Heikki Liimatainen ENNAKOINNIN TYÖKALUT JA MENETELMÄT
|
|
- Mauno Laaksonen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Heikki Liimatainen ENNAKOINNIN TYÖKALUT JA MENETELMÄT Ennakoinnin ajokortti
2 Agenda työkalut ja menetelmät esimerkin avulla ennakointitarve ja tutkimuskysymys ennakoinnin kohteen systeemianalyysi toimintaympäristön kartoitus aikasarjaennakointi Delfoi tulevaisuustaulukko skenaariot tulevaisuustyöpaja tiedotus ryhmätyöskentely
3 Ennakointimenetelmien tietolähteet TOPI Tulevaisuudentutkimuksen oppimateriaali FOR-LEARN online foresight guide
4 Ennakointitarve ja tutkimuskysymys miksi? tausta ja tavoitteet ennakoinnille kenelle? tulosten hyödyntäminen mitä? ennakoinnin kohteen rajaaminen mihin asti? ennakoinnin aikahorisontti miten? edelliset määrittävät mahdolliset menetelmät resurssien määrittely
5 Ennakointitarve ja tutkimuskysymys miksi? CO2-päästötavoitteet velvoittavat kuljetusalaa voidaanko tavoitteet saavuttaa ja mitä pitäisi tehdä asian edistämiseksi kenelle? TEM, LVM, Liikennevirasto mitä? tiekuljetukset kuorma-autoilla, koska suurin päästölähde mihin asti? vuosi 2030 ja välitavoitteet 2016 miten?
6 Yrityskysely Tilastoanalyysi Delfoi-kysely Työpajat Miten? Tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja hiilidioksidipäästöjen tulevaisuus (KULJETUS) Tutkijat: Verne Turun yliopisto Yrittäjyyden tutkimuskeskus Tulevaisuuden tutkimuskeskus Heriot-Watt University Logistics Research Centre 11/ / Skenaariot ja toimenpide-ehdotus Kirjallisuusselvitys
7 Ennakoinnin kohteen systeemianalyysi ennakoinnin kohteen määrittely oletettujen tulosten avulla: A:n ennakoidaan tulevaisuudessa olevan b-c yksikköä. Kehitykseen vaikuttavat x,y ja z, joiden muutoksia voidaan ohjata toimenpiteillä d, e ja f, toimijoiden ä ja ö toteuttamana. systeemin tunnistamisen apuna CATWOE: Customer (asiakas, jonka toimintaan prosessi vaikuttaa), Actors (toimijat, jotka saavat prosessin aikaan), Transformation process (muutosprosessi itsessään, joka saa systeemiin tulevan resurssin muuttumaan tuotteeksi), Worldview (maailmankuva), Owners (omistajat, jotka voivat pysäyttää muutoksen), Environmental constraints (toimintaympäristön asettamat vakiot eli ulkoiset ja prosessin johdosta muuttumattomat rajoitukset)
8 Ennakoinnin kohteen systeemianalyysi Customer: ihmiset, joiden hyvinvointia CO2-päästöistä aiheutuva ilmastonmuutos uhkaa Actors: kuluttajat, teollisuus- ja kuljetusyritykset, viranomaiset Transformation process: tavaroiden tuotanto ja käyttö edellyttävät kuljetuksia, jotka kuluttavat energiaa, jonka tuottamisessa syntyy CO2-päästöjä Worldview: ilmastonmuutoksen estämiseksi on vähennettävä päästöjä Owners: teollisuus- ja kuljetusyritykset, kuljetusvälineiden valmistajat Environmental constraints: kuljettaminen on välttämätöntä, kuljetuksissa kuluu energiaa, energian tuottamisessa syntyy päästöjä
9 Systeemikuva mindmap/tulevaisuuspyörä lähtökohtana (viivat) syy-seuraussuhteet (nuolet) muutosten suunnat (nuolien etumerkit, ristivaikutusanalyysi) muutosten suuruus (matemaattiset kaavat, systeemidynamiikka) valmiiden kuvien etsintä
10 Tuotteiden jalostusaste BKT Tuotteiden paino Arvotiheys Lisäarvopalvelut Kuljetusmuotojakauma Kuljetusintensiteetti Tiekuljetusmäärä Kokonaiskuljetusmäärä Toimialarakenne Terminaaliverkosto ja kuljetusväylät Toimitusehdot Kuljetusmuotojen kilpailukyky Keskimatka Reititys ja aikataulutus Tiekuljetussuorite Keskikapasiteetti Keskikuorma CO2-intensiteetti Liikennesuorite kuormattuna Tyhjänäajo Keskikäyttöaste Omamassa Kantavuus Voimalinja Kokonaisliikennesuorite Energiatehokkuus Ajoneuvo Aerodynamiikka Renkaat Polttoaine Keskikulutus Kuljettaja Ajotapa Kokonaiskulutus Ulkoiset tekijät Liikennetilanne Tie CO2-päästöt Polttoaineen CO2- sisältö Keli 10 Avainluvut Koontisuureet Indikaattorit Määritteet
11 Ristivaikutusanalyysi Menetelmä, jossa pyritään hallitsemaan useita tulevaisuuden kannalta oleellisia tekijöitä yhtä aikaa Keskeisenä ajatuksena on käyttää ja kvantifioida tulevaisuuden kartoituksessa vaihtoehtoisia tulevaisuuskuvia Ottaa huomioon eri ennusteiden toteutumisesta koituvat vaikutukset toisten ennusteiden toteutumistodennäköisyyksiin sekä tarkasteltavan ilmiön alatekijöiden vuorovaikutuksen Voi olla yksinkertainen vuorovaikutusmatriisi tarkasteltavista tekijöistä. Yksinkertaisimmillaan selventää mahdollisten tulevaisuuden tapahtumien vuorovaikutusta Monimutkaisemmissa versioissa lasketaan tapahtumien kytkentöjen todennäköisyyksiä, joiden avulla laaditaan tulevaisuuspolkuja
12 jos BKT kasvaa niin BKT arvotiheys keskimatka keskikuorm a tyhjänäajo keskikulutus polttoainee n CO arvotiheys kasvaa keskimatka kasvaa keskikuorm a kasvaa tyhjänä ajo kasvaa keskikulutus kasvaa polttoainee n CO2 kasvaa
13 Ristivaikutusanalyysi Plussat tarkastelemalla tapahtumien välisiä suhteita voidaan kehityksen dynamiikkaan perehtyä perusteellisemmin Miinukset menetelmä vaatii paljon asiantuntijoilta, joiden on tehtävä suuri määrä vaikeita arvioita tapahtumien yhdistelmistä arvioiden määrä kaksinkertaistuu jokaisen uuden muuttujan myötä, joten käytännössä voidaan tarkastella vain muutamaa avainmuuttujaa. Muuttujien valinta on ratkaisevan tärkeä tekijä.
14 Systeemidynamiikka ja mallinnus Tavoitteena hankkia tulevaisuutta koskeva tieto numeerisessa muodossa Yksinkertaisimmillaan todennäköisyyksien laskemista tai selvittämistä Useimmiten käytössä tilastolliset/matemaattiset mallit/menetelmät: mallit ovat aina yksinkertaistuksia todellisuudesta mahdollistavat useiden yhtäaikaisten tekijöiden vaikutuksen tarkastelun mahdollistavat muuttujien ajallisen vaihtelun tarkastelun (vaatii paneeli- /aikasarja-aineiston) (Lineaarinen) regressiomalli usein käytetty yksikertaisuutensa vuoksi vaatimukset: yksi selitettävä muuttuja, jatkuva selitettävä muuttuja, selittävät muuttujat eivät saa korreloida keskenään Monimutkaisimpia malleja ovat mm. epälineaariset mallit ja simulaatiomallit
15 Systeemidynamiikka - plussaa simulointimalleja käytetään pyrittäessä ymmärtämään ja ennakoimaan erittäin monimutkaisissa järjestelmissä ajan myötä tapahtuvia muutoksia. mallin kehittäminen auttaa ymmärtämään ongelmia paremmin, kun selviää, mitä muuttujien välisistä suhteista tiedetään ja mitä ei tiedetä. malleja voidaan käyttää skenaarioiden todenmukaisuuden tarkistamiseen ja toisaalta mallit voivat tarjota materiaalia skenaarioprosessiin mallien tulokset voivat auttaa päättäjiä esittämään tarkoituksenmukaisempia kysymyksiä ja ne voivat auttaa ennakoimaan tulevaa kehitystä ja tuomaan esille orastavia ongelmia
16 Systeemidynamiikka - miinusta ongelmana simulointimallintamisessa on, että ihmiset suhtautuvat usein tietokonemallien tuloksiin kritiikittömästi, ikään kuin tietokone olisi objektiivinen. Kuitenkin tietokone on vain työkalu, joka tekee sille syötetylle mitä käsketään mallinnus on aika työlästä ja harvoin rakennetaan aiheesta useampia malleja erilaisilla muuttujilla ja taustaoletuksilla joskus mallit ovat liian monimutkaisia ainakin käyttäjän näkökulmasta kaikki mallit eivät pysty käsittelemään rakenteellisia ja laadullisia muutoksia, joita kuitenkin on tarpeen pohtia tulevaisuuden vaihtoehtoja mietittäessä
17 Toimintaympäristön kartoitus lehdet, tilastot, tutkimusraportit, tv, internet lähdekritiikki! erilaisten näkökulmien huomioon ottaminen PESTE ilmiön merkittävyyden arviointi villi kortti heikko signaali trendi megatrendi haastattelut, kyselyt lähteissä havaittujen ilmiöiden varmistaminen
18 PESTE Political: vahva ilmastopoliittinen EU:n ohjaus Economical: öljyn hinnan nousu, talouskriisi, globalisaatio, miniaturisaatio Social: ympäristötietoisuus, kuorma-autoihin liittyvät asenteet Technological: auto- ja polttoainetekniikka Environmental: polttoaineiden tuotannon ympäristövaikutukset
19 Yrityskysely Internet-kysely Webropol-ohjelmalla SKAL:n toimittama sähköpostiosoitteisto 3174 toimitettua kutsua 378 kyselyn avannutta 295 käyttökelpoista vastausta (9,3 %) Lähde: SKAL 19
20 Tilastoanalyysi Toimialojen taloudellinen kehitys Kansantalouden tilinpidon tilastot Kuljetusten kehitys toimialoittain Kuljetusmuotojakauma Liikennetilastollisesta vuosikirjasta Tieliikenteen tavarankuljetustilaston raakadata Kuorma-autojen polttoaineenkulutus Ominaiskulutukset ikä, kokonaispaino, tien tyyppi (katu/maantie) Yhdistäminen tavarankuljetustilaston dataan
21 Arvonlisäy s (mrd. ) Arvotiheys ( /t) Tiekuljetus ten osuus Keskimatk a (km) Keskikuor ma (t) Tyhjänä ajon osuus Keskikulut us (l/100km) Polttoaine en CO2- sisältö (kg/l) Elintarvike -teollisuus Rakentami nen Metsäteollisuus Energiateollisuus Kemianteollisuus Teknologia -teollisuus Jätehuolto ja kunnossap ito Kauppa 8,1 9,7 3,8 4,6 1,9 2,4 6,5 9,5 2,3 3,5 9,0 23,2 0,2 0,3 8,6 15, Yhteensä ilman palveluja 40,4 68, % 90% ,5 28,5 35,2% 34,4% 48,8 49,4 2,66 2,66 15,3 13,5 25,6% 21,1% 37,1 39,6 2,66 2,66 29,5 27,8 38,0% 32,4% 42,6 42,7 2,66 2,66 16,5 17,7 38,9% 35,9% 39,8 40,7 2,66 2,66 23,4 26,0 33,8% 29,7% 41,9 40,8 2,66 2,66 9,0 7,9 5,6 5,5 6,8 8,0 29,7% 24,4% 31,2 29,3 2,66 2,66 35,3% 27,1% 35,1 37,7 2,66 2,66 Muutos on parantanut energiatehokkuutta ja pienentänyt CO 2 -päästöjä Muutos on heikentänyt energiatehokkuutta ja kasvattanut CO 2 -päästöjä 25,8% 20,7% 29,9 31,8 2,66 2,66 14,9 13,9 32,2% 27,4% 38,4 37,2 2,66 2,
22 Kulutus ja tyhjänä ajo - yrityskysely vs. tilasto Polttoaineenkulutus Tyhjänä ajo yrityskysely 2010 tilasto päivitetty 2010 tilasto 2011 yrityskysely 2010 tilasto Metsäteollisuus % 32% Energiateollisuus % 36% Rakentaminen % 34% Kemianteollisuus % 27% Jätehuolto ja kunnossapito % 30% Elintarviketeollisuus % 21% Teknologiateollisuus % 24% Kauppa % 21% N/A 30.4 Yhteensä % 27%
23 Aikasarjaennakointi - plussaa numeerista tietoa voidaan käsitellä johdonmukaisesti ja sitä voidaan päivittää, lukuja voidaan yhdistää ja vertailla, trendejä voidaan ekstrapoloida. Määrällinen aineisto mahdollistaa ilmiöiden laajuuden vertailun erilaisissa olosuhteissa. tilastollinen aineisto voi ohjata dokumentoimaan ja ymmärtämään ongelmien syvyyttä ja laajuutta, kun vaihtoehtona voisi olla tukeutuminen pelkkiin olettamuksiin. tuloksia voidaan esittää taulukkoina, käyrinä ja kaavioina, jotka voivat usein kertoa paljon tutkittavasta aiheesta. Tutkijatkin oivaltavat toisinaan uusia asioita, kun tieto visualisoidaan tällä tavoin.
24 Aikasarjaennakointi - miinusta historiadataa vähintään 2x ennakoitava ajanjakso tuottaa vain yhden ennusteen, joka olettaa kaiken jatkuvan kuten ennenkin joitakin asioita on vaikea esittää numeerisesti ilmiön määrällisten osien ei pidä tulkita kuvaavan koko ilmiötä. Numeerinen tieto vaikuttaa objektiiviselta, vaikka kyse olisi ennusteista tai vain valistuneista arvauksista. kaikki eivät luota tilastoihin tai pitävät niitä ainakin osin harhaanjohtavina. Tässä kohtaa korostuu tilastojen luotettavuus, tutkijan oma etiikka ja avoimuus tutkimuksen teossa. tilastot ovat liian harvoin ajan tasalla ja säilyttääkseen eri ajankohtien välisen vertailtavuuden tilastojen tuottajat eivät halua muuttaa indikaattoreitaan tai aikasarjojaan kovin usein. (vaikea löytää orastavia ilmiöitä tilastoista)
25 Keskikuorma lastatuilla matkoilla [t] 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 Esimerkki trendiekstrapolaatiosta y = 31,102e -0,004x y = 0,2341x R² = 0, ,813 R² y = 0, ,11x -0,018 R² = 0,0448 y = 16,473x 0,0403 R² = 0,6371 y = -0,69ln(x) + 15,564 R² = 0,2695 y = -0,1007x + 15,301 R² = 0,7251 y = 9,7392e -0,013x R² = 0,4475 y = 0,0358x + 6,9191 R² = 0,0748 y = -0,384ln(x) + 5,7657 R² = 0,1907 Forest cluster Food cluster Energy cluster Construction cluster Technology cluster Chemical cluster Waste and maintenance Trade Yhteensä Pot. (Forest cluster ) Log. (Food cluster ) Eksp. (Energy cluster ) Pot. (Construction cluster ) Eksp. (Technology cluster ) Lin. (Chemical cluster ) 25
26
27 Tilastoennusteet 2016 Suomen trendiennuste Kunkin indikaattorin aikasarjaa parhaiten vastaavan funktion ekstrapolaatio Toimialojen trendiennuste Kuten edellä, mutta jokaiselle toimialalle (8) erikseen ja näiden summa Toimialojen trendiennuste ETLA Kuten edellä, mutta BKT-ennuste toimialoille ETLAn ennusteen mukaan 27
28 Suomen trendiennuste Toimialojen trendiennuste Toimialojen trendiennuste ETLA Asiantuntijaennuste Energiatehokkuussopimuksen tavoite Ennusteet Bruttokansantuote [mrd. ] Arvotiheys [ /t] Kokonaiskuljetusmäärä [milj. t] Tiekuljetusten osuus [%-osuus kokonaistonneista] 90 % 90 % 90 % 90 % 90 % 90 % Tiekuljetusmäärä [milj. t] Keskikuljetusmatka lastatuilla matkoilla [km] Tiekuljetussuorite [mrd. tkm] Keskikuorma lastatuilla matkoilla [t] Liikennesuorite lastattuna [mrd. km] Tyhjänäajo [ilman lastia ajettu %-osuus liikennesuoritteesta] 32.2 % 27.4 % 25.0 % 25.7 % 25.2 % 23.6 % Kokonaisliikennesuorite [mrd. km] Polttoaineen keskikulutus [l/100km] Energiankulutus [GWh] Polttoaineen hiilidioksidisisältö [kg/l] CO2-päästöt [milj. t] Hiilidioksidi-intensiteetti [g/ ] Kuljetusintensiteetti [tkm/ ] Energiatehokkuus [tkm/kwh]
29 Delfoi tulosten laatu riippuu panelistien valinnasta asiantuntijan määrittely lumipallomenetelmä: asiantuntijat kutsuvat lisää panelisteja kiinnostus ja sitoutuminen voivat olla paremmalla tasolla ikä-, virkaikä -, sukupuoli- ja näkökulmajakaumat panelistien määrä perinteiset kyselykierrokset (sähköposti tai kirjekutsu) tutkijan yhteenveto kierrosten välillä real-time delphi (internetsovellus) konsensus vs. disaggregative
30 Administration Politics Lobbying group NGO Media Business Research Other Male Female Other < Transport eng. Other eng. Economy Humanistic Social science Environmental Other Dr MSc/Eng. 2nd high school Manager Expert Freight Passanger Fuel Motor technolog Land use Traffic behavior Societal develop Other Generalist Car Bus Lorry Rail Air Waterborne Soft modes Other Respondent Background organization Gender Age Educational discipline Educational degree Position Expertise in Traffic mode expertise The disciplinary matrix (Tapio) CAST 1 x x x (51?) x x? x 2 x x x (40) x (kansantaloustiede) x? x (verotus) 3 x x x (47) x (suunnitelumaantiede) x x 4 x x 5 x x x (64) x (kansantaloustiede) x (?) x? (tieliikenn 6 x x? (tieliikenn 7 x x x (62) x (valt.lis.) x (x) x (pitkän ai x x 8? x x 9 x x 10 x x 11 x x x (34) x (yritysviestintä) x (traden.) x x x 12 x x x (53) x? Tekn.tri x x (ympäristö, turvallisuus) x 13? x x (35) x tutu x x? (tieliikenn 14 x x x (31) x x? (yht.kandi) x (ympäristö, ilmasto) 15 x x x 16 x x x (42) x x x x x (tilastot, taloudelliset selvitykset) x 17 x x x (64) x (juristi) x? x x 18 x x x (33) x (maanmittaus) x? x (insinööri + terveysalan tutkinto) x x (ympäristö, kaavoitus, paikkatiedot) x 19 x x x (34) x (hallintotieteet/ymp.pol.) x x x (ilmasto) x 20 x x x (53) x (valt.yo) x x x x 21 x x x 22 x x x x (x) x x 23 x x x (62) x kemisti x x x x x 24 x x x (42) x (ekonomi) x x x (myynti) x x x 25 x x x (40) x x x 26 x x x (41) x? x 27 x? x x (?) x x x x x? (valt.kandi) x 28 x x x (58) x? (maantiede) x x (ympäristö) 29 x x x (41) x 30 x x x (39) x (tuta, logistiikka) x x x (ympäristö, päästölaskenta) x 31 x x x (18) x (lukiossa) x (nuoruus!)
31 Delfoi - plussaa soveltuu erinomaisesti, jos halutaan koota ja yhdistää mielipiteitä sellaisesta orastavasta kehityksestä, josta on vain vähän tai ei lainkaan empiiristä tietoa saatavilla tai tulevasta kehityksestä, johon trendiekstrapolaation ei uskota riittävän. tietokoneavusteiset versiot mahdollistavat suurenkin joukon näkemyksen tutkimisen mahdollistaa anonyymiyden ja sitä kautta joskus avoimemman näkemyksellisen tiedon tuottamisen
32 Delfoi - miinusta asiantuntijoiden valinta voi epäonnistua useamman kyselykierroksen toteuttaminen vaatii aikaa ja kärsivällisyyttä. Vastaajien motivointi useampaan kyselykierrokseen haasteellista tulosten analysointi on vaativaa ja mielenkiintoiset vastaukset saattavat jäädä peittoon, jos tutkimuksessa pyritään yleistettävyyteen
33 Delfoi Kysely 135 asiantuntijalle automyynti 2 edunvalvonta 8 hallinto 8 järjestö 3 kauppa 6 konsultointi 10 kuljetusyritys 62 rakentaminen 2 teollisuus 26 tutkimus 14 33
34 Delfoi 1. kierros 24 vastausta ( ) mitkä tekijät selittävät historiallista kehitystä? mikä on todennäköinen indikaattorin arvo vuonna 2016 ja miksi näin tulee käymään? mikä on todennäköinen indikaattorin arvo vuonna 2030 ja miksi näin tulee käymään? 2. kierros 20 vastausta ( ) mikä on todennäköinen indikaattorin arvo vuonna 2016 ja 2030? vaikuttavatko esitetyt tekijät indikaattorin kehitykseen? miten esitetyt tekijät muuttavat indikaattorin kehitystä? Eri vastaajia 29 (vastausprosentti 21 %)
35 Esimerkki delfoi-paneelista: keskikuorma Sininen: toteutunut Ohut harmaa: 1. kierroksen vastaus Paksu musta: 1. kierroksen mediaani Ohut punainen: 2. kierroksen vastaus Paksu punainen: 2. kierroksen mediaani Uskotaanko vaikuttavan: Olen väitteestä, -2 täysin eri mieltä +2 täysin samaa mieltä (mediaani) Mihin suuntaan vaikuttaa: Väitteen vaikutuksesta muuttuja, -2 pienenee paljon +2 kasvaa paljon (mediaani)
36 Toimialojen rakennemuutos Aluerakenteen muutokset Kulutustottumusten muutos Energia ja ympäristönäkökohdat Tiekuljetusalan tehostuminen BKT arvotiheys kuljetusmuoto keskimatka keskikuorma tyhjänäajo keskikulutus biopolttoaine Vaikuttavia tekijöitä Tekijä vaikuttaa muuttujan kehitykseen: (-2 täysin eri mieltä, -1 jokseenkin eri mieltä, 0 en osaa sanoa, 1 jokseenkin samaa mieltä, täysin samaa mieltä) Tekijän vaikutuksesta muuttujan arvo: (-2 pienenee paljon, -1 pienenee vähän, 0 ei muutu, 1 kasvaa vähän, 2 kasvaa paljon) Vaikuttavia tekijöitä Tekijä vaikuttaa muuttujan kehitykseen: (-2 täysin eri mieltä, -1 jokseenkin eri mieltä, 0 en osaa sanoa, 1 jokseenkin samaa mieltä, täysin samaa mieltä) Tekijän vaikutuksesta muuttujan arvo: (-2 pienenee paljon, -1 pienenee vähän, 0 ei muutu, 1 kasvaa vähän, 2 kasvaa paljon) Vaikuttavia tekijöitä Tekijä vaikuttaa muuttujan kehitykseen: (-2 täysin eri mieltä, -1 jokseenkin eri mieltä, 0 en osaa sanoa, 1 jokseenkin samaa mieltä, täysin samaa mieltä) Tekijän vaikutuksesta muuttujan arvo: (-2 pienenee paljon, -1 pienenee vähän, 0 ei muutu, 1 kasvaa vähän, 2 kasvaa paljon) Vaikuttavia tekijöitä Tekijä vaikuttaa muuttujan kehitykseen: (-2 täysin eri mieltä, -1 jokseenkin eri mieltä, 0 en osaa sanoa, 1 jokseenkin samaa mieltä, täysin samaa mieltä) Tekijän vaikutuksesta muuttujan arvo: (-2 pienenee paljon, -1 pienenee vähän, 0 ei muutu, 1 kasvaa vähän, 2 kasvaa paljon) Vaikuttavia tekijöitä Tekijä vaikuttaa muuttujan kehitykseen: (-2 täysin eri mieltä, -1 jokseenkin eri mieltä, 0 en osaa sanoa, 1 jokseenkin samaa mieltä, täysin samaa mieltä) Tekijän vaikutuksesta muuttujan arvo: (-2 pienenee paljon, -1 pienenee vähän, 0 ei muutu, 1 kasvaa vähän, 2 kasvaa paljon)
37 Klusterianalyysi numeeristen vastausten ryhmittely suhteellisen etäisyyden perusteella jokainen muuttuja erikseen tulevaisuustaulukko summamuuttujan perusteella tulevaisuuskuvat klusterien määrä etukäteen päätetty, yleensä 4-7 analyysin perusteella esim asiantuntijaa klusterissa
38 Klusterianalyysi Esimerkki: bruttokansantuote 38
39 Skenaariot tulevaisuuden skenaario on vapaamuotoinen ja näkemyksellinen, mutta samalla myös vankasti nykyhetkellä saatavilla olevaan tietoon pohjautuva kertomus mahdollisesta tulevaisuudentilasta. tämä kertomus sisältää nykytilan analyysin kuvaukset niistä loogisista tapahtumaketjuista ja prosesseista, jotka johtavat vaiheittain nykyhetkestä mahdolliseen tulevaisuudentilaan tai mahdollisesta tulevaisuuden tilasta taaksepäin nykyhetkeen.
40 Skenaariot Plussat voi olla erittäin osallistava työskentelymuoto avaa mieltä erilaisille vaihtoehdoille kurinalaisesti rakennettuna skenaariot pakottavat ottamaan kantaa erilaisiin mahdollisuuksiin, niin positiivisiin kuin negatiivisiinkin. Miinukset skenaarioista tulee helposti saman skenaarion muunnelmia skenaariot muodostuvat enemmän tulevaisuuskuviksi kuin kuvauksiksi siitä millaiset polut johtavat mihinkin mahdollisiin maailmoihin skenaariotarinat jäävät liian yleisiksi ja eivät ole riittävässä kytköksessä päätöksentekoon
41 Perusura (kaikkien arvioiden mediaani) Tehostuvat tiekuljetukset Kaivos- ja bioteollisuus Ekotalous Taantuma Yksittäiset poisjätetyt arviot Skenaariot tulevaisuustaulukko 41 Arvotiheys Tiekuljetusten osuus Keskimatka Keskikuorma Tyhjänä ajo Teknologiateollisuus Bruttokansantuote Polttoaineenkulutus Biopolttoaineen osuus Arvioiden lkm Arvioiden ka Arvioiden lkm Arvioiden ka Arvioiden lkm Arvioiden ka 88 % 93 % 89 % 82 % 75 % 86 % Arvioiden lkm Arvioiden ka Arvioiden lkm Arvioiden ka Arvioiden lkm Arvioiden ka 21 % 21 % 20 % 25 % 18 % 23 % 15 % Arvioiden lkm Arvioiden ka Arvioiden lkm Arvioiden ka 20 % 14 % 20 % 25 % 33 % 8 % 50 %
42 Delfoi 2016 Perusura Teknologiateollisuus Tehostuvat tiekuljetukset Kaivos- ja bioteollisuus Ekotalous Taantuma Tavoite 2030 Skenaariot Delfoi 2030 Bruttokansantuote [mrd. ] Arvotiheys [ /t] Kokonaiskuljetusmäärä [milj. t] Tiekuljetusten osuus [%-osuus kokonaistonneista] 90 % 90 % 90 % 88 % 93 % 89 % 82 % 75 % 86 % Tiekuljetusmäärä [milj. t] Keskikuljetusmatka lastatuilla matkoilla [km] Tiekuljetussuorite [mrd. tkm] Keskikuorma lastatuilla matkoilla [t] Liikennesuorite lastattuna [mrd. km] Tyhjänäajo [ilman lastia ajettu %-osuus liikennesuoritteesta] 32 % 27 % 25 % 21 % 21 % 20 % 25 % 18 % 23 % Kokonaisliikennesuorite [mrd. km] Polttoaineen keskikulutus [l/100km] Energiankulutus [GWh] Polttoaineen hiilidioksidisisältö [kg/l] CO2-päästöt [milj. t] ,6 Hiilidioksidi-intensiteetti [g/ ] Kuljetusintensiteetti [tkm/ ] Energiatehokkuus [tkm/kwh]
43 Hiilidioksidipäästöt [milj. t] 3 2,5 2 1,5 1 0,5 Toteutunut Toimialojen trendiennuste ETLA Toimialojen trendiennuste Suomen trendiennuste Energiatehokkuussopimuksen tavoite 2016 Välitavoite kohti EU:n -60 % 2050 Taantuma Kaivos- ja bioteollisuus Teknologiateollisuus Perusura (asiantuntijaennuste) Tehostuvat tiekuljetukset Ekotalous 0 43
44 Tulevaisuustyöpaja (Vidal 2006) valmistelu tilat, aikataulutus, kutsut osallistujaa, pienryhmätyöskentely ja koonnit kritiikki kriittinen ja avoin nykytilan analyysi, esim. SWOT fantasia mahdollisten tulevaisuuksien ja niihin pääsemisen keinojen vapaa ideointi toimeenpano toivottavan tulevaisuuden valinta ja toimenpiteiden suunnittelu raportointi tuloksena strategisen tason suunnitelma seuranta
45 Työpajat ohjelma: tulosten esittely, parhaita käytäntöjä Britanniasta, kysymysten pohdinta yksin, pienryhmässä, kaikkien kesken ja äänestys 26 kutsuttua organisaatiota Tutkimus, konsultointi, ministeriöt, etujärjestöt, kuljetusyritykset, kuljetusasiakkaat, autokauppiaat 1. työpaja, 2/2011, 15 osallistujaa Mitkä ovat tiekuljetusten energiatehokkuuden kehittämisen esteet? 2. työpaja, 5/2011, 8 osallistujaa Millä toimenpiteillä energiatehokkuutta voidaan parantaa? 3. työpaja, 11/2011, 10 osallistujaa Energiatehokkuuden kehittämisen toimenpide-ehdotuksen kommentointi
46 Tiedotus oma organisaatio yhteistyökumppanit muut ammattilehdet tapahtumat massamedia
47 Julkaisut Journaali Liimatainen, H., Pöllänen, M Trends of energy efficiency in Finnish road freight transport and forecast to Energy Policy, Vol. 38, Issue 12, pp Liimatainen, H., Kallionpää, E., Pöllänen, M., Stenholm, P., Tapio, P., McKinnon, A Decarbonising road freight in the future Detailed scenarios of the carbon emissions of road freight transport in Technological forecasting and social change. (under 1st review) Liimatainen, H., Pöllänen, M The impact of sectoral economic development on the energy efficiency and CO 2 emissions of road freight transport. Transport Policy. (under 2 nd review) Liimatainen, H., Stenholm, P., Tapio, P., McKinnon, A Energy efficiency practices among road freight carriers. Energy Policy. Konferenssi Pöllänen, M., Liimatainen, H Analysing the sustainability of road freight transport - combining multiple sources of information. In: Lakkala, Hanna & Vehmas, Jarmo (eds.) Trends and Future of Sustainable Development. Proceedings of the Conference "Trends and Future of Sustainable Development", 9 10 June 2011, Tampere, Finland. FFRC ebook 15/2011. pp Liimatainen, H., Pöllänen, M The impact of economic development on the energy efficiency and CO2 emissions of road freight transport. 16th International Symposium on Logistics (ISL 2011), July 10-13, Berlin, Germany. 8 p. Liimatainen, H., Kallionpää, E., Pöllänen, M Building a national action plan for improving the energy efficiency and reducing the CO2 emission of road freight transport. Proceedings of the 17th International Symposium on Logistics (ISL2012). July 8-11, Cape Town, South Africa. Nykänen, L., Liimatainen, H Road freight energy efficiency actions in EU countries. Proceedings of 24th Conference of the Nordic logistics research network (NOFOMA). June 7-8, Turku, Finland. Suomeksi Liimatainen, H., Rantala, J., Mäntynen, J Kuljetusten energiatehokkuus. Liikenteen suunta 4/2011. Liikenneviraston t&k -lehti. Liimatainen, H., Pöllänen, M., Kallionpää, E., Nykänen, L., Stenholm, P., Tapio, P., McKinnon, A Tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja hiilidioksidipäästöjen tulevaisuus. Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 1/2012. Liimatainen, H Toimialarakenteen vaikutukset tiekuljetusten määrään, tehokkuuteen ja hiilidioksidipäästöihin Suomessa Väylät & Liikenne 2012, , Turku. lehdistötiedote, julkaistu: Yle nettiuutiset, Kauppalehti.fi
48 Lessons learned systeemikuva/ennakointikehikko tms. on hyvin tärkeä menetelmien suunnittelu samanaikaisesti alussa päällekkäisyydet ja aukot päällekkäisyydet toivottavia! yhtenäisyys (esim. käsitteiden määrittely, luokitukset) tiedotuksen suunnittelu jo alussa avaintoimijoiden motivointi
49 Ryhmätyöskentely Mitä ennakointitietoa tarvittaisiin, mutta ei ole käytettävissä/olemassa? Millä menetelmällä tietoa voitaisiin saada? Suunnitelma menetelmän käytöstä toimenpiteet aikataulu sidosryhmät motivointi tiedotus riskit nopea esittely klo
50 Methods & Tools Diagnosis Prescription Qualitative Exploratory Open Prognosis Quantitative Normative Predictive Environmental Scanning & Monitoring XX X X System Dynamics XX X X X X Structural Analysis (e.g. MICMAC) XX X X X X Agent Modelling (e.g. MACTOR) XX X X X SWOT Analysis XX X X X X Trend Intra & Extrapolation X XX X X X X Modelling & Simulation X XX X X X Gaming X XX X X X Creativity Methods (Brainstorming, X XX X X X X X Mindmapping ) Expert Panels XX X X X X X Delphi survey X X X X X X XX X Backcasting X XX X X X X S&T Roadmapping X X X XX X X Critical & Key Technology Study X X XX X X X X Scenario Building XX X X X X Morphological Analysis & Relevance Trees XX X X X X Cross-Impact Analysis (e.g. SMIC) XX X X X X Multi-Criteria Analysis (e.g. MULTIPOL) XX X X X X
TIEKULJETUSALAN ENERGIATEHOKKUUDEN JA CO 2 - PÄÄSTÖJEN SKENAARIOT 2016 JA 2030
Heikki Liimatainen TIEKULJETUSALAN ENERGIATEHOKKUUDEN JA CO 2 - PÄÄSTÖJEN SKENAARIOT 2016 JA 2030 TransEco-seminaari 3.11.2011 22.11.2011 1 Tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja hiilidioksidipäästöjen
LisätiedotKuljetusyritysten energiatehokkuuden raportointi ja tehostamistoimien vaikutusten arviointi + JOLEN
1 Kuljetusyritysten energiatehokkuuden raportointi ja tehostamistoimien vaikutusten arviointi + JOLEN TransEco tutkijaseminaari 18.11.2010 Heikki Liimatainen 2 TTY:n osuudet asiakaskohtainen kuljetusten
LisätiedotEnergiatehokkuuden mittaaminen ja yritysten sitouttaminen energiatehokkuustoimiin
Energiatehokkuuden mittaaminen ja yritysten sitouttaminen energiatehokkuustoimiin Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö TransEco tutkimusseminaari 3.11.2011 Energiatehokkuuden mittaaminen
LisätiedotHeikki Liimatainen LIIKENNEJÄRJESTELMÄHANKKEET
Heikki Liimatainen LIIKENNEJÄRJESTELMÄHANKKEET TransEco/TransSmart 10.9.2013 KULJETUS tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja CO 2 -päästöjen tulevaisuus? 16.9.2013 2 KULJETUS tiekuljetusalan energiatehokkuuden
LisätiedotTalouden ja tiekuljetusten yhteys ennen, nyt ja tulevaisuudessa
1 Talouden ja tiekuljetusten yhteys ennen, nyt ja tulevaisuudessa Markus Pöllänen Lehtori Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos 2 Lähtökohtia Tiekuljetusten ja talouden
LisätiedotEnnakointi, tulevaisuusajattelu ja strategiset tiekartat
VTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND LTD Ennakointi, tulevaisuusajattelu ja strategiset tiekartat Mikko Dufva Foresight, organizational dynamics and systemic change team, VTT mikko.dufva@vtt.fi @mdufva
LisätiedotEnergiatehokkuuden hallinta- ja kannustinjärjestelmät kuljetusyrityksissä
1 Energiatehokkuuden hallinta- ja kannustinjärjestelmät kuljetusyrityksissä Tutkija Heikki Liimatainen Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos 2 Miksi energiatehokkuuden hallintaa?
LisätiedotEnnakoinnin ja tulevaisuudentutkimuksen menetelmät ja prosessi
Ennakoinnin ja tulevaisuudentutkimuksen menetelmät ja prosessi Kaakkois-Suomen ennakointiverkosto Lappeenrannan teknillinen yliopisto, Lappeenranta 11.4.2012 Tässä kuvasarjassa esillä olevat tekstit ja
LisätiedotTulevaisuuden ennakointimenetelmiä ja toteutuksia. Henrik Ramste tekniikan tohtori kauppatieteiden lisensiaatti
Tulevaisuuden ennakointimenetelmiä ja toteutuksia Henrik Ramste tekniikan tohtori kauppatieteiden lisensiaatti Toimintaympäristön ja sen muutosten tarkastelu Ympäristön ilmiöiden ja muutosten systemaattista
LisätiedotTULEVAISUUSAJATTELU OSANA KEHITTÄMISTÄ. Tulevaisuus. Mustiala Anne Laakso, HAMK
TULEVAISUUSAJATTELU OSANA KEHITTÄMISTÄ Tulevaisuus Mustiala 6.2.2013 Anne Laakso, HAMK Tulevaisuudesta ei voi tietää mitään varmaa, mutta on hyödyllistä ajatella niin kuin tietäisimme siitä jotain Mitä
LisätiedotEnnakoinnin koulutustarjotin ennakointiklusterin toimijoille
Ennakoinnin koulutustarjotin ennakointiklusterin toimijoille Tulevaisuus Lapista -hanke Hanna-Leena Pesonen ja Antti Rajala Lapin liitto Tulevaisuus Lapista ennakointi uudessa maakunnassa -hanke Toukokuu
LisätiedotFROM VISION TO CRITERIA: PLANNING SUSTAINABLE TOURISM DESTINATIONS Case Ylläs Lapland
FROM VISION TO CRITERIA: PLANNING SUSTAINABLE TOURISM DESTINATIONS Case Ylläs Lapland Tiina Merikoski, Landscape Architect (M.Sc) Aalto University School of Science and Technology Department of Architecture
LisätiedotMaantiekuljetukset, logistiikka ja ympäristöhallinta -seminaari 17.5.2006 Helsingin messukeskus
Maantiekuljetukset, logistiikka ja ympäristöhallinta -seminaari 17.5.2006 Helsingin messukeskus Suomen liikenteen energiansäästöpolitiikan viitekehykset ovat: hallituksen energia- ja ilmastoselonteko,
LisätiedotLIIKENTEEN CO 2 -PÄÄSTÖJEN KOKONAISKUVA
Assistant Professor Heikki Liimatainen LIIKENTEEN CO 2 -PÄÄSTÖJEN KOKONAISKUVA Päästötön liikenne 2045? Eduskunta, 21.9.2018 Liikenteen CO 2 -päästöt 12,5 Mt (+ ulkomaan liikenne 8,6 Mt) Ulkomaan tiekuljetukset:
LisätiedotLIIKENTEEN TULEVAISUUS
LIIKENTEEN TULEVAISUUS Petri Tapio 2.5.2018 Tulevaisuudentutkimuksen tehtävät Voit Ennustaa todennäköistä tulevaisuutta Tai epätodennäköistä Avata mahdollisia tulevaisuuksia (mahdottomia?) Hahmottaa toivottavaa
LisätiedotEnergiaratkaisut suhteessa alueellisiin kestävyystavoitteisiin. Energiaseminaari 23.4.2015 Juha Viholainen
Energiaratkaisut suhteessa alueellisiin kestävyystavoitteisiin Energiaseminaari 23.4.2015 Juha Viholainen Kestävyystavoitteet Kestävyystavoitteiden toteuttaminen edellyttää yhteiskunnan energiajärjestelmän
LisätiedotPERUSTEITA TEORIAA JA KÄYTÄNTÖÄ
TULEVAISUUSAJATTELUN PERUSTEITA TEORIAA JA KÄYTÄNTÖÄ Tampereen Kesäyliopiston ennakointiajokortti 11.9.2012 Petri Tapio Tulevaisuuden tutkimuskeskus Tutkimusryhmä FIDEA www.fidea.fi Tulevaisuudentutkimuksen
LisätiedotOsaamisen ennakointi osana strategiatyötä. Päivi Mäkeläinen Helsingin kaupunki, henkilöstökeskus
Osaamisen ennakointi osana strategiatyötä Päivi Mäkeläinen Helsingin kaupunki, henkilöstökeskus Mitä, miksi, milloin ennakoidaan? Alueellinen palvelutarve muuttuu ja palvelutuotannon vaatimukset kasvavat.
LisätiedotHeikko signaali on ensimmäinen ilmaus muutoksesta tai se voi olla juuri se sysäys, joka muuttaa tapahtumien kulkua ratkaisevasti erilaiseen suuntaan.
1 Heikko signaali on ensimmäinen ilmaus muutoksesta tai se voi olla juuri se sysäys, joka muuttaa tapahtumien kulkua ratkaisevasti erilaiseen suuntaan. Sen yhteyttä tulevaan tilanteeseen ei välttämättä
LisätiedotOSAAMISEN ENNAKOINTIFOORUMI
OSAAMISEN ENNAKOINTIFOORUMI Tulevaisuus haastaa nyt! Oulu 21.3.2018 Ilpo Hanhijoki Osaamisen ennakointifoorumi Opetus- ja kulttuuriministeriön ja Opetushallituksen yhteisenä koulutuksen ennakoinnin asiantuntijaelimenä
LisätiedotOriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. Liite IV Päättäjätyöpajan tulokset
Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma Liite IV Päättäjätyöpajan tulokset Työpaja Työpaja järjestettiin 17.8. klo 17-19 Paikalla oli 11 poliittista päättäjää ja neljä viranhaltijaa Tärkeää saada
LisätiedotEdessä väistämätön muutos
Edessä väistämätön muutos 50 kestävää ratkaisua Jätkäsaareen -tilaisuus Pirkko Heikinheimo, VNK Ennakoitu lämpeneminen tällä vuosisadalla Ilman ilmastopolitiikkaa Sen kanssa Lähde: MIT Sektorit kuvaavat
LisätiedotEU:n vuoden 2030 tavoitteiden kansantaloudelliset vaikutukset. Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus
EU:n vuoden 2030 tavoitteiden kansantaloudelliset vaikutukset Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus Peruslähtökohtia EU:n ehdotuksissa Ehdollisuus - Muun maailman vaikutus
LisätiedotWP3: Tutkimus kuivasatamakonseptista
WP3: Tutkimus kuivasatamakonseptista Ville Henttu Työryhmä: Ville Henttu, Lauri Lättilä, Juha Saranen, Olli-Pekka Hilmola Lappeenrannan teknillinen yliopisto, Kouvolan yksikkö Prikaatintie 9, FIN-45100
LisätiedotTulevaisuuden kunta -hanke Parlamentaarinen työryhmä Tuula Jäppinen Suomen Kuntaliitto
Tulevaisuuden kunta -hanke Parlamentaarinen työryhmä 16.9.2016 5.9.2016 Tuula Jäppinen Suomen Kuntaliitto Tulevaisuuden kunnan ennakointiprosessi 2016 Alustukset Puheenvuorot Katsaukset Megatrendit SWOT
LisätiedotAutovero: autojen elinkaari, autojen määrä, vaikutus joukkoliikenteeseen
Autovero: autojen elinkaari, autojen määrä, vaikutus joukkoliikenteeseen TkT Kimmo Klemola Kemiantekniikan yliassistentti Lappeenrannan teknillinen yliopisto Eduskunta 15.11.2007 Suomessa myytyjen uusien
LisätiedotE12 Valtatie 3 Suomen elinvoiman pääväyliä
E12 Valtatie 3 Suomen elinvoiman pääväyliä Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy Kolmosta pitkin Suomeen ja maailmalle Kaupunkiseudut, Suomen menestys globaalissa toimintaympäristössä Kasvava
LisätiedotKURSSIEN POISTOT JA MUUTOKSET LUKUVUODEKSI
Liite 6.5/2/2016 Aalto-yliopisto Insinööritieteiden korkeakoulu KURSSIEN POISTOT JA MUUTOKSET LUKUVUODEKSI 2016-2017 RAKENNE- JA RAKENNUSTUOTANTOTEKNIIKAN KOULUTUSOHJELMA Valmistelija Seppo Hänninen (Päivi
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma
Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma Ilmastopolitiikan toimikunnan ehdotus 1 Ilmasto ja liikenne 13,7 milj. tonnia kasvihuonekaasuja kotimaan liikenteestä v. 2007
LisätiedotMetsäalan merkitys bioenergian tuotannossa ja ilmastonmuutoksen torjunnassa -osahankkeen 2 esittely
Metsäalan merkitys bioenergian tuotannossa ja ilmastonmuutoksen torjunnassa -osahankkeen 2 esittely Lauri Hetemäki Metsäntutkimuslaitos Metsien käytön tulevaisuus hankkeen ohjausryhmän kokous, Metsämiesten
LisätiedotEsityksen tiivistelmä Elina Hiltunen
Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen Tulevaisuutta ei voi ennustaa. Siksi on tärkeää, että valmistaudumme (ainakin henkisesti) erilaisiin tulevaisuuden mahdollisuuksiin. Tulevaisuusajattelua voi käyttää
LisätiedotLow Carbon Finland 2050 platform VTT:n, VATT:n, GTK:n ja METLA:n yhteishanke
Low Carbon Finland 2050 platform VTT:n, VATT:n, GTK:n ja METLA:n yhteishanke Tekesin Tie kestävään talouteen ohjelma Tiina Koljonen VTT Technical Research Centre of Finland 2 Low Carbon Finland 2050 platform
LisätiedotSmart City -ratkaisut
Smart City ratkaisut Kaupungin rakennuskannan energialaskenta Pekka Tuominen Senior Scientist Pekka.Tuominen@vtt.fi +358407345580 06/10/2017 1 KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT MUUT PÄÄSTÖT ENERGIA EKOSYSTEEMIVAIKUTUKSET
LisätiedotKOULUTUS TULEVAISUUDESSA
KOULUTUS TULEVAISUUDESSA Lukio Suomessa - Tulevaisuusseminaari 3.4.2014 Johanna Ollila, projektipäällikkö Tulevaisuuden tutkimuskeskus Turun yliopisto TULEVAISUUDENTUTKIMUS Havainnointia mm. tilastot,
LisätiedotEnergia- ja ilmastopolitiikan infografiikkaa. Elinkeinoelämän keskusliitto
Energia- ja ilmastopolitiikan infografiikkaa Elinkeinoelämän keskusliitto Energiaan liittyvät päästöt eri talousalueilla 1000 milj. hiilidioksiditonnia 12 10 8 Energiaan liittyvät hiilidioksidipäästöt
LisätiedotTieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli. Lasse Nykänen VTT
Tieliikenteen kuljetusyritysten vastuullisuusmalli Lasse Nykänen VTT Vastuullisuus Triple bottom line: economic, social and environment Lähtökohta vastuullisuusmallin kokeilututkimuksissa: Turvallisuus,
LisätiedotVisionäärisellä johtamisella kohti tulevaa trendit ja heikot signaalit päätöksenteon tukena
Visionäärisellä johtamisella kohti tulevaa trendit ja heikot signaalit päätöksenteon tukena Olli Hietanen KymiBusiness 2009 Kuusankoskitalo 28.10.2009 Johdatus tulevaisuusajatteluun Murrosajattelu uutta
LisätiedotEsityksen tiivistelmä Elina Hiltunen
Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen Tulevaisuutta ei voi ennustaa. Siksi on tärkeää, että valmistaudumme (ainakin henkisesti) erilaisiin tulevaisuuden mahdollisuuksiin. Tulevaisuusajattelua voi käyttää
LisätiedotKAUPUNGIT RESURSSIVIISAIKSI. Jukka Noponen, Sitra LAHDEN TIEDEPÄIVÄ LAHTI SCIENCE DAY
KAUPUNGIT RESURSSIVIISAIKSI Jukka Noponen, Sitra LAHDEN TIEDEPÄIVÄ LAHTI SCIENCE DAY 10.11.2015 Miksi resurssiviisautta tarvitaan Miksi kaupunkien pitää muuttua Mitä resurssiviisaus tarkoittaa Mitä sillä
LisätiedotSähköautot liikenne- ja ilmastopolitiikan näkökulmasta
Sähköautot liikenne- ja ilmastopolitiikan näkökulmasta Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Sähköautodemonstraatioiden työpaja 24.5.2010 Suomen ilmasto- ja energiapolitiikka vuoteen 2020
LisätiedotCounting backwards. vähähiilisen asumisen skenaariot. Aleksi Neuvonen varapuheenjohtaja Dodo ry.
Counting backwards vähähiilisen asumisen skenaariot Aleksi Neuvonen varapuheenjohtaja Dodo ry. Tiedämme, että asiat eivät voi jatkua nykyisellään toteutuma lähde: Raupach et al.: Global and regional
LisätiedotVoiko teknologia hillitä ilmastonmuutosta? Climbus-päättöseminaari 9.6.2009 Jorma Eloranta Toimitusjohtaja, Metso-konserni
Voiko teknologia hillitä ilmastonmuutosta? Climbus-päättöseminaari 9.6.2009 Jorma Eloranta Toimitusjohtaja, Metso-konserni Voiko teknologia hillitä ilmastonmuutosta? Esityksen sisältö: Megatrendit ja ympäristö
LisätiedotKuinka arvioida tulevaisuuksien kartan laatua?
Kuinka arvioida tulevaisuuksien kartan laatua? Tutu-seuran kesäseminaari 25.8.2018 Dosentti Osmo Kuusi Aalto-yliopisto, Turun Yliopisto What Futures Oy 11/27/18 Tulevaisuuksien kartta ja muita tulevaisuuksientutkimuksen
LisätiedotShortsea Promotion Centre (SPC) Finland. Varustamobarometrin julkistamistilaisuus klo 8:30. Minna Alhosalo. Tapahtumatalo Bank, Helsinki
Shortsea Promotion Centre (SPC) Finland Varustamobarometrin julkistamistilaisuus 21.11.2013 klo 8:30 Minna Alhosalo Tapahtumatalo Bank, Helsinki Turun yliopiston merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus
LisätiedotTekes BioRefine and Water: Water Innovations and Business Eväitä jatkoon Smart Water alueella Marina Congress Center Katri Mehtonen
Tekes BioRefine and Water: Water Innovations and Business Eväitä jatkoon Smart Water alueella Marina Congress Center 27.11.2012 Katri Mehtonen Toimitusjohtaja, Finnish Water Forum Finnish Water Forum Missio:
LisätiedotTulevaisuudentutkimus Pirkanmaalla
1 Tulevaisuudentutkimus Pirkanmaalla Markus Pöllänen Lehtori, Tampereen teknillinen yliopisto Pirkanmaan ennakointiammattilaisten kokoontumisajot 28.5.2012 Tulevaisuudentutkimuksen lähtökohtana historian
LisätiedotRuokaketjun toimijoiden näkemyksiä luomusta. Jaakko Nuutila,
Ruokaketjun toimijoiden näkemyksiä luomusta Jaakko Nuutila, 6.10.2015 Osana kokonaisuutta Väitöstutkimus, jossa tarkastellaan luomuketjua osana suomalaista elintarvikejärjestelmää ja esitetään keinoja,
LisätiedotEtelä-Savo ennakoi Ennakoinnin toimintamalli ja esavoennakoi.fi -alusta
Etelä-Savo ennakoi Ennakoinnin toimintamalli ja esavoennakoi.fi -alusta Tietoisku Anne Kokkonen ja Hanna Kautiainen Etelä-Savon ennakointiverkko -hanke Alueellinen ennakointi Järjestelmällinen, osallistava
LisätiedotAvoimet paikkatiedot ja tulevaisuuden tietolähteet liikkumisen tutkimuksessa. Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto Accessibility Research Group
Avoimet paikkatiedot ja tulevaisuuden tietolähteet liikkumisen tutkimuksessa Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto Accessibility Research Group Tavoitettavuus ja liikkuminen arkipäivän peruskysymyksiä Terveelliset
LisätiedotAikuisten TNO -toiminnan ennakointi. Päivi Holopainen Ennakointikoordinaattori, Lapin liitto
Aikuisten TNO -toiminnan ennakointi Päivi Holopainen Ennakointikoordinaattori, Lapin liitto 28.3.2014 Mitä on ennakointi? SUUNNITTELU ENNAKOINTI VERKOSTOI- TUMINEN TULEVAI- SUUDEN- TUTKIMUS Lähde: Euroopan
LisätiedotOnko päästötön energiantuotanto kilpailuetu?
Onko päästötön energiantuotanto kilpailuetu? ClimBus päätösseminaari Finlandia-talo, 9.6.2009 Timo Karttinen Kehitysjohtaja, Fortum Oyj 1 Rakenne Kilpailuedusta ja päästöttömyydestä Energiantarpeesta ja
LisätiedotPalaute-Delfoi. Murmanskin alueen teollinen, logistinen ja sosiaalinen kehitys vuoteen Yrjö Myllylä. Delfoi-paja, Mikkeli 8.2.
Yrjö Myllylä Palaute-Delfoi Murmanskin alueen teollinen, logistinen ja sosiaalinen kehitys vuoteen 2025 Delfoi-paja, Mikkeli 8.2.2008 Lähde: Myllylä, Yrjö (2007). Murmanskin alueen teollinen, logistinen
LisätiedotAMKEn luovat verkostot -seminaari 15.5.2012, Aulanko. Ennakointitiedon lähteitä henkilöstösuunnitteluun. Lena Siikaniemi henkilöstöjohtaja
AMKEn luovat verkostot -seminaari 15.5.2012, Aulanko Ennakointitiedon lähteitä henkilöstösuunnitteluun Lena Siikaniemi henkilöstöjohtaja PHKKn visio 2017 Olemme oppimisen ja kestävän uudistamisen kansainvälinen
LisätiedotHiilineutraalin energiatulevaisuuden haasteet
Hiilineutraalin energiatulevaisuuden haasteet Jukka Leskelä Energiateollisuus ry Energiateollisuuden ympäristötutkimusseminaari 1 Energia on Suomelle hyvinvointitekijä Suuri energiankulutus Energiaintensiivinen
LisätiedotEMISTRA Kuljetusalan energia- ja ympäristöasioiden seurantajärjestelmä. Osa kuljetusyrityksen ja kuljetusalan yhteiskuntavastuun toteutusta
EMISTRA Kuljetusalan energia- ja ympäristöasioiden seurantajärjestelmä Osa kuljetusyrityksen ja kuljetusalan yhteiskuntavastuun toteutusta EMISTRA on kuljetusalan energia- ja ympäristöasioiden seurantajärjestelmä
LisätiedotKaupan näkymät Myynti- ja työllisyysnäkymät
Kaupan näkymät 2013 2014 Myynti- ja työllisyysnäkymät Kaupan myynti 2012 Liikevaihto yht. 129 mrd. euroa (pl. alv) 13% 12% 30 % Autokauppa Tukkukauppa Vähittäiskauppa Päivittäistavarakauppa 58% Lähde:
LisätiedotLogistiikan tilanne Suomessa Logistiikkaselvitys 2012 -raportin valossa
1 Logistiikan tilanne Suomessa Logistiikkaselvitys 2012 -raportin valossa Logistiikka-Kuljetus 2012, Helsinki Erikoistutkija Tomi Solakivi 10.5.2012 LOGISTIIKKASELVITYS 2012 2 Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotVastuullisuusmallin kokeilututkimukset
Vastuullisuusmallin kokeilututkimukset Yhteistyöllä käytäntöä palveleva toimintamalli - Lasse Nykänen - Vastuullisuusmallin kehittäminen Kaksi erillistä kokeilututkimusta, joilla yhteinen tavoite Millainen
LisätiedotYmpäristöinnovaatioiden mahdollisuudet
Ympäristöinnovaatioiden mahdollisuudet Venla Virkamäki Tutkija Suomen ympäristökeskus 10.12.2013 Liiketoimintaa ympäristöstä Tilastokeskus Sisältö 1. Haaste 2. Mahdollisuus 3. Ratkaisu Kohti kestävää ympäristöpolitiikkaa
LisätiedotEsityksen tiivistelmä Elina Hiltunen
Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen Tulevaisuutta ei voi ennustaa. Siksi on tärkeää, että valmistaudumme (ainakin henkisesti) erilaisiin tulevaisuuden mahdollisuuksiin. Tulevaisuusajattelua voi käyttää
LisätiedotPoistuvat kurssit ja korvaavuudet (RRT ja YYT)
Poistuvat kurssit ja korvaavuudet 2016-2017 (RRT ja YYT) Rakenne- ja rakennustuotantotekniikka Rak-43.3001 Rakennuksen rungon suunnittelu I CIV-E1030 Fundamentals of Structural Design Rak-43.3111 Prestressed
LisätiedotLOW CARBON 2050 millainen kansantalous vuonna 2050? Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus
LOW CARBON 2050 millainen kansantalous vuonna 2050? Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus 15.3.2013 VATTAGE-malli Laskennallinen yleisen tasapainon malli (AGE) Perustuu laajaan
LisätiedotSkenaariopolut kohti tulevaisuuden energiatehokkaita asuinalueita
Skenaariopolut kohti tulevaisuuden energiatehokkaita asuinalueita Laurean FuturesLab CoFin toteuttama tulevaisuustarkastelu ELLIhankkeessa Tarja Meristö & Jukka Laitinen Laurea-ammattikorkeakoulu / FuturesLab
LisätiedotIlmastonmuutoksen hillinnän toimenpiteiden vaikutusten ja vaikuttavuuden arviointi liikennesektorilla (ILARI)
Ilmastonmuutoksen hillinnän toimenpiteiden vaikutusten ja vaikuttavuuden arviointi liikennesektorilla (ILARI) TransEco tutkijaseminaari 18.11.2010 Anu Tuominen, VTT Petri Tapio, Turun yliopiston Tulevaisuudentutkimuskeskus
LisätiedotTiekartan taustaselvitykset. Energia- ja ilmastotiekartta 2050 aloitusseminaari 29.5.2013, Helsinki, Finlandia-talo Tiina Koljonen, VTT
Tiekartan taustaselvitykset Energia- ja ilmastotiekartta 2050 aloitusseminaari 29.5.2013, Helsinki, Finlandia-talo Tiina Koljonen, VTT 2 Vähähiiliskenaarioita on laskettu jo pitkään Vähähiilitiekartat
LisätiedotTransport and Infrastructure what about the future? Professor Jorma Mäntynen Tampere University of Technology
Transport and Infrastructure what about the future? Professor Jorma Mäntynen Tampere University of Technology 1 Finland as a part of the World Kuva: NASA Globalisation and the structural change of trade
LisätiedotEnergiajärjestelmän haasteet ja liikenteen uudet ratkaisut
Energiajärjestelmän haasteet ja liikenteen uudet ratkaisut Vihreä moottoritie foorumi 18.8.2010, Fortum, Espoo Petra Lundström Vice President, CTO Fortum Oyj Kolme valtavaa haastetta Energian kysynnän
LisätiedotKotitalouksien palvelujen tuotanto / kotityön arvo. Tilastokeskus-päivä 25.1.2012 Johanna Varjonen
Kotitalouksien palvelujen tuotanto / kotityön arvo Tilastokeskus-päivä 25.1.2012 Johanna Varjonen Miksi tietoja tarvitaan Yhteiskunnallinen työnjako hyvinvointipalvelujen tuottamisessa Kotitalouksien tuotanto
LisätiedotOnnistuneen talvitienhoidon elementit. Talvitiepäivät 2018 Iiro Lehtonen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
Onnistuneen talvitienhoidon elementit Talvitiepäivät 2018 Iiro Lehtonen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry 2 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 SKAL Muutos on välttämätön! 1. Normaalitalvea ei enää ole:
LisätiedotRakennusten energiatehokkuus 2.0
Rakennusten energiatehokkuus 2.0 Rakennusten energiaseminaari 4.10.2017 Tutkimusprofessori Miimu Airaksinen, VTT Johtava tutkija, Pekka Tuomaala, VTT Rakennukset ovat keskeisessä roolissa Ihmiset viettävät
LisätiedotKaupan näkymät 2012 2013. Myynti-, työllisyys- ja investointinäkymät
Kaupan näkymät 2012 2013 Myynti-, työllisyys- ja investointinäkymät Kaupan myynti 2011 Liikevaihto yht. 127 mrd. euroa (pl. alv) 13% 13% 29 % Autokauppa Tukkukauppa Vähittäiskauppa Päivittäistavarakauppa
LisätiedotEtelä Suomen ja Viron Interreg III A ohjelma:
Etelä Suomen ja Viron Interreg III A ohjelma: "Internetpalvelusta apua ilmastokamppailuun (e3portaali)" Kuresaari 14.9.2007 Jorma Pietiläinen Copyright VTT Lähtökohta: 2 3 4 IPCC:n skenaatiot: 5 6 Tulevaisuus?
LisätiedotOsaamisen ennakoinnin viitekehys
Osaamisen ennakoinnin viitekehys Koulutustoimikuntien laadullisen ennakoinnin seminaari Paasitorni 10.2.2011 Prof. Pirjo Ståhle, Turun yliopisto, Tulevaisuuden tutkimuskeskus Tulevaisuuden 11.2.2011 Pirjo
LisätiedotTIET ELINKEINOELÄMÄN TUKENA. Suuremman ajoneuvokoon vaikutus kaupan yritystoimintaan ja päästöihin. Jussi Hytönen / Kesko Logistiikka
TIET ELINKEINOELÄMÄN TUKENA Suuremman ajoneuvokoon vaikutus kaupan yritystoimintaan ja päästöihin Jussi Hytönen / Kesko Logistiikka 1 Esityksen sisältö Kesko lyhyesti HCT-pilotointi Keskon HCT hanke Toteutus
LisätiedotAjankohtaista TEMistä / energiasta
Ajankohtaista TEMistä / energiasta Timo Ritonummi Teollisuusneuvos Majvik 8.112017 Lähiaikoina tapahtuu energiassa. Komission talvipaketin (2030, energiatehokkuutta EED, EPBD, uusiutuvaa RED II, sähkömarkkinoita,
LisätiedotHUMAN & GREEN TOIMINTAMALLI SISÄYMPÄRISTÖN KEHITTÄMISEEN
HUMAN & GREEN TOIMINTAMALLI SISÄYMPÄRISTÖN KEHITTÄMISEEN Virpi Ruohomäki FT, erikoistutkija, projektipäällikkö Sisäilmastoseminaari, 11.3.2015, Helsinki Tutkimushankkeella menetelmiä, välineitä ja hyviä
LisätiedotTIELIIKENTEEN TAVARANKULJETUSYRITYSTEN VASTUULLISUUSMALLI -KOKEILUTUTKIMUS
Lasse Nykänen TIELIIKENTEEN TAVARANKULJETUSYRITYSTEN VASTUULLISUUSMALLI -KOKEILUTUTKIMUS 3.4.2014 1 Agenda Tutkimuksen tausta Kokeilututkimus pähkinäkuoressa Tutkimuksen toteutus Tutkimuksen tulokset 2
LisätiedotTieliikenteen tavarankuljetukset
Liikenne ja matkailu 2011 Tieliikenteen tavarankuljetukset 2011, 1. vuosineljännes Kuorma-autojen maa-aineskuljetukset vähenivät, muut kuljetukset lisääntyivät tammi maaliskuussa 2011 Kuorma-autoilla kotimaan
LisätiedotLOW CARBON 2050 kansantaloudelliset skenaariot. Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus 12.11.2012
LOW CARBON 2050 kansantaloudelliset skenaariot Juha Honkatukia Yksikönjohtaja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus 12.11.2012 VATTAGE-malli Laskennallinen yleisen tasapainon malli (AGE) Perustuu laajaan
LisätiedotTalouskasvu ja ilmastonmuutos. Jyri Häkämies Elinkeinoelämän keskusliitto EK
Talouskasvu ja ilmastonmuutos Jyri Häkämies Elinkeinoelämän keskusliitto EK 2 Yleistä Suomen talouskehitys on 2010-luvulla ollut erittäin vaatimatonta Talous vihdoin kääntymässä nousuun Olemme silti jäljessä
LisätiedotPirkanmaan ennakointipalvelu 2002-2008
Pirkanmaan ennakointipalvelu Työvoima- ja elinkeinokeskus Pirkanmaan ennakointipalvelu 2002-2008 Ene Härkönen, 25.10.2007 Ennakointitiedon lisääminen ja jäsentäminen Pirkanmaan ennakointijärjestelmä, joka
LisätiedotÄlykäs liikenne ja EU:n vihreät kuljetuskäytävät. Jari Gröhn
Älykäs liikenne ja EU:n vihreät kuljetuskäytävät Jari Gröhn Liikenne 2010-luvulla Ilmastotyö on iso urakka Suomen talouden rakenne muuttuu Tuottavuusvaatimukset puristavat Julkinen talous on tiukkaa Innovaatiot
Lisätiedotuusia päämääriä Rio+20 Lisää tähän ja otsikko kestävä kehitys tuloksia ja Johtaja Tellervo Kylä-Harakka-Ruonala, EK
Rio+20 Lisää tähän ja otsikko kestävä kehitys tuloksia ja uusia päämääriä Johtaja, EK Säteilevät Naiset seminaari Rion ympäristö- ja kehityskonferenssi 1992 Suurten lukujen tapahtuma 180 valtiota, 120
LisätiedotThe Future Elements of Succesful Winter Maintenance Onnistuneen talvitienhoidon elementit jatkossa. Iiro Lehtonen Transport and Logistics SKAL
The Future Elements of Succesful Winter Maintenance Onnistuneen talvitienhoidon elementit jatkossa Iiro Lehtonen Transport and Logistics SKAL Onnistuneen talvitienhoidon elementit Talvitiepäivät 2018 Iiro
LisätiedotTaustaa liikenteen energiatehokkuussopimuksesta
Taustaa liikenteen energiatehokkuussopimuksesta Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Infotilaisuus liikenteen energiatehokkuussopimuksesta 15.4.2013 Liikenteen energiatehokkuussopimukset
LisätiedotSisäisen turvallisuuden kokonaiskuvan rakentaminen Valtakunnallinen turvallisuusseminaari , Järvenpää
Sisäisen turvallisuuden kokonaiskuvan rakentaminen Valtakunnallinen turvallisuusseminaari 25.1.2018, Järvenpää Erityisasiantuntija Lauri Holmström Esityksen sisältö Sisäisen turvallisuuden strategia Ennakointi
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan
Tuloskortti Liikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan TAVOITTEET Liikenteen päästöjen vähentäminen Liikenteen sujuvuus ja turvallisuus Parempi ilmanlaatu Kansanterveyden edistäminen TOIMENPITEET
LisätiedotTieliikenteen tavarankuljetukset
Liikenne ja matkailu 2011 Tieliikenteen tavarankuljetukset 2011, 2. vuosineljännes Kuorma-autojen tavarankuljetukset kotimaan liikenteessä lisääntyivät huhti kesäkuussa 2011 Kuorma-autoilla kotimaan tieliikenteessä
LisätiedotValtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma. Parl. työryhmän raportti
Valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma Parl. työryhmän raportti 13.12.2018 Lainsäädäntö Laatiminen perustuu elokuussa 2018 voimaan tulleeseen lakiin liikennejärjestelmästä ja maanteistä Laki säätää
LisätiedotEsityksen tiivistelmä Elina Hiltunen
Esityksen tiivistelmä Elina Hiltunen Tulevaisuutta ei voi ennustaa. Siksi on tärkeää, että valmistaudumme (ainakin henkisesti) erilaisiin tulevaisuuden mahdollisuuksiin. Tulevaisuusajattelua voi käyttää
LisätiedotKarelia ENI CBC-ohjelma/ PÄÄTÖSLUETTELO 1 Pohjois-Pohjanmaan liitto
Karelia ENI CBC-ohjelma/ PÄÄTÖSLUETTELO 1 Ohjelmajohtaja Päätökset Karelia ENI CBC ohjelmassa hyväksytyt hankkeet: 7.5.2018 Myönteinen toimeenpanopäätös hankkeesta KA3002: Karelian Art-Residency Network
LisätiedotLiikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla
Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Yhteistyössä: Kuljetusala.com Kuljetusala pitää Suomen pyörät pyörimässä Kuljetusala liikuttaa kaikkea Suomessa ja ulkomailla
LisätiedotMetallikaivosteollisuuden kehityspolut vähähiilisessä yhteiskunnassa. Mari Kivinen Geologian tutkimuskeskus
Metallikaivosteollisuuden kehityspolut vähähiilisessä yhteiskunnassa Mari Kivinen Geologian tutkimuskeskus 10.11.2014 1 Työryhmä GTK Laura Lauri Susanna Kihlman Mari Kivinen Saku Vuori VTT Tiina Koljonen
LisätiedotKUORMA- JA PAKETTIAUTOLIIKENTEEN ENERGIANSÄÄSTÖOHJELMA
Liikenteen osuus Suomen koko energiankulutuksesta on noin 16 prosenttia Tieliikenteen osuus liikenteen energiankulutuksesta on noin 70 prosenttia Kuorma- ja pakettiautoliikenteen osuus tieliikenteen energiankulutuksesta
LisätiedotLiikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030
Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030 Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Energia- ja ilmastostrategia ja Kaisu EU:n komissio antoi ehdotuksensa eri
LisätiedotKey facts PLEEC. Rahoitus. Kumppanit. Kesto. Planning for energy efficient cities. EU:n tutkimuksen 7. puiteohjelma
Key facts PLEEC Planning for energy efficient cities Rahoitus EU:n tutkimuksen 7. puiteohjelma Kumppanit 18 partneria 13:sta Euroopan maasta 6 keskikokoista kaupunkia, 9 yliopistoa, 3 yritystä Kesto 36
LisätiedotUudistuva liikenne. Lehtori Markus Pöllänen. Tieteen päivät Tampere-talo
Uudistuva liikenne Lehtori Markus Pöllänen Tieteen päivät Tampere-talo 21.1.2017 Esityksen sisältö Liikenne. Nyt Millaista liikkuminen ja liikenne on nykyisin Suomessa? Liikennejärjestelmän muutostarpeet
LisätiedotDigitalisaatio ja disruptiot liikennesektorilla
Digitalisaatio ja disruptiot liikennesektorilla Siemens 160 vuotta Suomessa - juhlaseminaari 10.12.2015 Jan Juslén Tieto-osasto, Liikennevirasto Megatrendit Arvot ja asenteet muuttuvat Kaupungistuminen
LisätiedotRaportointi >> Perusraportti Yritysten logistiikkatarpeet Forssan seudulla
c85c6b (Hämeen ammattikorkeakoulu), olet kirjautuneena sisään.. tammikuuta 9:5:6 Your boss is {} Kirjaudu ulos Etusivu Kyselyt Raportointi Asetukset Käyttäjätiedot Ota yhteyttä Oppaat Help Päällä P Raportointi
LisätiedotTieliikenteen tavarankuljetukset
Liikenne ja matkailu 2011 Tieliikenteen tavarankuljetukset 2010, 4. vuosineljännes Kuorma-autojen tavarankuljetukset lisääntyivät loka joulukuussa 2010 Kuorma-autoilla kotimaan tieliikenteessä kuljetettu
Lisätiedot