käyttäjän on varmistettava, että mukana toimitetut suojaristikot on asennettu tai että vaaroille altistuminen vältetään standardin EN ISO mukaisella suojaavalla rakenteella. Asiakkaan omiin hankintoihin kuuluvien rakenteiden on kestettävä käytön aikana syntyvä kuormitus. Kiinnitysosat on kiristettävä ilmoitetuilla vääntömomenteilla. Alle -10 C asteen lämpötiloissa on edellytyksenä, ettei laitteeseen kohdistu käytön aikana epätavallista, äkillistä tai mekaanista rasitusta tai kuormitusta (alhaisin sallittu ympäristön lämpötila Tekniset tiedot). 9/30

10 Asennuksen 4.2 Asennus PRdry, PR-T Puhaltimen asennukseen, sähköliitäntöihin ja käyttöönottoon saa ryhtyä vain alan koulutuksen saanut ammattilainen. Järjestelmän tai laitteiston valmistajan vastuulla on, että laitteistokohtaiset asennus- ja turvallisuusohjeet vastaavat voimassa olevia normeja ja määräyksiä (DIN EN ISO / 13857). Kaikkiin radiaalipuhaltimiin pätee seuraava: Asennettava jännitteettömästi. Kiinnityspintojen täytyy olla tasaisia. Laipan ja kiinnityskulman pintojen on oltava tiiviisti vastakkain Väkivaltaa (vipuamista, taivuttamista) ei saa käyttää. Kiinnitys on tehtävä tarkoitukseen sopivin välinein Kierreliitokset on varmistettava (esim. Loctite, mekaaninen lukitus) Sähköliitäntä on tehtävä kytkentäkaaviota noudattaen Lämpösuoja on kytkettävä lämpösuojakytkimeen ja/tai moottorisuojakytkimeen. Noudata turvallisuusohjeita! Häiritsevän värähtelyn eliminoimiseksi suositetaan asentamaan koko radiaalipuhaltimen eristävä värähtelyeristys. Vaimennuselementit eivät kuuluu vakiotoimitukseen. Kanavaliitokset, lauhteen poistopuolen liitokset, liitäntä asennuslevyyn ja kaavun liitokset on tiivistettävä sopivin välinein (esim. tiivistenauhalle) ja niille on tehtävä tiiviystarkastus. Tämä pätee varsinkin silloin, jos ajetaan aineita, joista ympäröivään ilmaan voi päästä terveydelle vaarallisia, myrkyllisiä, palavia tai syövyttäviä aineita. Huomio: Kaikki kiinnityspisteet on ankkuroitava pitävästi perustukseen. Jos kiinnitys on puutteellinen, puhallin voi kaatua ja aiheuttaa tapaturman vaaran. Vaadittuja turvaetäisyyksiä sekä imu- että painepuolella on noudatettava. Sijoitus ulkotiloihin vain siinä tapauksessa, että se on nimenomaan mainittu tilauksessa ja tiedot on myös vahvistettu. Kosteassa käyttöympäristössä on pitempien seisokkien jälkeen olemassa riski, että laakerit vaurioituvat. Korroosio on ehkäistävä sopivin suojatoimenpitein. Suojakatos on välttämätön. Puhaltimeen omavaltaisesti tehdyt rakenteelliset muutokset on kielletty turvallisuusriski! Puhaltimien osien kiinnitykseen käytettyjen ruuvien kiristysmomentit / Nm Lujuusluokka M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 8,8 (teräs) 5.5 9, A4-80 (ruostumaton teräs) 4.9 8, Asennus PL... Huomio! Älä koskaan avaa minkään töiden yhteydessä puhaltimella ruuviliitosta, joka liittää juoksupyörän napaan! Juoksupyörä ja napa muodostavat yhdessä tasapainotetun rakenneryhmän, jonka saa purkaa ja asentaa vain kokonaisena yksikkönä. Jo tämän ruuviliitoksen avaaminen voi johtaa epätasapainoon ja siten tärinään, vaikka ruuvit kiristettäisiin taas oikein ennen uutta käyttöönottoa! Irtonaisina toimitettuihin puhallinpyöriin pätee: Käyttö osineen on valittava niin, että laakereita ei yli- tai alikuormiteta ja että puhaltimen käyttö taipumakriittisillä kierrosluvuilla voidaan sulkea pois. Puhallinpyörät toimitetaan alustavasti tasapainotettuina. Käyttömoottoriin ja käyttöakseliin yhdistettyinä voi kokonaistasapainotus kuitenkin muuttua. Puhallinpyörän asennuksen tai uudelleenasennuksen yhteydessä on kootun roottorin tasapainotus tarkastettava ennen seuraavaa käyttöönottoa (puhallinpyörä asennettuna moottoriin / akselille) ja korjattava tarpeen mukaan. Käyttö osineen on valittava niin, että laakereita ei yli- tai alikuormiteta ja että puhaltimen käyttö taipumakriittisillä kierrosluvuilla voidaan sulkea pois. Kiinteänapaiset puhallinpyörät, Puhallinpyörä on kiinnitetty käyttömoottorin akselitappiin kiinteän navan välityksellä. Purkaminen: Taivuta suojapellin (5) jatkoskappaletta takaisin päin, vapauta aksiaalinen ruuvin varmistin ja navallinen juoksupyörä tarkoituksenmukaisella irrotuslaitteella (jos painoa on paljon, varmista nostolaitteella). Joissakin malleissa: Irrota navan ja akselin lavan välissä oleva tasauslevy (7). Säilytä kaikki osat. 10/30

11 Asennuksen Asennus: Puhdista kaikki paljaat pinnat (akselin päät, navan aukko) ja voitele ne kevyesti. Joissakin malleissa: Aseta purettaessa irrotettu tasauslevy (7) akseliin, ja työnnä se akselin lavan rajoittimeen asti. Vedä navallinen juoksupyörä (1) akselin lapaan (2) tai tasauslevyyn (7) asti (välisovite). Jos paino on suuri, varmista nostolaitteella. Akselin varmistin: Varmista aksiaalinen akselin varmistin ruuvilla (3) ja levyllä (4) suojapeltiin DIN 432 (5) ja kiristyspinniin (6). Noudata taulukon kiristysmomentteja. Taivuta suojapellin (5) jatkoskappale niin ylös, että se on ruuvin pään (3) yhdellä sivulla, jolloin ruuvi on varmistettu kääntämisen tai avaamisen varalta. ruuviliitosten kiristysmomentit / Nm Lujuusluokka M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 8,8 (teräs) 5.5 9, A4-80 (ruostumaton teräs) 4.9 8, Siipipyörät, joissa kiinnitysholkki: Puhallinpyörä on kiinnitetty käyttömoottorin akselitappiin kiinnitysholkeilla. Asennus: Kaikki paljaat pinnat (moottorin akselin ja kiinnitysholkin sovitepinnat) on puhdistettava ja rasva poistettava niistä. Kiinnitysholkki (1) kiinnitetään napaan (2) ja poraukset viedään kohdakkain kuten kuvassa (S.3). Vaarnaruuvit öljytään ohuesti ja kiinnitetään (3), niitä ei vielä kiristetä. Puhallinpyörä ja kiinnitysholkki (1) työnnetään akselille osia kuormittamatta (raskas puhallinpyörän on siirrettävä nostolaitetta apuna käyttäen), kohdistetaan akselin suunnassa ja vaarnaruuvit (3) kiristetään tasaisesti, taulukossa ilmoitettuja kiristystiukkuuksia on noudatettava. Tyhjät poraukset täytetään rasvalla, jotta kiintoesineitä ei pääse sisään niiden kautta. Noin 1 tunnin käyttöajan kuluttua kierreliitoksen kiristystiukkuus on tarkastettava vaadittua kiristysmomenttia noudattaen. Irrotus: Kaikki vaarnaruuvit (3) löysätään, holkkikoosta riippuen on pari niistä irrotettava kokonaan, öljyttävä ja kiinnitettävä sitten irrotusporauksiin (4). Yhtä tai molempia vaaranruuveista kiristetään tasaisesti, kunnes kiinnitysholkki (1) irtoaa navasta (2). Sen jälkeen puhallinpyörä otetaan pois paikaltaan. 3 asennusporausta, 4 irrotusporausta * * *1 kiinnitysholkki, *2 kiristysmomentti Nm 11/30

12 Asennuksen 4.4 Purku PRdry (eristetty malli) Vaihe Työvaihe 1 Vapauta ruuvinvarmistin (1), (2), (3). 2 Avaa moottorin ruuviliitos (4) 3 Vedä juoksupyörä ja napa (7) pääakselista tarkoituksenmukaisella irrotuslaitteella 4 Avaa jäähdytyssiiven (6) ruuviliitos 5 Vedä juoksupyörä ja napa (7) ulos 4.5 Laippamoottorillisten PR-T- ja PRdry-mallien purku (eristämätön malli) Vaihe Työvaihe 1 Avaa ruuviliitos (11) ja irrota moottori-/juoksupyöräyksikkö (2) (vain PR-T: pura kotelosta (3)) Vain PRdry, jossa asennettuna suuttimen runko (4): avaa lisäksi välitukien (10) ruuviliitos ja irrota suuttimen runko (4) ja välilevyt (5) 2 Avaa navan varmistusruuvi (12) ja irrota juoksupyörä ja napa (6) 3 Moottorin kierreliitos (13) avataan ja moottori (1) otetaan irti. Joissakin malleissa: irrota akselitiiviste (14). Tee juoksupyörän asennus kappaleen "Asennus PL..." mukaisesti. Joissakin malleissa: Kiinnitä ennen juoksupyörän asennusta akselitiiviste (14) ja moottorin ruuviliitos. Keskitä akselitiiviste tällöin niin, että joka puolella säilyy sama väli juoksupyörän napaan! 12/30

13 Asennuksen 4.6 Jalkamoottorillisten PR-T- ja PRdry-mallien purku (eristämätön malli) Vaihe Työvaihe 1 Vain PR-T: Avaa kannen ruuviliitos (11) sekä molemmilta puolilta kotelon ruuviliitos (14) 2 Vain PR-T: Nosta kotelo (3) varovasti juoksupyörän (6) yli pois ja erota tuulettimesta. 3 Vain PRdry, jossa asennettuna suuttimen runko (4): avaa lisäksi välitukien (10) ruuviliitos ja irrota suuttimen runko (4) ja välilevyt (5) 4 Avaa navan varmistusruuvi (12) ja vedä juoksupyörä ja napa (6) pois (kts , piirustus oikealla) 5 Moottorin kierreliitos (13) avataan ja moottori (1) otetaan irti. Tee juoksupyörän asennus kappaleen "Asennus PL..." mukaisesti. Joissakin malleissa: avaa ennen juoksupyörän asennusta akselitiivisteen (14) ruuviliitos (15), keskitä akselitiiviste niin, että joka puolella säilyy sama väli juoksupyörän napaan, ja kiristä ruuviliitos (15) uudelleen! 4.7 PR-T, jossa yhdistelmälaakeri ja jalkamoottori - purkaminen 13/30

14 Asennuksen Vaihe Työvaihe 1 Kannen (11) sekä molemminpuoliset kotelon kierreliitokset (14) irrotetaan. 2 Mallit, joissa kaksiosainen kaapu: Irrotettavat kaavun osat otetaan irti. Mikäli tarpeen, yksittäiset kaavun osat tuetaan sopivin tukivälinein. 3 Kaapu (3) nostetaan varoen pois puhallinpyörän yltä ja irrotetaan puhaltimesta. 4 Puhallinpyörän asento varmistetaan sopivin nostovälinein, navan lukitusruuvi (kappale 4.3, osa 3) irrotetaan ja puhallinpyörä vedetään irti navasta. 5 Kytkinsuojus (22) poistetaan. 6 Kytkin irrotetaan valmistajan ohjeita noudattaen: 7 Moottorin kierreliitos (13) avataan ja moottori (1) otetaan irti. 8 Laakerin kierreliitos (24) irrotetaan ja laakeri (23) otetaan pois paikaltaan. 9 Akselin välyslevy (14) irrotetaan ja laakeri otetaan irti kohdan 4.12 ohjeita noudattaen. Tee juoksupyörän asennus kappaleen "Asennus PL..." mukaisesti. Joissakin malleissa: avaa ennen juoksupyörän asennusta akselitiivisteen (14) ruuviliitos (15), keskitä akselitiiviste niin, että joka puolella säilyy sama väli juoksupyörän napaan, ja kiristä ruuviliitos (15) uudelleen! 4.8 Jäähdytyslevyn (muutamat variantit) purku ja asennus Muutamissa tuuletinmalleissa on jäähdytyslevy, joka on asennettu suoraan pääakseliin (laakerikilven ja juoksupyörän navan väliin) kutistussovitteella. Purku ja asennus tulee tehdä seuraavien ohjeiden mukaan: Jäähdytyslevyn purku Jäähdytyslevyn asennus Jäähdytyslevy on kutistettu pääakselin päälle, ja se voidaan irrottaa vain lämmittämisen jälkeen: Vaihe Työvaihe Vaihe Työvaihe 1 Pura moottori (1) tuulettimesta ja aseta se vaakasuoraan (akseli ylös). 2 Poista kiila (3) akselin navasta ja säilytä se myöhempää asennusta varten. Asennusta varten jäähdytyslevy on lämmitettävä etukäteen, koska kyseessä on kutistussovite: 1 Aseta moottori (1) vaakasuoraan (akseli ylös). 2 Tartu jäähdytyslevyyn (2) pihdeillä reunasta ja lämmitä se tasaisesti lämpötilaan n. 130 C C (esim. kuumailmapuhaltimella, kaasupolttimella). Varo, kuuma pinta - tartu jäähdytyslevyyn vain työkalulla! 14/30

15 Asennuksen Jäähdytyslevyn purku Jäähdytyslevyn asennus 3 Lämmitä jäähdytyslevy (2) tasaisesti kauttaaltaan n. lämpötilaan 130 C C (esim. kuumailmapuhaltimella, kaasupolttimella). Lämmitä vain levyä, älä suuntaa kuumaa kaasusädettä suoraan pääakseliin! 4 Aseta jäähdytyslevyn reunan alle kahteen vastakkaiseen asemaan litteä rengasrauta tai ruuviavain (4), ja paina niiden päät alas niin, että jäähdytyslevy siirtyy ylös akselin pään suuntaan heti, kun kutistusliitos on irronnut. Älä käytä voimaa, lämmitä tarvittaessa lisää. 5 Tartu pihdeillä jäähdytyslevyn reunaan ja nosta se pääakselista. Varo, kuuma pinta - tartu jäähdytyslevyyn vain työkalulla! 3 Aseta jäähdytyslevy pääakselin päälle, kohdista litteä sivu laakerikilpeen ja kartiomainen puoli akselin päähän. Jäähdytyslevyä on lämmitettävä niin kauan, että se voidaan työntää kevyesti akselin päälle niin, että väliin jää liikkumisvara. Älä käytä voimaa, lämmitä tarvittaessa lisää! 4 Työnnä jäähdytyslevy akselin reunaan pääakselilla, ja anna sen jäähtyä; liikuta moottoria tai asenna se vasta, kun jäähdytyslevy on tukevasti kiinni akselissa. 5 Aseta kiila (3) akselin napaan ennen moottorin asennusta. Puhallinpyörä irrotetaan (ks. kappale 4.3) ja tasapainotus tarkastetaan. 4.9 Jäähdytyssiipien irrotus ja asennus Huomio! Mikäli puhaltimessa on jäähdytyssiipi, puhallinta ei saa käyttää ilman sitä! Jos puhallin käy ilman jäähdytyssiipeä, se voi johtaa koko käytön ylikuumenemiseen. Jäähdytyssiiven molemmissa puoliskoissa olevat kierreliitokset irrotetaan, niin siiven voi vetää irti akselista. Takaisin asennettaessa jäähdytyssiiven molemmat puoliskot kiinnitetään toisiinsa akselille alkuperäiseen asentoon. Kun jäähdytyssiipi on asennettu, on tarkastettava puhaltimen tasapainotus Voimansiirtokytkimen irrotus ja asennus Huomio! Puhallinta ei saa missään tapauksessa käyttää, jos akselit eivät ole tasapainossa! Jos akselit ovat epätasapainossa, puhallin voi pyöriessään vaurioitua pahasti! Aina kun moottorin (13) tai laakerin (24) kierreliitoksia löysätään, on akselien suuntaus tarkastettava! Elastiset elementit uusittava Kytkimen elastisten elementtien vaihdon yhteydessä ei useimmissa puhallintyypeissä tarvitse irrottaa akseleita. Kytkimen valmistajan laatimat ohjeet on otettava huomioon. Mikäli akseli on irrotettava, toimitaan kohdissa ja annettuja ohjeita noudattaen. 15/30

16 Asennuksen Voimansiirtokytkimen irrotus Vaihe 1 Kytkinsuojus (22) poistetaan. 2 Kytkimen (26) kierreliitos avataan ja kytkinpuolikkaat irrotetaan kytkimen valmistajan ohjeita noudattaen. 3 Moottorin kierreliitos (13) avataan ja moottori (1) otetaan irti. 4 Kytkinpuolikkaat voidaan nyt irrottaa akselinpäistä Voimansiirtokytkimen asennus Vaihe Työvaihe 1 Kytkinpuolikkaat kiristetään laakerin (23) ja moottorin (1) akselien päihin. 2 Moottori (1) asennetaan paikalleen. 3 Kytkinpuolikkaat kootaan kytkimen valmistajan ohjeita noudattaen. 4 Laakerin (23) ja moottorin (1) puoleiset akselinpäät suunnataan samansuuntaisesti. Vaaka- ja pystysuoran poikkeaman sekä kulmapoikkeaman raja-arvot voi katsoa kytkimen valmistajan dokumenteista. 5 Säätöruuveja (25) käytetään vain moottorin suuntaukseen, ne eivät saa käytön aikana tulla moottorin jalkaa vasten. 6 Kytkimen suojus (22) asennetaan paikalleen. 16/30

17 Asennuksen 4.11 Kompensaattorin irrotus ja asennus Sähköstaattisten varauksen välttämiseksi kompensaattori voidaan varustaa maadoituskaapelilla (30). Jotta elastinen kudos (29) ei rasitu, käytetään korkeilla paineilla tukiholkkeja (31) Kompensaattorin irrotus Vaihe Työvaihe 1 Kanavanpuoleisen kiristinlaipan kierreliitos (32) avataan. 2 Tukiholkki (31) irrotetaan. 3 Puhaltimen puoleisen kiristinlaipan (32) kierreliitos avataan Kompensaattorin asennus Vaihe Työvaihe 1 Puhaltimen puoleinen kiristinlaippa (28) yhdessä elastisen kuidun (29) ja maadoituskaapelin (30) kanssa asennetaan paikalleen ja kierreliitos kiristetään (32). 2 Aseta tukiholkki (31) paikalleen. 3 Kanavan puoleinen kiristinlaippa (28) yhdessä elastisen kuidun (29) ja maadoituskaapelin (30) kanssa asennetaan paikalleen ja kierreliitos kiristetään (32). Huomio! Kompensaattori ei saa jäädä jännitykseen tai vinoutua. Kiristinlaippojen kierreliitokset on kiinnitettävä niin, että ruuvien kannat tulevat elastisen kuidun puolelle Akselitiivisteiden irrotus ja asennus Huulitiivisteellä varustettujen akselintiivisteiden irrotus ja asennus Akselien tiivistyksessä voi olla käytössä yksi tai useampi tiivistyshuuli. Yhdellä tai useammalla tiivisterenkaalla varustetuissa tiivistysjärjestelmissä voidaan vuotojen vähentämiseksi käyttää apuna sulkevaa kaasupainetta tai koneellista imua. Tiivistyselementit (huulitiiviste, staattinen tiiviste ja kotelo) on pakotettu tiivistepesään ja niiden asento voidaan varmistaa putoamiselta kierreliitosta käyttäen. Pahojen vuotojen estämiseksi on tiivistehuulet suunnattava tarkalleen akseliin päin, ja akselilla sallitaan vain hyvin pienet aksiaaliset heitot. Suurin sallittu aksiaalinen ja keskiöheitto: ks. tiivistyselementin valmistajan antamat tiedot. Tiivistyselementin tai sen vastapinnan uusimisen jälkeen huulitiivisteiden on annettava käydä vähintään yksi tunti. Sisäänajovaiheessa vuodot ja lämpötilat tiivisteen kohdalla voivat olla normaalia korkeampia. 17/30

18 Asennuksen Laippamoottorilla varustetun PRdry-sarjan puhaltimen irrotus Vaihe Työvaihe 1 Kaasutiivistyksen tai koneellisen imun putket irrotetaan 2 Avaa väliketukien kierreliitokset (kappale 4.5, osa 10) ja irrota tulopuolen suutin ja suutinkuppi. 3 Navan lukitusruuvi avataan (kappale 4.5, osa 12) ja puhallinpyörä ja sen napa vedetään irti. 4 Avaa moottorin kierreliitos (kappale 4.5, osa 13) ja ota moottori (kappale 4.5, osa 1) irti. 5 Avaa tiivistepesän (16) kierreliitos tukilevystä ja irrota tiivistepesä (17). 6 Kierrä tiivistepesän lukitusruuvit irti ja vedä tiivistyselementit (19) tiivistepesästä (17). Laippamoottorilla varustetun PRdry-sarjan puhaltimen asennus Vaihe Työvaihe 1 Tarkasta tiivistyselementtien ja niiden vastapinnan kulumat. Käyttömoottorilla olevan vastapinnan on täytettävä sallitun aksiaalipoikkeaman raja-arvot eikä siinä saa olla naarmuja. Huulitiivisteet ovat kuluneet, kun huulen pää on suippomainen tai muuten vioittunut. 2 Tiivistyselementit (2) puristetaan tiivistepesään ja varmistetaan lukitusruuveilla (20). 3 O-rengas (18) ja laakatiiviste asetetaan paikalleen tiivistepesään (17), sitten tiivistepesä tukilevylle (2), osat kiinnitetään kierreliitoksella (16). 4 Moottori (1) asennetaan ja moottorin akseli ja tiiviste suunnataan niin, että suurinta sallittua keskiöpoikkeamaa ei ylitetä. 5 Puhallinpyörän napa vedetään moottorin akselille ja kiinnitetään kuten kohdassa 4.3 selostettu. 6 Väliketuki ja suutin sekä suutinkuppi kiinnitetään tukilevyyn ja tulosuutin suunnataan. 7 Kaasutiivistyksen tai koneellisen imun putket liitetään. Laippamoottorilla varustetun PR-T-sarjan puhaltimen irrotus Vaihe Työvaihe 1 Kaasutiivistyksen tai koneellisen imun putket irrotetaan 2 Tukilevyn ja kaavun väliset kierreliitokset irrotetaan (ks. kappale 4.5, osa 11), ja moottori-/puhallinpyöräyksikkö otetaan ulos kaavun sisältä. 3 Navan lukitusruuvi avataan (kappale 4.5, osa 12) ja puhallinpyörä ja sen napa vedetään irti. 4 Avaa moottorin kierreliitos (kappale 4.5, osa 13) ja ota moottori (kappale 4.5, osa 1) irti. 5 Avaa tiivistepesän kierreliitos tukilevystä ja irrota tiivistepesä (17). 6 Kierrä tiivistepesän (20) lukitusruuvit irti ja vedä tiivistyselementit (19) tiivistepesästä (17). 18/30

19 Asennuksen Laippamoottorilla varustetun PR-T-sarjan puhaltimen asennus Vaihe Työvaihe 1 Tarkasta tiivistyselementtien ja niiden vastapinnan kulumat. Käyttömoottorilla olevan vastapinnan on täytettävä sallitun aksiaalipoikkeaman raja-arvot eikä siinä saa olla naarmuja. Huulitiivisteet ovat kuluneet, kun huulen pää on suippomainen tai muuten vioittunut. 2 Tiivistyselementit (19) puristetaan tiivistepesään ja varmistetaan lukitusruuveilla (20). 3 O-renkaat (3), (4) ja laakatiiviste asetetaan paikalleen tiivistepesään, sitten tiivistepesä tukilevylle (2), osat kiinnitetään kierreliitoksella. 4 Moottori (1) asennetaan ja moottorin akseli ja tiiviste suunnataan niin, että suurinta sallittua keskiöpoikkeamaa ei ylitetä. 5 Puhallinpyörän napa vedetään moottorin akselille ja kiinnitetään kuten kohdassa 4.3 selostettu. 6 Moottori-/puhallinpyöräyksikkö asennetaan paikoilleen, suunnataan tulopuolen suuttimeen nähden ja tukilevyn sekä kaavun väliset kierreliitokset kiristetään (kappale 4.5, osa 11). 7 Kaasutiivistyksen tai koneellisen imun putket liitetään. Jalkamoottorilla varustetun PRdry-sarjan puhaltimen irrotus Vaihe Työvaihe 1 Kaasutiivistyksen tai koneellisen imun putket irrotetaan 2 Avaa väliketukien kierreliitokset (kappale 4.6, osa 10) ja irrota tulopuolen suutin ja suutinkuppi. 3 Irrota navan lukitusruuvi (kappale 4.6, osa 12) ja vedä puhallinpyörä ja sen napa irti. 4 Avaa moottorin kierreliitos (kappale 4.6, osa 13) ja ota moottori (kappale 4.6, osa 1) irti. 5 Avaa tiivistepesän (16) kierreliitos tukilevystä ja irrota tiivistepesä (17). 6 Kierrä tiivistepesän (20) lukitusruuvit irti ja vedä tiivistyselementit (19) tiivistepesästä (17). Jalkamoottorilla varustetun PRdry-sarjan puhaltimen asennus Vaihe Työvaihe 1 Tarkasta tiivistyselementtien (19) ja niiden vastapinnan (21) kulumat. Käyttömoottorilla olevan vastapinnan (21) on täytettävä sallitun aksiaalipoikkeaman raja-arvot eikä siinä saa olla naarmuja. Huulitiivisteet ovat kuluneet, kun huulen pää on suippomainen tai muuten vioittunut. 2 Tiivistyselementit (19) puristetaan tiivistepesään ja varmistetaan lukitusruuveilla (20). 3 O-rengas (18) ja laakatiiviste asetetaan paikalleen tiivistepesään (17), sitten tiivistepesä tukilevylle (2), osat kiinnitetään kierreliitoksella (16). 4 Moottori (1) asennetaan ja moottorin akseli ja tiiviste suunnataan niin, että suurinta sallittua keskiöpoikkeamaa ei ylitetä. 5 Puhallinpyörän napa vedetään moottorin akselille ja kiinnitetään kuten kohdassa 4.3 selostettu. 6 Väliketuki ja suutin sekä suutinkuppi kiinnitetään tukilevyyn ja tulosuutin suunnataan. 7 Kaasutiivistyksen tai koneellisen imun putket liitetään. 19/30

20 Asennuksen Jalkamoottorilla varustetun PR-T-sarjan puhaltimen irrotus Vaihe Työvaihe 1 Kaasutiivistyksen tai koneellisen imun putket irrotetaan 2 Tukilevyn ja kaavun väliset kierreliitokset irrotetaan (ks. kappale 4.6, osa 11), ja moottori-/puhallinpyöräyksikkö otetaan ulos kaavun sisältä. 3 Irrota navan lukitusruuvi (kappale 4.6, osa 12) ja vedä puhallinpyörä ja sen napa irti. 4 Avaa moottorin kierreliitos (kappale 4.6, osa 13) ja ota moottori (kappale 4.6, osa 1) irti. 5 Avaa tiivistepesän kierreliitos tukilevystä ja irrota tiivistepesä (17). 6 Kierrä tiivistepesän lukitusruuvit irti ja vedä tiivistyselementit (19) tiivistepesästä (17). Jalkamoottorilla varustetun PR-T-sarjan puhaltimen asennus Vaihe Työvaihe 1 Tarkasta tiivistyselementtien ja niiden vastapinnan (21) kulumat. Käyttömoottorilla olevan vastapinnan on täytettävä sallitun aksiaalipoikkeaman raja-arvot eikä siinä saa olla naarmuja. Huulitiivisteet ovat kuluneet, kun huulen pää on suippomainen tai muuten vioittunut. 2 Tiivistyselementit (19) puristetaan tiivistepesään (17) ja varmistetaan lukitusruuveilla (20). 3 O-rengas (18) ja laakatiiviste asetetaan paikalleen tiivistepesään, sitten tiivistepesä tukilevylle, osat kiinnitetään kierreliitoksella (16). 4 Moottori (1) asennetaan ja moottorin akseli ja tiiviste suunnataan niin, että suurinta sallittua keskiöpoikkeamaa ei ylitetä. 5 Puhallinpyörän napa vedetään moottorin akselille ja kiinnitetään kuten kohdassa 4.3 selostettu. 6 Moottori-/puhallinpyöräyksikkö asennetaan paikoilleen, suunnataan tulopuolen suuttimeen nähden ja tukilevyn sekä kaavun väliset kierreliitokset kiristetään (kappale 4.6, osa 11). 7 Kaasutiivistyksen tai koneellisen imun putket liitetään Uivalla rengastiivisteellä varustettujen akselintiivisteiden irrotus ja asennus Uivat rengastiivisteet akselin suunnassa puolitetuissa tiivistepesissä voidaan uusia puhallinpyörää irrottamatta. Tiivisteen valmistajan laatimat ohjeet on otettava huomioon. Uivat rengastiivisteet akseliin nähden pystysuorassa puolitetuissa tiivistepesissä irrotetaan suunnilleen samalla tavoin kuin huulitiivisteellä varustetut tivistyselementit. Irrotus aloitetaan kuten kohdassa selostettu aina tiivistepesän irrotukseen saakka, minkä jälkeen toimitaan tiivisteen valmistajan laatimia ohjeita noudattaen. Asennus suoritetaan tiivisteen valmistajan ohjeita noudattaen ja kuten kohdassa kuvattu, alkaen tiivistepesän asennuksesta Asennus kosteaan tilaan Tiedote Jos moottoria / puhallinta seisotetaan pitempään kosteassa ilmassa, suosittelemme, että niiden annetaan käydä kerran kuukaudessa vähintään 2 tunnin ajan, jotta mahdollisesti sisään tunkeutunut kosteus haihtuu Putkiston liitäntä Puhaltimen joutumista jännitykseen putkiston liitäntävaiheessa on ehdottomasti vältettävä. Ne voivat johtaa siihen, että syntyy kosketus pyöriviin tai kiinteisiin osiin. Putkiston imu- ja painepuolen liitännät on tiivistettävä. Putkistosta käsin ei puhaltimeen saa kohdistua värähtelyä, iskuja tai kuormitusta. Lisäksi on otettava huomioon puhaltimen ja kanaviston lämpölaajeneminen. Puhaltimen kiinnitys imupuolen laippaan tai painepuolen kehykseen on sallittu vain silloin, jos siitä on nimenomaan sovittu sopimuksessa. Imu- ja painepuolen kanavat on järjestettävä niin, että ilman tasainen sisään- ja ulosvirtaus on mahdollista. 20/30

21 Sähköasennukset 5 Sähköasennukset 5.1 Varotoimenpiteet Sähkövirrasta aiheutuva vaara Sähkölaitteiston osiin kohdistuvat työt saa tehdä ainoastaan ammattitaitoinen sähköasentaja tai sähkötöihin perehtynyt muu henkilö sähköasentajan valvonnassa voimassa olevia sähköteknisiä määräyksiä noudattaen. Viittä tärkeää sähköteknistä turvasääntöä on noudatettava! Moottorin saa kytkeä vain virtapiireihin, joiden verkkokytkin katkaisee kaikkien liitäntänapojen yhteydet. Laitteen ylläpitäjä on vastuussa siitä, että koko laitteiston sähkömagneettinen yhteensopivuus (EMC) vastaa vaadittuja standardeja. Jännitteellistä laitetta ei saa ryhtyä kunnostamaan! Jännitettä johtavia osia tai kaapeleita kunnostettaessa tai huollettaessa mukana on oltava aina toinen henkilö, joka hätätilassa voi katkaista virran. Älä käytä metalissia vedonestoholkkeja mouvisissa kytkentärasioissa -virheellinen kytkentä voi aiheuttaa sähköiskun. Sähkölaitteiston osat on tarkastettava säännöllisin välein. Löystyneet liitännät on kiristettävä, vioittuneet putket, johdot ja kaapelit on uusittava välittömästi. 5.2 Verkkoliitäntä ~ tyyppien verkkoliitäntä Liitäntä verkkopistokkeella älä avaa liitäntäkoteloa On ehdottomasti tarkastettava, että verkkojännite on sama kuin arvokilvessä annettu lukema eikä ylitä sallittuja toleranssirajoja ( Tekniset tiedot) ~ tyyppien verkkoliitäntä Verkkoliitäntä tehdään navoille PE, L1, L2 und L3.On ehdottomasti tarkastettava, että verkkojännite on sama kuin arvokilvessä annettu lukema eikä ylitä sallittuja toleranssirajoja ( tekniset tiedot). Avaa liitäntäkotelo Liitäntä kierrosluvun ohjaukseen tarkoitetuissa laitteissa (esim. taajuusmuunnin, vaiheohjaus): Liitä moottori ohjauslaitteen käyttöohjeen mukaisesti. Irrota kaapeli. Sähköliitäntä liitäntäkotelon kytkentäkuvan mukaisesti Käämitykseen asennetut lämpötilanvalvojat (TB) tai lämpötila-anturit (TP) toimivat moottorin suojina ja ne on ehdottomasti liitettävä! Ilman lämpösuojaa Moottorinsuojakytkin on pakollinen! Käytä vain mukana toimitettuja tiivistysholkkiruuviliitoksia. Käytä suojatulpan tiivistettä myös vedonestoholkkeihin. Muovisten kytkentärasioiden kannen kiinnitysruuveissa käytettävä lisäksi erillisiä tiivisteitä. Kansiruuvien kiristysmomentit: muovinen malli 1,3 Nm, metallinen malli 2,6 Nm Verkkojännitteen vähimmäisominaisuudet Sähkövirrasta aiheutuva vaara Verkkojännitteen on vastattava standardin EN laatuvaatimuksia sekä standardin IEC jännitearvoja. 5.3 moottorinsuoja 1 ~ moottorit: moottorin suojaus sisäisellä kytketyllä termostaattikytkimellä. Termostaattikytkimet kytkeytyvät korkean lämpötilan ja jäähtymisen aiheuttaman laukeamisen jälkeen taas itsenäisesti. Tuuletin voi tällöin olla toiminnassa. Jos tuulettimien moottoreiden 1 ~ 230 V +/-10 % verkkojännite on jatkuvasti yli 240 V, on myös mahdollista, että lämpötilavalvoja laukeaa. 3 ~ moottorit: Käämitykseen asennetut lämpötilanvalvojat (TB = termostaattikytkin tai TP = lämpötila-anturi) toimivat moottorin suojina ja ne on liitettävä! Usean moottorin yhteinen suojaus yhdellä suojalaitteella on mahdollista. Yksittäisten moottoreiden lämpötilavalvojat on tällöin kytkettävä sarjassa. Ota huomioon, että jos yhteen moottoriin tulee 21/30

22 Sähköasennukset lämpötilahäiriö, kytketään kaikki moottorit yhdessä pois. Käytännössä moottorit kootaan siksi ryhmiin, jotta silloin, jos yhteen moottoriin tulee häiriö, voidaan vielä ajaa hätäkäyttöä vähennetyllä teholla. Tiedote On suositeltavaa varustaa jokainen puhallin erillisellä moottorinsuojalaitteella. Moottorit, joissa on TP -tyypin lämpötunnistin (PTC-termistori), esim. U-EK230E Moottorit, joissa on TB -tyypin termostaattikytkimet (lämpökoskettimet), esim. STDT16 tai AWE-SK ( Liite: Kytkentäehdotus: 3-vaihemoottorit, joissa kattava moottorinsuoja STDT.) 5.4 Kierroslukuohjaus Tiedote Jos valmistamiemme tuulettimien ohjaukseen käytetään muiden valmistajien jännitteenohjainlaitteita tai taajuusmuuntimia, emme vastaa laitteiden häiriöttömästä toiminnasta tai ko. järjestelystä aiheutuvista moottorivaurioista. EMV-direktiivin noudattamista sovelletaan säätö- ja ohjauslaitteisiimme. Jos tuulettimia täydennetään muiden valmistajien osilla, käyttäjä on vastuussa EMV-direktiivin 2014/30/EU noudattamisesta Sähköiset jännitteensäätimet (vaiheohjaus) Kun puhaltimien säätö on toteutettu elektronisilla jännitteensäätimillä, seurauksena voivat järjestelmän toiminnasta johtuen olla moottorin häiritsevät sivuäänet. Nopeakäyntisissä puhaltimissa, joissa ilmavirrasta johtuvat sivuäänet ovat voimakkaita, ovat moottorin sivuäänet verrattain vähäiset. Hidaskäyntisissä puhaltimissa, joissa ilmavirrasta johtuva melu on alhainen, voivat moottorin sivuäänet alhaisilla kierrosluvuilla olla häiritseviä resonanssiilmiöstä johtuen. Suosittelemme käyttämään meluherkissä laitoksissa taajuusmuuttajaamme, jossa on integroituna mallin Fcontrol sinussuodatin Taajuusmuuttaja ZIEHL-ABEGG -aksiaalipuhaltimien yhteydessä voidaan ottaa käyttöön taajuusmuunnin seuraavat seikat huomioiden: Taajuusmuuttajan ja moottorin välille on asennettava kaikkinapaisesti vaikuttava sinisuodatin (sinimuotoinen lähtöjännite! vaihe vastaan vaihe, vaihe vastaan suojamaajohdin). Sinisuodattimia myyvät taajuusmuuttajavalmistajat/toimittajat. Pyydä tähän lisäksi teknillistä ohjettamme L-TI Sinisuodattimia ei saa korvata du/dt-suodattimilla (joita sanotaan myös moottori-tai vaimennussuodattimiksi). Sinisuodattimia käytettäessä voidaan tietyissä tapauksissa luopua suojatuista moottorinsyöttöjohdoista, metallikytkentärasioista ja moottorin toisesta maadoitusjohtoliitännästä (Pyydä lisätietoja sinisuodattimen valmistajalta). Jos vuotovirta ylittää 3,5 ma, on maadoituksen täytettävä DIN EN , Art vaatimukset. Fcontrol = ZIEHL-ABEGG-taajuusmuuttaja Yhdysrakenteisen kaikkinapaisesti erottavan sinisuodattimen (vaihe- ja nollajohtimet) ansiosta puhaltimia voidaan säätää rajoituksetta, ilman että rinnakkaiskäytöstä olisi vaaraa niiden moottoreille. Moottorien kaapeleita ei tarvitse suojata! 22/30

23 Käyttöönotto 6 Käyttöönotto 6.1 Käyttöottokriteerit Väärien säätöjen, viallisten komponenttien tai väärin tehtyjen sähköliitäntöjen seurauksena voi käyttöönottovaiheessa syntyä odottamaton tai vaarallinen tilanne. Vaaravyöhykkeellä ei saa oleskella, myös kaikki esineet on poistettava tieltä. Huomio! Ensimmäinen käyttöönottokerta 1. Kiinnitys ja sähköasennukset ovat asianmukaiset? 2. Mahdolliset asennusmateriaalit ja kiintoesineet on poistettu liitäntä- ja puhallintilasta? 3. Turvalaitteet asennettu, mikäli tarpeen (EN ISO 13857)? 4. Puhallinpyörä on suojattu eikä siitä ole vaaraa? 5. Asennusasento oikea ja sitä vastaavat kondenssiveden poistoaukot auki? 6. Kytkennän tiedot vastaavat laitteen tyyppikilven tietoja? 7. Öljyvoideltujen laakerien öljytasot on tarkastettava. 8. Jälkivoitelulaitteilla varustetuista laakereista on tarkastettava, että voitelu toimii. Mikäli tapaukseen pätee, jälkivoitelulaite liitetään, sitä ennen on varmistettava, että liitännät ovat puhtaat ja putkisto täytetty rasvalla. 9. Tiiviste paineistetaan kaasulla, mikäli sellainen kuuluu järjestelmään. Tiiivistävä kaasu ei saa vaikuttaa väliaineeseen. 10. Tiivisteeseen on lisättävä tiivistävää rasvaa, mikäli se kuuluu järjestelmään. 11. Puhallinpyörän herkkäliikkeisyys on tarkastettava. 12. Voimansiirtokytkimen säädöt on tarkastettava. Puhaltimen saa ottaa käyttöön vasta, kun kaikki turvaohjeet on tarkistettu ja vaaramahdollisuudet suljettu pois. Tarkasta pyörimissuunta ( suuntanuoli puhallinsiivellä, puhallinpyörän pohjalevyssä tai puhaltimen kaavulla). Pyöriikö puhallin tasaisesti ja lähes värinättömästi? Epätasaisesta käynnistä (epätasapainosta), jonka syynä ovat esim. kuljetusvauriot tai epäasiallinen käsittely, aiheutuva voimakas värinä voi rikkoa puhaltimen. Käytettäessä taajuusmuuntajaa on varmistettava, ettei toiminta ylimodulaation vuoksi johda taajuusmuuntajassa resonanssivärähtelyn lisääntymiseen. Ylimodulaatio on ehdottomasti sammutettava. A-painotettu äänitehotaso yli 80 db(a) on mahdollinen, ks. tuoteluettelo. 6.2 Ensimmäinen käyttöönottokerta Ensimmäisen käyttöönottokerran yhteydessä rasvavoideltujen laakerien lämpötila saattaa nousta korkeaksi, koska laakerissa oleva suojarasvamäärä on suurempi kuin normaali rasvamäärä. Yli 120 C asteen laakerilämpötiloja (mitattuna vierintälaakerista) on kuitenkin vältettävä, koska se voi vioittaa laakereita. Moottorin tehontarve on tarkastettava Huomio!!! Käynti suuremmalla tilavuusvirralla kuin puhaltimelle on mitoitettu voi nostaa tehontarvetta huomattavasti ja johtaa moottorin ylikuormittumiseen. Siksi puhallinta ei saa käyttää ilman kuristinta. Taajuusmuuttajaa käytettäessä on käytävä läpi koko kierroslukualue, jolla puhallinta käytetään, ja samalla on tarkastettava ja protokolloitava esiintyvä värähtely. Resonanssia aiheuttavat kierrosluvut on suljettava pois. Resonanssialueet on käytävä läpi nopeaan tahtiin. Puhaltimet, joiden läpi virtaa kuumia kaasuja, on testattava korkeiden lämpötilojen kestävyyttä silmällä pitäen. Samalla on tarkastettava, onko tulopuolen suutin, tiiviste ja kytkin suunnattu oikein, kun ne ovat käyttölämpötilassa Mikäli näin ei ole, suuntaus on tehtävä kylmässä tilassa niin, että lämpölaajeneminen huomioidaan. Tarkasta kanavaliitäntöjen tiivistys (vuodonilmaisinspray) Akselin tiivisteen toimivuus on tarkastettava 23/30

24 Käyttöönotto 6.3 Käyttö/toimintaohjet Lämpöeristys/jälkikäynti laitteissa, joissa väliaineen lämpötila > 100 C Jos käsiteltävän kaasun lämpötila nousee yli 100 C, puhallin on varustettava lisälaittein kuten esim. jäähdytyslevyin, joilla estetään moottorin ja laakerin ylikuumeneminen. Tällaiset lisälaitteet toimivat vain puhaltimen käydessä, mutta eivät estä lämmön siirtymistä moottoriin tai laakereihin puhaltimen seisoessa. Em. syystä puhaltimen on jälkikäytävä vähintään 50 %:lla sen nimelliskierrosluvusta, kunnes puhallinpyörän lämpötila on laskenut alle 100 C. Puhaltimet, jotka on varustettu ylimääräisellä jäähdytystuulettimella tai liitetty ilmanvaihtojärjestelmään, voidaan pysäyttää välittömästi, mikäli em. järjestelyillä ylikuumeneminen puhaltimen seisoessa on poissuljettu. Seisokin aikana puhallinpyörään ei saa kohdistua kaasuvirtaamaa, jossa kaasun lämpötila on yli 100 C. Ylikuumentuneet laakerit Mikäli esim. hätäpysäytyksen seurauksena laakerit ylikuumenevat yli 120 C asteeseen (vierintälaakerista mitattuna), laakerin rakenne ja laakerirasvan koostumus voivat muuttua. Laakerien asianomaisen voitelun takaamiseksi laakerit on käsiteltävä uudella rasvalla. Käsittelyyn on käytettävä kaksinkertainen määrä voitelurasvaa kuin normaalisti on tarpeen jälkivoitelussa. Mikäli laakeriin tulee muotovika, se saattaa lyhentää laakerin käyttöikää huomattavasti.. Laakerit, jotka ovat päässeet ylikuumenemaan, on sen vuoksi tarkastettava normaalia useammin vaurioiden varalta. Äärimmäisissä käyttöolosuhteissa voidaan laakereille määrittää myös toinen lämpötilan raja-arvo kuin normaalisti. Ulkoinen tuuletus/ilmanvaihto Puhaltimet, jotka on varustettu ylimääräisellä tuulettimella tai kapseloinnilla, tai jotka on liitetty ilmanvaihtojärjestelmään, saa ottaa käyttöön vain siinä tapauksessa, että riittävä ilmanvaihto tai kapseloinnin vaatima paine on taattu. Mikäli jäähdytystä palveleva ulkoinen tuuletus menee epäkuntoon, on ryhdyttävä toimenpiteisiin, joilla estetään ylikuumentuminen kuten väliaineen lämpötilan laskeminen. Ylikuumentumista myös puhaltimen seisoessa on vältettävä. 6.4 Uudelleenkäyttöönotot Puhaltimien uudelleenkäyttöönotossa on noudatettava kappaleissa Käyttöönotto ja Huoltotyöt annettuja ohjeita. Puhallin on tarkastettava korroosiovaurioiden varalta. Muovi- ja kumiosien kunto (ikääntymisestä johtuva kuluminen) on tarkastettava. Jos puhaltimen seisokki on kestänyt yli 6 kk, on käyttöönoton yhteydessä tarkastettava rasvavoideltujen laakerien rasvan kunto ja määrä. Jos rasvasta on selvästi haihtunut öljyä tai se on likaista, rasva on uusittava. Öljyvoideltuihin laakereihin on myös tehtävä öljynvaihto. Rasvalla sinetöityjen akselitiivisteiden rasva on myös uusittava. Voiteluaineita uusittaessa on otettava huomioon myös moottorin, puhaltimen laakereiden ja akselitiivisteen käyttöohjeissa annetut tiedot. 24/30

25 Häiriönpoisto 7 Häiriönpoisto Vikatyyppi Mahdollinen syy Aputoimenpiteet Puhallin ei pyöri (enää) Puhallin ei käynnisty Puhallin pyörii liian hitaasti Tuuletin pyörii väärin Liian alhainen tilavuusvirta Ei verkkojännitettä Yhden vaiheen vika Oikosulku maahan Käämi oikosulussa Moottorin lämpösuoja on lauennut (moottori ylikuumentunut) Puhallinpyörä juuttunut tai likainen vain 1~ moottorit: väärä kondensaattori (kapasiteetti) Laakerirasvalle liian alhainen lämpötila Tilavuusvirta on suunniteltua suurempi Väliaineen tiheys poikkeaa suunnitellusta "Puhallin ei pyöri" Yhden vaiheen vika Välipiirissä ylijännite kaksinopeuksinen moottori: Kytkentä väärin: D:n sijaan Y vain 1~ moottorit: Sulje kondensaattori Tuuletin pyörii väärin Puhallinpyörä / siipi laahaa / koskettaa vain 3~ moottorit: väärä liitäntä (vaihejärjestys) vain 1~ moottorit: Kondensaattori liitetty väärin Tuuletin pyörii liian hitaasti tai väärin Ilmakanavat tukossa Painehäviö ei vastaa projektoitua arvoa Tarkasta verkkojännite Tarkasta moottorin liitäntä ja verkkojännite Vaihda moottori Tarkasta, että ilmakanavat ovat vapaat, poista kiintoesineet "Puhallinpyörä juuttunut tai likainen" Tarkasta tuloilman lämpötila Tarkasta jännite vain 1~ moottorit: tarkasta kondensaattori - Moottorista on katkaistava virta ja se on varmistettava tahattoman käynnistyksen varalta - Jännitteetön tila on tarkastettava - Poista suojaverkko - Poista kiintoesineet ja lika - Kiinnitä suojaverkko paikalleen - Muut toimenpiteet kuten kappaleessa Käyttöönotto Valitse kapasiteetti tehokilven mukaan Vaihda kylmänkestävään rasvaan Tilavuusvirtaa pienennetään kuristimen avulla ja tarkastetaan, onko puhallintyyppi valittu oikein. Väliaineen lämpötila ja koostumus on tarkastettava, samoin puhallintyypin valinta. Tarkasta verkkojännite liitä arvokilven jännitteen mukaan Vaihda kondensaattori - - > katso Poista puhaltimesta mahdolliset kiintoesineet / lika "Puhallinpyörä juuttunut tai likainen" vaihda kaksi verkkovaihetta liitä kytkentäkuvan mukaan - - > katso Tarkasta, että ilmakanavat ovat vapaat (tulo-/poistoilmapellit, suodatin) "Puhallinpyörä juuttunut tai likainen" Tarkasta puhallinvalinta Värinää Epätasapainoa Tarkista, ettei siivissä / lavoissa ole vaurioita, likaa tai jäätä "Puhallinpyörä juuttunut tai likainen" Epätavallisia käyntiääniä Akselipoikkeama (kytkinkäyttöiset mallit) Puhallin jännityksessä Laakerit vaurioituneet / kuluneet Laakerit uusittava Puhallinpyörä / siipi laahaa / koskettaa Puhallin ylittänyt virtauksen maksimirajan Akselien suuntausta on korjattava, kuumakaasupuhaltimissa on huomioitava puhaltimen lämpölaajeneminen. Putket eivät saa jäädä jännitykseen niitä puhaltimeen liitettäessä, liitännät on tarkastettava. Poista puhaltimesta mahdolliset kiintoesineet / lika "Puhallinpyörä juuttunut tai likainen" Tarkasta, että ilmakanavat ovat vapaat (tulo-/poistoilmapellit, suodatin) 25/30

26 Häiriönpoisto Vikatyyppi Mahdollinen syy Aputoimenpiteet Tuuletin pyörii väärin yksinopeuksinen moottori: Kytkentä väärin: Y:n sijaan D - - > katso liitä arvokilven jännitteen mukaan 7.1 Häiriöt akselien tiivistyksessä Vikatyyppi Mahdollinen syy Aputoimenpiteet Tiivistävän kaasun kulutus noussut Eristävää rasvaa pursuaa liikaa ulos tiivisteestä Akselitiiviste vuotaa normaalia enemmän Tiivistyselementit kuluneet tai vioittuneet Keskiöpoikkeama liian suuri (huulitiivisteissä) Tiivistyselementit kuluneet tai vioittuneet Tiivistysrasvan viskositeetti liian alhainen Tiivistyselementit on uusittava Tiivisteen asentoa akseliin nähden korjattava. Kuumaa kaasua käsiteltäessä on puhaltimen lämpölaajeneminen huomioitava. Tiivistyselementit on uusittava Tiivistysrasvassa epäpuhtauksia Tiivistysrasva uusittava Tiivistyselementit kuluneet Keskiöpoikkeama liian suuri (huulitiivisteissä) Tiivistysrasvan määrä liian alhainen Tiivistävän kaasun paine liian alhainen Tiivistepesän laakatiiviste tai O- rengas vioittunut Valitaan ko. käyttötarkoitukseen soveltuva rasva, tiivisteen lämpötila tarkastetaan. Tiivistyselementit on uusittava Tiivisteen asentoa akseliin nähden korjattava. Kuumaa kaasua käsiteltäessä on puhaltimen lämpölaajeneminen huomioitava. Tiivistysrasvan määrää on lisättävä Tiivistävän kaasun painetta nostettava Tiivistepesän laakatiiviste tai O-rengas uusittava 7.2 Häiriöt varastossa Vikatyyppi Mahdollinen syy Aputoimenpiteet Rasvaa tai öljyä virtaa ulos Värinää Laakerin lämpötila kohonnut Ujeltavia tai viheltäviä sivuääniä laakerista Tiiviste viallinen tai kulunut Viskositeetti liian alhainen Laakerissa näkyy aaltomaista kulumaa Laakeri kulunut, liian suuri ilmavälys, seisokeista johtuvaa korroosiota Tiiviste on uusittava Valittava kohteeseen soveltuva rasva tai öljy Laakeri uusittava, värinää puhaltimen seisoessa vältettävä Laakeri uusittava, laakeri suojattava lialta ja liian korkeilta lämpötiloilta, varastointiin liittyviä ohjeita noudatettava Puutteellinen voitelu, liian paljon Rasvamäärä korjattava oikeaksi, liian vanha, ylikuumentunut tai voiteluainetta ja siitä johtuen rasvan vatkaus lisääntyy, liian tiukka laakeri asennettava niin, ettei se jää jännitykseen likaantunut rasva uusittava, rasvan on oltava kohteeseen sopivaa, laakerivälys, laakeri jännityksessä Laakeri ei saa tarpeeksi ilmaa, laakeri on vioittunut Laakerin ilmavoitelua korjattava, laakeri suojattava korkeilta lämpötiloilta 7.3 Häiriöt voimansiirtokytkimessä Vikatyyppi Mahdollinen syy Aputoimenpiteet Epätasainen käynti Elastiset elementit kuluneet Elastiset elementit uusittava Voimakkaita iskuja käyntiinajossa Voimansiirtokytkin murtunut Kytkinpuolikkaat tai akselit epätasapainossa Elastiset elementit kuluneet Äkillisesti liian suuret vääntömomentit (esim. uudelleenkäynnistyksessä) Suuntaus tarkastettava, tarvittaessa korjattava Elastiset elementit uusittava Kytkin uusittava, uuudelleenkäynnistys tehtävä aina pysäytetystä tilasta 26/30

27 Huoltotoimenpiteet 8 Huoltotoimenpiteet 8.1 Kunnossapito / huolto Huomio! Kunnossapitotyöt saa suorittaa ainoastaan koulutettu ja pätevä henkilökunta. Sähköteknisissä laitteissa, komponenttiryhmissä tai sähkötarvikkeissa havaitut viat on korjattava välittömästi. Mikäli silloin on olemassa akuutti vaara, laitetta / laitteistoa ei saa käyttää, ennen kuin vika on korjattu. Kunnossapito- ja huoltotöiden aikana on noudatettava virallisia turva- ja työmääräyksiä (EN , IEC 364). Ennen kuin puhallinta ryhdytään huoltamaan, se on erotettava jännitelähteestä ja varmistettava tahattoman käynnistymisen varalta! Sulakkeet on vaihdettava uusiin, niitä ei saa kunnostaa tai oikosulkea. Etusulakkeen maksimiarvo on ehdottomasti otettava huomioon ( Tekniset tiedot). Ainoastaan kytkentäkaavioissa ilmoitettuja sulakkeita saa käyttää. Pidä tuulettimen ilmatiet vapaina ja puhtaina - ulos lentävien esineiden aiheuttama vaara! Huoltotyöt kielletty käynnissä olevassa puhaltimessa! Tarkkailtava, että puhallin käy mahdollisimman värinättä! Värinän sallitut raja-arvot, ks. ISOstandardi Käyttökohteesta ja ilman laadusta riippuen puhallinpyörä on altis luonnolliselle kulumiselle. Puhallinpyörään kerääntyvä karsta voi aiheuttaa epätasapainoa ja samalla vaurioita (murtumisvaara). Puhallinpyörä voi haljeta! Puhdistusväliajat siipipyörän likaantumisen mukaan. Jos epätasapainoa: puhallinpyörä on tasapainotettava. Puhallinpyörän ja varsinkin sen hitsisaumojen kunto on tarkastettava (mahdolliset pintahalkeamat). Kunnostus esim. hitsaamalla on kielletty! MIkäli puhaltimessa tai moottorissa on elinikäisesti kestovoidellut laakerit, ne eivät kaipaa huoltoa. Kun rasvan käyttöikä on umpeutunut (vrt. Tekniset tiedot), laakeri on uusittava. Jos laakeri vaatii jälkivoitelua, ne on varustettava joko automaattisella voitelulla tai voideltava säännöllisin välein. Kierrekiinnitteiset puhallinpyörät tai siivet saa vaihtaa vain ZIEHL-ABEGG SE:n valtuutettu henkilökunta. Vaurioista, jotka johtuvat asiattomasta korjaustavasta, valmistaja ei vastaa. Säännöllinen tarkastus ja tarvittaessa puhdistus on välttämätöntä likaantumisen aiheuttaman epätasapainon välttämiseksi. Puhaltimella / moottorilla olevia kaapeliliitäntöjä avattaessa on tarkistettava kierreliitosten ja tiivisteiden kunto. Vialliset kierreliittimet ja haurastuneet tiivisteet on uusittava ehdottomasti. Töiden suorittamisen ja uudelleen käyttöönoton jälkeen kosketussuojaristikko on jälleen kiinnitettävä kunnolla! Huoltovälit on sovitettava teknisiä standardeja noudattaen (esim. Saksassa: VDMA ). Käyttöja asennusolosuhteista riippuu, miten huoltovälit on valittava. Moottorin huoltotyöt on suoritettava moottorin valmistajan ohjeita noudattaen. Tiedote Tietoja tiedusteltaessa sekä huoltotapauksissa pyydämme ilmoittamaan palautenumeron arvokilpi. Mikäli arvokilvessä oleva teksti ei enää ole yksiselitteinen, on ilmoitettava palautenumero (ilmoitettu moottorityypistä riippuen). Moottorin kokoluokasta riippuen se löytyy arvokilven alapuolelta tai staattorin laipasta (ulkostaattorimoottorieissa). 8.2 Puhdistus Sähkövirrasta aiheutuva vaara Moottori on kytkettävä irti jännitelähteestä ja varmistettava tahattoman käynnistyksen varalta! Puhaltimen läpivirtausaukko on puhdistettava huolella. Huomio! Puhdistukseen ei saa käyttää syövyttäviä, maalipintaa vahingoittavia puhdistusaineita. Puhdistus joko kuivalla paineilmalla tai pyyhkien. Sähköstaattisten varausten välttämiseksi saa sellaiset osat, jotka voivat varautua, puhdistaa ainoastaan kostealla kankaalla. 27/30