Gdl-eläinvaunu. Mittakaava 1:87 KOKOONPANO- OHJE

Transkriptio

1 Gdl-eläinvaunu Mittakaava 1:87 KOKOONPANO- OHJE Elokuu

2 Sarjan sisältö: Kokoamiseen tarvittavat työkalut: Syövytetty uushopeapelti: 0,3 mm (2 arkkia) Valkometallivaluosat Varsipuskimen tuppelo (4 kpl) Laakeriboksi/jousipakka (4 kpl) Torpedotuuletin (2 kpl) Torpedotuuletin pieni (2 kpl) Kamiinanpiippu (1 kpl) Jarrusylinteri (1 kpl) Jarrusylinterin apuilmasäiliö (1 kpl) Teräksinen puskinlautanen: Kupera (2 kpl) Suora (2 kpl) Messinkiset laakerikupit (4 kpl) M1,4 mm sylinterikantaruuvi (6 kpl) M1,4 mm mutteri (6 kpl) 0,4 mm uushopealanka 0,5 mm uushopealanka Hiuspinnit (2 kpl) Lähikytkimekanismit NEM-tuppelolla (2+2 kpl) RP25 pyöräkerrat (2kpl) Siirtokuvat Kokoonpano-ohje (cd-levy) Terävät kynsisakset tai kapeakärkinen taltta Koukkupäinen kaapiva veitsi tai kolmioviila Neulaviila Sormipora tai pienoispora Suuri lattaviila tai hiomapaperia Juotoskolvi, tinalyijylankaa, juoksutetta ja tinaimulankaa Sivuleikkurit ja sileäleukaiset lattapihdit Pinsetit osien käsittelyyn Ruuvipuristin ja L-profiilipari taivutuksien tekemiseen Suorakulma Pikaliimaa Yleistä rakennussarjan juottamisesta: Juottamista varten ei tarvita erikoisia välineitä eikä erikoisia tarvikkeita. Juotteeksi käy tavanomainen 60/40 tinalyijylanka. Pastaa selvästi parempi juoksute on vesimäinen juotosneste tai juotosvesi. Matalassa lämpötilassa sulavat juotosaineet helpottavat kuitenkin juottamista. Tuolloin juotoskolvin kärjeksi voi valita vain milllimetrin levyisen talttamaisen kärjen, joka on ketterämpi kuin tavanomainen leveä kärki. Kolvin kärjen koko vaikuttaa juotosaineiden käyttäytymiseen kohteessa: iso kärki tuottaa enemmän lämpöä, jota tarvitaan varsinkin silloin, kun käytetään perinteisiä juotosaineita. Pieni kolvinkärki ja matalan lämpötilan juotosaineet helpottavat muutoinkin juottamista. Kun lämpöä tarvitaan vähemmän, ei koko kohde lämpene. Tällöin osia voi monesti pitää juottamisen ajan sormien välissä ilman että sormet kärähtävät. Lähellä olevat juotossaumat eivät myöskään avaudu. T:mi Mestarimallit tuo maahan englantilaisen Carr sin matalajuotteita, joista Red Label ja Yellow Label -juoksutteet ja -juotteet sopivat hyvin messingin ja uushopean juottamiseen. Red Label ja Yellow Label -tuotteita voi käyttää ristiin sen mukaan, mikä on lämmön tarve kohteessa. Red Label -juotosaineet toimivat jo 70 asteessa, Yellow Label taas toimii 145 asteessa. Perinteinen tinalyijylanka vaatii toimiakseen non 250 asteen kuumuuden. Juottamisessa puhtaus ja nopeus ovat tärkeitä asioita. Aina kun viet juotetta kolvin kärjellä malliin, pyyhkäise kolvin kärki puhtaaksi juotossieneen ja ota vasta tämän jälkeen nokare juotetta kolvin kärkeen mitä vähemmän käytät juotetta, sen siistimpi lopputulos. Levitä aluksi juoksutetta kohteeseen pienellä pensselillä ja vie vasta tämän jälkeen juote kuumalla kolvilla kohteeseen. Lämmitä kohdetta riittävästi, mutta ole samalla nopea. Juoksute kiehtavaa ja imaisee juotteen mukanaan kohteeseen. Tämä jälkeen kolvia on turha pitää enää kohteessa. Jos saumaa haluaa tämän jälkeen siistiä tai lisätä juotetta, aloitetaan homma alusta: juoksutetta kohteeseen, kolvin kärki puhtaaksi jne. Juotettu kohde pestään välittömästi puhtaaksi, kun juotostyöt on tehty. Puhdistamiseen riittää lämmin vesi ja astianpesuaine saippua tai käsienpesuaineet eivät ole hyviä, koska ne sisältävät käsien hoitamiseen tarkoitettuja ainesosia. Pesun jälkeen osa huuhdellaan ja mahdollisesti kuivatetaan hiustenkuivaajalla. Tinasaumojan siistimiseen sopii erinomaisesti lasiharja (=lasikuituharja, raapeharja). Suuremmat tinaklimpit voi poistaa viilalla. Tina tukki tehokkaasti viilat, joten aivan hienoimpia viiloja ei kannata käyttää puhdistamiseen. Matalan lämpötilan juotteita myy Mestarimallit 2

3 3

4 4

5 1 Yleistä syövyteosien irrottamisesta Syövyteosat irrotetaan kehyksestään katkaisemalla osia paikoillaan pitelevät kannakset. Teräväksi teroitettu kapea puutaltta tai erityiset kapeakärkiset syövyteosien irrottamiseen tarkoitetut pihdit ovat käteviä työvälineitä. Aseta esim. lasilevyn päälle kolme paperiarkkia (valokopiopaperi tai tulostinpaperi on sopivaa) päällekäin, aseta syövytelevy papereiden päälle ja paina varovasti kannas poikki. Paperi on hyvä alasin, joka antaa leikkausterälle hivenen joustoa. Myös pieniä kynsisaksia voi käyttää osien irrottamiseen, mutta pienet ja hennot osat voivat vääntyä mutkalle ole siis varovainen osien irrottamisessa. Poista kannaksen jämä lopuksi osan reunasta terävillä sivuleikkureilla ja siisti leikkauspinta hienolla viilalla. Taivutusurat avataan kaapivalla veitsellä (noin viisi vetoa uraa kohti) tai kolmioviilan sivulla. Tämä varmistaa sen, että kulma taipuu suoraan ja terävästi. Syövytetty taivutusura jää aina taivutuksen sisäpuolelle, ellei toisin ole mainittu. 2 Vaunun kori; seinänjäykisteet Sivuseinien ylälaitaan juotetaan jäykisteet, jotka pitävät sivuseinät ryhdissä. Jäykisteissä on valmiina katkotetut taivutusurat, joten niitä ei tarvitse käsitellä kaapivalla veitsellä. Aseta jäykiste ruuvipuristimen sileiden leukojen väliin siten, että katkotettu taivutusura jää näkyviin. Varmista myös, että jäykisteessä olevat kolme kohdistustappia osoittavat ylöspäin. Suorita taivutus esim. teräsviivaimen tai suorakulman avulla. Huom! Varo taivuttamasta jäykisteiden kohdistustappeja. KOHDISTUSTAPIT 3 Vaunun kori; jäykisteiden juottaminen Seinän ylälaidassa on kolot jäykisteiden kohdistustapeille. Kohdistustapit helpottavat jäykisteen asettamista oikeaan kohtaan. Aseta jäykiste paikalleen, paina esim. balsapalikalla seinää alustaa vasten. Laita tinajuoksutetta saumaan ja juota jäykiste. Toimi samoin toisen jäykisteen kanssa. Huom! Varmista ennen juottamista, että jäykisteiden kohdistustapit on varmasti painettu kolojen pohjaan asti. 5

6 4 Vaunun kori; jäykisteiden juottaminen Viilaa lopuksi pois kohdistustappien päät. 5 Vaunun kori; sivuseinien taivutus Vetäise kaapivalla veitsellä tai terävällä viilan kärjellä taivutusuraa 3-5 kertaa. Kaavinta on riittävä, kun ura näkyy lievänä kohoumana seinän toisella puolella. Vaunun sivu- ja päätyseinät taivutetaan pystyyn, sivuseinät ensin. Käytä taivutuksessa apuna teräsviivaimia. Aseta pelti kahden viivaimen väliin ja purista viivaimet toisiaan vasten esim. nipistäjillä. Tarkista, että taivutusura jää juuri ja juuri näkyviin. Taivuta sivuseinä pystyyn teräsviivaimen avulla. 6 Vaunun kori; sivu- ja päätyseinien taivutus Taivuta myös toinen sivuseinä em. tavalla. Lopuksi taivuta pystyyn päätyseinät. 6

7 7 Vaunun kori; välipalkit Vaunun koriin tulee kolme sivuseinät yhdistävää välipalkkia. Taivuta välipalkkien laipat ruuvipuristimen sileiden leukojen välissä. Katso ennen taivutusta, että taivutusura jää näkyviin. Välipalkkien taivutusuria ei välttämättä tarvitse käsitellä kaapimella. Taivuta palkin molemmat laipat. 8 Vaunun kori; välipalkit Välipalkkien molempiin päihin juotetaan messinkiset mutterit, mutterit jäävät taivutettujen sivulaippojen väliin. Välipalkissa on valmiit reiät mutterin kohdistamiseksi. Ennen juottamista ruuvaa mutterit paikalleen sarjan mukana tulevien 1,4 mm:n ruuvien avulla. Ruuvin kierteisiin voi laittaa pienen tipan öljyä tinan tarttumisen estämiseksi. Laita mutterin ympärille tinajuoksutetta ja vie tinattu kolvinkärki mutterin viereen. Tinajuoksute imaisee juotteen siististi mutterin ympärille. Poista ruuvit ja pese osat vedellä ja saippualla. 9 Vaunun kori; välipalkit ja päätyseinien taivutus Välipalkeilla yhdistetään sivuseinät toisiinsa. Palkit jäykistävät korirakennetta ja antavat sille oikean leveyden. Keskelle tulevassa välipalkissa on muista poiketen kolo katon kiinnitystä varten. Kiinnitä välipalkit 1,4 mm:n ruuveilla sivuseinien jäykisteisiin. Välipalkit tulevat sivujäykisteiden alapuolelle, palkkien taivutettujen sivulaippojen osoittaessa alaspäin, Älä vielä juota välipalkkeja sivujäykisteihin. KESKIMMÄISEN PALKIN KOLO Taivuta vaunun päädyt varovasti ylös. 7

8 10 Vaunun kori; kulmaraudat OTETANKOJEN REIÄT Korin jokaiseen nurkkaan juotetaan pystyyn kulmaraudat. Vedä kaapivalla veitsellä kulmarautojen taivutusurista. Taivuta raudat ruuvipenkin sileiden leukojen välissä, käytä taivutuksessa apuna teräsviivainta tai pienen suorakulman syrjää. Taivutus on 90 astetta. Muista, että taivutusura jää taivutuksen sisäpuolelle. 11 Vaunun kori; kulmaraudat Tarkista, että kulmarautojen taivutuskulma on varmasti 90 astetta. 12 Vaunun kori; kulmaraudat Kulmaraudat juotetaan samanaikaisesti seinien kanssa. Pääty- ja sivuseinien reunoissa on kulmaraudoille puolisyövytetyt syvänteet. Paina päätyseinät sivuseiniä vasten ja laita kulmarauta korin nurkkaan maalarinteipin avulla. Tarkista, että kulmarauta on varmasti syvänteissä ja pystysuunnassa oikealla paikalla. Sivuseiniä voi hieman säätää välipalkkien ruuveja löysäämällä. Maalarinteipin avulla voit painaa kulmaraudan ja seinät tiukasti toisiaan vasten. Katso, että oikeat kulmaraudat ovat oikeissa nurkissa, sillä rautojen välillä on eroja; kahdessa kulmaraudassa on reiät otetangoille, kahdessa ei ole reikiä lainkaan. Otetangot ovat vaunun jarruvivun puoleisessa päässä. Kun molemmat kulmaraudat on teipattu nurkkiin, juotetaan nurkat vaunun sisäpuolelta. Lopuksi poista teipit ja siisti nurkat tarvittaessa lasiharjalla. 8

9 13 Vaunun kori; kulmaraudat Korin alaosassa kulmaraudat jatkuvat puskinpalkin alapintaan asti. Puskinpalkit juotetaan myöhemmin kulmarautojen väliin. 14 Vaunun kori; välipalkkien juottaminen Nurkkien juottamisen jälkeen juotetaan välipalkit sivujäykisteisiin. Ruuveja löysäämällä voi sivuseiniä tarvittaessa vielä hieman säätää. Sihtaa, että sivuseinät ovat suorassa linjassa, kiristä ruuvit ja juota välipalkit sivujäykisteiden saumasta. Poista lopuksi kaikki ruuvit. 15 Alushehys; sivupalkit Aluskehyksen sivupalkit muodostuvat kahdesta päällekkäin juotettavasta palkista. Alempi palkki laakeriripustuksineen on kiinni vaunun korissa. Palkin taivutusura on valmiiksi katkotettu taivutuksen helpottamiseksi, taivutuksen voi tehdä esim. lattapihdeillä. Taivuta palkit 90 astetta pystyyn. 9

10 16 Aluskehys; sivupalkit Korissa kiinni olevan palkin päälle juotetaan sivupalkin toinen osa. Taivuta ensin sivupalkin laipat. Sivupalkkien taivutusura on valmiiksi katkotettu taivuttamisen helpottamiseksi. Kaapivaa veistä ei tässä tarvitse käyttää. Purista sivupalkki sileäleukaisen ruuvipuristimen leukojen väliin, katkotettu taivutusura jää näkyviin. Jäykisterautojen päät sojottavat kattoa kohden. Suorita taivutus esim. pienen suorakulman tai teräsviivaimen avulla. Kohdista taivutukseen voimaa tasaisesti koko osan pituudelle, näin taivutuksesta tulee siisti. TAIVUTA JARRUMEKANISMIN AKSELIN KANNATTIMET 90 ASTETTA Varmista, että taivutuskulma on 90 astetta. 17 Aluskehys; sivupalkit Päällimmäisen sivupalkin sisäpuolella on merkit pultinkantojen painamista varten. Pultinkannat painetaan esim. teräväkärkisellä piikillä tai naulalla. Aseta sivupalkki nurinpäin hieman joustavaa alustaa vasten ja paina piikillä pultinkannat koholle. Pultinkantojen pitäisi näkyä palkin etupuolella siisteinä kohoumina. Sivupalkissa on neljä jäykisterautaa, jotka taivutetaan. Jäykisterautaan, taivutuksen kohdalle, on merkitty puolisyövytetty piste. Taivuta pisteen kohdalta, taivutuksen lopullinen kulma määräytyy palkin asentamisen yhteydessä. 18 Aluskehys; sivupalkit KOHDISTUSREIÄT Sivupalkissa on kohdistustapit asentamisen helpottamiseksi, vaunun pohjassa on reiät kohdistustapeille. Myös jäykisteraudoille on reiät pohjan reunassa. Pujota jäykisterautojen päät reijistä ja paina sivupalkki alempaa palkkia vasten. Katso, että myös sivupalkin kohdistustapit menevät reikiin. Jäykisterautojen päät tulevat korin sisään, sivuseiniä vasten. Tarkista jäykisterautojen kulma ja että ne ovat linjassa keskenään. Juota raudat korin sisäpuolelta, juota myös sivupal- JUOTA kin kohdistustapit. Voit juottaa myös taivutetun sivulaipan reunasta. Voit käyttää apuna sarjan mukana tulevia hiuspinnejä. JUOTA 10

11 19 Aluskehys; puskinpalkit Puskinpalkin toisessa syrjässä on laippa, joka taivutetaan pystyyn. Vetäise kaapivalla veitsellä 3-5 kertaa taivutusurasta. Aseta puskinpalkin kapeampi laippa ruuvipuristimen leukojen väliin siten, että taivutusura jää näkyviin. Taivuta palkki suorankulman tai teräsviivaimen avulla. Varmista, että taivutuskulma on 90 astetta. 20 Aluskehys; puskinpalkit PUSKINPALKIN TAPPIEN KOLOT Puskinpalkin toisessa laidassa on kohdistustapit asennuksen helpottamiseksi, vaunun pohjassa on reiät kohdistustapeille. Puskinpalkin päät tulevat nurkan kulmarautojen taakse. Paina puskinpalkin kohditustapit reikiin ja palkin päät kulmarautojen taakse. Juota palkki vaunun sisäpuolelta kohdistustappien kohdalta. Huom! Puskinpalkin ja nurkan kulmarautojen väliin täytyy jäädä 0,15 mm rako puskinpalkin päällyslevylle. 21 Aluskehys; puskinpalkit Puskinpalkin päälle juotetaan osittain puolisyövytetty päällyslevy, jossa on puskinpalkin yksityiskohdat. Paina päällyslevyn päät nurkan kulmarautojen ja puskinpalkin aluslevyn väliin, kulmaraudat kohdistavat päällyslevyn oikeaan paikkaan. Paina hiuspinnien avulla puskinpalkin osat vastakkain. Juota puskinpalkin alareunasta. 11

12 22 Aluskehys; puskinpalkit Taivuta lopuksi lattapihdeillä palkin alalaidassa olevat astinlaudat viistosti ulospäin. Puhdista lasiharjalla mahdolliset epäpuhtaudet. 23 Vaunun kori; kuormausovet ÄLÄ VIILAA Siisti kuormausovi hienojakoisella viilalla. Älä kuitenkaan viilaa oven ylä- ja alalaidassa olevia kohdistustappeja. Taivuta oven sivussa olevat laipat 90 astetta pystyyn, taivutusurat on valmiiksi katkotettu taivutuksen helpottamiseksi. Kaapivaa veistä ei tarvitse käyttää. 24 Vaunun kori; kuormausovet KOHDISTUSTAPIT Kuormausovet juotetaan seinien sisäpuolelle. Oven alalaidassa oleville kohdistustapeille on reiät vaunun pohjassa ja ylälaidassa olevalle tapille kolo oviaukon yläreunassa. Aseta ovi paikalleen, ovi pysyy hyvin paikallaan kohdistustappien avulla. Paina ovea seinää vasten ja juota ovi sen molemmista laidoista, voit juottaa myös pohjan läpi tulevista kohditustapeista. 12

13 25 Kuormausoven kynnys Kuormausoven kynnys on erillinen osa, joka juotetaan oven alalaitaan. Kynnyksen molemmilla sivuilla on kohdistustapit asennuksen helpottamiseksi. Ovessa on reiät ja kynnyksen etureunassa kolot kohdistustapeille. Aseta kynnys paikalleen ja purista osa hiuspinnin avulla. Juota kynnys oven sisäpuolelta, voit halutessasi juottaa myös kynnyksen etureunan sauman. Lopuksi viilaa hienojakoisella viilalla etureunan kohdistustapit. 26 Vaunun sisälattia Vaunun sisälattia muodostuu kahdesta osasta. Lattian puoliskoihin on syövytetty teksti, joka näyttää kumpaan päätyyn puolisko laitetaan. Sovita puoliskoja ennen juottamista. Katso, että aluskehyksen palkkien kohdistustapit ja jäykisterautojen päät menevät pohjalevyssä oleviin koloihin. 27 Vaunun sisälattia Sisälattia juotetaan koriin vaunun sisäpuolelta. Levitä pensselillä saumaan juoksutetta ja levitä tinaa kolvilla. Juotettaessa pohjalevyä voi painaa alustaa vasten esim. balsapalikalla tai pinsettien kärjellä. 13

14 28 Aluskehys; jarrutönkät Jarrutönkä muodostuu kahdesta toisiaan vasten taivutettavasta puoliskosta. Käännä puolisko 180 astetta toista vasten, taivutusura jää ulkopuolelle. Juota yhteen jarrutönkän puoliskot. Jarrutönkät ovat kiinni laipoissa, jotka taivutetaan pystyyn. Taivuta lattapihdeillä laipat 90 astetta pystyyn. 29 Aluskehys; jarrutönkät Väännä lattapihdeillä jarrutönkä oikeaan asentoonsa. Taitos on 90 astetta, jolloin jarrutönkän varsi taipuu spiraalin muotoon. Väännä samoin myös jarrutönkien vieressä olevat lenkit. Tinaa jarrutönkäpellin nurjapuoli. Käytä tinauksessa Carr sin punaista matalajuotetta, joka sulaa 70 asteessa. Alhaisemmassa lämpötilassa sulavaa juotetta käytettäessä osan juottaminen vaununpohjaan on helpompaa, sillä kiinnitettävää osaa tarvitsee kuumentaa vähemmän aikaa. Carr sin matalajuotetinat ja tinajuoksutteet sekä SolderPainttinamaali sopivat erinomaisesti Tmi Mestarimallien tuottamien rakennussarjojen kokoamiseen. Tmi Mestarimallit toimii kyseisten tuotteiden maahantuojana. (Kts Lähikytkinmekanismin asennuslaatikko Lähikytkinmekanismia varten vaunun pohjaan asennetaan asennuslaatikko. Taivuta lattapihdeillä laatikon laidat 90 astetta pystyyn. Kaapivaa veistä ei tarvitse tässä yhteydessä käyttää. Tinaa asennuslaatikon pohja. Käytä tinauksessa Carr sin punaista matalajuotetta, joka sulaa 70 asteessa. Näin asennuslaatikon juottaminen sujuu helpommin, koska osaa ei tarvitse kuumentaa niin pitkään. 14

15 31 Aluskehys; jarrutönkäpellin ja lähikytkinmekanismin asennuslaatikon juottaminen Juota ensin jarrutönkäpelti. Pellissä on reikä osan kohdistusta varten, myös vaununpohjassa on vastaava reikä. Levitä pensselillä juoksutetta pohjan ja pellin väliin, kohdista osassa oleva reikä cocktail-tikun avulla pohjassa olevaan reikään. Juota osa kiinni. Asennuslaatikko juotetaan avoin laita vaunun päätyä kohden. Vaununpohjassa on kolot asennuslaatikon laitojen päille. Asennuslaatikon pitäisi mahtua myös jarruktönkäpellissä olevaan koloon. Paina asennuslaatikkoa päätyä vasten ja juota laatikko pohjalevyyn. KOLOT ASENNUS- LAATIKON LAIDOILLE 32 Laakerikuppien juottaminen Vaununpyörien laakerointi tehdään sorvatuilla messinkisillä laakerikupeilla. Aluskehyksessä, laakeriboksin sisäpuolella, olevan laakerikupin reiän ympärillä on puolisyövytetty (=0,15 mm) syvänne, johon laakerikupin laippa uppoaa. Sovita laakerikuppia reikään, suurenna tarvittaessa reikää pyöreällä viilalla tai kalvaimella. Juota laakerikuppi vaunun etupuolelta boksiin. Tarkista, että laakerikupin laippa pysyy puolisyövytetyssä syvänteessä. Juota kaikki laakerikupit em. tavalla. Laakerikupin juottamisessa voi käyttää apuna cocktail-tikkua. Paina tikulla kupin pohjasta laakerikuppia boksia vasten. 33 Laakeriohjaimet Laakeriboksit jousenripustuksineen juotetaan aluskehyksessä olevan pellin päälle. Näin saadaan bokseille vahvuutta ja kolmiulotteisuutta. Laakeriboksin jousenripustus syntyy kahdesta vastakkain taivutettavasta pellistä. Taivuta osat vastakkain, purista osia pinseteillä ja juota yhteen. Poista hienolla viilalla ripustuksista pienet väkäset. Laakeriohjaimen sisäpuolella on merkit pultinkantojen painamiseksi. Pultinkannat painetaan esim. terävällä piikillä tai naulalla. Suorita painaminen hieman joustavalla alustalla. 15

16 34 Laakeriohjaimet Pultinkantojen pitäisi näkyä etupuolella siisteinä kohoumina. Aluskehyksessä oleva laakerikuppi kohdistaa päälle juotettavan boksipellin oikealle kohdalle. Purista pellit hiuspinnien avulla vastakkain ja juota laakeriboksin reunasta, juota myös jousiripustusten päät. 35 Laakeriohjaimet Viilaa hienolla viilalla laakerikuppien terävät päät matalammiksi. Varo kuitenkaan puhkaisemasta laakerikuppia. 36 Jarrutönkät Jarrutönkät yhdistetään toisiinsa 0,3-0,4 mm uushopealangalla. Jarrutönkissä on valmiit reiät langalle. Suurenna tarvittaessa reikiä pienellä kalvaimella tai sormiporalla. Pujota uushopealanka jarrutönkien ja niiden vieressä olevien lenkkien läpi, jätä lankaan ylimääräistä pituutta. Juota lanka jarrutönkiin; laita ensin tinajuoksutetta ja juota tinatulla kolvinkärjellä. Lopuksi katkaise sivuleikkureilla ylimääräinen lanka ja viilaa langanpää siistiksi. Sovita pyöräkertoja paikalleen ja tarkista, että mikään osa ei ota pyörään kiinni. 16

17 37 Jarrumekanismi Aluskehyksen sivupalkeissa on kannattimet jarrumekanismin akselille. Akseli tehdään 0,5 mm uushopealangasta. Pujota akseliin kehyksen väliin tuleva jarrumekanismin osa (kts. kuva). Juota akseli numeroidussa järjestyksessä: 1, 2, 3, 4. Joskus juotettavaan kohtaan voi tulla liikaa tinaa. Tinaimulangalla voi helposti imeä pois liian tinan. Laita poistettavan tinan päälle tinajuoksutetta ja kastele imulanka juoksutteessa. Paina kuumalla kolvinkärjellä imulankaa tinaa vasten. Tinan sulaessa ylimääräinen tina imeytyy imulankaan. PUJOTA OSA AKSELIIN KATKAISE JUOTA: 1. ÄLÄ KATKAISE 38 Jarruvipu Gdl-vaunun jarru syntyy jarruvivusta ja vivunkannattimesta. Vivunkannattimeen tehdään neljä taitosta: 1, 2, 3, ja 4 (kts. kuva). Kaikki taitokset ovat 90 astetta. Juota taivutuksen pää kannattimen varteen (5). Taivuta jarruvivun astinlauta 90 astetta Jarruvipu PUJOTA SILMUKASTA Vivunkannattimessa on kohdistustappi, joka ohjaa kannattimen oikeaan paikkaan, vaununpohjassa on reikä kohdistustapille. Juota ensin kannatin vaununpohjaan. Pujota jarruvipu vivunkannattimen lenkistä ja pujota sitten sen toinen pää aikaisemmin juotettuun jarrumekanismin akseliin. Vivunkannattimessa on reikä akselille. Katso, että jarruvipu tulee oikein päin, taivutettu astinlauta ylös- ja ulospäin. Katkaise lopuksi jarrumekanismin akselista ylimääräinen mitta. KATKAISE PUJOTA AKSELILLE 17

18 40 Kytkinkoukku Kytkinkoukku muodostuu kahdesta vastakkain juotettavasta osasta, osat on yhdistetty toisiinsa pienellä klipareella. Taivuta osat vastakkain, juota ne yhteen ja poista viilalla osan kiinnitysnipukat. Puskinpalkin keskellä on reikä kytkinkoukun varrelle. Pujota kytkinkoukku reiästä ja juota sen juuresta puskinpalkkiin. Katkaise kytkinkoukun varresta ylimääräinen mitta. Huom! Kytkinkoukku voi estää joidenkin lenkkikytkimien riittävän aukeamisen. Jos käytät lähikytkinmekanismissa lenkkikytkintä, niin jätä koko kytkinkoukku pois. 41 Loppuopastekoukut Tinaa loppuopastekoukun nurjapuoli ennen sen irrottamista peltikehyksestä. Irrota loppuopastekoukku ja siisti se viilalla. 42 Loppuopastekoukut Nurkkapalkissa on loppuopastekoukulle valmis syvänne. Aseta koukku syvänteeseen, paina pinseteillä ja kuumenna kolvinkärjellä koukun päältä tai sivusta. Loppuopastekoukun juottamisessa voi käyttää vaihtoehtoisesti SolderPaint-tinamaalia. Tällöin laita nurkkapalkin syvänteeseen hieman SolderPaintia, aseta loppuopastekoukku syvänteeseen ja kuumenna kolvilla osan vierestä, osa tarttuu kiinni. 18

19 43 Ilmanvaihtolaatikko Ilmanvaihtolaatikko on yksi syövyteosa, joka juotetaan vaununseinään. Laatikko on molemmilla sivuseinillä. Taivuta laatikon laidat 90 astetta pystyyn, taitoksille on valmiit taivutusurat. Laatikossa on asennustapit osan kohdistusta varten, seinässä on tapeille reiät. 44 Ilmanvaihtolaatikko Aseta laatikko paikalleen, paina seinää vasten esim. balsapalalla ja juota vaunun sisäpuolelta. 45 Astinlaudat Suorakaiteen muotoiset astinlaudat ovat vain vaunun jarruvivun puoleisessa päädyssä. Astinlauta muodostuu kahdesta toisiaan vasten taivutettavasta puoliskosta. Puoliskot on liitetty toisiinsa pienillä klipareilla. Paina puoliskot vastakkain ja juota yhteen. Poista viilaamalla ylimääräiset klipareet. 19

20 46 Astinlaudat Astinlaudassa on asennustappi, jonka avulla se asennetaan puskinpalkkiin. Puskinpalkissa on kolo ja vaununpohjassa reikä astinlaudan tapille. Pitele pinseteillä astinlautaa suorassa ja juota astinlauta puskinpalkkiin. Tarkista, että astinlauta on suorassa; astinlauta kestää varovaisen taivuttelun. 47 Kuormausportaat Vaunun keskellä, oven alapuolella on kuormausportaat. Porraskehikko on yksi kappale, joihin juotetaan askelmat. Porraskehikkoon tehdään kaksi taivutusta, jotka molemmat ovat 90 astetta. Kehikossa on taivutusurat, taivuta askelmien kannattimet alas. Askelmat juotetaan porraskehikkoon, jossa on tapit askelmien asentamisen helpottamiseksi. Askelmissa on reiät tapeille. Juota ensin alimmainen askelma, juota asennustappien juuresta. Juota seuraavaksi ylempi askelma samalla tavalla. 48 Kuormausportaat Poista varovasti hienojakoisella viilalla askelmien asennustapit. Aluskehyksen sivupalkissa on reiät kuormausportaiden kiinnittämiseksi. Pujota portaat paikoilleen ja taivuta porraskehikon asennustapit sivupalkkien suuntaisesti. Purista hiuspinnillä asennustapit sivupalkkia vasten ja juota kuormausporras aluskehykseen. 20

21 49 Kuormausportaat Lopuksi tarkista, että porras on vaunun suuntaisesti ja askelmat suorassa. Kuormausporras kestää varovaisen taivuttelun. 50 Laakeriboksit Laakeriboksin kansi jousineen on valkometallivalua. Boksissa on valmiina kolo laakerikupin päälle. Siisti hienojakoisella viilalla laakeribokseista mahdolliset valupurseet. Sovita laakeriboksia ennen sen liimaamista. Tarkista, että laakerikupin pää varmasti mahtuu laakeriboksin koloon, eikä laakeriboksi keiku. Kiinnitä laakeriboksi pikaliimalla. Valkometalliosia kinnitettäessä pikaliimalla kuivuu liima hyvin hitaasti. Tarvittaessa käytä pikaliiman kiihdytintä. Kiihdytin on nestemäistä ainetta, jota sivellään liimasaumaan. Osa liimautuu välittömästi. Valkometalliosat voi myös juottaa valkometallille tarkoitetulla matalajuotetinalla (RED). Tällöin kolvin lämpötila täytyy säätää riittävän alhaiseksi, jotta valkometalliosa ei sula. Tmi Mestarimallit toimii matalajuotetinojen ja tinajuoksutteiden maahantuojana. Valikoimistamme löytyvät myös valkometallille sopivat juotteet. 51 Jarrusylinteri ja apuilmasäiliö Jarrusylinteri ja apuilmasäiliö ovat valkometallivaluja. Osissa on asennustapit vaununpohjaan asentamista varten. Molemmassa aluskehyksen sivupalkissa on reiälliset kiinnityskorvakkeet, joihin em. osat kiinnitetään. Apuilmasäiliö tulee jarruvivun puoleiseen palkkiin ja jarrusylinteri vastakkaiseen palkkiin. Tarkista, että osat tulevat oikeinpäin (kts. kuva). Osat liimataan tai juotetaan kuten aikaisemmin on valkometalliosien käsittelystä kerrottu. 21

22 52 Puskimet Gdl-vaunun puskintuppelot ovat valkometallivalua ja puskinlautaset sorvattua terästä. Puskimia ei juoteta puskinpalkkeihin, vaan ne liimataan. Irrota puskintuppelot valurangasta ja siisti ne viilalla. Katso, että puskintuppelon aluslevyn tausta on mahdollisimman suora ja tasainen, viilaa hienojakoisella viilalla. Poraa puskintuppeloon reikä 0,8 mm terällä, tuppelon päässä on pieni syvänne porauskohdan merkkinä. Poraa mahdollisimman pystysuoraan. Valkometallin poraaminen voi olla hieman "nahkeaa" eli poranterä tuntuu jumittuvan porattaessa. Käytä voiteluaineena muutamaa öljytippaa. 53 Puskimet Poraa puskintuppelon aluslevyyn 2-3 mm:n poranterällä syvänne, joka toimii puskinlautasen liimauksessa "liimakuppina". Tämän toimenpiteen avulla liima jää "kuppiin" eikä kohoumaksi puskinlautasen varren ympärille. Näin puskin saadaan liimattua tiiviimmin puskinpalkkia vasten. Puskinlautanen on sorvattua ja terästä. Puskinlautanen liimataan tuppeloon. Puskinlautanen voi olla hieman öljyinen, joten puhdista osat ennen liimausta esim. tärpätillä tai tinnerillä. 54 Puskimet Liimauksessa voi käyttää myös öljyisille pinnoille tarkoitettua pikaliimaa. Laita puskinlautasen varteen pikaliimaa ja paina lautanen tuppelon reikään. Tarkista puskimen pituus (kts. kuva). Puskinlautasen varsi tulee tuppelosta läpi, varsi toimii samalla puskimen asennustappina puskinpalkkiin. 6,5 mm 22

23 55 Puskimet Puskinpalkissa on reiät puskinlautasen varrelle. Poraa syvennys reiän ympärille. Syvennys mahdollistaa puskimen kunnollisen asentamisen puskinpalkkia vasten. Puskinlautasista kaksi on kuperaa ja kaksi suoraa. Kupera lautanen tulee vaunun päätyä edestä katsottuna vasemmalle ja suora lautanen oikealle. Tämä periaate on aina sama. Liimaa puskimet puskinpalkkiin. Suosittelemme käyttämään liimauksen apuna pikaliiman kiihdytintä. Huom! Tarkista, että puskimet ovat suorassa linjassa vaunun koriin nähden. 56 Otetangot Rakennussarjassa on valmiit syövytetyt otetangot. Vaihtoehtoisesti otetangot voi taivuttaa 0,4 mm uushopealangasta, lanka tulee sarjan mukana. Valmiiksi syövytetyissä otetangoissa on pienet kaulukset, jotka ohjaavat otetangot oikealle etäisyydelle seinäpinnasta. Vaununkorissa on valmiit reiät otetangoille. Lastausoven molemmin puolin ovat pystyotetangot, samoin oven alalaidan kynnyksessä on kaksi lyhyttä vaakaotetankoa. Lisäksi vaunun jarruvivun puoleisessa päädyssä on pitkä vaakaotetanko sekä saman päädyn kulmissa pystyotetangot. 57 Otetangot Otetankojen reiät ovat saattaneet tukkeutua kokoamisen yhteydessä. Poraa reiät auki 0,4 mm:n terällä ja sovita otetankoja paikalleen. Otetangot liimataan vasta niiden ja vaunun maalaamisen jälkeen. 23

24 58 Katto Gdl-vaunun katto on syövytettyä 0,3 mm:n uushopeapeltiä. Katto "kaulitaan" kaarelle esim. messinkiputken tai -tangon avulla. Kaulitsemisen alustaksi sopii hyvin esim. styrox-levy, joka joustaa sopivasti kaulittavan osan alla. Liian kova alusta estää katon kaareutumisen. Kaulitse katto kaarelle ja sihtaa, että se on kaareutunut koko pituudeltaan tasaisesti, taivuttele tarvittaessa sormilla. Sovita kattoa paikalleen ja tarkista, että sen kaarevuus on oikea. 59 Katto; kaaripalat Kattoon juotetaan kolme kaaripalaa, kaaripalat pitävät katon kaarevuuden oikeana ja toimivat samalla asennuspaloina katon kiinnittämisessä vaununkoriin. Kaaripaloissa on kohdistustapit, jotka helpottavat niiden kattoon juottamista. Katossa on vastaavasti reiät kohdistustapeille, lisäksi katon alapuolella on urat kaaripaloille. Juota ensin keskimmäinen kaaripala. Pujota kaaripalan tappi reikään ja purista osa hiuspinneillä kattoa vasten. Tarkista, että kaaripala on pystysuorassa. Juota kaaripala kattoon koko sauman pituudelta, tee juotos kaaripalan sisäpuolelta. Katso, että kaaripalan päät ovat varmasti kattoa vasten. Juota kaikki kaaripalat samalla tavalla. 60 Katto; kaaripalat Lopuksi viilaa pois kaaripalojen kohdistustapit. Sovita kattoa korin päälle, katonpäissä olevat kaaripalat pitäisi mahtua korin päätyjen väliin. 24

25 61 Katto; tuulettimet, kamiinanpiippu Vaunun katolle tulevat kalusteet ovat valkometallivaluja. Katolle tulee kaksi isoa ja kaksi pientä tordedotuuletinta sekä kamiinanpiippu. Siisti viilalla osista mahdolliset valusaumat. Katossa on puolisyövytetyt syvänteet ja reiät kattokalusteiden asentamiseksi. Kahdelle pienelle torpedotuulettimelle ei tarvita syvännettä. Kalusteet liimataan vasta osien maalaamisen ja katon hiekoittamisen jälkeen. 62 Maalaus; esivalmistelut Suosittelemme kaikkien osien ruiskumaalausta. Kynäruiskulla saa luotua siistin ja tasaisen maalipinnan. Ruiskulla maalatessa täytyy pienoismallille tehdä joitain esivalmisteluja. Suojaa pienillä teipinpalasilla pyöräkertojen laakerikupit. Vaununkorille ja katolle kannattaa tehdä apukahva, joka kiinnitetään malliin kaksipuoleisella teipillä. Teipissä on vahva liima, mutta toisaalta se on helppo poistaa maalauksen jälkeen. Myös pienet osat voi kiinnittää kaksipuoleiseen teippiin. Liimaa teippi ensin pahvinpalalla ja sen jälkeen tökkää osat pystyyn teipin liimapinnalle. 63 Maalaus; esivalmistelut Uushopealangasta taivutetut otetangot voi mainiosti kiinnittää maalarinteipillä pahvinpalaan. 25

26 64 Maalaus; pohjamaalaus Pese kaikki vaununosat ennen maalausta lämpimällä vedellä ja astianpesuaineella. Kaikki osat pohjamaalataan. Käytä tartuntapohjamaalia, jolloin saat parhaan lopputuloksen. Esim. Deco-värin purkkitavarana myytävä pohjamaali (ohenteeksi Eco Thinner) on hyvä valinta ruiskumaalaukseen -myös spraypohjamaalit sopivat. 65 Maalaus; pintamaalaus Suosittelemme kaikkien osien maalaamista kynäruiskulla. Maalaa katto, kattokalusteet ja otetangot mustiksi. Vaununkorin väri on ns. konduktöörivaunun vihreä. Mm. Suomen Rautatiemuseo myy Agaman valmistamia VR:n värisävyjä pienissä purkeissa. Kaikki pinnat, joihon laitetaan siirtokuvia, maalataan aina kiiltävällä maalilla. Tällä ehkäistään siirtokuvien pohjakalvon näkyminen valmiissa mallissa. 66 Maalaus; aluskehys Myös aluskehys maalataan kynäruiskulla. Tämä edellyttää vaunun teippaamista maskiteipillä. Anna vihreän maalipinnan kuivua ainakin 2-3 päivää ennen sen maskausta. Laita ensin kapea maskiteippi korin helmaan ja sen jälkeen peitä leveämmällä teipillä koko vaununkori. Maalaa aluskehys mustaksi. Maskiteipit voi poistaa pian maalaamiseen jälkeen. 26

27 67 Katon hiekoitus Gdl-vaunussa on hiekkamassakatto. Hiekkamassa tehdään seulotulla hiekalla. Katso, että seulottu hiekka on riittävän hienokiteistä, jotta hiekkapinta ei näytä liian karkealta. Katon hiekoitus tehdään kaksi kertaa. Levitä pienellä pensselillä maalia tai lakkaa katon pintaan. Sirottele märkään maaliin hiekkaa, anna olla hetken aikaa ja ravistele ylimääräinen hiekka pois. Anna hiekan kuivahtaa ainakin vuorokausi. 68 Katon hiekoitus Hiekan kuivumisen jälkeen, kostuta hiekkapinta maisemointiliimalla. Maisemointiliima on hyvä sen takia, että kuivuttuaan se on täysin mattapintainen. Kostuta koko katto yhdellä kertaa, jotta hiekkaan ei jäisi saumoja. Ripottele kosteaan pintaan uusi kerros hiekkaa. Anna kuivahtaa jälleen ainakin vuorokausi. Käsittele vielä hiekkapinta maisemointiliimalla. Tämä käsittely sitoo hiekan kunnolla kattoon. Maisemointiliimalla voi myös vaikuttaa hiekan kirjavuuteen, useampi käsittelykerta tasaa värieroja. 69 Kattokalusteiden asentaminen Myös kattokalusteet liimataan pikaliimalla. Katossa on puolisyövytetyt syvänteet isojen torpedotuulettimien ja kamiinanpiipun kaulukselle. Syvänteiden keskellä on reiät kattokalusteiden asennustapeille. Pienille torpedotuulettimille ei ole katossa syvänteitä, ainoastaan reiät. Syvänteitä kannattaa pyöräyttää hieman poranterällä, jotta sinne kertynyt hiekka saadaan poistettua. Varo poraamasta katon läpi. Poraa isojen torpedotuulettimien syvänteitä 2,8 mm:n terällä, kamiinanpiipun 2,9-3,0 mm:n terällä. Kattokalusteen kaulus saa upota hieman auki porattuun syvänteeseen. 27

28 70 Kattokalusteiden asentaminen Kaikki kalusteet tulevat pystysuoraan asentoon. Kattokalusteiden paikat selviävät oheisista kuvista. Liimaa osat katon alapuolelta. Huom! Gdl-vaunuissa on ollut kahdenlaisia kattoja. Versio1: 2 suurta torpedotuuletinta 2 pientä torpedotuuletinta kamiinanpiippu Versio 2: 2 suurta torpedotuuletinta kamiinanpiippu Oheisista kuvista selviävät kattokalusteiden paikat. 71 Otetankojen liimaaminen Otetangot liimataan paikoilleen vasta niiden maalauksen jälkeen. Sovita otetankoja ennen liimausta, seinässä olevia reikiä voi tarvittaessa suurentaa pienellä kalvaimella. Paina otetanko reikiin, liimaa pikaliimalla vaunun sisäpuolelta. Valmiiksi syövytettyjä otetankoja käytettäessä asettuvat ne automaattisesti oikeaan syvyyteen, sillä otetangoissa on pienet olakkeet, jotka estävät otetankojen painamisen liian syvälle. Uushopealangasta taivutettuja otetankoja käytettäessä täytyy otetankojen oikea syvyys hakea silmämääräisesti. OLAKE OTETANGOT OTETANGOT 72 Vaununsaatekotelot Vaununsaatekoteloon laitettiin paperilappu, johon oli kirjoitettu vaunun määräasema. Vaununsaatekotelo on erillinen syövyteosa, joka liimataan maalattuun seinäpintaan. Saatekotelot ovat vaunun molemmilla sivuilla, osassa vaunuista oli kaksi saatekoteloa päällekkäin. Saatekotelon pohja on valkoinen ja koholla oleva ristikko musta. Pohjamaalaa ensin saatekotelot ja seuraavaksi maalaa ne valkoisiksi. 28

29 73 Vaununsaatekotelot Valkoisen maalin kuivuttua poista viilalla tai hiomapaperilla ristikosta valkoinen maali, putsaa osa pensselillä. Koholla oleva ristikko tummennetaan mustaksi. Tummennuksessa voi käyttää metallin tummennukseen tarkoitettuja aineita, nämä aineet ovat helppokäyttöisiä, eivätkä ne vahingoita valkoista maalipintaa. Levitä ainetta osan päälle, anna vaikuttaa hetken aikaa ja neutralisoi vedellä. 74 Vaununsaatekotelot Vaunun seinässä on puolisyövytetyt syvänteet saatekoteloille, syvänteet kohdistavat saatekotelot oikeaan paikkaan. Liimaa vaununsaatekotelot pienellä lakkatipalla, myös pikaliima käy, mutta silloin osan asetteluun ei ole juurikaan aikaa. Vaunun loppulakkaus kiinnittää saatekotelot lopullisesti seinäpintaan. 75 Siirtokuvien kiinnitys Gdl-vaunun vaunumerkinnöissä on pieniä eroja. Viereisissä kuvissa on esitelty kaksi hieman toisistaan poikkeavaa merkintää. Aluskehyksen ja päätyjen merkinnät ovat molemmisversioissa samat. Rakennussarjan mukana tulevissa siirtokuvissa on useampi vaunun numerovaihtoehto. Yleistä siirtokuvien asentamisesta: Siirtokuvien kiinnittämiseen käytetään siirtokuvapehmennintä. Microscalen Sol on erinomainen tuote. Pehmennintä levitetään mallin pinnalle pensselillä. Vedellä irti liotettu siirtokuva viedään pehmenninlammikon päälle ja liikutellaan halutulle paikalle. Tämän jälkeen annetaan siirtokuvan olla -kuva pehmenee ja vetäytyy mallin yksityiskohtien ympärille. Pehmennintä laitetaan hetken odottelun jälkeen lisää siirtokuvan päälle. Tämän voi toistaa useamman kerran, jos kuva ei näytä taipuvan riittävän hyvin. Huom! Siirtokuvaa ei saa painella sormin tai kankaalla tai millään muullakaan tavalla. 29

30 76 Vaunun lakkaus Siirtokuvien ja otetankojen kiinnittämisen jälkeen, ennen vaunun lopullista kokoamista, vaunu lakataan täysin himmeällä eli mattalakalla. Lakka suojaa ja kiinnittää siirtokuvat sekä antaa vaunulle oikean kiiltoasteen. Tavalliset pienoismallilakat sopivat myös hyvin tarkoitukseen. Lakkauksen jälkeen poista laakerikuppien suojaksi laitetut maskiteipit. 77 Kuormausovien ikkunat Kuormausoviin laitetaan ikkunaruudut. Ikkunat tehdään 0,25 mm:n kirkkaasta polystyreenimuovista. Leikkaa styreenistä noin oven kokoinen pala ja liimaa ikkuna pikaliimalla. Varo sotkemasta liimalla ikkunan näkyvää osaa. 78 Katon liimaaminen Katto liimataan pikaliimalla. Levitä liimaa keskimmäisen kaaripalan asennustappiin ja päätykaaripalojen päihin. Paina katto paikalleen. Katso, että keskimmäisen kaaripalan asennustappi menee keskituen reiästä läpi. Katso kattoa liimatessasi, että katon ja seinän väliin ei jäisi rakoja. ASENNUSTAPIN REIKÄ 30

31 79 Lähikytkinmekanismit Gdl-vaunuun tulee lähikytkinmekanismit NEM-tuppeloilla. Vaunun pohjassa on laidallinen laatikko, joka kohdistaa kytmekanismin oikeaan kohtaan. Liimaa mekanismi pikaliimalla laidalliseen laatikkoon. Seuraavaksi paina NEM-tuppelo kytkinmekanismin pystytappiin lähes pohjaan saakka. Katkaise sivuleikkureilla pystytappia lyhyemmäksi, jätä kuitenkin tappiin hieman työvaraa. Huom! Kuvat ovat Gg-vaunusta, mutta kytkinmekanismit asennetaan molempiin vaunuihin samalla tavalla. 80 Lähikytkinmekanismit NEM-tuppelo asetetaan oikealle korkeudelle kytkintulkin avulla. Aseta vaunu raiteille kuten myös kytkintulkki. Tulkin pohjassa on kolot kiskoille. NEM-tuppelo on oikealla korkeudella silloin, kun vaunua työntäessä kytkintulkin tappi menee esteettä tuppelon sisään. Kun tuppelo on saatettu oikealle korkeudelle, laita nestemäistä muoviliimaa mekanismin varren ympärille ja katkaise varresta ylimääräinen mitta. 31