KONTTIEN KULJETUSMÄÄRÄYKSET

Transkriptio

1 Kuljetusehtojen liite 5 (3 art. 5 ) KONTTIEN KULJETUSMÄÄRÄYKSET 1 Näitä määräyksiä sovelletaan kuormassa tai tyhjinä kuljetettaviin yksityisiin ja rautateiden omistamiin yleis- ja erityiskontteihin. 2 Kontit ovat pituudeltaan 20, 30 tai 40 jalkaa, ne ovat ISO standardin mukaisia ja niissä on Bureau International des Containers'ssa (BIC) rekisteröidyt koodit ja "International Convention for Safe Containers" -sopimuksen (CSC) ja "Customs Convention on Containers 1972" -sopimuksen (CCC) mukaiset kyltit. Yli 40 jalan pituisia kontteja otetaan kuljetettavaksi VR:n ja RZD:n keskinäisellä sopimuksella. Yksityisiä kontteja, jotka eivät ole edellä mainittujen ehtojen mukaisia, otetaan kuljetettavaksi vaunukuormalähetyksen ehdoilla. 3 VR:lle rautateitse luovutettujen RZD:n omistamien konttien viipymäajalta Suomen rataverkolla peritään VR:ltä yhteisesti sovitun suuruista käyttömaksua. Nämä kontit on purkamisen jälkeen palautettava RZD:lle tyhjinä tai kuormassa ainoastaan rautateitse. Jos RZD:n omistamien konttien palautus VR:lle kuormaamisen tai purkamisen jälkeen viivästyy lähettäjän tai vastaanottajan syystä, tämä on vastuussa siitä VR:lle sisäisten määräysten mukaisesti. VR:ltä ei peritä käyttömaksua konteista, joita RZD ei omista, eikä niistä RZD:n omistamista konteista, jotka RZD on sopimuksella antanut määrätyn huolitsijan käyttöön. Vastaanottajalle tapahtuneen luovutuksen jälkeen VR ei ole velvollinen huolehtimaan tällaisten konttien palauttamisesta tai jatkokäytöstä. Rautateitse Suomeen tulleiden, RZD:n omistamien konttien, lukuun ottamatta sopimuksella huolitsijan käyttöön annettuja kontteja, edelleen lähettäminen

2 kolmansiin maihin on sallittua vain VR:n sovittua asiasta RZD:n kanssa. Nämä kontit on palautettava Suomen kautta rautateitse Venäjälle. 2 Tavaroiden kuljetus konteissa Venäjältä Suomen kautta kolmansiin maihin on sallittu vain yksityisissä tai vuokratuissa konteissa. RZD:n omistamia kontteja, joita ei ole sopimuksella annettu huolitsijan käyttöön, voidaan lähettää Suomesta Venäjän rautateiden kautta kolmansiin maihin, ml. IVY-maat, Latvia, Liettua ja Viro, sopimalla asiasta RZD:n kanssa. RZD informoi VR:ää päätöksestään kolmen päivän kuluessa VR:n kirjallisen kyselyn saapumishetkestä lukien (pois lukien vapaa- ja pyhäpäivät). 4 Tavarat kuljetetaan konteissa suorina vaunuina (vaunuun kuormatut kontit ovat menossa yhdelle määräasemalle yhdelle vastaanottajalle) tai suorina keräilyvaunuina (vaunuun kuormatut kontit ovat menossa yhdelle määräasemalle eri vastaanottajille) ilman kuljetuksen aikana tapahtuvaa lajittelua. Jos riittävää konttimäärää ei ole suoran vaunun tai suoran keräilyvaunun muodostamiseksi, tavarat voidaan kuljettaa konteissa siirtokuormattavina keräilyvaunuina (vaunuun kuormatut kontit ovat menossa eri määräasemille), jolloin kontit lajitellaan Sankt-Peterburg-Tovarnyj-Vitebskij'n asemalla. Kontit kuormataan, sijoitetaan ja kiinnitetään vaunuihin ja tavarat kontteihin Suomen ja Venäjän rautatieyhdysliikenteessä sovellettavien kuormausmääräysten mukaisesti. Kontteja voidaan kuljettaa: - Venäjän rautateiden asemille, jotka on lueteltu liitteessä 5.1, ja päinvastaiseen suuntaan, sekä RZD:n kanssa erikseen sopimalla myös muille Venäjän rautateiden asemille. RZD informoi VR:ää päätöksestään kolmen päivän kuluessa VR:n kirjallisen kyselyn saapumishetkestä lukien (poislukien vapaa- ja pyhäpäivät); - muiden IVY-maiden, Latvian, Liettuan ja Viron rautateiden asemille, jotka on lueteltu liitteessä 5.2., ja päinvastaiseen suuntaan;

3 - VR:n kaikille tavara-asemille, jotka on avattu vaunukuormaliikenteelle, ja päinvastaiseen suuntaan. 3 5 Tavarat otetaan kuljetettavaksi konteissa, kuormataan, puretaan ja luovutetaan vastaanottajalle lähetys- tai määrärautatien sisäisten määräysten mukaisesti. 6 Elintarvikkeita tai muita tuotteita, jotka tarvitsevat kuljetuksen aikana lämpötilan valvontaa tai tuuletusta, voidaan kuljettaa kuljetukseen osallistuvien rautateiden sopiessa asiasta ainoastaan sellaisissa konteissa, jotka on erityisesti varustettu tällaisten tavaroiden kuljetuksia varten. Kuljetettaessa tavaroita rautateiden omistamissa konteissa konttiin kuormatun yhden tavarakollin paino saa olla enintään 1500 kg. Tavarat on sijoitettava tasaisesti kontin koko lattiapinnalle ja kiinnitettävä. Lähettäjän on kuormattava tavara konttiin siten, että sen ovet voidaan vapaasti avata ja sulkea. Lisäksi lähettäjän tulee sijoittaa ja kiinnittää tavara konttiin siten, että kontti ei vahingoitu kuormattaessa sitä vaunuun eikä kuljetuksen aikana. Tavaroita tai niiden kiinnittämiseen tarvittavia apuvälineitä ei saa kiinnittää rautateiden omistaman kontin lattiaan nauloilla, sinkilöillä tai muulla tavalla. Muilta osin tavarat kuormataan ja kiinnitetään konttiin lähetysrautatien sisäisten määräysten mukaisesti. Rautateiden omistamissa konteissa ei saa kuljettaa pahanhajuisia tavaroita eikä kontteja likaavia ja/tai vahingoittavia tavaroita. 7 Lähettäjä laatii jokaiselle kuormatulle ja tyhjälle kontille rahtikirjan. Palautettaessa RZD:n omistamia kontteja tyhjinä Suomesta Venäjälle, lukuun ottamatta sopimuksella määrätyn huolitsijan käyttöön annettuja kontteja, merkitään rahtikirjaan vastaanottajaksi asemapäällikkö ja määräasemaksi Sankt-Peterburg-Tovarnyj-Vitebskij, Okt zh.d. 8 Lähettäjän on varmistettava kontin sopivuus kyseisen tavaran kuljetukseen. Jos lähettäjä kuormaa tavaran epäkuntoiseen konttiin tai sellaiseen konttiin,

4 4 joka ei sovi kyseisen tavaran kuljetukseen, rautatie ei ole vastuussa tästä aiheutuvasta tavaran katoamisesta, vähentymisestä, vahingoittumisesta, pilaantumisesta tai laadun heikkenemisestä. Jos konttiin kuormataan tavaraa ilman pakkausta tai kevyesti pakattuna, lähettäjän on ryhdyttävä toimenpiteisiin tavaran suojaamiseksi vahingoittumiselta, pilaantumiselta tai laadun heikkenemiseltä (esim. konttien seinien vuoraus paperilla tai muulla materiaalilla, suojakelmujen tai kumisten kuormatukien käyttö, tavaran kääriminen pehmeään eristävään materiaaliin) sekä kontin suojaamiseksi tavaran vahingoittavalta vaikutukselta (esim. korroosio). Rautatie ei ole vastuussa tavaran katoamisesta kokonaan tai osittain, painovajauksesta, vahingoittumisesta, pilaantumisesta tai laadun heikkenemisestä, jotka johtuvat vääränlaisesta päällyksestä tai pakkauksesta tai niiden puuttumisesta tai siitä, että tavara on sijoitettu väärin konttiin, jos rautatie on luovuttanut tavaran vastaanottajalle ehjässä kontissa, jossa on lähettäjän tai lähetysaseman ehjät sinetit. 9 Kontit on kuormattava siten, ettei niihin merkitty enimmäisbruttopaino ylity. Lähetettäessä kontteja osoitettuna asemille, jotka on lueteltu Kuljetusehtojen liitteissä , kontin enimmäisbruttopaino ei saa ylittää em. liitteiden sarakkeessa 4 ilmoitettuja arvoja. Jos lähetysasemalla huomataan, että kontti on kuormattu yli siihen merkityn tai liitteiden mukaisen suurimman sallitun bruttopainon, lähettäjän on lähetysaseman vaatimuksesta vajautettava se omalla kustannuksellaan. Jos kuljetuksen aikana huomataan, että kontti on kuormattu yli siihen merkityn bruttopainon, noudatetaan Kuljetusehtojen 11 artiklan 8 :n määräyksiä. 10 Kuormatut kontit otetaan kuljetettavaksi vain, jos niissä on lähettäjän sinetit. Poikkeuksena tähän ovat kontit, joihin on kuormattu tavaroita, jotka on tarkoitettu henkilökohtaiseen käyttöön, kodin käyttöön tai muuhun käyttöön, joka ei liity yritystoiminnan harjoittamiseen. Lähetysasema sinetöi tällaista

5 tavaraa sisältävät kontit lähettäjän läsnäollessa, elleivät lähetysrautatiellä voimassaolevat sisäiset määräykset edellytä toisin. 5 Suomessa ja Venäjällä kuormattujen konttien sinetöintiin saa käyttää vain lukkosinettejä. Konttien ovet, kuormaus- ja purkausluukut sekä huoltotilat sinetöidään yhdellä sinetillä. Konttien ovien sinetit asetetaan viimeisenä suljettavan ovenpuoliskon lukituslaitteen kahvaan. Sinetit on asetettava siten, ettei tavaraan pääse käsiksi rikkomatta sinettiä. Konttia sinetöitäessä kontin ovien ja luukkujen lukituslaitteiden kahvat on kiinnitettävä rautalangalla, ellei käytetä lukkosinettejä. Jos kontin sinetti on rikkoutunut tai puuttuu, tämän havainnut asema menettelee Kuljetusehtojen 14 artiklan 6 :n mukaisesti. 11 Konttien avaaminen raja-, tulli-, terveys-, kasvinsuojelu- tai muita viranomaistarkastuksia varten tapahtuu valtion viranomaisten toimesta kansallisen lainsäädännön mukaisesti ja dokumentoidaan Kuljetusehtojen 15 artiklan 4 :n mukaisesti. 12 Lähettäjän on merkittävä rahtikirjaan kontin kirjaintunnus ja numero, koko ja tyyppi, tavaran paino, kontin oma paino ja bruttopaino sekä sinettien lukumäärä ja niiden merkit ja numerot. Rahtikirjan kenttään 9 "Kollin/Kontin merkit ja numerot" merkitään kontin numeron oikealle puolelle P-kirjain kuljetettaessa kontteja, joita rautatiet eivät omista, ja E-kirjain kuljetettaessa kontteja, jotka RZD on sopimuksella antanut huolitsijan käyttöön. Lisäksi kuljetettaessa Suomeen tai Suomen kautta kontteja, jotka RZD on sopimuksella antanut huolitsijan käyttöön, lähettäjä tekee rahtikirjan kenttiin 9-11 seuraavan merkinnän: "Suomessa kontti luovutetaan.. (huolitsijan nimi). Sopimus RZD:n kanssa.. pvm..".

6 6 13 Jos kontti on vahingoittunut kuljetuksen aikana, minkä vuoksi tavaran kuljetus siinä ei ole enää mahdollista, kontin vahingoittumisen havainneen rautatien on siirtokuormattava tavara omilla välineillään toiseen sopivaan konttiin ja laadittava kaupallinen tarkastuspöytäkirja. Jos kontti on vahingoittunut lähettäjästä johtuvista syistä, tämä on velvollinen maksamaan tavaran siirtokuormauksesta rautatielle aiheutuneet kustannukset sekä rautatien omistaman kontin korjauskustannukset. Jos rautatie ei voi siirtokuormata tavaroita niiden erityisominaisuuksien, vaarallisuuden tai muiden syiden takia, niiden suhteen tulee menetellä Kuljetusehtojen 21 artiklan mukaisesti. Jos vahingoittunut kontti ei ole rautatien omaisuutta, asema, joka siirtokuormaa tavaran epäkuntoisesta kontista, menettelee tämän kontin suhteen Kuljetusehtojen 21 artiklan mukaisesti. 14 Vastaanottajan on palautettava RZD:n omistamat kontit rautatielle puhdistettuina ja sisäisten määräysten edellyttämissä tapauksissa pestyinä ja desinfioituina.